蘋果App Store再讓步:数字課程及虛擬活動收費將延長6個月_高雄當舖

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當地時間11與23日,蘋果在其開發者博客上宣布,延長数字課程及虛擬活動不必在App Store應用內購買的截止時間。

蘋果表示,到2021年6月30日以前,通過iPhone應用程序提供数字課程或虛擬活動的公司可以不必使用蘋果App Store的應用內購買功能,從而使得它們無需向蘋果支付30%的傭金,可以直接向客戶收費。

此前,通過iPhone應用進行的一對一課程可以直接收費,但由一名講師或一個團隊面向多人提供的虛擬課程都需要使用App Store支付系統。

7月,《紐約時報》報道稱,受疫情影響,一些應用程序製造商(例如Airbnb和ClassPass)正在改變其商業模式,包括提供更多的数字課程,蘋果則可以從對它們的銷售進行30%的分成。

同月在美國國會召開的一次聽證會上,眾議員司法委員會主席傑里·納德勒(Jerry Nadler)詢問蘋果CEO蒂姆·庫克在虛擬課程和活動方面的政策。庫克表示,蘋果並不會利用疫情來牟利,但是目前對於許多企業轉向数字化和虛擬化,從技術上講,確實需要通過蘋果的傭金模式進行。

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而在9月,蘋果宣布,取消針對團體課程和活動必須使用應用程序內購買的要求,截止時間僅到今年12月。彼時,Facebook對於蘋果抽取其付費活動費用的傭金費率感到不滿,並且認為短短三個月的免傭金抽成並不適用於舉辦付費活動的遊戲公司。

更早之前,Epic Games因不滿蘋果30%的抽成費曾對蘋果提起訴訟,最終蘋果App Store下架其遊戲產品《堡壘之夜》。

現在,蘋果稱目前全球仍然處於與COVID-19的鬥爭之中,面對面體驗和数字化的體驗的結合適應仍然是重中之重。蘋果認為本次延期6個月將幫助更多的企業在疫情期間舉辦付費数字活動,而非現場參加活動,同時不用繳納額外費用。

在宣布這條消息外,蘋果發言人並無其他評論。

上周三,蘋果宣布從明年1月1日起,年收入低於100萬美元的App開發者,其在蘋果App Store應用收取的傭金費率將從30%降至15%。同時蘋果還表示,App Store現有的180萬個應用中,其中大多數將有資格獲得傭金費率折扣。

【本文作者耿吳菁,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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Airbnb正式申請上市,但它真的熬過“凜冬”了嗎?_台北借錢

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11月17日,在疫情陰影下起起落落大半年的Airbnb用一紙IPO申請吸引了外界的視線。

這家民宿共享平台上一次受到如此大範圍的關注還是在今年5月,當時Airbnb創始人兼CEO Brian Chesky在內部信中宣布公司將裁員 1900 人,佔總員工數的四分之一,並縮減對核心業務之外的投入。

後來隨着全球範圍內疫情的起伏,Airbnb的生意在部分地區迎來回暖,在另一些地區仍然受挫,而各地不同的疫情走勢、官方政策和人們的出行意願都處在不斷的變化之中。

據外媒報道,去年Airbnb估值達到310億美元,但在疫情衝擊下該数字一度掉落至180億美元,近乎折半。在當下的時間節點上市,真的意味着Airbnb已經一掃頹勢了嗎?市場對Airbnb的信心和預期又是否可以重回往日的水平?

招股書里的秘密

在招股書中,Airbnb首次向外界披露了近六年內的經營情況。就2020年來說,前九個月總營收25.2億美元(按當期匯率約合165.1億人民幣),同比下降超30%,凈虧損較去年翻倍,約7億美元。

這兩個数字並不樂觀,不過分季度來看,Airbnb的業務確實表現出逐步恢復的趨勢。2020年三季度該公司總營收13.4億美元,同時實現扭虧,錄得凈利潤2.2億美元。

在招股書中,Airbnb還披露了其他重要經營數據,例如“夜晚和體驗(Nights and Experiences)”預訂量。今年前三季度該平台“夜晚和體驗”預訂量下降41%至1.5億,對體驗服務的預訂量僅為去年的三分之一,降幅更為明顯。

具體來說,“夜晚和體驗”預訂量在第三季度有所改善,提升至6180萬。對於該現象,Airbnb分析為“北美和歐洲的強勁業績,尤其是國內和短途旅行的彈性,推動了人們對Airbnb的興趣,這使得這種情況得到了改善。”

GBV(Gross Booking Value,預訂總額)也是衡量酒店民宿類公司的重要指標,與電商行業較為關注的GMV(成交總額)相類似。2020年前9個月,Airbnb的累計GBV為180億美元,較去年同期的294億美元下降39%。其中第二季度下降最為嚴重,GBV下降率達到67%。隨後由於旅行需求的反彈,該公司在2020年第三季度實現了GBV的增長,但仍較去年同期下降了17%。

▲Airbnb各季度“夜晚和體驗”預訂量,圖源招股書

▲Airbnb各季度GBV(預訂總額),圖源招股書

除了各項指標的數據,Airbnb的地區性表現也值得關注。根據“夜晚與體驗”預定量、GBV和營收等方面綜合衡量,疫情之後北美的復蘇最為強勁,Airbnb的主要收入來源也從EMEA地區(歐洲、中東和非洲)轉移到北美。2020年的前9個月,全球平均每“夜晚和體驗”預訂的GBV為122.47美元,北美地區則高達172.97美元,遠超EMEA地區的100.80美元,亞太和拉丁美洲地區則相對更低。

同時,作為依託於旅遊行業的共享民宿平台,Airbnb的季節性波動同樣明顯。對於北半球而言,通常旅遊旺季為每年的6-9月,那時人們出遊需求暴增,能動有效拉動Airbnb的訂單量和營收。觀察該公司數據可以發現,即使是去年一切正常的情況下,Airbnb僅有三季度盈利2.7億美元,餘下四分之三的時間內無法擺脫虧損狀態。而今年前九個月中,依然只有三季度錄得凈利潤2.2億美元。

如此說來,今年三季度該公司實現扭虧究竟是徹底擺脫疫情陰影還是借旅遊旺季之力短暫回血,現在還無法得出結論,後期需要參考今年四季度營收數據等信息。

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咬牙熬過寒冬

Airbnb創始人兼CEO Brian Chesky在接受採訪時曾透露,“我們花了12年的時間打造了Airbnb的業務,在4-6周的時間里幾乎失去了這一切。”當時有媒體據此推測愛彼迎瀕臨破產,雖然很快遭到愛彼迎官方闢謠,但可以看出疫情對Airbnb的打擊無疑是巨大的。

為了減少疫情帶來的影響,度過這段艱難的時光,Airbnb想出了各種各樣的方法,不過歸根到底還是兩個對策,“開源”和“節流”。

節流是每個受到疫情衝擊的公司都會首先思考的方向。對於Airbnb來說,節流措施包括裁掉約四分之一的員工,創始人和高管帶頭停薪、降薪,縮減營銷支出,減少非核心業務的投入等。

至於開源方面,Airbnb發現國內和短途旅行的人數有所增加,越來越多的用戶傾向於車程範圍內的短途游、周邊游,因此他們更新了網站和APP,有針對性地推廣本地和非城市的住宿以滿足住客的需求。

除了自身業務方面的拓展之外,Airbnb還在今年4月從私募股權公司 Silver Lake 和 Sixth Street Partners 處籌集了10億美元,設法為自己“輸血”,不過外界還不太清楚這筆融資具體被用在何處。

在招股書中,Airbnb將疫情列為公司首要的風險因素。在未來一段時間內,這家公司所要面臨的主要挑戰依然是新冠病毒傳播和與之相對應的封鎖措施。

在它的大本營美國,為了遏制疫情的擴散,芝加哥、聖地亞哥、亞特蘭大等城市近期都提出或通過了更嚴格的短租規範或禁令, 這些限制性政策很可能令該平台在北美地區的訂單量和GBV的增長陷入停滯或者再度显示出頹勢。

一些業內分析指出,由於經營數據的不利和新冠疫情帶來的旅游業寒冬,即使Airbnb今年順利於納斯達克上市,市場對它的反響仍然充滿了不確定性。

共享經濟巨頭上市隱憂

市場對於Airbnb的另一個隱憂則是源於Uber、Wework等共享經濟企業上市歷程的前車之鑒。

Uber和國內的滴滴等網約車公司相似,招募具備一定資質的司機和車輛,通過平台調配給有乘車需求的用戶。便捷高效、相對便宜的價格使得Uber迅速擴大用戶規模,其經營模式也得到一定的認可,巔峰時期的估值曾接近910億美元。

不過Uber所打造的傳奇並沒有持續太久,去年5月11日上市破發,首日下跌7.62%,報收於41.57美元,總市值697億美元。一方面,市場對Uber所代表的零工經濟的發展潛力感到擔憂;另一方面,Uber存在不正當競爭、以虧損為代價燒錢搶佔市場等問題,其業務模式的可持續性不被看好。

在共享辦公領域,WeWork也曾經作為明星企業備受追捧,到2019 年初,WeWork的估值一度高達 480 億美元。可惜好景不長,Wework遞交的招股書中披露了它的巨額虧損,同時不合理的組織架構也引來大量質疑。迫於多方壓力,最終該公司於2019年9月底撤回IPO申請。

不過完全按照Uber和Wework的發展歷程來預估Airbnb也並不合理。以Wework為例,它對資產和現金流的倚重程度遠高於後兩者。Wework模式的核心在於,先對大型辦公場所進行租賃並翻新,再以短租的形式分開轉租給其他公司,以此賺取長租與短租之間的價差。

一旦資金鏈發生斷裂,Wework將從根本上喪失對整個運作模式的控制力,同時前期的巨大投入也導致盈利困難。但對Airbnb來說,平台在民宿方面的前期投入、維護成本較少,屬於輕資產型企業,就像這次疫情期間,一旦下調非核心開支,經營壓力可以得到一定的緩解。

據推測,為了避開美國大選的“餘震”,Airbnb可能會選擇在今年12月份上市。作為一個核心業務和上市進程都受到疫情較大衝擊的公司,它選擇的這個首發時間節點不可謂不“刺激”,很難說最後是它用自己的業務模式和韌性感動市場,還是市場給它迎面澆上一盆冷水。

一切都在上市時見分曉。

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靠導流、返佣吸引1億用戶后,花生日記被困在原地?_高雄當舖

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社交電商領域,拼多多一騎絕塵,已上市的雲集股價跌跌不休,後來者淘小鋪、芬香背靠巨頭,兩年拿下1億用戶的花生日記,成長性到底如何?

不甚起眼的花生日記,出人意料地“高調”了一回。

今年雙十一當日,花生日記副總裁劉笑笑在一場活動上公布雙十一目標,表示GMV要比2019年增長20%-30%,稱目前的增長符合預期。

在社交電商賽道,拼多多一騎絕塵,花生日記實在難以引發外界關注。即使號稱用戶超過1億,定位為分銷型社交電商,花生日記難掩身份尷尬。在它之前,雲集率先登陸納斯達克,但股價跌跌不休;在它之後,又有淘小鋪、芬香等背靠電商巨頭的公司前來搶份額。

感受到壓力的可不止花生日記。很多成為拼多多“門徒”的社交電商也漸漸發現,自己好像越發挖不動這個“金礦”了。

據電商智庫網經社發布的報告显示,2019年我國社交電商融資總額達16.4億,較2018年的90.3億,同比下降81.84%

▲社交電商領域融資熱度下降,數據來自網經社。

賽道開始降溫,不少平台或因身陷負面輿論,或因業績不佳而逐漸變得沉寂,接連缺席多場大促活動。這不禁令人好奇,聲稱增長持續的花生日記真有辦法突出重圍嗎?

儘管雙十一是淘系的主場,花生日記的氣勢也絲毫不弱,早在公布業績目標之前就做好了萬全的準備。先是上線了直播,接着又在線下開拓了十個“戰區”,花生日記聲稱要帶着商家打贏這場雙十一的戰役。如此摩拳擦掌,顯出一副志在必得的模樣,並非只是花生在虛張聲勢,畢竟它的成長速度確實是出乎很多人意料。

2020年1月,花生日記曾公開宣稱自家用戶數超過一億。而此時距離其上線也不過兩年多。靠着給淘寶導流,花生日記的用戶量在短短兩年裡從零飆升至1億。

很快,聲名鵲起的花生日記開始吸引資本的關注。據天眼查APP显示,在2018和2019年,花生日記相繼斬獲兩輪融資,最後一輪的A+輪融資額更是高達3億元。雖說花生背後並沒有巨頭撐腰,接連的融資加持給了它不少底氣,就算是與背靠巨頭的芬香或是淘小鋪相比起來也毫不遜色。

手握充足的資金,花生日記也有了更大的野心。

2019年8月,花生日記宣布將開拓出行、線上教育等新業務板塊,推出“超新星”計劃,並提供1億元補貼助力運營商成長。而在電商主業方面,花生日記還表示,會通過社區團購搶佔低成本流量入口,快速增加用戶數量。一個又一個美好願景,給一眾“花粉”們注入強心劑。

然而,距離花生日記宣布新計劃已經過去一年,無論是出行,還是社區團購等業務仍未有進展。

據無冕財經(ID:wumiancaijing)特約研究員從花生日記內部人士口中得知,花生日記的主業仍是社交電商業務,此外,內部確實有孵化一個名為“花生課代表”的項目。“‘花生課代表’就是給寶媽們精選的一些線上課程,讓寶媽們了解我們的項目。若是向新用戶推薦成功,也會有收益。”該內部人士向無冕財經特約研究員解釋。

如約做出了線上教育課程,但細看下來就會發現,該課程的內容與花生日記一年前官宣項目時的說法有出入。

此前,花生日記所說的“花生課代表”項目,是通過社交分享的方式讓更多家長和孩子享受高性價比的線上教育產品。如今看來,該項目仍只是花生日記官方宣傳平台的一種手段,並沒有按原本規劃的那樣成為“線上教育產品”

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即便沒能按照預想做出“跨界”項目,仍無阻花生日記講出更多新故事。

在與無冕財經特約研究員交流的過程中,該公司內部人員就反覆提到了“賦能新國貨品牌”和“扶貧助農”這兩個新項目。按其說法,為了挖掘更多的新國貨品牌,公司內部組建起選品團隊,同時組織社群會員前往生產地進行產品溯源,而“扶貧助農”則是通過花生日記的電商平台對接農戶和消費者。

其實不難看出,花生日記正循着其他社交電商曾經走過的路,給自己尋得更多的商機。但姍姍來遲之下,花生日記處境尷尬。

對於挖掘新國貨品牌,“社交電商第一股”拼多多早有實踐。相較於以往的淘品牌,拼多多的“新品牌計劃”對品牌的定位更精準,更重要的是,其使用的“反向定製”模式,即便是產品品牌並不知名,但產品本身物美價廉、能精準解決用戶痛點的特性,還是能讓它成為爆款的“新國貨”。但從花生日記的模式來看,並沒有反向定製的實踐,而是停留在通過“種草”來打造爆品。

不得不說,花生日記的做法與雲集也有不少相似之處。

雲集早期把重點放在自營商城,通過推薦爆品來推動銷量。而當會員推薦購買力度逐漸呈現疲態時,雲集又把重心轉向毛利更高的第三方商城。由此可見,僅僅通過社群種草是不足以吸引消費者下單購買。

而說到電商助農,如今正迎來它的爆發期。加入“戰隊”的不僅有淘寶和拼多多等電商平台,就連短視頻平台快手和抖音也來分一杯羹。相較於前者,只通過淘寶直播帶貨的花生日記,無論從流量還是知名度上來說都顯得相形見絀。

自花生日記成立以來,依靠“從未在市場上投入過廣告費”、“成立不到三年,用戶量破億”等噱頭,吸引了不少用戶。

除了平台的光環,真正吸引人們加入的,是可觀的傭金收入。

根據花生日記一位運營商枚枚(化名)介紹,目前平台有兩個等級,分別是超級會員和運營商,凡是註冊了賬戶的就是超級會員。按照規則,若是自購,可以拿到商家給的100%傭金,同時還能以超級會員身份拿到直接推薦的用戶的返佣傭金,具體返佣比例是19%。

交談中,枚枚還向無冕財經(ID:wumiancaijing)特約研究員說明了一些規則的新變動,“以前是規定要有100個直接推薦的用戶,再加上200個間接推薦的用戶,才可以升級運營商。如今門檻降低了,只要有50個直推用戶和100個間推用戶就可以升級。”枚枚反覆強調升級成運營商的重要性,“超級會員只能拿到自己直推用戶購物的返佣,但作為運營商,就可以拿所有直推和間推用戶的購物返佣,包括該直推用戶下再裂變成運營商用戶的所有返佣傭金。”

通過推薦返佣的做法,花生日記的裂變速度極快。

枚枚向無冕財經特約研究員表示,自己的賬號下已經有8000多名直推和間推用戶。要知道,註冊賬號之初,枚枚的粉絲數才不過100出頭,也就是說在一年半的時間里她的粉絲增長了80倍。現在,枚枚每天仍如常在朋友圈發著推薦廣告。而事實上,對於已經擁有如此粉絲體量的她來說,即便是只拿到用戶購物的返佣,也足以“躺賺”。

可隨着資本對社交電商的熱度有所減退,各個平台間的爭奪也變得越發激烈,“躺賺”遠沒有用戶想象中容易。

據《社交電商行業發展白皮書》显示,2019年社交電商交易額達到1.29萬億,其中,拼多多2019年的交易額達到1.0066萬億。在此背景下,其他社交電商平台分走的是極為有限的“蛋糕”。

激烈的競爭中,花生日記的劣勢也慢慢凸顯出來。

既不像拼多多能自建供應鏈,也不像芬香、淘小鋪背後有電商巨頭撐腰,花生日記甚至無法像“前輩”雲集那樣做自營平台。從花生日記近一年來增強社群裂變能力,延伸出直播、助農電商等途徑來擴大銷路的動作看,花生日記確實想改變以往只通過現金返佣吸引用戶的淘寶客打法。

然而,從建立到現在,花生日記仍然依附淘寶,靠導流為生,它面臨的風險並沒有減退。畢竟,淘寶封殺淘寶客平台早已有先例可循。

2012年,淘寶封殺了包括返利網在內的一批以現金返利模式為主的淘寶客網站。一年後,淘寶又繼續封殺蘑菇街、美麗說等第三方導購平台。這也就意味着,花生日記備受追捧背後,是隨時被淘寶斷流的風險

【本文作者胡慧茵,由合作夥伴微信公眾號:無冕財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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雙 11,年輕人為耐克阿迪給出的超低優惠焦灼等待。零點剛過,各色款式的運動鞋服在數秒內被一搶而空。

作為天貓旗艦店粉絲最多的兩個品牌,二者成交額破億的時間,都只用了一分多鍾。

不過在這個消費者狂歡,商家甩庫存的大日子,一家產品均價近千元的羊毛鞋品牌,卻將不打折、不促銷明確寫在了產品頁面。它給消費者唯一的溫柔是「滿 1099 送一個帆布袋,再買 600 送襪子」。

不是奢侈品,也沒有繁複華麗的設計,第二年參加雙 11 的 Allbirds 在全渠道了創造出三倍於去年的業績。在商品評論區,「舒服」幾乎是每條都出現的高頻形容詞。

這家起於硅谷,依靠「環保羊毛鞋」走紅的品牌創立至今不到五年,已經拿下了六輪融資,最新一輪估值達到 17 億美元,一路奏凱的氣勢頗有 lululemon 的影子。

不打折的 Allbirds,是如何做到在賣鞋的同時,兜售自己的故事?它的迅速崛起,又能為我們理解新品牌浪潮帶來哪些啟示?

1、 Allbirds,下一個 lululemon?

Allbirds 的誕生是一個「羊毛 + 鞋子」的巧合。

創始人 Tim Brown 並非鞋界大佬,而是一名新西蘭國足的退役隊員,2010 年 Tim 前往倫敦攻讀 MBA,商科的經歷加之運動員的背景,讓他產生了利用新西蘭得天獨厚的羊毛資源做運動品牌的想法。

做羊毛衫?羊毛褲還是羊毛鞋?當這三個選擇放在一個普通人腦海中,也能想到羊毛鞋是一個幾乎從未有人開拓過的市場。

此時 Tim Brown 已經想到了一個絕佳的計劃——用家鄉「美利奴羊」的羊毛,做出世界上最舒服的鞋子。說干就干,於是 2014 年,當時只有產品原型的 Tim Brown 就在 Kickstarter 上啟動了羊毛鞋的眾籌項目,並打出最早期的宣傳語「NO SOCKS NO SMELL」(不需襪子,沒有臭味)。

普通人的創業可能到眾籌這一步就戛然而止了,但 Tim Brown 未曾想到的是,這個號稱做世界最舒服的鞋子的眾籌項目竟然在四天之內便籌得了近 12 萬美元,「天選之子」Tim Brown 也拿到了第一筆投資金。

錢有了,但只有產品原型的 Tim brown 卻慌了。此時他對於如何改進運動科技、製作工藝,批量生產的具體步驟還一無所知。而且儘管羊毛紡織有着上千年的歷史,並且具備冬暖夏涼、兼顧保溫和透氣的優秀特性,但想要用在鞋面材料上,還需要克服耐用性、起球、縮水等諸多問題。

在這樣的情況下 Tim Brown 在硅谷遇到了自己的「貴人」——生物技術工程師兼可再生材料專家 Joey Zwillinger,後者被 Tim Brown 的想法所打動,並幫助他解決了新型面料的製造難題,最終 Zwillinger 也作為聯合創始人共同成立了 Allbirds。

簡單來看,Allbirds 的創業故事依靠的都是「好運」,出乎意料的成功眾籌,在硅谷結識技術專家且一拍即合。

諸如此類的場景,讓人免不了覺得 Allbirds 可能得改名「luckybirds」才更加貼合實際。但換一個角度而言,可能也正是由於兩個創始人對鞋履業毫無經驗的跨界合作,才能帶給他們更多看似天馬行動實則大膽突破的想法。

除此之外,也不難發現「幸運」的 Allbirds 與目前市值 400 億美元、靠瑜伽褲發家的加拿大品牌 lululemon 有着許多相似的特點。

拿具體產品來說,lululemon 最火的瑜伽褲幾乎沒有任何花哨的視覺設計,異形a 字 logo 被隱秘地落在褲頭上。而 Allbirds 的跑鞋也主打 less formal 的設計,其 logo 也只是淺淺地打在鞋跟部分。

兩者低調的產品定位的卻都是高端的人群。lululemon 把瑜伽褲賣給喜愛運動的城市精英白領,而 Allbirds 的起點則更為高端——硅谷,在聯合創始人 Zwilinger 的人脈支持下,Allbirds 率先在硅谷紮營住宅,把用羊毛、樹脂做成的環保鞋賣谷歌、Facebook、甲骨文公司里的高級程序員們。

而隨後奧巴馬、艾瑪·沃特森、小李子在內的名人身着 Allbirds 出入各類場合則傳遞出了「用硅谷撬動市場」的訊號。在 2019 年 Allbirds 入華后,大量媒體通稿寫着的都是「在硅穀人手一雙的羊毛鞋」、「火遍科技圈的 Allbirds」。

最後,兩者都有相似的絕招就是網紅品牌自帶 DTC(Direct-To-Consumer, 直面消費者的營銷模式)屬性。

在品牌營銷上,DTC 品牌以社交媒體運用為主,迅速佔領消費者心智。非常明顯地,Allbirds 和 lululemon 一樣早就熟悉了小紅書、微博、公號,在與品牌相關的垂直領域內的達人、博主里常能看到這兩者的推介,更誇張地是有博主在接到 Allbirds 的合作時還會驚呼「Allbirds 終於也來找我了」。

在發展路徑中,DTC 品牌更善於從細分垂直賽道切入市場,在成功打造爆款產品的基礎上拓展品類。可以發現 Allbirds 以 wool 系列羊毛鞋爆款單品為起點開始拓展品類,又發展出了 suger、tree 等系列品類,而 lulu 則以一條經過改良的黑色瑜伽褲為爆品火遍了全球后,又開始了鞋、外衣等品類創新。

在品牌運營上,DTC 品牌都很擅長講故事、講理念。細看 lulu,其實講的是使人自律的瑜伽故事,而 Allbirds 講的是給人心理安慰的環保故事,儘管題材不同,但仍有源源不斷的消費者為此買單。

需要強調的是,Joey Zwillinger 曾在採訪中解釋到「DTC 只是原因之一。對於 Allbirds 來說,好的產品是同消費者建立共鳴的基礎,另外,最重要的一點是研發。」並解釋道:「其實我們更像是一家研發公司。」

2、 一切為了敘事

36Kr 發布的《2019 中國新消費研讀報告》有一句總結相當精準,整個社會的消費正在從「have 時代」進入了「be 時代」。

意思是,隨着物質經濟極大豐富,消費者購買產品不僅僅是追求「擁有產品」,而且還需要商品幫助其完成「自我表達」,將自己希望擁有的某種特質,通過商品彰顯出來。

比如說,李寧為了強調自身的國貨屬性,推出了文字 logo 的「中國李寧」國潮系列,又比如,完美日記、百雀羚等美妝護膚品牌,也都依靠「中國敘事」贏得市場青睞。

趨勢是明顯的,新品牌除了產品自身的使用特性外,「講故事」已經是一項必備技能,消費者對情感價值的訴求,越來越成為剛需。

那麼,Allbirds 是如何講好自己的環保故事的?

總結起來,就是「一切為了敘事」(all for narrative),這家公司從上到下,从里到外,都在為了講好故事而服務。

Allbirds 全球業務總裁 Erick Haskell 曾在採訪中表示:「Allbirds 的品牌名其實描述的是,最早在新西蘭沒有人類生活前,只有鳥類沒有人類的原始場景」,其「原生態」的味道從品牌名中就可見一斑。

從產品戰略來談,儘管 Allbirds 各系列簡約風格的設計與足力健撞了款,但這並不妨礙那股「返璞歸真」的設計感,除了產品外觀,在研發和生產流程中,Allbirds 目前已有的系列跑鞋、羊毛板鞋中都是原生態材料 + 特殊工藝製造而成。

以推出不久的 tree dashers 為例,據其官網介紹,此款跑鞋採用了桉樹纖維一體成型打造打造鞋面,具體桉樹從哪來的也做了具體說明——經過 FSC 認證的南非桉樹面料。鞋墊則是用可替換的蓖麻籽油材料製作而成,至於鞋底,則利用雙密度 SweetFoam™科技中底技術將甘蔗作為鞋底原材料。

簡單來說,Allbirds 在產品戰略上不僅貫徹了產品創新還吸引了更多「好奇」的消費者。桉樹、羊毛做鞋面,甘蔗材料做鞋底,甚至 Allbirds 最新推出的「蟹蟹 T 恤衫」也是用蟹殼材料製作而成,既能給消費者帶來新奇體驗,也是在強化其「可持續」、「可再生」的品牌標籤。

由此也自然解釋了 Allbirds 不打折的緣由——品牌 SKU 相對較少、「產品即品牌」的一體化程度非常高,「打折」行為本身,也會對品牌自身造成傷害。

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事實上,Allbirds 在大本營美國市場更能「整活兒」,在今年的「黒五」促銷中,Allbirds 明確表示不但不打折,還會將所有商品上調 1 美元,每售出一款商品,多出的 1 美元會捐贈給全球氣候行動 Fridays for Future,用以保護地球資源,減少碳排放。

Allbirds 表則契合環保理念,內則是精打細算的長期發展路線。然而除了產品戰略下足了功夫,在品牌營銷上,Allbirds 則拿出了殺手鐧——碳足跡。

所謂碳足跡,指的就是產品生產過程中產生的碳排放量,更少的碳足跡數值則代表更加的環保。在今年的世界地球日,Allbirds 把自家的每一件商標都貼上了碳足跡標誌,根據官方介紹,其鞋履的平均「碳足跡」是 7.6 kg CO2e,比普通球鞋減少了 4.9 kg CO2e。

但是在 Allbirds 消費時,購買者真的會因為權衡哪雙鞋子碳排放量更少的問題而陷入糾結嗎?可能並不會。大多購買者還是在「那個顏色好看、哪個款式最舒服、哪種可以防水」的問題中進行選擇。

Allbirds 對這一情況自然也心知肚明,消費者追求情感訴求,但是鞋子作為剛需商品,穿着體驗是首先要保證的,在這種情況下,Allbirds 的碳足跡標誌就變得更像是一種純粹的宣傳話語,在給予產品的同時,再附贈環保意識的心理安慰。

「世界上最舒服的鞋子」,國內媒體常用這句話來形容 Allbirds,實際上這句宣傳語最早來自於《時代》周刊關於 Allbirds 的報道標題——「由超軟羊毛製成的成全世界最舒適的鞋」。(The World’s Most Comfortable Shoes Are Made of Super-Soft Wool)

細細揣摩一下,由於 Allbirds 是世界上第一家由羊毛材料做鞋的品牌,所以在廣為流傳的版本中直接去掉 super-soft wool 的定語,變成「全世界最舒服的鞋」似乎也不無道理,但再仔細一想,卻有種「得了班裡第一,班裡只有卻只有一個人」的意思。

為了驗證 Allbirds 的舒適性,我們專門前往 Allbirds 在三里屯太古里的專賣店體驗了一番,就個人感覺而言,鞋子軟硬適中,而且款式低調適合日常穿着,搭配商務休閑風格也毫不違和。據店員介紹,三里屯附近寫字樓工作的白領,已經有許多轉推薦帶來的顧客。

但與此同時,Allbirds 也仍然存在着一些明顯的問題,例如,品牌宣稱可機洗,但機洗后不可甩干、對機洗模式有着嚴格要求的種種限制卻使其更像是一個華而不實的賣點。「史無前例的臭」,還有消費者指出不穿襪子蹬上Allbirds羊毛鞋,不到一周鞋子散發出的味道就成了史詩級災難。不說這是否能代表一定程度上的「虛假宣傳」,但至少也打臉了Allbirds早期提出的「NO SOCKS NO SMELL」宣傳語。

此外據消費者反饋,手洗后變形、鞋面起毛、褪色等問題也都時有發生。在其品牌天貓旗艦店的較為兩極化的評價中也能看出,愛的人是真的愛,抱着嘗試的心態去買的人卻也可能失望而歸。

整體而言,Allbirds 通過從上到下,由表及里的努力,將「環保」、「可持續」的理念貫徹落實,體現在了品牌、原料、產品、市場、渠道的方方面面,精準擊中了其目標客群的「穿着需求」和「情感需求」。

3、 「快」依然重要,但只有「快」已遠遠不夠

天下武功唯快不破,但「快」這個優勢對於鞋圈乃至服飾業顯然已經變成了過去式。

在虎嗅一篇名為《Zara 還在,但已經沒有學它了》的文章中,詳細闡述了 Zara 等快時尚品牌在中國市場的退潮。「到了 2020 年,速度本身已不再是 Zara 等快時尚品牌的優勢」。

畢竟,在如今隨手拿出任何一個淘系女裝頭部品牌,都可以用文章中提到的「小批量、多款式、多批次」的「小單快反」模式秒殺 Zara 的快。

事實就是這樣,你速度快,卻總有人比你更快。當「所有優勢都能被趨勢所取代」成為一種現實,服飾業頭部品牌這才發現,它們需要找到的是一種能持續更久的趨勢。

環保,可能正是新品牌必須把握的「財富密碼」之一。

可以看到 iPhone 12 發布會現場,Apple 宣布為了環保不再同時贈送耳機和充電頭,而谷歌、Facebook、Microsoft 這些互聯網公司也早在 2010 年前後將公司的傳統數據中心改造可以「碳中和」的新型數據中心。

與追求速度相反,發達國家的互聯網巨頭們似乎已經意識到「可持續發展」才是下一個趨勢。而對於服飾業來說,答案是以環保 + 科技為切入點造「未來的鞋子和衣服」,Allbirds 找到了,其他品牌同樣也是。

在 Allbirds 官網首頁上大大地掛 Adidas 和 Allbirds 的合作 logo。阿迪達斯稱,希望與 Allbirds 打造出一款二氧化碳排放在 2~3 斤公斤的高性能運動鞋,努力最終把這一数字降為 0。

Addidas 關於環保的嘗試,並不是第一次。實際上在五年前,阿迪達斯也和公益機構合作,推出由從海洋中清除的塑料廢料製成的 UltraBoost,截止 2019 年已經生產了一千萬雙。但是阿迪達斯把石頭扔進大海,卻沒有濺起足夠大的水花。

沒有水花的除了 Adiddas 還有最近兩年持續發力「環保跑鞋」領域的 Nike。圍繞減輕碳排放的目標,使用再生材料、廢棄材料進行減重或再利用的操作Nike 已經輕車熟路,甚至造出了以 Dunk Low Pro E 「Crater」及 Nike SB Zoom Janoski 為代表的「環保滑板鞋家族」。

兩家大廠的環保鞋仍是不溫不火的情況下,其他品牌能帶來驚喜嗎?New balance 用工多餘廢料,做出了 Made in US 998 Limited 跑鞋進行發售;李寧幾年前用廢舊輪胎打造了 green in black 的環保概念鞋。答案是不能。努力是真的,但不太走心也是真的,998 limited 最終只製作了 100 雙進行發售,green in black 至今也只是一雙概念鞋。

大環境下,可以看到整個「鞋圈」都開始走起了可持續發展路線,但都效果平平,唯一讓人意外的半路殺出的「羊毛鞋」卻成了現階段環保鞋銷量最多的那一個。

這意味着,故事誰都能講,但講好故事卻需要下苦功夫。

當然,商業環境在不斷更新,但迅速響應市場的基本功仍然怎麼強調都不為過。

Allbirds 儘管成立時間很短,但卻早早注意到了中國市場的潛在能量,目前在其全球 22 家專賣店中,在美國有 13 家,緊隨其後的就是中國的 4 家門店,分別選在北京、上海、廣州、成都。

從產品的針對性上來說,在進入中國市場之前,Allbird 對先是在上海雇傭了一個 20 多人的本地化團隊,運用他們對於本地市場的了解,尋求品牌快速打響知名度的途徑。根據 Allbirds 國際業務部總裁 Erick Haskell 的描述,Allbirds 在品牌入駐中國前期首先花費了大量精力去教育中國的消費者。

除此之外,Allbirds 還很擅長針對性創新,入華短短一年的時間里 Allbirds 就針對北京、上海、成都、廣州這四個入駐城市推出了北京臉譜藍、夜上海、成都竹恭弘=叶 恭弘青、廣州木棉花四款城市配色鞋履。同時也針對不同城市對鞋子款式、功能進行改進。例如,為身處炎熱地帶的消費者推出較為涼爽透氣的桉樹鞋,使其更適合夏天穿着。為天氣陰冷多雨的倫敦,推出了高幫防水的 Wool Runner-up Mizzles 晴雨鞋。

對此 Allbirds 中國區市場總監 Tina Ting 說道:「Allbirds 並不是將全球的造型趨勢強加在中國消費者身上,而是針對中國消費者的需求增加更多搭配時尚類的內容」。

這裏說一句題外話,儘管 Allbirds 入華勢頭不錯,但以舒適作為主要特性的羊毛鞋,在中國或許能夠另闢蹊徑,在環保之外走出一條「硅谷足力健」的宣傳路線——畢竟,讓都市白領過節回家送父母,也不失為高效裂變的場景。

小結

儘管 Allbirds 在許多購買者的評價里被形容得與 Lululemon 一樣,容易讓人沉迷,但在鞋圈裡 Allbirds 也常常遭到質疑和批評。

在 B 站「極客談鞋」的一期視頻中,一位 up 主在介紹 Allbirds 的休閑跑鞋后遭到了在場其他三位 up 主的一致反駁——「賣理念」、「這個鞋類似把佛教和鞋結合起來的感覺,讓你感覺為環保做了善事。」,在許多運動博主的眼裡,僅僅靠舒適、環保取勝的 Allbirds 遠遠無法與更注重功能的專業運動鞋同日而語。

最終這位 up 主好悻悻地總結道:「這個鞋還是很貴,不太推薦大家購買,但是如果是程序員其實可以嘗試一下。」

但其實,在這個商業新物種頻繁更迭的時代,越來越多的品牌正在意識到,有人批評總好過無人知曉,與其平庸地討好所有人,不如讓一部分人像信徒般虔誠。

愛它,或是瞧不上它,沒有中間選項。

【本文作者白雪,由合作夥伴微信公眾號:周天財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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華為失利之後,雷軍公開表示鬱悶,小米緊接着傳來喜報。

熬過了產能吃緊的一季度、海外疫情爆發的二季度,11月24日,小米集團公布的2020年三季度財報显示,因為海外智能手機銷售的爆發,這一季度無論是總收入還是凈利潤都創下單季歷史新高:總營收721.6億元,同比增長34.5%,環比增長34.8%,高於市場預估的700.2億元;經調整凈利潤為41.3億元,同比增長18.9%。

小米的三大版圖可以總結為,智能手機銷售在除印度以外的市場都表現強勁,歐洲市場增速近100%,IoT成績及格,互聯網服務差強人意,后兩者的增長一樣是海外市場尤其是歐洲市場的功勞。具體數據是,本季度小米智能手機部分收入為476億元,同比增長47.5%;IoT與生活消費產品部分的收入為181億元,同比增長16.1%;互聯網服務收入58億元,同比增長8.7%。

小米兩年內各季度營收情況

製圖 / 深燃

小米兩年內三大主營業務營收佔比

製圖 /深燃

這份財報公布一周前,小米科技董事長兼CEO雷軍公開表達了鬱悶情緒:“幹了十年,大家覺得小米還是中低端,我挺鬱悶的”。他把外界對小米的三大“誤解”總結為:認為小米的產品都是中低端,認為小米產品都是代工的、貼牌的,認為小米沒技術。

但3天後,小米集團清河大學副校長王嵋似乎又老調重彈:“小米認為,得屌絲者得天下,得年輕人得天下。”

不知金句製造機小米是對高端有誤解還是對年輕人有誤解,但可以肯定的是,雷軍要被打臉了,今年以來的小米要推翻上市前他的承諾了——“小米手機硬件綜合凈利潤率永遠不會超過5%,如果有超出部分,將會全部返還給用戶”,注意是“永遠”。

財報數據不會騙人,反問雷總,小米高端路走得還順利嗎?小米技術如何?另外,小米到底是不是代工模式?外界對小米的三大“誤解”到底是不是刻板印象?

值得一提的是,小米股價持續上揚,今年以來的漲幅高達151%,財報發布當天,資本市場也是給足了排面,小米股價觸及28.4港元的歷史高位,不過高開低走,截至收盤報27.15港元,跌幅1.63%,總市值為6521億港元。

小米高端路,還順利嗎?

表面上,手機業務捷報頻傳

財報显示,小米今年三季度智能手機整體收入為476億元,同比增長47.5%,智能手機銷量達到4660萬部,同比增長45.3%,遠超其他手機廠商。財報同時引用第三方機構Canalys的統計:小米手機在全球範圍的市場份額上升至13.5%,排名全球第三,大陸地區則是12.6%的份額,排名第四。

市場份額的提升主要來自海外市場,對手基本撤離,西歐市場取代印度成為小米的支柱市場,手機出貨量翻倍,增速超過107%,市場份額達到13.3%。不止一位業內人士把原因歸結為華為的被迫退出。

不只手機利好,小米整體海外市場收入創歷史新高,達到398億元,同比增速52.1%,佔比也達到55%。

小米在財報中形容國內手機市場的表現是“量價齊飛”:同比增速18.9%,市佔率由去年同期的9.0%上升至12.6%,排名第四。

財報中並未提及具體出貨量。對此,IDC數據显示,華為三季度以3510萬台穩居第一,市場份額41.4%,位列第四的小米出貨量1100萬台,市場份額13%,是TOP5廠商中唯一增長的品牌,同比增長13.4%。照此計算,小米手機國內出貨量的貢獻度只有23.6%。

來源 / IDC

實際上,小米的高端機路線效果有限。

手機毛利率從去年同期的9.0%下滑到8.4%,和蘋果、華為動輒超過30%的毛利率一比相形見絀。

“努力了10年以後,這個誤解(認為小米產品中低端)仍然很深,怎麼解?我想了一個主意,就做大家理解的高端手機,做大家理解的高端產品。大家理解的高端手機是什麼?是賣得貴嗎?我不知道。”對於雷軍這段發言,資深產品經理判官認為,定價高不代表高端,而是高端才能維持高價。

小米手機如今的平均售價延續過去八個季度的表現,繼續在千元上下徘徊,從去年同期的1007元漲到1022元。不過今年三個季度的表現好於去年同期,整體平均售價提升了67元。

小米手機近兩年的營收、出貨量和平均售價情況

製圖/深燃

其中,國內市場平均售價繼續保持小步慢跑,同比增長了14.7%。而境外市場的平均售價下降1.5%,小米稱,是因為Redmi 9系列入門機型廣受歡迎。

事實上,小米的性價比優勢繼續在全球市場發揮能量。Canalys數據显示,2020年第三季度全球十大最暢銷機型中,Redmi手機佔三席,售價集中在千元檔位。

一個明顯的變化是,小米不再像二季度一樣強調高端手機的銷量了,只是擺出了高端機型,這被外界認為是高端機銷售情況並不符合預期,銷量仍依賴中低端手機。小米轉而披露了今年前10個月的整體銷量:中國大陸地區定價在3000元以上及海外定價在300歐元以上的智能手機全球銷量已超800萬台。

不但手機毛利率,從整體毛利率和研發投入佔比這幾個指標,同樣看不出小米高端的跡象。

財報显示,小米的整體毛利率由2019年第三季度的15.3%降至2020年第三季度的14.1%,IoT和互聯網的毛利率一增一降,分別由12.8%漲到14.2%,由62.9%降至60.4%。對於後者,小米解釋,是金融科技及遊戲業務毛利率下降所致。

高端之路並非一蹴而就,但小米似乎並未在研發投入上發力。本季度研發投入23億元,佔總收入3.2%,比去年同期的3.7%還要低。實際上,過去兩年裡,小米在研發投入上一向謹慎,至少在過去八個季度,研發投入在總營收中的佔比始終控制在3%-4%之間

製圖/深燃

做個對比,2019年華為研發費用達1317億元,在總營收中佔比超過15%。

“研發費用投入嚴重不足始終是小米最大的隱患,如果華為和高通將來達成5G芯片協議,華為手機回歸,那麼對於小米的壓力將是巨大的。”長期關注小米的分析人士惠星曾經告訴深燃,這個問題不解決,小米始終難往更高層次突破,凈利潤率也會長期在較低水平徘徊。

沒技術、純代工?小米冤不冤?

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雷軍之所以鬱悶,還因為外界質疑“小米產品都是代工的、貼牌的”,“小米沒技術”。

據了解,OPPO、vivo有自己的工廠生產線;華為也有自己的工廠,也會讓富士康、比亞迪等代工生產;小米手機的代工廠主要有兩家,一家是富士康、一家是英華達,富士康主要代工小米手機的旗艦機型,例如小米系列手機,英華達主要代工小米手機的性價比機型,例如紅米系列手機。

國內頭部幾家手機廠商,“純代工的只有小米一家。”文淵智庫創始人王超告訴深燃,不論是代工模式還是工廠模式,都是組織生產方式的一種。最重要的是效率高不高,能不能賺到錢。

雷軍也挺鬱悶:代工是一種非常先進的生產模型,為什麼大家對代工有誤解?不能因為小米模式,使大家對代工模式產生誤解。

判官則認為,大家對代工模式沒誤解,是對產品質量不穩定有意見。比如小米10“葫蘆屏”事件,當然不是代工模式的鍋,是品控出了問題。在判官看來,產品設計製造各個環節成本控制,最後容易導致質量在臨界點波動。

據雷軍介紹,小米今年年初交付了國內最高端的智能手機生產線,不過還處於實驗室階段,這個實驗室做完以後,第二期就是真正的工廠。

“蘋果在代工廠中擁有專線,華為旗艦機也是由自有工廠生產,等於說,未來沒有一家高端手機是純粹靠第三方代工模式就可以的,小米的自有工廠是非常必要的。”Wit Display首席分析師林芝提到。

雷軍的解釋在王超看來是不自信的表現。“不自信還是因為他沒把這件事想清楚,小米今年的成功主要原因是華為遭到了打擊,不然它不會撿這麼大一個便宜的。蘋果從來沒有因為外界的批評,就改變代工模式。”他表示。

技術方面,比如影像部分,小米手機有120倍變焦、一億像素、長焦微距、以及未發布的伸縮式大光圈鏡頭技術,充電部分,120W有線充電,80W無線充電,屏幕部分,原色屏幕,可變刷新率,屏下攝像頭等等。

在惠星看來,小米起家依靠的是中國強大成熟的手機供應鏈,小米近幾年宣傳的技術,基本上都是供應鏈提供的。而這些技術部分還沒成熟,有些技術因為是供應鏈提供,無法和其他廠商形成差異化,小米只是在宣傳時機上佔了先機

但在最硬核的芯片上,小米沒了聲音。

小米10周年之時,就有米粉問到雷軍澎湃芯片還做不做的問題,雷軍的回答是:2014年劈頭劈臉做澎湃芯片,2017年發布了第一代,過後的確碰到了很大的瓶頸。

澎湃處理器距離第一代發布已經三年多了,這期間關於澎湃S2的消息就是流片、失敗、放棄來回循環。

來源 / 雷軍微博截圖

至於小米技術如何,這個問題難以評判。

“廠商們的發力點都比較類似,優化安卓系統、系統配合、攝像頭以及一些軟件的調教。”王超表示,國產手機可發揮的空間本就不多,畢竟好屏幕只能用三星,好攝像頭只能用索尼,好芯片只能用高通,總體上來說,同質化是不可避免的,競爭自然越來越激烈。

小米的人設變了嗎?

外界對小米的“誤解”“解除”了,我們來看看,那個用低毛利的硬件產品獲客,再以生態利潤補貼的小米變了嗎?今天的小米靠什麼創收,是一家硬件公司還是互聯網公司。

製圖/深燃

今年以來,小米手機這個古老的引擎持續發力,營收佔比都維持在59%以上,loT和互聯網業務的增長頹勢就顯現出來了。

對於小米而言,智能手機業務營收佔比越高,意味着市場競爭風險越大、潛在增長空間越小。也正是由於智能手機業務營收佔比過高,小米常被質疑是一家手機公司,而非官方宣稱的互聯網公司。失衡的局面在這一季度繼續,小米手機業務營收的佔比幾乎回到2017年時的水平,高達66%,過去讓小米驕傲的“多元化布局”效應今年持續弱化。

除手機以外的硬件業務表現還算及格。

IoT與生活消費產品業務包括智能電視、可穿戴設備、智能音箱等,典型特徵是作為流量入口的潛力,本季度這一分部營收181億元,佔比從29.1%下滑至了25.1%,增速上,相比去年同期有16.1%的增長,這主要歸功於海外市場,比如手環、滑板車、掃地機器人等產品在海外的銷量首次超過了國內市場。

不過用戶數據方面可圈可點,截至今年9月,小米AIoT平台已連接設備達到2.9億部,同比增長35.8%,擁有五件及以上連接至平台的設備的用戶數達到560萬,同比增長 59.0%。小愛同學月活躍用戶數同比增長35.5%,達到7840萬,米家APP的9月月活躍用戶數同比增長34.2%,達到4310萬。

業內人士把小米的商業模式簡單地概括為,以低毛利的硬件產品獲取用戶和流量,也就是硬件獲客,再以生態利潤(非硬件業務)補貼。這一模式的基礎是,後者保持高增長和高毛利。

小米互聯網服務增速對比

製圖/深燃

小米互聯網服務增速對比

製圖 / 深燃

營收佔比保持10%左右的小米互聯網服務業務收入58億元,毛利率一直保持在60%左右,遠高於其他版塊,還算平穩。

但高增長逐漸失去可能,同比增速從2018年Q3 85.5%的高點持續下降,在2019年Q3跌到谷底,隨後兩個季度因廣告業務或遊戲業務的增速提升,本季度降到真正的低谷。

這樣的成績還是依靠海外市場,本季度,互聯網服務收入海外市場達到7億元,同比增長為75.6%,對整體互聯網服務的收入貢獻佔比達到12%。財報中提到,是因為歐洲地區用戶規模增速較快。

作為一個智能手機全球市場份額第三的品牌,拿出了一份亮眼季報,雷軍依然不解、鬱悶,出來澄清中低端和技術的問題,為什麼?

林芝認為此時澄清,時機剛剛好,“不能讓用戶一直都認為小米是低端機的傑出代表”。判官認為雷軍的目的是拉動股價,股東們需要把小米包裝成優質資產。今年1月9日,小米發布公告稱,雷軍和控股股東承諾一年內不減持小米股票,CFO周受資亦做出同樣的承諾,但包括副董事林斌在內的其他高管當時並沒有作出不減持承諾。今年9月,小米集團副董事長林斌出售3.5億股股票的消息而引發大量關注。

判官的判斷是基於衝擊高端市場的時機問題,在2016年的MIX之後,小米手機價格又退回三千元以內價位,且出現了紅米品牌定位上浮,和小米品牌左右互搏的現象,而今年真正的高價手機小米10系列出現了,但錯失了品牌高端化窗口期。

一個標誌性事件是,蘋果今年4月份發布的iPhoneSE2下探至3000元區間,在各大電商平台的補貼之下甚至砸到了2500元價位,出貨量也一騎絕塵,成了全球第二暢銷手機,今年二季度全球銷量超過1400萬部,捲走大量iPhone早期型號的換機用戶,以及安卓陣營的嘗鮮用戶。

不論雷軍是不解還是鬱悶,在王超看來,至少他認識到問題了,承認之前的路線是失誤的,可以確定的是,他再也不會提硬件綜合凈利潤率不超過5%的事了。“小米不做高端手機,永遠沒有出路。雷軍承諾綜合純利潤率的做法,感動的是自己,實際上讓股東很生氣。”他表示。

但多位熟悉小米的人士判斷,外界對小米產品中低端的認知還會持續比較長的時間,而如果按照王嵋說的“得屌絲者得天下,得年輕人得天下”,估計雷軍要鬱悶好長一段時間了。

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京東物流已籌備2021年IPO事宜,估值約為400億美元_高雄當舖

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據路透社旗下IFR報道:京東目前已經開始着手準備明年京東物流IPO事宜,交易對京東物流上市業務的估值約為400億美元。

據悉京東已開始與潛在顧問開展磋商,交易可能將以40億-80億美元的價格出售京東物流10%-20%的股份。

早在2007年,京東着手自建物流體系,並於2012年正式註冊物流公司。京東物流集團於2017年4月25日正式成立。

京東物流CEO王輝在2020年致京東物流兄弟的一封信中,許下了“只爭朝夕,看萬山紅遍”的宏偉願景。根據京東集團2020第三季度業績報告,京東物流確實表現不俗,截至9月30日,京東物流運營超過800個倉庫,包含京東物流管理的雲倉庫在內,京東物流倉儲總面積約2000萬平方米。

今年雙十一期間,京東物流開放業務單量同比增長102%,個人快遞、京東雲倉、京東冷鏈等業務均增長100%以上。

※想知道為什麼這麼多人投資未上市櫃股票嗎?

未上市股票,又稱為報備股票,泛指不是在集中(上市)或店頭(上櫃)市場掛牌交易的股票。

自建物流一直被視為京東崛起道路上至關重要的競爭壁壘,上市無疑有利於京東物流進一步擴大優勢,以抵抗對手阿里在物流領域的积極布局——菜鳥自身不做快遞,但是聯合了國內主流快遞商在其網絡中運轉,菜鳥對快遞企業和相關商家提供多種賦能服務。目前菜鳥的倉儲資源覆蓋全國21個省份,72個城市,總面積達到619萬平方米,超過大部分的快遞企業。

艾媒諮詢數據显示,預計2020年中國快遞服務行業業務量將達700億件;2015-2020年中國快遞服務企業業務收入逐年增長,預計2020年將繼續保持增長狀態,達到8000億元。

此次京東物流上市,並結合此前京東健康上市的消息,京東將在京東電商、京東數科、京東物流、京東健康四輛馬車的拉動下實現商業版圖的開疆破土。

在電商領域,如果是拼多多是開拓下沉市場的先行者,京東電商就是開拓下沉市場的執行者之一,京東Q3年度活躍購買用戶達到4.416億人,同比增長32.1%,其中80%新增用戶來自下沉新興市場。根據財報显示,京東物流網絡已覆蓋大陸地區100%的區縣,京東物流的上市,將幫助京東在下沉市場爭奪戰中,進一步夯實基礎設施。

此外,上市進程中的京東健康,已就擬議分拆向香港聯交所遞交聆訊后資料集,以供於香港聯交所網站發布,目標估值為290億美元;而今年9月12日,上交所受理了京東數科的上市申請,但在螞蟻上市暫緩后,京東數科目前尚未向外界傳遞任何信息。

【本文作者蘇婷婷,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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-西安創業(XianDream.com)消息,日前,國家工業和信息化部公布了第五批國家級綠色製造名單(包括綠色工廠、綠色設計產品、綠色工業園區、綠色供應鏈管理企業),陝西斯瑞新材料股份有限公司(以下簡稱“斯瑞新材料”)躋身第五批國家級綠色工廠,這是繼其入選陝西省第一批綠色工廠榮譽后又一重磅殊榮。

斯瑞新材料成立於1995年,專註於銅鉻電真空觸頭材料、銅鎢系列觸頭材料及複合觸頭材料、高導高強鉻鋯銅系列合金材料、銅鐵系列合金材料及其它特殊銅合金材料的研發和製造。

一直以來,斯瑞新材料非常注重技術研發,解決了我國銅鉻電觸頭領域長期受制於國外的難題,並化被動為主動,大批量出口服務至全球市場,獲得了國內外客戶的高度認可,更在2019年佔據了銅鉻電觸頭材料領域近70%的國內市場份額及近50%的全球市場份額,奠定了銅鉻鋯合金系列材料隱形冠軍的行業地位。

此外,斯瑞新材料承擔了國家863計劃新材料領域課題,研究成果榮獲國家科技進步二等獎、陝西省科學技術獎一等獎,其核心產品銅鉻電觸頭材料更是在2018年被國家工信部評定為製造業單項冠軍產品。

經過多年發展,斯瑞新材料目前已是電力領域用銅鉻合金電真空觸頭材料及軌道交通大功率牽引電機用銅鉻鋯合金轉子材料的全球主要供應商,產品服務於西門子電力、ABB、施耐德、東芝、伊頓、美國GE交通、法國阿爾斯通、中車、國家電網、西門子醫療等世界五百強大企業,先後獲得了龐巴迪“最佳質量供應商”、美國GE“最佳競爭力供應商獎”、美國GE交通“全球最佳供應商”、EATON“優秀供應商”等榮譽。

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在環保方面,斯瑞新材料實現了用地集約化、原料無害化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化,在保證產品功能、質量以及製造過程中人的職業健康安全的前提下,引入生命周期思想,優先選用綠色工藝、技術和設備,對基礎設施、管理體系、能源與資源投入、產品、環境排放、績效做到了綜合評價。

今年3月,斯瑞新材料已向陝西證監局提交了關於科創板上市的輔導備案申請。

5月18日,炬華科技發布公告,旗下產業基金嘉興炬華聯昕創業投資合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“炬華聯昕創投”)與斯瑞新材料簽署了《陝西斯瑞新材料股份有限公司股份認購合同》,炬華聯昕創投擬以每股25元的價格向斯瑞新材認購股份80萬股,認購金額總計2,000萬元。

此次認購后,炬華聯昕創投進入斯瑞新材料股東序列,以持有80萬股和1.21%的比例,排名第14。公告稱,此次對外投資是基於斯瑞新材料擬在資本市場上市為既設目標。根據公司戰略規劃,公司除加強在能源物聯網領域戰略布局外,积極尋求外延式投資機會,有助於提高資金使用效率,加強公司投資能力,為公司整體戰略目標的實現提供支持。

半個月後,唐興資本也宣布旗下管理的西安唐興科創投資基金完成了對斯瑞新材料的投資工作,交易金額1500萬元。

斯瑞新材料董事會秘書徐潤升在接受媒體採訪時說,“科創板把新材料列為一個重點的支持領域,產生了信號燈塔的意義,可以引導資金和人才往這個方向走,促進整個行業認識到在材料領域當中通過科技創新而來的自主和可控是多麼寶貴。也只有科技創新,才是實現自主可控的唯一選擇。從而能促進我們整個行業對於研發投入的力度繼續加大,最終推動產業轉型升級,實現高質量發展。”

【本文作者Laura,由合作夥伴-西安創業授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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11月初的天津武清佛羅倫薩小鎮,早上開門的頭一個小時,一些收銀台屬於代購。

“就是朋友們一起賺點跑腿錢,這一陣折扣挺好的,老客戶沒時間,我來看看。”結賬間隙,一位代購女士還忙的停不下來,不斷把商品圖片發到微信群中。在耐克門店,店員還在為即將開始的一天整理貨架,代購已經選好了幾十件衣服和鞋子,一排手提袋堆滿收銀台前。

吸引代購到來的是有利可圖的差價,折扣的確誘人——“雙十一”促銷季,這家耐克折扣店打出了“四件六折”,不遠的阿迪達斯店是“四件五折”,這還是在商品本身就有折扣的基礎上;國產運動品牌折扣則更為低廉。五六百元就能買到四件本土品牌運動休閑服裝,一千元出頭能買到四件耐克或阿迪。

奧特萊斯里打折的耐克店因為疫情,全球運動和時尚產品都在面臨着庫存之壓,根據財報,耐克2021財年第一季度(2020年6月~8月)庫存價值67億美元,比去年同期增長15%,阿迪達斯2020年第三季度的庫存價值46.76億歐元,比上年同期高了27%。

不過,隨着中國疫情率先得到有效控制,零售業也最早恢復,其中,在線下渠道里,又以奧特萊斯最為火爆,甚至超出了往常。不僅國內品牌群集,來自全世界載着衣服鞋帽的集裝箱,也都駛向了這裏,全國200多家奧萊店裡人頭攢動,經營數據新高不斷刷新。

在香港上市的首創鉅大是國內最大的奧特萊斯運營商之一,其公布的一組數據显示,“十一”雙節期間,首創奧萊在全國12城實現近6億元銷售額,客流量220萬,分別同比增長超過20%和15%。其中,濟南項目銷售和客流分別增長79%和73%,北京、武漢、杭州、西安銷售同比增長20%。

然而,奧特萊斯火爆背後,不單單是疫情和低折扣,實際上,隨着傳統百貨商場的衰落,奧萊早已成為各大品牌努力布局的最重要的線下銷售渠道,同時,隨着這種戶外郊遊型商圈越來越受到消費者青睞,各路資本也爭相轉型,從傳統商場加入到投資運營奧特萊斯的新“遊戲”當中。

不只是銷售舊款

11月上旬,特步奧特萊斯事業部總監楊亞敏專程去南昌拜訪了那裡的兩家奧萊,考慮着將裏面的特步店鋪再擴大一些,因為“今年生意太好了”。這是今年在國內銷售的運動品牌遇到的普遍情況。“

上半年大家都受到疫情影響,但很快,下半年奧特萊斯比其他渠道飛得更高更快。”楊亞敏向《稜鏡》估算,運動服飾下半年在奧萊渠道取得了“高雙位數”增長,特別是因為疫情后家庭戶外活動需求的提升,疊加奧特萊斯購物、餐飲、郊遊一體化的環境,讓兒童服飾銷售大超預期。

疫情是奧萊銷售形成反差的直接因素,而實際上,對於特步這樣受到服裝紡織業和零售業變革影響巨大的運動品牌來說,早已開始了在奧萊的布局和規劃。

2017年,在傳統零售渠道業態變革背景下,最初依靠街鋪成長起來的特步,就已經成立了奧萊事業部,重塑線下渠道,並將三大重點渠道布局在傳統街鋪、購物中心和奧特萊斯,其中,奧萊渠道一個使命是處理庫存,而更為重要的目的是,在購物小鎮環境里激發更多消費需求。

“今年疫情原因,門店會產生不同的產品(庫存),我們希望把它統一到集團,來進行貨品的統一出清,6000多家門店裡面,正價的店鋪以銷售新品為主,同時,國內不少奧特萊斯定位是中高端的,我們也會在這樣的奧萊店鋪里發售新品和次新品,當然需要有一定的折扣。” 楊亞敏在解釋奧特萊斯運營思路時對《稜鏡》表示,甲方(奧特萊斯運營方)對商家貨品款式會有要求,所以現在都是組合式,不只有一兩年以上的舊款。

當然,成本也是吸引品牌前往奧萊的原因之一。

奧特萊斯不僅有更活躍的客流,還有更低的“房租”,據楊亞敏介紹,在城市商業廣場,品牌商鋪要承擔的綜合扣點費用會達到25%~30%,意味着銷售額的兩三成要交給商場,相較之下,在奧特萊斯這一費用在18%~20%,新開業的奧萊甚至可能給出13%~15%的低扣點。

目前,特步有150~170家左右的奧萊店鋪,這一數據在特步總數6000多家的門店中佔比不大,但地位不低。

奢侈品要高冷也要利潤

不僅是運動品牌,奢侈品也在從世界各地湧入到中國的奧特萊斯,他們的貨品,一方面來自專供奧萊生產線製造的產品,另一方面來自正價店裡的庫存。

《稜鏡》走訪多家奧萊時發現,無論是早上九十點還是下午六點,奢侈品牌Gucci多數時間都得排隊進店。如何解決庫存,為母公司開雲集團貢獻6成左右銷售額的Gucci,代表了一套模式。

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傍晚Gucci奧萊店排隊的人們來自全球著名機構Third Bridge高臨諮詢的專家對《稜鏡》表示,在Gucci有兩種方法解決庫存:首先是內購會,鼓勵員工或時裝從業者以折扣價購買更多季節性產品;其次,在某些五星級酒店舉辦VIP折扣活動;最後,非常重要的渠道是,將產品送往奧特萊斯。

“Gucci的利潤率可能在40%~41%左右,在奧特萊斯的銷售利潤率大約在15%左右,利潤率要低得多;這裏的奧特萊斯面臨的問題是通常沒有他們想要的產品,因為好的產品在正品銷售期結束時就被搶購一空了。但這(今年)可能是有史以來第一次,中國的奧特萊斯門店有大量的庫存、大量的進貨,這裡有很大的潛力去銷售更多產品。”高臨諮詢專家表示。

“大部分品牌都有奧特萊斯店,那是它們賺取利潤的渠道之一。” 奢侈品專家、要客研究院院長周婷博士告訴《稜鏡》,相較普通品牌,大品牌的奧特萊斯供應鏈發展多年,從設計生產到批發零售都非常成熟,大品牌的幾大渠道分工精細,包括正價店體系、奧特萊斯體系、旅遊零售體系,以及電商、買手店體系,不同體系商品有不同生產線,并行運轉,“越是輕奢品牌,通過奧特萊斯銷售的量越大,例如Coach、MICHALE KORS、Kate Spade等,這裏奧萊線的產品和正品線的尾貨,消費者一般分辨不出來”。

相較Gucci,另一個奢侈品牌Burberry的打法略有不同,Burberry在中國銷售額的80%左右來自於正價店鋪,奧特萊斯渠道只佔15%~20%,其餘則是來自童裝店鋪的4%~5%。

“許多品牌會有專門的奧萊線,奧萊線的新品和滯銷的庫存一起在奧特萊斯打折銷售,吸引入門層級的客戶。而Burberry的奧萊產品則只是正價店鋪的剩餘,折扣在6~7折。” 據Third Bridge高臨諮詢專家介紹,Burberry正價店每年在7月和年底有2次打折季,結束后,貨品通常會完成50%~60%的銷售,然後把貨品先退回倉庫,待大約2年後,再判斷它們是否要送往奧特萊斯,“通常品牌希望奧萊的銷售不要超過整體銷售的20%,以免給品牌形象造成影響”。

擴張下沉二三線城市

今年6月,中國奧萊協會會長陳亞波在其年會上引用了這樣一組數據,2019財年,48家上市百貨公司中,只有23家實現營收增長,而出現不同程度下滑的有25家。

相比之下,奧特萊斯作為線下渠道,業績亮眼。

根據2019年中國奧特萊斯年度銷售榜單,國內年度銷售達到40億+的奧特萊斯有2家,分別為上海青浦百聯奧萊和天津武清佛羅倫薩小鎮。前者是國內最早一批奧萊,2006年由國資背景的上海百聯集團試水創立;後者則是意大利零售商RDM 2011年在華開業的項目。而30億+俱樂部的奧特萊斯則包括北京燕莎奧萊、北京首創奧萊和成都時代奧萊3家,此外,25億+和20億+的奧萊分別有7家和6家;全年突破10億元大關的奧萊共34家。

“觀念升級,消費者在追求性價比,而在奧特萊斯有更高的性價比。”陳亞波在上述年會上解讀到,“以前花1000塊買到的東西,現在花500、300塊就能買到同樣品質的東西”,花錢少,享受多,奧特萊斯迎合了這一簡單的消費行為邏輯。

品牌通過奧特萊斯尋找渠道出口,而爭相建造日趨被消費者接受的奧特萊斯,更是被各路資本相中,成為跑馬圈地的目標,自2002年國內首家奧特萊斯落地北京,至今全國已有200餘家奧萊處在運營當中。

“目前國內奧特萊斯的運營方,來自國際連鎖的代表就是佛羅倫薩小鎮和比斯特購物村;而本土運營商中很多是國資背景,如百聯集團;此外,還有民企代表砂之船與杉杉商業。”周婷向《稜鏡》介紹。

根據中國奧特萊斯產業發展論壇上公布的數據,2002年~2010年,國內奧特萊斯發展的最初9年,開業數量的平均年度增幅是8%,2011~2015年平均增幅為17%,2016~2018年進一步升至29%。

在上面提到的年度銷售榜單中,為單體奧萊業績,而運營商位列前茅的則是首創鉅大、砂之船、百聯股份和杉杉商業,均創立於最近十餘年。

今年9月和11月,來自重慶的本土奧特萊斯運營商砂之船集團旗下第12和13家奧特萊斯,分別在揚州和廈門開業,砂之船董事局主席徐榮燦早年曾是阿瑪尼、紀梵希等品牌的代理商,憑藉成功下注奧特萊斯,其下屬砂之船房地產投資信託(REIT)在新加坡交易所上市。

物極必反,儘管相較傳統百貨,奧萊一片藍海,但當“玩家”過多,也出現了新的競爭態勢,與許多生意一樣,其開始向低線級城市下沉。

今年11月16日,呼和浩特市惱包奧萊活力小鎮開工;11月5日,烏魯木齊杉杉奧特萊斯開業;9月19日,衡陽杉杉奧特萊斯開業。“客人在哪裡,奧特萊斯就要去哪裡”,奧萊官方對於進軍非一線市場,有一個溫馨的理由。

“奧特萊斯過分聚集在熱點城市,如北京、上海、西安,會讓品牌招商很困難,特別是奢侈品牌每年的開店規劃指標很少,而大城市消費者熱衷的品牌有限,招不來當紅品牌,客流就培育不起來。”對於奧萊下沉,有業內人士向《稜鏡》提出不同解釋道,以優厚條件招到當紅品牌,代價可能就是犧牲掉自己的利潤,“奧萊向非熱點城市跑馬圈地,吸引低線級城市消費者,則可以規避這個問題”。

【本文作者李星野,由合作夥伴稜鏡授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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11月25日消息,上海雲簡軟件科技有限公司(以下簡稱“簡約費控”)已完成數千萬元B+輪融資,投資方為方廣資本。這是年初獲得由紫竹小苗基金領投的B輪融資后,簡約費控的又一輪融資。

本輪融資后,簡約費控進一步確定未來的市場方向,即着力滿足輕資產企業的運營管理需求。比如傳統製造業的資金沉澱主要在於實物資產上,簡約費控未來會大力向服務業、高科技製造等行業拓展,着重提供除製造管理之外的運營管控業財一體化服務。

簡約費控成立於2015年,從報銷和費控開始為中大型企業提供SaaS產品和服務。到現在,公司以“簡約費控”為主要產品,提供包括報銷、費控、財務共享中台在內的三大版本。

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對於像酒旅、用餐等場景,若企業自己有TMC服務商,簡約費控則在報銷產品內整合第三方服務,員工直接通過簡約產品進行消費,無需自己墊資;而對於線下消費的場景,簡約費控則是簡化審批、識別等流程,有助於快速管理。2016年產品外延到費控場景,不僅僅是個人的對公消費,也做企業費用的支出管控。

除此之外,簡約費控基於PaaS中台也延展到財務共享場景,推出財務共享版本產品。俞洋表示,財務共享版本中70%左右是報銷、費控等場景,另外也覆蓋了應收應付等功能。

中大型企業是簡約費控的主要客群。當前,簡約費控已經服務了超過200家客戶,標杆客戶包括海航等,實現100%成功上線,今年預計營收在數千萬元。

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