11月28日,亞傑商會第十六屆年度峰會在北京遼寧大廈隆重舉行

11月28日,亞傑商會第十六屆年度峰會在北京遼寧大廈隆重舉行數百位商界、科技界精英,搖籃計劃的導師和創業者以及來自長三角、西南地區等區域的優秀創業者共同出席會議。因疫情關係無法到達現場的硅谷、台灣地區、珠三角等地的創業家們,也為峰會送上了祝福。

2020年,是大變革的一年,未來充滿不確定性,所以本次峰會以“在不確定性中成長”作為主題,與創業家們共同探討大變局背景下如何把握不確定性,如何抓住不確定性帶來的機遇,迎接挑戰,共贏未來。

北京市海淀區人民政府黨組成員、副區長林劍華先生為峰會致辭。北京市科學技術協會黨組成員、副主席田文先生,中關村發展集團黨委副書記、總經理宣鴻先生,以及來自北京市委統戰部、北京市科學技術委員會、中關村科技園區管理委員會、中關村科學城管理委員會各部門領導蒞臨指導。

徐井宏會長代表亞傑商會為大會致歡迎辭,對16年來給予亞傑商會、給予“搖籃計劃”不斷地關注支持和幫助的社會各界朋友表示衷心地感謝;對16年來為“搖籃計劃”的發展無私奉獻的歷屆理事,以及所有的導師致以崇高地敬意;對搖籃學員在創業征程中所獲得的豐富成果表示熱烈地祝賀。2020年是特別的一年,面向未來,還有各種各樣的荊棘和坎坷需要共同去克服。但是他認為有亞傑這樣一個大家庭,可以讓創業者們在不確定性中共同成長。創業者要堅定信念,砥礪前行,未來一定能夠書寫出更加美好的詩篇。

徐井宏:有一種態度叫“擁抱時代”,有一種情懷叫“不負時光”,有一種行動叫“與時俱進”,有一種智慧叫“創造未來”。那麼就讓我們一起攜手共進,不負生命,不負天,不負我們一起在“搖籃計劃”結成的友誼,不負我們一起樹立起來的“用我們的創業讓這個世界更加美好,讓人類更加幸福”的信念,我將和你們永遠一路同行。

中國入世首席談判代表、博鰲亞洲論壇原秘書長龍永圖先生,拉卡拉集團創始人/董事長孫陶然先生,著名主持人、藝高高藝術傳播機構創始人兼首席藝術官曹啟泰先生,分別以“變與不變”、“科學創業觀”、“一路創業”為題,從宏觀經濟環境、創業企業管理、創業者自身成長等不同維度進行分享。

龍永圖:我特別想強調的一條,無論國際上怎麼變化,我們有些東西是不能變的。希望我們的創業者們牢記我們中國依然是一個發展中國家,我們依然處在社會主義初級階段這樣一個基本的國情。艱苦奮鬥,以一種前所未有的耐力來完成自己創新創業的工作。在任何情況下,保持艱苦奮鬥的精神,不屈不撓的精神。因為沒有艱難困苦,沒有不屈不撓,沒有耐心,沒有耐力,就不可能有創業和創新的成功。

孫陶然:創業是一個知行合一的科學,熟讀兵書還是可能還是誰都打不過;把所有理論都學習清楚了,掉到水裡也許還是會淹死……一定要親自把這些東西學會和用起來,所以它是一個知行合一的科學。

曹啟泰:企業成功IPO不會是最後的目的;有人投資,找到資本資金不會是最後的目的。而且企業永垂不朽是不可能發生的,品牌沒有永遠屹立的。創業的成功不是只有一種,人生的成功在於自信,相信無論怎樣都打不倒我,不管怎麼樣我就是要一生創業,這一點很重要。所以不用糾結於創業的目的,一路創業也是一種精神。

“雄關漫道真如鐵,而今邁步從頭越。”這句詩曾經在亞傑商會“重走長征路”活動中被搖籃計劃的企業家們集體吟誦。而在峰會現場,這句詩又讓亞傑商會秘書長郭基梅女士感慨萬分。作為搖籃計劃發起人、亞傑基金的創始合伙人、亞傑匯董事長,亞傑商會秘書長郭基梅女士更是亞傑商會16年的發展歷程的建設者與見證者她以“創業無內卷,逆勢見成長”為主題,現場與大家分享了亞傑商會在充滿“不確定性”的2020年為中國雙創事業的發展做出的努力,以及取得的累累碩果。郭秘書長表示:今年年初,一場突如其來的疫情爆發。面對疫情,亞傑人积極地投入到馳援武漢的活動中。亞傑還順應新的形勢,不斷地自我修鍊和升級,通過線上雲端的方式,組織導師講壇、創業沙龍、行業研討,幫助學員企業復工復產。不論國際環境風雲變化,整體形勢如何不確定,業界中仍有亞傑創業者穩步前行。2020年“搖籃計劃”有兩家學員企業成功上市,分別是李檬帶領的IMS(天下秀)在主板上市,聲網在納斯達克上市,成為“搖籃計劃”最亮麗的風景線。面對未來,不確定性因素一直都在,但是亞傑將永遠堅守創新和卓越。

搖籃計劃16年來,凝聚了500位優秀創業導師,孵化培養了800位精英創業者,幫助企業融資超過5000億人民幣,取得了60家上市企業的驕人戰績。峰會現場,搖籃計劃8期學員、IMS天下秀創始人李檬先生作為上市新星,與現場觀眾分享了他的創業之路。

16期招募啟動——“搖籃計劃”是亞傑商會在2006年啟動的一項推動中國青年創業家成長與進步的公益項目,全稱為“未來科技商業領袖搖籃計劃”。每年邀請10位在科技、商業、投資金融界的精英人士作為導師,同時通過多種渠道甄選20多位富有潛力的青年創業家,以一對一,一對多,多對一和多對多的深度輔導、講座培訓和集體活動等多種方式,為年輕創業家創造面對面嚮導師學習的機會,同時打造一個導師與學員及學員與學員之間交流分享的網絡化學習型組織,孵化時間長達兩年。

去年峰會上亞傑提出了“搖籃計劃1+N”的模式,雖然受到疫情影響,但台北、長三角、珠三角等地的搖籃計劃進展順利,西南搖籃計劃也在今年重磅起航。未來除了繼續深化“搖籃計劃1+N”模式外,亞傑商會還會與華為等機構強強聯手,啟動亞傑華為創新加速營。亞傑商會與華為的雙方代表共同參与了“亞傑商會與華為合作啟動儀式”,現場數百名觀眾共同見證了亞傑商會與華為強強聯手的起點。除此之外,峰會現場還進行了“亞傑科創四期基金啟動儀式”,亞傑商會與多家機構達成了更加緊密的合作關係。作為創新創業領域的領航者,未來亞傑仍會堅持深化與各地區、各機構的合作,為創業者帶來更加全方位的服務,不斷優化創業生態。

“成功不能複製,智慧可以傳承”,感謝亞傑商會的成員們十六年來投身搖籃計劃這一公益事業,無私奉獻創業智慧,幫助數百位創業者在搖籃計劃獲得成長與進步。亞傑峰會每年都會頒發桃李獎”、“年度貢獻獎”、“優秀班主任&最佳班委獎”、“成長之星”,以此對搖籃計劃導師、同學們表達最誠摯的感謝。

獲得亞傑商會桃李獎的導師分別是(姓名首字母排序):原高德地圖創始人成從武,北京聯合大學機器人學院執行院長程光,互聯網實驗室創始人方興東,移動電影院創始人高群耀,中關村銀行董事長郭洪,藍圖創投管理合伙人侯東,北京信息科技大學MBA案例研究中心主任李建良,北京首都科技集團董事長李健,IMS天下秀創始人兼CEO李檬,ATA公司董事長馬肖風,知名天使投資人、亞傑基金合伙人譚茗洲,清控銀杏創業投資管理有限公司創始合伙人薛軍,北京文化投資有限公司董事、副總經理於愛晶,深圳華為開源戰略顧問張先民,曉龍基金會董事長曾憲章

獲得亞傑商會優秀班主任的是(按照姓名首字母排序):

萬普隆創始人/CEO潘軍,蘭亭集勢聯合創始人、策源創投合伙人文心

獲得亞傑商會最佳班委的是(按照姓名首字母排序):

Bitbook創始人丁永強,雲敞網絡科技創始人/CEO顧逸南,來也科技聯合創始人胡一川,有書創始人/CEO雷文濤,易快報創始人/CEO馬春荃,浙江凈威董事長錢雪峰,神策網絡創始人/CEO桑文鋒,妙創意創始人/CEO蘇然,飛依諾科技創始人/CEO田園,恆保股份合伙人/COO謝平川,皓為商務諮詢CEO郁華,微夢傳媒創始人/CEO趙充

獲得亞傑商會2020年度成長之星的分別是(姓名首字母排序):分音塔科技創始人/CEO關磊、聲智科技創始人/CEO陳孝良,的盧深視創始人/CEO戶磊,萬靈盤古CEO紀俊,材華科技董事長/總經理李軍配,英磁新能源總經理裴瑞琳,鯨鸛科技CEO任彬,美世聯合國際教育創始人/CEO王敬,克睿基因創始人/CEO徐元元,雲簡科技CEO俞洋,神州泰岳CEO別長江,陸玖財經創始人郭開森,藝妙神州創始人/董事長何霆,海管家物流總經理金忠國,火雞廚電創始人王強,鯨魚外教培優創始人/CEO吳昊,埃睿迪創始人吳奇鋒,創略科技聯合創始人/總裁楊辰韻,米赫醫療器械董事/總經理於艇,車聯互集CEO張銳

獲得亞傑商會2020年度貢獻獎的分別是(按照姓名首字母排序):金光世溢CEO艾得聞,新維學院創始人/CEO畢然,一正文化創始人/總經理陳瓊,宣威集團董事長陳陽,瑞希生物創始人馮文學,心之聲醫療創始人/CEO傅兆吉,國承萬通董事長/CEO郭成,美聯美美聯合創始人郭秀寬,蘇州星麗董事長(AG超玩會)樂可登,清華長三角研究院CEO李一佳,三田供應鏈創始人李一田,馬可遇菠蘿總經理劉志治,異口良食CEO文宇辰,蘭那斯乳業總經理徐權,蓮意文化董事長楊琳,緯度傳媒董事長/CEO楊慕涵,菩璞生物董事長張雄

隨着“宣威之夜”晚宴正式開始,亞傑商會第十六屆年度峰會在全體與會者的見證下圓滿落幕。無論大環境如何變化,亞傑商會一定會不忘初心,永遠堅守創新與卓越。創業是殘酷的,但在亞傑,創業者永遠不孤獨!

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當線上二次元服飾走向線下,它還香嗎?

泛二次元文化市場正在迎來資本青睞。

近日,據36氪消息,面向泛二次元生活方式的線下集合店“十二光年”完成500萬元天使輪融資,投資方為蜂巧資本。據悉,十二光年店內的產品元素覆蓋漢服、JK制服、Lolita、IP衍生等。

無獨有偶,除了集合店,二次元服飾的單品類也正在吸引資本的眼光。

今年9月,有着多年漢服設計經驗的漢服品牌“重回漢唐”完成了新一輪戰略融資。

上個月,成立僅4年的漢服品牌“十三餘”也完成了數千萬元Pre-A輪融資,投資方為著名天使投資人王剛的覺(JUE)資本。

值得注意的是,除了十二光年暫時未在線上設購買渠道之外,重回漢唐和十三餘都採用了“雙渠道”模式,在線上線下均開設了店鋪。

據IT桔子的數據显示,2019年,漢服、JK制服、Lolita服的總體市場規模達到135.2億元,而這個数字預計還將繼續增長。一個由小眾文化撐起的新市場正在被打開。

然而,即使得到了大眾乃至資本的關注,但基於小眾文化自身的特殊性和高門檻,二次元服飾的商業化發展路徑似乎仍舊有待驗證。

小眾文化“大眾化”:外面的人想進來,裏面的人想出去

這兩年,二次元服飾格外火,lo裙、漢服以及JK裙可以說是輪番上陣。

去年還滿大街都是“lo娘”和漢服小姐姐,今年卻明顯已經成了“JK們”的天下,小萌款(類似於我們普通穿搭中的爆款)“溫柔一刀”、“山吹”更是一度引發哄搶。數據显示,今年4月,“溫柔一刀”再販僅19分鐘,銷量就突破了25萬。火爆程度可見一斑。

實際上,二次元服飾這種小眾文化之所以能夠逐漸走向大眾,除了有抖音、小紅書等內容營銷平台的助力之外,更大的原因來自其在供需兩端都碰上了好時機。

1. 供給方面:國牌崛起,二次元服飾門檻降低。

以“lo裙”舉例,由於過去市場上還沒有出現相對靠譜的國牌,而以AP(Angelic Pretty)、Baby(Baby The Stars Shine Bright)等為代表的日牌不僅價格貴並且購買渠道也不多,真正能秒到小萌款的“lo娘”可以說少之又少。

但是現在不一樣了。最近幾年,隨着市場逐漸成熟,國牌不論是在設計還是質量上都有了很大提升,一些過去搶不到日牌的“lo娘”們也開始願意嘗試國牌的小裙子。

購買力強的可以選擇古典玩偶、長耳朵與尖耳朵等高價品牌,購買力稍低的也有南瓜貓、DC(DearCeline)等不那麼貴的品牌可供選擇。

這樣一來,原本買日牌的那批人自然買得起國牌,原本買不起日牌的人開始買得起國牌,而原本沒有入坑的“新人lo娘”也會因為價格美麗願意嘗試“入坑”。

當高門檻被降低,市場就徹底被打開了。

以漢服為例,據天眼查數據显示,截至2019年12月13日,經營範圍內包括漢服的企業有481家,其中就有273家是2019年的新增註冊企業。

2. 需求方面:新消費人群十分願意為“小眾”買單。

“JK裙”、“lo裙”並不是這兩年才出現,但卻是這兩年走紅的,背後的原因除了抖音、小紅書等內容平台的助推,更重要的是出現了願意為其買單的“新消費人群”。新消費人群追求的“個性”“小眾”恰好能在這些二次元服飾里找到共鳴。

“lo圈”有個名詞叫“地球人”,原意指的是和lolita服飾毫無關係的人或事物。但更多時候它指的是普通着裝的人群。換句話說,就是我們這些“圈外人士”。當原本普通的“地球人”穿上華麗的“lo裙”以後,就能和其他人成功區分開,所謂的小眾圈層也就誕生了。

新消費人群是願意為“小眾”買單的。入坑一年半的Lily告訴“螳螂財經”,她覺得“JK裙”有一種神奇的“魔力”,剛畢業的她前前後后已經入手了十幾條裙子。她還表示,無所謂萌不萌款,只要喜歡都會想買下來。

在被問及是否有意願邁入“lo圈”時,Lily頗有些無奈地說道:“目前有了兩條jsk了,屬於偏日常的lo裙,沒一下子入坑說到底還是窮……”

可以預見,一旦購買能力上來了,Lily邁入“lo圈”也是遲早的事。

一方面,願意嘗試二次元服飾的人越來越多,另一方面,急於“脫坑”的也不在少數。

有些是被所謂的“JK警”、“lo警”勸退的。部分“圈內人”仗着自己入坑早,對萌新並不友好,不是指責她們“身材不適合”就是指責她們“知山穿山”。面臨的指責多了,這些萌新們慢慢也就失去興趣,選擇“脫坑”。這種屬於“被動脫坑”。

還有一些是“主動脫坑”。比如覺得自己年齡不再適合,想要回歸“地球人”的裝扮。再或者入坑一段時間后興趣慢慢淡了。“脫坑”以後,她們有的是繼續保留這些服飾,有的是送給其他小姐妹,再有的則是轉到二手平台賣掉了。

在閑魚等二手平台,經常能看到那些被追捧的小萌款正在售賣:

總之,圈子還是那個圈子,但裏面的人卻一直在變動,至於她們會堅持多久,誰也說不準。

線上馬太效應加劇,線下會是新出路嗎?

對於消費者來說,不管“入坑”還是“脫坑”都還算容易,但對於想賺錢的商家來說日子就沒那麼好過了。

隨着市場越來越大,想分到蛋糕的店家也越來越多,馬太效應正在加劇。

一般來說,JK裙的誕生流程大致是先找畫師買圖稿,然後製作版圖並種草宣傳,最後交給工廠並對染色織布、壓褶等工藝環節進行把控。

由於店家“入圈”的時間有前有后,各自手上擁有的資金和掌握的工廠、畫師資源也千差萬別,因此整個過程下來,最終出來的裙子不管從風格還是質量上差異都挺明顯的。再加上各個店家在營銷成本上也會有輕重之分,因此能火起來的裙子其實還是佔少數。

像國牌中目前相對比較有知名度的是中牌制服館、兔縫縫、燕子家等,而他們的小萌款也成了所謂的JK入門必備的。像是中牌的沙華和山吹、兔縫縫的雪松和溫柔一刀、燕子家的四季奶青等。

前文也說過,這些小萌款基本上只要再販就會很快被搶光。神奇的是,一輪接一輪的飢餓效應並沒有勸退“坑內人士”,她們反倒越來越上頭,甚至掐着鬧鐘蹲再販。賣得多了,基本上只要質量不出現大翻車,對這個店的信任度都能慢慢培養起來,店鋪口碑也就上來了。

但新店來說就沒這麼幸運了。一方面店鋪沒有口碑,加上有能力的畫師又很少接新店的單,爆款路線也走不通,所以到最後基本上就只能壓縮成本,靠低價銷售來賺錢。

但成本壓縮並不簡單。想保證質量就得找有經驗的工廠,有經驗的工廠一般要價都會高一些,想優惠只能加大訂單量。但在前期在沒有流量的情況下,多數新店並不敢貿然下大單,這就導致最後成本沒有降下去,售價還不能提太多,虧錢的依然是自己。

在馬太效應之下,紅的店鋪靠着小萌款們越來越紅,不用宣傳都有買過的“老客戶”打廣告,賺得盆滿缽滿。而新店不僅得捨得砸錢還得碰上好運氣,否則到最後幾乎都是血本無歸。

從這個角度看,不掌握生產端,而是以代理模式切入線下的十二光年或許做了一個正確的決定。

由於十二光年店內已經覆蓋了JK裙、lo裙和漢服等多個品類,加上實體店有着線上店鋪難以比擬的體驗優勢,因此很容易積累人氣。

目前,“十二光年”在杭州、上海、貴陽、西安、深圳共開設了7家實體店。而小紅書上關於“十二光年探店”的筆記已經有了900多條,隨便點開幾條,幾乎都是好評。

但這並不意味着十二光年的線下之路很好走,因為它並不是唯一一個開到線下的二次元服飾店。

開篇提到過,漢服品牌“重回漢唐”和“十三餘”都已經在線下開設了店鋪。而單品類店鋪中,還有專註JK裙的“汝汝同學JK制服”也日漸火爆。由於店內還為JK制服愛好者們準備了教室等實用的拍照場景,正在成為備受追捧的網紅打卡地。

(汝汝同學JK制服的“教室”場景)

除了單品類之外,和十二光年一樣覆蓋多品類的還有魔咒MOJO、奶油裙角、夢鯨嶼等。尤其是魔咒MOJO,它也同時覆蓋了jk裙、lo裙以及漢服三個品類,並且店面布置和十二光年一樣大氣,在小紅書上的人氣也不低。

儘管綜合來看,十二光年目前的品類可能是最全的,但由於覆蓋的人群、布點的區域各不一樣,因此以上這些線下店鋪都有希望逐漸樹立起好口碑,將十二光年店內的流量分流至自己的店鋪。

其實,不掌握生產端對這些線下店來說也並非全是好處。代理模式之下,山寨其實有了更多鑽空子的機會。這樣一來,就很難培養起那些抵觸山寨的二次元服飾愛好者在線下的消費習慣。

“螳螂財經”試着在百度搜索詞條里分別鍵入“十二光年JK”、“奶油裙角JK”,發現這兩家店鋪排名靠前的幾個搜索詞里,有兩條都是關於“山寨”的。說明不少人對這些陌生的線下店鋪還是保持懷疑態度。

此外,線下門店面積終究有限,即使是像十二光年這類的集合店,目前也只和織羽集、天使之淚、中牌制服館等頭部品牌有合作。這就導致店內雖然各個品類都有了,但每個品類之下的具體選擇並不多。

十二光年尚且如此,就更遑論那些品類更少的店了。

對於已經在線上形成購買習慣的二次元服飾愛好者來說,她們可能確實願意去線下店逛一逛、打打卡,但購買可能依舊傾向於款式更多的線上。

而以上這些問題,都是這些走到線下的二次元服飾店需要解決的。

總之,隨着二次元服飾、手辦、盲盒等為代表的泛二次元文化得到越來越多人的關注,這些小眾文化撐起的市場也在進一步擴大。但與此同時,小眾文化自帶的高門檻、重原創、重IP等標籤也在形成新的桎梏,讓其線上線下的商業化之路都不那麼好走。

這中間,當然也有成功的案例。例如瞄準“盲盒”這一小眾文化的“泡泡瑪特”已經在着手上市了。據悉,泡泡瑪特港股IPO將於下周一啟動招股,目標集資為6億美元,公司估值約70億美元。

至於試圖在線下走出自己一番天地的二次元服飾店們能否成功,就只能等待時間的驗證了。

【本文作者圖霖,由合作夥伴螳螂財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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帶量採購在即,對生物製品的發展意味着什麼?

2018年至今,醫藥行業藥品、高值醫用耗材等領域完成了3輪“4+7城市帶量採購”。隨着今年第三輪最晚執行集采結果的廣東於11月30日落地集采,第四輪集采很快也將到來。

已進行的三批集采共涉及112個品種,其中藥品類均為通過質量和療效一致性評價的化葯,國家組織藥品集採藥品範圍還將擴大。今年7月,國家醫保局透露將對生物製品(含胰島素)、中成藥實施帶量採購。今年10月,國家醫保局在對“對十三屆全國人大三次會議第6450號建議的答覆”中明確指出,在考慮生物類似葯的相似性、企業產能和供應鏈的穩定性、具體產品的臨床可替代性等因素的基礎上,將適時開展集中帶量採購。

總之,國家醫保局已意向將非專利藥品大規模納入集采。國家組織藥品集採的初衷之一是把原研葯價格降下來,讓創新葯能夠進入醫保,以提高創新葯的可及性。這一方面減輕醫保負擔,一方面惠及更多患者。其中,結合醫保局口徑,生物藥品類是當前與今後集採的焦點之一。根據業內經驗,生物葯的集采評定往往比化葯更加複雜,因此也需滿足一些可保證用藥質量的前提。

從胰島素看生物製品供應變化與患者等效可及的關係

以集采預期較高的胰島素為例,此前阿卡波糖、二甲雙胍等基礎降糖葯已執行集采。國內樣本醫院的胰島素市場中,2019年三代胰島素累計市場份額佔到82.69%,第二代胰島素市場份額佔17.31%。國內無論是二代、三代胰島素市場,都由外資企業主導。國內第三代胰島素廠商中,外資諾和諾德、賽諾菲、禮來市場份額超80%。

生物葯無法像化葯一樣完成一致性評價。對患者來說,目前無法論證非原研胰島素可對原研胰島素形成等效替代。業內專家曾指出,胰島素很難完全精確地被模仿,並且生產過程中任何細微的變化,均可能改變藥物的純度和雜質,從而影響藥物的療效及安全性。原研胰島素上市多年,工藝成熟、質量穩定,且經過廣泛臨床應用,在療效和安全性方面都積累了大量臨床經驗和循證醫學數據。這是非原研胰島素所不具備、也無法比擬的。

另外,糖尿病是慢性病,在確定了治療方案后,如果改變用藥,仍需要考慮藥物的療效和安全性。具有豐富臨床經驗的專家曾指出,藥物轉換目前對於非原研生物製品的免疫原性經驗比較有限,因此藥物互換存在一定潛在風險。換用另一種類型或品牌(如規格或生產商)的胰島素製劑的過程,必須在嚴密的醫療監控下進行。

國內胰島素的市場格局目前三巨頭領跑,終端市場的變化仍然受制於供應增速。這是由於相比於化葯合成過程,生物葯從實驗室化合物變成成分穩定的原料葯產品的工藝複雜許多。胰島素又是生產與反應過程有高門檻的生物製品。一個成熟的胰島素生產企業新廠建立,自廠房開始建設至獲得第一張GMP證一共耗時5年;一家具有胰島素全球生產供應經驗的原研企業於2014年開始通過技術轉移路徑從進口轉為國內灌裝(包括胰島素配液、灌裝,檢測直到包裝的全套生產線)一共耗時6年,投資超過20億人民幣。

這將意味着,若胰島素廠家供方變成進入集採的企業,其產能擴增速度、相應的物流設施等面臨一定考驗,這進而會關係到終端患者的使用。

生物類似葯可替代性尚需真實世界的經驗積累

生物製品中,市場預計生物類似葯也很快也會被納入集采範圍。從2015年起,從FDA獲批的生物類似葯超過20種。歐盟起步更早,目前於EMA獲批的生物類似葯超過50款。但我國生物類似葯發展晚於歐美,至今只有8款產品在國家葯監局獲批上市,分別為信達生物、百奧泰和海正葯業三家企業的阿達木單抗、復宏漢霖的曲妥珠單抗、復宏漢霖、信達生物兩家的利妥昔單抗,以及信達生物、齊魯製藥兩家的貝伐珠單抗。今年4月,國家藥品審評中心連續下發了5個單品種生物類似葯臨床指導原則的徵求意見稿。

不過生物類似葯與其對應原研葯的相似性目前還難以保證。與化葯的仿製不同,生物類似葯與原研藥品不僅並非完全相同,其臨床證據也不可互用借鑒及通用。有臨床實例就显示,原研甘精胰島素的療效和安全性已被廣泛證實,但甘精胰島素生物類似葯並非同樣適用相關臨床數據,其療效和安全性仍有待通過更多的研究來加以證明。

此外,同樣會影響胰島素生物類似葯安全性和療效的問題還有生產工藝、免疫原性等。而這些因素在2015年國家食品藥品監督管理總局(CFDA)發布的《生物類似葯研發與評價技術指導原則(試行)》中都有強調。

對於以上可替代性,生物類似葯上市時間較短,尚需長期的真實世界經驗積累,反覆追蹤驗證,才能達到臨床安全使用的目的。業內普遍認為,臨床研究判斷中,生物類似葯與原研葯研究終點不同,原研葯多採用OS、PFS等作為臨床研究終點,生物類似葯多採用ORR。但OS又是學術界公認的判斷腫瘤藥物療效的金標準,而ORR僅為替代終點,這意味着生物類似葯的臨床數據有限,更需要真實世界的數據積累。

美國國會2019年通過的FDA的《生物製品價格競爭和創新法案》指出,生產商必須證明其產品與FDA批準的參比製劑相比具有生物類似性或可替代性,而不是僅獨立地證明安全性和有效性

除美國外,其他國家目前暫無生物類似葯“可替代性”的審評設定,不過歐盟就“生物類似葯是否可以自行替代原研葯”擬定了規則。2005年,歐盟正式施行了全球首個用於生物類似葯研發與評價的《生物類似葯指南(草案)》。根據指南,各成員國自行決定生物類似葯和參照要之間的交換或替代。直到目前,歐盟沒有明確提出生物類似葯的“可互換性” 的概念,但是多個國家,如英國、法國、德國、意大利等,都明令禁止藥劑師對生物類似葯進行直接替換。

確保患者用藥穩定安全需多方平衡

整體上說,我國大分子生物葯的市場規模在快速擴大的階段,一方面體現在監管法規的一步步完善。在創新葯成熟市場美國,FDA既為生物製品創造了一個簡化的審批途徑,使生物類似葯或可替代產品生產者可以簡化昂貴、耗時的臨床試驗,這樣為患者提供不同層次的治療選擇,增加治癒的可能性。但同時為了鼓勵原研產品的創新,FDA也通過了一些保護措施,如在參比製劑首次獲得許可之日起12年內,FDA不予批准生物類似葯或可替代產品的申請等。

另一方面,它還反映出生物製品產能與歐美的差距,以及產能需要隨銷量和臨床滲透率提升而高速增長。據Rader and Langer數據,2018年,中國生物製品產能868.186升,僅為北美市場的14.39%,以及歐洲市場的15.76%。同期,北美、歐洲市場生物製品在全球產能的佔比分別為36.1%和32.9%,中國佔比5.2%,因此無法滿足未來中國市場更高的需求。尤其在集采后,部分企業產能需要迅速爬坡。

例如,2019年5月在復宏漢霖利妥昔單抗生物類似葯“漢利康”剛剛上市后,與其原研“美羅華”相比價差不多,也進入了多地醫保目錄,市場銷售較好,但也面臨了供不應求的局面。復宏漢霖今年計劃將500L的一次性生物反應器生產基地擴張成為2000L的產能。

因此,在患者與臨床角度,在與原研品療效相似但存在差別的非原研生物製品方面,我們需要給予更多的時間去積累真實世界實例數據,對安全性、換藥可行性等加以驗證。在商業角度,對原研產品的保護將能繼續鼓勵企業积極向原研研发上投入,並且,謹慎平衡或減緩供需局面的波動也將最終為患者提供持續高效的醫療服務。

【本文作者羅賓,由合作夥伴微信公眾號:財經塗鴉授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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遠毅資本主辦的「重構醫健邊界 – 2020 遠·見 数字健康高峰論壇」 在上海圓滿落幕

2003年的非典,物理隔離讓企業家開始重新思考消費產業的未來,淘寶網和京東的電商業務應運而生,並最終完成了對消費市場的顛覆。2020年,新冠疫情帶來的強制物理隔離,完成了對醫療產業利益相關方的深刻教育,数字化開始真正影響醫療產業的核心環節。

“2020年,醫療開啟数字化新征程”

— 遠毅資本合伙人楊瑞榮

11月27日, 由遠毅資本主辦的“重構醫健邊界 – 2020 遠·見 数字健康高峰論壇” 在上海圓滿落幕. 峰會從產業、政策、技術、資本等多方分享了醫健產業的数字化協作之道,解讀下個十年数字醫療產業的新趨勢和新機會。

2020年在政策變革、技術發展、市場演變、疫情影響等多重變量的推動下,醫健產業正在以前所未有的姿態擁抱数字世界。越來越多的跨界合作正在發生:葯械企業、體外診斷廠商、数字科技企業、保險公司等正在跨界合作,在数字化的助力下,為垂直專病領域的醫生及患者提供整合的一體化服務,提升患者全生命周期價值。另一方面,在人工智能、3D打印、機器人等新一代数字技術的推動下,越來越多的創新模式不斷湧現,創新技術加速落地,擴展着醫者的能力邊界,為患者提供個性化的優質醫療解決方案。

此次我們邀請到諸多数字健康領域的領軍者分別從產業、政策、技術、資本等多方共享醫健產業的数字化協作之道,解讀数字健康產業的新趨勢和新機會,洞察下一個十年的未來醫療。

開篇主題演講 

觸達 效率 支付- 全新視角看醫療產業未來

遠毅資本合伙人楊瑞榮以“数字健康2020:數據 重構醫健邊界”開啟峰會序幕.

在社交網絡、人工智能、物聯網、機器人、3D打印、合成生物等新一代数字技術不斷落地醫療場景的大趨勢下,楊瑞榮表示:“不同的数字技術將串聯融合,形成數據應用閉環,重構傳統的醫療模式。”根據近期的觀察,傳統以葯、器械、IVD、醫療服務、醫療信息化劃分的醫療產業邊界正在消失,越來越多的跨界融合正在發生。“我們看到了越來越多做葯的企業也開始做IVD,做信息化的企業在做服務,做器械的公司在做信息化等等。傳統的邊界消失了,而背後的推動力正是数字化,這使得競爭邊界和行業格局面臨重構,平台化和入口化的機會湧現。”

“我們身處於一個行業大變革的時代,面對很多不穩定的變量,需要尋找能夠穿越周期的結構性機會。” 楊瑞榮表示, “我們將從数字化為行業帶來的價值角度分析未來醫療產業的機會,並最終總結為三點:觸達、效率、支付。”

隨後, 波士頓諮詢董事總經理陳白平先生就 “数字醫療產業新趨勢探索” 給出自己深刻的理解。陳白平先生認為,全平台、一體化的慢病管理服務將成為数字醫療產業一個較大的新趨勢:“我們在調研中發現,進行疾病管理的患者希望購葯平台可以提供前期問診服務,希望問診平台能夠提供開具處方服務,希望疾病管理平台進行藥品配送。總體來說,四分之一以上的患者希望有全流程、一體化的服務。”

來自英國駐上海領事館的数字醫療負責人庄天滿先生,從全球視角和大家分享了主題為“Global Digital health Transformations Aligning with China Trends”的演講。庄天滿先生認為数字技術可以同時解決中英醫療體系共同面對的很多的問題,未來有很多的合作空間。

主題論壇演講 

数字化精準觸達 – 加速患者為中心的服務體系

数字化正在加速“患者為中心”時代的到來。完善的数字化網絡正在不斷的賦能着中國的醫生和患者,使“醫患交互”這一醫療的核心環節發生着變化。

同濟大學附屬同濟醫院的主治醫師劉光輝醫生賽諾菲中國區醫學部負責人谷成明博士禮來中國信息技術副總裁及CIO白柳晨先生詠柳科技創始人張偉先生,分別做了題為 “慢病管理的獲與惑”, “数字化驅動醫學價值”, “葯企数字化轉型的探索和實踐”以及“創新病程管理模式驅動醫患服務價值綻放”的主題演講. 

並在隨後以“直達患者,数字化驅動醫患價值鏈條的橫縱發展”的圓桌論壇中,與聯仁健康互聯網健康事業部總經理王俊卿先生小鳥健康創始人孫悅先生展開了深入的討論。

嘉賓們認為,醫療產業数字化進入深水期,数字化的實踐也從點狀、分散的“輕問診”走向貫穿患者全生命周期的全病程管理。一方面,患者生命周期的每個環節被強化,服務的深度以及特定環節的效能被提高;另一方面,患者診療的全鏈條連貫協同,数字化醫療實踐開始涵蓋更多的價值環節。新的技術與模式,正在加速患者為中心的服務體系,改變患者的臨床終局與體驗,帶來全新的患者價值。

数字化提升效率 – 打破醫療供需不平衡

人工智能、3D打印、物聯網等新一代数字技術在醫療領域的商業轉化逐漸累積到達了一個臨界點,越來越多的臨床應用正在加速萌發和落地。新產品、新技術不斷拓展着醫生臨床能力的邊界,賦能診療全流程——支持更精準的診斷,更高效的治療,重塑傳統診療流程。

強生醫療新業務發展部總監華一先生的主持下,來自GE醫療的副總裁兼首席營銷官閻華女士, 北京朝陽醫院主任醫師陶勇醫生, 迅實科技創始人金良先生,以及數坤科技創始人毛新生先生,帶來了他們在数字化影像診斷、数字化眼科和数字化齒科領域的最佳實踐,和聽眾一起分享了他們在技術創新和商業模式創新方面的深刻洞察。

在以“擴展邊界, 数字化賦能診療全流程” 的圓桌討論中,講者們與武漢大學人民醫院的主任醫師朱麗華女士一起,探討数字化給產業和醫生帶來的價值.

嘉賓們認為,数字化技術的應用將大幅提升效率,打破醫療供需不平衡,促使患者享受優質醫療資源。例如,基於人工智能和雲計算的自動篩查軟件可在一定程度上輔助醫生縮短篩查時間;基於3D打印的牙科耗材可提高醫生的診治效率;基於人工智能的輔助診斷軟件可幫助醫生縮減診斷讀圖時間……當臨床醫生的效率提高、用於診斷篩查的時間減少,醫生可以將更多的時間用於治療患者或提高技能。

数字技術擴展了醫生的能力邊界,給患者創造着全新的價值,打破了醫療供需不平衡的結構性問題。

数字化合理支付 – 構建患者全生命周期支付保障

隨着醫改的進一步推進,多層次保障模式和按病種付費的支付方式正在成為新的趨勢和關注的焦點,隨之而來的是對商業健康險的需求日益增加。行業實踐者們正在使用数字化工具對疾病數據進行深入分析,聯動着醫療服務提供方、支付方、葯械企業等不同利益相關方,助力新的支付體系落地,為患者提供全生命周期保障。

分子實驗室創始人劉揚先生的主持下,清華大學就業與社會保障中心副主任胡乃軍教授, 遠程以“健康風險與支付保障”與大家分享自己的見解, 隨後周卿先生, 太保安聯的戰略部總經理向大家講解了“保險科技重構健康險經營模式”; 鎂信健康創始人張小棟先生, 頤聖智能創始人周禹同先生分別給出“構建中國醫藥多層次創新支付模式”和“醫保支付模式變革驅動醫療數據MDT新業態”的精彩演講. 

圓桌環節中,上述嘉賓與鎂信健康副總裁錢恭弘=叶 恭弘一起,圍繞“支付驅動,数字化構建患者全生命周期保障”展開激烈討論。

可以預見的是,未來醫療與保險的跨界合作會越來越多。按病種付費的院內支付體系改革正在多省市快速推進,商保迎來發展機會;多元支付體系將成為國家醫保支付體系的有力補充,為患者提供多元化多層次的保障體系;保險將從“為治療疾病付費”向“為預防疾病付費”發展,將利用数字化技術開展全生命周期健康管理。

患者價值 – 行業所有人的不變追求

在行業大變革之下,創業機會也隨之悄然而變,由既往的進口替代為主旋律走向技術創新與商業模式雙輪驅動,全新的創業機會也對投資人的方向選擇提出了新的挑戰。2020年,全球数字健康產業投融資達到歷史峰值,多家数字健康企業登錄二級市場,產業發展進入新時代。

L.E.K大中華區主管合伙人陳瑋女士在這一環節以“数字健康中國及國際投資趨勢”和觀眾分享了自己的觀點。陳瑋女士認為,醫療行業的数字化進程正在加速,而無論國際或國內,圍繞患者的投資都在增加。

在由動脈網創始人李大韜主持的圓桌環節中,RGAX 中國區負責人陳明先生,默克中國創新中心董事總經理孫正潔女士, 創新工場合伙人楊小龍先生以及遠毅資本合伙人楊瑞榮先生就 “下個十年,数字健康投資方向展望”的主題,分享了各自在数字醫療領域的投資思路。

最後,遠毅資本感謝所有到場嘉賓的支持。 我們堅信今天的醫療正在擁抱数字技術,但是科技之下,患者價值這一行業永恆的追求不會改變。無論是創業者、投資人、葯械企業、保險公司還是科技巨頭,最終的目標都是為患者創造更多、更長期的價值,這一追求不會因数字化的進程而偏移,相反,更加堅

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軟件定義汽車時代,傳統汽車如何突圍?

今年夏天,德國汽車工程師Alex Voigt的一篇文章刷屏了汽車圈。他在標題里直接了當地警示:“接下來會很血腥,因為我們都在沉睡。”

特斯拉來勢兇猛,汽車圈血流成河。從2020年初至今,特斯拉股價已經從65美元上漲至近600美元,市值超過5400億美元,居全球汽車公司市值排名之首,相當於豐田、奧迪、戴姆勒、通用相加的總和。

同樣在資本市場大放異彩的還有比亞迪以及蔚來、小鵬、理想汽車等造車新勢力。在最新的全球汽車市值排行榜上,比亞迪居第四,蔚來超過戴姆勒居第五。

Alex Voigt在文章中說:“股東們理解並認為特斯拉已經成為世界上最有價值的汽車製造商,原因之一是反映未來利潤的軟件專有技術,而利潤就是公司的估值。”

特斯拉改變了整個汽車圈的規則,它使用的武器叫“軟件”。如果說在特斯拉誕生后的12年中,傳統汽車廠商在漠視和猶疑中“沉睡”,那麼現在,是時候清醒了,軟件定義汽車的時代來了。

汽車廠商的焦慮與枷鎖

長久以來,汽車被認為是机械硬件產品,當它被交到消費者手中時,汽車廠商的服務就結束了。

以特斯拉為代表的造車新勢力則改變了這一現象,當消費者拿到車時,新的盈利空間才剛剛開始。

比如特斯拉訂閱模式的自動駕駛選裝包、OTA升級選裝包、高級車聯網服務。

2019年,特斯拉軟件銷售收入佔總收入的比例為3%,國信證券研究報告認為,到2025年,該比例將提升至14%。

德勤不久前發布了報告《軟件定義汽車——箭在弦上的產業變革》,報告中稱,據測算,預計到2030年軟件成本占整車BOM(物料清單)的比重將從目前不到10%增長至50%。

一邊是未來可見的軟件投入成本,一邊是充滿想象的軟件銷售收入,好比軟件應用豐富智能手機打敗只能打電話發短信的功能手機,軟件將改變汽車產業的盈利模式,重新定義汽車。

德勤報告認為,“軟件定義汽車”從表面上看是車內軟件(包括电子硬件)的數量、價值超過机械硬件,背後更多的反應了汽車從高度機電一體化的机械終端,逐步轉變為一個智能化、可拓展、可持續迭代升級的移動电子終端。主機廠的核心能力將從机械硬件轉向电子硬件和軟件,產業價值鏈也將從一鎚子硬件銷售轉向持續的軟件及服務溢價。

汽車廠商並非沒有意識到這一趨勢。大眾集團CEO Herbert Diess在2019年明確提出:“在不遠的將來,汽車將成為一個軟件產品,大眾也將會成為一家軟件驅動的公司。”

知易行難,對傳統汽車廠商來說,開發可用、可盈利的軟件系統,技術和人才是第一道難關,汽車供應鏈體系重構是更大的挑戰。

大眾汽車集團数字化車輛與服務負責人Christian Senger直言:“現在的主要壓力是車內硬件和軟件連接。舉個例子,大眾品牌的汽車中,來自 200 個不同供應商的多達 70 個控制單元必須聯網。我們的大部分精力用在了技術集成上,並且非常依賴第三方的發展,未來這將不是好模式。我們需要成為開發軟件和制定標準的人,再將這些東西提供給所有旗下品牌和供應商。”

汽車廠商如何自救?

汽車廠商如何謀求数字化轉型,大眾和長城是兩個积極探索的典型案例。

大眾是選擇自研軟件之路的汽車公司代表。大眾在2019年發布了Car.Software,其重點工作是為集團的所有品牌和市場開發通用軟件:車輛操作系統 VW.OS和汽車雲平台 Volkswagen Automotive Cloud。

大眾計劃,到2025年Car.Software業務投資超過70億歐元,招募5000名專家,並且大眾集團的汽車都將使用VW.OS系統和汽車雲平台。

然而Car.Software的發展並不順利。搭載VW.OS車輛操作系統的首款車型ID.3在2019年9月發布之後,交付日期多次延遲,至今仍不能確定何時交付。Herbert Diess曾經在今年 6 月提到過:“我們距離滿足前沿軟件競爭力的水平還有很多年的努力”。

大眾遇到的軟件開發問題,是整個傳統汽車行業在轉型升級過程中,都無法繞過的“軟件難題”。

傳統汽車行業的軟件開發模式中,ECU(电子控制單元)採用嵌入式系統,軟硬件高度耦合,因此多以“黑盒模式”由供應商交付給主機廠。這種模式不僅限制了整車OTA功能的實現、應用生態的拓展,同時讓主機廠未來難以掌握更高程度的軟件開發主導權。

德勤指出:“首先,汽車軟件的模塊化、平台化程度低,導致軟件資源無法集中調度、協作性差。其次,軟硬件高度嵌套、主機廠無法執行大規模、深層次的更新和升級或定製化開發工作。”

大眾應對“軟件難題”的行動頗為迅速。為了給 Car.Software 部門更自由的發揮空間,2020 年 1 月起,大眾批准 Car.Software 部門在集團旗下獨立運營。Herbert Diess說:“Car.Software業務是否成功將決定大眾集團的未來。”

2020年3月,大眾集團宣布,奧迪新任CEO Markus Duesmann接手大眾研發相關工作,奧迪品牌總部英戈爾施塔特成為“Car.Software”部門的組織架構核心。6月,奧迪對研發部門進行了架構調整,Markus Duesmann也將同時兼任奧迪研發董事,負責奧迪的研發和開發部門。大眾的目標是,爭取到 2025 年前將自主開發的軟件比例提高到至少60%。

發現無法獨自解決“軟件難題”,一些汽車公司轉而選擇另一條路徑——與擅長軟件的互聯網公司強強聯手。

長城汽車的数字化轉型,正是藉助更廣泛的外部合作。2019年7月,長城汽車宣布與騰訊、仙豆智能達成戰略合作,三方的合作圍繞智能座艙、數據中台、数字化用戶運營等領域展開。

在智能座艙領域,長城汽車與仙豆智能共同研發的Fun-life系統,集成了騰訊生態車聯網產品TAI2.0\TAI3.0,已分別搭載在哈弗F5和F7上。

仙豆智能成立於2019年3月,長城在之前與哈曼、德賽、安波福等等Tier1(一級供應商)的合作中,已經聯網了90萬車主,而這些在線車主成為仙豆的首批運營對象。2019年12月底,仙豆交付了第一個項目。

“仙豆定位是行業的Tier 0.5,不研發硬件,比Tier 1更接近車廠,”仙豆智能產品研發副總裁謝平生說:”我們負責整個軟件系統的集成,為最終出行過程中的用戶體驗負責,從前期產品定義,到最終落地環節,我們要當好車廠和生態之間‘首席翻譯官’角色。”

不過,在這種多方合作的路徑中,技術和產品的協調同樣也會遇到很多問題。比如,長城汽車原有的語音技術提供方是科大訊飛,搭載騰訊車聯網時,兩個語音方案怎樣融合。謝平生說:”我們在策略上做出很多的討論,既要說服車廠,也要和騰訊之間一起討論,從業務體驗方面最優解是什麼。“

用戶定義汽車

汽車廠商們比以往任何時候都焦慮,因為特斯拉、蔚來有“用戶”,而他們從來沒有。就像Alex Voigt在文章中所說“沒有軟件,你將失去作為「面向消費者」的公司所擁有的最寶貴的資產:與客戶的聯繫。”

軟件定義汽車,本質是用戶定義汽車。

謝平生提到:“讓傳統車廠快速成為傳統新勢力,這是目前我們的一個目標,也是希望車廠能意識到,原有的很多流程體制,對用戶的理解對產品的認知相對比較傳統,那麼它接下來怎麼去適應,怎麼從認識層面到業務落地層面都能夠快速跟進。”

對用戶的理解是互聯網公司的優勢,包括騰訊在內的互聯網公司在車聯網領域已布局多年。

一個典型的案例是“微信上車”。騰訊在2018年底開始研究微信車載版,目前,已有20餘款具備微信車載版的新車上市,其中包括SUV銷量冠軍、自主品牌單一車型銷量冠軍哈弗H6;暢銷造車新勢力——理想ONE;長安CS75plUS、廣汽傳祺GS4、哈弗F7、長安CS55、長安CS75、長安UNI-T。同時,奧迪、寶馬、瑪莎拉蒂等豪華品牌也即將搭載微信車載版。

車企將自己的“銷量頭牌”配置微信,軟件創新逐漸成為汽車公司的新車“標配”,部分車型甚至專門在方向盤上做了專門的按鍵,預計明年會有數百萬輛汽車搭載。

“我們對典型的一些用戶場景做了研究,發現用戶在開車的過程中確實經常需要去檢查他在社交網絡上的一些信息,智能化、網聯化的座艙怎麼樣去解決用戶社交焦慮的問題,這是當時的初衷。”騰訊車聯總經理王萬新說。

“微信上車”背後的議題是,用戶在用車場景中,究竟需要什麼樣的智能化服務?這些服務未來如何轉化成商業利潤?

謝平生認為,車載屏裏面有多少App,這是非常初級的階段。“我們要思考的是下一代整車智能化應該怎麼去做,定義用戶真正想要的智能化汽車。”

與此同時,仙豆還會在智能服務維度,幫助車廠提供實際落地的能力,打透車廠的流程體制以及現有IT的系統,實現從製造到銷售到售後服務所有服務閉環的打通;在新零售維度,同騰訊合作,連接更多經銷商,降低營銷投入,提高轉化。

互聯網和車企的“雙打模式”,正在越來越清晰地證明“用戶定義汽車“的價值。新的趨勢不可阻擋。

2016年上汽推出了基於阿里雲YunOS的榮威RX5,之後連續兩年榮威RX5單月銷量超過2萬台。2019年,廣汽首款搭載微信車載版的傳祺GS4,在不到一年時間里銷量接近10萬台,成為廣汽乘用車最暢銷車型,占品牌總銷量的40%。

“互聯網公司有機會、有能力,也有責任去扮演這樣一個数字化助手的角色,去跟汽車行業一起完成傳統汽車智能化、網聯化轉變的一個過程。”王萬新說。

【本文作者張睿,由合作夥伴微信公眾號:億邦動力網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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撐起千億在線教育市場,10萬輔導老師卻困於低薪圍城

“自己就像給家長和學生髮消息的機器,每天醒來看到微信及企業微信里上等待回復的小紅點,就有置身系統圍城的感覺。”

催到課、新生家訪、溝通續報、老生回訪、批改作業、答疑解惑、出境跟班……什麼時候該做什麼事,都有規定的流程和系統提示,做了一年多輔導老師的李潔如此對《深網》回憶自己離職前的工作狀態。

李潔在某教育公司武漢分校做了一年多的輔導老師,帶完暑期班后,李潔提交了離職申請,準備考研,“這一年多的付出和收入不成正比,月薪上萬隻有幾個月。除了周二、周三休息外,平時下午1點到晚9點自己都處於工作狀態,年輕力壯時還能靠青春拼一拼,兩三年之後呢?”

收入不達預期,看不到將來的出路在哪裡。不僅是李潔,多位已經離職的輔導老師對曾經從事職業的擔憂都集中在這兩點。

李潔等輔導老師的離職並沒有對公司產生太大的影響,在她們辦理離職手續之前,他們的崗位就會被另外一位輔導老師或者實習生替代。

“就像是流水線里打造的標品,為了保證公司業務和整個系統的運轉,一般公司都設有救火機制,提前儲備輔導老師”,某在線教育公司招聘負責人張軍對《深網》表示。

今年5月到6月就是在線教育公司校招及儲備輔導老師的高峰期。

6月份,剛剛23歲的張可欣正式成為重慶校區作業幫輔導老師的一員。“無論是薪水還是晉陞空間,這份工作滿足我對教育互聯網公司的大部分期待”,張可欣說。據張可欣介紹,自己入職時恰逢作業幫重慶校區建校初期,入職僅5個月的張可欣已經成為組長,管理着10多位輔導老師。

同一份工作,涉身其中的個體感受卻截然相反。對此,有教育投資人對《深網》解釋:“任何一個新職業的誕生都會經歷從野蠻生長到磨合再到規範的過程。規則的建立必然伴隨着調整、陣痛、利益糾葛,涉身其中的個體感受大相徑庭在情理之中”。

2016年,最先測試雙師直播大班課模式的學而思網校招生人數實現跨越式的增長,只做服務不講課的“班主任”開始走上歷史舞台。4年後,人社部將這個群體命名為“在線學習服務師”。

在這四年裡,在線教育的用戶已經從2016年初的1.1億人發展到2020年初的4.2億人,K12在線教育規模從2016年196.7億元,增至2020年的884.3億元;猿輔導、作業幫等公司的融資和估值以火箭的速度增長,上千億估值的在線教育獨角獸已經養成。

在線教育狂飆突進的年代里,輔導老師群體人數從0開始猛增,僅頭部10餘家教育機構輔導老師數量就達10多萬,成為在線教育行業崛起的底色,而撐起這個千億級別市場的輔導老師則成為觀察這個行業最重要的切口。

《深網》通過對話多位在職及已經離職的輔導老師發現,這個群體95后居多,隨着輔導老師篩選、考核、薪酬、晉陞等系統的進化和完善,輔導老師群體慢慢形成了橄欖球形的生態結構。處於頂部的輔導老師月薪上萬,深諳輔導老師考核和晉陞之道;而處於尾部、還未與系統兼容的輔導老師依然面臨着低收入、出路難的困境。

從“草莽”到“正規軍”

如果將輔導老師這一職業發展分為三個階段,2018年和2019年這兩年都是關鍵節點。2018年之前,在線教育公司還不足以構建出這一職位的完整體系,大多處於“草莽”和摸索狀態;2018年之後,看到輔導老師行業壁壘的在線教育公司開始從底層構建自己的輔導老師體系,這個群體進入規模化、標準化的生產階段;2019年在線教育暑期營銷大戰之後,頭部在線教育公司將目光轉向新一線城市及二線城市的高校,應屆畢業生成為輔導老師的主力軍。

“2018年前不少K12教育公司還沒有All in雙師直播大班課的決心,小班課、一對一等業務模式都在探索,所以此時,在線教育公司招聘的輔導老師多是在校實習生或者兼職,先小成本測試”,張軍對《深網》表示。

劉子琪的職業生涯就是從實習生開始的。

2017年4月某一工作日,得到實習機會的大三學生劉子琪來到上地五街的群英科技園4層入職報道,當時作業幫400多號人都擠在這一層辦公。“入職后就開始熟悉工作流程,第二天就進入了工作狀態”,劉子琪說。

據劉子琪回憶,實習時一周要來公司3天,主要工作是語音批改學生線上提交的作業,每周三晚上固定在QQ上給有疑問的家長和學生答疑。需要續報時,會與家長做個電話回訪,提醒家長如需續報直接去公司APP報名。

劉子琪的工作狀態只是當時輔導老師工作狀態的縮影,但那時不講課只服務學生和家長的工作人員都沒法給自己所處的崗位定性,是助教?是班主任?還是輔導老師?

一個月後,劉子琪才明確了自己實習崗位的名稱。

2017年5月,作業幫在內部成立了服務運營部門,將做服務的老師分成班主任和助教。班主任負責與老師和家長溝通,助教只負責檢查和批改作業。此時,想要鍛煉自己溝通能力的劉子琪,選擇了班主任的崗位。

“這個分工只是過渡階段,運行一段時間后,我們發現專業性強的助教沒法與家長和學生直接溝通,不能形成閉環,所以2018年初,我們就將這兩個職位合併成了輔導老師”,負責作業幫輔導老師招聘的王博寧對《深網》表示。

王博寧2017加入作業幫,主要負責輔導老師的招聘和“開新城”(在各地建立輔導老師中心)。“2017年暑假作業幫首次上線輔導老師功能,為了儲備輔導老師,短時間內大量招人,質量參差不齊也是沒辦法,只能先把團隊搭建起來,再去粗存精了”,王博寧說。

不僅是作業幫,主攻K12雙師直播大班課模式的在線教育公司在儲備輔導老師方面都經歷過“先搭草台班子再優化管理”的過程。

這也很正常,因為輔導老師是個新興崗位,如何管理、規範、考核等都是摸着石頭過河”,張軍說。

轉折點發生在2019年暑期。

2019年5月開始,學而思網校、作業幫、猿輔導、掌門優課等一眾K12在線教育公司掀起了暑期營銷大戰。有數據不完全統計,5月至7月,參与暑期招生大戰的在線教育公司廣告投放總額在30億-40億元之間。“因為一些公司的輔導老師都是臨時招聘的兼職人員,後期服務效果欠佳,幾十億的投放雖然拉來了巨量的低價課用戶,但正價班、長期班的轉化並沒有達到預期”,上述教育投資人說。

幾十億的投放費用砸下去,卻沒有收到預期的效果,這讓在線教育公司不得不反思一個問題:在雙師直播大班課業態里,主講老師和輔導老師究竟發揮着怎樣的作用,誰才是服務交付的核心環節。

“輔導老師和主講老師的分工來自對教學動作的拆解,教學分為‘學’和‘習’兩部分。其中,‘學’只佔30%,‘習’的過程佔70%。在公立學校,一個老師同時給40多個學生上課,教的內容是一樣的,但學生的成績卻有好有壞,根源在於學習的方法和習慣。而在線上教育里,輔導老師就承擔了監督學生學習、幫助其養成良好學習習慣的工作”,王博寧說。

從雙師直播大班課整個產業鏈條看,各大在線教育品牌在教研、教學內容日趨同質化,主講老師講課內容很難拉開和競品的差距,此時直接給學生和家長做服務的輔導老師質量就可能成為行業發展壁壘

“由於互聯網技術的加持,主講老師可以面對千人甚至是萬人授課,效能可以幾十倍甚至幾百倍放大,公司只要保證技術和寬帶就行。但輔導老師的人效是有限的,一個輔導老師一期帶300人已經是上限,所以未來輔導老師的質量和服務水平就會成為在線教育公司競爭的制衡點”,王博寧補充說。

從2019年9月開始,學而思網校、作業幫、猿輔導等頭部在線教育公司開啟了輔導老師“儲備賽”,紛紛在西安、濟南、石家莊等新一線城市或二線城市建立自己的輔導老師儲備基地。

伴隨着輔導老師人數的快速增長,頭部在線教育公司逐漸形成了完備的輔導老師選拔和培養體系。據作業幫招聘人員透露,目前公司招聘輔導老師的學歷必須是統招本科,高中輔導老師招聘門檻更是提高到了一本以上。

張可欣對《深網》回憶正式上崗前近20天的培訓:在入職之前我們都有2-3天的崗前培訓,了解公司的企業文化;之後會有3天的時間梳理專業功底,培訓通過會拿到Offer,正式入職。“最重要的是入職后的近20天的系統培訓,出鏡訓、學科訓、功底訓、業務訓等,每個細分場景的培訓都會在組內復盤和考核”。

對於輔導老師現在的培訓體系和流程,2019年6月加入輔導老師行業的李潔感慨頗深:“我們當時只培訓了3天就直接上崗了,邊帶班,邊學習”。

不僅是崗前培訓,在輔導老師的考核和職業晉陞方面,頭部在線教育公司都逐步形成了一套自下而上的體系和邏輯,現在的輔導老師群體已經逐步脫離野蠻生長狀態,進化成‘正規軍’了”,王博寧說。

收入天差地別

“看不到希望和出路在哪裡,與主講老師同在一個團隊,背負一樣的續報指標,但收入天差地別”,多位從不同在線教育機構離職的輔導老師跟《深網》吐槽離職的原因。

據李潔介紹,自己入職時的無責底薪是3000元,帶班後有績效工資,月薪在4000元-15000元不等,“1萬多元的工資一般在寒暑期等續報高峰期,平時那點工資在武漢生活有點捉襟見肘”。

對於李潔來說,更難接受的是,在長期班裡,自己背負了與主講老師同樣的續費KPI,承擔了更多的與家長溝通的工作,但從收入上看,感覺自己和主講老師是兩類人。

有數據显示,2019年頭部在線K12主講老師中,45%以上的主講老師薪酬超過100萬,而且個比例還在動態提升。而據《深網》調查,今年頭部在線教育公司在武漢、西安等非一線城市招聘的畢業生年薪在8萬-15萬之間。

主講老師和輔導老師算同一個戰壕里的戰友,當薪酬分配的天秤超出自己能掌控的範圍時,焦慮、失重、不安全感就會紛至沓來

在張可欣看來,主講老師和輔導老師的關係更像隊友,“就像是接力比賽,主講老師就是起跑線的那一棒。一個主講老師承受的壓力,不僅包括長期班的續報,還包括低價班轉正價班的續報率,就像是槍響的第一聲,主講老師第一瞬間就要自己往前沖,給輔導老師的接棒打下基礎。進入長期班后,長期班的續報率就主要靠輔導老師的服務了,但主講老師的的衝刺也很重要,不存在比較的成分”。

“主講老師薪酬比輔導老師高,而且要高很多,從二者的單人貢獻度上看,其實很好理解”,王博寧解釋,“在線教育公司都很重視輔導老師的角色,從公司成本佔比看,輔導老師薪酬佔比高於主講老師。但輔導老師是規模化團隊,輔導老師的單人貢獻度和主講老師沒法比,主講老師三四百人可以貢獻出幾百萬學員的量,但要貢獻幾百萬學員的量,輔導老師可能就需要幾萬人”。

至於薪酬和晉陞的途徑,據《深網》觀察,輔導老師的薪酬和晉陞體系是一個逐漸完善的過程,因為輔導老師是新生職業,沒有可以參考的標準。2017年之前,很多輔導老師的薪酬都是根據線下教培機構的薪酬體系來定的,不拿底薪,以課時費為主。2017年之後,輔導老師才慢慢出現底薪一說,“因為輔導老師除了帶班外,平時還會做很多與學生和家長溝通的工作,有底薪才合理”,張軍說。

“在逐漸完善的薪酬和晉陞體系內,輔導老師如何發展還是看個體實力和選擇。在專業等級方面,S級的輔導老師的年薪是B級輔導老師年薪的兩倍,甚至更多;在管理崗位,每10個輔導老師就需要1個組長,每30~50個輔導老師需要1個主任,對於想走管理崗位的輔導老師來說,有很多機會”,王博寧說。

S級和B級,是對輔導老師考核的一個評級。據王博寧介紹,公司每年會在續報率、完課率等指標有4次考核,輔導老師的級別從高到低可以分為S級、A級、B級、C級、D級。

在入職之前,張可欣就清晰地知道自己的職業路徑,要麼走專業路徑,做到S級輔導老師,要麼走管理崗位,從競選小組長開始,往主管、主任、學科負責人、分校校長發展。

張可欣選擇了後者,在入職不久,就開始籌備組長的競選活動,“所有的輔導老師公平競選”。

成為小組長的張可欣現在需要統籌近10位輔導老師的工作,因為增加了管理工作,帶班量有所減少,課時費等績效也會隨着減少,但會增加一些小組長績效。“雖然有小組長績效,我的工資遠不及S級、A級輔導老師的高,但這不是我在乎的點,我希望在管理崗位更進一步”,張可欣說。

在作業幫,“光速“晉級的故事並不鮮見,曾有人用2年時間從輔導老師做到地方分校校長。和張可欣同期進入作業幫做實習”班主任“的朱其玉,現在已經是作業幫小學輔導教學部統籌項目組的負責人。2019年底入職作業幫的庄燁瑤,9個月內一路從輔導老師、小組長,晉陞為主管,92年出生的她,已經是30人輔導團隊的負責人。

但能從輔導老師做到校長的畢竟是少數,專業化的路徑為更多的輔導老師提供了另外一種可能。據《深網》觀察,頭部在線教育公司的輔導老師都有自己的晉級體系,不同僅是稱謂,有些在線教育公司的輔導老師可能分為一星、二星、三星等。

已經在作業幫做了3年英語輔導老師的雷妮眼下目標只有一個,做到S級的輔導老師。與一畢業選擇做輔導老師不同,西安建築科技大學研究生畢業的雷妮第一份工作是在西安某職業院校當老師,2018年2月才入職作業幫。

“我入職的時候,考慮過去應聘主講,但按照公司現在的主講老師的應聘標準,這條路已經完全被堵死了”,雷妮說。

今年開始,頭部在線教育公司的主講老師,只對清北及海外名校的畢業生開放招聘。“非清北名校及海外排名靠前的畢業生已經很難拿到頭部在線教育公司主講老師的入場券了”,張軍透露。

輔導老師的培養悖論

僅從外化的薪酬水平看,在非一線城市和二線城市,頭部在線教育公司輔導老師的薪酬與其他大多數行業相比,還算有競爭力。據作業幫西安學校的輔導老師李榕介紹,這兩年輔導老師底薪已經大幅增長。2020年11月,作業幫再次對全國的輔導老師提薪。

“現在西安校區的輔導老師,保底底薪是5000元,外加500元的餐補。帶班后,帶班的績效工資會另算。我2018年11月初入職的底薪只有2000元,因為我是碩士畢業,公司每月另發1000元的人才補助”,李榕說。

據李榕介紹,她所接觸的西安校區的輔導老師薪酬結構里,底薪只佔一小部分,帶班的績效才是大頭,“暑期有極少數輔導老師的月工資達到2萬一點都不奇怪”。

“不僅是為了賺錢,我們希望所有的輔導老師在工作的同時都能發現自己的閃光點和能力所在”,王博寧說。

完備的培養體系是培養人才的機制保障,但在輔導老師這一職業群體卻存在悖論。

東方優播CEO朱宇對此表示贊同,“在線雙師直播大班課對輔導老師的培養存在一個悖論,輔導老師要承擔課後服務的角色,就要求有特定的專業水平。如果這個老師水平本身就非常好,可以教小班課,為什麼要去做輔導老師?而如果一個輔導老師幹了半年,就知道如何講課了,他就會想去教課,這樣就容易流失掉。此外,一個輔導老師應該帶多少學生才能達到比較優質的服務質量,教學效果的要求和攤派人力成本中間的一個臨界值是很難達到的”。

輔導老師達到特定的專業水平就想去做主講老師,這確實是個靈魂拷問。“對自己有要求的人,都會這麼想,人往高處走,這是人性”,張軍說。

而在現實中,確實有極少數985 高校畢業的輔導老師通過自己的努力,從輔導老師成為在線小班課主講,又進一步成為大班課主講老師。

“我屬於特例,我能從輔導老師成為主講老師,除了自身努力外,更重要的是卡對了公司發展的每個節奏,其實每一步都是自己選擇的結果”,劉子琪說。

據劉子琪介紹,2018年6月,公司內部試運行12人的英語小班課,對業務能力強的輔導老師開放了內部競聘小班課主講的機會。“當時公司內部的很多英語輔導老師都特別珍惜這次機會,都精心準備了試講和面試,但最後80多位競聘者只有10多位競聘成功”。

2018年11月,競聘成功的劉子琪正式成為小班課主講,“做小班課主講后,第一感覺是累,教學、教研、與家長和學生溝通等所有的工作都由我一人完成,而且在薪酬上,我做小班課主講后的工資還沒有做輔導老師高”,劉子琪說。

2019年初,在作業幫內部試運行的英語小班課與大班課合併。業務形態的迭代又給劉子琪等這些小班課主講老師帶來了一個機會——在內部競聘大班課主講。與上次競聘小班課主講不同,這次的競聘更加激烈,劉子琪面臨的對手還有清北等名校畢業生及公司從線下教培機構挖來的名師。

劉子琪成為唯一一位競聘成功的小班課主講老師。

“當時根本沒有時間高興,競聘成功后,我就進入了高強度的崗前培訓。剛做主講老師那會,我們上課課件不能預覽,100多頁的課件要全部背下來”,劉子琪說,主講老師只有周一上午的調休時間,除周末及寒暑假上課外,大部分時間都在小組磨課、賽課中度過。

“子琪的轉型路徑屬於非典型個例,現在輔導老師想做小班課主講老師,就只能去走主講老師的選聘流程。”有作業幫內部人士對《深網》表示。

(應受訪者要求,文章中的李潔、張軍、張可欣為化名)

【本文作者作者 | 張睿 編輯 | 康曉,由合作夥伴騰訊新聞一線授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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華為為什麼不造車?

華為不造車,而是通過自身強勢的技術研發能力入局。

這樣做的好處是,要專註於價值更高的產業鏈上游,在國際業務面臨經營困境的情況下,迴避了造車的資金門檻。

從圖強到救亡,從手機到汽車

十年前,華為在向手機跨界的時候,被當時的許多人當做笑談。

一個搞通訊的公司,突然從零開始做起了手機,在當時那個智能手機熱潮下,存在跟風嫌疑。

更何況當時的華為手機質量不算好,在智能化方面打不過蘋果,做工方面打不過HTC,營銷方面打不過小米。華為手機的生存空間狹小,只能作為用戶購買通信服務的贈品,“充話費送的”手機名至實歸。

但跨進手機行業的門檻只是第一步。實際上華為對於高端產品的研發,一直沒有放棄。短短几年,華為就將手機廣告打到了國外。

後來的事情,大家都知道了。

華為因為“威脅”美國的“國家安全”遭到圍堵。

但其實大家都心裏有數,華為的芯片和通訊技術已經開始威脅到某些人的蛋糕。由於芯片技術遭到西方的“封殺”,華為C端業務急需找到新的風口,以切入下一個增長曲線。

而新能源汽車行業,顯然就是華為想要的風口。

切入新能源車的“第二曲線”

從2010年開始,新能源汽車在中國市場開啟景氣周期,2020年在資本市場的炒作下熱火朝天。

儘管關於新能源汽車估值泡沫的討論甚囂塵上,不過區別於傳統汽車製造行業,新能源汽車實現電氣化、电子化的可能性,使之成為打造“智慧城市”的絕佳平台和用戶接入口,其中的故事已經講了快十多年。

在目前特斯拉全球攻城略地,以及自動駕駛、5G網絡熱潮的推動下,一些投資者似乎並不介意這個故事再講十年。

華為從2019年5月就開始积極布局新能源汽車業務,成立了相關的BU。

根據華為內部的看法,在汽車產品實現自動駕駛、電氣化和电子化之後,傳統部件的構成只會佔30%~40%,而剩餘的60%~70%是與电子、計算、通信、軟件相關。

作為支撐這種看法的論據之一,特斯拉11月曾被摩根士丹利上調評級,原因是特斯拉的商業模式明顯升級,從高利潤的軟件服務切入業務增長的“第二曲線”,將帶來定期且具有意義的收入貢獻。

以軟件服務帶來汽車產品價值的增長,這是整個新能源汽車行業的大趨勢。

也許對執着於打造底層技術、做創新“黑土地”、打造“1+8+N”IoT業務的華為來說,這一輪汽車熱潮正是C端業務的一個突破口。

2020年11月,長安、華為、寧德時代三方合作新能源汽車的消息曝光,長安汽車迎來好幾天的上漲,並在周二尾盤漲停。

華為能做什麼:底層技術的基因

在由格隆匯籌辦的一次公開活動上,寧德時代的IR經理曾向格隆匯透露過關於華為、長安、寧德時代合作項目的部分細節。

該IR表示,項目中車輛的信息和通信技術(ICT)等的技術和电子化零部件將由華為負責。

華為今年在汽車解決方案業務板塊投入了5億美元,且華為在5G和雲計算的技術積累足以滿足這一戰略的需求。公司進軍汽車电子化的戰略部署,在今年10月份的Mate 40發布會上,就已經浮出水面。

對於如何實現新能源汽車的智能化,華為在發布會上給出的解決方案是“HI全棧智能汽車解決方案”。

HI包含了1個全新的計算與通信架構,5大智能系統(智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網聯、智能車雲),以及包括激光雷達、AR-HUD在內的30多個智能化部件。

同時,HI還擁有三大操作系統,AOS(智能駕駛操作系統)、HOS(智能座艙操作系統)和VOS(智能車控操作系統)。

從這幾點上看,華為的軟硬件幾乎涵蓋了新能源汽車除了整車製造和電池、電控之外的全部核心領域。

這也符合市場對於新能源汽車產品“軟件定義汽車”的預判。

不造車,要站在產業鏈頂端

華為直接切入產業鏈上游的策略,也是基於當前的市場格局、行業周期做出的部署。

公司已與多家車企達成了合作,包括北汽、廣汽、上汽、比亞迪、寶駿、東風、一汽等,聯合實驗室、技術開發等項目,都已經成型且在常態推進。如果這時候下場自己造車,勢必直接挑戰車企的市場份額,引起車企的反彈。

與此同時,如今造車競爭激烈且入門的資金壁壘較高,對華為來說,難言是一門好生意。

投資者應該都還清晰地記得2017年,吸塵器巨頭戴森宣布造車的消息,然而2019年下半年,該計劃無疾而終。

當時,戴森在新興科技領域已經投入了25億英鎊(約合人民幣218億元),其中在電動汽車和電池業務就各佔了10億英鎊,此外還有2億英鎊用於投資建設電動汽車測試場地等。結果戴森因頂不住燒錢的壓力而主動割肉止損。

相比之下,華為“不造車”的策略則更具智慧。

公司旨在以全棧的智能汽車解決方案與車企深度合作,從下游汽車製造商手中賺錢。未來採用華為智能汽車解決方案的車輛,車上將貼上HI的標誌。

下游的主機廠搖身一變成為華為技術產品的代工方,而主機廠本身也因華為技術和品牌的加持,實現產品力的提升,互利共贏。

因此華為在新能源汽車產業鏈上的位置,可以總結為產業鏈上下游的關係。

技術和零部件的加持,讓下游提供新能源汽車時代獲得最關鍵的競爭力,這種關係類似於高通之於國產智能手機,或者ARM之於芯片廠商,微軟和英特爾之於各大電腦品牌。

最關鍵競爭力,很值錢

掌握核心技術的上遊玩家,在產業鏈當中具有最高的議價權,因此具備較強的確定性和可持續性,是良好的投資標的。

對行業數據的梳理,可以支持這一結論。

在GICS一級分類信息技術的對比中,每股基本收益排名靠前的幾家公司分別包括晶圓設備供應商拉姆研究、雲架構和移動解決方案廠商威睿、半導體相關工程程序控制和生產管理解決方案科磊這類在產業鏈上游且具有主導地位的企業。

在凈資產回報率方面,威睿、計算機安全技術供應商NortonLifeLock、雲計算解決方案供應商NetApp排名靠前。

不過華為此次進軍的智能汽車解決方案領域,並非一片藍海。

目前已知博世、安波福等傳統零部件巨頭,早已跟隨汽車行業脈搏,聚焦智能網聯領域。

從華為2020年前三季度所錄得6713億元的累計營收規模上看,華為的智能汽車解決方案,可以對標博世。

根據博世2019FY財報,公司實現營收777.21億歐元,凈利潤20.6億歐元。相對博世目前的市值達到44億歐元,PE估值為453.1倍。

目前博世以Tier 1的身份為整車廠提供服務。在新能源汽車業務上,博世的策略是通過數據賦能整個生態鏈,其中的解決方案包括其“雲端電池”和ADAS輔助駕駛技術。

汽車解決方案帶來的營收,占博世總體營收的60%,保守估計這一業務佔總營收比例在2020年保持不變,那麼按照目前的估值計算,博世的汽車解決方案應該價值26.4億歐元(約合207.37億元)

雖然華為消費者業務CEO徐直軍強調,華為的智能汽車解決方案短期內不考慮盈利,但從發展的角度來看,此前中信證券曾預計,華為在智能汽車电子零部件的銷售有望在未來10年左右達到500億美元的量級

小 結

“軟件定義汽車”是新能源汽車的共識,而華為切入智能汽車解決方案的賽道,符合這一共識,也符合華為的自身定位、對於未來IoT業務的整體規劃。

從商業競爭的角度看,華為不造車,在規避與下游整車廠商直接競爭的同時,避免了進入造車賽道的資金壁壘,進而與下游擁有造車技術、銷售渠道的廠商合作共贏。

作為上游核心技術的擁有者,華為智能汽車解決方案業務,必然會成為這個產業將來的龍頭。

所以,華為造不造車,重要嗎?

【本文作者路易十三五,由合作夥伴格隆匯授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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罕見病新葯創製公司北海康成完成4300萬美元E輪融資

12月3日消息,北海康成日前宣布已完成4300萬美元E輪融資。本輪融資由3W FundManagement領投,新的投資方包括Casdin Capital,Summer Capital,SPDBI和Yaly Capital,現有投資方包括RA Capital Management,Hudson Bay Capital Management,泰格醫藥和LYFE Capital也參与了本輪融資。

北海康成是一家新葯創製公司,致力於開發和商業化罕見病藥物和靶向腫瘤特葯,尤其關注存在大量未被滿足或急需的臨床需求的領域。

北海康成也是中國罕見病聯盟的發起單位。與葯明生物達成全球戰略合作,共同開發有針對性的罕見病療法,並最終實現商業化;還與韓國綠十字公司(GC Pharma)簽署了治療黏多糖貯積症Ⅱ型(亨特綜合征)藥物Hunterase®(海芮思Ò)的大中華區獨佔許可協議,Hunterase®已在11個國家上市。

北海康成也擁有腫瘤產品管線,其中包括與Puma Biotechnology(納斯達克代碼: PBYI)簽署的NERLYNX®在大中華區進行開發和商業化的獨佔許可協議並於近期獲得中國大陸、香港和台灣上市批准;還有其他幾款創新候選藥物的獨佔許可協議。

今年9月,北海康成宣布,治療黏多糖貯積症Ⅱ型(亨特綜合征)藥物Hunterase®(海芮思Ò)獲得中國國家藥品監督管理局上市批准。

海芮思Ò作為北海康成在中國成功商業化的第一個罕見病藥物,是國內首個且唯一的全球新一代治療MPSⅡ的酶替代療法(Enzyme replacement therapy, ERT),擁有FDA孤兒葯資格認證,且獲得國家藥品監督管理局的優先審評資格,用於確診的黏多糖貯積症Ⅱ型(MPS Ⅱ,亨特綜合征)患者的酶替代治療。填補了我國臨床未被滿足的藥物治療需求,開創了MPSⅡ的治療新紀元。

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輕鬆籌作為國內大病救助模式的首創者,以“讓每個家庭都擁有應對疾病的勇氣和力量”為己任,樹立了一面扶助病困群體的旗幟。在此次盛典上,松籌聯合中華慈善總會共同推出的公益慈善品牌“善濟病困工程”,勾勒了扶危濟困的公益藍圖。

此次公益盛典中,“善濟病困工程”首次納入了貧困山區腎移植救助行動,與中國器官移植髮展基金會合作,共同開啟“生命接力公益救助行動”——器官移植醫療公益救助項目,為建立我國器官移植醫療救助公益模式做出有益探索;還納入了由聯合國婦女署、中國人口福利基金會和輕鬆籌三方合作展開的“聯合國婦女署婦女發展計劃”,為農村婦女進行農技培訓,助力農村婦女脫貧致富。

同時,即將上映的中國共產黨紅色電影《半條棉被》,也在活動現場宣布攜手全國近億黨員,用電影收益助力善濟病困工程,將電影中軍民魚水情的故事,真正的延續到現實中,幫助困難群眾脫貧脫困。

在關愛兒童方面,輕鬆籌聯合童樂影視發布了“童樂心愿公益季”,將攜手多位明星公益大使發起系列公益活動,聚焦少年兒童身體、心理健康,關注少年兒童教育現狀,引導社會重視貧困少年兒童的個人發展困境,並搭建各界幫扶少年兒童的橋樑。通過匯聚各界力量,達到滿足少年兒童成長所需、改善少年兒童生存狀態的目標。

此外,針對患慢性病的少年兒童,輕鬆籌還攜手中國社會福利基金會、湖南省湘雅醫學與健康基金會,發起萌芽計劃第五期之2020“醫百工程”同行動項目,以“自籌+配捐+社工幫”的模式,實現“助人自助”和全人、全程、全家、全社會的醫療慈善公益理念,點亮患病兒童未來。

堅持長期主義,做公益力量的集結者

聚沙成塔,積善成德。多年來,輕鬆籌积極扮演公益力量集結者的角色,通過成為“公益樞紐”和“公益智囊”,讓公益在互聯網時代迸發出了空前的力量。

盛典上,輕鬆籌和梨視頻共同發布了“年度十大公益事件”,同時,雙方共同啟動了“螢火蟲計劃”,邀請梨視頻上的眾多拍客,用影像捕捉身邊需要被幫扶的人群,以“螢火蟲”的微光照亮那些被遺忘的角落。輕鬆籌希望藉由梨視頻這樣關注社會民生的媒體,尋找受助者並幫助其走出困境,同時鼓勵用影像記錄需要被改變的生活,激發更多人的公益熱情。

“年度十大公益事件”的主人公之一“中國青年五四獎章獲得者”羅小小來到了盛典現場。羅小小幼時失去雙手,在國家和社會的幫扶下成長,長大后的他立志要回報社會。多年來,羅小小為貧困孩子籌集助學金,組織學雷鋒青少年志願者開展交通文明勸導,發起輕鬆籌、微愛互助站+X等志願服務項目……作為經驗豐富的公益活動組織者,他給予了輕鬆籌極高評價。現場,輕鬆集團首席戰略官王政授予了羅小小“微愛互助站榮譽大使”稱號。未來,他將以“微愛互助站”榮譽大使的身份,繼續他的公益之旅。而“輕鬆籌微愛互助站”這一為大病患者提供服務支持的線下愛心“堡壘”,也將在羅小小的號召下,得到更迅速的發展。

遭受暴力,仍然不改初心的陶勇醫生也親臨現場,發表了題為《一個醫生對公益的幾點淺認識》的演講,呼籲社會各界共同關注貧困患者,並對輕鬆籌多年來傾力幫助大病患者、關愛醫護人員表示了感謝。陶勇醫生表示,治病救人不止在手術台上,會把更多的精力投入到公益事業及技術推廣中。未來,陶勇醫生也期待與輕鬆籌繼續攜手,將他的公益理想付諸實踐。

每年末,被稱為公益界“奧斯卡”的輕鬆籌公益盛典都會吸引10億級的關注量,已經成為公益領域的里程碑事件。輕鬆籌公益盛典旨在喚醒人們心中的公益基因,同時搭建一個媒體、明星、愛心企業、慈善組織等各方合作的公益平台,打通各界合作壁壘,共同推動我國公益事業的高速發展。輕鬆籌公益盛典,不僅展現出了輕鬆籌的非凡品牌實力和在公益領域的領軍風采,也以繼往開來的姿態開啟未來公益的新征程。

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離開華為,榮耀新目標不是小米

2020年即將過去,新榮耀CEO趙明似乎也更加感性起來。

12月1日,站在深圳天安雲谷的高層內,趙明拍了窗外樓宇間夕陽的景色,配文是“2020最後一個月(心形表情)。”或許趙明在感慨這一年的巨變。

就在此前的11月25日,華為內部召開的榮耀送別會,任正非深情演講:“離婚後就不要藕斷絲連。未來我們是競爭對手,你們可以喊打倒華為。”

華為送別了榮耀最後一程,也在手機市場為自己添加了一個新對手。

至此,智能機市場格局突變,原本從Canalys發布的數據显示,2020年第三季度華為(包含榮耀)以3400萬台出貨量位居第一,往後是OV與小米。從當下情況來看,榮耀分拆,各家高端機的延遲發布,第四季度的市場座位次序必定發生很大變化。

更大的變化會在2021年,如今小米在第四季度超越蘋果,成為全球前三出貨量的手機廠商。而與華為分家后,很多人期許榮耀能夠擺脫芯片桎梏,扮演黑馬闖入華為空缺出來的高端市場,明年的市場誰能挑戰華為和蘋果的地位,變得值得關注起來。

從這一角度看,獨立的榮耀也迎來更廣闊的發展天地。當然在當下,榮耀員工的離職補償、新領導班子的組建,未來華為手機芯片、系統、渠道建設等問題,都會困擾榮耀的起飛,這也是獨立后的榮耀必須要解決的「陣痛」。

離開華為,榮耀獨自奔跑之路

榮耀獨立后,最受關注的就是新領導班子的組建。

據最新消息显示,原華為消費者業務首席運營官萬飆將出任新榮耀董事長,榮耀總裁趙明將成為新公司的CEO,原華為消費者業務產品線副總裁方飛將出任新榮耀產品線總裁,負責新榮耀產品線規劃,原華為消費業務中國區零售管理部部長楊健將出任新榮耀零售管理總裁。

這幾人背景不同,對於新榮耀也都各司關鍵職能。其中萬飆擅長供應鏈管理,是解決榮耀芯片問題的總負責人;趙明是榮耀的核心創始人,也是將榮耀做成的第一功臣;方飛此前是華為Nova、暢想等年輕態產品的負責人,今後將負責榮耀的新產品。而楊健則是解決榮耀渠道的重要負責人,榮耀線下渠道拓展將成重頭戲。

核心崗位一應俱全,但對於即將離開華為整個生態加持的榮耀來說,挑戰還是不小。

榮耀誕生於2013年,是華為主打中低端市場的品牌,其銷售渠道也主打線上。作為華為戰略防禦小米的品牌,榮耀可以說成功完成了使命。而華為也始終厚待榮耀,一直扶持榮耀品牌獨立,也讓今天突然獨立的榮耀不至於驚慌知錯。

獨立發展對於趙明來說,也是從2015年就開始。那年的世界移動通信大會(MWC),榮耀也要發布榮耀X2新機,趙明在發布會前一天遇到余承東,後者突然說起,“趙明,既然你已經是榮耀總裁了,明天的發布會就由你來做。”

第一次發布新機,第一次站上C位,都讓趙明分外緊張,所以趙明在發布會上,特意解開了襯衫的兩個紐扣,以此放鬆自己。

不僅趙明走上了前台,榮耀也在那一年完成了50億美元的銷售目標,並且是提前2個月。也是在那一年,華為CBG在三亞開會,宣布榮耀獨立運作。拆分后線下店0起步,線上天貓店也隨之拆分,受渠道變化影響,線上銷售頓時下滑40%。

2017年,榮耀開啟全球戰略,實際上榮耀此前也已經跟隨華為進入70多個國家,這次也是複製2015年國內重建渠道的方式,榮耀在海外全新的銷售體系,當然也遭遇了銷售量的下滑。

兩次獨立的動作,讓榮耀具備相對完整的零售體系。時間來到2020年的最後一個月,榮耀要進行最後一步的獨立動作,也即完成新榮耀人員的整合。

據騰訊《一線》報道,目前部分華為員工正在簽署新公司合同,從12月1日開始,預計一個月內完成加入新榮耀員工的轉簽,現金補貼最高可拿N+5。

公司組織在一個月後就會重整完畢,此後擺脫華為內部的定位,新榮耀為了自身的發展,勢必會向高端市場進發,從而完善自己的產品線。再加上5G換機潮來臨,高端機市場並沒有被垄斷,這是榮耀發展的歷史性機遇。

衝擊高端市場的三大關鍵難題

機遇面前往往面臨着挑戰,對於新榮耀來說也是如此。尤其在未來一年中,仍有幾項重大挑戰需要完成。

目前來看,原定12月份發布的榮耀V40 將會以何種配置發布,還是未知數。延期一個月發布后,V40將成為新榮耀的第一款機器,如何定位品牌將至關重要。

首先,來看消費者最關心的手機芯片,華為海思芯片不可行的情況下,此前傳言V40 系列將配備麒麟9000處理器,如今看來芯片儲備困難,這款處理器似乎也不太可能,因此大概率會使用的則是聯發科的天璣1000+,這顆芯片作為5G 高端旗艦機的核心處理器略有勉強。

當然也有好消息,12月1日,高通公司總裁安蒙在驍龍技術峰會上被問及與新榮耀合作時,表示期待合作的開放離場,“目前是開展一些對話,未來就事情發展的具體情況而定。”

所以,近日高通新發布的驍龍888芯片,也被視為榮耀明年新機可選的5G處理器,不過從高通公布首批用戶名單來看,小米、OPPO、vivo、一加等10家中國企業都在其中,但榮耀還不在最早批次中。

小米作為這款強大的芯片首發廠商,無疑會佔到一定的市場紅利,對於老對手榮耀來說則略有不利。一位手機行業的人士認為:榮耀應該通過OEM的方式,先行規劃驍龍系列產品。一旦獲得授權,就能以最快的上市新品。

而除了芯片外,用什麼系統也是榮耀需要面臨的大問題。此前榮耀與華為相同,都使用華為基於安卓開發的EMUI系統。原本趙明曾在年初提出,榮耀要起到 HMS 全新生態體系拓展的尖刀作用,與華為攜手打造 “自研芯片 + 鴻蒙 OS”新體系。

如今,鴻蒙即將於12月份會發布beta版,但預計榮耀應該不會扮演推廣先鋒角色了。一位資深花粉也告訴Tech星球:“鴻蒙的系統不知道多大,榮耀的4G系列手機不建議更換鴻蒙,5G看芯片情況是否更換系統了”。

當然,榮耀在系統領域也有一張備份牌。那就是此前的2016年,榮耀曾發布AI手機榮耀magic,EMUI 的“兄弟系統” magic也自此開始問世,根據最新公告, Magic UI 4.0 版本適配榮耀30和V30系列,應該說加速完善 Magic系統,會是榮耀的靠譜選擇。

當然,榮耀新機是否搭載HMS,也會成為一道謎題。一切看國際環境待定,畢竟小米等廠商在歐洲市場並沒有被禁止使用谷歌GMS,榮耀能否取得同等對待還未知。

下沉廝殺,榮耀的渠道之戰

據悉,在近期的首次戰略內部會議上,新榮耀高層明確下一步將加大線下渠道拓展。這也不難理解,收購榮耀的“智信公司”,就是由深圳市智慧城市科技發展集團與30餘家榮耀代理商、經銷商組成,其利益自然要被關注。

況且,任正非在解釋榮耀為何要分拆時提到:“代理商、分銷商,因渠道沒有水而乾枯,會導致幾百萬人失業;供應商也因為我們不能採購,而貨物積壓,銷售下滑,拖累股市。”

不過,從線上向側重渠道的轉變,也是榮耀硬剛小米、OV等廠商的必做選擇。

趙明在今年 7 月曾公開表示,上半年榮耀線下銷量佔比超過了線上,如果去年說五五開,今年可能是五五對四五,甚至六四開,“未來要擴大四、五、六線城市的市場佔比”,而線下開店就成為可行性選擇。

據了解,12月份將有兩家榮耀高級體驗店開業,分別是成都萬象城榮耀體驗店和南京金地廣場榮耀體驗店,明年1月,太原緯圖萬象城榮耀體驗店將開業。在密集開店背後,華為與榮耀開始“貼身競爭。”

不僅在12月,華為和榮耀相繼要在成都開高級體驗店。在某些地方,華為與榮耀的體驗店甚至開到了對門。據網友爆料,某商超內華為與榮耀的體驗店都在入門處,而且是面對面。

榮耀上半年公布的數據显示,其線下門店數量達到了2300家,對比小米擁有6000家線下門店看,榮耀門店數量還有很大的可增長空間,進一步擴張的門店數量有助於提升榮耀新機的銷售成績。

綜合看現在的國內市場,華為、蘋果和三星都在高端市場受困,而小米高端衝上了5000元價位,而榮耀還在3000元價位,榮耀也需要藉助線下體驗店提升品牌形象,進一步升級品牌形象。

未來的榮耀,新機出貨數量與中高低市場都要布局,獨立的IOT生態也需要打造。一切看起來充滿機遇卻也挑戰重重,趙明的複雜心情可想而知。

“做自己榮耀的騎士,勇敢追逐夢想的紅日”,趙明和新榮耀獨自上路了。

【本文作者楊業擘,由合作夥伴Tech星球授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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