當線上二次元服飾走向線下,它還香嗎?

泛二次元文化市場正在迎來資本青睞。

近日,據36氪消息,面向泛二次元生活方式的線下集合店“十二光年”完成500萬元天使輪融資,投資方為蜂巧資本。據悉,十二光年店內的產品元素覆蓋漢服、JK制服、Lolita、IP衍生等。

無獨有偶,除了集合店,二次元服飾的單品類也正在吸引資本的眼光。

今年9月,有着多年漢服設計經驗的漢服品牌“重回漢唐”完成了新一輪戰略融資。

上個月,成立僅4年的漢服品牌“十三餘”也完成了數千萬元Pre-A輪融資,投資方為著名天使投資人王剛的覺(JUE)資本。

值得注意的是,除了十二光年暫時未在線上設購買渠道之外,重回漢唐和十三餘都採用了“雙渠道”模式,在線上線下均開設了店鋪。

據IT桔子的數據显示,2019年,漢服、JK制服、Lolita服的總體市場規模達到135.2億元,而這個数字預計還將繼續增長。一個由小眾文化撐起的新市場正在被打開。

然而,即使得到了大眾乃至資本的關注,但基於小眾文化自身的特殊性和高門檻,二次元服飾的商業化發展路徑似乎仍舊有待驗證。

小眾文化“大眾化”:外面的人想進來,裏面的人想出去

這兩年,二次元服飾格外火,lo裙、漢服以及JK裙可以說是輪番上陣。

去年還滿大街都是“lo娘”和漢服小姐姐,今年卻明顯已經成了“JK們”的天下,小萌款(類似於我們普通穿搭中的爆款)“溫柔一刀”、“山吹”更是一度引發哄搶。數據显示,今年4月,“溫柔一刀”再販僅19分鐘,銷量就突破了25萬。火爆程度可見一斑。

實際上,二次元服飾這種小眾文化之所以能夠逐漸走向大眾,除了有抖音、小紅書等內容營銷平台的助力之外,更大的原因來自其在供需兩端都碰上了好時機。

1. 供給方面:國牌崛起,二次元服飾門檻降低。

以“lo裙”舉例,由於過去市場上還沒有出現相對靠譜的國牌,而以AP(Angelic Pretty)、Baby(Baby The Stars Shine Bright)等為代表的日牌不僅價格貴並且購買渠道也不多,真正能秒到小萌款的“lo娘”可以說少之又少。

但是現在不一樣了。最近幾年,隨着市場逐漸成熟,國牌不論是在設計還是質量上都有了很大提升,一些過去搶不到日牌的“lo娘”們也開始願意嘗試國牌的小裙子。

購買力強的可以選擇古典玩偶、長耳朵與尖耳朵等高價品牌,購買力稍低的也有南瓜貓、DC(DearCeline)等不那麼貴的品牌可供選擇。

這樣一來,原本買日牌的那批人自然買得起國牌,原本買不起日牌的人開始買得起國牌,而原本沒有入坑的“新人lo娘”也會因為價格美麗願意嘗試“入坑”。

當高門檻被降低,市場就徹底被打開了。

以漢服為例,據天眼查數據显示,截至2019年12月13日,經營範圍內包括漢服的企業有481家,其中就有273家是2019年的新增註冊企業。

2. 需求方面:新消費人群十分願意為“小眾”買單。

“JK裙”、“lo裙”並不是這兩年才出現,但卻是這兩年走紅的,背後的原因除了抖音、小紅書等內容平台的助推,更重要的是出現了願意為其買單的“新消費人群”。新消費人群追求的“個性”“小眾”恰好能在這些二次元服飾里找到共鳴。

“lo圈”有個名詞叫“地球人”,原意指的是和lolita服飾毫無關係的人或事物。但更多時候它指的是普通着裝的人群。換句話說,就是我們這些“圈外人士”。當原本普通的“地球人”穿上華麗的“lo裙”以後,就能和其他人成功區分開,所謂的小眾圈層也就誕生了。

新消費人群是願意為“小眾”買單的。入坑一年半的Lily告訴“螳螂財經”,她覺得“JK裙”有一種神奇的“魔力”,剛畢業的她前前後后已經入手了十幾條裙子。她還表示,無所謂萌不萌款,只要喜歡都會想買下來。

在被問及是否有意願邁入“lo圈”時,Lily頗有些無奈地說道:“目前有了兩條jsk了,屬於偏日常的lo裙,沒一下子入坑說到底還是窮……”

可以預見,一旦購買能力上來了,Lily邁入“lo圈”也是遲早的事。

一方面,願意嘗試二次元服飾的人越來越多,另一方面,急於“脫坑”的也不在少數。

有些是被所謂的“JK警”、“lo警”勸退的。部分“圈內人”仗着自己入坑早,對萌新並不友好,不是指責她們“身材不適合”就是指責她們“知山穿山”。面臨的指責多了,這些萌新們慢慢也就失去興趣,選擇“脫坑”。這種屬於“被動脫坑”。

還有一些是“主動脫坑”。比如覺得自己年齡不再適合,想要回歸“地球人”的裝扮。再或者入坑一段時間后興趣慢慢淡了。“脫坑”以後,她們有的是繼續保留這些服飾,有的是送給其他小姐妹,再有的則是轉到二手平台賣掉了。

在閑魚等二手平台,經常能看到那些被追捧的小萌款正在售賣:

總之,圈子還是那個圈子,但裏面的人卻一直在變動,至於她們會堅持多久,誰也說不準。

線上馬太效應加劇,線下會是新出路嗎?

對於消費者來說,不管“入坑”還是“脫坑”都還算容易,但對於想賺錢的商家來說日子就沒那麼好過了。

隨着市場越來越大,想分到蛋糕的店家也越來越多,馬太效應正在加劇。

一般來說,JK裙的誕生流程大致是先找畫師買圖稿,然後製作版圖並種草宣傳,最後交給工廠並對染色織布、壓褶等工藝環節進行把控。

由於店家“入圈”的時間有前有后,各自手上擁有的資金和掌握的工廠、畫師資源也千差萬別,因此整個過程下來,最終出來的裙子不管從風格還是質量上差異都挺明顯的。再加上各個店家在營銷成本上也會有輕重之分,因此能火起來的裙子其實還是佔少數。

像國牌中目前相對比較有知名度的是中牌制服館、兔縫縫、燕子家等,而他們的小萌款也成了所謂的JK入門必備的。像是中牌的沙華和山吹、兔縫縫的雪松和溫柔一刀、燕子家的四季奶青等。

前文也說過,這些小萌款基本上只要再販就會很快被搶光。神奇的是,一輪接一輪的飢餓效應並沒有勸退“坑內人士”,她們反倒越來越上頭,甚至掐着鬧鐘蹲再販。賣得多了,基本上只要質量不出現大翻車,對這個店的信任度都能慢慢培養起來,店鋪口碑也就上來了。

但新店來說就沒這麼幸運了。一方面店鋪沒有口碑,加上有能力的畫師又很少接新店的單,爆款路線也走不通,所以到最後基本上就只能壓縮成本,靠低價銷售來賺錢。

但成本壓縮並不簡單。想保證質量就得找有經驗的工廠,有經驗的工廠一般要價都會高一些,想優惠只能加大訂單量。但在前期在沒有流量的情況下,多數新店並不敢貿然下大單,這就導致最後成本沒有降下去,售價還不能提太多,虧錢的依然是自己。

在馬太效應之下,紅的店鋪靠着小萌款們越來越紅,不用宣傳都有買過的“老客戶”打廣告,賺得盆滿缽滿。而新店不僅得捨得砸錢還得碰上好運氣,否則到最後幾乎都是血本無歸。

從這個角度看,不掌握生產端,而是以代理模式切入線下的十二光年或許做了一個正確的決定。

由於十二光年店內已經覆蓋了JK裙、lo裙和漢服等多個品類,加上實體店有着線上店鋪難以比擬的體驗優勢,因此很容易積累人氣。

目前,“十二光年”在杭州、上海、貴陽、西安、深圳共開設了7家實體店。而小紅書上關於“十二光年探店”的筆記已經有了900多條,隨便點開幾條,幾乎都是好評。

但這並不意味着十二光年的線下之路很好走,因為它並不是唯一一個開到線下的二次元服飾店。

開篇提到過,漢服品牌“重回漢唐”和“十三餘”都已經在線下開設了店鋪。而單品類店鋪中,還有專註JK裙的“汝汝同學JK制服”也日漸火爆。由於店內還為JK制服愛好者們準備了教室等實用的拍照場景,正在成為備受追捧的網紅打卡地。

(汝汝同學JK制服的“教室”場景)

除了單品類之外,和十二光年一樣覆蓋多品類的還有魔咒MOJO、奶油裙角、夢鯨嶼等。尤其是魔咒MOJO,它也同時覆蓋了jk裙、lo裙以及漢服三個品類,並且店面布置和十二光年一樣大氣,在小紅書上的人氣也不低。

儘管綜合來看,十二光年目前的品類可能是最全的,但由於覆蓋的人群、布點的區域各不一樣,因此以上這些線下店鋪都有希望逐漸樹立起好口碑,將十二光年店內的流量分流至自己的店鋪。

其實,不掌握生產端對這些線下店來說也並非全是好處。代理模式之下,山寨其實有了更多鑽空子的機會。這樣一來,就很難培養起那些抵觸山寨的二次元服飾愛好者在線下的消費習慣。

“螳螂財經”試着在百度搜索詞條里分別鍵入“十二光年JK”、“奶油裙角JK”,發現這兩家店鋪排名靠前的幾個搜索詞里,有兩條都是關於“山寨”的。說明不少人對這些陌生的線下店鋪還是保持懷疑態度。

此外,線下門店面積終究有限,即使是像十二光年這類的集合店,目前也只和織羽集、天使之淚、中牌制服館等頭部品牌有合作。這就導致店內雖然各個品類都有了,但每個品類之下的具體選擇並不多。

十二光年尚且如此,就更遑論那些品類更少的店了。

對於已經在線上形成購買習慣的二次元服飾愛好者來說,她們可能確實願意去線下店逛一逛、打打卡,但購買可能依舊傾向於款式更多的線上。

而以上這些問題,都是這些走到線下的二次元服飾店需要解決的。

總之,隨着二次元服飾、手辦、盲盒等為代表的泛二次元文化得到越來越多人的關注,這些小眾文化撐起的市場也在進一步擴大。但與此同時,小眾文化自帶的高門檻、重原創、重IP等標籤也在形成新的桎梏,讓其線上線下的商業化之路都不那麼好走。

這中間,當然也有成功的案例。例如瞄準“盲盒”這一小眾文化的“泡泡瑪特”已經在着手上市了。據悉,泡泡瑪特港股IPO將於下周一啟動招股,目標集資為6億美元,公司估值約70億美元。

至於試圖在線下走出自己一番天地的二次元服飾店們能否成功,就只能等待時間的驗證了。

【本文作者圖霖,由合作夥伴螳螂財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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半城雲獲數百萬元天使輪融資

12月3日消息,據36氪報道,半城雲完成數百萬人民幣天使輪融資,投資方為浩方創投,華興Alpha任獨家財務顧問。本輪融資后,半城雲計劃繼續優化產品在數據分析、策略、SOP等方面的能力,並提高經營策略的自動化水平。

2019年底,企業微信和微信正式互通,帶來了一批新公司的誕生。其中,SCRM是最早進入行業的一批,其中既有服務全行業的通用廠商,也有垂直於各行業的細分玩家。半城雲正是基於這樣的需求在今年創立。

團隊方面,半城雲目前團隊共70餘人,其中產品研發人員超6成。在創立半城雲之前,CEO晏藝銘曾創立一家城市新媒體公司,專門給本地門店做策劃、營銷、引流,服務了數千個門店品牌,此外還曾成創立實體投資公司,投資和創立了10多個門店,以及一家精品酒店;COO韓耀文,連續創業者,有多年運營管理線下店經驗;CTO衷雲,曾任北京追夢網技術負責人,擁有多年微信業態開發經驗;CFO林啟昌為新達控股執董,曾參与新達控股上市項目運作。

浩方創投創始合伙人李斌表示,今年疫情加速了企業對於私域流量經營的認知升級,特別是線下門店及生活服務類企業,而企業微信正好提供了最佳的底層工具。半城雲團隊深耕生活服務和微信生態多年,具有豐富的運營經驗和產品化能力,我們十分看好半城雲能抓住這波結構性機會。

華興資本財務顧問事業部負責人周翔表示:“半城雲作為服務門店行業的廠商,我們非常欣賞團隊對行業紮實的理解,相信半城雲將對門店私域顧客經營這個領域帶來新的變革。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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投資界24h|西貝決定上市;岳立華做出湖南第一家互聯網獨角獸;SaaS領域277億美元收購案落槌

延伸閱讀

時間:2020年12月3日 星期四

重要新聞

47歲,他做出湖南第一家互聯網獨角獸

社區團購硝煙再起。

()獲悉,據晚點報道,社區團購明星公司興盛優選的新一輪融資已經悄悄展開。一位參与本輪融資人士稱,融資額初步定在2億-5億美元,估值約為50億美元左右(約328億元),是目前這一賽道估值最高的創業公司。

從批發的傳統小生意起家,開超市、開便利店,47歲的興盛優選創始人岳立華不斷轉型,其一手打造出來的興盛優選,如今站在了社區團購的風口之上。今年5月20日,興盛優選搬進了湖南長沙新的總部大樓里,短短兩個月後,興盛優選完成 8 億美元融資,投后估值 40 億美元,一時風光無兩。

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西貝決定上市,賈國龍稱正在尋找資本和時間

獲悉,12月2日,西貝創始人賈國龍在首屆中國餐飲品牌節表示,西貝已經決定上市,目前正在尋找合適的時間和資本。

之前,賈國龍曾對外界宣稱:“西貝永不上市。”但疫情使其發現了西貝自身的問題和現金流的問題,也認識到了資本的實力和力量。今年2月,新冠疫情爆發后,西貝董事長賈國龍發聲表達餐飲企業的難處,稱西貝賬上資金撐不過三個月。

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大公司熱點

蔚來市值首次登頂,頭部車企漲超300億

魔幻的2020年進入11月後顯得更加“瘋狂”。

11月以來,新勢力股票異常火熱,小鵬汽車股價累計上漲了超過260%,理想汽車股價累計上漲了超過110%,蔚來汽車股價累計上漲了超過70%。儘管近期香櫞做空導致短暫波動,但整體走勢依然看漲。

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277億美元收購案落槌,SaaS集權時代來了?

自從上周二《華爾街日報》報道了“Salesforce正在就購買Slack進行談判”的消息后,關於這場收購的各種猜測便沒有間斷過。 

今天交易落槌,Salesforce宣布將以277億美元的巨額價格收購Slack,這個收購價格已經超過了其最新市值250.12億美元,而一周前,Slack的市值只有170億美元。同樣,這也是Salesforce有史以來最大的一筆收購。 

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融資大事記

中電基金領投德龍激光,加快布局半導體設備領域

12月2日消息,中電科基金管理有限公司(簡稱“中電基金”)近日完成對蘇州德龍激光股份有限公司(簡稱“德龍激光”)的數千萬級投資,本次投資由中電基金領投,元禾重元、中微半導體、舜宇基金等參投,原股東沃衍資本追加投資,德龍激光項目是中電基金圍繞半導體設備領域在高端工業應用方向的延伸布局。

德龍激光成立於2005年,是專業從事精密激光加工設備及激光器的研發、生產與銷售的公司,產品被廣泛應用於半導體、显示、精密电子、高校科研和新能源等精密加工領域。公司是業內少有的同時覆蓋激光器和精密激光加工成套設備的廠商,也是國內少數幾家可以實現固體激光器激光種子源自產的廠商之一,其超快激光切割加工技術在行業內居於領先地位。

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華鼎資本領投20億,哪吒汽車C輪融資將收官

()12月2日消息,據未來汽車日報報道,今日,哪吒汽車正式宣布C輪融資由華鼎資本領投20億元人民幣。據創始團隊透露,哪吒汽車本輪融資獲得了眾多大型著名投資機構的認可,最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣,C輪融資將很快圓滿關閉。

哪吒汽車運營方為浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱合眾新能源),合眾新能源成立於2014年10月,註冊資本為13.93億元人民幣,公司主營業務為新能源汽車整車及零部件的設計開發、生產、銷售及相關的諮詢服務。

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阿佩吉網絡完成數千萬元A輪融資,騰訊領投

()12月2日消息,原生IP手機遊戲開發商——阿佩吉網絡完成數千萬元A輪融資,騰訊領投。此前,該公司曾獲得米哈游投資。

天眼查App显示,近日,上海阿佩吉網絡科技有限公司發生工商變更,其投資人新增廣西騰訊創業投資有限公司及上海原子朋克網絡科技合夥企業(有限合夥)。其中,廣西騰訊創業投資有限公司為深圳市騰訊產業投資基金有限公司全資子公司,占股10%。此外,該公司註冊資本亦發生變更,由約121.43萬人民幣增加至約136.44萬人民幣,增幅為12.36%。

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專註於半導體傳感器芯片,奧松电子獲近億元C輪融資

()12月2日消息,廣州奧松电子有限公司(下稱“奧松电子”)成功獲得近億元的C輪融資,本輪融資由毅達資本與凱思基金聯合領投,廣州市新興基金、清華珠三角研究院及廣州開發區投資集團等多家機構跟投。

公開資料显示,奧松电子成立於2003年9月,是一家集研發、生產、銷售為一體化的傳感器高新技術企業,擁有自主研發製造的傳感器芯片和先進的MEMS半導體製造工藝生產線(IDM)。

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雲暉資本參与完成智能運維頭部企業雲智慧D3輪融資

2020年12月1日,雲暉參与完成全棧智能業務運維服務商-雲智慧(北京)科技有限公司(以下簡稱:雲智慧)D3輪6000萬美元的融資,這是國內智能運維領域獲得的單筆最大融資。本輪融資除雲暉資本外,還有中信產投、越秀金控、中金資本等知名機構參与投資。這是雲智慧一年內完成的第二筆融資。

雲暉資本聯合創始合伙人熊焱嬪女士認為,在企業数字化轉型大背景下,智能業務運維作為支撐数字化業務的關鍵技術將成為企業的必需品。海外智能運維行業發展早於國內,並已孕育出眾多優秀的上市公司,如ServiceNow目前市值超1000億美金。雲智慧是國內智能業務運維領域的先行者,也是該領域國內唯一的全棧服務商。公司產品在理念與方法論、平台架構與技術、行業場景覆蓋度、諮詢服務策略等多個維度均具有明顯的競爭優勢,已經得到國內眾多行業龍頭企業認可,目前覆蓋包括互聯網、金融、能源、交通、智能製造、地產等行業的龍頭客戶。雲暉資本堅定看好雲智慧技術實力以及商業落地能力,相信雲智慧能夠長期保持行業的領先地位,成為國內的ServiceNow。

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專註於VR培訓服務,Mursion獲2000萬美元B輪融資

()12月2日消息,據外媒報道,職場沉浸式虛擬現實VR培訓公司Mursion宣布完成2000萬美元B輪融資,由利茲照明(Leeds Illuminate)領投。繼之前的A輪融資,Mursion準備在今年擴大其在快速發展的市場中的優勢地位。

據了解,Mursion是通過虛擬現實模擬訓練個人更有同理心和情感能力的前沿,虛擬現實模擬的特點是與人類引導的虛擬人物進行沉浸式互動。組織機構可以向Mursion尋求一個安全的地方,在一個真實無風險的環境中練習人類技能,如情商、適應性和適應力,消除損害個人業績和公司聲譽的危險。

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打造原創科學教育內容,鍆龍科技獲1400萬美元B輪融資

()12月2日消息,據億歐網報道,倫敦原創科學教育內容公司MEL Science(鍆龍科技)宣布已成功完成1400萬美元B輪融資。本輪投資者包括由中國啟迪控股股份有限公司參与的中俄創投基金(RCVF) 、沙特阿拉伯Mubadala投資公司、英國Channel 4電視台投資部、 和其他來自歐洲的投資公司。

本輪融資后,鍆龍科技將開發更多的產品和學科,並擴展到更廣闊的市場。新的融資將幫助鍆龍科技進一步配合不同國家,不同類型的教育機構的科學教育需求,並繼續激勵全球未來的STEAM教育。

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1.1億投資橙子映像,光線傳媒背後的100+「投資聯盟」

2020年年尾,電影市場依舊低迷,但光線傳媒悄無聲息開始了新一輪的投資布局。

昨天(11月30日)光線傳媒對外發布公告,光線傳媒子公司光線影業,擬向天津橙子映像傳媒有限公司(以下簡稱“橙子映像”)提供1.1億元財務資助。而此次借款,橙子映像用來回購4%的股權,借款期限不超過一年,借款的年利率為8%。

同時,光線傳媒與橙子映像簽訂合同,三年內光線傳媒獲得由橙子映像主控的不少於4個影視項目分別不低於20%的投資權和獨家發行權,其中,至少3個影視項目的主創人員須為鄧超。

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友芝友生物製藥B輪融資近2億元

12月2日消息,武漢友芝友生物製藥有限公司獲得了人民幣近2億元的B輪融資,本輪融資由同德投資領投,華大共贏、偉灃科技、三花弘道等多家投資機構跟投。募集資金將主要用於推動公司核心產品M701(EpCAMXCD3 雙抗體)M802(HER2XCD3 雙抗體)於明年開展的臨床II期試驗,以及其他重點產品的開發。

武漢友芝友生物製藥有限公司是一家專門從事生物醫藥自主創新研發的高科技企業。歷經十年發展,公司目前已成功開發了YBODY®和CheckBODY™等雙特異性抗體構建技術平台,達到國際領先水平。圍繞核心技術與產品,公司已申請發明專利49項,獲得授權25項(其中,美國授權專利6項)。現有研發管線涵蓋腫瘤、炎症和心血管等重大疾病領域。其中治療胃癌、乳腺癌(HER2XCD3)和治療晚期癌性腹水(EpCAMXCD3)的2個產品獲中國雙抗體領域最早的兩個臨床批件並開展臨床研究。此類產品有望為腫瘤患者帶來更好的治療效果,顯著提升腫瘤患者的生存質量和生命周期。

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消費醫療SaaS+供應鏈平台領健獲超2億元C2輪融資

12月3日消息,消費醫療SaaS+供應鏈平台領健已完成超2億人民幣C2輪融資。本輪融資由新氧科技和光速中國領投,老股東經緯中國繼續加碼。

領健成立於2015年,總部位於上海,並在全國設立了20餘個分支機構,主要為口腔診所、醫美機構提供經營一系列解決方案,涉及單店/連鎖管理、健康檔案/电子病歷、社交化客戶關係管理、智能營銷私域流量解決方案、智能運營、B2B耗材商城、進銷存管理、保險支付、影像集成等覆蓋診所業務全流程的管理軟件;此外,通過開放平台連接產業上下游,與第三方機構合作,為診所提供完整配套的解決方案。

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塵鋒信息獲源碼領投A輪融資

12月3日消息,企微SCRM服務商塵鋒信息近日完成近千萬美元A輪融資,由源碼資本領投,老股東綠洲資本繼續跟投,42章經旗下42 Capital擔任獨家融資顧問。塵鋒信息表示,本輪融資后公司將進一步打磨產品,形成應用閉環,補足產品能力,並將快速拓展市場。

這是塵鋒信息於一年內的第三輪融資。此前,塵鋒信息於2019年12月獲Pre-A輪數百萬美元融資,由綠洲資本、創始團隊及知名企業家共同領投;2019年9月獲千萬級人民幣天使輪融資,由綠洲資本與容聯雲通訊共同領投。

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半城雲獲數百萬元天使輪融資

12月3日消息,據36氪報道,半城雲完成數百萬人民幣天使輪融資,投資方為浩方創投,華興Alpha任獨家財務顧問。本輪融資后,半城雲計劃繼續優化產品在數據分析、策略、SOP等方面的能力,並提高經營策略的自動化水平。

2019年底,企業微信和微信正式互通,帶來了一批新公司的誕生。其中,SCRM是最早進入行業的一批,其中既有服務全行業的通用廠商,也有垂直於各行業的細分玩家。半城雲正是基於這樣的需求在今年創立。

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極兔為何「殺不死」?

從十月下旬開始,網上陸續傳出申通、韻達等通達系公司聯合封殺快遞界“黑馬”極兔速遞,嚴禁下屬加盟商代理極兔業務或與之合作,與之相伴的還有各種處罰措施。

由於這次“封殺”事件,原本默默無聞的極兔速遞被外界關注、熟知甚至層層揭秘。原來這隻近期引起通達系巨頭忌憚的“兔子”起源於東南亞,今年三月開始在國內起網,用短短七八個月的時間達成日單量千萬,據極兔官方公布的數據,該公司在雙十一當天突破1600萬單。

作為一個初出茅廬的新角色,極兔之所以能有這麼快的成長速度,與拼多多的運單扶持有很大關係。事實上,因為極兔創始人李傑與拼多多創始人黃崢“同出一門”的關係以及兩家公司在業務上的密切關聯,極兔被外界打上“拼多多快遞”的標籤。這次封殺也有了阿里系VS拼多多的意味。

但目前來看,這隻兔子很難被殺死。中國過度競爭的快遞行業,以及極兔的擴張策略,都讓它在看似嚴峻的封殺環境里,能找到自己存活的縫隙。

江湖封殺令

在這次的“封殺”事件中,通達系公司的官方文件不可謂不嚴厲。例如韻達在內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》,下屬加盟商不得加盟極兔網絡及承包區,在攬派兩端不得代理極兔快遞業務,違者將會被處以千元罰款,情況嚴重的還會被清退。

申通、圓通等也發布過去類似的文件。據媒體報道,十一月初圓通在內網發布了《關於代理極兔業務的處罰通告》,其中提到,該公司核査出144個分公司存在違規行為,對違規代理極兔業務的分公司處罰30000元。

不過據品玩向北京朝陽區一帶的多位圓通、韻達快遞員了解,總公司下達的文件對各網點的影響力和約束力較小,其中一位圓通快遞員甚至也是通過媒體報道才對“封殺”極兔事件有較為完整的了解。

“(通達系)總公司有了這些決策,下面的公司就會往外面放話,說對極兔的打壓如何如何,但是實質性的影響不大。”趙先生是遼寧大連某地區的極兔加盟商,在他看來,通達繫上層發布的這些命令對末端網點的影響微乎其微。

在多年的發展中,通達系大多採取加盟方式發展全國配送網絡,加盟商按區域承包快遞業務,通常自負盈虧。因此,賺多賺少全在於各網點自身的努力。自極兔在國內起網以來,有其他快遞公司的加盟商順便做起了極兔的代理生意。對於他們來說,倉庫和快遞員都是現成的,同時具備一定的網點運營經驗,代理極兔也就是順便的事,還能再賺一份錢,何樂而不為?

但在通達系總公司看來,這就是“為他人做嫁衣”,因此決不能容忍自己多年來發展出的末端網點幫助競爭對手搭建起物流網絡,讓對手逐步發展壯大來瓜分自己的市場。封殺、抵制也就是由此而來。

初入中國的印尼兔子

極兔速遞的建立和發展最初是為了服務於OPPO的海外擴張。

2014年左右,OPPO旗下的得力幹將李傑被派往印尼開拓東南亞市場。在那裡,李傑不僅用四年時間將OPPO的市場佔有率從零提升到10%,更是在經營OPPO的過程中發現了快遞物流的巨大商機,創立了J&T Express。發展了四五年之後,這家快遞公司逐漸發展壯大,除了大本營印尼之外,逐步覆蓋到泰國、馬來西亞、新加坡等六個東南亞國家,運單量一度達到印尼第一、東南亞第二。

2019年底,極兔將目光轉回國內,開始积極搭建國內網絡,但由於中途受疫情衝擊,直到今年三月才正式起網。據官網介紹,到今年九月極兔已經實現全國省市的配送網絡覆蓋,擁有運輸幹線1500多條,運輸車輛2000多輛。

圖源極兔官網

據悉,由於極兔和OPPO,或者說步步高系的淵源,前期組網的時候很多OPPO、vivo的渠道商搖身一變,成為極兔的一級加盟商。雖說手機和快遞這兩個行業看起來關係不大,但一方面渠道商具有一定的下沉渠道資源,另一方面手機市場趨於飽和,渠道商急於另覓出路,極兔這匹“黑馬”正好為他們提供了新的機會。

其實不只是加盟商,據趙先生介紹,目前極兔公司中有不少來自OPPO的管理人員,“我跟OPPO體系裡的很多人關係都特別好。我相信極兔,等於相信曾經的OPPO”。

出於這種OPPO背書下的信任,趙先生從今年八月份開始承包了大連某地區的業務,正式加盟極兔。加盟費依據地區大小、貨量多少來決定,例如趙先生呈報的片區是“10+10”,即10萬元加盟費加上10萬元押金。

除了加盟費以外,其他投入也不小。在趙先生的網點內共有6個快遞員、3個司機和一些打包的人,再加上站長、客服等,如果配套齊全的話得10個人以上。除此之外還有倉庫租賃等前期投入,算上全部人力物力,一個月的成本要30萬左右。

在今年雙11之前,趙先生網點每天的單量在3000單左右,極兔方面給的派費是每件1.1元、1.2元左右,如果選擇和驛站合作,驛站會收取每單0.5元的費用,剩下的錢都是自己的收入。

除了派件,快遞網點還有一部分收入來源於收件。雙11前該網點的收件量大約是每天1000單。總的來說,“我們這個收派件量在大連算是高的”。

事實上該片區的寄件需求可能高於1000件,但是自身運力有限的趙先生並不貪心,只求在能力範圍內做好生意。“我去談客戶的時候,客戶給我發3000件,但我說只要1000件就行,多了也發不了。跟大客戶談生意的時候價格要優惠,一件掙個3毛錢也行。但是正常件的收費跟其他快遞的市場價也差不多。”

同時對於網點的轉手價格,趙先生也有一定的了解。他介紹說,現在極兔剛發展起來,加盟價格還不高。對比天天快遞來看,他們大連某網點每天收發件500單左右,轉手價格是20萬元,而他自己的單量是對方的8倍,雖說賣不上160萬,但是100萬元還是有可能的。

阿里系vs拼多多

當被問到通達系對極兔的封殺時,趙先生認為自家生意沒有受到太大影響,同時也理解通達系的出發點,“快遞行業發展到現在,倒了很多公司。本來三通一達發展的很平穩,互相競爭也正常,突然有個人(極兔)擾亂了這個格局。拼多多如果把所有的貨都給極兔,那三通一達至少還得倒一個。”

趙先生提到的拼多多,也正是極兔引起其他快遞業巨頭忌憚的主要原因。據一些拼多多用戶的反饋,他們下單后的默認快遞正是極兔,而極兔官網上也將拼多多列在自己合作夥伴的首位。

圖源極兔官網

事實上,從極兔在國內“出道”以來,它的身上就一直抹不掉拼多多系的標籤。除了目前所知的快遞業務合作,二者從前的淵源也頗為深厚。

前面已經提到,極兔速遞背靠OPPO系起家,OPPO的背後老闆段永平同樣是拼多多的投資人,再加上李傑與黃崢都受過段永平的提攜,可以說是“同出一門”。這甚至會讓趙先生這樣的加盟商產生這樣的認知:“拼多多和極兔背後是同一個老闆”。由此可見極兔內部人員也對拼多多和極兔的深層合作關係深信不疑。

除了這些“捕風捉影”的推測之外,極兔和拼多多的合作確實有着實實在在的好處。如果說極兔與拼多多合作是為了在國內快遞業分一杯羹,那麼拼多多在這件事上看到的則是搭建起獨立快遞體系的機會。拼多多的勁敵阿里巴巴早已瞄準快遞業,從2008年入股百世匯通以來,陸續對圓通、申通、韻達進行戰略投資,將它們都打上了“阿里系”的標籤,可以說快遞業的半壁江山盡入彀中。

而拼多多的起步晚於阿里巴巴,在快遞行業的積累遠不如阿里巴巴,對於電商平台來說,物流渠道何其重要,如果拼多多不能扶植起自己的快遞公司,那麼將始終受阿里掣肘。因此,合作共贏對於拼多多和極兔而言都是有利的選擇。

趙先生通過自己的高層渠道了解到,二者合作之後,“拼多多一點一點讓極兔切入端口,讓所有網點都先吃得下,沒有問題了,才會逐漸增加單量。根據公司那邊給我的數據,現在拼多多百分之十的貨在極兔這邊,如果達到百分之百,咱們就爆倉了,徹底亂套了。”

這種循序漸進的發展模式也使人相信,極兔和拼多多之間有着長期合作的協議和默契。可以合理推測,隨着極兔快遞網絡的不斷完善,拼多多的運單會更加向它傾斜,而如果極兔能夠衝出重圍,也意味着拼多多終於可以在快遞業與阿里巴巴一較高下。

這次“封殺”表面上看是競爭激烈的快遞行業對黑馬的忌憚,但背後所呈現的還是阿里系與拼多多系之爭。

* 出於個人隱私考慮,趙先生為化名

【本文作者淺蟬,由合作夥伴品玩授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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線上家居平台奇團網獲得數千萬元戰略融資

12月3日消息,線上家居平台奇團網獲得IDG資本的數千萬元戰略融資,本輪資金將用於技術研發、市場拓展及團隊組建等。此前,奇團網已經獲得來自盛景網聯和盛景嘉成的近千萬元天使輪融資。

成立於2015年的奇團網,商業模式是把B端商家和C端用戶鏈接起來,同時與B端一起運營,最後以直播形式為主使C端用戶支付線上訂金,在B端的線下門店成交。C端用戶的獲客主要來源於線下門店導購等B端商家,在線下門店獲取有家居採購需求的C端用戶之後,便引入平台。

C端用戶進入平台之後,會有兩人同時對接,一位是引其加入的B端商家,會以朋友圈推廣、私信等方式,促進C端用戶線下成交;另外一位就是公司的客服人員,用私信的方式,詢問C端用戶對家居的需求,並基於需求去對接。B端商家和客服人員會鼓勵C端用戶在直播間交付訂金,促進C端用戶下單。但直播只是輔助成交的形式,由於線上家居交易的場景對B端商家來說是增量,所以願意給予很大的讓利空間。

在談到為什麼B端商家願意將用戶引入平台時,創始人兼CEO趙亮認為家居交易的決策周期較長,如果在一個線下門店沒有成交很可能會在別家下單,因此B端商家願意通過平台來留存C端用戶。

奇團網的核心壁壘在於運營能力,而這依靠的是團隊執行力,To C部分在於客服,目前公司有30多個客服,即將大批量擴招;To B部分在於營銷督導,已培訓1200多位營銷督導,負責全國範圍內對B端用戶的監督與幫助,平均每個營銷督導每年可覆蓋10多個城市。趙亮表示,每位C端用戶在線上繳納的押金中,其中約50%給B端商家,剩下的營銷督導與公司分成。

奇團網的首個機構投資者,IDG資本合伙人連盟表示:“奇團網趙總深刻理解傢具建材行業獲客痛點,切實幫助客戶打造在線化和數據化能力。以此為基礎,客戶的訂單量快速增長。我們非常看好家居建材行業的在線化数字化和智能化,奇團網在領域內深耕多年,能夠給傢具建材企業提供更好的服務。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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特斯聯艾渝對話B.I.G創始人Bjarke:城市科技與建築藝術定義城市智能化新標準

12月2日,特斯聯創始人兼首席執行官艾渝與B.I.G建築事務所創始人Bjarke Ingels在全球最大科技峰會WebSummit上就全球城市智能化的全新樣式與標準進行了一場特別的線上對話。作為城市智能化領域的先鋒和城市設計領域的鬼才,艾渝同Bjarke分別從城市科技及建築藝術的角度討論了下一代城市的全新標準並對城市智能化的未來進行了再定義。

12月2日艾渝和Bjarke在WebSummit討論城市智能化未來

未來,以特斯聯人工智能城市AI CITY為代表的下一代智能城市將是城市科技、建築藝術、人文情懷的縱深交互。城市不再是一座座僅具有單一物理觸感的建築疊加,依託全新一代ICT技術的底層架構,智能城市將是具有自我迭代、自主升級能力的智能城市生命體。

以下為對話實錄的精華:

1. 特斯聯人工智能城市AI CITY建成后將帶給人們哪些不同於與以往的東西?

艾渝:作為城市智能化發展的高階形態,特斯聯人工智能城市AI CITY的核心發展目標是通過技術來保障城市中的每個人在可負擔的範圍內,都有平等的機會享受最佳城市體驗。在過去,普通人想獲得“予取予求”的城市體驗,是一件非常奢侈的事情。在智能城市發展的初級階段,貼心和定製化的服務可能只局限在少數的場景以及少數高端人群當中。現在,通過AICITY的落地,我們期望用技術去彌合場景銜接不順暢和機會與資源錯配帶來的不平等,最終為每個人提供同樣優質的城市服務。體驗提升+機會均等是我們對AI CITY不同於以往的期待。

AI CITY的城市體驗提升首先體現在對每天至少8小時的城市公共生活的改造。在AI CITY架構中,依託於大量的傳感器和其他物聯網設備,整個城市的数字化程度達到了90%,城市會實時地產生和收集各種數據。以環境監測和治理為例,AI CITY可以收集城市不同區域的溫度、雨量、濕度、污染程度等信息,並將所有信息集中分析,優化解決方案,為城市污染治理提供及時的決策輔助。之於個人,AI CITY將使得身處其中的人們與城市形成更好的互動,推動城市空間環境自我調節以使人們獲得更好的體驗。

AI CITY將通過對個體的識別,以一次登錄,多點識別的方式為每個城市居民提供千人千面的城市服務。在AI CITY,由於技術的升級,整個城市的資源和服務體系將處於統一調度實時反饋的狀態,每一個人都是VIP,每一個人都會被貼心地照料到。設想這樣一個場景:即便你第一次來到AI CITY,城市的各項基礎通行設備會在你靠近時提供無感通行,在咖啡廳,機器人會為你端來溫度和口味合適的咖啡,在餐廳,不同國籍和區域的客人會看到不同的菜單推薦,而所有的基礎服務都將通過一個基於AIoT技術的統一城市平台發出,為每個人輸出無差別的優質城市體驗。我們期待,AI CITY將是一個極具可塑性的,服務於每個人的“變形金剛”。

2. 為什麼選擇在今年發布特斯聯人工智能城市AI CITY,下一代城市“AI CITY”的核心架構是怎樣的?

艾渝:過去20年,ICT技術的迭代變化讓我們感受到了技術對於人類生活的改變。我們經歷了互聯網時代向移動互聯網時代的轉變,而站在5G、IoT和大數據等全新一代ICT技術架構升級的今天,完整的城市智能化方案讓城市孕育出全新的智能生命體,讓城市進化如同一部智能手機和智能汽車的升級改變。同時,建立在底層技術成熟基礎上的智能城市一體化解決方案也更具普適性和實操性。特斯聯自身通過近9000個智慧場景解決方案的規劃和實施,沉澱了大量的資源和經驗,這也讓我們在2020年推進人工智能城市AI CITY顯得更加得心應手。

特斯聯人工智能城市AI CITY的核心架構由城市實體和硬件、城市軟件、以及城市生態三部分構成。其中“城市實體和硬件”指的是城市本身以及城市中各種各樣的傳感器及智能設備;“軟件”主要指的是智能城市操作系統,可以類比為城市級別的OS系統,它可以連接城市中的各種軟硬件,成為城市的基礎底座;第三是城市生態,可以聯想為城市級的“App Store”,包括智能停車、智慧能源、自動駕駛、智慧零售等一系列垂直解決方案都是根植在這個生態中的各種“應用”。而所有這一切融合在一起,就是我們定義的AI CITY,它彷彿一個巨量的、城市級別的智能手機或者智能汽車,通過內部三大核心架構之間彼此精密配合,環環相扣,為全體居民呈現出非同與以往的城市體驗。AICITY是為数字化而生,為未來而生的,我們希望通過AI CITY向人們傳達全新的生活方式。

3. AI CITY被認為是全新一代的智能城市,它究竟“新”在哪裡?

艾渝:無論是底層架構還是運營機制乃至終端硬件,AI CITY都具有創新性甚至超前性,其中100%機器人友好社區和城市遠程升級OTA(Over The Air)是我認為的兩大亮點。首先,整個AI CITY將是100%的機器人友好社區,在可預見的未來,機器人將會在城市中扮演着非常重要的角色。因此當我們在設計AI CITY的時候,建立並規範了機器人標準,使其與整個城市相融合:多兵種機器人可以在AI CITY中自由穿行,並通過自身所攜帶的傳感器收集多維城市信息並反饋,同時,AI CITY還通過機器人平台的架設促進了機器人在園區內實現自動駕駛。這一設計是特斯聯的獨創和首發,與當前世界上所有既有的建成社區都截然不同。同時,當我們在設計AI CITY的時候,我們採用了OTA遠程升級的技術架構,這使得整個AICITY具有了生命力,是一種全新的物種。

OTA使得智能城市可以實現實時自我更新和迭代。城市自身通過不斷的數據收集、分析和反饋,進行自我學習,不斷提升綜合性能以應對當前城市發展落後於實際生產生活需求的矛盾。打一個簡單的比方,如果把特斯聯AICITY比作一部智能手機的話,OTA就意味着城市能夠實現底層操作系統的迭代以及應用軟件的更新補漏。人們通常有這樣一個印象:一台iPhone或者特斯拉使用超過5年後,無論從功能還是形態都與之前的普通手機或汽車截然不同,通過遠程升級,成為了一台全新的智能設備。而城市OTA也與之相似:城市將自主收集數據,完成升級,並不斷從中自我學習,這使得AI CITY無論在城市結構還是建築設計乃至運營機制方面都與過去的城市完全不同。

4. AI CITY的設計靈感來自哪裡?體現了什麼樣的設計思維?

Bjarke Ingels:AI CITY是多種技術彼此融合的藝術品。而融合的最終結果是使人工智能城市由理念變為現實。以全世界首個AI CITY範本特斯聯人工智能城市“雲谷”為例,我們正在將物理空間和理念空間融合,讓城市變得具有感知和主觀能動性。

我們作為建築領域的一份子,很榮幸能夠和特斯聯這樣在世界範圍內的人工智能和機器人領域的領導者一起合作。我們希望以參与AI CITY設計的形式參与到構建人類未來的偉大行動當中。我們嘗試打破建築的室內和室外之間的區隔。當整個城市變得敏銳和可感知的時候,城市將可以“傾聽”人們內心的需求,舉個最簡單的例子,當城市可以感知有人來了,各種門禁會提前開門,這樣人們就不必再去找門禁卡來刷卡。在AI CITY,你將會有一種賓至如歸的感覺:城市能夠主動識別你,並且主動為你提供服務。最終,你將獲得更明顯地無縫銜接的城市體驗。

通過雲谷的建設,我們試圖將大自然元素重新帶回到都市當中,並使自然元素與人們的工作體驗融為一體。作為特斯聯人工智能城市AI CITY的全球首個範本,我們在設計雲谷時,充分考慮重慶當地的地勢特色,構建了新的“山”和“谷”,其中在“谷”的部分,我們設計了特斯聯的辦公區,我們在那裡預留了很多空間和接口以促進進一步的功能拓展。在“谷”中我們規劃了機器人博物館和機器人公園,將包括機器人在內的所有自動駕駛設備視為一種“移動元素”使其融入城市的基礎架構中。因此,綠色生態和自由移動是我們一切創新的源泉。我們期望人們在AI CITY看到一個由AI增強並支持的非常自然和具有動感的城市。

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我在「動物世界」血虧50萬

層出不窮的資金盤,最近再度暴雷。

前不久,網上出現了一種新的賺錢玩法,名為“雲養貓”,具體的玩法就是通過在網上養各種不同的虛擬寵物,可以獲得5%、10%不等的利息。即使有許多人知道這是個騙局,但是在高回報的誘惑下,還是義無反顧的將資金投入其中,最終投入的資金越滾越大,當平台方開始撤走資金,平台資金鏈瞬間暴雷,最終導致6000多人被騙,金額達到上億。

據了解,像這類的龐氏騙局,不論是日收入1%、1.5%,還是月收入10%、30%,投資者都必須先投入百分之百,投入后能否真得到資金盤公司的利潤兌現,也只有傻等。如果等到了,就能獲利;如果等沒了,則是連本帶利石沉大海。

然而,像這類龐氏騙局卻屢禁不止。如今,又有一款名為“動物世界”的App在近日被曝出暴雷,眾多用戶的投資血本無歸。

“我覺得我能賺到錢,能為家裡分擔一些壓力。”一位在動物世界App內被騙數萬的大學生李賀,透露着自己玩這個遊戲的初衷,甚至讓他一度認為自己可以靠着投入的幾萬塊,博得一倍多的利潤的假象。

當然,在Tech星球(微信ID:tech168)深度的調查后發現,像李賀這樣,抱有同樣想法的受騙大學生還有很多,甚至還有藍領、白領等很多其他的用戶群體,被騙的數目從數千到百萬都有,範圍之廣,受騙數目更是令人乍舌,危害程度不下於“雲養貓”。而且更可怕的是,像動物世界、雲養貓之後,還有很多新盤冒出來。

這是怎樣的一個“動物世界”?

鍾紅是一個個體戶,來自貴州省,是從今年9月開始玩動物世界App。

鍾紅告訴Tech星球(微信ID:Tech618),她是通過一個朋友的介紹進入動物世界App,“我看他說這個挺賺錢的,也不知道這個屬於詐騙,再加上他說這個錢來得挺快,還給我看了他的收益,在這誘人的暴利下,我就下載了這個App,然後被一個叫李潔的人拉進了一個有差不多500人的群裏面。在這個群里,我和其他群員聽從李潔的安排。”

李潔就是動物世界App里分部的盟主,負責管理這些新加入動物世界App的成員。每天在群里要求全員報自己當天的收益,不報就會被踢出群。鍾紅說,這是因為通過群里每一位成員所報的收益信息,會給新來的成員以及群里的老成員帶來一種真實賺錢的可靠信息,也正是通過這種洗腦模式讓許多人都信以為真,大筆投錢。

那麼,動物世界App到底是怎樣的一個運營模式,如何進行詐騙呢?

鍾紅告訴Tech星球,動物世界App能夠發展起來,除了隱蔽外,還有就是運用了傳銷的模式。

在註冊上,推薦人轉發給新會員,點擊安裝包並在瀏覽器中打開,安裝完畢進入頁面后,開始填寫新會員信息,推薦人的賬號,並且要實名認證后再上傳新會員收款碼。需要注意的是,這裏的實名信息可以是假的,除了手機號和首款碼外,都可以填寫虛假信息,這也就是說,一個人可以註冊多個賬號進行牟利。

另外,這個遊戲也分級別,從最高的龍王級別、到次一級的盟主級別不等。這些人是這個遊戲的上層利益集團。對下面的新人和成員進行傳銷式拉人頭,以此壯大自己的資金來源。

這款遊戲的模式很簡單,就是花錢搶動物,然後在對動物進行餵養,餵養的食物是太陽,不同的動物價值不一樣,到賬周期,利潤不一樣。這點和雲養貓的套路一致。

每天動物世界App里會分為上午場、下午場和晚上場,這3個場次也對應着不同的動物,其中以“中國龍”的收益最高,收益為30%,周期達半個月。例如,一條龍為1萬元,用戶就要花1萬元去買這條龍,然後對龍的後期培養需要48個太陽,也就是要花費48元。太陽只能從上級買,以此類推,到最後會發現只有最高級的人,也就是盟主、龍王這一更高級別的人才能提供太陽,這部分利潤也會被他們收下。

圖中所示的“價值”的單位為“元”

當然,像這類資金盤的遊戲模式肯定會給用戶甜頭,所以剛開始肯定會讓用戶賺到錢。還是以一條龍的收益來舉例:一條成本在1萬元的龍,收益可達30%,也就是說,培養周期到了后,用戶可以賺到3000元,而且可以連本帶利的直接提現,如果動物還在培養周期內,那是無法進行提現,也就是資金套牢。

這時,鍾紅的盟主李潔還在群里說,未來動物世界會有三年規劃,會發展虛擬貨幣,還發展農夫果園,要把這些泡沫轉移到實體裏面去。

“之前我對這些東西有點了解,看三年規劃的話應該還早,不可能馬上實現。然後他說有農夫果園,農夫果園是實體,還有虛擬貨幣,加上什麼區塊鏈,所以好多人都被洗腦了。”鍾紅表示,“並且李潔還曬出了她從1-8月份的收入,這讓我們更加深信不疑的認為動物世界能賺大錢。“

投入50萬,拉親友入夥,血本無歸

鍾紅就是在這樣的誘惑下,開始將自己這十多年做生意賺取的50萬元,投入到其中。

起先,鍾紅的確賺到了錢,她先投入了2萬元進行了試水。由於每場的動物是有限的,於是她通過家人和自己的手機號創建了多個賬號,去搶動物,大部分也是和她一樣的做法。最終,每次還是搶到了,她就開始自己的養成計劃。

每天,鍾紅都會去悉心照料餵養她的動物,她前期養的都是高收益的動物,比如梅花鹿、中國龍這些品類。靠着培養梅花鹿和中國龍,鍾紅在半個月內就獲得了5000元的利潤,在嘗到了甜頭后,鍾紅選擇了繼續去投,她認為,動物世界即使是一個騙局,但是只要能實實在在的賺到錢,她就會去玩。

到了10月,鍾紅已經賺到了1萬多元,這也讓她更加大膽的去進行投資。在短短一個月內,鍾紅先後投入了20萬元,也獲利了8萬多元,鍾紅覺得這條路還是不錯的,就像賭博一樣,着了魔的向家人借錢,繼續往裡面投,前前後后,直到崩盤前,共投入50多萬元,鍾紅在這期間還將自己賺錢的事告訴了親戚朋友。親戚朋友看到鍾紅賺到大錢后,也加入其中。其中有一個還是剛剛讀大一的學生,也是她的侄女李欣。

李欣在貴州一所醫學院讀書,是今年的大一新生,原本該享受大學快樂時光的她,沒想到在玩了這款遊戲后,現在已是負債累累,為了虧空的錢,不得不四處求助。

李欣的遭遇要從三個月前說起,她聽到鍾紅在動物世界能賺后,於是也加入其中,從爸媽那裡通過一些方式拿到了8萬元,“家並不富裕,這8萬元是父母這幾年賺的血汗錢。”

緊接着,她向朋友借了3萬,再加上父母的8萬,一共有12萬,全都投入其中,李欣通過運作,最終在11月中旬獲得了6萬的利潤。也就是從10月開始到現在短短一個月,獲得了6萬元。她身邊的室友看到后,也向她詢問這個事情,並加入其中,他們前前後后投了幾千元。

到了11月底,包括鍾紅、李欣在內的動物世界玩家,看到了盟主李潔在群里的公告稱,大家趁年關將至,可以多多投入,能夠迎來更大的回報,然而這一紙公告確實晴天霹靂的開始。

11月19日下午,李欣買了一條龍后,動物世界App就出現了崩潰,而且也登錄不上去,鍾紅也在那個時間段登錄不了,群里的人也都出現了這個問題。這時,群里的人,包括鍾紅和李欣都意識到他們被騙了,動物世界的人跑路了。

於是他們選擇了報警。最終通過安徽警方的調查取證,發現動物世界是由安徽的一家名為安徽特股軟件開發有限公司所開發的App,據天眼查显示,該公司的法人為檀炳根,該公司的司法案件達4起,從事區塊鏈運營,目前該案件還在調查中。

據鍾紅介紹,動物世界幕後的骨幹成員此前做刷單生意,結識的人脈眾多,後來他們加入到動物世界,開始發展下線,主要是找學生為主,因為學生更加單純,洗腦成功后的學生會充當管理人員,在網上和微信群,以及周邊的同學進行宣傳、洗腦。所以也導致了在這次詐騙中,大學生成為了眾多受害者的場面。

據李欣介紹,貴州某高校有大部分的學生參与到了動物世界中,很多學生血本無歸,而且一名大學生還成為了動物世界在貴州的高級管理人員。

Tech星球在一個動物世界的維權群里發現,有些大學生說自己已經兩三天沒吃飯,並且自己還在網上借了許多小額貸,還款日將至已無法還清,不知道未來該怎麼辦。

除了貴州外,安徽、山東、湖北、湖南等地也有動物世界App的受害者。李欣表示,在貴州的受害者預計就有萬人以上,加上全國其他地方,可能會更多,受害人群比“雲養貓”還多。

其實,每年都有這樣的類似新聞報道,為何每年還有那麼多人願意為之買單呢?

一位業內人士分析,“短周期內能夠獲得巨額的回報,是吸引眾人參與的主要原因,而且這種隱蔽式的傳銷模式,讓其能夠壯大人群,擴充了新的資金來源。但殊不知,一旦平台方跑路,資金鏈斷裂,那麼這個資金盤大廈將會瞬間倒塌。”

雲養貓、動物世界之後,又冒出新的資金盤

Tech星球注意到,起初所在的動物世界維權群中,再度出現了新的資金盤,換個馬甲又冒出來,今天網上“養動物”,明天網上“養蟲子”,繼續行騙。

新的資金盤的運營模式和動物世界App別無二致。都是養成類的遊戲,通過花錢買動物,進行培養,然後獲利。

據一個受害者在維權群里介紹,“爆笑蟲子”是最近開的新盤,在爆笑蟲子的群里,他還看到了許多“故人”,也就是說,受害者中仍有不少人抱着能夠以小博大的心理,尋求又一次能“一夜暴富”的神話。

張果在動物世界中虧了1萬多元,但是為了補回原來的虧空,張果試着繼續在爆笑蟲子這種資金盤中搏上一搏。像張果這樣的人還有不少,當然,新開的資金盤或多或少會有賺,但是只要幕後是人為控制,爆笑蟲子終會重蹈雲養貓、動物世界的覆轍。

一位行業人士告訴Tech星球,資金盤的興起,離不開大部分用戶想賺快錢的賭博心理,資金盤正是利用了這一點,才會牢牢抓住用戶,並通過洗腦,以傭金為誘惑,讓用戶向下發展新的會員。這些新的會員也就是韭菜,他們的資金會源源不斷的注入這個資金盤,一旦操盤者跑路,或者新的會員少了資金鏈斷裂,就會暴雷。

資金盤的存續一般在半年內,像動物世界App這樣能夠存活將近一年之久的資金盤,是依靠其隱蔽性,利用較為單純的大學生進行傳銷,而且通過大學生的介紹,用戶也會更加相信。

據一位曾參与類似過資金盤的人士介紹,大多數人玩這類遊戲就是希望能賺大錢,相比於風險,他們更願賭上一賭,然而這種賭徒式的想法,正成為眾多資金盤背後能夠源源不斷存活下來的原因,這也造成了哪怕虧了,只要還有錢,就會去尋找下一個盤口賺回來。

不少人還以為遇上了暴富賺錢的項目,加上“躺賺”、“走賺”、“玩賺”等天花亂墜的虛假宣傳,更加容易上當受騙。

現在,清醒后的鐘紅後悔莫及,此前還以為自己上了道,現在回頭再看,細思極恐。“沒有掉餡餅的天,只有埋陷阱的地,這個教訓必須吸取。”

對於這類騙局,相關部門已經加大針對性的執法打擊力度。

一位“動物世界”的受害人告誡說,“哪有穩賺不賠的項目,要拒絕貪婪,擦亮眼睛,謹防上當受騙”。

【本文作者陳橋輝,由合作夥伴Tech星球授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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数字科技的新火種

當我們在談論智慧城市建設的時候,我們在談論什麼?

這是一句標準的卡佛句式。

同時,這也是一個基礎但卻永恆的問題。我們到底為了什麼在建智慧城市?

解決城鎮化發展過快帶來的“城市病”?建設数字政府,提高辦事效率?打造良好的營商環境?……

誠然,這些願景,正在我們日新月異的城市一一實現,但人們在獲得美好生活的同時,對於未來願景的嚮往是一直存在的。

数字化也正在為人們帶來更多的可能。無疑,這也給提供数字化技術的企業帶來挑戰:

“如何用数字化技術實現人們對城市未來的願景”

1

把自己“問”進京東數科

2017年JDD上,鄭宇作為行業嘉賓參會演講,震驚於京東數科CEO陳生強幾個小時依然挺直的腰板,他忍不住問了一句:

哥們你腰不酸嗎?我都受不了了。

正是這略顯搞笑的一句話,鄭宇把自己問進了京東數科。

那時的鄭宇,已經在微軟亞洲研究院工作了12年,是業內知名的“數據大牛”,並提出了“城市計算”的概念,因為這一成就,他被MIT科技評論評為全球傑出青年創新者(MIT TR35),還上過美國《時代》周刊。

事實上,向鄭宇拋出“橄欖枝”的企業不在少數,但都被鄭宇拒絕了。

“京東是把智能城市作為戰略級業務來做,智能城市在京東不只是一個部門,也不只是一個業務,是一個板塊,是未來整個京東技術服務的重要板塊之一,這個重視程度和高度其他地方是沒有的。”

鄭宇接着說到:“很多地方把智能城市作為一個應用帶動雲的消耗,底層邏輯還是賣雲。我認為智慧城市的業務不是賣雲邏輯,也不是電商邏輯,一定要有獨立的板塊、獨立的戰術、獨立的體系去做。所以這個是戰略原因。”

2018年的2月,鄭宇加入京東數科,擔任京東数字科技副總裁和智能城市部總經理,開創了智能城市業務板塊。

就在一年後的3月21日,京東數科正式發布“城市操作系統”。

如何來理解城市操作系統呢?鄭宇表示,如果把智能城市看成一台超大型的計算機,城市操作系統就相當於計算機中的Windows,城市操作系統可以管理智能城市中的各項資源,支撐智能交通、智能規劃、智能能源等各類垂直應用,這類應用則可以看做Office等應用軟件。

城市操作系統最大的特點是開放。

首先,向不同的雲計算平台開放,可以運行在各種不同的雲上;其次,向用戶開放,用戶在城市操作系統上部署、搭建、運行各類應用;第三,向業界開放,業內開發者可以基於城市操作系統開發解決方案,構建共建共生的生態體系。

對於京東數科來說,擁有了智能城市操作系統,就如同擁有了一把“槍”,但這把槍究竟能不能上戰場,則需要從實踐中來進行“驗證”。

2

“三大戰役”

在鄭宇看來,京東數科智能城市業務經歷了“三大戰役”,其中一役便是在雄安新區“打響了”。

在JDD-2019京東全球科技探索者大會上,雄安新區首席信息官張強介紹到,雄安智能城市與物理城市已經同步進入大規模開工建設階段,雄安新區数字孿生城市打造專屬城市操作系統——塊數據平台,將是雄安新區的全域數據匯聚中心、數據管理中心、AI賦能中心和數據服務中心。

而這個塊數據平台正是由京東數科承建的。據鄭宇介紹,作為雄安新區城市大數據資源中心的實際載體,塊數據平台承擔著匯聚新區全域數據,統籌新區數據管理,實現新區數據融合應用的重要任務,是新區的數據匯聚中心、數據管理中心、數據服務中心和AI賦能中心。

未來,雄安新區建設的信息化系統將直接“長”在塊數據平台上,各個領域的數據,從一出生就已經生長在一起。

對於京東數科來說,這場戰役真正意義則是練就了“智能城市操作系統”這一戰略級產品。

隨後,京東數科的第二次重要“戰役”在南通打響了。

2019年11月,一項艱巨的任務交到了京東數科——為江蘇南通市打造市域治理現代化指揮中心。

南通,這個長三角核心區域的地級市之一,2019年GDP數據显示,南通GDP總量高達9383.39億元,名列我國大陸地區前23強、江蘇省排名第4。

翻看南通的歷史,這座城市在近代中國同時擁有七個第一:第一所師範學校、第一座博物館、第一所紡織學校、第一所刺繡學校、第一所戲劇學校、第一所盲啞學校、第一所氣象站……

無論從區位還是城市規模來看,智能城市操作系統的落地,必將為京東數科帶來非常寶貴的實踐經驗。

2020年6月19日,南通市域現代化治理智慧中心正式啟動運行,原本計劃一年半才能完成的項目,京東數科僅用了半年多就成功落地(項目正式啟動在2020年1月)。

指揮中心實現了全市75個部門數十億量級數據的匯聚,真正做到了融合不同單位、系統各類型數據,實現整合治理、集中存儲、按需使用的全市域數據匯聚共享的目標。

同時,指揮中心整合了12345、数字城管、網格化服務管理的職責,並與市大數據管理局實行一體化運行。全南通市交通運行、公共安全、環境污染等情況都在一張大屏幕上實時呈現,一屏統覽。一旦城市出現突發情況,指揮平台可以及時下達指令到具體執行部門,迅速處理。

以南通市危化品管理為例,指揮中心將涉及危化品監管的6個環節的9個委辦局、三大化工園區,共18個業務系統的數據進行全量匯聚,實現了對危化品企業、運輸車輛、運輸安全、異常監測等方面的全流程管理,減小危化品監管過程中的盲區,最終形成南通特色的部門聯動監管機制。

據南通市域治理現代化指揮中心主任李俊介紹,截止10月底,危化品全程監管系統共發出1817項監測預警,其中危化品車輛異常駐留點預警296項,跟91家已排查要求整改的小化工企業進行比對,平台成功預警64家,匹配成功率達到70%。

根據系統預警信息,指揮中心會同有關部門開展實地調研,通過核查新發現風險隱患企業11家,其中疑似非法復工3家,非法生產1家,非法處置1家,非法儲存原料2家,異常轉移1家超範圍經營1家,違規流動加油2起。

南通市政府副秘書長、指揮中心書記李學義表示,城市治理是一項系統性的工程,涉及到城市公共安全、城市交通、衛生環保等方方面面,通過指揮中心,共享、協同的問題都解決了。

毫無疑問,這一場戰役京東數科也打贏了,而在鄭宇看來,這場戰役的不僅練就了市域治理現代化平台這一產品,也為輻射長三角的其他城市提供一個戰略支點。

“第三大戰役”則是在京東總部所在地亦庄“打響”的。

2020年2月18日,北京經濟技術開發區推出疫情防控可視化指揮平台——“戰疫金盾”系統,該系統可以在滿足轄區內企業和居民自主上報疫情防控相關信息之外支撐疫情態勢研判、疫情防控部署等,大幅提升疫情防控能力、發揮出大數據的作用。

在疫情期間,戰疫金盾”系統不僅可以匯聚轄區內所有居民的健康信息,同時也1098家規模以上企業的實時數據。讓政府在抓防疫的同時,另一隻手也能夠抓生產。

而隨着疫情逐漸緩解,該智能應用平台也隨之轉型發揮新的作用——服務轄區內的產業和民生。

例如,北京長子營鎮鳳河公社的一名普通種植戶王光輝,他種植的蔬菜年產10萬餘斤。2020年初,受疫情影響,他的蔬菜出現嚴重滯銷。後來,他通過北京經濟技術開發區 “戰疫金盾”平台上的“鳳河大食堂”進行線上推廣,快速匹配經開區內居民的消費需求,截至目前平均每個月線上收入超2萬元。

“鳳河大食堂”,就是經開區政府為了進一步提升區內經濟循環,促進產銷聯動,專門設置的一個新版塊。其底層,是基於戰疫金盾所彙集的相關政府管理數據以及區域電商、物流等行業數據。

3

数字產業與智能城市齊頭並進

推動城市数字化、智能化的目標,不僅是追求安全和穩定,以及更優質的社會治理,更希望能夠推動產業增長和民生改善。

因此,京東數科副總裁、智能城市部總經理鄭宇認為要實現這個目標,就要從頂層設計上把產業數據、民生數據和政務數據全面打通,而不僅僅是政務上雲。

基於這個邏輯,京東數科提出基於智能城市操作系統的“一核兩翼”體系。

在這個體系中,智能城市操作系統只是“一核兩翼”的基礎,也是智能城市建設的底座和数字基石。

中間的“一核”是指“市域治理現代化”,核心功能是,助力政府對城市運行進行宏觀監測,對突發事件進行協調指揮,幫助政府增強執政和治理能力,提升治理水平,破解精細化管理難題;

左邊 “一翼”是服務企業的AI+產業發展,通過搭建AI+產業發展中台,可沉澱不同產業在產業監測、客源分析、銷量預測、供應鏈服務等領域需要的公共組件。幫助政府面向地方產業,優化產業流程、提高企業生產效率,形成良好的營商環境;

右邊 “一翼”是生活方式服務業,搭建的生活方式服務業中台,可沉澱在社區、商業街、景區和交通樞紐等民生場景中所需要的公共組件,讓大量產業服務商基於底層數據,和中台的會員、權益、廣告、支付等組件,共同服務食、住、行、游、娛、購等生活場景,幫助商家引流獲客、降本增效,提升居民生活品質、刺激消費、拉動社零快速增長。

左、右兩翼,一個服務生產,一個服務消費,通過底層的聯動,兩翼可以實現產銷的聯動與融合,而它們所產生的數據也會迴流到城市操作系統,供政府檢驗效果,優化施政措施,最終形成政府管理、產業發展和民生改善之間的良性循環。

在四川廣漢,京東數科打造了全國首個智能農業產業操作系統,在合法合規的前提下,京東數科結合京東大數據,利用時空數據管理和挖掘算法,全方位採集和融合廣漢市農業鏈上數據和京東數據,形成廣漢市農業大數據集合。

以四川特產纏絲兔銷售為例,此前的“纏絲兔”產品多為大包裝、口味偏辣,比較適合四川廣漢本地人的口味,在經過大數據分析后,發現目前兔肉類的食品以小包裝的辦公室零食銷量最佳,且江浙一帶購買量較多,口味更喜甜辣,文藝范的包裝在電商平台更受歡迎。

在得到這些數據后,當地製作商第一時間對工廠的生產設備進行調整,重新打造更適合目標受眾的配料和包裝,並將升級后的產品重新放入京東商城“中國特產廣漢館”,今年5月比去年同時期銷售量暴增46倍。

疫情期間,禽苗廠老闆們不能見面交易。京東數科為當地政府搭建了一個禽苗交易信息平台,保證了累計 125萬隻雞、鴨、鵝苗的交易。

在北京王府井,北京市消費季啟動當天,由王府井置業投資有限公司與京東数字科技集團共同打造的一條“線上線下融合的数字化商業街”也正式面世,消費者可以通過 “魅力王府井小程序”同時逛到“線下物理世界的王府井和線上数字世界的王府井”,這也是國內第一個以步行街為主體推出的官方小程序。

這些實踐取得的成效,在鄭宇看來,印證了城市計算對於未來城市的生命力,是有着巨大作用的力量。

他覺得,京東數科作為背靠京東集團的創業公司,既有大企業所擁有的力量,又有創業公司的靈活,更有 AI 驅動城市發展、與產業共進的情懷和理想,未來應該在這個方向上貢獻更大的力量,也創造更大的價值。

4

京東數科的定位——與產業共進

在今天,智能城市是一門好的生意,動輒上億元的訂單,讓各路玩家虎視眈眈。

但顯然,京東數科想做的不只是為城市搭建一個市域治理現代化平台而已。

2018年,京東數科CEO陳生強問了自己一個問題:我是誰?我要去哪兒?

陳生強認為,到現在為止,京東數科的核心能力沒變,依然是對數據、對用戶、對產品以及對行業的理解。而這種核心能力能服務金融行業,同樣也可以服務其他實體產業。從金融数字化到產業数字化,是一個自然進階的過程。

隨着京東集團將定位更新為「一家以供應鏈為基礎的技術與服務企業」之後,京東數科勢必也將要擔負起更大的責任。

因此,鄭宇對雷鋒網表示,2021年將是京東數科智能城市大舉進攻的一年,將率先在長三角的多個城市落地實踐。

在這一切的背後,則是京東數科清晰的認識到:

数字科技的生命力在於,從数字中來,到實體中去,與產業共進。

【本文作者王德清,由合作夥伴微信公眾號:雷鋒網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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心臟支架價格跌了90%,現在是時候進場抄底了?

第三批藥品帶量採購剛拉開大幕不久,53%的平均降價幅度正被討論,469元的心臟支架就一夜走紅。

均價1.3萬的心臟支架降到了700元,降價幅度在90%以上——頭次國家組織的高值醫用耗材集中採集結果,超出了很多人的預期。

公開資料显示,本次共有11家企業參与投標,8家企業的10款冠脈支架產品擬中選,其中6家是中國企業,包括樂普醫療(300003.SZ)、藍帆醫療(002382.SZ)、微創醫療(00853.KH)三家上市公司。

36氪製圖;數據來源:中信證券

兇殘降價,股市大跌

擬選中結果公布后,3家上市公司股價紛紛下跌。

藍帆醫療11月6日收跌超4%,樂普醫療盤中一度跌近10%,微創醫療港股收跌。當日,醫療行業指數基金——醫療ETF(512170.SH)重挫2.75%。截至發稿,先後歷經了藥品帶量採購和耗材集采兩輪“靈魂砍價”的樂普醫療,股價已經從高點的46.96元回調近37%。

這本是一場給夠了時間讓市場做心裏準備的集采。在醫保局2018年成立之初,臨床使用量大、價格昂貴的高值耗材集采就被列入了日程表。

但與仿製葯可以推行一致性評價不同,被稱為“醫生偏好器械”的高值耗材,不僅沒有統一的評價標準,還要考量多樣的臨床需求,包括患者血管的粗細等自身情況,以及醫生的使用習慣等等,所以集采向耗材的滲透落地阻力不小。

圖源自興業證券

遲到歸遲到,條件成熟后,該來的總會來。

2018年3月開始,相關推進醫用耗材分類集中採購的政策文件陸續出台,去年7月,國務院辦公廳印發實施了《治理高值醫用耗材改革方案》,安徽、江蘇兩省當月就開啟了高值耗材帶量採購試點工作。

一方面,制定醫療器械唯一標識系統規則以及逐步統一全國醫保高值耗材分類、編碼將在今年底前完成;另一方面,部分高值耗材品種進口替代基本完成,冠脈支架國產化率已經達到80%。冠脈支架帶量採購從省級試點升級到國家組織的集中採購。

國產支架價格偏高,把費用降下去,壓縮中間經銷商的空間和灰色地帶,是集採的使命之一。數據显示,中國國產品牌第三代藥物洗脫支架價格從7500元到18500元不等,而印度的價格天花板僅約合人民幣為756元,巴西的價格為2183元。

圖源自國泰君安證券

綜合考量之後,10月16日,醫保局在給出採購規則時一起公布的是不超過2850元的價格上限。

而根據西南證券的預測,當高值耗材帶量採購下降70%時,對企業的盈利就會產生衝擊,若僅考慮量的增加,預計要增加183%才能維持原有的利潤。

結果公布了,企業主動揮手作別高毛利,冠脈支架高達90%的降幅,擊穿了價格底線,其市場破壞力可見一斑。雖然前有藥品帶量採購大幅降價做鋪墊,但投資人還是沒逃過恐慌,在資本市場上演了一出集體撤退。

36氪梳理富途滬深醫療器械板塊的58 只個股發現,截至12月1日,多達5隻個股在過去20日的累計漲幅為負,跌幅在10%以上的佔比過半。

藥品集采陣痛未散,高耗企業再走舊路?

帶量採購最先衝擊到上市公司的股價是在兩年前。

同樣是醞釀良久,藥品帶量採購用以量換價“闖入”市場,挑動了葯企的敏感神經——中選是最好的結果。

2018年12月6日,4+7藥品帶量採購預中標結果公布,25款產品中標,平均降幅52%、最高降幅達到90%。超過預期的低價,讓整個醫藥板塊遭到重創,僅一天半時間,A股和港股醫藥板塊市值蒸發超過3000億元,A股醫藥板塊更是連續跳水近一個月。

有意思的是,中標企業大跌,流標企業同樣大跌。中國生物製藥有1個品種中標,結果公布當日,其股價收跌15.97%,華海葯業、京新葯業次日跟跌。兩款產品落選的樂普醫療,不僅在12月6日當天跌停,並在接下來的一個半月里股價不斷下探,跑輸整個A股醫藥板塊。

與集采深度捆綁的企業,確實用低價利空換來了高銷量。艾昆緯醫院藥品統計報告,在4+7藥品帶量採購中,由於終端價格的下降,終端使用率提升較多,品種總銷量提升了45%,其中帶量採購入選品種銷售量提了225%。

但換個角度,企業犧牲了利潤,砍掉了營收的規模化增長。截至2020年6月30日,以首批4+7採購里中標的6家企業為例,截至今年上半年,僅華海葯業營收增速抬頭,恢復到了三年前的水平,其餘5家一路向下,京新葯業、科倫葯業、先聲葯業、信立泰的營收增速更是跌落在了負增長區間內。

36氪製圖;數據來源:Wind

從兩年前啟動“4+7”藥品集采試點工作至今,國家藥品集采已進行到第三批。國內企業還在擠破頭參与,不過有些細微的變化悄悄產生了。

今年開展的第三批藥品集采中,重慶科瑞的2型糖尿病用藥二甲雙胍以0.015元的價格創中選葯價格新低,成功博得媒體頭條,但該藥品在優先選擇中標省份時並沒有選採購量最大的省份,最終選中省份的總理論金額僅163萬元,反而是報價更高的石葯歐意和華北製藥拿下了1933萬和1741萬的兩個高採購金額省份。

企業報了低價,卻沒有承接大規模的採購訂單,這給集采價格能否覆蓋成本的議題留出了更大的討論空間。另一個值得關注的點在於,外企在三批集采中退意明顯,總共只有3家(衛材、輝瑞、優時比)入圍。縱向比較,4+7擴圍中,外資中選品種7個,第二批集采里,外資中選品種5個。

藥品地量採購常態化后,在保份額和保價格之間,中外企業選擇分化,這或許不利於充分的競爭。集采之後剩餘的市場,極有可能被外企具有品牌效應的頭部原研葯企所佔領。而國內頭部企業若是長期處在有量無價狀態,不排除會波及到企業的研發投入力度。

醫藥企業走了兩年多的路,高耗企業才剛邁出了一步,迎面撲來的就是股價大跌的同等待遇,再往下走,二批、三批……常態化,高耗企業又將在收入端做出何種犧牲,我們尚不知曉。可以肯定的是,企業要適應新的價格博弈機制,接受部分高值耗材從“高定價、高毛利”轉變為“低定價、低毛利”品種。

帶量採購有兩面性,股市還有不確定性

傳統的招采模式痛點密集,只招不採,量價脫鈎,價格虛高,在流通環節催生了熱鬧非凡的灰色地帶,帶量採購的初衷是凈化流通,擠出價格水分,推動健康產業在市場機制下向前發展。讓上 帝的歸上 帝,凱撒的歸凱撒。

在帶量採購的設計邏輯里,好處不一而足,尤其在醫保控費方面收效甚佳。“E葯經理人”援引數據显示,按約定採購量測算,每年藥品費用從659億元下降到120億元,三批集采累計將節約539億元。

帶量採購減小了藥品入院和再議價的不確定性,也意在結合一致性評價工作,為國內的仿製葯進口替代添把力,同時倒逼更有研發能力的企業,不要扎推仿製葯,把更多精力集中在發展市場稀缺的創新葯上。

我們看到,近年來,高瓴、黑石等機構投資人更注重陪伴葯企成長,以及港股、科創板也為非盈利葯企開放了融資窗口。集采落地以來,多重因素助推之下,國內創新葯確實在加速發展。興業證券數據显示,2019年創新葯申報數量加速增長,佔比由2016年的6.35%增至8.66%。

產業轉型是一道宏大命題,需要制度鋪路,需要各方配合,創新葯的研發更需要時間和資金的投入,低價集采此時便顯露出了制度的兩面性,大家樂見於制度刺破價格泡沫,但沒成想一併出現的還有常見於互聯網領域中的低價廝殺。

在市場份額面前,集采明確規定的企業不要低於成本投標,往往都被忽視。面對“副作用”,國家醫療保障局醫藥價格和招標採購指導中心專家組組長章明呼籲,企業要理性投標,合理測算成本,合理進行投標。

呼籲的聲音淹沒在了沸沸揚揚的高值耗材首次國家集采中,冠脈支架469元的最低中標價,甚至不及一副眼鏡的價格。

在二級市場,中選高耗企業帶着整個醫療器械板塊跌進了股價凹槽,個股方面,動輒就是距離最高股價打了三折、四折的“甩賣價”,但要注意,目前看到的個股高點價格里其實有情緒“催肥”的成分。

36氪製圖;數據來源:同花順

受益於疫情防控,醫藥概念今年以來被熱炒,醫療板塊整體處於高估值狀態,甚至出現了6倍股的大牛股,股價漲幅過百都已不算是出挑的成績,不少個股多在這個階段創下新高。進入10月下旬,醫療板塊熄火下探,既是市場情緒在逐漸回歸理性,也有集采猝不及防降價的因素,但股價“觸底”了嗎,恐怕還有后章。

隨着耗材“二次集采”通知的發布,市場對低價的恐懼幾乎遮蓋了帶量採購還有“量”的市場份額優勢,股市聞風又是一輪大跌。

11月 25日,醫保局發布6大品類的醫用耗材清單,人工髖關節、人工膝關節、除顫器、封堵器、骨科材料、吻合器是下一輪集采殺價的主角。當日,骨科領域的三友醫療盤中跌穿11%,心血管領域的微創醫療一度大跌8%。

如果延續首輪耗材集採的超低價中標的趨勢,“觸底”之前,子彈還得再飛一會兒。

【本文作者楊亞茹,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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軟件定義汽車時代,傳統汽車如何突圍?

今年夏天,德國汽車工程師Alex Voigt的一篇文章刷屏了汽車圈。他在標題里直接了當地警示:“接下來會很血腥,因為我們都在沉睡。”

特斯拉來勢兇猛,汽車圈血流成河。從2020年初至今,特斯拉股價已經從65美元上漲至近600美元,市值超過5400億美元,居全球汽車公司市值排名之首,相當於豐田、奧迪、戴姆勒、通用相加的總和。

同樣在資本市場大放異彩的還有比亞迪以及蔚來、小鵬、理想汽車等造車新勢力。在最新的全球汽車市值排行榜上,比亞迪居第四,蔚來超過戴姆勒居第五。

Alex Voigt在文章中說:“股東們理解並認為特斯拉已經成為世界上最有價值的汽車製造商,原因之一是反映未來利潤的軟件專有技術,而利潤就是公司的估值。”

特斯拉改變了整個汽車圈的規則,它使用的武器叫“軟件”。如果說在特斯拉誕生后的12年中,傳統汽車廠商在漠視和猶疑中“沉睡”,那麼現在,是時候清醒了,軟件定義汽車的時代來了。

汽車廠商的焦慮與枷鎖

長久以來,汽車被認為是机械硬件產品,當它被交到消費者手中時,汽車廠商的服務就結束了。

以特斯拉為代表的造車新勢力則改變了這一現象,當消費者拿到車時,新的盈利空間才剛剛開始。

比如特斯拉訂閱模式的自動駕駛選裝包、OTA升級選裝包、高級車聯網服務。

2019年,特斯拉軟件銷售收入佔總收入的比例為3%,國信證券研究報告認為,到2025年,該比例將提升至14%。

德勤不久前發布了報告《軟件定義汽車——箭在弦上的產業變革》,報告中稱,據測算,預計到2030年軟件成本占整車BOM(物料清單)的比重將從目前不到10%增長至50%。

一邊是未來可見的軟件投入成本,一邊是充滿想象的軟件銷售收入,好比軟件應用豐富智能手機打敗只能打電話發短信的功能手機,軟件將改變汽車產業的盈利模式,重新定義汽車。

德勤報告認為,“軟件定義汽車”從表面上看是車內軟件(包括电子硬件)的數量、價值超過机械硬件,背後更多的反應了汽車從高度機電一體化的机械終端,逐步轉變為一個智能化、可拓展、可持續迭代升級的移動电子終端。主機廠的核心能力將從机械硬件轉向电子硬件和軟件,產業價值鏈也將從一鎚子硬件銷售轉向持續的軟件及服務溢價。

汽車廠商並非沒有意識到這一趨勢。大眾集團CEO Herbert Diess在2019年明確提出:“在不遠的將來,汽車將成為一個軟件產品,大眾也將會成為一家軟件驅動的公司。”

知易行難,對傳統汽車廠商來說,開發可用、可盈利的軟件系統,技術和人才是第一道難關,汽車供應鏈體系重構是更大的挑戰。

大眾汽車集團数字化車輛與服務負責人Christian Senger直言:“現在的主要壓力是車內硬件和軟件連接。舉個例子,大眾品牌的汽車中,來自 200 個不同供應商的多達 70 個控制單元必須聯網。我們的大部分精力用在了技術集成上,並且非常依賴第三方的發展,未來這將不是好模式。我們需要成為開發軟件和制定標準的人,再將這些東西提供給所有旗下品牌和供應商。”

汽車廠商如何自救?

汽車廠商如何謀求数字化轉型,大眾和長城是兩個积極探索的典型案例。

大眾是選擇自研軟件之路的汽車公司代表。大眾在2019年發布了Car.Software,其重點工作是為集團的所有品牌和市場開發通用軟件:車輛操作系統 VW.OS和汽車雲平台 Volkswagen Automotive Cloud。

大眾計劃,到2025年Car.Software業務投資超過70億歐元,招募5000名專家,並且大眾集團的汽車都將使用VW.OS系統和汽車雲平台。

然而Car.Software的發展並不順利。搭載VW.OS車輛操作系統的首款車型ID.3在2019年9月發布之後,交付日期多次延遲,至今仍不能確定何時交付。Herbert Diess曾經在今年 6 月提到過:“我們距離滿足前沿軟件競爭力的水平還有很多年的努力”。

大眾遇到的軟件開發問題,是整個傳統汽車行業在轉型升級過程中,都無法繞過的“軟件難題”。

傳統汽車行業的軟件開發模式中,ECU(电子控制單元)採用嵌入式系統,軟硬件高度耦合,因此多以“黑盒模式”由供應商交付給主機廠。這種模式不僅限制了整車OTA功能的實現、應用生態的拓展,同時讓主機廠未來難以掌握更高程度的軟件開發主導權。

德勤指出:“首先,汽車軟件的模塊化、平台化程度低,導致軟件資源無法集中調度、協作性差。其次,軟硬件高度嵌套、主機廠無法執行大規模、深層次的更新和升級或定製化開發工作。”

大眾應對“軟件難題”的行動頗為迅速。為了給 Car.Software 部門更自由的發揮空間,2020 年 1 月起,大眾批准 Car.Software 部門在集團旗下獨立運營。Herbert Diess說:“Car.Software業務是否成功將決定大眾集團的未來。”

2020年3月,大眾集團宣布,奧迪新任CEO Markus Duesmann接手大眾研發相關工作,奧迪品牌總部英戈爾施塔特成為“Car.Software”部門的組織架構核心。6月,奧迪對研發部門進行了架構調整,Markus Duesmann也將同時兼任奧迪研發董事,負責奧迪的研發和開發部門。大眾的目標是,爭取到 2025 年前將自主開發的軟件比例提高到至少60%。

發現無法獨自解決“軟件難題”,一些汽車公司轉而選擇另一條路徑——與擅長軟件的互聯網公司強強聯手。

長城汽車的数字化轉型,正是藉助更廣泛的外部合作。2019年7月,長城汽車宣布與騰訊、仙豆智能達成戰略合作,三方的合作圍繞智能座艙、數據中台、数字化用戶運營等領域展開。

在智能座艙領域,長城汽車與仙豆智能共同研發的Fun-life系統,集成了騰訊生態車聯網產品TAI2.0\TAI3.0,已分別搭載在哈弗F5和F7上。

仙豆智能成立於2019年3月,長城在之前與哈曼、德賽、安波福等等Tier1(一級供應商)的合作中,已經聯網了90萬車主,而這些在線車主成為仙豆的首批運營對象。2019年12月底,仙豆交付了第一個項目。

“仙豆定位是行業的Tier 0.5,不研發硬件,比Tier 1更接近車廠,”仙豆智能產品研發副總裁謝平生說:”我們負責整個軟件系統的集成,為最終出行過程中的用戶體驗負責,從前期產品定義,到最終落地環節,我們要當好車廠和生態之間‘首席翻譯官’角色。”

不過,在這種多方合作的路徑中,技術和產品的協調同樣也會遇到很多問題。比如,長城汽車原有的語音技術提供方是科大訊飛,搭載騰訊車聯網時,兩個語音方案怎樣融合。謝平生說:”我們在策略上做出很多的討論,既要說服車廠,也要和騰訊之間一起討論,從業務體驗方面最優解是什麼。“

用戶定義汽車

汽車廠商們比以往任何時候都焦慮,因為特斯拉、蔚來有“用戶”,而他們從來沒有。就像Alex Voigt在文章中所說“沒有軟件,你將失去作為「面向消費者」的公司所擁有的最寶貴的資產:與客戶的聯繫。”

軟件定義汽車,本質是用戶定義汽車。

謝平生提到:“讓傳統車廠快速成為傳統新勢力,這是目前我們的一個目標,也是希望車廠能意識到,原有的很多流程體制,對用戶的理解對產品的認知相對比較傳統,那麼它接下來怎麼去適應,怎麼從認識層面到業務落地層面都能夠快速跟進。”

對用戶的理解是互聯網公司的優勢,包括騰訊在內的互聯網公司在車聯網領域已布局多年。

一個典型的案例是“微信上車”。騰訊在2018年底開始研究微信車載版,目前,已有20餘款具備微信車載版的新車上市,其中包括SUV銷量冠軍、自主品牌單一車型銷量冠軍哈弗H6;暢銷造車新勢力——理想ONE;長安CS75plUS、廣汽傳祺GS4、哈弗F7、長安CS55、長安CS75、長安UNI-T。同時,奧迪、寶馬、瑪莎拉蒂等豪華品牌也即將搭載微信車載版。

車企將自己的“銷量頭牌”配置微信,軟件創新逐漸成為汽車公司的新車“標配”,部分車型甚至專門在方向盤上做了專門的按鍵,預計明年會有數百萬輛汽車搭載。

“我們對典型的一些用戶場景做了研究,發現用戶在開車的過程中確實經常需要去檢查他在社交網絡上的一些信息,智能化、網聯化的座艙怎麼樣去解決用戶社交焦慮的問題,這是當時的初衷。”騰訊車聯總經理王萬新說。

“微信上車”背後的議題是,用戶在用車場景中,究竟需要什麼樣的智能化服務?這些服務未來如何轉化成商業利潤?

謝平生認為,車載屏裏面有多少App,這是非常初級的階段。“我們要思考的是下一代整車智能化應該怎麼去做,定義用戶真正想要的智能化汽車。”

與此同時,仙豆還會在智能服務維度,幫助車廠提供實際落地的能力,打透車廠的流程體制以及現有IT的系統,實現從製造到銷售到售後服務所有服務閉環的打通;在新零售維度,同騰訊合作,連接更多經銷商,降低營銷投入,提高轉化。

互聯網和車企的“雙打模式”,正在越來越清晰地證明“用戶定義汽車“的價值。新的趨勢不可阻擋。

2016年上汽推出了基於阿里雲YunOS的榮威RX5,之後連續兩年榮威RX5單月銷量超過2萬台。2019年,廣汽首款搭載微信車載版的傳祺GS4,在不到一年時間里銷量接近10萬台,成為廣汽乘用車最暢銷車型,占品牌總銷量的40%。

“互聯網公司有機會、有能力,也有責任去扮演這樣一個数字化助手的角色,去跟汽車行業一起完成傳統汽車智能化、網聯化轉變的一個過程。”王萬新說。

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