收購“抖音支付”域名,字節跳動的短視頻生態閉環快要成了?

douyinpay.com(抖音支付)域名被字節拿下,抖音在金融領域繼續滲透。

11月30日消息,字節跳動常用來存儲自家域名的註冊商“易名”旗下新增一個名為“douyinpay.com”的域名,翻譯過來是“抖音支付”的意思。

目前,打開douyinpay.com,還显示着原域名持有者掛賣的信息,但抖音已經側面證實完成對該域名的收購,給出的解釋“防止第三方惡意侵權”

近來,字節跳動在支付方面的動作明顯。天眼查App显示,9月份,由張一鳴實控公司間接拿下武漢合眾易寶科技有限公司100%股權,將後者手中的支付牌照收入囊中。

截至當前,字節跳動已經擁有支付牌照、網絡小貸牌照、保險經紀牌照,以及證券投資與諮詢執業資格四張金融牌照

在抖音直播電商業務迅速崛起之後,支付成了字節跳動圍繞短視頻搭建的互聯網生態閉環的重要一步,極有可能是其金融業務的下一個優先級項目。

最有參考價值的是抖音的老對手快手,同樣在發展直播電商業務,也同樣沒有自己的支付渠道,根據招股書,2017年至2019年,快手向騰訊支付的支付渠道費用分別為5900萬元、1.42億元、2.19億元,今年上半年,這一費用已經達到了1.84億元。

日前,快手已經通過收購持牌支付機構易聯支付間接獲得支付牌照,開始將金融布局搬到台前。不論是出於競爭還是自身業務閉環的完善,字節跳動都不能在支付業務上有所鬆懈。

【本文作者楊亞茹,由合作夥伴36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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鼎納自動化完成B輪億元融資

(微信ID:pedaily2102)12月1日消息,近日,蘇州鼎納自動化完成了由源碼資本、遠海明華、小苗資本聯合投資的1億元B輪融資。B輪融資將用於擴充產能、滿足客戶需求、高端專家人才引進、新產品的研發,以及保持技術和產品的競爭力。

鼎納成立於2010年,公司致力於3D視覺的超高精度量測技術、深度學習的複雜缺陷檢測技術、人工智能的物體識別技術以及機器人視覺的智能抓取技術,推出軟硬件一體化的全自動智能製造裝備,目前已覆蓋3C、汽車、5G、显示面板、半導體等細分場景。

“至今鼎納在行業內已經有了10年經驗。過去10年差不多可以分成三個階段。從2010-2017年,我們主要在做機器視覺系統的模塊,接觸了近千個應用場景;從2017-2019年,我們以視覺檢測為基礎做了整體的解決方案;2020年,我們部分的項目開始量產,主要目標客戶大多來自3C行業。”鼎納CEO秦應化說。

團隊方面,鼎納擁有以技術研發人員為主的300人的專業團隊。鼎納自動化每年會將營收的15%投向研發,公司已經擁有八十多項專利和軟件著作權。目前,企業已在深圳、浙江和美國硅谷設有分支機構,同時正在加速布局位於蘇州園區的研發總部

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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蘇寧電器101億12月到期兌付資金已備妥,明年7月前仍有超200億償債壓力

據公司情報專家《財經塗鴉》消息,蘇寧電器集團有限公司(下稱“蘇寧電器”)日前向投資人表示,已準備好12月到期共計101億元規模的兩筆私募債兌付資金。

其中,規模為10.4億元,票息為7.3%的“17蘇寧07”將於12月14日到期;規模為90.6億元,票息為7.3%的“15蘇寧01”將於12月17日到期。償債資金來源主要為公司的地產板塊銷售業務收入,貨幣資金以及此前收到的恆大分紅款項。

此前,為重振市場對其信心,蘇寧電器旗下的蘇寧易購(002024.SZ)曾宣布將使用共計30億元的自有資金對境內債進行現金購回

11月12日,蘇寧易購發布公告稱,使用10億元自有資金對公司發行的債券“18蘇寧01”、“18蘇寧02”、“18蘇寧03”、“18蘇寧04”、“18蘇寧05”、“18蘇寧06”、“18蘇寧07”進行折價購回。

此後,蘇寧易購再次公告稱,若首次債劵購回金額不滿10億元,計劃繼續使用剩餘未使用金額和自有資金20億元對上述債劵進行現金購回。

蘇寧易購表示,此次使用自有資金進行債券購回,旨在增強投資者信心,促進公司的長期穩定發展。同時,本次購回方案還將降低公司負債率及財務費用支出。

此前,蘇寧體系的債劵曾在二級市場出現下跌,主要原因為投資人擔心蘇寧無法贖回投資恆大200億戰投資金后將如何償債,對其財務健康的擔憂;以及近期市場華晨集團和永煤的違約導致多家投資機構大規模拋售所持風險較高的主體債劵。

據蘇寧電器發布的“2020年公司債券半年度報告”數據:截止2020年6月30日,蘇寧電器總負債高達3002.89億元,其中流動負債為2291.09億元,一年內到期的非流動負債為609億元,主要系一年內到期的長期借款和應付債券轉入,導致期末餘額有所增加,而期末現金及現金等價物才247.96億元,貨幣現金為445.9億元

營收方面,2020年上半年蘇寧電器營業總收入1232.43億元,與上年同期相比,下降了11%;凈利潤為7.84億元,同比下降69.6%,經營活動產生的現金流量凈額為-6.12億元,投資活動產生的現金流量凈額同為負數。

在蘇寧尋求業務多元化跨界發展,從傳統的零售業務延伸到地產、金融、物流、文體等領域后,蘇寧的主營業務連年虧損。在蘇寧電器的2020年半年度報告中,蘇寧披露稱:報告期公司利潤構成或利潤來源的重大變化源自非主要經營業務。上市主體蘇寧易購的歷年報告显示,蘇寧易購自2014年以來扣除非經常性損益后的凈利潤分別是-12.52億、-14.64億、-11.07億、-0.88億、-3.59億、-57.1億。

若蘇寧電器成功兌付12月到期的101億元企業債后,此後的境內債劵方面,蘇寧電器以及蘇寧電器(30億元自有資金全額贖回前)主要兌付1-3月到期的三筆共計82.4億元私募債,4-5月到期或回售的三筆57億元債劵以及6-7月到期或回售的73.48億元債劵。這也就意味着,在2021年7月之前,二者還將面臨着約213億元的兌付壓力

此前,《財經塗鴉》曾提到,面對償債壓力,蘇寧表示計劃將部分金融資產以及物流資產出售,以應對今年下半年到期的債劵。蘇寧電器向投資人表示將使用來自恆大地產的分紅,100億左右的房地產業務的銷售收入以及下半年計劃的20至30億元的新發債劵來應對債劵到期。

而應對二級市場價格波動,蘇寧曾對媒體表示,最近整個信用市場都不是特別好,有些公司出現了違約的情況,在零售行業,蘇寧資產負債率能排到中等水平,並否認公司面臨償債危機。蘇寧還表示,蘇寧交易性金融資產裏面有幾十個億可以隨時變現,比如物流資產,1200萬平方的物流基地大概有七八成是自持的,自有的物業現在都在做REITs(房地產信託基金),可以回籠資金,繼續投入到物流建設中,不佔用經營性資金。另外公司的募集資金也沒有用完,賬上還有數十億資金。

【本文作者華夫餅,由合作夥伴微信公眾號:財經塗鴉授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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遍布全國,蜜雪冰城的成功秘密是什麼?

在有關品牌與商業模式的講課過程中我問學員,誰知道“喜茶”,幾乎所有人都舉起了手,我接着問誰知道“蜜雪冰城”,每次只有一兩個年輕人會举手。作為一種現象級的品牌炒作方式,喜茶成功地讓那些從未喝過一口的中年大叔們知道了自己。但在中國數百個普通城市,熱鬧的街角、校園旁的小吃街,女孩子們手頭捧着的大多卻是蜜雪冰城,它才是中國最大的茶飲品牌。

截止2020年11月,蜜雪冰城在全國開設了12557家加盟店,這個數量,在全品類的連鎖店裡也數一數二,把其他奶茶品牌遠遠甩在後面:CoCo共有4245家店,喜茶687家,奈雪422家。這1萬多家店絕大多數開在三線城市(2898家)、 四線城市(3001家)和五線城市(1853家),但目前向新一線和一線城市的擴張趨勢已經開始顯現,在北京、上海、深圳等地的非商業繁華區已經星星點點的出現,不久前我在廣州的上下九步行街邊的小巷裡居然也看到一家。

平均客單價6元,十幾年來蜜雪冰城的價格幾乎沒有上調過。當越來越多的消費者對花6元錢買一杯現制茶飲而不需要有任何糾結的時候,市場用巨大的成長速度給這種誠實的低價模式以回報。

低價,才是“消費升級”的真諦

喜茶的橫空出世一度被當成消費升級和網紅經濟的典型案例。但事實上,蜜雪冰城才是飲品消費升級的“前輩”,在飲品花樣相對匱乏的十幾年前,它可能是很多年輕消費者喝到的第一杯現調茶飲。從瓶裝飲料到現調飲料,誰能說不是消費升級呢?

1997年,初中肄業的商丘青年張紅超來到鄭州,在河南財經學院參加自考輔導學習,從十幾歲就成為“社會人”開始,張紅超曾經嘗試過各種小生意,但都以失敗告終,他覺得文化程度低可能是自己最大的短板,於是來省會開始深造。經過幾年小生意錘鍊后開始創業,他選中的項目是街頭刨冰攤兒。

其實蜜雪冰城最早的爆品,並不是奶茶,而是甜筒冰淇淋。創始人張紅超在街頭看到一個“彩虹帽”冰淇淋,售價18塊,感嘆“太貴了”!於是拿着3000塊錢,到二手市場淘來機器,一個甜筒冰淇淋只賣2塊錢。在那時,冰淇淋還是奢侈品,從18塊到2塊,看起來是降級,但事實上,讓更多人能夠享受到曾經的“奢侈品”,其實很像筆者之前講拼多多時提到的豐裕社會,人們可以用更低的單價,獲得更豐富的生活。

在這個語境下的消費升級,最重要的特徵就是平價或低價。目前市場上的奶茶品牌大致分為三層:以喜茶、奈雪為代表的新式茶飲,單杯定價25元以上;以CoCo、古茗為代表,定價10-20元;以蜜雪冰城為代表,定價10元以下。現在的平均客單價在8元左右。

喜茶、奈雪主攻一線城市,在消費者基數最大的下沉市場,蜜雪冰城就是他們的“喜茶”。3元的甜筒,4元的檸檬水,6元的奶茶,一下子就擊穿了“用戶心智”。

也因為低價,蜜雪冰城的加盟店能夠滲透到縣城和鄉鎮,蜜雪冰城的1萬多家店覆蓋了344個城市。這三百多個城市,基本都是三四線城市,一二線城市中幾乎很難看到蜜雪冰城的影子。在上海市區,蜜雪冰城的門店數為零,只有幾家零星分散在上海郊區;而在廣西南寧市,共有25家店集中在市區步行街和商業街。

再往下就是縣級市,中國縣級行政區有2860個,也就意味着,一個縣基本上會有2-3家蜜雪冰城。

除了三四線城市,大學城也是蜜雪冰城的主要陣地。因為它的價格天然符合了學生群體的消費能力。業內有一種說法,只要有蜜雪冰城的地方,其它奶茶店都不敢在附近開店,因為價格的原因,很容易被秒殺。

那麼,蜜雪冰城憑什麼能做到如此低價?它拿什麼賺錢?

真正的利潤

今年4月,為蜜雪冰城做創意營銷的華與華老闆,在網上直接點名喜茶,認為這種走“逼格”的模式做不了大生意,“即使做到400多家店,也只有頭部品牌的二十分之一。”

對此,喜茶創始人聶雲宸回應,只從店鋪數量上進行比較並無意義,還要看品牌的收入和利潤規模。

喜茶主攻一線城市的購物中心,走創意產品路線,成本高,售價也高,依靠網紅品牌帶來的人氣,在單店銷售上可以秒殺蜜雪冰城:蜜雪冰城比較好的店,日均差不多5000塊,而北京朝陽大悅城的喜茶店,一天可以達到10萬左右的流水。

但從估值來說,蜜雪冰城約200億,喜茶160億,奈雪60億。能獲得資本的青睞,蜜雪冰城顯然在模式上做對了什麼?

蜜雪冰城的規模優勢源自低價,但它的原材料成本也極低,因此也有一定利潤空間。一方面,冰淇淋、奶茶這些產品的原料成本本來就不高,蜜雪冰城和茶農有深度合作,可以用穩定的採購量為談判籌碼,拿到低價。

另一方面,蜜雪冰城有自己的工廠和倉儲物流,除河南總倉之外,在西北、西南、東北和華南也各有分倉,不存在經銷商和代理商。原材料可以直接運送到加盟店中,大大降低了供應鏈的成本。

和星巴克一樣,蜜雪冰城採取密集開店策略,店鋪之間的距離較短,也能降低運營成本。並且,它的產品更新不像喜茶那麼頻繁,喜茶几乎每月上新,蜜雪冰城則以季度或半年為期,SKU的種類和用料也相對簡單,鮮果成分少,主要是珍珠、椰果等常規奶茶伴侶,每家店最多3名店員就能搞定。

更有意思的是,蜜雪冰城真正賺錢的地方,不是賣產品,也不是收取加盟費,而是來自賣給加盟店的原料費。

蜜雪冰城單店首月費用在30萬元以上,其中包括6萬元的設備費、5萬元的原料費、5-8萬元的裝修費、1.58萬元的加盟費、1萬元的保證金以及自行繳納的房屋租金、員工工資等其他費用。

其中,原料費是需要每月繳納,正常店面原料消耗為4-5萬元/月,這是蜜雪冰城利潤中很大的一部分,有點像絕味鴨脖,不靠加盟費,主要賺批發利潤。

未來,向上還是向下?

那麼,高端精緻的喜茶類品牌,和接地氣走規模的蜜雪冰城類品牌,究竟誰能走得更遠?

華與華老闆在評價喜茶時還說過一句話,“在中國這樣的大國市場,品牌和店面形象最重要的是規模和可快速複製……‘靈感’越少越好,創意越多,越難複製。也不要追求貴,貴了就沒規模。”

這句話,對,也不對。因為大規模並不等於大品牌,但形象高端也不等於好品牌。

喜茶看似新鮮,其實是陳舊的,它沿襲的不過是以往shopping mall的飲品店形式。

筆者曾經在喜茶的一篇文章中提到過,作為一家被貼上“網紅”標籤的飲品店,喜茶仍然沒有完全解決一些商業邏輯的常識問題。排隊的消費者中大部分是慕名而來的“打卡”者,能不能轉化成忠實粉絲還很難說,而且,蜂擁而來的粉絲讓店面總是處於擁擠和嘈雜之中,消弱了品牌原本應該具有的第三空間價值。

相比之下,蜜雪冰城的商業模式,更符合連鎖特許經營的商業本質。連鎖經營的目的就是規模化,麥當勞之所以能開那麼多店,靠的就是比正餐便宜的快餐形態,以及對標準化的控制;星巴克在國外也就是平價咖啡,上班族可以隨時喝得起的飲品。要想規模化,必須做到成本控制和價格優勢,以及相對簡單可複製的流程。

當然,做規模不一定等同於做品牌,蜜雪冰城在規模上已經可圈可點,但是要做出品牌,還有一段路要走。“低價”是它最大的標籤,僅有這個標籤,不足以產生好的品牌價值。要想做品牌,還得往上走。

蜜雪冰城也意識到這一點,推出高端品牌“M+”,價格區間提升至20元左右,不過似乎沒有貢獻多大業績。

而喜茶、奈雪這樣的新式茶飲,正在嘗試往下走。喜茶推出了“喜小茶”,主要產品價格帶在11元至16元間,與喜茶各產品線相差10元左右,往三四線城市延伸。

向上和向下,目的不盡相同,向上是為了提升品牌,向下則為佔有更大的市場。

在筆者看來,從高往低是不太容易的。由儉入奢易,由奢入儉難,成本一旦上去之後,想要控制下來真不是那麼簡單,這也許是喜茶麵臨的最大挑戰。這一點在時尚品牌中很容易理解,許多高端品牌如Prada、Marc Jacobs、G&B都曾推出過二線品牌,但真正能把二線做到很成功的,屈指可數。

但另一方面,從下往上,也有自己的阻礙。一個低價品牌想改變形象,需要比創立品牌付出更多的精力。畢竟曾經的形象已深入人心,需要作出真正好的產品,在創意和營銷上大力投入,才有可能扭轉品牌形象。

這一切,也許只有時間才能給出答案。

【本文作者劉戈,由合作夥伴微信公眾號:礪石商業評論授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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嘀嗒出行回應網友關切:順風車平台上車主端的“附近訂單”也是順路訂單

()12月2日消息,關於近日有熱心網友詢問嘀嗒順風車平台上車主端的“附近訂單”,是否屬於順路出行?對此,嘀嗒出行表示,嘀嗒平台上的“附近訂單”,也是基於車主自身出行需求為前提的順路出行訂單,是臨時起終點車主匹配順路乘客並最終由乘客車主雙向確認的快捷操作方式。

車主自身的順路出行需求分為兩種。一種是常用起終點需求,如上下班。一種是臨時起終點需求,如外出談合作。

無論是哪一種需求,都會共同受到平台每日接單次數的限制,同時也受到合乘價格限制,都是當地運營車輛定價50%左右的一口價,因此,在嘀嗒平台上,任何車主都無法實現以營利為目的。

日常順風車主的絕大部分合乘需求來自於常用起終點,但是,對於有外出事務的車主,會有臨時起終點合乘需求。

為方便臨時起終點車主快速匹配到順路乘客,嘀嗒出行在嚴格遵守監管要求的前提下,讓車主通過附近訂單-商圈(若有)-順路乘客遞進判斷是否有和自己同商圈、同方向、同目的地的順路乘客,在車主匹配到順路乘客的情況下,依然需要乘客車主雙向確認後方可合乘出行。

目前,嘀嗒出行已經構建起涵蓋“五大模塊、31項安全機制”嚴苛的安保體系,覆蓋車輛准入、行前預防、行程保護、行后監管、平台安全支撐五大模塊,擁有全國公安系統數據定期校驗,出行數據與城市交通管理部門同步、安全背景篩查、出行高危數據庫、行為大數據篩查+黑名單制度、全面隱私保護、雙向確認防挑單機制、 安全護航功能、行程錄音保護、路線偏移預警等31項安全機制,全面守護車乘安全。

嘀嗒出行表示將繼續在主管部門的監督指導下,恪守正道,安全運行,為大家提供優質高效的出行信息服務。

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“原電池法超高純氧化鎂/電力聯產項目技術成果發布會”在唐山召開

2020年12月2日,“原電池法超高純氧化鎂/電力聯產項目技術成果發布會”在河北省唐山市海港開發區昌盛國際酒店召開,本次發布會由唐山海港經濟開發區管委會主辦,北京理工大學(唐山)轉化研究中心協辦。

河北省唐山市政府副市長曹全民、唐山海港經濟開發區北京理工大學(唐山)轉化研究中心主任、北京理工大學教授董明明出席了本次發布會,在聽取了北京理工大學(唐山)轉化研究中心副主任梁靚做出的成果發布和上海交通大學特別研究員付超鵬做的成果解讀之後,與鑒定委員會主任委員、副主任委員、中國科學院唐山高新技術研究與轉化中心的同事以及在場人員一起現場見證了我國通過自主研發新工藝,實現了製備超高純度氧化鎂的技術突破。此項技術在材料研發、製備和產業化方面實現了國際先進和全球領先的技術突破;助力解決高強度不銹鋼、航空鋼材、高端軸承鋼不過關的核心短板問題,打破了一直以來該領域被國外技術“卡脖子”的現狀。

高純度氧化鎂是精細化工產品和高溫耐火材料,大量用於航空航天电子等各個高端領域。相比於之前獲取氧化鎂常用的菱鎂礦煅燒法和海水/滷水合成法,使用我國自主研發的原電池法工藝可獲取超高純度氧化鎂,並且成本更低,工藝路線更短,產品成品率更高,工藝更穩定,且生產過程伴隨產生大量優質直流電。

原電池法選用鎂做為燃料電池的陽極金屬材料,增加了燃料電池生產、運輸、儲存、加註環節等各個環節的安全性,在短時間內將鎂轉化為氧化鎂,增值近50%;同時在獲取超高純度氧化鎂的過程中可實現無工業三廢排放。同時,原電池法突破性的使用了碳基非貴金屬催化劑,較傳統貴金屬催化劑,降低了燃料電池製造成本、提升了性價比。碳基非貴金屬催化劑在此領域的全球範圍內處於領先地位。

目前,超高純度氧化鎂長期被日本、歐美等國家垄斷;受產能和品質制約,我國每年需要從以色列、歐洲和日本等國大量進口高純度氧化鎂,缺口巨大。而使用原電池法製得超高純氧化鎂,解決了我國自上世紀70年代開始攻關的技術和產業化難題。打破了國內對高純海水鎂砂進口依賴“卡脖子”的現象。此前我國每年進口高純度海水鎂砂約40萬噸,在鋼鐵企業全面轉型升級的環境下,預計中國整個鋼鐵行業對超高純氧化鎂的年需求量將持續增加。

發布會中河南科技大學高溫材料研究院教授,中國耐火材料行業協會專家委員會成員周寧生做了主題為《氧化鎂與耐火材料》的主旨演講,此後,知名科技自媒體人董珊博士主持了圓桌論壇,濮陽濮耐董事長劉百寬、河鋼唐鋼檢修公司副總經理李波、唐山海港物流產業聚集區黨組書記兼管委會主任莫輝、棋鑫資本常務副總劉磊做為嘉賓參与了圓桌論壇,並從國際化、行業、政府、投資人等多個角度,對本項目的成果進行了討論。 

鑒定委員會表示,目前原電池法超高純氧化鎂/電力聯產項目已經正式進入產業化的初步階段,預期在2022年實現千噸以上規模量產;2023-2025年實現產能20-30萬噸。

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2021,all in視頻號,和他們一起

歡迎你,老朋友或者陌生人,和我一起擁抱視頻號。

既然你看到這個標題就點進來,我默認你對視頻號已經有了基本的了解,關於視頻號是什麼,怎麼開通,又或者怎麼直播,就不再贅述,我們直奔主題:2021年,為什麼要all in視頻號?

插一句:我是誰?為什麼要喊出這個口號?

張恆,新榜社群運營總監,短視頻直播社群【榜哥會】負責人。以上是官方介紹,了解我的人叫我榜哥,給我貼的標籤是新媒體百曉生、網紅收割機。而我給自己的角色定位是新媒體觀察員。從2014年開始,完整經歷微信公眾號、快手、抖音、B站、淘寶直播等平台崛起、新媒體席捲大江南北。三個微信號里躺着1.3萬好友,你關注的網紅要麼是我的好友,要麼是好友的好友,有人說,榜哥“一個人就是半個新媒體江湖”。

所以,對於新媒體行業發展和趨勢,我應該有點發言權。

回到正題,2021 all in視頻號,理由呢?你一定看過很多觀點,而我只講三點:

第一,微信是對創作者最友好的平台,沒有之一,視頻號依然如是。去中心化,不收稅,不抽成,除微信外別無分店;想想其他平台的流量稅,微信真香。

第二,微信視頻號已經是事實上中國top3的短視頻平台,而且可能是中國移動互聯網的最後一浪;智能手機近乎進化到極致,產品創新停滯,短視頻直播是最後一浪,而視頻號可能是最後一浪中的最後一浪,很明顯,在抖音、快手、B站之外再加一個視頻號,14億人的中國已經容不下再來一個超級平台。

單條視頻播放量近4億的@霹靂舞凱凱,單條點贊1億+的@朱成英,單場直播在線峰值2.2萬的@夜聽劉筱,單場直播帶貨近2萬單的@李筱懿,已經足矣證明,視頻號活了,而且變現很牛X。

第三,打通微信生態的視頻號將是一個萬億級的市場。孤立的看視頻號它就是一個新的流量平台,把視頻號放進微信生態看,你會發現到處都是機會,視頻號+公眾號+社群+小程序+小商店的可能性太多了。10億用戶,萬億級市場,毫不誇張。

而且結合以上,我們可以非常合理地得出以下推論:

第一,視頻號是圖文自媒體轉型短視頻最後的機會,圖文雖好,但那是一個註定不斷萎縮的市場。自媒體朋友們,錯過了快手、抖音,不要再錯過視頻號。在不轉型等死和轉型找死的抉擇中,考驗的是所有創業者的洞察和勇氣。

第二, 視頻號是企業規模化攫取公域流量構建私域根據地最好的機會。私域流量已經從爭議的命題變為無數企業的真香實踐,我的兩位朋友,中國最貴的品牌私域流量顧問Winny、私域大學創始人Eric今年單子都接到手軟。而除了線下,再沒有比視頻號更好地低成本獲取規模化私域流量的機會了。@時光雕刻大師傅 一條視頻加爆一個微信。

第三,視頻號還可能是草根低成本創業最後的機會。這是我最想講的一點,因為細思極恐,多說幾句。

2009年微博的上線標志著中國新媒體的開端,2012年微信公眾號的上線與今日頭條App的誕生共同開啟了圖文自媒體的王朝,2016年快手出圈與2017年抖音星期共同預示着短視頻時代的到來,2019年則是“直播電商元年”,淘快聯手掀起帶貨潮打開了上至高層下至攤主的想象力。

很多人沒注意到的一個隱形事實是,新媒體創業的門檻越來越高:寫段子—— 一人一部手機,寫文章找圖——一人一部電腦+一部手機,拍視頻、剪輯——一個短視頻團隊,再到需要搞定電商+內容——視頻團隊+電商團隊+運營團隊。

門檻越高,草根入局越難,翻身機會越小。細思極恐,細思極恐。

在推演N多遍,跟N多新媒體大佬交流后,我對視頻號接下來的發展時間線預測如下:

今年春節全面爆發,正規軍、資本大規模入場,所說的是各路新媒體公司,有人、有錢、有資源的頭部資深玩家;

2021春節后,第一季度商業化提速,廣告主拿着預算到處求報價,因為視頻號成為唯一的流量窪地和行業熱點,早期頭部玩家完成規模化變現;

2021下半年到年底,視頻號產品形態基本成熟,行業格局逐漸成型,創作者、流量玩家與平台的磨合基本完成,各領域卡位布局完畢,各種變現邏輯全部跑通,規模化變現開始;

2022年全面收割,小玩家基本入局無望,甚至被淘汰出局。

明年是微信十周年,整體生態已經非常成熟,各種流量打法和業務布局都已經有大神卡位。視頻號不是從0開始的,起點可能就是1萬點,所以成長和變現會非常快,公眾號6年從上線走到商業生態成熟,視頻號會壓縮到一半甚至三分之一。所以,時不我待。

2020年上半年,我跟你一樣對視頻號持觀望態度,但下半年,以【榜哥視頻號聯盟】為旗號我拉起一幫視頻號先驅,彙集150+萬粉博主,通過深入了解他們的最新動態,我發覺視頻號的進化和蛻變令人吃驚,一個巨大的平台已經浮出水面。

但是,你是不是心有疑惑:

不知道視頻號怎麼打造IP?

不知道視頻號怎麼做爆款?

不知道視頻號怎麼漲粉?

不知道視頻號怎麼引流?

不知道視頻號怎麼直播帶貨?

不知道視頻號會往哪裡走?

所以,才有此次視頻號大會,我邀請到十幾位這個領域的最頂級玩家,邀你共赴一場新流量的盛宴。來就d對了。

2021,all in視頻號。只爭朝夕。

活動信息:

時間:12月18日下午+晚上

地點:北京

票種:

普通票:399元,早鳥價199元,200張售完即止

權益:下午活動+榜哥視頻號社群+視頻號資料

Ps.【榜哥會】會員免費參加,為保證到場需支付199元押金,到場簽到後退回

VIP票:980元(限50人)

權益:普通票所有權益+晚上大咖嘉賓晚宴

嘉賓:

一、視頻號頂流玩家:

劉筱 夜聽創始人,公眾號粉絲3000萬+,視頻號粉絲70萬+

李筱懿 靈魂有香氣的女子創始人,視頻號粉絲近50萬,直播帶貨2萬單

房琪 全網top3旅遊博主,視頻號大V

淺淺 淺淺傳媒創始人旗下霹靂舞凱凱單條播放量4億

二、新媒體大咖,互聯網深度觀察者、思考者與實踐者:

潘亂 亂翻書創始人,知名互聯網科技博主

林少 十點讀書創始人,視頻號首批玩家

范衛鋒 高樟資本創始人,內容創業投資人

賈萬興 小小包麻麻創始人,視頻號首場直播帶貨170萬

三、視頻號新銳博主,成績彪悍的實戰派玩家:

艾樂 96編輯器創始人,視頻號矩陣粉絲40萬+

王智濤 整理師Anne、濤哥教你瘦操盤手,視頻號原生IP,矩陣粉絲20萬+

時光雕刻大師傅創始人,單條視頻播放5000萬+,引流數千人

邊賽 賽鴿Excel創始人,12天漲粉13萬

戴較瘦、柒情館視頻號負責人,單條視頻播放1.6億

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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看懂未來十年AI芯片趨勢!GTIC 2020 AI芯片創新峰會成功舉行

北京時間12月1日消息,2020年備受期待的AI芯片創新峰會——GTIC 2020 AI芯片創新峰會在北京成功舉辦!這場峰會在中國光學工程學會舉辦的2020第十二屆光电子產業博覽會同期進行,由智一科技旗下智東西發起主辦。

作為今年北京首場專註雲邊端AI芯片自主創新、應用落地的高規格產業峰會,今天的峰會不僅全天都座無虛席,甚至全網直播人數高達150萬+人次,觀眾熱情從雲直播到現場全線點燃!

更為重要的是,這場峰會還將往年“高度專業”與“大牛雲集”的傳統發揮到了新高度,眾多思想的火花和觀點碰撞、交鋒,亮點異彩紛呈。

本次峰會聚集了AI芯片以及各個細分賽道的產、學、研精英人士,陣容堪稱豪華。國內AI芯片學術領軍人物,清華大學微納电子系副主任、微电子所副所長尹首一教授首登GTIC舞台,通過主旨演講深入淺出地探討中國AI芯片的創新之路,在為本次峰會奠定基調的同時,也為AI芯片產業的發展趨勢與創新機會進行更為系統的梳理與預判。

全球EDA(电子設計自動化)巨頭Cadence,以及兩家知名半導體IP供應商Imagination、安謀中國在現場掀起AI芯片創新與落地的話題;全球FPGA芯片巨頭賽靈思、我國自動駕駛芯片明星創企黑芝麻智能與地平線也於峰會聚首,為大家分享創新經驗;我國AI芯片新銳玩家壁仞科技、燧原科技、比特大陸、光子算數、豪微科技、億智电子、知存科技在會上分享了落地心經;知名投資機構北極光創投、中芯聚源亦在現場探討AI芯片的投資邏輯與思考。

與此同時,多家公司還首次在會上公布了最新產品進展及發展路線圖。壁仞科技預計在明年流片首款同時支持AI訓練和推理的芯片產品;黑芝麻智能將於2021年投片A2000大算力芯片,支持L4/L5級自動駕駛;地平線明年將挑戰100萬片芯片出貨量;知存科技明年初將批量試產WTM2101芯片。

2020年,AI芯片產業經歷了哪些機遇和挑戰?新基建風口下,AI芯片該如何加速落地?未來AI芯片的創新之路又將去往何方?智東西詳細梳理了18位大牛分享的行業乾貨,我們一起來看!

一、智一科技CEO:中國半導體正邁入黃金時代

今年是GTIC走過的第五個年頭,GTIC峰會已連續舉辦了7場,智東西舉辦的GTIC峰會已跟中國光學工程學會、AWE、上海車展等機構,進行了持續深度的合作。

峰會現場,智一科技聯合創始人/CEO龔倫常代表主辦方智東西進行了簡短而有力的致辭。他提到,今年半導體行業面臨着美國卡脖子的挑戰,但在大國博弈、國家戰略重視、資本市場的改革、產業升級的需求等多種因素的作用下,中國的半導體產業正在邁入黃金時代。

智一科技自2016年起就一直關注的人工智能、AI芯片等新技術,以及新能源汽車、數據中心等新興產業,剛好與今年國家十四五規劃的核心內容不謀而合。

圍繞這些方向和領域,如今智一科技已構建了產業媒體和產業服務兩大業務體系。

在產業媒體端,智一科技擁有以智東西、車東西、芯東西為核心的產業媒體矩陣;在產業服務端,智一科技圍繞人工智能、智能計算等四大方向,以智東西公開課為載體,通過專場對接方式,為企業提供銷售線索獲取等三大核心服務。

截至目前,智一科技的上線課程已超過300期,單期課程最高觀看超過10000人次。其中,今年已幫助企業完成60多場專場對接,有效為企業拓展了不同領域的客戶群。

二、清華大學尹首一:中國AI芯片的創新之路

AI芯片行業發展至今已走過了五、六個年頭,現已進入攻堅階段。與此同時,人類社會正從信息化邁向智能化,人工智能是實現智能化的關鍵手段,芯片則是其中的核心基石與戰略制高點。

不管是耳熟能詳的AlphaGo、自動駕駛,還是手機中的人臉解鎖、智能拍照,亦或人們日常使用的無線耳機中的人機交互,都離不開AI芯片的支撐。

清華大學微电子學研究所副所長、微納电子系副主任尹首一教授是國內集成電路學術界的領軍人物。峰會現場,尹首一教授重點為大家梳理了當前AI芯片的分類和中國AI芯片發展概況。

按技術路線劃分,目前的AI芯片主要包括深度神經網絡(DNN)處理器和神經形態處理器兩類。其中,DNN處理器可細分為指令集處理器、數據流處理器、存內計算處理器,以及可重構AI處理器。在尹首一教授看來,無論是哪種技術路線,最終目標都是實現對深度神經網絡的計算加速。

另一個則是神經形態處理器,重要研究方向有CMOS SNN(脈衝神經網絡)處理器和神經形態器件,前者主要是對人腦活動的一種數學抽象,後者則是真正設計一種物理器件,並在物理上模擬人類的神經元行為。

回顧AI芯片的階段性發展,尹首一教授總結到:

1、目前AI芯片仍處於起步階段,在科研和產業應用方面具有廣闊的創新空間。

2、AI芯片從算法和應用角度給行業提出了許多創新需求,促使人們探索更多的顛覆性技術,有望徹底突破傳統架構的性能和能效瓶頸,實現集成電路的跨越式發展。

3、中國AI芯片產業創新正與國際同步,有着最全面的技術路線、最豐富的應用領域,伴隨着人工智能產業的快速發展,我國AI芯片領域大有可為。

三、中國半導體黃金時代來臨,AI芯片如何實現創新與自主可控?

在全球科技競爭拉動下,我國半導體行業對掌握自主核心技術的意識愈發強烈,在國家政策為半導體公司開闢的肥沃土壤之上,AI芯片產業也引來了一波A股上市潮,我國的半導體產業的黃金時代隨之來臨。在這一趨勢下,我國的AI芯片公司們又有着怎樣的規劃與思考?

1、智能計算時代到來,算力引擎急需突圍

在本屆峰會上,除了尹首一教授為大家帶來中國AI芯片創新之路的深度思考外,壁仞科技聯合創始人、總裁徐凌傑,以及黑芝麻智能科技CMO楊宇欣也分別分享了各自在AI芯片創新上的經驗。

今年6月,成立僅9個月的壁仞科技就拿下了11億人民幣的A輪融資,是今年AI芯片行業的重要新銳玩家。壁仞科技聯合創始人、總裁徐凌傑在現場談到,公司首款同時支持AI訓練和推理的芯片產品開發進展順利,預計將在明年正式流片。

壁仞科技的芯片優勢在於以指令集為主要基本架構,以通用型為根本的同時,在專用領域做深耕和優化,並融合各種各樣的架構優點。同時,芯片支持通用、無邊場景、高度并行、虛擬部署、模塊混合、靈活擴展等特徵,也是壁仞科技正在踐行的方向。

在徐凌傑看來,行業正面臨日益增長的算力需求和基礎設施當中不協調根本性的矛盾,同時數據中心正經歷着大型化、解耦化、智能化的發展,“去CPU中心化”的數據中心將是未來可預見的發展趨勢之一。

成立於2016年的黑芝麻智能是我國自動駕駛芯片明星創企之一。黑芝麻智能科技CMO楊宇欣認為,自動駕駛是未來十年最大的一個賽道,正以肉眼可見的速度來到人們生活,其中L2+L3車型已經成為消費者剛需。

現場,楊宇欣首次公布黑芝麻智能產品路線圖,稱2021年將投片算力超200TOPS的A2000大算力芯片,支持L4/L5級自動駕駛,預計在2023年實現落地。他提到,“軟件定義汽車”是汽車智能化的發展趨勢,越來越多的軟件應用在硬件平台上運行,需要強大的計算平台“預埋”以支撐軟件的不斷迭代。

楊宇欣認為自動駕駛要實現突圍,大算力芯片是自動駕駛技術的基礎,還需要高性能的車規級計算平台作支撐。同時,自主研發核心IP、車規安全認證和成熟的工具鏈,以及圍繞車規級高性能計算平台構建完整生態系統,都是重要的解決思路。

2、雙循環下的AI芯片創新,AI芯片的軟硬協同發展

AI芯片發展至今,其創新解法已不單局限在核心架構和算力的演進中,許多企業已逐漸走上了軟硬協同的發展路子,尤其在國家進一步強調國際國內雙循環新發展格局的發展下,燧原科技、地平線、安謀中國作為各細分賽道代表玩家,他們又有着哪些不同的創新思考?

成立於2018年的燧原科技也是中國新崛起的AI芯片明星企業,今年5月完成7億人民幣的B輪融資。燧原科技創始人&COO張亞林提到,目前數據中心正在朝着整合的路線發展,英特爾、英偉達和AMD三家公司都在通過併購方式來加強數據中心的布局。“未來或將出現這三巨頭並列發展的局面。”張亞林說。

在張亞林看來,AI系統要落地數據中心必須具備四個要素,分別為系統集群、板卡、高性能高算力的芯片,以及全棧的軟件。而衡量一個數據中心的AI系統需要從完備性、生產率、成本、功耗和性能五個維度來考量。

“當下雲端AI芯片產品化面臨着系統化、工程化、產品化、生態化四大挑戰。”張亞林談到,這些挑戰不僅構成了整個雲端AI芯片發展的難點,同時也是未來AI雲端芯片發展的重點。

同為我國自動駕駛芯片明星創企的地平線,是我國發展最快的AI獨角獸之一。地平線首席戰略官鄭治泰在現場提到,從2019年至今,地平線的車規級AI芯片已經量產上車,今年出貨已突破10萬片,正在衝刺20萬片目標,明年將挑戰100萬片出貨量。

與此同時,地平線還提出了MAPS評估法,即“在精度有保障範圍內的平均處理速度”,得到一個直面物理世界的全面、完整、客觀、真實的評估,以此作為評估芯片AI真實性能的標準。

鄭治泰還談到,地平線將通過打造完整的數據閉環,提供“芯片+工具鏈”、“芯片+工具鏈+算法”等不同解決方案,賦能產業鏈。而構建這一計算閉環需要長期做三件事,一是持續提升芯片的有效算力,二是提升算法效率,三是根據解決物理世界的實際問題聯合調優得到最優解。

安謀中國依託Arm世界領先的生態系統資源與技術優勢,面向中國市場獨立研發了周易AIPU。安謀中國市場及生態副總裁梁泉談到,近兩年第五波計算浪潮正在改變我們的世界,Arm計算架構已成為全平台標準,在數據中心、邊緣和PC等領域都有着較好的發展。

面向AIoT領域,安謀中國構建的AIoT技術生態已覆蓋CPU、GPU、AIPU等各類產品,同時提供強大軟件工具鏈。其中,安謀中國在今年發布的自主研發AI專用處理器周易Z2 AIPU,單核算力達4TOPS,同時可擴展32個核心,單SoC算力可擴展至128TOPS。

梁泉提到,目前周易AIPU已被多個芯片公司使用,並已開發出智能語音的相關產品,一些採用了搭載周易AIPU芯片的智能音箱產品也將很快面世。另外,安謀中國客戶面向中高端安防領域也很快有產品推出,面向智能座艙的產品也將在明年初對外界發布。

四、高峰對話:與創新長跑,資本盛宴下的冷思考

自2019年我國科創板設立以來,越來越多的AI芯片企業都想要搶灘登板上市。尤其從新基建到十四五規劃建議,再到國家層面持續強調的國際國內雙循環新發展格局,AI芯片的投資又迎來了哪些新機遇和挑戰?

GTIC 2020專門設立了一個圓桌論壇——“與創新長跑:資本盛宴下的冷思考”,智一科技聯合創始人、總編輯張國仁與知名半導體投資機構代表北極光創投合伙人楊磊、中芯聚源管理合伙人張煥麟在現場展開了高峰對話。

這場備受關注的AI芯片賽道投資對話乾貨滿滿,從當下芯片創新創業及投資熱潮,到中國芯片半導體發展環境、半導體市場的市值泡沫、現階段芯片項目投資思考和未來趨勢判斷等關鍵話題都有所觸及。兩位業內投資大牛通過生動的比喻、精彩的故事,為大家帶來了非常有價值的探討分享。

北極光創投合伙人楊磊表達了他對今年半導體投資與未來趨勢的獨到見解。楊磊認為,今年半導體的投資熱情比去年更高漲,半導體行業的發展也經歷了從“比你便宜比你差”到“和你一樣”,再到“比你快比你好”的三個階段。

楊磊透露,北極光自2005年創辦至今已累計投資20家半導體企業,已有1/3退出,目前剩下的14家中,超過2/3的企業做出了“比你快比你好”的產品。

在楊磊看來,國內許多行業已經入人工智能、5G和物聯網等應用的爆發拐點,不僅具有全球最為完善的电子信息產業鏈,還具備全金字塔人才。同時,AI芯片產業還處於發展前期和泡沫未崩掉的節點,仍在向上發展,如今可能是進入行業的最好時機。但楊磊並不看好由軟件基因走向芯片硬件的路子。

中芯聚源合夥管理人張煥麟談到,中芯聚源從2014年成立至今,已經投資超過100家半導體集成電路公司,目前整個產業也正處於高速發展階段。中芯聚源在投資上已覆蓋產業鏈各個階段和細分賽道。“從集成電路產業來講,現在到了整個產業向中國轉移的時候。”張煥麟說。

張煥麟認為,做芯片既要做好芯片也要做好生態,芯片本身除了要達到客戶要求,還需軟件、工具鏈、方案等在生態上的配合。想要做一個專業的芯片公司,還需在資源、人才、團隊配備等方面保持長久的競爭力。

此外,張煥麟還認為數據的產生、傳輸、存儲、計算、應用都離不開芯片,新的針對AI芯片的宏觀政策也是在適應如今經濟和產業的發展潮流,從市場機會上看這幾年是半導體行業發展較快的時機。

五、新基建風口下,AI芯片的落地與挑戰

近兩年來,雲端及邊緣端AI芯片已經成為行業的熱門話題。尤其隨着新基建風口熱度的掀起,更是為雲端和邊緣端着兩條賽道的玩家提供了許多極具潛力的落地方向。

但如今,國內的這兩個細分市場仍處於新玩家湧出、巨頭強勢盤踞的局面。面對這一競爭格局,賽靈思、比特大陸、光子算數、Cadence、浙江豪微科技又是如何思考的?

1、新基建風口下的雲端AI芯片

賽靈思是全球FPGA芯片。賽靈思人工智能業務資深總監姚頌談到,儘管PC與互聯網、移動計算、人工智能等關鍵應用引領了芯片的一次又一次升級,但目前為止芯片的計算能力還有很大的提升空間。

姚頌認為,AI芯片核心解決的是帶寬不足的問題,相比高效但成本極高的超大片上存儲方式,現在行業更多是採用微架構的方式去解決問題。

但在姚頌看來,目前数字AI芯片可能不存在顛覆性創新的大機會,尤其隨着摩爾定律發展放緩,未來正面戰場無法單純依靠架構技術創新取得實質性提升,因此新的技術路線開始得到關注,例如存內計算、光計算等。未來,行業最終將會形成雲端相對統一,終端相對垂直的競爭格局。

比特大陸是區塊鏈行業巨頭之一,此前已在AI芯片行業耕耘數年。比特大陸AI業務線CEO王俊分享到,目前公司已推出面向雲邊端的四款AI芯片,並已為北京市海淀區、福建福州等地提供了AI超算中心以支撐智慧城市建設。

王俊提到,今年上半年,國家發改委提出新基建的三大領域,分別為信息基礎設施、融合基礎設施和創新基礎設施。在他看來,智慧城市是新基建的集大成者,人工智能是新基建的核心使能共性技術。

“智慧城市針對醫療、金融、安全和交通等各領域都有着海量的數據智能化需求,由城市統一建設的AI超算中心來支撐龐大而繁雜的AI計算是最高效的解決方案。”王俊談到,如今比特大陸以自研AI芯片為核心,打造了覆蓋雲和邊緣的高性能AI加速產品矩陣,涵蓋了智能計算盒、AI加速卡、智能服務器及AI超算中心。同時提供靈活易用的開發工具鏈,积極與AI算法、應用、硬件等生態夥伴合作,共同打造多場景、全鏈條的AI解決方案,為智慧城市建設提供有力支撐。

光子算數是AI芯片細分賽道的新銳玩家。光子算數CEO白冰提到,光學AI芯片仍處於一個比較早期的發展階段,目前公司將其作為測試級產品,並且今年已將相關芯片產品交予部分服務器廠商客戶進行測試。

白冰解釋說,光學芯片能夠加速AI算法中的特定算子,完整的系統是一個光電混合的AI計算硬件系統,執行完整AI算法。AI算法的運算/訪存特徵與光電混合AI計算硬件系統的物理架構匹配,是一個軟硬協同的加速計算過程。

在研發路線上,白冰認為光子算數的核心實施路徑是算法先行,硬件跟進。目前,這一領域才剛剛起步,也為AI芯片行業提供了另一種可能。

Cadence是全球EDA(电子設計自動化)巨頭之一。Cadence公司驗證事業部產品工程總監孫曉陽談到,在數據爆炸的時代,越來越高的需求算力給AI芯片行業帶來了諸多挑戰。同時,電池效率、溫度等芯片周邊產品的性能,亦成為芯片設計商需權衡、考量的要素。

基於這一趨勢,孫曉陽提到,Cadence已不再單點地看待芯片設計本身,而是在看到軟硬協同需求的同時,也积極引入AI算法來應對,以滿足客戶從芯片設計到智能應用全線產品的設計、驗證需求。

今年8月,Cadence宣布Cadence Xcelium邏輯仿真器增強了機器學習(ML)能力。目前,Xcelium ML已落地於日本芯片公司,用於提升驗證吞吐量。據孫曉陽分享,基於Xcelium ML的解決方案將完全隨機回歸運行的周轉時間縮短至原來的1/4,同時能夠達到原有功能覆蓋率99%。

浙江豪微科技聯合創始人、CEO胡楠談到,目前公司主要為數據中心高性能計算、人工智能等領域提供高帶寬、高性能的DSA架構處理器和創新解決方案。他透露,今年豪微科技量產了世界上最大專用超算FPU芯片“布谷鳥”,目前布谷鳥一代已完成3000萬銷售,布谷鳥二代預計在12月份能突破3億預售。

在胡楠看來,如今大多數企業對於計算性能的提升主要強調計算和存儲兩個方面的結合,但豪微科技更關注連接,因為計算體系性能提升的挑戰是計算和連接並重。他提到,公司的FPU應用產品擁有高寬帶、低延時、計算存儲連接一體化優勢,目前在區塊鏈HPC計算領域實現對英偉達顯卡的替代。

峰會現場,胡楠還分享了豪微科技針對IDC雲計算市場的智能網卡芯片規劃圖,預計2021年第四季度將支持100/200G網絡連接的芯片,2022年支持400G SMART NIC網絡芯片。

2、邊緣端AI芯片加速規模化落地

除了雲端芯片爭先恐后沖落地之外,邊緣端AI芯片的玩家們也正加速產品的規模化落地,並在落地同時不斷切入更細分的競爭賽道,以實現創新發展。面對行業落地大浪潮,Imagination、億智电子、知存科技又是如何需求市場突破口的?

Imagination是全球領先的GPU、AI加速器IP公司。Imagination副總裁&中國區總經理劉國軍透露,全球包含Imagination IP的芯片累計出貨已超110億,其中移動GPU IP市佔率約38%,汽車GPU IP市佔率則高達43%。

“到2024年,全球邊緣推理和雲端推理芯片市場規模將達110億美元,其中邊緣推理芯片佔63.6%。”劉國軍指出,Imagination全新推出的第四代神經網絡加速器(NNA)IP單核以不到一瓦的功耗提供12.5TOPS,多核則高達600TOPS的算力,滿足物聯網、消費电子、智能安防、自動駕駛等場景對邊緣推理芯片的高算力要求。

劉國軍談到,今年Imagination還全新發布了IMG B系列多核GPU,功耗較前代產品降低30%,面積縮減25%,算力可達6TFLOPS,支持移動、桌面、汽車、服務器等全應用場景。“GPU+NNA可形成異構計算平台,兼具高算力和靈活性,是眾多應用的完美解決方案。”

億智电子是一家以AI機器視覺算法及AI SoC芯片設計為核心的系統方案供應商。億智电子聯合創始人&COO吳浪指出,AI技術發展至今,人臉識別、視像安防、汽車电子等領域對AI視覺技術的訴求已經從“看得見”、“看得清”向“看得懂”發展。

以人臉識別為例,2019年開始,基於AI的專用SoC芯片,開始在嵌入式設備中規模化商用。這一過程中,產品需求與SoC芯片是互相拉動的關係,而AI的產品化落地需要複雜的產品打磨過程。

如今,億智電⼦面向視像安防、汽車电子、智能硬件三大應用場景,已提供以AI機器視覺算法及AI SoC芯片設計為核心的產品解決方案。2019年,億智電⼦量產了搭載其自研神經網絡處理單元的AI SoC芯片。據悉,其發布的SV810芯片搭載的NPU,能夠提供1.2TOPS的深度神經網絡推理算力。

知存科技是存算一體AI芯片賽道的新銳玩家,主要研發基於Flash的存算一體芯片技術。知存科技CEO王紹迪談到,目前“內存牆”的問題越來越嚴重,面臨數據搬運慢和搬運能耗大的問題,緩存的大小和密度都很難提升,存算一體技術就是要解決“內存牆”的問題。

王紹迪說,存算一體的本質是用存儲器直接做計算,但高算力、低功耗的特性使其應用場景與傳統SoC芯片不同,因此需要在AI音頻、健康等領域做更多應用創新。其中,知存科技針對本地智能語音應用的輕量級存算一體芯片WTM1001已批量試產,針對智能語音、健康監控的WTM2101芯片將於明年初批量試產。

王紹迪談到,目前基於Flash的存算一體芯片技術停留在28nm階段,但存儲密度和運算效率高於最先進的馮諾依曼架構芯片,未來將有機會進入22nm和基於Chiplet的應用方式,讓存算一體以更多形式與現有芯片集成,豐富應用場景。

六、2020年GTIC年度峰會圓滿落幕

GTIC是智一科技旗下行業會議與資源對接平台。GTIC每年選擇全球最前沿的技術領域作為主題方向舉辦,規模普遍超千人,是業內公認最有價值的年度技術產業峰會之一。

2019年3月15日,GTIC 2019全球AI芯片創新峰會在上海召開。在AI芯片落地浪潮湧動之際,GTIC 2019 AI芯片峰會的收官,也正式宣告着AI芯片正式進入2.0時代。會議當天,高通、英特爾、華為、新思科技、Imagination等知名半導體企業高層集體到場參會分享,場面一度火爆,更創造了大量觀眾站立聽完整場峰會的盛況。

2019年4月19日,GTIC 2019全球智能汽車供應鏈創新峰會同在上海舉辦,峰會邀請到來自全球智能汽車產業各個關鍵環節的代表性企業,包括全球頂級汽車零部件供應商、中國頂級互聯網公司、國內領先整車廠、造車新勢力頭部企業、自動駕駛頭部創業公司,共同探討智能汽車浪潮下的供應鏈變革趨勢與機會。

2018年3月、2017年3月與2016年4月,智東西相繼在上海與北京召開了前三屆GTIC產業峰會,聚焦AR/VR、人工智能與芯片,獲得了業內的大量關注與好評。

結語:AI芯片魔幻與希望並存,新一輪洗牌大戰已拉開序幕

2020年AI芯片產業經歷着魔幻但又充滿希望的一年,一方面新型冠狀病毒肺炎疫情的蔓延,以及全景科技競賽加劇給半導體供應鏈帶來了無數挑戰,另一方面國內掀起了新一輪AI芯片資本投資熱潮,不少AI芯片公司成功登陸科創板,並還有大量公司進入IPO衝刺階段。

隨着GTIC 2020 AI芯片創新峰會的圓滿收官,我們看到了AI芯片在這一新發展階段的產業態勢和落地動能,大牛們也分別從架構創新、生態建設、落地應用等不同方面論述產業的價值和作用。與此同時,行業玩家跨界競賽、生態建設、應用落地,以及眾多玩家在芯片架構、材料、封裝技術等方向的追逐創新,既給整個行業拓寬了發展邊界,也帶來新的發展思路和方向。

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千億資產還不起3億欠債,湖南第一民企入困局

又一千億級民營企業吃到多元化的苦果。

1、命懸一線

2018年是傅軍的高光時刻。彼時,由他統治的新華聯集團不僅蟬聯湖南民企老大,而且連續14年躋身中國企業500強和中國民營企業100強的行列。

傅軍本人除了入選“改革開放40年百名傑出民營企業家”榜單,還以320億身家位列2018年胡潤百富榜第82位,創下近年來排名新高,並成為湖南株洲首富,可謂名利雙收。

然而,就在短短一年後,這家資產超千億的民企卻被區區3億債務難倒了。

2019年11月底,新華聯集團財務公司向湖南出版財務公司拆借兩筆資金,本息合計3億元,拆借時間為一周,可到期后只歸還了2088萬元利息,遲遲沒有歸還本金。

調解無果后,2019年12月20日,湖南出版財務公司因債務違約將新華聯集團告上法庭。

總資產超千億,賬面資金92億的新華聯集團卻連3個億都還不起?外界對此議論紛紛。

而這筆3億的債務違約,也推倒了新華聯集團債務危機的多米諾骨牌。

2020年年初,民生信託發難新華聯,對其尚未到期的26.8億元信託貸款申請強制執行。

新華聯集團持有的新華聯、北京銀行、宏達股份、賽輪輪胎、科達潔能等上市公司股權全部被司法凍結、輪候凍結,總市值超百億。

緊接着,3月6日,“15新華聯控MTN001”債券實質性違約,本息合計10.698億元;4月21日,“19新華聯控SCP002”債券實質性違約,本息合計10.681億元;5月6日,“19新華聯控SCP003”債券實質性違約,本息合計3.732億元……

截至目前,新華聯控股存續的6隻債券中,3隻構成實質性違約,未按期兌付的金額高達25.1億元,另外3隻債券利息也延期支付。

與此同時,新華聯集團旗下核心公司的業績也出現大幅下滑。2020年上半年,新華聯控股營收為109.9億,同比腰斬,歸母凈利潤虧損高達84億。

由於頻繁違約,債券融資的路子也被堵死。評級機構大公將新華聯控股的主體信用評級下調至C。

按照惠普和穆迪的評級分類,C級意味着:前途無望,不能用來做真正的投資。

無奈之下,傅軍開始變賣資產償債。2020年2月,新華聯清倉遼寧成大股權,迴流資金13.39億元;3月,新華聯先後減持賽輪輪胎和北京銀行股權,迴流資金約14億元。

為了還債,傅軍幾乎把所有能籌錢的法子都用遍了。能擺上貨架的都擺上貨架了,能質押的也都質押了。截至2019年末,新華聯集團持有的新華聯股份質押比例達到97.7%。

即便如此,在新華聯的巨大債務壓力面前,這也只是杯水車薪。

截至2020年上半年,新華聯控股資產總計1111.55億元,負債合計887.42億元,資產負債率近80%。其中,流動資產539.48億元,已無法覆蓋634.19億元的流動負債。

據東方金誠披露,未來三個月內,新華聯控股面臨或回收的債券金額達38.60億元。

業績下滑、債券違約、評級下降、融資困難、股權凍結……問題不斷的新華聯,讓傅軍進入創業30年以來最艱難的時刻。

2、成也多元,敗也多元

橫跨地產、文旅、化工、石油貿易、酒業、礦產和金融等十幾個行業,控股公司近200家,擁有14个中國馳名商標,控股、參股上市公司8家,員工近5萬人……

這是傅軍創業30年打造的龐大業務版圖。

1990年,33歲的傅軍告別16年體制內生涯,東拼西湊了1000美元正式下海創業。

憑藉此前做外貿局局長和進出口公司副總經理積累的關係和經驗,他以外貿生意起家,將湖南的乳豬、乳鴿、蓮子等土特產品賣到馬來西亞,再把馬來西亞的橡膠、木材等銷往國內。

初入商海,傅軍做生意全憑“誠信”二字。

比如,做蓮子貿易時,恰好趕上湖南發生水災,蓮子價格飛漲,如果取消此前與經銷商簽訂的供貨合同,他要多賺八、九萬元,但他還是捨棄了這筆巨利,堅持履行了合同。

“弄砸一筆買賣,就會失去一個朋友。不講信義,沒有朋友,我今後還怎麼在生意場上立足?”傅軍說。

後來,那個馬來西亞經銷商和傅軍成了好朋友,逢人便誇傅軍講誠信。

憑藉人脈和誠信經營的好名聲,傅軍每每遇到困難,都能遇貴人相助。

他的第一個“貴人”是馬來西亞商人曾欽泉。

創業之初,沒錢沒人沒經驗,是曾欽泉幫他渡過難關。1992年,傅軍回國經營地產生意,曾欽泉二話沒說,就給了他500萬元。傅軍從吉隆坡飛長沙的飛機還沒到,曾欽泉的錢就已經到賬,連借條都沒打。

1997年,傅軍在長沙建造華聯大廈,因合作夥伴違約,資金鏈面臨斷裂,曾欽泉又拿出700萬元支援。加上時任中國太平洋保險集團總裁王國良、中國銀行湖南分行分業管理處處長李鑫胤等幾位好友接連幫忙融資,傅軍這才成功渡過難關。

依靠地產生意,傅軍積累了第一桶金。新華聯的多元化之旅,也隨即開啟。

1994年,傅軍回到家鄉醴陵,合資組建湖南華聯瓷業;1996年,新華聯看準市場對製冷劑的需求,投資東嶽化工;同年,新華聯投資近3000萬元,與日本三菱汽車、7319工廠合資成立湖南長豐汽車公司;1997年,新華聯進入白酒行業,后與五糧液集團合作,生產“金六福”酒……

到2002年,房地產、白酒、陶瓷等生意漸成氣候,為新華聯貢獻了約1.8億的利潤。

傅軍信奉“籃子理論”:“企業有了一定的資本,就不能把所有的雞蛋放到一個籃子里。這個籃子真的要摔一下,那雞蛋可能都摔破了。但如果我還有一個籃子,一個籃子摔了,還有一個籃子,還剩下一半”。

2002年,打響“金六福”后,傅軍揮舉資本,跑馬圈地,加速構建多元化商業帝國。

轉讓給了四川漢龍集團

石油貿易板塊,新華聯是最早拿到進口原油牌照的28家企業之一,擁有多個大型油庫和近100個加油站。

礦產領域,傅軍頻繁在全球範圍內抄底鎳礦、金礦等。其持有的新疆坡北特大型鎳礦是全國第二大鎳礦,儲量超過200萬噸。

金融領域,傅軍不僅先後參股長沙銀行、天津銀行、寧夏銀行、北京銀行和大興安嶺農村商業銀行等多家銀行,還曾斥資20億與盧志強、史玉柱等共同發起設立國內首家民營資本創辦的再保險公司——亞太再保險股份有限公司。

龐大的多元化布局不僅幫助新華聯實現了快速擴張,還曾讓其在2008年金融危機和2015年“股災”時笑傲群英,逆勢增長。

對此,傅軍在接受採訪時曾不無得意地說:“幸虧我們是多元化,否則沒準早死了。”

然而,成也多元化,敗也多元化。

對於如今一連串債務違約,新華聯給出的解釋是:受房地產調控及新冠疫情影響,旗下房地產、文化旅遊、商業零售、景區景點、酒店餐飲、石油貿易等業務板塊均遭受重創,僅今年1-2月就減少經營回款超過60億元。

原本為了分散風險的多元化布局,反倒成了新華聯債務危機的導火索。

3、失效的“乘法”

“資本運作是乘法,做實業是加法。過去15年中,我用了12年加法,3年乘法。”2005年,傅軍總結新華聯的發展歷程時如此比喻道。

那些年,通過資本運作,傅軍以小博大,賺得盆滿缽滿:

投資東嶽集團16年回報23倍、金六福酒業7年回報40倍、華致酒行3年回報38倍、太平洋保險5年回報8倍、重組聖方科技一半年回報5倍……

嘗到“乘法”甜頭的傅軍自此一發不可收拾,開始頻繁在資本市場撈金。

2004年,其參股的長豐汽車上市,解禁后拋售股份獲利1.5億;同年,1.54億控股通葡股份,總計獲利約2.5億;2009年,新華聯控股借殼上市,以16億凈資產和1100萬買殼費撬動了110億持股市值……

可自那以後,豪言“要賭就賭大的”的傅軍幾乎“逢賭必輸”,投資頻頻失利。

2015年“股災”過後,傅軍頻頻在二級市場嘗試抄底。

2016年買入科達潔能,至今浮虧超3億;2017年開始陸續增持遼寧成大,2020年2月為還債出清股權,虧損約3.5億;定增宏達股份,目前賬面虧損約2.36億……

最讓傅軍心痛的無疑是“投資北京銀行”一役。

2016年10月,新華聯控股突然宣布舉牌北京銀行,稱已持有後者5.03%股份。隨後連續增持,至2017年第四季度,持股比例達到9.88%,成為北京銀行第二大股東。為此累計投入資金約156億元,成本約為8.8元每股。

2019年7月前後,北京銀行股價一路下探至5.5元每股,然而由於資金鏈吃緊,新華聯控股不得不“割肉離場”,前後通過股權質押、發行可交換債等方式套現約50億元。

截至目前,其持股比例大幅下降至3.71%,持股市值約38億元。

據此計算,新華聯控股投資北京銀行虧損超過60億元。

一級市場上,新華聯控股這些年同樣非常活躍,從生物科技到共享單車,從賣大米到拍電影,幾乎什麼都投。

5000萬美元戰投樂視汽車和2500萬美元入股ofo基本上都打了水漂;2017年投資的團貸網等多家P2P公司,現在基本上都消失了;數億元投資黑龍江響水米業,不僅沒賺到錢,還因為其提供擔保惹上官司;投資7億元重整太子奶也沒掀起什麼波瀾……

2015年,傅軍還曾打算投資李河君的漢能薄膜,要不是後來臨時反悔,又50億打了水漂。

撒網式投資大法,不僅沒能幫傅軍複製當年投資東嶽集團、金六福時的驚人回報,反倒成了壓倒駱駝的稻草:多元化擴張和撒網式投資,讓現金流吃緊成為新華聯的常態。

即便在尚未暴雷、業績良好的2018年,其現金凈增加額也是-38.67億元。

有分析人士稱,這樣蒙眼狂奔的打法,出問題是早晚的事。

4、看得遠、選對人、守得住”

“看得遠、選對人、守得住”。是傅軍一直以來引以為豪的發展秘訣。

“看得遠”即投資要有遠見,要能夠預判企業的發展機遇。

傅軍確實看得夠遠,早早就開始投資太陽能薄膜發電、氫燃料電池等前沿技術,只可惜都沒能轉化為實實在在的營收和利潤。

對於地產主業的遇冷,傅軍也早有預判。

只不過,當同行都開始大規模降槓桿、減負債時,他卻反其道而行,選擇了周期更長、投入更大的文旅領域。

2016年,新華聯房地產更名為新華聯文旅,大舉向文旅轉型。2018年及2019年,更是被傅軍定義為文旅之年。

然而現實是,房地產銷售依舊貢獻着新華聯的絕大部分營收,文旅板塊毫無起色。2018年,新華聯控股營收為140億,商品房銷售貢獻了113.5億,文旅板塊至今都沒能單獨成項,被歸為其它收入。

不僅如此,文旅板塊還佔據了大量資金,加重了資金鏈危機。

新華聯目前擁有並運營的長沙銅官窯古鎮、四川閬中古城、蕪湖鳩茲古鎮、西寧童夢樂園四個文旅項目,計劃總投資高達500億元。

以投資80億元的長沙銅官窯古鎮為例,從2012年開始開發,直到2018年才投入運營。而且,一開門就因為高票價被罵上熱搜:“門票打6折都不值。”

因為資金問題,新華聯自2018年開始基本就沒拿過地。2018年最後一次披露時,土地計容建築面積儲備僅約195萬平方米,只夠維持兩年開發銷售。

這基本上把新華聯靠房地產自救的退路也給封死了。

“選對人”,即要選擇那些有理想、勤勉敬業、敢打能拼的合作夥伴。

傅軍說過:“投資一個項目主要得看核心團隊成員是不是幹事業的人。如果合作夥伴虛榮浮躁,再好的項目也難以成功。”

然而,這些年,傅軍不僅在投資方面錯看了賈躍亭、戴威、唐軍等人,在企業管理用人方面,眼光也同樣不太准。

2019年12月,就在新華聯深陷債務危機的關鍵時刻,新華聯文旅董事長兼總裁蘇波因貪腐問題被有關部門帶走調查。63歲的傅軍不得不重新出山,組織自救。

而這已經不是新華聯第一個出問題的高管了。2019年6月,公司董事、高管楊雲峰因“涉嫌短線交易‘新華聯’股票”而被證監會調查。

“守得住”,即面對困難,一定要咬牙堅持下去。

傅軍對新華聯眼下的處境有清醒的認識。在2020年元旦獻詞中,傅軍說,“我們新華聯人只要耐心地、堅強地、努力地保持定力,經受住考驗,熬過去就贏了。”

可面對討債大軍的步步緊逼,傅軍似乎招架不住了。

2020年5月13日,新華聯在北京總部與中金簽訂了一個合作協議,委託中金尋找戰略投資者。傅軍親自出席,希望中金能給新華聯集團和新華聯文旅“儘快引進實力雄厚的戰略投資者,特別是要注重引進央企或國企投資者”。

從重慶到青海,從湖南再到四川,8月以來,傅軍多方奔走,一邊安撫軍心,一邊安撫債權人,但救命的“白衣騎士”至今沒出現。

9月8日,新華聯的線上接待日,董秘表示:公司尚未收到控股股東有關引進戰投事宜的正式通知。

這一次,傅軍和新華聯能“守得住”么?

參考資料

1.《解構新華聯資本迷局:曾經“賭就賭大的”傅軍因何被難倒?》第一財經資訊

2.《“關係資本家”傅軍》英才雜誌

【本文作者楊 凱,由合作夥伴微信公眾號:華商韜略授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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「寶能系」造車虛實

5年前,與萬科一戰,寶能賺了錢,卻背上了“野蠻人”的惡名,老闆姚振華更是被罰10年禁入保險業。

轉頭進入汽車行業,攜巨資在全國各地跑馬圈地,本欲低調潛行,無奈,發改委一紙通知,又將寶能拉到了聚光燈下。

寶能在多地的汽車投資進展緩慢,汽車+地產的手法玩得爐火純青。

寶能等地產商投資汽車,到底是造車還是蓋樓?隨着發改委調查的深入,會有一個明確的答案。

1、平地起雄心

發生在2015年的“寶萬之爭”,歷時1年,驚動整個資本市場。最終,在各方介入之下,寶能和姚振華黯然離場。

誠然,寶能從萬科身上大賺了一筆,但為此背上“野蠻人”的惡名,代價不可謂不大。

在資本市場,姚振華統領的前海人壽是寶能系的急先鋒,一度在資本市場瘋狂舉牌上市公司。

前海人壽是中國保險市場的新兵,2012年才註冊成立,藉助萬能險這一融合了保險保障和投資增值功能的產品,擊中了中國保險客戶的痛點,一路高歌猛進。

2012年底,前海人壽總資產只有不到20億元,到了2015年底,這一数字已刷新為1559億元。

“寶萬之爭”塵埃落定之後,舉牌上市公司的險資,也成了主管部門重點監察的對象。前海人壽因存在編製提供虛假材料、違規運用保險資金等行為,姚振華被撤銷前海人壽董事長任職資格,並被罰禁入保險業10年。

賣菜起家,趕上了深圳大發展的好時候,姚振華快速建成了涉足地產、金融等行業的寶能帝國。

在大戰萬科之前,寶能系在資本市場亦屢有動作、斬獲頗豐,但並沒有引起外界太大的關注。因此,姚振華和整個寶能一直保持着低調神秘的色彩。

在被保監會處罰1個月後,寶能汽車集團註冊成立。彼時,中國乘用車市場已走過高速增長期,拐點即將到來。不過,在新能源的大趨勢之下,傳統汽車廠商之外,一大波新勢力闖入新能源汽車領域,小鵬、蔚來、理想等相繼成立,把整個新能源汽車市場攪得風生水起。

此時,湧入汽車領域,寶能在行業是白紙一張,只有錢。然而,姚老闆有雄心壯志——要在10年內打造成具有國際影響力的汽車集團。

2、資本開道

經萬科一役,失去了姚振華、被監管緊盯的前海人壽變得低調,儘管在資本市場仍動作頻頻,但總體安守險資的本分,盈利水平大不如前。凈利潤從2016年的40.45億元,一路下滑至2019年的5.77億元。

在整個國家經濟“脫虛向實”的大背景下,在商海征戰多年的姚振華,深知不能逆趨勢而動。他為寶能系梳理出了製造、科技、民生三大戰略,並將製造業、特別是汽車,擺在了最為重要的位置。

在寶能製造的體系中,已囊括了南玻集團、中炬高新、韶能股份等3家上市公司,無一例外,它們都是寶能用資本打下的江山。

寶能汽車,亦是從無到有,在這場全新的戰役中,姚振華再將資本的力量發揮得淋漓盡致。

首先進入寶能視線的是觀致汽車。這家在2007年由奇瑞和以色列集團合資成立的汽車公司,曾以正向研發、國際水準,開創了中國汽車品牌高品質時代。

然而,觀致汽車自成立以來,連年虧損,始終無法在巨大的中國汽車市場佔有一席之地,兩大資方都萌生退意。

寶能有錢、有需求,一眼相中了這家體系相對成熟的汽車公司。2017年,耗資65億元拿下觀致汽車51%股權,成為控股股東,后經增資,寶能系持股已達63.00%。

寶能入主觀致汽車3年,從市場層面看,並沒有根本性改觀。2018年,觀致汽車創出了6.32萬輛的可觀銷量,事實上,大多都是左右倒右手,體系內消化,其中5.2萬輛都賣給了寶能旗下的汽車租賃公司聯動雲。

直到今年9月,在寶能手上,觀致汽車才推出又一款新車型觀致7,剛剛上市,每月2000多台的銷量,也難言樂觀。

去年末至今年,寶能又拿下長安PSA100%股權,豪擲數十億元,收下了在中國市場垂死掙扎的DS。啟信寶显示,長安標緻雪鐵龍已更名為深圳市寶能汽車有限公司。

3、圈地爭議

啟信寶显示,註冊資本100億元的寶能汽車集團,旗下已成立了數十家子孫公司,涵蓋研發、生產、銷售、零部件、供應鏈等汽車產業鏈的各個領域。

買下了兩家相對成熟的汽車公司,寶能造車進程不如人意。

研發未成,產能先行。

寶能曾對外宣布,已在廣州、杭州、陝西西咸新區等地投資建設新能源汽車生產基地,總投資額過2000億元,產能規劃超過230萬台/年。

外界長期懷疑,不按行業規律行事,寶能等地產商進入汽車行業到底是為了什麼?據媒體統計,依託造車項目,寶能在各地大肆圈地,其在廣州、杭州、昆明、西咸新區四個造車基地,佔地面積423畝、3000畝、6300畝、1933畝,總面積11656畝。

這,也引起了國家主管部門的重視。

上月,國家發改委要求各地上報新能源汽車投資情況,特別點名要求詳細報告寶能、恆大自2017年以來在各地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目情況。

媒體調查显示,寶能在各地的新建基地均進展緩慢。

第一財經記者近日走訪了廣州寶能,這個計劃投資300億元的產業園,於2017年底奠基,至今仍在施工。

而在寶能汽車西安基地,財聯社記者看到,寶能在當地,將“汽車”+“地產”的組合拳打得嫻熟。廠區周邊,就是寶能開發的汽車小鎮”、“汽車智慧谷”等地產項目。

【本文作者范建,由合作夥伴微信公眾號:斑馬消費授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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