遍布全國,蜜雪冰城的成功秘密是什麼?

在有關品牌與商業模式的講課過程中我問學員,誰知道“喜茶”,幾乎所有人都舉起了手,我接着問誰知道“蜜雪冰城”,每次只有一兩個年輕人會举手。作為一種現象級的品牌炒作方式,喜茶成功地讓那些從未喝過一口的中年大叔們知道了自己。但在中國數百個普通城市,熱鬧的街角、校園旁的小吃街,女孩子們手頭捧着的大多卻是蜜雪冰城,它才是中國最大的茶飲品牌。

截止2020年11月,蜜雪冰城在全國開設了12557家加盟店,這個數量,在全品類的連鎖店裡也數一數二,把其他奶茶品牌遠遠甩在後面:CoCo共有4245家店,喜茶687家,奈雪422家。這1萬多家店絕大多數開在三線城市(2898家)、 四線城市(3001家)和五線城市(1853家),但目前向新一線和一線城市的擴張趨勢已經開始顯現,在北京、上海、深圳等地的非商業繁華區已經星星點點的出現,不久前我在廣州的上下九步行街邊的小巷裡居然也看到一家。

平均客單價6元,十幾年來蜜雪冰城的價格幾乎沒有上調過。當越來越多的消費者對花6元錢買一杯現制茶飲而不需要有任何糾結的時候,市場用巨大的成長速度給這種誠實的低價模式以回報。

低價,才是“消費升級”的真諦

喜茶的橫空出世一度被當成消費升級和網紅經濟的典型案例。但事實上,蜜雪冰城才是飲品消費升級的“前輩”,在飲品花樣相對匱乏的十幾年前,它可能是很多年輕消費者喝到的第一杯現調茶飲。從瓶裝飲料到現調飲料,誰能說不是消費升級呢?

1997年,初中肄業的商丘青年張紅超來到鄭州,在河南財經學院參加自考輔導學習,從十幾歲就成為“社會人”開始,張紅超曾經嘗試過各種小生意,但都以失敗告終,他覺得文化程度低可能是自己最大的短板,於是來省會開始深造。經過幾年小生意錘鍊后開始創業,他選中的項目是街頭刨冰攤兒。

其實蜜雪冰城最早的爆品,並不是奶茶,而是甜筒冰淇淋。創始人張紅超在街頭看到一個“彩虹帽”冰淇淋,售價18塊,感嘆“太貴了”!於是拿着3000塊錢,到二手市場淘來機器,一個甜筒冰淇淋只賣2塊錢。在那時,冰淇淋還是奢侈品,從18塊到2塊,看起來是降級,但事實上,讓更多人能夠享受到曾經的“奢侈品”,其實很像筆者之前講拼多多時提到的豐裕社會,人們可以用更低的單價,獲得更豐富的生活。

在這個語境下的消費升級,最重要的特徵就是平價或低價。目前市場上的奶茶品牌大致分為三層:以喜茶、奈雪為代表的新式茶飲,單杯定價25元以上;以CoCo、古茗為代表,定價10-20元;以蜜雪冰城為代表,定價10元以下。現在的平均客單價在8元左右。

喜茶、奈雪主攻一線城市,在消費者基數最大的下沉市場,蜜雪冰城就是他們的“喜茶”。3元的甜筒,4元的檸檬水,6元的奶茶,一下子就擊穿了“用戶心智”。

也因為低價,蜜雪冰城的加盟店能夠滲透到縣城和鄉鎮,蜜雪冰城的1萬多家店覆蓋了344個城市。這三百多個城市,基本都是三四線城市,一二線城市中幾乎很難看到蜜雪冰城的影子。在上海市區,蜜雪冰城的門店數為零,只有幾家零星分散在上海郊區;而在廣西南寧市,共有25家店集中在市區步行街和商業街。

再往下就是縣級市,中國縣級行政區有2860個,也就意味着,一個縣基本上會有2-3家蜜雪冰城。

除了三四線城市,大學城也是蜜雪冰城的主要陣地。因為它的價格天然符合了學生群體的消費能力。業內有一種說法,只要有蜜雪冰城的地方,其它奶茶店都不敢在附近開店,因為價格的原因,很容易被秒殺。

那麼,蜜雪冰城憑什麼能做到如此低價?它拿什麼賺錢?

真正的利潤

今年4月,為蜜雪冰城做創意營銷的華與華老闆,在網上直接點名喜茶,認為這種走“逼格”的模式做不了大生意,“即使做到400多家店,也只有頭部品牌的二十分之一。”

對此,喜茶創始人聶雲宸回應,只從店鋪數量上進行比較並無意義,還要看品牌的收入和利潤規模。

喜茶主攻一線城市的購物中心,走創意產品路線,成本高,售價也高,依靠網紅品牌帶來的人氣,在單店銷售上可以秒殺蜜雪冰城:蜜雪冰城比較好的店,日均差不多5000塊,而北京朝陽大悅城的喜茶店,一天可以達到10萬左右的流水。

但從估值來說,蜜雪冰城約200億,喜茶160億,奈雪60億。能獲得資本的青睞,蜜雪冰城顯然在模式上做對了什麼?

蜜雪冰城的規模優勢源自低價,但它的原材料成本也極低,因此也有一定利潤空間。一方面,冰淇淋、奶茶這些產品的原料成本本來就不高,蜜雪冰城和茶農有深度合作,可以用穩定的採購量為談判籌碼,拿到低價。

另一方面,蜜雪冰城有自己的工廠和倉儲物流,除河南總倉之外,在西北、西南、東北和華南也各有分倉,不存在經銷商和代理商。原材料可以直接運送到加盟店中,大大降低了供應鏈的成本。

和星巴克一樣,蜜雪冰城採取密集開店策略,店鋪之間的距離較短,也能降低運營成本。並且,它的產品更新不像喜茶那麼頻繁,喜茶几乎每月上新,蜜雪冰城則以季度或半年為期,SKU的種類和用料也相對簡單,鮮果成分少,主要是珍珠、椰果等常規奶茶伴侶,每家店最多3名店員就能搞定。

更有意思的是,蜜雪冰城真正賺錢的地方,不是賣產品,也不是收取加盟費,而是來自賣給加盟店的原料費。

蜜雪冰城單店首月費用在30萬元以上,其中包括6萬元的設備費、5萬元的原料費、5-8萬元的裝修費、1.58萬元的加盟費、1萬元的保證金以及自行繳納的房屋租金、員工工資等其他費用。

其中,原料費是需要每月繳納,正常店面原料消耗為4-5萬元/月,這是蜜雪冰城利潤中很大的一部分,有點像絕味鴨脖,不靠加盟費,主要賺批發利潤。

未來,向上還是向下?

那麼,高端精緻的喜茶類品牌,和接地氣走規模的蜜雪冰城類品牌,究竟誰能走得更遠?

華與華老闆在評價喜茶時還說過一句話,“在中國這樣的大國市場,品牌和店面形象最重要的是規模和可快速複製……‘靈感’越少越好,創意越多,越難複製。也不要追求貴,貴了就沒規模。”

這句話,對,也不對。因為大規模並不等於大品牌,但形象高端也不等於好品牌。

喜茶看似新鮮,其實是陳舊的,它沿襲的不過是以往shopping mall的飲品店形式。

筆者曾經在喜茶的一篇文章中提到過,作為一家被貼上“網紅”標籤的飲品店,喜茶仍然沒有完全解決一些商業邏輯的常識問題。排隊的消費者中大部分是慕名而來的“打卡”者,能不能轉化成忠實粉絲還很難說,而且,蜂擁而來的粉絲讓店面總是處於擁擠和嘈雜之中,消弱了品牌原本應該具有的第三空間價值。

相比之下,蜜雪冰城的商業模式,更符合連鎖特許經營的商業本質。連鎖經營的目的就是規模化,麥當勞之所以能開那麼多店,靠的就是比正餐便宜的快餐形態,以及對標準化的控制;星巴克在國外也就是平價咖啡,上班族可以隨時喝得起的飲品。要想規模化,必須做到成本控制和價格優勢,以及相對簡單可複製的流程。

當然,做規模不一定等同於做品牌,蜜雪冰城在規模上已經可圈可點,但是要做出品牌,還有一段路要走。“低價”是它最大的標籤,僅有這個標籤,不足以產生好的品牌價值。要想做品牌,還得往上走。

蜜雪冰城也意識到這一點,推出高端品牌“M+”,價格區間提升至20元左右,不過似乎沒有貢獻多大業績。

而喜茶、奈雪這樣的新式茶飲,正在嘗試往下走。喜茶推出了“喜小茶”,主要產品價格帶在11元至16元間,與喜茶各產品線相差10元左右,往三四線城市延伸。

向上和向下,目的不盡相同,向上是為了提升品牌,向下則為佔有更大的市場。

在筆者看來,從高往低是不太容易的。由儉入奢易,由奢入儉難,成本一旦上去之後,想要控制下來真不是那麼簡單,這也許是喜茶麵臨的最大挑戰。這一點在時尚品牌中很容易理解,許多高端品牌如Prada、Marc Jacobs、G&B都曾推出過二線品牌,但真正能把二線做到很成功的,屈指可數。

但另一方面,從下往上,也有自己的阻礙。一個低價品牌想改變形象,需要比創立品牌付出更多的精力。畢竟曾經的形象已深入人心,需要作出真正好的產品,在創意和營銷上大力投入,才有可能扭轉品牌形象。

這一切,也許只有時間才能給出答案。

【本文作者劉戈,由合作夥伴微信公眾號:礪石商業評論授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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嘀嗒出行回應網友關切:順風車平台上車主端的“附近訂單”也是順路訂單

()12月2日消息,關於近日有熱心網友詢問嘀嗒順風車平台上車主端的“附近訂單”,是否屬於順路出行?對此,嘀嗒出行表示,嘀嗒平台上的“附近訂單”,也是基於車主自身出行需求為前提的順路出行訂單,是臨時起終點車主匹配順路乘客並最終由乘客車主雙向確認的快捷操作方式。

車主自身的順路出行需求分為兩種。一種是常用起終點需求,如上下班。一種是臨時起終點需求,如外出談合作。

無論是哪一種需求,都會共同受到平台每日接單次數的限制,同時也受到合乘價格限制,都是當地運營車輛定價50%左右的一口價,因此,在嘀嗒平台上,任何車主都無法實現以營利為目的。

日常順風車主的絕大部分合乘需求來自於常用起終點,但是,對於有外出事務的車主,會有臨時起終點合乘需求。

為方便臨時起終點車主快速匹配到順路乘客,嘀嗒出行在嚴格遵守監管要求的前提下,讓車主通過附近訂單-商圈(若有)-順路乘客遞進判斷是否有和自己同商圈、同方向、同目的地的順路乘客,在車主匹配到順路乘客的情況下,依然需要乘客車主雙向確認後方可合乘出行。

目前,嘀嗒出行已經構建起涵蓋“五大模塊、31項安全機制”嚴苛的安保體系,覆蓋車輛准入、行前預防、行程保護、行后監管、平台安全支撐五大模塊,擁有全國公安系統數據定期校驗,出行數據與城市交通管理部門同步、安全背景篩查、出行高危數據庫、行為大數據篩查+黑名單制度、全面隱私保護、雙向確認防挑單機制、 安全護航功能、行程錄音保護、路線偏移預警等31項安全機制,全面守護車乘安全。

嘀嗒出行表示將繼續在主管部門的監督指導下,恪守正道,安全運行,為大家提供優質高效的出行信息服務。

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當線上二次元服飾走向線下,它還香嗎?

泛二次元文化市場正在迎來資本青睞。

近日,據36氪消息,面向泛二次元生活方式的線下集合店“十二光年”完成500萬元天使輪融資,投資方為蜂巧資本。據悉,十二光年店內的產品元素覆蓋漢服、JK制服、Lolita、IP衍生等。

無獨有偶,除了集合店,二次元服飾的單品類也正在吸引資本的眼光。

今年9月,有着多年漢服設計經驗的漢服品牌“重回漢唐”完成了新一輪戰略融資。

上個月,成立僅4年的漢服品牌“十三餘”也完成了數千萬元Pre-A輪融資,投資方為著名天使投資人王剛的覺(JUE)資本。

值得注意的是,除了十二光年暫時未在線上設購買渠道之外,重回漢唐和十三餘都採用了“雙渠道”模式,在線上線下均開設了店鋪。

據IT桔子的數據显示,2019年,漢服、JK制服、Lolita服的總體市場規模達到135.2億元,而這個数字預計還將繼續增長。一個由小眾文化撐起的新市場正在被打開。

然而,即使得到了大眾乃至資本的關注,但基於小眾文化自身的特殊性和高門檻,二次元服飾的商業化發展路徑似乎仍舊有待驗證。

小眾文化“大眾化”:外面的人想進來,裏面的人想出去

這兩年,二次元服飾格外火,lo裙、漢服以及JK裙可以說是輪番上陣。

去年還滿大街都是“lo娘”和漢服小姐姐,今年卻明顯已經成了“JK們”的天下,小萌款(類似於我們普通穿搭中的爆款)“溫柔一刀”、“山吹”更是一度引發哄搶。數據显示,今年4月,“溫柔一刀”再販僅19分鐘,銷量就突破了25萬。火爆程度可見一斑。

實際上,二次元服飾這種小眾文化之所以能夠逐漸走向大眾,除了有抖音、小紅書等內容營銷平台的助力之外,更大的原因來自其在供需兩端都碰上了好時機。

1. 供給方面:國牌崛起,二次元服飾門檻降低。

以“lo裙”舉例,由於過去市場上還沒有出現相對靠譜的國牌,而以AP(Angelic Pretty)、Baby(Baby The Stars Shine Bright)等為代表的日牌不僅價格貴並且購買渠道也不多,真正能秒到小萌款的“lo娘”可以說少之又少。

但是現在不一樣了。最近幾年,隨着市場逐漸成熟,國牌不論是在設計還是質量上都有了很大提升,一些過去搶不到日牌的“lo娘”們也開始願意嘗試國牌的小裙子。

購買力強的可以選擇古典玩偶、長耳朵與尖耳朵等高價品牌,購買力稍低的也有南瓜貓、DC(DearCeline)等不那麼貴的品牌可供選擇。

這樣一來,原本買日牌的那批人自然買得起國牌,原本買不起日牌的人開始買得起國牌,而原本沒有入坑的“新人lo娘”也會因為價格美麗願意嘗試“入坑”。

當高門檻被降低,市場就徹底被打開了。

以漢服為例,據天眼查數據显示,截至2019年12月13日,經營範圍內包括漢服的企業有481家,其中就有273家是2019年的新增註冊企業。

2. 需求方面:新消費人群十分願意為“小眾”買單。

“JK裙”、“lo裙”並不是這兩年才出現,但卻是這兩年走紅的,背後的原因除了抖音、小紅書等內容平台的助推,更重要的是出現了願意為其買單的“新消費人群”。新消費人群追求的“個性”“小眾”恰好能在這些二次元服飾里找到共鳴。

“lo圈”有個名詞叫“地球人”,原意指的是和lolita服飾毫無關係的人或事物。但更多時候它指的是普通着裝的人群。換句話說,就是我們這些“圈外人士”。當原本普通的“地球人”穿上華麗的“lo裙”以後,就能和其他人成功區分開,所謂的小眾圈層也就誕生了。

新消費人群是願意為“小眾”買單的。入坑一年半的Lily告訴“螳螂財經”,她覺得“JK裙”有一種神奇的“魔力”,剛畢業的她前前後后已經入手了十幾條裙子。她還表示,無所謂萌不萌款,只要喜歡都會想買下來。

在被問及是否有意願邁入“lo圈”時,Lily頗有些無奈地說道:“目前有了兩條jsk了,屬於偏日常的lo裙,沒一下子入坑說到底還是窮……”

可以預見,一旦購買能力上來了,Lily邁入“lo圈”也是遲早的事。

一方面,願意嘗試二次元服飾的人越來越多,另一方面,急於“脫坑”的也不在少數。

有些是被所謂的“JK警”、“lo警”勸退的。部分“圈內人”仗着自己入坑早,對萌新並不友好,不是指責她們“身材不適合”就是指責她們“知山穿山”。面臨的指責多了,這些萌新們慢慢也就失去興趣,選擇“脫坑”。這種屬於“被動脫坑”。

還有一些是“主動脫坑”。比如覺得自己年齡不再適合,想要回歸“地球人”的裝扮。再或者入坑一段時間后興趣慢慢淡了。“脫坑”以後,她們有的是繼續保留這些服飾,有的是送給其他小姐妹,再有的則是轉到二手平台賣掉了。

在閑魚等二手平台,經常能看到那些被追捧的小萌款正在售賣:

總之,圈子還是那個圈子,但裏面的人卻一直在變動,至於她們會堅持多久,誰也說不準。

線上馬太效應加劇,線下會是新出路嗎?

對於消費者來說,不管“入坑”還是“脫坑”都還算容易,但對於想賺錢的商家來說日子就沒那麼好過了。

隨着市場越來越大,想分到蛋糕的店家也越來越多,馬太效應正在加劇。

一般來說,JK裙的誕生流程大致是先找畫師買圖稿,然後製作版圖並種草宣傳,最後交給工廠並對染色織布、壓褶等工藝環節進行把控。

由於店家“入圈”的時間有前有后,各自手上擁有的資金和掌握的工廠、畫師資源也千差萬別,因此整個過程下來,最終出來的裙子不管從風格還是質量上差異都挺明顯的。再加上各個店家在營銷成本上也會有輕重之分,因此能火起來的裙子其實還是佔少數。

像國牌中目前相對比較有知名度的是中牌制服館、兔縫縫、燕子家等,而他們的小萌款也成了所謂的JK入門必備的。像是中牌的沙華和山吹、兔縫縫的雪松和溫柔一刀、燕子家的四季奶青等。

前文也說過,這些小萌款基本上只要再販就會很快被搶光。神奇的是,一輪接一輪的飢餓效應並沒有勸退“坑內人士”,她們反倒越來越上頭,甚至掐着鬧鐘蹲再販。賣得多了,基本上只要質量不出現大翻車,對這個店的信任度都能慢慢培養起來,店鋪口碑也就上來了。

但新店來說就沒這麼幸運了。一方面店鋪沒有口碑,加上有能力的畫師又很少接新店的單,爆款路線也走不通,所以到最後基本上就只能壓縮成本,靠低價銷售來賺錢。

但成本壓縮並不簡單。想保證質量就得找有經驗的工廠,有經驗的工廠一般要價都會高一些,想優惠只能加大訂單量。但在前期在沒有流量的情況下,多數新店並不敢貿然下大單,這就導致最後成本沒有降下去,售價還不能提太多,虧錢的依然是自己。

在馬太效應之下,紅的店鋪靠着小萌款們越來越紅,不用宣傳都有買過的“老客戶”打廣告,賺得盆滿缽滿。而新店不僅得捨得砸錢還得碰上好運氣,否則到最後幾乎都是血本無歸。

從這個角度看,不掌握生產端,而是以代理模式切入線下的十二光年或許做了一個正確的決定。

由於十二光年店內已經覆蓋了JK裙、lo裙和漢服等多個品類,加上實體店有着線上店鋪難以比擬的體驗優勢,因此很容易積累人氣。

目前,“十二光年”在杭州、上海、貴陽、西安、深圳共開設了7家實體店。而小紅書上關於“十二光年探店”的筆記已經有了900多條,隨便點開幾條,幾乎都是好評。

但這並不意味着十二光年的線下之路很好走,因為它並不是唯一一個開到線下的二次元服飾店。

開篇提到過,漢服品牌“重回漢唐”和“十三餘”都已經在線下開設了店鋪。而單品類店鋪中,還有專註JK裙的“汝汝同學JK制服”也日漸火爆。由於店內還為JK制服愛好者們準備了教室等實用的拍照場景,正在成為備受追捧的網紅打卡地。

(汝汝同學JK制服的“教室”場景)

除了單品類之外,和十二光年一樣覆蓋多品類的還有魔咒MOJO、奶油裙角、夢鯨嶼等。尤其是魔咒MOJO,它也同時覆蓋了jk裙、lo裙以及漢服三個品類,並且店面布置和十二光年一樣大氣,在小紅書上的人氣也不低。

儘管綜合來看,十二光年目前的品類可能是最全的,但由於覆蓋的人群、布點的區域各不一樣,因此以上這些線下店鋪都有希望逐漸樹立起好口碑,將十二光年店內的流量分流至自己的店鋪。

其實,不掌握生產端對這些線下店來說也並非全是好處。代理模式之下,山寨其實有了更多鑽空子的機會。這樣一來,就很難培養起那些抵觸山寨的二次元服飾愛好者在線下的消費習慣。

“螳螂財經”試着在百度搜索詞條里分別鍵入“十二光年JK”、“奶油裙角JK”,發現這兩家店鋪排名靠前的幾個搜索詞里,有兩條都是關於“山寨”的。說明不少人對這些陌生的線下店鋪還是保持懷疑態度。

此外,線下門店面積終究有限,即使是像十二光年這類的集合店,目前也只和織羽集、天使之淚、中牌制服館等頭部品牌有合作。這就導致店內雖然各個品類都有了,但每個品類之下的具體選擇並不多。

十二光年尚且如此,就更遑論那些品類更少的店了。

對於已經在線上形成購買習慣的二次元服飾愛好者來說,她們可能確實願意去線下店逛一逛、打打卡,但購買可能依舊傾向於款式更多的線上。

而以上這些問題,都是這些走到線下的二次元服飾店需要解決的。

總之,隨着二次元服飾、手辦、盲盒等為代表的泛二次元文化得到越來越多人的關注,這些小眾文化撐起的市場也在進一步擴大。但與此同時,小眾文化自帶的高門檻、重原創、重IP等標籤也在形成新的桎梏,讓其線上線下的商業化之路都不那麼好走。

這中間,當然也有成功的案例。例如瞄準“盲盒”這一小眾文化的“泡泡瑪特”已經在着手上市了。據悉,泡泡瑪特港股IPO將於下周一啟動招股,目標集資為6億美元,公司估值約70億美元。

至於試圖在線下走出自己一番天地的二次元服飾店們能否成功,就只能等待時間的驗證了。

【本文作者圖霖,由合作夥伴螳螂財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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半城雲獲數百萬元天使輪融資

12月3日消息,據36氪報道,半城雲完成數百萬人民幣天使輪融資,投資方為浩方創投,華興Alpha任獨家財務顧問。本輪融資后,半城雲計劃繼續優化產品在數據分析、策略、SOP等方面的能力,並提高經營策略的自動化水平。

2019年底,企業微信和微信正式互通,帶來了一批新公司的誕生。其中,SCRM是最早進入行業的一批,其中既有服務全行業的通用廠商,也有垂直於各行業的細分玩家。半城雲正是基於這樣的需求在今年創立。

團隊方面,半城雲目前團隊共70餘人,其中產品研發人員超6成。在創立半城雲之前,CEO晏藝銘曾創立一家城市新媒體公司,專門給本地門店做策劃、營銷、引流,服務了數千個門店品牌,此外還曾成創立實體投資公司,投資和創立了10多個門店,以及一家精品酒店;COO韓耀文,連續創業者,有多年運營管理線下店經驗;CTO衷雲,曾任北京追夢網技術負責人,擁有多年微信業態開發經驗;CFO林啟昌為新達控股執董,曾參与新達控股上市項目運作。

浩方創投創始合伙人李斌表示,今年疫情加速了企業對於私域流量經營的認知升級,特別是線下門店及生活服務類企業,而企業微信正好提供了最佳的底層工具。半城雲團隊深耕生活服務和微信生態多年,具有豐富的運營經驗和產品化能力,我們十分看好半城雲能抓住這波結構性機會。

華興資本財務顧問事業部負責人周翔表示:“半城雲作為服務門店行業的廠商,我們非常欣賞團隊對行業紮實的理解,相信半城雲將對門店私域顧客經營這個領域帶來新的變革。”

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投資界24h|西貝決定上市;岳立華做出湖南第一家互聯網獨角獸;SaaS領域277億美元收購案落槌

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時間:2020年12月3日 星期四

重要新聞

47歲,他做出湖南第一家互聯網獨角獸

社區團購硝煙再起。

()獲悉,據晚點報道,社區團購明星公司興盛優選的新一輪融資已經悄悄展開。一位參与本輪融資人士稱,融資額初步定在2億-5億美元,估值約為50億美元左右(約328億元),是目前這一賽道估值最高的創業公司。

從批發的傳統小生意起家,開超市、開便利店,47歲的興盛優選創始人岳立華不斷轉型,其一手打造出來的興盛優選,如今站在了社區團購的風口之上。今年5月20日,興盛優選搬進了湖南長沙新的總部大樓里,短短兩個月後,興盛優選完成 8 億美元融資,投后估值 40 億美元,一時風光無兩。

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融資大事記

中電基金領投德龍激光,加快布局半導體設備領域

12月2日消息,中電科基金管理有限公司(簡稱“中電基金”)近日完成對蘇州德龍激光股份有限公司(簡稱“德龍激光”)的數千萬級投資,本次投資由中電基金領投,元禾重元、中微半導體、舜宇基金等參投,原股東沃衍資本追加投資,德龍激光項目是中電基金圍繞半導體設備領域在高端工業應用方向的延伸布局。

德龍激光成立於2005年,是專業從事精密激光加工設備及激光器的研發、生產與銷售的公司,產品被廣泛應用於半導體、显示、精密电子、高校科研和新能源等精密加工領域。公司是業內少有的同時覆蓋激光器和精密激光加工成套設備的廠商,也是國內少數幾家可以實現固體激光器激光種子源自產的廠商之一,其超快激光切割加工技術在行業內居於領先地位。

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華鼎資本領投20億,哪吒汽車C輪融資將收官

()12月2日消息,據未來汽車日報報道,今日,哪吒汽車正式宣布C輪融資由華鼎資本領投20億元人民幣。據創始團隊透露,哪吒汽車本輪融資獲得了眾多大型著名投資機構的認可,最終融資額度會遠超原計劃的30億元人民幣,C輪融資將很快圓滿關閉。

哪吒汽車運營方為浙江合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱合眾新能源),合眾新能源成立於2014年10月,註冊資本為13.93億元人民幣,公司主營業務為新能源汽車整車及零部件的設計開發、生產、銷售及相關的諮詢服務。

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阿佩吉網絡完成數千萬元A輪融資,騰訊領投

()12月2日消息,原生IP手機遊戲開發商——阿佩吉網絡完成數千萬元A輪融資,騰訊領投。此前,該公司曾獲得米哈游投資。

天眼查App显示,近日,上海阿佩吉網絡科技有限公司發生工商變更,其投資人新增廣西騰訊創業投資有限公司及上海原子朋克網絡科技合夥企業(有限合夥)。其中,廣西騰訊創業投資有限公司為深圳市騰訊產業投資基金有限公司全資子公司,占股10%。此外,該公司註冊資本亦發生變更,由約121.43萬人民幣增加至約136.44萬人民幣,增幅為12.36%。

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專註於半導體傳感器芯片,奧松电子獲近億元C輪融資

()12月2日消息,廣州奧松电子有限公司(下稱“奧松电子”)成功獲得近億元的C輪融資,本輪融資由毅達資本與凱思基金聯合領投,廣州市新興基金、清華珠三角研究院及廣州開發區投資集團等多家機構跟投。

公開資料显示,奧松电子成立於2003年9月,是一家集研發、生產、銷售為一體化的傳感器高新技術企業,擁有自主研發製造的傳感器芯片和先進的MEMS半導體製造工藝生產線(IDM)。

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雲暉資本參与完成智能運維頭部企業雲智慧D3輪融資

2020年12月1日,雲暉參与完成全棧智能業務運維服務商-雲智慧(北京)科技有限公司(以下簡稱:雲智慧)D3輪6000萬美元的融資,這是國內智能運維領域獲得的單筆最大融資。本輪融資除雲暉資本外,還有中信產投、越秀金控、中金資本等知名機構參与投資。這是雲智慧一年內完成的第二筆融資。

雲暉資本聯合創始合伙人熊焱嬪女士認為,在企業数字化轉型大背景下,智能業務運維作為支撐数字化業務的關鍵技術將成為企業的必需品。海外智能運維行業發展早於國內,並已孕育出眾多優秀的上市公司,如ServiceNow目前市值超1000億美金。雲智慧是國內智能業務運維領域的先行者,也是該領域國內唯一的全棧服務商。公司產品在理念與方法論、平台架構與技術、行業場景覆蓋度、諮詢服務策略等多個維度均具有明顯的競爭優勢,已經得到國內眾多行業龍頭企業認可,目前覆蓋包括互聯網、金融、能源、交通、智能製造、地產等行業的龍頭客戶。雲暉資本堅定看好雲智慧技術實力以及商業落地能力,相信雲智慧能夠長期保持行業的領先地位,成為國內的ServiceNow。

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專註於VR培訓服務,Mursion獲2000萬美元B輪融資

()12月2日消息,據外媒報道,職場沉浸式虛擬現實VR培訓公司Mursion宣布完成2000萬美元B輪融資,由利茲照明(Leeds Illuminate)領投。繼之前的A輪融資,Mursion準備在今年擴大其在快速發展的市場中的優勢地位。

據了解,Mursion是通過虛擬現實模擬訓練個人更有同理心和情感能力的前沿,虛擬現實模擬的特點是與人類引導的虛擬人物進行沉浸式互動。組織機構可以向Mursion尋求一個安全的地方,在一個真實無風險的環境中練習人類技能,如情商、適應性和適應力,消除損害個人業績和公司聲譽的危險。

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打造原創科學教育內容,鍆龍科技獲1400萬美元B輪融資

()12月2日消息,據億歐網報道,倫敦原創科學教育內容公司MEL Science(鍆龍科技)宣布已成功完成1400萬美元B輪融資。本輪投資者包括由中國啟迪控股股份有限公司參与的中俄創投基金(RCVF) 、沙特阿拉伯Mubadala投資公司、英國Channel 4電視台投資部、 和其他來自歐洲的投資公司。

本輪融資后,鍆龍科技將開發更多的產品和學科,並擴展到更廣闊的市場。新的融資將幫助鍆龍科技進一步配合不同國家,不同類型的教育機構的科學教育需求,並繼續激勵全球未來的STEAM教育。

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1.1億投資橙子映像,光線傳媒背後的100+「投資聯盟」

2020年年尾,電影市場依舊低迷,但光線傳媒悄無聲息開始了新一輪的投資布局。

昨天(11月30日)光線傳媒對外發布公告,光線傳媒子公司光線影業,擬向天津橙子映像傳媒有限公司(以下簡稱“橙子映像”)提供1.1億元財務資助。而此次借款,橙子映像用來回購4%的股權,借款期限不超過一年,借款的年利率為8%。

同時,光線傳媒與橙子映像簽訂合同,三年內光線傳媒獲得由橙子映像主控的不少於4個影視項目分別不低於20%的投資權和獨家發行權,其中,至少3個影視項目的主創人員須為鄧超。

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友芝友生物製藥B輪融資近2億元

12月2日消息,武漢友芝友生物製藥有限公司獲得了人民幣近2億元的B輪融資,本輪融資由同德投資領投,華大共贏、偉灃科技、三花弘道等多家投資機構跟投。募集資金將主要用於推動公司核心產品M701(EpCAMXCD3 雙抗體)M802(HER2XCD3 雙抗體)於明年開展的臨床II期試驗,以及其他重點產品的開發。

武漢友芝友生物製藥有限公司是一家專門從事生物醫藥自主創新研發的高科技企業。歷經十年發展,公司目前已成功開發了YBODY®和CheckBODY™等雙特異性抗體構建技術平台,達到國際領先水平。圍繞核心技術與產品,公司已申請發明專利49項,獲得授權25項(其中,美國授權專利6項)。現有研發管線涵蓋腫瘤、炎症和心血管等重大疾病領域。其中治療胃癌、乳腺癌(HER2XCD3)和治療晚期癌性腹水(EpCAMXCD3)的2個產品獲中國雙抗體領域最早的兩個臨床批件並開展臨床研究。此類產品有望為腫瘤患者帶來更好的治療效果,顯著提升腫瘤患者的生存質量和生命周期。

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消費醫療SaaS+供應鏈平台領健獲超2億元C2輪融資

12月3日消息,消費醫療SaaS+供應鏈平台領健已完成超2億人民幣C2輪融資。本輪融資由新氧科技和光速中國領投,老股東經緯中國繼續加碼。

領健成立於2015年,總部位於上海,並在全國設立了20餘個分支機構,主要為口腔診所、醫美機構提供經營一系列解決方案,涉及單店/連鎖管理、健康檔案/电子病歷、社交化客戶關係管理、智能營銷私域流量解決方案、智能運營、B2B耗材商城、進銷存管理、保險支付、影像集成等覆蓋診所業務全流程的管理軟件;此外,通過開放平台連接產業上下游,與第三方機構合作,為診所提供完整配套的解決方案。

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塵鋒信息獲源碼領投A輪融資

12月3日消息,企微SCRM服務商塵鋒信息近日完成近千萬美元A輪融資,由源碼資本領投,老股東綠洲資本繼續跟投,42章經旗下42 Capital擔任獨家融資顧問。塵鋒信息表示,本輪融資后公司將進一步打磨產品,形成應用閉環,補足產品能力,並將快速拓展市場。

這是塵鋒信息於一年內的第三輪融資。此前,塵鋒信息於2019年12月獲Pre-A輪數百萬美元融資,由綠洲資本、創始團隊及知名企業家共同領投;2019年9月獲千萬級人民幣天使輪融資,由綠洲資本與容聯雲通訊共同領投。

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半城雲獲數百萬元天使輪融資

12月3日消息,據36氪報道,半城雲完成數百萬人民幣天使輪融資,投資方為浩方創投,華興Alpha任獨家財務顧問。本輪融資后,半城雲計劃繼續優化產品在數據分析、策略、SOP等方面的能力,並提高經營策略的自動化水平。

2019年底,企業微信和微信正式互通,帶來了一批新公司的誕生。其中,SCRM是最早進入行業的一批,其中既有服務全行業的通用廠商,也有垂直於各行業的細分玩家。半城雲正是基於這樣的需求在今年創立。

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西貝決定上市,賈國龍稱正在尋找資本和時間

獲悉,12月2日,西貝創始人賈國龍在首屆中國餐飲品牌節表示,西貝已經決定上市,目前正在尋找合適的時間和資本。

之前,賈國龍曾對外界宣稱:“西貝永不上市。”但疫情使其發現了西貝自身的問題和現金流的問題,也認識到了資本的實力和力量。今年2月,新冠疫情爆發后,西貝董事長賈國龍發聲表達餐飲企業的難處,稱西貝賬上資金撐不過三個月。

在今年8月,西貝透露出上市的動作是西貝總部及中央廚房落戶呼和浩特。據介紹,內蒙古西貝餐飲集團有限公司決定將公司總部、上市公司主體、賈國龍功夫菜超級中央廚房項目落地呼和浩特市。

消息指出,“賈國龍功夫菜超級中央廚房”項目進展取得階段性成果,選址工作初步完成,地塊為和林格爾新區,投資意向書已正式報送,近期正在與新區管委會對接相關招商引資政策兌現落實情況。

行業人士分析,西貝決定上市的直接原因是疫情,而餐飲資本化的道路隨着海底撈上市,已經逐漸清晰。得益於良好的現金流以及餐飲的剛需性,資本對於餐飲也是青睞有加。

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METiS劑泰醫藥宣布完成過億元天使+輪和Pre-A輪融資

12月3日消息,METiSPharmaceuticals(杭州劑泰醫藥科技有限公司,以下簡稱“METiS”)正式宣布完成過億元的天使+輪和Pre-A輪融資。其中,天使+輪由紅杉資本中國基金領投,峰瑞資本、源碼資本、晶泰科技、Forcefield Venture跟投;Pre-A輪融資由光速中國領投,五源資本(原晨興資本)跟投,老股東繼續加碼。華興資本擔任兩輪融資的獨家財務顧問。此次融資具有里程碑意義,融資后公司將繼續推動AI製劑平台開發及拓展葯企合作,共同推動製劑新葯至臨床試驗。

METiS由賴才達、陳紅敏、王文首等多位MIT科學家及美國工程院院士於2017年推動籌辦成立,是全球首家以人工智能驅動“藥物製劑優化”,致力於優化新葯開發效率,並打造低風險、高價值製劑新葯的新創公司。

新葯開發的核心是“分子+製劑”,藥物必須製成適宜的劑型才能用於臨床。這是因為藥物發揮作用不僅僅與其化學結構密切相關,其吸收、分佈、代謝、排泄也都受到劑型的影響。若劑型選擇不當或設計不合理,就會影響藥物理化性質和生物特性,如外觀、穩定性、溶出度等,降低臨床應用安全性與有效性。當前,90%處於開發進程中的新葯會存在動力學性質不穩定問題,無形中增加新葯開發成本及成藥風險,尤其對於一些生物藥物或生物療法來說,缺乏定製化、精準化的製劑形態或遞送方案,往往意味着生物藥物遞送精度及有效性大打折扣,安全性無法保證,且無法達到精準用藥及治療的目的。

METiS率先提出建立AI驅動的製劑開發平台,並使人工智能與高通量製劑開發技術深度融合,能夠更快速智能的產生更合理的製劑設計範式、更豐富多樣的製劑形態、和更優化的製劑處方,從而有效地突破傳統製劑開發模式下,高度依賴專家經驗、以試錯法找尋優化解的痛點。

截止目前,METiS已完成國內實驗室落地,並已吸引大量來自國內外具有藥物開發和AI模擬經驗的人才加入,不斷充實擴大研發團隊力量。此外,METiS也已和多家知名葯企達成戰略合作協議,在與葯企共同開發具有差異化的製劑新葯等多方面展開多維度的密切合作。

METiS聯合創始人兼CEO賴才達博士表示:“從藥物研發效率和仿製葯價值大幅壓縮的大環境方面,醫藥產業面對新葯研發回報率下行,迫切需要高效的藥物創新的局面;另一方面依然有大量臨床需求未被滿足,許多新型態的藥物也面臨成藥難的挑戰;近年,人工智能技術在眾多領域得到關鍵成果,如Alphafold破解了蛋白分子摺疊的多年難題。METiS專註打造AI在藥物遞送研發的新基建,在人工智能算法、分子模擬、數學模擬及高通量實驗建立關鍵技術,通過與全球葯企合作,摸索並驗證平台價值,同時积極和合作夥伴推進具有臨床差異化的改良型新葯。”

紅杉資本中國基金合伙人曹曦表示:“紅杉中國持續關注新技術在新葯研發領域帶來的突破,將傳統‘試錯式’製藥模式,推向‘科學式’製藥模式。Metis是我們在這個方向看到的非常獨特的一家公司,從製劑優化環節切入,痛點強,落地快,且能進一步延伸到製劑新葯開發,市場空間巨大。核心團隊具有計算、藥學、化工、材料等交叉背景,也成功驗證過技術優勢,非常優秀且稀缺。”

光速中國助理合伙人高健凱表示:“新冠疫情使得醫療健康和生物製藥成為資本和公眾都寄予期望的重點行業。新葯研發具有成本高、研發周期長、成功率低三大高風險特性。各大製藥公司都在迫切尋找能夠縮短開發周期,有效提高成功率,開發有競爭力的前沿藥物的解決方案。METiS團隊憑藉出色的科研能力和轉化實力,在AI輔助製藥領域創造了獨特的價值,連續快速成功融資也證明了這一點。光速相信METiS一定能推動中國的醫藥創新,我們也將持續陪伴支持METiS的成長,助力提升人類的健康福祉。”

五源資本執行董事井緒天表示:“AI在新葯研發的許多環節中都能發揮關鍵性作用,針對特定靶點尋找新的藥物分子自然是核心領域之一;然而藥物製劑的研發是一個離落地應用更近的場景,也是行業里一直被under-served關鍵垂直環節,找到合適的製劑能夠給藥物分子帶來最好的臨床表現。而METiS不僅獨立開發了篩選藥物製劑的AI算法,更是建立了一套高通量、自動化的製劑試驗平台,能夠快速大量的積累數據建立反饋,讓製劑的發現和優化速度達到極致。在製藥行業更加科技化、分工化的今天,我們相信METiS在製劑環節的優化可以為未來的新葯發現科技公司提供最佳的下游基礎設施,甚至為全球新葯分子的更快上市奠定良好的基礎。”

華興資本財務顧問事業部負責人周翔表示:“很高興在幫助METiS完成天使輪融資后,我們繼續陪伴和服務公司順利完成天使+輪和Pre-A輪融資。在傳統新葯研發周期長,投入成本高,失敗風險大的現實困境下,AI輔助藥物研發成為近年來備受資本關注的賽道。我們相信在此次融資的支持下,METiS將繼續擴大團隊、技術和葯企合作上的優勢,不斷突破更多藥物研發的關鍵環節,實現新的里程碑。我們很榮幸一路見證了METiS的飛速發展,未來華興也將作為METiS在資本市場上的長期合作夥伴,陪伴公司一路前行。”

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極兔為何「殺不死」?

從十月下旬開始,網上陸續傳出申通、韻達等通達系公司聯合封殺快遞界“黑馬”極兔速遞,嚴禁下屬加盟商代理極兔業務或與之合作,與之相伴的還有各種處罰措施。

由於這次“封殺”事件,原本默默無聞的極兔速遞被外界關注、熟知甚至層層揭秘。原來這隻近期引起通達系巨頭忌憚的“兔子”起源於東南亞,今年三月開始在國內起網,用短短七八個月的時間達成日單量千萬,據極兔官方公布的數據,該公司在雙十一當天突破1600萬單。

作為一個初出茅廬的新角色,極兔之所以能有這麼快的成長速度,與拼多多的運單扶持有很大關係。事實上,因為極兔創始人李傑與拼多多創始人黃崢“同出一門”的關係以及兩家公司在業務上的密切關聯,極兔被外界打上“拼多多快遞”的標籤。這次封殺也有了阿里系VS拼多多的意味。

但目前來看,這隻兔子很難被殺死。中國過度競爭的快遞行業,以及極兔的擴張策略,都讓它在看似嚴峻的封殺環境里,能找到自己存活的縫隙。

江湖封殺令

在這次的“封殺”事件中,通達系公司的官方文件不可謂不嚴厲。例如韻達在內網發布了《關於全網禁止代理極兔業務的通知》,下屬加盟商不得加盟極兔網絡及承包區,在攬派兩端不得代理極兔快遞業務,違者將會被處以千元罰款,情況嚴重的還會被清退。

申通、圓通等也發布過去類似的文件。據媒體報道,十一月初圓通在內網發布了《關於代理極兔業務的處罰通告》,其中提到,該公司核査出144個分公司存在違規行為,對違規代理極兔業務的分公司處罰30000元。

不過據品玩向北京朝陽區一帶的多位圓通、韻達快遞員了解,總公司下達的文件對各網點的影響力和約束力較小,其中一位圓通快遞員甚至也是通過媒體報道才對“封殺”極兔事件有較為完整的了解。

“(通達系)總公司有了這些決策,下面的公司就會往外面放話,說對極兔的打壓如何如何,但是實質性的影響不大。”趙先生是遼寧大連某地區的極兔加盟商,在他看來,通達繫上層發布的這些命令對末端網點的影響微乎其微。

在多年的發展中,通達系大多採取加盟方式發展全國配送網絡,加盟商按區域承包快遞業務,通常自負盈虧。因此,賺多賺少全在於各網點自身的努力。自極兔在國內起網以來,有其他快遞公司的加盟商順便做起了極兔的代理生意。對於他們來說,倉庫和快遞員都是現成的,同時具備一定的網點運營經驗,代理極兔也就是順便的事,還能再賺一份錢,何樂而不為?

但在通達系總公司看來,這就是“為他人做嫁衣”,因此決不能容忍自己多年來發展出的末端網點幫助競爭對手搭建起物流網絡,讓對手逐步發展壯大來瓜分自己的市場。封殺、抵制也就是由此而來。

初入中國的印尼兔子

極兔速遞的建立和發展最初是為了服務於OPPO的海外擴張。

2014年左右,OPPO旗下的得力幹將李傑被派往印尼開拓東南亞市場。在那裡,李傑不僅用四年時間將OPPO的市場佔有率從零提升到10%,更是在經營OPPO的過程中發現了快遞物流的巨大商機,創立了J&T Express。發展了四五年之後,這家快遞公司逐漸發展壯大,除了大本營印尼之外,逐步覆蓋到泰國、馬來西亞、新加坡等六個東南亞國家,運單量一度達到印尼第一、東南亞第二。

2019年底,極兔將目光轉回國內,開始积極搭建國內網絡,但由於中途受疫情衝擊,直到今年三月才正式起網。據官網介紹,到今年九月極兔已經實現全國省市的配送網絡覆蓋,擁有運輸幹線1500多條,運輸車輛2000多輛。

圖源極兔官網

據悉,由於極兔和OPPO,或者說步步高系的淵源,前期組網的時候很多OPPO、vivo的渠道商搖身一變,成為極兔的一級加盟商。雖說手機和快遞這兩個行業看起來關係不大,但一方面渠道商具有一定的下沉渠道資源,另一方面手機市場趨於飽和,渠道商急於另覓出路,極兔這匹“黑馬”正好為他們提供了新的機會。

其實不只是加盟商,據趙先生介紹,目前極兔公司中有不少來自OPPO的管理人員,“我跟OPPO體系裡的很多人關係都特別好。我相信極兔,等於相信曾經的OPPO”。

出於這種OPPO背書下的信任,趙先生從今年八月份開始承包了大連某地區的業務,正式加盟極兔。加盟費依據地區大小、貨量多少來決定,例如趙先生呈報的片區是“10+10”,即10萬元加盟費加上10萬元押金。

除了加盟費以外,其他投入也不小。在趙先生的網點內共有6個快遞員、3個司機和一些打包的人,再加上站長、客服等,如果配套齊全的話得10個人以上。除此之外還有倉庫租賃等前期投入,算上全部人力物力,一個月的成本要30萬左右。

在今年雙11之前,趙先生網點每天的單量在3000單左右,極兔方面給的派費是每件1.1元、1.2元左右,如果選擇和驛站合作,驛站會收取每單0.5元的費用,剩下的錢都是自己的收入。

除了派件,快遞網點還有一部分收入來源於收件。雙11前該網點的收件量大約是每天1000單。總的來說,“我們這個收派件量在大連算是高的”。

事實上該片區的寄件需求可能高於1000件,但是自身運力有限的趙先生並不貪心,只求在能力範圍內做好生意。“我去談客戶的時候,客戶給我發3000件,但我說只要1000件就行,多了也發不了。跟大客戶談生意的時候價格要優惠,一件掙個3毛錢也行。但是正常件的收費跟其他快遞的市場價也差不多。”

同時對於網點的轉手價格,趙先生也有一定的了解。他介紹說,現在極兔剛發展起來,加盟價格還不高。對比天天快遞來看,他們大連某網點每天收發件500單左右,轉手價格是20萬元,而他自己的單量是對方的8倍,雖說賣不上160萬,但是100萬元還是有可能的。

阿里系vs拼多多

當被問到通達系對極兔的封殺時,趙先生認為自家生意沒有受到太大影響,同時也理解通達系的出發點,“快遞行業發展到現在,倒了很多公司。本來三通一達發展的很平穩,互相競爭也正常,突然有個人(極兔)擾亂了這個格局。拼多多如果把所有的貨都給極兔,那三通一達至少還得倒一個。”

趙先生提到的拼多多,也正是極兔引起其他快遞業巨頭忌憚的主要原因。據一些拼多多用戶的反饋,他們下單后的默認快遞正是極兔,而極兔官網上也將拼多多列在自己合作夥伴的首位。

圖源極兔官網

事實上,從極兔在國內“出道”以來,它的身上就一直抹不掉拼多多系的標籤。除了目前所知的快遞業務合作,二者從前的淵源也頗為深厚。

前面已經提到,極兔速遞背靠OPPO系起家,OPPO的背後老闆段永平同樣是拼多多的投資人,再加上李傑與黃崢都受過段永平的提攜,可以說是“同出一門”。這甚至會讓趙先生這樣的加盟商產生這樣的認知:“拼多多和極兔背後是同一個老闆”。由此可見極兔內部人員也對拼多多和極兔的深層合作關係深信不疑。

除了這些“捕風捉影”的推測之外,極兔和拼多多的合作確實有着實實在在的好處。如果說極兔與拼多多合作是為了在國內快遞業分一杯羹,那麼拼多多在這件事上看到的則是搭建起獨立快遞體系的機會。拼多多的勁敵阿里巴巴早已瞄準快遞業,從2008年入股百世匯通以來,陸續對圓通、申通、韻達進行戰略投資,將它們都打上了“阿里系”的標籤,可以說快遞業的半壁江山盡入彀中。

而拼多多的起步晚於阿里巴巴,在快遞行業的積累遠不如阿里巴巴,對於電商平台來說,物流渠道何其重要,如果拼多多不能扶植起自己的快遞公司,那麼將始終受阿里掣肘。因此,合作共贏對於拼多多和極兔而言都是有利的選擇。

趙先生通過自己的高層渠道了解到,二者合作之後,“拼多多一點一點讓極兔切入端口,讓所有網點都先吃得下,沒有問題了,才會逐漸增加單量。根據公司那邊給我的數據,現在拼多多百分之十的貨在極兔這邊,如果達到百分之百,咱們就爆倉了,徹底亂套了。”

這種循序漸進的發展模式也使人相信,極兔和拼多多之間有着長期合作的協議和默契。可以合理推測,隨着極兔快遞網絡的不斷完善,拼多多的運單會更加向它傾斜,而如果極兔能夠衝出重圍,也意味着拼多多終於可以在快遞業與阿里巴巴一較高下。

這次“封殺”表面上看是競爭激烈的快遞行業對黑馬的忌憚,但背後所呈現的還是阿里系與拼多多系之爭。

* 出於個人隱私考慮,趙先生為化名

【本文作者淺蟬,由合作夥伴品玩授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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線上家居平台奇團網獲得數千萬元戰略融資

12月3日消息,線上家居平台奇團網獲得IDG資本的數千萬元戰略融資,本輪資金將用於技術研發、市場拓展及團隊組建等。此前,奇團網已經獲得來自盛景網聯和盛景嘉成的近千萬元天使輪融資。

成立於2015年的奇團網,商業模式是把B端商家和C端用戶鏈接起來,同時與B端一起運營,最後以直播形式為主使C端用戶支付線上訂金,在B端的線下門店成交。C端用戶的獲客主要來源於線下門店導購等B端商家,在線下門店獲取有家居採購需求的C端用戶之後,便引入平台。

C端用戶進入平台之後,會有兩人同時對接,一位是引其加入的B端商家,會以朋友圈推廣、私信等方式,促進C端用戶線下成交;另外一位就是公司的客服人員,用私信的方式,詢問C端用戶對家居的需求,並基於需求去對接。B端商家和客服人員會鼓勵C端用戶在直播間交付訂金,促進C端用戶下單。但直播只是輔助成交的形式,由於線上家居交易的場景對B端商家來說是增量,所以願意給予很大的讓利空間。

在談到為什麼B端商家願意將用戶引入平台時,創始人兼CEO趙亮認為家居交易的決策周期較長,如果在一個線下門店沒有成交很可能會在別家下單,因此B端商家願意通過平台來留存C端用戶。

奇團網的核心壁壘在於運營能力,而這依靠的是團隊執行力,To C部分在於客服,目前公司有30多個客服,即將大批量擴招;To B部分在於營銷督導,已培訓1200多位營銷督導,負責全國範圍內對B端用戶的監督與幫助,平均每個營銷督導每年可覆蓋10多個城市。趙亮表示,每位C端用戶在線上繳納的押金中,其中約50%給B端商家,剩下的營銷督導與公司分成。

奇團網的首個機構投資者,IDG資本合伙人連盟表示:“奇團網趙總深刻理解傢具建材行業獲客痛點,切實幫助客戶打造在線化和數據化能力。以此為基礎,客戶的訂單量快速增長。我們非常看好家居建材行業的在線化数字化和智能化,奇團網在領域內深耕多年,能夠給傢具建材企業提供更好的服務。”

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特斯聯艾渝對話B.I.G創始人Bjarke:城市科技與建築藝術定義城市智能化新標準

12月2日,特斯聯創始人兼首席執行官艾渝與B.I.G建築事務所創始人Bjarke Ingels在全球最大科技峰會WebSummit上就全球城市智能化的全新樣式與標準進行了一場特別的線上對話。作為城市智能化領域的先鋒和城市設計領域的鬼才,艾渝同Bjarke分別從城市科技及建築藝術的角度討論了下一代城市的全新標準並對城市智能化的未來進行了再定義。

12月2日艾渝和Bjarke在WebSummit討論城市智能化未來

未來,以特斯聯人工智能城市AI CITY為代表的下一代智能城市將是城市科技、建築藝術、人文情懷的縱深交互。城市不再是一座座僅具有單一物理觸感的建築疊加,依託全新一代ICT技術的底層架構,智能城市將是具有自我迭代、自主升級能力的智能城市生命體。

以下為對話實錄的精華:

1. 特斯聯人工智能城市AI CITY建成后將帶給人們哪些不同於與以往的東西?

艾渝:作為城市智能化發展的高階形態,特斯聯人工智能城市AI CITY的核心發展目標是通過技術來保障城市中的每個人在可負擔的範圍內,都有平等的機會享受最佳城市體驗。在過去,普通人想獲得“予取予求”的城市體驗,是一件非常奢侈的事情。在智能城市發展的初級階段,貼心和定製化的服務可能只局限在少數的場景以及少數高端人群當中。現在,通過AICITY的落地,我們期望用技術去彌合場景銜接不順暢和機會與資源錯配帶來的不平等,最終為每個人提供同樣優質的城市服務。體驗提升+機會均等是我們對AI CITY不同於以往的期待。

AI CITY的城市體驗提升首先體現在對每天至少8小時的城市公共生活的改造。在AI CITY架構中,依託於大量的傳感器和其他物聯網設備,整個城市的数字化程度達到了90%,城市會實時地產生和收集各種數據。以環境監測和治理為例,AI CITY可以收集城市不同區域的溫度、雨量、濕度、污染程度等信息,並將所有信息集中分析,優化解決方案,為城市污染治理提供及時的決策輔助。之於個人,AI CITY將使得身處其中的人們與城市形成更好的互動,推動城市空間環境自我調節以使人們獲得更好的體驗。

AI CITY將通過對個體的識別,以一次登錄,多點識別的方式為每個城市居民提供千人千面的城市服務。在AI CITY,由於技術的升級,整個城市的資源和服務體系將處於統一調度實時反饋的狀態,每一個人都是VIP,每一個人都會被貼心地照料到。設想這樣一個場景:即便你第一次來到AI CITY,城市的各項基礎通行設備會在你靠近時提供無感通行,在咖啡廳,機器人會為你端來溫度和口味合適的咖啡,在餐廳,不同國籍和區域的客人會看到不同的菜單推薦,而所有的基礎服務都將通過一個基於AIoT技術的統一城市平台發出,為每個人輸出無差別的優質城市體驗。我們期待,AI CITY將是一個極具可塑性的,服務於每個人的“變形金剛”。

2. 為什麼選擇在今年發布特斯聯人工智能城市AI CITY,下一代城市“AI CITY”的核心架構是怎樣的?

艾渝:過去20年,ICT技術的迭代變化讓我們感受到了技術對於人類生活的改變。我們經歷了互聯網時代向移動互聯網時代的轉變,而站在5G、IoT和大數據等全新一代ICT技術架構升級的今天,完整的城市智能化方案讓城市孕育出全新的智能生命體,讓城市進化如同一部智能手機和智能汽車的升級改變。同時,建立在底層技術成熟基礎上的智能城市一體化解決方案也更具普適性和實操性。特斯聯自身通過近9000個智慧場景解決方案的規劃和實施,沉澱了大量的資源和經驗,這也讓我們在2020年推進人工智能城市AI CITY顯得更加得心應手。

特斯聯人工智能城市AI CITY的核心架構由城市實體和硬件、城市軟件、以及城市生態三部分構成。其中“城市實體和硬件”指的是城市本身以及城市中各種各樣的傳感器及智能設備;“軟件”主要指的是智能城市操作系統,可以類比為城市級別的OS系統,它可以連接城市中的各種軟硬件,成為城市的基礎底座;第三是城市生態,可以聯想為城市級的“App Store”,包括智能停車、智慧能源、自動駕駛、智慧零售等一系列垂直解決方案都是根植在這個生態中的各種“應用”。而所有這一切融合在一起,就是我們定義的AI CITY,它彷彿一個巨量的、城市級別的智能手機或者智能汽車,通過內部三大核心架構之間彼此精密配合,環環相扣,為全體居民呈現出非同與以往的城市體驗。AICITY是為数字化而生,為未來而生的,我們希望通過AI CITY向人們傳達全新的生活方式。

3. AI CITY被認為是全新一代的智能城市,它究竟“新”在哪裡?

艾渝:無論是底層架構還是運營機制乃至終端硬件,AI CITY都具有創新性甚至超前性,其中100%機器人友好社區和城市遠程升級OTA(Over The Air)是我認為的兩大亮點。首先,整個AI CITY將是100%的機器人友好社區,在可預見的未來,機器人將會在城市中扮演着非常重要的角色。因此當我們在設計AI CITY的時候,建立並規範了機器人標準,使其與整個城市相融合:多兵種機器人可以在AI CITY中自由穿行,並通過自身所攜帶的傳感器收集多維城市信息並反饋,同時,AI CITY還通過機器人平台的架設促進了機器人在園區內實現自動駕駛。這一設計是特斯聯的獨創和首發,與當前世界上所有既有的建成社區都截然不同。同時,當我們在設計AI CITY的時候,我們採用了OTA遠程升級的技術架構,這使得整個AICITY具有了生命力,是一種全新的物種。

OTA使得智能城市可以實現實時自我更新和迭代。城市自身通過不斷的數據收集、分析和反饋,進行自我學習,不斷提升綜合性能以應對當前城市發展落後於實際生產生活需求的矛盾。打一個簡單的比方,如果把特斯聯AICITY比作一部智能手機的話,OTA就意味着城市能夠實現底層操作系統的迭代以及應用軟件的更新補漏。人們通常有這樣一個印象:一台iPhone或者特斯拉使用超過5年後,無論從功能還是形態都與之前的普通手機或汽車截然不同,通過遠程升級,成為了一台全新的智能設備。而城市OTA也與之相似:城市將自主收集數據,完成升級,並不斷從中自我學習,這使得AI CITY無論在城市結構還是建築設計乃至運營機制方面都與過去的城市完全不同。

4. AI CITY的設計靈感來自哪裡?體現了什麼樣的設計思維?

Bjarke Ingels:AI CITY是多種技術彼此融合的藝術品。而融合的最終結果是使人工智能城市由理念變為現實。以全世界首個AI CITY範本特斯聯人工智能城市“雲谷”為例,我們正在將物理空間和理念空間融合,讓城市變得具有感知和主觀能動性。

我們作為建築領域的一份子,很榮幸能夠和特斯聯這樣在世界範圍內的人工智能和機器人領域的領導者一起合作。我們希望以參与AI CITY設計的形式參与到構建人類未來的偉大行動當中。我們嘗試打破建築的室內和室外之間的區隔。當整個城市變得敏銳和可感知的時候,城市將可以“傾聽”人們內心的需求,舉個最簡單的例子,當城市可以感知有人來了,各種門禁會提前開門,這樣人們就不必再去找門禁卡來刷卡。在AI CITY,你將會有一種賓至如歸的感覺:城市能夠主動識別你,並且主動為你提供服務。最終,你將獲得更明顯地無縫銜接的城市體驗。

通過雲谷的建設,我們試圖將大自然元素重新帶回到都市當中,並使自然元素與人們的工作體驗融為一體。作為特斯聯人工智能城市AI CITY的全球首個範本,我們在設計雲谷時,充分考慮重慶當地的地勢特色,構建了新的“山”和“谷”,其中在“谷”的部分,我們設計了特斯聯的辦公區,我們在那裡預留了很多空間和接口以促進進一步的功能拓展。在“谷”中我們規劃了機器人博物館和機器人公園,將包括機器人在內的所有自動駕駛設備視為一種“移動元素”使其融入城市的基礎架構中。因此,綠色生態和自由移動是我們一切創新的源泉。我們期望人們在AI CITY看到一個由AI增強並支持的非常自然和具有動感的城市。

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