九鼎集團金控夢難再圓:放棄全牌照券商九州證券始末

  【深度】首家PE系券商將易主:九鼎放棄九州證券始末

  九鼎金控夢難圓。

  文|滿樂

編輯|劉文君

  1月26日,青海證監局一紙公告,將九鼎集團旗下九州證券百億融資“擱淺”的事實拋到公眾眼前。

  僅僅一周后,九州證券就再度迎來新買家。上市公司山東高速宣布將認購九州證券新增股份7.9億股,並有意進一步增持直至成為該公司控股股東。

  “這是當初設計的一攬子計劃”,據接近本次九州證券交易的人員表示,九鼎集團將“很快”估清所持有的九州證券股權。在2014年被納入九鼎系,一度擬最高融資500億的九州證券,現在又緣何被九鼎集團拱手送人?

  全牌照券商匆匆易主

  1月26日,據青海證監局公告透露的信息,此前,因九州證券百億融資入場的近30名外部股東和新增的28.25億註冊資本全部消失。從2016年初就開始謀划實施的九州證券300億-500億融資宣告擱淺。

  當時便有媒體曝出,上市公司山東高速意欲接盤九州證券。而事件僅僅過去一周,九州證券母公司九鼎集團即發布公告稱,控股子公司九州證券近期與上市公司山東高速簽署了增資協議,約定山東高速集團認購九州證券新增股份790493827股,占本次增資后九州證券總股份的19%。

  另外,山東高速集團還有意在後續條件具備並經相關監管機構批准后,進一步增持九州證券股份並成為九州證券控股股東。

  短短一周時間,從融資失敗轉為宣告易主,九州證券的故事來得迅速且突然。

  然而故事中的主角對此卻並不感到驚訝。一位接近九州證券本輪交易的人員告訴界面新聞記者,融資失敗與山東高速入股兩次事件聯繫緊密,且已謀划多時。

  “主要還是監管層通不過”,採訪過程中,一位接近九州證券本輪交易人員將融資遇阻的主要原因歸結於監管風向的改變。

  而融資失敗的同時,監管層還透露出希望九州證券能由國有資本控股的意向。“目前各個金融領域對民營部分都有不同程度的壓縮,除了九州證券以外,我了解還有4家左右的民營券商也面臨這種情況。”

  山東高速正是國有獨資企業,註冊資本200億元。截至2017年9月30日,公司資產規模接近5000億元。

  據上述接近交易人士透露,去年9月九州證券融資計劃就已經遇挫,隨後11月即開始尋找更容易審核通過的國有資本入股,至今年年初與本就意圖入局金融業的山東高速迅速達成協議。

  山東高速2017年12月在中國貨幣網上披露的超短期融資券募集說明書显示,截至2017年3月31日,集團持有威海市商業銀行58.55%的股權,持有山東高速光控產業投資基金49%的股權,持有泰山財產保險39.41%的股權、持有山東高速資本管理100%股權,持有山東高速投資控股100%股權。

  “目前這筆交易還沒經過證監會批准,一旦通過,九鼎集團將很快估清手上九州證券的股份。”上述接近交易人士還表示,對於九鼎集團及旗下九鼎投資與九州證券在投資業務上的同業競爭關係,監管層也有意規範,有讓九鼎集團回歸投資本源之意。

  2015年前後,私募巨頭九鼎集團和中科招商在掛牌新三板后雙雙獲得百億融資。在引發眾多私募機構效仿同時,也引來監管層注意。其後中科招商在A股異常波動期間的逆勢陽光舉牌和九鼎系下企業筆筆過百億的融資加劇了監管層的擔憂。

  股轉系統終在2016年5月宣布針對掛牌私募機構展開自查整改工作,意在督促私募機構回購投資本源業務。在該事件過去一年半后,中科招商因無法滿足整改工作規定的“管理費收入與業績報酬之和須占收入來源的80%以上”,即投資業務佔比不足而慘遭摘牌。

  目前九鼎集團尚未曝出不符合整改要求,仍繼續在新三板掛牌,但此番估清九州證券或是集團回歸投資業務的開始。

  國內首家PE系券商

  作為業內俗稱的“首家PE系券商”,九州證券名副其實。

  據九州證券相關人員介紹,九州一向是“投資和證券兩手抓”。很大一部分資本金直接用於投資上市前投資、定增、併購等PE類項目,也通過投資PE管理公司所管理的基金間接投資PE類項目。證券業務方面,九州證券則通過投資諸如投行、資產管理、經紀等非資本金證券業務帶來業務機會,此舉反過來還能帶給PE類投資相關機遇。

  而九州證券的投資屬性,在九鼎集團收購時就有所顯露。

  公開資料显示,九州證券成立於2001年,前身為“三江源證券經紀有限公司”。公司成立以後,控股股東幾經更迭。至2014年10月,九鼎集團出資3.6億元控股該公司並更名為九州證券時,已是其成立以來第三次控制權易主。

  彼時的九鼎集團正處在巔峰。2014年4月,作為首家登陸新三板的私募機構,九鼎集團憑藉定增發行5億股就融得100億元。與此同時,憑藉九泰基金等子公司的設立,九鼎集團還順風順水的擴充着以資管業務為核心的金控版圖。

  九州證券的加入,令當時九鼎集團主打的資產管理業務得以和證券經紀業務相互補充。九鼎集團對九州證券未來的發展也是給予厚望,曾表示將儘快幫助九州證券申請全牌照業務,持續增資及時擴充公司資本。

  “通過對九州證券持續提供資金、技術等各項支持,並全面對接九鼎投資的資源體系,將力爭在5年左右的時間將九州證券打造成為在細分業務領域國內領先的、有特色的證券公司。”九鼎集團相關負責人曾透露。

  事實也如其所言。納入九鼎旗下后,九州證券2015年上半年就迅速將承銷、資管、保薦、股票質押式回購等資格收入囊中,同年12月,又取得融資融券、代銷金融產品、開展中間業務等資格,真正成為一家全牌照證券公司。同時。九鼎集團也通過4輪增資加強控股,在2017年初九鼎集團已持有九州證券96.34%的股份。

  近年來,九州證券雖仍處於券商行業內下游,但綜合實力也在逐年攀升。據中國證券業協會公布的數據,截至2016年末九州證券凈資產31.88億元,排名第82,2014年末該數據僅為2.82億元,券商中排名115。同時,2016年九州證券營業收入增長率為42.62%,排名第三,凈利潤方面也從2014年的2573萬元激增至2.18億元。

  具體業務方面,投資領域上,九州證券已不滿足於九鼎集團及其管理的基金所投資的項目。據九州證券投行業務人員表示,2016年初九州證券就在計劃直接或間接投資大量項目,這些項目在地域和行業上分佈廣泛,構成了以股權為紐帶連接在一起的網絡,九州證券稱其為“股聯網”。

  證券經紀業務上,九州證券在2016年4月推出了服務證券經紀人的線上平台“經紀寶”,進軍互聯網證券領域。至8個月後,經紀寶2.0發布時,九州證券經紀人規模已超過2700人進入行業前十,證券業務成交額逆勢上漲。

  百億融資曲折成空

  2016年前後,九鼎系憑藉兩筆百億融資震驚市場。一筆是借殼新三板掛牌公司的九信資產擬融資不超過300億元,另一筆就是九州證券拋出的300億-500億天量融資,意在謀求上市。

  彼時,九州證券融資前凈資產不過32.24億元,但拋出了上限500億、下限300億元的融資額。“九鼎式”、“以小博大”的融資方式在九州證券身上重演。

  對於巨額融資量,上述九州證券人士則解釋稱,“券商很多業務都要看資本充足率,融資規模也動輒百億。我們融資也是為了擴充資本金,一部分用來做投資,另一部分擴充業務。”

  從2016年3月公布的增資方案來看,彼時的九州證券還計劃在募集資金完成后,發行長期債券等方式募集部分長期債務資金。而募得資本金及長期債務資金的50%將投資於PE類項目或PE類基金、40%資金以及通過同業短期拆借融入的資金,將用於融資融券及股票質押貸款、10%將用於做市、海外業務擴張等。

  為讓融資順利進行,九州證券還採取了“眾籌式”的融資手段。

  “擬以眾籌理念,在上市前引進多家上市公司及私募基金等作為戰略投資者”。據界面新聞記者了解,九州證券的此輪融資,單個投資者出資金額原則上不低於5000萬元,不高於50億元,且持股比例不超過5%。出資最多的前150名投資者直接入股,其餘投資者通過有限合夥企業入股。

  但2016年九鼎繫上市公司九鼎投資120億定增縮水至15億,后又完全終止;九信資產300億融資隨後也宣告流產。嚴監管制約下,九州證券的融資計劃也在延後。

  2017年2月,在九州證券融資計劃沉寂近一年後,上市公司蘇州高新(600736.SH)發布公告稱,擬以3.6元每股的價格出資2億元人民幣參與九州證券增資擴股計劃。參與認購后,公司將佔完成增資擴股后九州證券總股本的0.48%。蘇州高新隨後進一步澄清,參與九州證券增資擴股計劃的所有認購者認購價格均為3.6元/股。

  不難看出,上述表述與九州證券“眾籌式”融資不謀而合。此後九州證券融資道路順暢,當年3月,又有兩家上市公司美克家居和西山煤電先後公告稱,擬出資3億元參與九州證券增資計劃。

  中國證券業協會的2017年三季度經營情況分析文件也显示,九州證券當年前三季度通過增資擴股增加股權資本達105.77億元,公司工商資料中股東名錄中已有將近30名外部股東入局。

  就是這樣一筆已幾近成為事實的增資計劃,卻在今年1月戛然而止。新進的近30名外部股東全部“出局”,九州證券股權結構及註冊資本也悉數回歸到融資前水平,曲曲折折施行兩年的天量融資告吹不說,九鼎集團還要放棄九州證券。

  金控夢難再圓

  近年來,九鼎集團一直在着力構建自己的金控帝國。

  除九州證券外,九鼎系旗下還擁有九泰基金、九信資產、中捷保險經紀、九恆金服、借貸寶等子公司,目前正在收購的富通保險,據九鼎集團內部人員透露也已完成。2015年,九鼎集團還通過收購上市公司中江地產並更名為九鼎投資,實現曲線上市。

  可以說九鼎系各類牌照都已齊全,但此番九州證券的離去,卻讓集團的金控夢難再圓。

  據九州證券人員介紹,九鼎投資是九鼎系下私募股權投資業務的主要出口。而旗下證券及保險子公司,則是其主要的投資資金來源,通過九鼎投資進入股權投資業務。出讓九州證券,勢必影響九鼎系的投資業務。

  北京地區某券商證券分析師也表示,作為九鼎系投資鏈條的下游,失去九州證券,也意味着原先從PE到pre-IPO再到IPO的鏈條斷裂。原先九鼎系的PE業務可以依仗內部的九州證券IPO實現退出,現在不得不尋找外部券商合作。

  另一方面,近期召開的2018年全國銀行業監督管理工作會議稱,將清理規範金融控股集團,推動加快出台金融控股公司監管辦法。這是繼銀監會主席郭樹清直言“少數不法分子通過複雜架構、虛假出資、循環注資,違規構建龐大的金融集團,已經成為深化金融改革和維護銀行體系安全的嚴重障礙,必須依法予以嚴肅處理”之後,銀監會對於金融控股集團監管問題的又一次表態。

  此前,中國人民銀行行長周小川也曾指出各類金融控股公司快速發展,“部分實業企業熱衷投資金融業,通過內幕交易、關聯交易等賺快錢。”足可見下一步,金融控股集團的監管已提上日程,九鼎系可能也會受到波及。

  值得注意的是,本輪針對九州證券的交易,山東高速意在完全取代九鼎集團的控股地位,但率先甩出的卻是認購九州證券的新增股份。對於此,北京地區某券商證券分析師猜測,山東高速此舉或是意在幫助九州證券增資擴股,為上市打下基礎。另外,先期新增股份的購入也或是作為“定金”進入,防止最終收購再次遇阻的同時,也可以緩解九鼎集團目前的高負債現實。

  根據九鼎集團公布的2017年半年報數據显示,集團負債總計642.22億元,較2016年底又上漲了12.22%。去年11月,九鼎繫上市部分九鼎投資則發布公告稱,公司控股股東已將所持有的96.91%股份進行質押。更早之前,九鼎為將富通保險收入金控版圖,斥資106.88億港元,“使用了銀行貸款,導致負債增加”。

  “以往九鼎通過基金份額形式認購股份的‘LP轉股’,在目前的監管環境下已很難實現。而旗下在管上市項目也因減持新規,導致退出收到一定阻礙。加之近年來多筆巨額融資流產。九鼎目前的狀況不能稱作樂觀。”上述券商分析師表示。

  另據財新消息,此番山東高速將動用108億資金,將九州的證券牌照收入囊中。對比3年多前,九鼎控股九州證券的成本,前後溢價估計將達到100億。這對於失去九州證券這一資金來源的九鼎集團來說或將是個好消息。

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被譽為現役最強大運載火箭“獵鷹重型”發射成功

 

  海外網2月7日電 被譽為世界最強大現役運載火箭的“獵鷹重型”發射成功。美國太空探索技術公司和它的創辦人埃隆·馬斯克再次來到聚光燈下。

  據BBC報道,埃隆·馬斯克剛剛從佛羅里達州的肯尼迪航天中心成功發射了他的“獵鷹重型”火箭。

  在升空之前,“獵鷹重型”被認為是一次冒險的試飛。SpaceX首席執行官表示,開發新型火箭所面臨的挑戰,意味着首次成功的機會可能只有50%。

  而這次太空計劃,除了要把自己家的特斯拉電動跑車Roadster送上天,馬斯克還打算讓車上全程播放1969年英國著名搖滾音樂家大衛 鮑威的名曲《Space Oddity》(太空怪人),主題正是講述宇航員與太空飛船的故事。

  馬斯克說,這輛跑車的目的地將是火星軌道,如果飛行的所有階段都是成功的,特斯拉和它的乘客將圍繞着太陽的橢圓軌道,直到火星。

  “獵鷹重型”火箭配有27個梅林發動機,其運載能力驚人,超過目前國際上所有現役的火箭水平,將成為人類最強大的太空運載火箭。

  公開資料显示,獵鷹重型火箭向國際空間站、神舟飛船等飛行器所在的近地軌道的發射能力飆升到了63.8噸,約是獵鷹9號火箭全推力版的3倍、航天飛機的2倍。同時,其向通信衛星使用的地球同步轉移軌道發射載荷的能力提高到26.7噸,向火星發射載荷的能力為16.8噸,向太陽系邊緣的冥王星發射載荷的能力也有3.5噸。

  獵鷹重型火箭是從獵鷹9號的基礎上改造而來的,高229.6英尺(69.2米),其運載能力達對手聯合發射聯盟公司Delta IV重型火箭的兩倍之多,推力相當於18架波音747飛機。另外重要的一點是,這還是可回收使用的“超重型”運載火箭。

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浪莎股份近20年未分紅 1.6億債務”吃掉”多年未分配利潤

  ■本報記者 矯 月

  浪莎股份此前近20年的時間里,從未有過分紅行為(包括送轉股份),被市場譽為“鐵公雞”。

  2月5日,浪莎股份收到上交所的《監管工作函》。函件內容显示,上交所稱,公司連續多年未實施現金分紅,根據相關的規定,公司應當提出公司在實現盈利並具備分紅能力后,相應的現金分紅安排與計劃。

  當晚,公司表示“將擬定分紅預案”,預計公司2017年年度經營成果經審計后,達到現金分紅能力。到時公司董事會將按照《公司章程》規定,提出2017年度利潤分配預案,並提交股東大會審議批准,最終方案需根據2017年年度審計結果確定。

  浪莎股份證券部門相關人士告訴《證券日報》記者,公司將會在2017年年報公布后,披露“分紅”的相關公告。

  浪莎股份表示,2017年公司經營成果經會計師審計后,預計公司全資子公司浙江浪莎內衣有限公司第四次向母公司分紅彌補完成其2017年年初2917.74萬元的虧損,審計后的合併報表未分配利潤及母公司未分配均轉為正數。

  浪莎股份表示,公司不分紅的主要原因在於歷史遺留問題。2007年公司重組前,母公司(四川長江包裝控股股份有限公司)遺留虧損44746.48萬元。重組時,債務和解豁免了其債務28536.83萬元,確認為債務重組收益,計入了營業外收入。2007年公司股改重組上市,浪莎控股集團有限公司成為公司控股股東后,母公司更名為四川浪莎控股股份有限公司,無實際生產經營活動,也無營業收入。截止2007年年末母公司歷史形成-1.6億元的未分配利潤(報表虧損)。

  因此,公司從2015年開始,三次給母公司填補債務。截至2017年三季度,母公司尚有-1181.22萬元的未分配利潤需要填補。

  此外,《證券日報》記者發現,浪莎股份為了響應分紅決策,公司還對公司章程進行了修改,進一步明確了現金分紅標準和分紅比例。

  根據修改后的《公司章程》显示,“公司規定在每個會計年度終了后,經審計該年度凈利潤和可供分配利潤均為正數,則當年分配的利潤應不少於當年可供分配利潤的10%,最近三年現金分紅累計分配的利潤應不少於最近三年實現的年均可分配利潤的30%”。

  不過,雖然浪莎股份表達出有分紅意圖,但有註冊會計師向《證券日報》記者表示,“如果按照公司2017年業績預告中最大利潤值預增1000萬元計算的話,公司歸屬於上市公司股東的凈利潤為1345.88萬元。那麼,公司預測2017年將實現2345.88萬元的凈利潤,而如果公司要完成對母公司第四次現金分紅彌補完成其2017年年初2917.74萬元的虧損的話,即使加上以前年度的未分配利潤,公司能夠用來分紅的金額也不會太多。”

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騰訊系“全家桶”:半壁江山全靠買

 

  虎嗅注:2017年騰訊共完成113筆投資,平均每月買10家公司。從京東、滴滴、58同城、摩拜單車等多家獨角獸,再到閱文集團、搜狗、眾安在線等多家上市公司,“騰訊帝國”的無形大網早已連接了成千上萬的企業。本文轉載自微信公眾號“創業家”(ID:chuangyejia),作者:郭麗霞,編輯:石海威,製圖:肥貓。

  有人說,騰訊所有的投資都是“戰略”投資。

  在剛剛結束的2018年騰訊投資年會上,騰訊總裁劉熾平對外透露,過去數年,騰訊投資了600多家企業,“這些企業所新增加的價值已超過騰訊本身的市值”。

  眼下,騰訊這隻龐然大物已成長為亞洲市值最高的互聯網企業。截至發稿日,騰訊市值約為4189億美元。其中,除去對自身業務的強化鞏固,騰訊近些年不斷攀升的市值更多得益於其在社交、電商、出行、遊戲等多個戰場的布局。

  騰訊戰略投資部成立於幾年前,彼時,催促騰訊決心日後走向開放的正是當年那場著名“3Q大戰”。2011年1月,騰訊成立了騰訊產業共贏基金,預計投資50億元人民幣提供給優質互聯網企業。如今,騰訊已有包含騰訊產業共贏基金在內的多家投資平台,投資範圍覆蓋了20多個國家。

  這幾年,騰訊更是瘋狂“買買買”。據不完全統計,2017年騰訊共完成113筆投資,平均每月買10家公司。從京東、滴滴、58同城、摩拜單車等多家獨角獸,再到閱文集團、搜狗、眾安在線等多家上市公司,“騰訊帝國”的無形大網早已連接了成千上萬的企業。

  因此,創業家&i黑馬對騰訊系過往的投資經歷進行盤點,並從中梳理出了400多家企業,從深化護城河、帝國的進擊等維度試圖還原騰訊帝國的投資版圖。

  深化護城河

    中國互聯網20多年的發展時間,“BAT”的巨頭格局已然形成,他們也搭建好了自己特有的護城河。有兩個詞可以非常準確的概括阿里和百度,前者是電商,後者是搜索,而社交領域的霸主當屬騰訊。

  三家之中,騰訊對其邊界的拓展可謂最用心良苦。除去對社交領域的投資,創業家&i黑馬了解到,騰訊在遊戲、文化娛樂、企業服務、电子商務等方面的布局也花費了十足精力。

  在文娛領域,騰訊數年來參與投資筆數超過77家。2016年11月5日,騰訊與光信資本、芒果文創基金共3.1億人民幣投資了視頻直播社交平台映客APP;2017年3月17日,由華人文化產業基金領投,騰訊、達晨創投、華蓋資本三家參投新媒體內容創業服務平台“新榜”。

  同時,財新傳媒、知乎、快手、嗶哩嗶哩bilibili、微影時代(微票兒)、百思不得姐、新世相、毒舌電影等項目,也成為騰訊的投資對象。

  騰訊的遊戲領域也在快馬加鞭的完善。作為四大網絡平台的成員,騰訊和網易究竟誰家的遊戲更厲害已成了一個江湖問題。去年,因為一款爆紅的“吃雞”遊戲(創業家&i黑馬注:一款戰術競技類遊戲,全名為“絕地求生大逃亡”,PUBG),網易賺了200億,騰訊則虧了7億多。很快,着急的騰訊買下了正版PUBG的國內代理權,反之,網易選擇了自研。

  截至發稿日,騰訊系在遊戲業務中的投資包括任玩堂、鬥魚TV、《天天幻靈》天鋒網絡、華清飛揚、胡萊遊戲等國內遊戲公司;除此之外,4:33 Creative Lab、Miniclip SA、Milky Tea、Kamcord等國際公司也已進入“騰訊系”。

  此外,不得不提的是騰訊的電商情結。在雙寡頭式的戰備較量中,騰訊的電商業務其實並不比阿里晚多少,在淘寶網成立的兩年之後,2005年9月12日,騰訊旗下电子商務交易平台拍拍網上線。尷尬的是,喪失了先發優勢的騰訊儘管有那麼多用戶,卻始終沒有能力把拍拍網做大做強。

  不過,在充滿誘惑的電商市場,騰訊並沒有乾脆果斷地放棄這項業務,更何況,網易考拉和網易嚴選已經通過別樣的路線,衝出了阿里的包圍並實現盈利。在騰訊系的電商版圖上,其投資項目包括媽媽網、拼多多、美麗說、口袋購物等多個項目,涉及了服裝、母嬰、消費等多個領域,其已悄悄布局團結了多家電商兄弟,包括京東。一系列動作表明,騰訊電商之心不死。

  帝國的進擊

  雖然騰訊一直在調整策略夯實核心業務,但他卻從未放棄打造多元化帝國。既然是帝國,就一定要多元化,一方面做自己擅長的事情,一方面做彌補自己的短板。如果前者可以稱之為“防禦”,後者則是名副其實的“進攻”。

  “3Q大戰”結束后,馬化騰曾在內部信中對360這家競爭對手的磨礪致以謝意。接下來的幾年時間,過去那個人們眼裡只會“抄襲”和“模仿”的騰訊,選擇了開放。比起爭搶,這種方式溫和又不乏策略。

  按照此種思路,騰訊涉足了汽車交通、金融、教育、本地生活、旅遊、房產服務、人工智能等多個領域,投資了數百家企業,滴滴出行、VIPKID、蔚來汽車、微影時代(微票兒)等獨角獸赫然在列。

  在汽車交通領域,騰訊十分看好電動汽車,除投資威馬汽車外,還參與了蔚來汽車的A輪和C輪融資。為加速布局二手車業務,騰訊參與了人人車的C輪和D輪融資、參與了優信拍和優信二手車的A輪投資。據不完全統計,2014年以來,騰訊投資了33家汽車和出行領域相關的公司。

  騰訊也在金融領域四面出擊,包括人人貸、眾安保險技等多個項目,涉及了炒股、支付、保險、證券等多個領域。

  在教育領域,騰訊踩點K12教育,於2016年5月31日4000萬美元投資猿題庫;隨後,騰訊又與紅杉資本中國、真格基金、經緯中國等押寶VIPKID,這家專註於在線少兒英語的公司2016年營收額接近10億元,相當於行業總營收的一半。

  以上投資案例中不乏市場份額明顯、業務已近成熟的企業。但更多的是那些經驗遠不如其豐富的“互聯網新人們”。細數下來,騰訊的戰略布局領域主要圍繞着遊戲、文化娛樂、汽車交通三個方向開展,此外,硬件、旅遊、金融、教育也有探索。

  為了在最大程度上夯實騰訊王國的根基,騰訊這些年也直接收購了不少項目。比如在遊戲領域,為了讓騰訊遊戲更好的適應全球市場,騰訊於2016年6月21日斥資86億美元收購芬蘭手游開發商Supercell 84.3%股權。據說,這場併購交易幕後推手為騰訊總裁劉熾平。

  當然,騰訊大舉收購故事發生的背景也受到包括阿里巴巴在內的巨頭的頻繁“攪局”。諸如地圖大戰中,騰訊於2014年5月斥資11.73億元收購了地圖服務商——四維圖新,而在此的三個月前,阿里巴巴才剛剛宣布要用11億美元全資收購四維圖新的競爭對手——高德地圖。

  騰訊系其他投資圖譜

  2017年9月28日,眾安在線以“國內首家互聯網保險”的身份正式登陸香港聯交所。按照71.50港元/股(1月26日)的收盤價計算,騰訊所持股數(1.5億股 )已價值107.25億港元;而在幾年前,在騰訊與螞蟻金服、中國平安等企業在2013年發起設立這家公司時,出資額僅有1.5億人民幣。僅4年時間,騰訊系凈賺85.21億人民幣。

  緊接着,搜狗於北京時間11月9日晚登陸紐交所,2013年9月16日,騰訊4.48億美元戰略投資搜狗。按照12.32美元/股(1月26日)的收盤價計算,騰訊持股43.7%計算,持有搜狗的市值達到24.85億美元,凈賺20.37億美元。

  11月16日,汽車新零售第一股易鑫集團登陸港交所主板,騰訊通過直接或間接持股比例已達33%也成最大贏家。

  不僅是騰訊參投的公司IPO成功,騰訊也在拆分旗下業務謀求各自獨立上市。此前,騰訊旗下閱文集團於2017年11月08日在香港聯合交易所主板上市,成為國內第一家上市的網文集團。據媒體報道,騰訊旗下騰訊音樂擬年內美國上市;騰訊參投的鬥魚TV計劃將在2018年進行IPO。

  此外,騰訊還瞄準了一批已經上市的企業。尤其是2017年下半年以來,新零售布成為布局搶佔的風口,為了加速形成自己的新零售格局,騰訊花了42.15億人民幣入股永輝超市,堪稱是一筆震撼零售業的大投資。不僅如此,為了抗衡阿里的電商帝國,騰訊甚至聯手京東投資特賣電商平台——唯品會,投資額總計8.63億美元。

  創業家&i黑馬梳理髮現,騰訊投資已上市企業已超20多家,主要集中在电子商務、汽車交通、本地生活、文化娛樂四個行業。

  此外,騰訊也入股和控股了包括四維圖新、華誼兄弟、順網科技、掌趣科技在內的多家上市公司。

  “贈人玫瑰,手留余香”,每筆投資的背後,除了熱血澎湃的創業者們獲益,騰訊的帝國版圖也日益擴大,體驗到了投資豐收的喜悅,尤其是2017年,其參投的多家公司紛紛成功IPO,這也讓IPO大收割的騰訊系收穫頗豐。細數騰訊投資版圖不難發現,在多個領域快速崛起的騰訊,半壁江山全靠買。

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國家第8個城市群出爐,西安成為第9個國家中心城市

 國家級城市群正式升級為8個。繼京津冀城市群、長江中游城市群、成渝城市群、哈長城市群、長三角城市群、中原城市群、珠三角城市群之後,關中平原城市群正式加入這一行列。同時,作為關中平原城市群的核心,西安躋身為第9個國家中心城市。

2月7日,國家發改委和住房城鄉建設部正式發布《關中平原城市群發展規劃》(下稱《規劃》)。《規劃》表示,培育發展關中平原城市群,發揮其承東啟西、聯接南北的區位優勢,有利於引領和支撐西北地區開發開放、推進西部大開發,且有利於縱深推進“一帶一路”建設。

城市群在我國區域經濟發展中的地位日益重要,作為西北地區發展的引擎,關中平原城市群的發展頗為引人關注。

圖片來源:《關中平原城市群規劃》

關中平原區域優勢

《規劃》显示,關中平原城市群的規劃範圍,包括了陝西省西安、寶雞、咸陽、銅川、渭南 5 個市、楊凌農業高新技術產業示範區及商洛市下轄1區3縣,山西省運城市(除平陸縣、垣曲縣)、臨汾市下轄1區1市6縣,甘肅省天水市及平涼市下轄1區4縣和慶陽市區,國土面積10.71萬平方公里,2016年末常住人口3863萬人,地區生產總值1.59萬億元,分別佔全國的1.12%、2.79%和2.14%。

自古以來,關中平原是華夏文明重要發祥地,也是古絲綢之路的起點。關中平原城市群的發展基礎較好、發展潛力較大,在國家現代化建設大局和全方位開放格局中具有獨特戰略地位。

目前,該區域工業體系完整,產業聚集度高,是全國重要的裝備製造業基地、高新技術產業基地、國防科技工業基地,具備了西北地區唯一的自由貿易試驗區和一批國家級產業園區,為現代產業發展提供了重要平台和載體。

尤其是關中平原的科教資源、軍工科技等位居全國前列。2016年,研發經費投入強度超過3%,擁有普通高校99所,在校大學生超過100萬,兩院院士64人,各類科研機構1100多家。

就目前來看,西安已發展為西北地區唯一的特大城市,核心引領作用在不斷增強。西咸新區是全國首個以創新城市發展方式為主題的國家級新區,寶雞、臨汾、天水等市的城區常住人 口接近百萬。2016 年關中平原城市群的城鎮化率達到55.06%。

不過,關中平原也存在一系列不足。例如,中心城市輻射帶動作用不強,城市數量總體不足。西安與東部特大城市相比,經濟發展水平尚有差距,城市功能不夠完善。城市群內部中小城市發展相對偏弱,城鎮密度為每萬平方公里 72 個,分佈較為稀疏,分工協作不夠緊密。

同時,區域內創新潛力有待深入發揮,成果就地轉化水平不高;開放合作層次不高,體制機制障礙尚未完全破除;生態系統相對脆弱,資源環境約束加劇等問題也比較明顯。

圖片來源:《關中平原城市群規劃》

引領大西北發展

為此,《規劃》提出,關中平原城市群要加快培育發展新動能,拓展發展新空間,以建設具有國際影響力的國家級城市群為目標,以深度融入“一帶一路”建設為統領,以創新驅動發展、軍民融合發展為動力,以延續中華文脈、體現中國元素的風貌塑造為特色,加快高端要素和現代產業集聚發展,提升人口和經濟集聚水平,打造內陸改革開放新高地,充分發揮關中平原城市群對西北地區發展的核心引領作用和我國向西開放的戰略支撐作用。

陝西省社科院研究員、陝西省城市經濟文化研究會會長張寶通對第一財經分析,關中平原城市群定位為建設具有國際影響力的國家級城市群,這凸顯了關中平原城市群的重要性。陝西是“一帶一路”的核心區,建設關中平原城市群不論是在“一帶一路”建設中,還是在我國向西開放的戰略中,都能起到重要的支撐作用,具有重要的國家戰略意義。

從區域布局上來說,關中平原城市群作為與成渝城市群並列的國家級城市群,其一大要義在於讓西北和西南齊頭並進,把整個西部發展起來。成渝城市群要帶動整個大西南的發展,而關中平原城市群則是要帶動對西北地區發展的核心引領作用。

根據《規劃》,未來關中平原城市群圍繞建設具有國際影響力的國家級城市群、內陸改革開放新高地,加快在五大發展定位上實現突破,即向西開放的戰略支點、引領西北地區發展的重要增長極、以軍民融合為特色的國家創新高地、傳承中華文化的世界級旅遊目的地、內陸生態文明建設先行區。

在空間布局上,關中平原城市群未來將強化西安的服務輻射功能,加快培育發展軸帶和增長極點,構建“一圈一軸三帶”的總體格局,提高空間發展凝聚力。

這其中,“一圈”指由西安、咸陽主城區及西咸新區為主組成的大西安都市圈。推動西安—咸陽一體化發展,按程序合理調 整行政區劃,打造帶動西北、服務國家“一帶一路”建設、具有國際影響力的現代化都市圈。

“一軸”即沿隴海鐵路和連霍高速的主軸線,通過強化西安的綜合樞紐地位和輻射帶動作用,增強寶雞、渭南、楊凌、天水等重要節點的人口和產業集聚能力,加強城市分工協作,形成現代化的產業帶和城鎮集聚帶。“三帶”即包茂發展帶、京昆發展帶、福銀髮展帶。

在產業方面,關中平原城市群將發揮科教人才、國防軍工和特色產業優勢,實施創新驅動發展戰略,推進軍民融合深度發展,推動傳統優勢產業轉型升級,大力發展戰略性新興產業和現代服務業,構建富有競爭力的現代產業體系,為關中平原城市群追趕超越夯實產業基礎。

以創新驅動發展、軍民融合發展為動力,也正是西安以及關中平原城市群要重點着力的方向。武岳峰資本創始合伙人武平去年8月在接受第一財經採訪時表示,在過去,西安的人才主要集中在兩方面,一方面是軍工企業,另一方面是傳統的製造業。未來,西安能否針對高端新興產業這方面做些布局將會顯得十分重要,他認為,目前西安在航空航天、軍工电子產業方面的優勢明顯,但是市場化的產業不可能涉足所有領域,西安需要有自己的專註和自己的專業。

西安躋身國家中心城市行列

作為關中平原城市群的中心城市,西安是整個西北大區的中心和龍頭。今年的陝西省政府工作報告指出,在繼續推進陝北轉型持續發展和陝南綠色循環發展的同時,全面啟動關中協同創新發展,西安被列為國家中心城市,西咸新區由西安市代管託管。

《規劃》也表示,要建設西安國家中心城市。加快西安中心城市的建設步伐,強化面向西北地區的綜合服務和對外交往門戶功能,提升維護西北繁榮穩定的戰略功能,打造西部地區重要的經濟中心、對外交往中心、絲路科創中心、絲路文化高地、內陸開放高地、國家綜合交通樞紐。

由此,西安正式躋身國家中心城市行列,也成為了第9個國家中心城市。國家中心城市是國家城鎮體系的最高層級。2010年,住建部發布的《全國城鎮體系規劃(2010~2020年)》明確提出五大國家中心城市(北京、天津、上海、廣州、重慶)的規劃和定位。

進入2016年後,國家中心城市的批複加快。2016年5月,國家發改委和住建部聯合發布《成渝城市群發展規劃》,將成都定位為國家中心城市。2016年12月,經國務院正式批複,國家發改委發布《促進中部地區崛起“十三五”規劃》,規劃支持武漢、鄭州建設國家中心城市。

至此,已有北京、天津、上海、廣州、重慶、成都、武漢、鄭州、西安9座城市被明確定位為國家中心城市。

張寶通說,西安作為西北的龍頭城市,是西北大區的中心,它進入到國家中心城市行列對帶動關中平原城市群、帶動整個大西部的地區的發展有着重要作用。

在關中平原城市群的建設中,以西安為中心的米字型高鐵網絡將起到至關重要的作用,高鐵網絡的建設將加快人口、經濟要素向關中平原城市群和西安都市圈的集聚。根據《規劃》,未來關中平原將以高速鐵路、普速鐵路、國家高速公路為骨幹,加快構建“四縱四橫”的對外運輸大通道。推進銀川—西安、西安—十堰、西安—重慶等高速鐵路的建設。

廈門大學經濟學副教授丁長發分析,目前“米字型”高鐵網絡的建設將加速以西安為中心的關中平原城市群發展,使資金、人才等資源進一步向西安集聚。西安擁有不少高校和人才,如果能夠進一步改善營商環境和服務,充分發揮高教優勢,西安的發展潛力很大。

在發揮西安國家中心城市功能的同時,關中平原還將做強重要節點城市,進一步提升寶雞、銅川、渭南、楊凌、 商洛、運城、臨汾、天水、平涼、慶陽等重要節點的綜合承載能力,適度擴大城市人口規模,提升綜合服務功能,壯大特色優勢產業,增強對城市群發展的支撐作用。

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房價“16連降”后,深圳樓市走向何方?

 2018年開年,深圳樓市延續了最近一輪調控以來的趨勢,1月新建商品住宅成交均價54240元/平方米,連續16個月下降。

記者調查發現,在過去16個月里,深圳樓市在房價平穩下調、成交量大幅下降的同時,投機炒房的行為大幅減少,而“租購併舉”等長效機制正在加快構建。

“2017年深圳房價是橫盤,有的投資客資金壓力很大,不得不拋售兩三套房子維持資金流。”深圳福田南一位房地產中介告訴記者。

2016年10月深圳實施新一輪調控政策,加碼限購、限貸后,一手住宅整體開盤銷售率降低,二手房源成交周期變長,不少投資客離場。

據深圳中原研究中心監測,“深八條”實施前開盤銷售率基本在60%以上,而2017年一手住宅整體開盤銷售率約25.2%。另據深圳鏈家研究院統計,2017年深圳二手房交易中,改善、投資置業比例分別回落6.6%、5.5%。

新一輪調控以來,在房價穩中有降的同時,深圳樓市成交量出現大幅下降。據統計,2017年深圳一手住宅成交面積為十年來最低。此外,全市二手住宅共成交63578套,較2016年下降33.7%。進入2018年,成交仍然低迷。1月份深圳一手住宅成交量環比下降14.5%。

“打擊炒作既減輕了房價上漲的壓力,又為深層次的改革贏得了時間。”易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進說。

2017年,深圳加速推進房地產市場改革。隨着“租購併舉”的利好政策不斷出台,長租公司、開發商、銀行、政府等各方爭相進入深圳長租市場,關於住房租賃的金融創新服務不斷推出。

碧桂園、招商蛇口推出自有公寓品牌,萬科、深業集團介入城中村改造、開展規模化租賃,建設銀行推出長租房源、針對租戶和房東分別推出“按居貸”和“存房貸”業務,首單住房租賃類REITs在深交所發行,深圳市人才安居集團有限公司競得4宗70年“只租不售”宅地,深圳市住房租賃交易服務平台上線測試……

戴德梁行華南及華西區研究部高級董事張曉端說,隨着租賃市場建設的大力推進、保障房覆蓋範圍擴大,再加上未來逐步推進財稅體制改革以及住房金融市場與監管制度的完善,住房市場長效機制有望加快建立。

“在今後3至5年內,深圳樓市調控不會放鬆。”深圳市規劃和國土資源委員會相關負責人表示,深圳將採取短期政策與長期制度相結合的思路,圍繞“房住不炒”基調,繼續實施限購、限價、限貸、限售等調控政策,確保房價在未來幾年“環比不增長”,並通過增加租賃住房用地和人才保障房用地供給,加快培育和發展住房租賃市場,加快長效機制建設。

此外,業內人士認為,從長期看,隨着粵港澳大灣區的加快建設,深圳與周邊城市的經濟合作交流也會更加頻繁,樓市長期看依然樂觀。

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美國股市強勁反彈 道瓊斯指數大漲569點

 

新聞配圖

 美國股市周二(2月7日)出現強勁反彈,道瓊斯工業平均指數上漲569點,創兩年來最大漲幅。科技股、基礎原材料和消費股領漲。

截止收盤:道瓊斯指數上漲567點,漲幅2.33%,報24912點;納斯達克指數上漲148點,漲幅2.13%,報7115點;標普500指數張張46.20點,漲幅1.74%,報2695點。

VIX跌回30下方,似乎刺激市場情緒,在尾盤支撐股市。

億萬富翁投資者卡爾·伊坎表示,他預計股市在經歷周五和周一的大跌后將會反彈,同時警告稱,目前的市場震蕩將是未來的一個先兆。

聖路易斯聯儲行長Bullard稱,本輪股市大跌是歷史上最有跡可循的一次。

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油價今日或近七個月首次下調 春節出行可少花油錢

  中新網北京2月9日電 (記者 邱宇)國內新一輪成品油調價窗口將於2月9日24時開啟,多家機構預測油價或迎7個月來首次下調,屆時春節假期開車出行成本將有所減少。

  據卓創資訊測算,截至2月7日,參考的原油變化率為-2.49%,對應的汽、柴油價格下調幅度為130元/噸,本輪成品油價格下調已成定局。

  隆眾資訊預計汽、柴油價格對應下調幅度110元/噸;中宇資訊預計下調90元/噸。

  中新網記者注意到,上一次油價下調是在2017年6月23日,汽、柴油價格每噸分別下調250元、240元。

  本計價周期以來,歐美原油期貨價格寬幅震蕩走低。截至2月7日收盤,美國WTI原油期貨收跌1.60美元,報61.79美元/桶。布倫特原油期貨收跌1.35美元,報65.51美元/桶。

  “美國石油產量上升,加劇了供應端壓力,加之金融市場風險外溢,衝擊之前多頭主導的原油市場,使得油價高位回落,油價短期已經進入下行通道。”卓創資訊成品油分析師李嘉瑋說。

  目前,北京、天津、河北、山東、浙江等地區加油站92號汽油已經超過7元/升。本輪零售價下調后,對於春節出行的私家車主是一個好消息。

  隆眾資訊分析師李彥說,春節臨近,加油站的優惠政策暫無明顯變化。中石化等主營站優惠幅度多在0.5元-0.7元/升左右,民營加油站的優惠幅度多在0.5元-1.2元/升。

  批發市場上,李彥指出,近期成品油走勢呈現“汽穩柴跌”的表現,汽油價格已經推至高位,加之終端加油站庫存充足,節前補貨需求有限;柴油則由於需求弱勢,價格表現較為疲軟。(完)

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成品油7個月來首次下調 加油站利潤依舊可觀

  2月9日,發改委發布消息稱,根據近期國際市場油價變化情況,按照現行成品油價格形成機制,自2018年2月9日24時起,國內汽、柴油價格(標準品,下同)每噸分別降低170元和160元。本輪國內92#汽油、0#柴油降分別下調0.13元及0.14元。

  據卓創資訊數據統計显示,本年度國內汽柴油最高零售限價已經歷“二連漲”局面,此次汽柴油零售限價下調也是時隔7個月以來,第一次下調汽柴油零售限價,國內消費者用油成本得以下降。春節將至,私家車出行率偏高,隨着此次下調的落實,車主們出行成本將有所降低,以一輛油箱容量在50L的家用汽車為例,加滿一箱92#汽油可節省6.5元。

  卓創資訊成品油分析師胡慧春昨日告訴《證券日報》記者,目前國內汽柴油批零價差大體相當,柴油利潤要大於汽油,並且均較上一計價周期有所增長。柴油利潤方面,石油銷售公司0#柴油理論利潤在1494元/噸,地方煉廠0#柴油理論利潤則高達2273元/噸,折算成升價為1.93元/升。汽油利潤方面,石油銷售公司92#汽油理論利潤在1424元/噸,地方煉廠92#汽油理論利潤高達2220元/噸,摺合升價為1.74元/噸。綜合來看,目前國內加油站利潤情況依舊較為可觀。

  金聯創成品油分析師李楊告訴《證券日報》記者,下周,國際原油價格或仍難改震蕩偏弱運行,消息面對後市行情仍難有支撐。而且,下周國內成品油市場“節日”氣氛將愈加濃重,終端基本停工放假,下游用戶補貨亦陸續到位,市場交投將陷入停滯狀態。

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我國經濟運行有望延續“多穩”局面

 在日前召開的2018年全國政策諮詢工作會議上,國務院發展研究中心主任李偉表示,2017年,全球經濟出現了2008年國際金融危機后首次大範圍向好、主要經濟體同步增長的局面。展望2018年,我國經濟有條件繼續保持在中高速增長平台上平穩運行,經濟運行有望延續增速穩、就業穩、物價穩、效益穩的“多穩”局面,為推動高質量發展創造更多有利條件。

  李偉表示,全球經濟回暖的同時也隱患重重,諸多風險和不穩定因素值得密切關注。一是生產率增長低迷、工資增長緩慢等因素仍困擾發達經濟體可持續發展,新舊動能轉換尚未完成,財政緊縮政策的溢出效應有待觀察。二是全球資產價格處於高位,金融風險日漸聚集。三是經濟議題政治化,受民粹主義和“逆全球化”思潮影響,多邊談判受阻,貿易保護主義興起。“未來中國可能會面臨更複雜多變的國際經貿關係和新招頻出的貿易關係壁壘。此外大國角力競爭思維的強化,地緣政治風險和局部地區的安全風險也不容忽視。”

  當前,我國正處在決勝全面建成小康社會、邁向高收入國家行列的重要關口期。他表示,圍繞轉向高質量發展要求,需要實現高質量的供給、需求、資源配置、投入產出、收入分配和經濟循環。必須守住不發生系統性風險的底線,有效應對外部不確定性的衝擊,排除長期積累的風險隱患,為高質量發展創造有利條件和環境。當前需要解決的主要問題是:金融風險壓力還沒有得到有效緩解;房地產穩定發展局面尚未形成;地方舉債需要進一步規範;通脹抬頭可能增加政策調整壓力;部門間政策協調需要加強。

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