央行副行長范一飛:交通是今年移動支付便民工程建設重點場景

3月5日消息,央行副行長范一飛日前在深圳出席活動時透露,今年的移動支付便民工程建設已確定將交通領域作為重點場景來抓,以移動支付助力交通領域降低社會成本、保障資金安全、提升出行體驗。

交通出行場景作為移動支付領域內的“必爭之地”,包括支付寶、微信支付以及中國銀聯在內的眾多支付機構均已展開布局。其中,中國銀聯早早將公交地鐵等交通支付場景列為需要重點布局的“十大場景”。截至目前,全國近600個縣市公交、22個城市地鐵均已實現銀行卡移動支付乘車,全國四大一線城市的公交、地鐵移動支付乘車除北京地鐵外,銀聯皆有布局。

另外,移動支付“一碼通用”有望成為交通出行領域內的新趨勢。據《電商報》了解,中國城市軌道交通協會正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP,旨在打通各地地鐵,實現一個APP通行全國。

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網易金融輝煌不再 將下線保險業務

潮起潮落,互聯網金融的熱潮正在退去。

參與者的熱情也不復當年。彼時,各大門戶網站如網易、新浪、搜狐、鳳凰等,紛紛布局金融,並於2015年左右形成一定規模的金融業務,如網易金融、微匯金融、搜易貸、鳳凰金融等。

近期網易金融的業務大幅萎縮,將於3月17日下線保險業務,僅余支付、網絡小貸,引起了業內較大關注。

“行業大環境使然,加之這種老牌互聯網公司,缺乏金融基因,跟風而上,只是將此當作流量變現的途徑之一,想做起來不容易。”一位支付機構人士如此評價。

蘇寧金融研究院互聯網金融中心主任薛洪言告訴21世紀經濟報道記者,綜合來看,網易金融核心業務線的陸續下線,是監管環境、自身稟賦、戰略決策以及行業周期等多方面因素綜合反應的結果,網易金融的發展軌跡具有一定代表性,但僅反映了眾多可能性中的一種,於同類型機構而言,失敗並非唯一結局。

3月4日,21世紀經濟報道記者嘗試聯繫網易金融方面,截至發稿,並未收到回復。

曾經的加法:籌謀消費金融牌照

互聯網公司或產業公司布局金融,基本都是從支付切入的。

網易也不例外。2012年6月,網易寶獲得央行頒發的支付業務許可證,是首批支付牌照之一,由此開啟了其金融布局之路。

2013年底,網易理財上線,主要提供精選的基金、保險、股票、債券等在線金融產品。

與此同時,網易開始嘗試利用流量優勢,銷售保險產品。比如,2014年一季度,網易保險與18家保險公司合作,推出55款保險產品,涵蓋車險、意外險、健康險、家財險等險種。

一位接近網易金融的人士告訴21世紀經濟報道記者,網易保險業務並不屬於網易金融,是北京的另一個團隊在負責運營。

2015年7月,上海網易小額貸款有限公司成立,網易持股70%。

網易小貸先後推出了幾款產品,如小額信貸產品網易來錢和消費分期產品網易去花,類似螞蟻借唄和花唄,後者主要在網易考拉海購和網易嚴選上運營。

2015年開始,網易金融逐漸成型。當年5月,網易金融事業部正式成立。據企查查显示,網易金融是一個綜合金融服務平台,致力於利用大數據、智能科技為用戶提供普惠金融服務,主要產品有網易寶(支付)、網易理財、網易小貸。

一個不為人所知的事實是,網易金融還曾籌謀設立消費金融公司。

一位知情人士告訴21世紀經濟報道記者,幾年前,正是持牌消費金融公司設立熱潮,網易金融曾計劃和浙江一家城商行共同發起設立持牌消費金融公司,雙方已有接觸討論,但由於業務模式等多種因素擱置。後來,該城商行和其他企業發起設立消費金融公司。

如今的減法:只剩支付和網絡小貸

經過幾年的野蠻生長,互聯網金融的風險逐漸暴露出來。

2016年4月,國務院辦公廳印發《互聯網金融風險專項整治工作實施方案》,此後,互聯網金融行業進入強監管階段。

自此,網易金融業務也開始做“減法”。

2018年11月,網易理財發布《網易理財服務遷移公告》稱,因公司業務調整,網易理財將於近期下線所有產品,包括但不限於靈活保、穩贏3年、增盈保、智能投顧、易錢袋、現金寶。

薛洪言分析,在支付、理財、貸款和產品代銷四大產品線中,支付和產品代銷都是低毛利業務,自營理財和貸款才是盈利的保障,受強監管影響,其自營理財業務於2018年6月30日被下線,貸款業務成為唯一的盈利支柱。

“網易金融的貸款業務發展算不上理想,網易雖然有強大的線上場景,但無論是資訊還是遊戲,都不適宜進行貸款轉化;電商場景雖好,由於接入了第三方支付工具,也不利於自家產品的滲透。線下建團隊做金融也是一條出路,不過可能與互聯網企業的線上基因不符,並未進行有效布局。”薛洪言稱。

薛洪言還表示,隨着全行業對盈利能力的重視,高毛利產品的缺失會加大企業在支付、產品代銷等低毛利業務推廣拓展層面的顧慮,使之越來越成為雞肋型產品,整個業務發展陷入負反饋循環;在強監管環境下,核心金融牌照的缺失,可能成為最後一擊。

網易金融一直未獲得保險代銷或保險經紀牌照。今年2月15日,網易保險發布《關於網易保險業務調整公告》稱,網易保險將在30天後停止服務,已投保用戶如需查詢保單詳情可諮詢相關保險公司。

3月1日,21世紀經濟報道記者報道,近期銀保監會收到互聯網金融風險專項整治工作領導小組辦公室來函,提請銀保監會在日常監管中關注互聯網機構為銀行、信託、保險等持牌機構提供引流、營銷宣傳等服務的合法合規性,並提供了部分從事此類業務的互聯網機構名單。

而網易最早布局的支付業務,目前已經換帥。企查查显示,2019年2月26日,網易寶有限公司法定代表人由網易寶總裁王磊變更為網易寶副總裁劉慶生,劉慶生還兼任執行董事兼總經理,公司監事則為丁磊。

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監管機構出手規範聯合貸款業務

3月7日消息,隨着金融科技的興起,商業銀行通過互聯網平台引流並進行“聯合貸款”的模式走熱,而其中隱藏的風險也引起監管機構的關注。3月6日,有消息稱,上海對“聯合貸”釋放監管信號,要求不得新增違規合作項目,逐步壓縮存量業務規模。當日,全國政協委員、上海銀保監局黨委書記韓沂透露,針對銀行與第三方機構聯合貸款業務,去年上海已下發相關文件進行整治,最近再度重申,要求違規總額不得再增加。

據了解,上海監管機構要求,尚未從事此類業務的機構在監管規則沒有明確之前不得新開展此類業務,已經從事此類業務的機構不得新增合作項目,並逐步壓縮存量業務規模。

韓沂表示,目前對於聯合放貸有明確的要求,銀行不得將風控管理交給互聯網機構。韓沂強調,互聯網機構可以協助銀行放貸,比如幫助獲客,提供技術以及管理、回收貸款等。但銀行不能直接將資金交給互聯網機構,由互聯網公司直接放貸,這是個原則問題。

不僅上海,今年1月初,浙江銀保監局下發了《關於加強互聯網助貸和聯合貸款風險防控監管提示的函》,對當地城商行開展“互聯網助貸、聯合貸款”業務提出更高要求,主要要求包括核心風控環節不得外包、資金不得出省。

據了解,銀行和互聯網公司的貸款合作主要有兩種,即助貸和聯合貸款,監管要求助貸回歸本源,互聯網公司更多扮演客戶資料的收集和推薦;而聯合貸款模式,互聯網公司則參與度更深。聯合貸款在當前已經是較為常見的模式,在爭搶用戶流量的訴求下,一些民營銀行、中小銀行紛紛與其他商業銀行或者助貸機構開展聯合放貸。

從監管思路層面,麻袋研究院高級研究員王詩強表示,監管對於聯合貸款的思路主要是持牌經營、控制風險、合規放貸。具體來講,聯合貸款機構雙方都必須具有放貸資質,持牌經營;為了控制風險,小貸公司、消費金融公司、商業銀行、信託公司等貸款機構業務規模必須滿足各自的槓桿比例、屬地化限制以及其他監管要求,沒有跨區域經營放貸資質的機構不能跨區域聯合放貸。

分析人士認為, 目前的聯合放貸業務,有的銀行只提供資金,風控、管理流程都不參與,這樣很容易放大風險。中國人民大學重陽金融研究院副院董希淼表示,互聯網貸款未改變信貸的本質,其基於互聯網等技術,原來在線下進行的信貸業務全部遷移到線上,風險呈現出一些新的特點和趨勢。少數從業機構還存在一些粗放經營、野蠻生長的行為。如個別農村信用聯社甚至將直銷銀行業務外包給網絡借貸信息中介平台,由此類平台經營網絡借貸業務。

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AlipayHK:用戶數已超200萬 每3個香港人就有1個在用

3月7日消息,有着港版“支付寶”之稱的AlipayHK昨日公布了一組數據:目前在港用戶數已超過200萬、接入線下商戶5萬家,平均每3個香港人就有1個在用AlipayHK。

去年3月8日,AlipayHK宣布在香港的用戶數量已超過100萬,合作商戶突破1萬間。

公開資料显示,2017年5月24日,支付寶宣布推出香港版电子錢包——AlipayHK,正式為香港居民提供無現金服務。AlipayHK上線后,所有香港居民都可以通過綁定香港當地銀行信用卡或餘額充值使用支付寶,直接用港幣付款。

過去一段時間,AlipayHK注重於線下支付場景的布局滲透。據《電商報》了解,本月(3月)起,AlipayHK業務已從香港拓展至粵港澳大灣區內地城市,覆蓋飲食、旅遊、醫療、交通等多方面,數十萬大灣區內地商鋪接受用戶使用支付寶香港支付。

螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟曾在一周年慶典上表示,“香港是支付寶走向全球的重要市場。我們會一如既往地全力支持AlipayHK的發展,把最好的產品、技術帶來香港,持續為用戶和商戶提供獨特價值。未來,支付寶也會把全球各地的电子錢包帶來香港,帶給香港商家更多的生意。”

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二維碼收費謠言頻出 專利問題需謹慎對待

從一則謠言開始

2月22日,網上出現文章《日本人提出向中國收“二維碼”使用費每人1分錢?》(下文簡稱“《收費》”),引得大量關注和媒體轉發。

文章大意為:因為二維碼是日本發明的,所以日本近期打算向中國人收取專利使用費,每人1分錢,但是國人不必擔心,因為一家中國公司率先搶注了相關專利,因此中國無需繳納專利費用。

緊接着,2月23日出現了闢謠文章《日本提出向中國人收“二維碼使用費”?假的》(下文簡稱《闢謠》)。

該文指出《收費》一文內容不實,日本媒體並沒有報道日本方面將要收取二維碼專利費,文章大部分是在宣傳中國一家公司的專利情況,而且該專利還無法查詢。

這件事情並沒有結束,在2月26日,又有文章對該事件進行了闢謠,文章名為《日本欲向中國人收取“二維碼使用費”?警方闢謠》(下文簡稱《再次闢謠》)。

《再次闢謠》一文前半段大意與《闢謠》一致,但是在文章中出現了與《闢謠》一文完全不一樣的觀點:中國公司擁有“二維碼掃一掃”專利。

對此,移動支付網產生了疑惑,這一系列文章究竟有多少水分?

日本方面究竟是怎麼說的?

《收費》一文引用了《日本經濟新聞》報道,但是在閱讀過原文《中國“標準”逆登陸日本》之後,移動支付網並沒有發現任何日本方面表面要對二維碼進行收費的意願。

該文主要是在由支付寶即將登陸日本為引,闡述中國在二維碼方面的使用和獲得的巨大利益,並猜測往後中國將會由“世界工廠”轉變為“標準大國”。

使用費能按人頭算嗎?

在《收費》一文當中,最吸引人的就是日本人會基於中國的二維碼使用人數進行收費,一人一分錢。

但是,使用費能按人頭算嗎?

回答很簡單:不能。專利作為一種知識產權,有“權利用盡”之說,知識產權所有人或許可使用人一旦將知識產權產品合法置於流通,原知識產權權利人所有的一些或全部排他權會因此而發生“用盡”,不再能控制該知識產權產品的使用、銷售。

也就是說,假使日本方面對二維碼收費,也應該是中國互聯網服務公司交專利使用費,而不是中國每個人交一分錢的使用費。

二維碼真的是日本發明的嗎?

全球二維碼技術的雛形最早出現在美國。1987年,美國Intermec公司開發了Code49碼,次年,美國國際資料公司開發了Data Matrix碼。

目前常用的二維碼是QR code,是由日本Denso Wave公司於1994年9月研製的,其核心專利也屬於日本Denso Wave公司,這家公司是日本電裝株式會社旗下的子公司。但是Denso Wave公司已經完全開放了該專利的使用權,任何人無需付費。

而且日本是在1994年發明了QR code,作為發明專利,其專利有效期只有20年,現在已經是2019年,專利有效期已經結束,無法收費。

綜上所述,二維碼並不是日本發明的,而是美國。現在使用最多的二維碼是日本公司開發的,而且免費。

免費但是依舊會有爭端

雖然完全免費,但是依舊會出現專利權益糾紛案,比如說2017年,銀河聯動狀告騰訊、阿里侵權,在未經授權的情況下使用了帶有logo的二維碼,侵犯了其“採集和分析多字段二維碼的系統和方法”的專利權。

此事在一時之間鬧得沸沸揚揚。再此之前,銀河聯動公司在香港還起訴騰訊公司侵犯了其”一種二維碼與標識的合成系統及方法”專利權。

銀河聯動之所以不在北京起訴是因為騰訊公司在2016年7月向國家知識產權局提出申訴認為銀河聯動公司的專利不具有創造性,同年11月,國家知識產權局宣布銀河聯動公司獲得的專利無效。

謠言的背後

已經有太多的媒體證明“日本計劃對二維碼專利收費”是不折不扣的謠言,但是這則謠言還是牽動了太多人的心,原因無他,二維碼雖然不是中國的發明,但是在中國已經徹底的融入了每個人的日常生活,進入了社會的方方面面,牽連實在是太多。

而在謠言中出現的意銳新創和凌空網究竟是個什麼樣子的角色,移動支付網無法得知。但是對待二維碼專利,中國公司需要更加的謹慎,不然國內的二維碼專利之爭很有可能會變成與國外企業的鬥爭。

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富途上市:籌資不超過9000萬美元 IPO發行價或為12美元

3月8日消息,中國互聯網券商富途證券已更新了赴美上市招股書。據最新招股書显示,富途預計將發行750萬股美國存托股票,籌資不超過9000萬美元。

另外,據彭博社援引知情人士的消息稱,富途計劃將以每股12美元的價格發售750萬股ADS,發行價為此前推介區間的最高端。

據《電商報》了解,富途證券原計劃發行1090萬股ADS,每股價格10-12美元,籌集不超過1.31億美元。

之前有消息稱,騰訊旗下子公司計劃在IPO中購買價值最多約3000萬美元的ADS。

據了解,富途證券計劃在納斯達克上市,股票交易代碼為“FHL”。高盛(亞洲)、瑞銀投行和瑞士信貸將擔任此次交易的聯合賬簿管理人。富途證券若成功上市,將成為中國互聯網券商赴海外上市第一股。

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花旗銀行成為首批開通網聯平台對公賬戶收款的外資銀行

近日,花旗銀行(中國)有限公司(簡稱“花旗中國”)宣布開通網聯清算有限公司(簡稱“網聯”)平台的對公賬戶收款,支持在電商平台銷售的企業客戶,從支付賬戶回提資金至花旗銀行的對公賬戶。花旗中國是首批支持通過該清算平台為企業客戶進行資金回提與結算的外資銀行之一。

據了解,網聯是經人民銀行批准成立的非銀行支付機構網絡支付清算平台的運營機構。網聯平台作為國家級重要金融基礎設施和全國統一的清算系統,主要處理非銀行支付機構發起的涉及銀行賬戶的網絡支付業務,實現非銀行支付機構及商業銀行一點接入,提供公共、安全、高效、經濟的交易信息轉接和資金清算服務。

“很高興花旗中國能成為首批加入網聯為企業客戶提供網絡收款服務的外資銀行。藉助網聯平台以及花旗全球統一的电子化平台和服務本地市場的經驗,我們相信花旗中國能夠進一步為個人、公司和機構客戶提供高效便捷的資金清算結算產品和服務。”花旗中國財資與貿易金融部總經理裴奕根表示。

除了對公賬戶的收款,花旗中國個人銀行也已接入網聯清算平台,所有與第三方支付機構的支付業務都已通過網聯集中處理及清算。目前個人業務接入的第三方支付平台主要有支付寶、微信支付以及京東支付等,支持業務包括信用卡及借記卡快捷支付及信用卡還款等。

據悉,花旗是國際貨幣的主要清算銀行,在全球98個國家和地區接入了248個清算系統,並積極參與全球各國際金融中心和重要金融市場的清算系統的發展。

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央行金融科技委員會:研究出台金融科技發展規劃

3月11日消息,本月8日,央行官網發布公告稱,央行金融科技(FinTech)委員會2019年第一次會議於當日召開。會議強調,2019年要研究出台金融科技發展規劃,明確金融科技發展目標、重點方向和主要任務,加強統籌布局與行業指導。

會議指出,在新一輪科技革命和產業變革的背景下,金融科技蓬勃發展,為金融業轉型升級提供源源不斷的動力。2018年,央行加強金融科技研究規劃和統籌協調,強化金融科技創新規範引導,穩妥推進人工智能、雲計算、大數據等新一代信息技術在金融領域合理應用,不斷提升金融科技應用與管理水平,推動金融科技成為服務實體經濟、防控金融風險、深化金融供給側結構性改革的重要力量。

會議從以下五方面部署了2019年金融科技重點工作。首先,要研究出台金融科技發展規劃,明確金融科技發展目標、重點方向和主要任務,加強統籌布局與行業指導。其次,逐步建立金融科技監管規則體系,完善創新管理機制,營造有利於金融科技發展的良性政策環境。另外,聚焦央行履職與行業發展,發揮全系統和社會力量深化金融科技基礎性研究,凝聚形成產學研用發展合力。再次,充分運用金融科技手段優化信貸流程和客戶評價模型,降低企業融資成本,紓解民營企業、小微企業融資難融資貴問題,增強金融服務實體經濟能力。此外,持續強化監管科技應用,提升風險態勢感知和技防能力,增強金融監管的專業性、統一性和穿透性,堅決守住不發生系統性金融風險的底線。

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兩會代表建言:移動支付“走出去”需要政策大力支持

3月11日消息,全國政協委員、中央財經大學金融學院教授賀強日前向北京商報記者表示,今年提交了《關於大力支持移動支付“走出去”的提案》,他建議,將移動支付作為“数字中國”戰略和“一帶一路”倡議的重要組成部分,支持中國移動支付“走出去”。移動支付“走出去”需要政策大力支持,監管者應當繼續為移動支付創新提供良好的監管環境。

中國移動支付一直領先於全球,並慢慢開始走出國門。賀強表示,移動支付“走出去”可以積極促進“一帶一路”沿線貿易,幫助中國產品出口海外。此外,也能提升中國和當地之間的旅遊、商務便利性,為人民帶去實惠。同時,也能幫助境外移動支付市場快速成長,改善當地民生,促進當地經濟發展。近年來,螞蟻金服、銀聯等中國企業成功向“一帶一路”沿線國家和地區輸出先進技術與成熟模式,當地消費者真切體會到中國“一帶一路”倡議與他們生活改善的直接關係,提升心目中的國家形象。

不過,移動支付“走出去”同樣面臨諸多挑戰。賀強提到,全球各國政府都逐步重視移動支付發展,中國的領先地位並不牢固。其次,歐美傳統金融和科技巨頭瞄準“一帶一路”沿線當地快速崛起的市場紅利,中國企業面臨巨大競爭。

為此,賀強建議,把握歷史機遇,將移動支付作為“数字中國”戰略和“一帶一路”倡議的重要組成部分,支持中國移動支付“走出去”。

“中國移動支付目前在全球居於領先地位,但這一領先並不牢固。中國政府應當把移動支付上升至‘数字中國’戰略的一部分,並結合‘一帶一路’倡議,從政府間合作、外匯管理、信貸政策等方面幫助中國支付企業將中國先進技術和成熟經驗對外輸出,以造福各國居民。”賀強補充道。

此外,賀強也提到,建議將移動支付“走出去”作為人民幣國際化的重要抓手,擴大人民幣計價和結算場景。與政府和企業跨境投資相比,居民跨境消費頻次更高,能自下而上地推動人民幣在全球各國的零售場景中被進一步應用。政府應重視和鼓勵移動支付“走出去”時,通過人民幣計價和結算。

更為重要的是,移動支付“走出去”需要政策大力支持,監管者應當繼續為移動支付創新提供良好的監管環境。“中國移動支付在國際的領先與我們的政策支持、良好的監管環境密不可分,今後應進一步在政策上給予支持,繼續營造良好的監管環境,以激發行業創新活力,為各國監管機構提供示範效應,共同推進移動支付行業健康發展。”賀強指出。

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年交易規模創新高,場景支付將迎來新的盈利爆發期

近年來,全球移動支付一直處於高速增長中。雖然國內用戶規模增長逐漸放緩,但以騰訊、阿里為領頭的移動支付市場開始發力海外,以求新的增長動力點。

近日,具有四十餘年歷史的研究機構益普索旗下北京益普索市場諮詢有限公司(以下簡稱益普索)發布一項《2018上半年第三方移動支付用戶研究報告》(以下簡稱《報告》)。

《報告》指出,經調查推算,移動支付用戶規模約為8.9億。其中,財付通用戶8.2億,支付寶用戶6.5億,財付通和支付寶的用戶滲透率分別為85.4%和68.7%。

“三足鼎立”格局漸成

隨着如今第三方支付迎來“斷直連”,國內整體支付格局正在發生裂變。此前,由支付寶、財付通主宰的第三方支付市場,開始迎來“國家隊”銀聯的衝擊。

這一衝擊最先從公共交通出行發酵。一項數據显示,過去時間里,支付寶电子公交卡已在70多個城市開通,主要分佈於華東(山東、浙江)、華北等地。騰訊乘車碼也已斬獲70多個城市,主要布局在華南、西南和東北地區。

銀聯攜閃付NFC和二維碼雙管齊下,依託政府和傳統商業銀行的力量,已拿下13個城市的地鐵線網和370多個市縣的公交系統,在區域覆蓋上暫具優勢。

此外,幾大巨頭也開始施行移動支付出海戰略。據悉,目前支付寶已在東南亞、歐美等30多個國家和地區接入20多萬家線下商戶,並在其中9個國家和地區與本土品牌合作完成了本地錢包的布局。

財付通的微信支付接入的國家和地區已增至40個、支持13種外幣直接結算,並已取得了馬來西亞的支付牌照。

而銀聯在境外的合作網絡更加廣泛,銀聯卡受理網絡已延伸到168個國家和地區,手機閃付、二維碼支付的布局也在加快推廣中,目前已得到10多個國家和地區商戶的支持。

年交易規模創新高,移動支付是常態

經益普索調查显示,最近三個月里,四大類支付場景的使用率分別為:個人類95%、線下消費類86%、線上消費類82%、金融類20%。

前三類場景的使用率維持在高位。從城市級別來看,一線、二線、三線城市的用戶滲透率分別為90.4%、93.5%和92.4%。基於調查數據推算,第三方移動支付的年交易規模達到106.78萬億元。

以人均計,用戶每人每年手機支付約14.83萬元,再次驗證了移動支付不斷融入居民生活、成為最受歡迎的支付方式的事實。同時,人均每天支付約3筆,對大部分居民來說,移動支付已是習以為常。

場景支付發展現狀和期待

另一方面,雖然移動支付已經全方位滲透到人們生活的各個場景,但經本次調查發現,個人類、線下消費類、線上消費類的使用率均維持在高位。

而金融類交易的使用率仍然較低,且沒有取得增長,仍然只是小部分人的需求,同時也是強監管領域,在一定程度上會影響到使用積極性。

在此其中,個人類交易涉及多個高頻支付場景,如話費充值、轉賬和發紅包是移動支付使用率最高的三個具體場景,分別達到69%、63%和60%。

與2017年11月的調查相比,金融支付的用戶使用率、交易金額佔比等均未有明顯提升。然而,金融支付領域對移動支付行業發展的重要性從未被場內玩家們所忽視,始終被視為是移動支付的未來贏利所在。

未來,隨着新零售以及移動支付的底層技術,如生物識別、區塊鏈和大數據技術等的發展,線下場景將迎來新一輪重構,支付入口日趨規模化,移動支付還將迎來新的盈利爆發期。

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