標籤: 未上市股票

11月15日消息，北京市交通部門相關負責人近日透露，2019年底北京將取消高速公路省界收費站，目前已有4座省界收費站實體拆除順利完工。11月15日起，速通公司全面啟動貨車ETC發行，車主可通過工商銀行、建設銀行、中國銀行、華夏銀行4家合作銀行，以及微信微眾渠道進行辦理。

此外，貨車用戶還可通過速通公司 “樂速通”app、“樂速通ETC”微信小程序申請辦理，據悉，後期還會開通微信“ETC助手”小程序、匯通天下“手機管車”APP等辦理渠道。

與傳統儲值ETC卡不同，貨車ETC卡採取的是記賬卡發行模式，貨車在通過高速公路收費站時享受通行費記賬服務，先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式，既讓貨車實現了不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現金充值的資金壓力。

另外需要注意的是，貨車ETC卡涉及授信管理問題，辦理方式與小客車ETC略有不同。目前，工行、建行面向京籍車用戶（個人、單位均可）開放辦理。中行、華夏銀行渠道不限車牌屬地，目前僅開放對單位用戶辦理。微信微眾渠道不限車牌、不限個人或單位。

《電商報》獲悉，11月15日，“出租車ETC”方案上線發布會在深圳福田交通樞紐中心正式舉行。該方案是在交通運輸部相關部門指導下，由深圳市交通運輸局與國家稅務總局深圳市稅務局聯合騰訊微信支付、高燈科技ETC助手共同打造的全國首個“出租車ETC”解決方案。

另據了解，交通運輸部曾在今年5月表態，要大力推廣电子不停車收費系統，2019年底前各省（區、市）高速公路入口車輛使用ETC比例將達到90%以上，同時減少人工收費。

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11月18日消息，《電商報》獲悉，儘管拉丁美洲部分地區的付款仍然過時，但巴西金融科技公司EBANX 卻是該地區的領先者之一。該公司通過提供進入區域市場的支付網關，與國際电子商務企業合作，為他們提供跨境支付服務。

EBANX英國總經理西蒙·戴維斯（Simon Davies）認為，金融科技起到了“國際电子商務社區和拉美可支配收入並尋求選擇的拉丁美洲人之間的橋樑”的作用。

為此，EBANX在拉丁美洲提供了一百多種本地支付方式，將Spotify，Airbnb，Sony Playstation和Wish等知名公司與希望使用本地支付方式訪問國際產品的拉丁美洲消費者聯繫起來。 此外，EBANX還為70多個國家/地區的1,500家國際公司提供解決方案。

據《電商報》了解，EBANX創立於2012年，是一家總部位於拉丁美洲的全球金融科技公司，與电子商務供應商緊密合作，使合作夥伴可以使用現代付款方式來擴展業務，使其可以在本地銷售。服務包括提供电子商務解決方案，付款處理以及本地化策略。

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11月18日消息，《電商報》獲悉，近日，深圳六大陸路口岸停車場開通銀聯無感支付。這將進一步推動深圳市智慧口岸建設，緩解高峰時期車輛擁堵情況，打造全國口岸的“先行示範”。

據介紹，車主可在“銀聯深圳”微信公眾號內綁定車牌，輸入車輛信息，在福田口岸停車場、皇崗口岸停車場、文錦渡口岸停車場、深圳灣停車場、羅湖口岸停車場、梅林檢查站停車場享受“2秒通行”的無感支付服務。

這也是銀聯移動支付進一步助力粵港澳大灣區建設，發揮移動支付聯通粵港澳大灣區公共交通积極作用的又一突破。目前，在大灣區內，銀聯移動支付已在深圳地鐵、廣州地鐵、東莞地鐵，深圳公交、廣州公交，深圳寶安機場等公共交通場景實現開通受理。後續，銀聯將以移動支付便民工程建設為契機，深耕智慧出行各場景建設共同為大灣區市民打造更加安全、便捷、高效的出行體驗。

據《電商報》了解，近年來，中國銀聯積极參与全國智慧交通建設，將金融科技和城市公共交通有機融合。截至目前，銀聯閃付、乘車碼等銀聯移動支付產品已覆蓋全國29個城市地鐵、1000餘個城市和縣域公交。

此外，中國銀聯還在全國240多個城市的超過10000家停車場實現無感支付，並與全國多省高速實現ETC線上發行合作，車主可在ETC車道便捷、快速通行。

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11月20日消息，《電商報》注意到，拉卡拉股價今日上午11:29開始快速殺跌，14:00已經完全跌停，股價下降10.01%，報49.29元，換手率達13.18%。消息面上，旗下考拉徵信因涉嫌非法獲取公民個人信息被調查。

據央視網消息，近日江蘇淮安警方依法打擊了7家涉嫌侵犯公民個人信息犯罪的公司，涉嫌非法緩存公民個人信息1億多條，其中，拉卡拉支付旗下的考拉徵信涉嫌非法提供身份證返照查詢9800多萬次，獲利3800萬元。警方已將考拉徵信服務有限公司及北京黑格公司的法定代表人、董事長、銷售、技術等20餘名涉案人員抓獲。

天眼查數據显示，考拉徵信是一家第三方的信用評估及徵信管理服務商，曾用名拉卡拉（北京）徵信服務有限公司，成立於2014年4月，註冊資本5000萬元，法定代表人為鄒鐵山，唯一股東為拉卡拉信用管理有限公司。穿透后，其實際運營方為拉卡拉支付，實際控制人為聯想控股。

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11月20日消息，《電商報》獲悉，支付寶透露，今日起，南京建鄴桃園居社區志願者可以在支付寶里存儲公益時間，為自己兌換養老服務。

據介紹，“時間銀行”是一種互助養老新模式，志願者做好事的“公益時”可存入“銀行”，未來為自己或他人兌換相同時長的養老服務。整個流程引入了區塊鏈技術，防止丟失或被篡改。支付寶透露，未來，這種方式將推廣到全區，更多“時間銀行”有望搬上區塊鏈。

據《電商報》了解，截至2019年6月，支付寶及其本地錢包合作夥伴已經服務全球超12億用戶。通過技術輸出與賦能，支付寶目前已在世界各地培育了9個海外版“支付寶”，它們分別位於印度、泰國、韓國、菲律賓、中國香港、馬來西亞、印度尼西亞、巴基斯坦、孟加拉。

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11月21日消息，《電商報》獲悉，銀聯國際今日宣布，與馬來西亞兩大主要電信運營商U Mobile、Axiata分別開展合作，以兩者錢包產品為載體，發行銀聯虛擬卡，用戶申請后即可在本地及跨境掃銀聯二維碼支付。

根據合作協議，銀聯國際將結合自身技術經驗與本地電信運營商市場優勢，為大量馬來西亞居民提供安全、便民的移動支付服務，成為馬來西亞首個為本地消費者提供移動支付服務的國際卡品牌。

另外，U Mobile通過應用銀聯錢包解決方案，建設符合銀聯標準的电子錢包GoPayz，用戶下載后即可申請銀聯虛擬卡；Axiata旗下錢包Boost全部480餘萬名用戶將在兩年內獲發銀聯虛擬卡。

據《電商報》了解，銀聯受理網絡已覆蓋177個國家和地區，境外57個國家和地區累計發行近1.3億張銀聯卡。包括本次合作，境外13個國家和地區已落地48個銀聯標準的錢包產品。

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11月22日消息，《電商報》獲悉，翠微股份11月21日晚間公告，公司擬以發行股份及支付現金的方式購買海科融通100％的股權。因此次交易構成重大資產重組，交易涉及的審計、評估工作尚未完成。

交易完成后，翠微股份公司的主要業務將新增第三方支付服務。據《電商報》了解，海科融通作為國內較早獲得第三方支付牌照的公司，長期深耕第三方支付服務領域，主營業務為銀行卡收單業務，綜合服務能力突出、項目經驗豐富、牌照資質齊備，目前發展勢頭較好，與銀聯以及眾多的商戶拓展服務機構、商戶保持良好的合作關係。

據《電商報》了解，翠微股份於11月7日發布公告稱，公司正在籌劃重組事項，擬通過發行股份及支付現金方式收購海科融通。因有關事項尚存不確定性，為了維護投資者利益，避免對公司股價造成重大影響，翠微股份自2019年11月8日開市起停牌。值得注意的是，翠微股份今日剛復牌，開盤就漲停，報7.8元/股。

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11月25日消息，安徽銀保監局發布的行政處罰信息公開表显示，華融消費金融公司因消費貸款用途不合規，違反審慎經營原則、形成重大風險，被罰款60萬元。

與此同時，華融消費金融公司總經理助理兼風險總監、風險管理部總經理章瓊，對華融消費金融公司上述違規行為負有直接責任，被給予警告，並罰款5萬元。

資料显示，華融消費金融於2016年在安徽合肥成立，註冊資本達6億元，由中國華融、合肥百貨大樓集團、深圳華強資產管理有限公司以及安徽新安資產管理有限公司共同設立，各方持股比例分別為55%、23%、12%以及10%。

據中國華融今年8月公布的2019年半年報显示，目前，華融消費金融累計服務客戶723.88萬戶，累計放款2004.44萬筆。

今年年上半年，華融消費金融資產總額為61.92億，相比年初下降25.3%；貸款總額60.92億，相比年初下降22.3%；稅前虧損2.33億，與去年同期相比下降527.2%，同比由盈轉虧。

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11月26日消息，《電商報》獲悉，11月25日，北京市政協圍繞“完善預約診療，改善院前醫療急救服務，健全醫療衛生服務保障體系”主題召開議政性主席會議。市衛健委表示，北京市將試點增加預約號預支付功能，探索實現預約診療全流程移動支付。

據介紹，北京市將提升預約挂號平台服務能力，會同市醫保局，研究在預約挂號統一平台試點增加預約號預支付功能，降低爽約率。探索在註冊環節增加人臉識別認證，在二級醫院推行“先診療、后結算”服務，方便患者。

據《電商報》了解，隨着移動支付的普及，越來越多的消費場景支持微信或者支付寶付款，連醫院也不例外。但是大部分是私立醫院，公立型的醫院由於種種原因，在移動支付的開放程度上比較謹慎。不過，很多地方政府已經開始探索移動支付在醫療上的應用，相信假以時日，大家很快可以享受醫療全流程的移動支付服務。

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11月28日消息，螞蟻金服再傳“出海”消息。繼考慮在新加披申請虛擬銀行牌照之後，又有傳聞稱，該平台擬通過融資設立一支10億美元的投資基金，用於投資東南亞、印度等地區的移動支付和互聯網金融初創企業。

據外媒報道显示，螞蟻金服副總裁紀綱日前在北京的一個會議上表示，螞蟻金服目前正在募集一個新基金，但並未透露具體金額及潛在目標。據悉，螞蟻金服拒絕在电子郵件聲明中對此置評。

這一傳聞並不令人意外。事實上，此前10月就有消息稱，螞蟻金服和東南亞網約車巨頭Grab正在談判，二者或將合併移動支付業務。而在部分業內人士看來，螞蟻金服頻頻出招，醉翁之意是為阿里巴巴鋪路，幫助其更好地搶佔東南亞零售市場。

當前，阿里已在東南亞地區展開多項布局。除了投資東南亞第一大電商平台Lazada之外，阿里還投資了新加坡郵政SingPost、新加坡金融服務提供商SingSaver、印尼電商平台Topopedia、菲律賓金融科技公司Mynt、泰國支付公司AscendMoney。

然而放眼望去，東南亞電商市場上或多或少也有阿里老緊追對手的影子：亞馬遜新加坡站、京東在泰國推出的電商平台“JD Central”、騰訊投資的電商平台shopee、打車平台Go-Jek和电子支付企業 Voyager……

在此背景之下，螞蟻金服設立投資基金，有助於其打造更為完善的支付網絡，來鼓勵當地消費者在線購買和訂購商品，繼而佔據更多市場份額，實現“全球買，全球賣”的目標。而隨着阿里、騰訊、京東揚帆起航劃分自己的領地，東南亞電商市場也必然迎來新一輪發展。

中國電商巨頭為何都將視線放到東南亞市場？首先，人口數量多，消費需求大。數據显示，東南亞總人口約為6.5億，分佈在11個國家，大致相當於半个中國的人口數量。其中，87%都分佈印度尼西亞、菲律賓、越南、泰國、馬來西亞和新加坡6個國家。

其次，近幾年，東南亞地區的整體經濟活力和人們生活質量得到在提升，消費力也在逐漸增強，拉動了商業的供給。據IMF統計和預測的數據显示，印度、柬埔寨、老撾、越南等國家的GDP增速均保持在6.6%-7.3%之間。

最後，手機、互聯網普及率逐漸上升，拉動了基於移動互聯的雙邊市場。據谷歌、淡馬錫、貝恩發布的《e-Conomy SEA 2019》显示，東南亞已成為世界上最活躍的移動互聯網用戶的所在地，共有3.6億互聯網用戶，其中90％主要通過手機進行連接。該《報告》還預計，2015年，東南亞的互聯網經濟規模將達到3000億美元，电子商務價值將達到1530億美元。

總而言之，深厚的人口紅利和互聯網潛力使得東南亞電商發展擁有可觀的增長空間，自然而然地吸引着各路选手的目光。不過，值得關注的是，東南亞六個國家國情、人口特徵、經濟發展水平等存在差異，阿里們想要多分得一杯羹，僅僅依靠資本顯然不夠，還需對當地的政策、經濟和文化有更深刻的理解。

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