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 中國經濟網北京1月19日訊 今日，樂視網（300104）發表澄清公告稱，截止本公告發出日，上市公司存續的各項借款中，賈躍亭及樂視控股（北京）有限公司，以及聯合其它方共同為上市公司及子公司提供擔保的總額為14.17億元。

　　上市公司一直持續推動與非上市體系的債務問題處理，以解決公司目前面臨的資金問題，恢復上市公司正常經營。上市公司將繼續全力推動與賈躍亭及非上市體系關聯方債務問題的實質解決，後續相關信息請以上市公司公告為準。

　　此前，有媒體報道了《甘薇發聲明：將負責賈躍亭在國內的債務問題》等文章，報道稱：“老賈減持股票的錢（減持所得97億，繳稅20億）和質押股票的貸款（質押貸款餘額69億，2014年至今利息支出17.4億），股權投資約16億，經營投入約152億。不但沒用於個人及家庭使用，還替公司擔保100多億，個人及家庭兩套房產和資產都被凍結，負債累累。我將與債務小組全力以赴解決債務問題。”

　　附：樂視網信息技術（北京）股份有限公司澄清公告

　　本公司及其董事會全體成員保證信息披露內容真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

　　一、傳聞情況

　　樂視網信息技術（北京）股份有限公司（以下簡稱“公司”、“樂視網”或“上市公司”）注意到有部分網絡媒體報道了《甘薇發聲明：將負責賈躍亭在國內的債務問題》等文章，報道稱：

　　“老賈減持股票的錢（減持所得97億，繳稅20億）和質押股票的貸款（質押貸款餘額69億，2014年至今利息支出17.4億），股權投資約16億，經營投入約152億。不但沒用於個人及家庭使用，還替公司擔保100多億，個人及家庭兩套房產和資產都被凍結，負債累累。我將與債務小組全力以赴解決債務問題。”

　　二、澄清說明

　　截止本公告發出日，上市公司存續的各項借款中，賈躍亭先生及樂視控股（北京）有限公司，以及聯合其它方共同為上市公司及子公司提供擔保的總額為14.17億元。

　　上市公司一直持續推動與非上市體系的債務問題處理，以解決公司目前面臨的資金問題，恢復上市公司正常經營。上市公司將繼續全力推動與賈躍亭先生及非上市體系關聯方債務問題的實質解決，後續相關信息請以上市公司公告為準。

　　三、其他說明

　　經公司董事會確認，截至本公告發布之日，公司不存在根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則》及相關法律、法規和規範性文件中所規定的應予以披露而未披露的事項。

　　四、必要提示

　　公司指定信息披露媒體為《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》、《證券日報》及巨潮資訊網（www.cninfo.com.cn），公司公開披露的信息均以在上述指定信息披露媒體刊登的內容為準。

　　敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。

　　特此公告。

　　樂視網信息技術（北京）股份有限公司董事會

　　二�一八年一月十九日

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 　“解禁”第一天： 你和飛機上打手機還隔着一個行業利益

　　18日11時45分，吳女士搭乘海航HU7190航班，從貴陽飛往北京。同大多數乘客一樣，一上飛機，她就在尋找有沒有能使用WiFi的標識，沒找到。詢問空姐，說該架飛機還不能上網，只能用手機聽音樂、玩遊戲。“有點失望，還以為能跟你們聊微信呢。”吳女士說。

　　1月16日，中國民航局公布《機上便攜式电子設備(PED)使用評估指南》。17日，東航、海航接連發布聲明，從18日起，乘客可以在飛機上使用手機，但還是要關閉蜂窩移動數據，也就是說可以上網，但不能打電話。

　　有公眾疑問：上網和打電話區別很大嗎？

　　“從技術角度講，打電話也可以實現，但成本相對較高，而且還牽涉到與三大運營商的利益分配問題，比較複雜。相對來講，上網比較可控，全由航空公司一家說了算。”18日，一位不願具名的業內人士告訴科技日報記者。

　　相對上網，打電話技術要求更高

　　“相對上網，打電話技術要求更高。”北京郵電大學信息與通信工程學院教授牛凱說。

　　牛凱介紹，目前飛機上所支持的手機通信業務主要是基於WiFi連接的數據業務，通常採用兩種方式：一是通過機載通信設備連接地面的ATG(空對地)基站；二是通過機載通信設備，轉接Ka/Ku頻段衛星，再連接到地面通信網絡。

　　“不管是哪種方式，都存在接入數據速率低、時延大的缺點，並且數據服務收費很高。”牛凱說，手機打電話屬於實時通信業務，上網網速慢一點大家還可以接受，但如果打電話時頻繁中斷或時延太大，人們大都無法忍受。實際上，飛機上可以打衛星電話，但因費用昂貴，因此無法普及。

　　牛凱認為，從技術上解決飛機上低成本打電話的問題，需要將機上通信帶寬與傳輸速率提高10—100倍以上，將通信衛星或ATG基站與地面的3G/4G或未來的5G通信網絡進行深度融合，並且針對話音業務特點，進行專門的機上話音傳輸的技術優化，以及相應的手機芯片算法升級。“只有解決這些技術難點后，才能夠支持機載話音通信。”牛凱說。

　　會影響飛行安全嗎

　　“相對电子設備來講，手機對飛機飛行安全產生隱患的可能性更大。”國家空管新航行系統技術實驗室謝晉東博士說。

　　謝晉東介紹，現有手機通信是所謂移動通信體制，發射信號需要基站，但現在飛機機艙內尚未配備。如果不關閉手機或接打電話，需要手機用最大功率尋找基站，這容易導致個別工作異常的手機產生對飛機有害的干擾信號。飛機上通信導航系統要接收數百公裡外的信號，系統靈敏度特別高，即使是十分細微的干擾也會對飛行安全產生極大的影響。

　　就此問題，牛凱認為，從技術原理看，手機對飛機與地面通信、機載天線是不會產生相互干擾的，但可能會對機上測距導航設備有所影響。

　　牛凱解釋，民用運輸飛機的測距導航設備包括：慣性導航、GPS以及測距系統DME。其中，由於工作原理不同，慣性導航完全不受通信設備干擾。而GPS的工作頻段在1.1—1.5GHz，測距DME系統工作頻段在900—1000MHz，這與移動通信網絡也是1GHz比較接近，因此，有可能受到手機干擾。

　　“但由於電磁屏蔽，飛機內的手機信號不可能幹擾機載GPS/DME天線。只要嚴格測試機上通信設備的電磁兼容特性，並制定相應的手機通信標準，則可以避免相互間的干擾。目前，國家無線電管理委員會已經指定了系列測試規範，商用手機終端都滿足這些電磁兼容要求。原則上不會幹擾機上導航設備。”牛凱強調。

　　能上網了，打電話還遠嗎

　　“民航局很給力，能上網，那離打電話也不遠了。”謝晉東說。

　　至於時間表，謝晉東說還需要再發展一段時間，要看需求，也許是兩三年，甚至更長時間。

　　對此，牛凱認為，在4G移動通信系統中，話音業務也正在逐步IP化，變成一種低時延的數據業務，例如VoLTE技術(即用數據通道傳輸語音)正在普及。可以預見，如果有較好的商業前景，隨着5G移動通信在未來5—10年的普及，機上數據通信速率的大幅度提高，在飛機上打電話也應當會成為現實。

　　的確，上述不願具名人士也表示，在飛機上打電話，需要在飛機上裝很多相應的設備，最關鍵的是要有一個飛機到地面的電信級的網絡設備，額外建立一個全國性的移動通信網絡，成本很高。而乘客打電話的費用，是直接上交到三大運營商那裡，對航空公司來講，利益如何分配這是個很大的問題。

　　“誰會幹出力不討好、沒有利益可圖的事兒呢。”上述人士說。

　　記者 付麗麗

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 　過去一段時間，因格力電器董事長董明珠的進入，珠海銀隆（下稱銀隆）從原本一家名不見經傳的汽車製造企業成為業內關注焦點，並開啟了迅速擴張之路。

　　在很多重要場合，銀隆創始人魏銀倉經常與董明珠雙雙出現，為公司站台。至於董明珠更是力挺銀隆，甚至不惜用盡了全部家當增持銀隆，迅速成為其第二大股東。不過這種和諧的局面僅持續了不到一年。

　　近日，有消息稱，魏銀倉已辭去珠海銀隆董事長的職務，而格力系將全面進入銀隆。1月18日，對於這一說法，格力電器相關負責人表示：“太誇張。”據了解，目前格力系並未對銀隆有採取動作的打算，不過確有幾位格力的人員跳槽到銀隆。

　　“投資銀隆是董明珠的個人行為，而銀隆一直有上市的打算。雖然格力方面否認會全面進入銀隆，但無疑董明珠對銀隆的介入會越來越深。”一位接近銀隆的人士表示。

　　格力系人員跳槽

　　董明珠加速滲透？

　　日前，有消息稱，銀隆創始人魏銀倉已辭任董事長，銀隆核心業務分管副總裁離職，格力系多位高層跳槽上述空缺位置。

　　對此，格力電器相關負責人表示：“外界的說法過於誇張。”格力內部人士透露：“其實從去年開始，就陸續有格力高層跳槽到銀隆並擔任重要職務。從這個角度來看，格力對銀隆的影響確實在加深。”

　　不過有消息人士認為，“格力跳槽過去人員大多為董明珠的舊部，目前董明珠是銀隆的二股東，其一直以個人名義投資銀隆，此番可以說是董明珠對銀隆正在加速滲透。”

　　據悉，在去年7月份，銀隆管理層就發生了人事震蕩，魏銀倉走向後台，多位原本在格力工作的員工出任了銀隆核心業務的分管副總裁，目前他們已掌控了財務、採購、技術等銀隆的關鍵部門。

　　而這一變化，或許從董明珠與魏銀倉的關係也可窺探出一二。去年下半年，董明珠和魏銀倉不合的傳聞不斷被傳出。業界有消息稱，兩人多次因產品品質和技術標準上的分歧而吵架。值得注意的是，對比2016年萬達、格力、銀隆的掌門人齊聚中國製造高峰論壇，去年第三屆中國製造高峰論壇上魏銀倉卻缺席了此次會議，且論壇上沒有任何銀隆的影子。記者也對此向董明珠發問，其並未正面回答，這一度讓外界揣測董明珠與魏銀倉的關係或已出現裂痕。

　　“魏銀倉讓出董事長的位置，或是為董明珠進一步控制銀隆做準備。魏銀倉退出銀隆管理層僅是前奏。”上述接近銀隆人士向記者透露：“如今，兩人你退我進的局面，是經歷了一番博弈的結果。”

　　銀隆問題頻發

　　造車夢還是大躍進？

　　不可否認，“商界鐵娘子”董明珠的進入，讓銀隆發生了翻天覆地的變化。

　　早期銀隆在業內並不知名，在格力被業界爆出將收購銀隆之初，業界普遍對銀隆的實力提出質疑。雖然最終這一收購併未成功，但在董明珠站台、牽線搭橋等一系列動作后，銀隆迅速名聲大噪，並開啟了高速擴張之路。

　　不到一年內，銀隆奏響了百億元級的高強度投資凱歌，共計建立了11個產業園基地，其中7項新基地投資總額達800億元。

　　值得注意的是，近日銀隆也因被指拖欠供應商12億元的款項，被推向風口浪尖。而這與有格力背景的人員的進駐也有關係。有消息稱，多位供應商將銀隆拖欠貨款的矛頭指向新管理團隊，稱他們照搬空調行業的做法，亂開罰單。

　　“董明珠對產品的質量和技術水平要求較高，她在此方面與魏銀倉多次形成分歧。格力系人員的進入，對原有的供應商進行了全面整頓，此舉與原有供應商的利益形成衝突。而銀隆諸多問題同時發生，或正是擴張節奏過快所致。”一位知情人士表示。

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台中市議會每年召開兩次松山區當舖定期會，以及至多8次的屏東借錢臨時會，大量預算書與相關專案報告資料「堆積如山」，不但佔空間，也浪費紙張。民進黨台中市議員邱素貞建議紙本預高雄汽車借款算書減半，改採電子檔預算書審查預台北借錢算，落實節能減碳。

台中市議會第3屆第4次定期會，預定9月26日登場，審議台中市110年度地方高雄免留車總預算案暨附屬單位預算及綜計表，市議員邱素中山區機車借款貞服務處已收到市屏東當舖府送來的相關編制預算書書面資料。

邱素貞表示，市府送來的110年度各單位主管中山區當舖預算書，數量相當驚人，動用公營當舖兩個大型旅行箱，以及兩台北機車借款只紙箱裝入，高雄機車借錢她特地將預算書疊台北借錢在地上算了一下，共計55冊，堆疊起來高度約128公分，實在令人咋舌。

邱素貞指出，現在屏東汽機車借款是數位時代，即將邁入5G，網路資訊台北借錢非常發達，不論智慧型手機、平板電腦相當普及台北機車借款，每位議員都配置一台筆記型電腦，議員使用資訊系高雄借錢統的比率大幅提升，她希望紙本高雄當舖預算書減半，屏東房屋二胎改採電子檔預算書審查預算，逐漸淘汰傳台北汽車借款統紙本預算書，動產質借落實E化與節能減碳政策。

她說，嘉義免留車目前市府提供中山區汽車借款給議員的110年度台中市總預算案相關資料，除松山區汽車借款紙本預算書外，也另松山區機車借款製作成一片光碟片，方便電台北機車借款腦使用。不過，議會配置給每位議員的筆電，並沒有光碟槽，議員必須額外再購高雄合法當舖置隨身光碟機，才台北借錢能讀取，讀取作業相公營當舖當不便，邱素貞建議可將預算案等相台北免留車關檔案資料，儲存在U信用卡換現金SB，發送議員，或者開動產質借放雲端查詢方式，提供更便捷台北當舖與高效率的議事功能

中壢監理站為推廣路台北機車借款口禮讓行人文化，與桃園市政府台中借錢社會局及桃園市政府警察局刷卡換現金交通警察大隊，於9月15日至平中山區當舖鎮區新榮里辦公處(三崇宮)辦理「車慢行、人速行，行經路口慢看停」活動。

提醒駕駛人行經路口慢看停，務台中借款必禮讓行人優先通行，只要是駕駛人行經路口未禮讓行人先台北當舖行，就可台中汽車借款以依照道路交屏東汽車借款通管理處罰條例，處1200元以上、3600元以下罰鍰；而屏東房屋二胎行人若不遵守屏東支票貼現交通標誌、標線，任意穿越道路，一樣可以處300元罰鍰。

活動中以虎口防撞手機遊戲體驗台北當鋪，讓參與民眾進行遊信用卡換現金戲闖關，一步一步拆解穿越屏東當舖道路時需要注意的台中房屋二胎事項，以遊戲體驗代替信用卡換現金實際經驗，提升民眾對信用卡換現金於穿越道路時應注意台中機車借款的風險，減少事故意外的機率。

另外，利用模型車台中當舖輛及地墊展示出大型車刷卡換現金的視野死角及內輪差台中汽車借款的相對位置，希望民眾都能了解大型刷卡換現車的危險範圍在哪台中汽機車免留車些區域，日後在道路騎車、行走時能夠台北汽車借款遠離大型車屏東借錢，避開危險地帶，以免發生大型台北借錢車駕駛因視野死角及內輪差的問台中當舖題造成傷害事件。

中壢監理站台中機車借款站長吳金全表示，惟有駕駛人與行人均信用卡換現金抱持互相尊重、彼此禮讓的正確刷卡換現金停讓觀念，才是交通更安全順暢的最佳法刷卡換現金則；鑑於大型車因視野死角大同區當舖及內輪差所造成的車禍事件層出不台北借款窮，希望用路人都能了解相關交屏東當鋪通安全觀念，確保行車平安。

 　“京東金融首次實現了單季贏利。”1月11日，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東在內部信中披露了這家金融科技公司的獨立運營現狀。

　　其中，以白條為主營業務的京東消費金融部已開始盈利。

　　而盈利背後則是京東金融的獨特布局。與其他互聯網金融機構不同，京東金融在發展C端業務的同時，非常注重B端服務。目前京東金融朋友圈聚集了600多家金融機構。

　　京東金融CEO陳生強表示，金融機構有凈資本和對金融深度理解的優勢，京東金融有用戶、場景、數據和科技的優勢，雙方可以形成互補性的結合。

　　而對於下一步，京東金融正在發力支付，將京東支付擠進第三方支付領域前三名。

　　京東金融“朋友圈”

　　“從我們的實踐來表明，金融科技的應用與傳統金融並不是取代和顛覆的關係，而是進一步促進提升金融服務質量與效率的關係。金融科技的應用是傳統金融業務升級換代的必然選擇，或者說是必然要經歷的階段。”2017年底，中國互聯網金融協會會長李東榮公開稱，“工商銀行與京東金融在宣布戰略合作之後的幾個月，推出了工銀小白数字銀行，為年輕客群提供理財、融資場景的金融服務。我相信傳統金融機構和互聯網企業這樣的跨界合作成果將會越來越多，這樣1+1>2優勢互補和協同效應也會越來越明顯。”

　　李東榮所言的工銀小白数字銀行，是去年11　月27　日中國工商銀行與京東金融推出的“工銀小白”数字銀行，這是業內首創的場景融入式数字銀行，也是工商銀行與京東金融在客戶、賬戶、數據、信息、資金等方面深度整合的成果。

　　自京東金融與中信銀行信用卡發行中信小白卡后，京東金融加快與金融機構的合作節奏。尤其在2017年，京東金融與金融機構的合作上駛入快車道，與中國銀聯、中國工商銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行、浦發銀行、興業銀行、光大銀行、華夏銀行、北京銀行、上海銀行、江蘇銀行、北京農商銀行、大連銀行、山東城商行聯盟、亞聯等簽署合作協議。

　　為深度服務於金融機構，京東金融於 2017年發布全球首個提供FaaS（Fintech　as　a　Service）的企業服務雲平台。京東金融副總裁、技術研發部總經理曹鵬向經濟觀察報記者稱，已與超過600家金融機構合作。截至目前，京東金融朋友圈聚集了400餘家銀行、120餘家保險公司、110餘家基金公司、100餘家科技公司。

　　京東金融既是一個服務者的角色，也是一個連接者的角色。陳生強表示，京東金融從一出生開始，就從未想着要顛覆誰，幹掉誰，而是想着與行業既有參與者平等合作，共創價值。京東金融願意打造的是一個盟友的生態，而非帝國的生態。

　　據了解，坐擁3.6億個人用戶，京東金融交易規模三年間累計增長24倍，自動化運營佔比高達95%，技術團隊人數占員工總數50%以上。京東金融宣稱，未來，在數據和技術方面的投入將保持每年100%的增長，且不設上限。

　　白條已盈利

　　從京東金融APP可以看出，目前京東金融的主要業務分為理財、白條和支付。

　　“白條是京東金融第一個推的C端產品。那時候我們又是第一個推出消費者金融的機構，所以搶注了好多第一，所以大家記住了。”京東金融副總裁、支付事業部總經理許凌向記者稱。

　　這位曾經的京東金融白條“掌舵人”在開闢京東金融消費金融業務后，目前正寄託着將京東支付打造成為第三方支付領域前三名的重任。

　　依託京東金融，目前白條已覆蓋至汽車、裝修、租房、教育、醫美等領域。近年白條相繼與中信、光大、民生、華夏、上海、北京農商、廣州、招行、廣發等商業銀行合作，已發布了15張聯名卡產品，截止目前，白條聯名卡用戶申請量已突破1000萬。而與銀行合作推出聯名电子賬戶“白條閃付”，通過NFC和銀聯雲閃付技術，“白條閃付”覆蓋了全國1900多萬台銀聯閃付POS機、線下800多萬家商戶。

　　目前以白條為主營業務的京東消費金融部已開始盈利。

　　“2017年京東消費金融已經實現了盈利，而且整個盈利能力、財務報表每個月都在向好的方向發展。”京東金融副總裁、消費金融事業部總經理區力向經濟觀察報記者稱，“在過去的三四年中，我們在科技技術領域大量投入，這是一個固定成本。現在已實現對3億+京東用戶信用風險的評估。當技術手段形成體系以後，隨着產品線的豐富、客群規模的擴大，走向這個盈利拐點是一個時間的問題。”區力稱，現在京東金融已定位一家科技企業，為更多合作金融機構提升效率，以後將關注於技術變現。

　　支付力爭做到行業前三

　　“對於整個京東集團及京東金融來說，支付從一開始到現在，都是最重要的戰略項目，京東金融永遠不會放棄支付，不論現在市場份額是多少，產業競爭的程度有多激烈。”許凌稱，作為京東品牌下，任何業務必須是行業前三，沒有任何理由在前三之外。

　　目前第三方支付的業務重心在移動支付領域。銀聯的數據显示，2017年前三季度，中國的移動支付交易額就高達149.15萬億元 (約22.7萬億美元)，已經遠超美國及西歐國家2021年的交易預估值總量。另據支付寶數據显示，2017年全國5.2億支付寶用戶的移動支付佔比為82%。

　　然而在第三方支付移動支付領域中，支付寶、微信支付已佔據了絕對主導地位。易觀智庫發布的第三方支付移動支付市場季度監測報告显示，2017年第二季度，支付寶和財付通（微信支付）的市場份額達到了92.82%。其中，支付寶佔53.70%，財付通佔39.12%，兩者合計佔比近93%。“跟着別人去走很難實現。以前我們經常說彎道超車超不過，現在這個賽道擠住了，所以只能換道超車或自己再造一條路出來，所以我們與銀聯合作。”許凌稱，現在行業都在押二維碼支付，但二維碼支付市場已經逐步飽或已形成寡頭競爭，但隨着硬件技術新的拓展，在NFC物聯網支付正在成熟。“2017年初，京東閃付與中國銀聯戰略和合作，我們第一個作為唯一一家支付公司接入的銀聯清算網絡，目前京東閃付已取得NFC支付領域中的第一。”許凌稱，隨着技術成熟，NFC有望在2018年獲得爆髮式發展。

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 　　據經濟之聲《天下財經》報道，隨着各省份、各城市2017年經濟數據陸續出爐，我國經濟十強城市的排名也逐漸清晰。上海GDP總量首次突破3萬億，穩居首位。天津經濟增速遭到“腰斬”，有可能跌出全國前五的行列。排名背後都透露出哪些經濟信息？

　　十強榜單或還是“老十強”

　　2016年，經濟總量排在全國前十位的城市依次是上海、北京、深圳、廣州、天津、重慶、蘇州、成都、武漢、杭州。目前，重慶和杭州還沒有揭曉經濟數據。不過，按照此前設定的目標，排名第11的南京要想超過排名第10的杭州，並不容易。

　　2017年，南京預計實現地區生產總值1.17萬億元左右，而如果杭州完成2017年初提出的經濟增長8%左右的目標，2017年GDP將突破1.2萬億元。因此，預測認為，十強名單應該不會發生變化。

　　看突破：上海、廣州站上整數關口

　　不過，“老十強”也都展現了新氣質。繼續領跑全國的上海市2017年完成生產總值30133億元，首次突破3萬億元關口。上海市統計局副局長湯匯浩表示，3萬億元是一個新的起點。“3萬億元是很重要的，這是一個階段性成果，新的起點。但是更重要的是要在這個新起點上追求高質量的發展，提高經濟發展的核心競爭力，增強經濟發展動力，實現經濟平穩、健康、可持續發展，這是我們所追求和努力的目標和方向。”

　　廣州也成功突破2萬億關口，預計2017年GDP為2.15萬億元，在上海、北京、深圳之後穩居第四。廣州市市長溫國輝表示，推動經濟高質量發展，是廣州重要的戰略任務。他說，在高速增長之後，我們可以看到內生增長動力不足、城市基礎設施建設和公共服務受限，特別是資源環境的壓力大。推動經濟高質量發展，是廣州未來非常重要的戰略任務，“我們要研究制定推動高質量發展的指標體系、政策體系、標準體系和績效考核體系”。

　　看潛力：北京、重慶即將邁上新台階

　　未來兩年，經濟總量有望邁上“新台階”的要屬北京和重慶。2017年北京市實現地區生產總值2.8萬億元，距離3萬億元的關口只有一步之遙。不少專家預測，北京2018年GDP將突破3萬億。

　　復旦大學公共經濟研究中心主任石磊認為，隨着北京非首都功能的疏解，將會有更多的空間發展高精尖產業。北京邁入“3萬億俱樂部”指日可待。

　　石磊說：“北京今年突破3萬億可以說是非常有信心的。北京把過去一些高成本但又並非必須在北京發展的功能疏解轉移出去之後，在一定程度上輕裝上陣。這樣它就有更多的資金和空間發展新興產業，尤其是高端製造業和服務業。”

　　重慶近年來GDP增速領跑中西部。按照此前提出的預期目標，重慶GDP有望在2019年突破2萬億元。

　　不過中國人民大學經濟學院教授劉瑞表示，所謂的邁上2萬億、3萬億新台階，只是各城市GDP積累達到了一個數量，並不代表發展質量有了一個突破。因此，不必過分渲染。

　　專家：經濟總量背後是轉型升級、創新發展

　　面對各城市“顏值”高、“氣質”更佳的表現，石磊認為，經濟總量背後，是這些城市轉型升級、創新發展的結果。“表現出來的是經濟總量的增大，總量背後就是創新發展的問題。在經濟增長趨緩的通道下，這些城市經濟轉型的步伐始終沒有停，加大結構調整的力度。他們抓住這個契機藉助於新興產業來彌補傳統產業衰落留下來的空間。這幾年這些城市加大新興產業發展力度，高端服務業發展也較為強勁，因此他們經濟增長的速度都比其他地方要快。”

　　看調整：天津增速腰斬 或被重慶擠出前五

　　當然，有喜也有憂。天津市對濱海新區數據進行調整，“擠掉水分”之後，天津市2017年完成生產總值不到1.86萬億元，增速只有3.6%。天津市也極有可能被重慶超過，掉出前五名單。石磊坦言，除去水分之外，天津也必須要面對增長動能不足的現狀。

　　天津市統計局副局長褚麗萍表示，未來將把精力放在動能轉換上：“我們整體的發展階段已經步入了換擋期，不能再總是追求兩位數的高速增長。我們的精力、重點、着力點，要轉換，要速度換擋，要結構優化，要動能轉換。”

　　專家：告別数字情結 轉向高質量發展

　　中國人民大學經濟學院教授劉瑞表示，各地政府要告別“速度情結”和“数字包袱”，在高質量發展上下功夫。在他看來，現在中國經濟已經轉入了追求高質量增長的階段，如果再去比速度、比數量，沒有太大價值，“關鍵是它所包含的質量的提升，包括人均GDP、城市居住環境、城市的活力吸引力等，這些沒有量化的指標。只有對城市方方面面進行綜合評價，我們才能判斷一個城市的綜合發展”。

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 　賈躍亭方：樂視控股欠樂視網60億，不是75億

　　北京晨報訊（記者 韓元佳）雖然股票還在停牌，但賈躍亭實際控制的樂視非上市體系與孫宏斌控制的樂視網之間的矛盾已經進一步公開化。

　　1月22日，針對樂視網公告的賈躍亭通過樂視控股及其他樂視體系關聯公司欠樂視網75.3億元，樂視債務處理小組通過“樂視生態”微信公眾號發表聲明，稱樂視控股及關聯方對上市公司需要承擔還款的金額預計在60億左右，而不是樂視網公告中所稱的75億。

　　樂視債務處理小組在對樂視網《關於公司股票的風險提示公告》的聲明中表示：樂視網19日公告中提到的75億債務與樂視控股及債務小組掌握的數據尚存一定差異。經初步核算，需要樂視控股等關聯方承擔還款的金額預計在60億左右。“所以，我們將進一步加緊開展非上市體系與上市體系的對賬工作，明確樂視控股等關聯方應對上市體系承擔的關聯債務金額。”針對差異原因，樂視債務處理小組稱，包括賬面金額不一致、關聯主體認定不一致、未經審計等因素。

　　樂視債務處理小組還透露了還款進展，表示在預計承擔的約60億還款金額中，超過30億已有相應解決方案在加快執行，剩餘20多億將在法律法規允許的前提下徹底解決，目前各方正全力推進。

　　據悉，樂視債務處理小組指的是2017年7月以來，賈躍亭成立的債務處理小組，負責處理金融機構貸款、上市公司和非上市公司一系列供應商的欠款問題。賈躍亭的妻子甘薇和哥哥賈躍民目前正全權負責處理資產處置工作。

　　這並不是第一次樂視控股與樂視網通過公告的形式表達分歧。今年1月，針對北京市證監局責令賈躍亭立即回國一事。賈躍亭在回應函中稱，積極與上市公司充分討論溝通，提出明確的還款意願和初步方案，雙方形成債務解決意向，通過出售資產獲得資金和以資產抵債的方式，解決上市公司的欠款問題。但針對賈躍亭的聲明，樂視網於當天晚間發表公告稱，截至目前，雙方尚未就解決意向形成可執行的實質性書面整體債務解決方案。

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　央行定向降准實施 超3000億資金釋放

　　央行25日公告稱，考慮到普惠金融定向降准可吸收央行逆回購到期等因素的影響，為維護銀行體系流動性合理穩定，1月25日不開展公開市場操作。當日有1200億逆回購到期，凈回籠1200億。

　　事實上，早在去年9月份，央行發布了《關於對普惠金融實施定向降準的通知》，預計今年1月25日起全面實施。根據此前國務院部署，為支持金融機構發展普惠金融業務，聚焦單戶授信500萬元以下的小微企業貸款、個體工商戶和小微企業主經營性貸款，以及農戶生產經營、創業擔保、建檔立卡貧困人口、助學等貸款，央行決定統一對上述貸款增量或餘額佔全部貸款增量或餘額達到一定比例的商業銀行實施定向降准政策。

　　“此次首次為普惠金融定向降準的原因是為了給市場‘解渴’，刺激寶貴的資金流向實體經濟、小微企業等，進而促進普惠金融的健康發展。”有業內專家表示。

　　據悉，此次降准可覆蓋全部大中型商業銀行、約90%的城商行和約95%的非縣域農商行。根據東北證券此前的測算，本次央行定向降準的變動，僅上市銀行能夠釋放的流動性就在2700億至5500億。不過，上述業內專家稱，此次定向降准所釋放的流動性大概在3000億元至3800億元之間，這個規模甚至低於一次普通的中期借貸便利(MLF)投放。

　　在接受採訪的多位業內專家看來，此次定向降准並不代表貨幣政策基調的轉變。首先提前一個季度通知，一方面是給金融機構留下一定的業務調整空間，另一方面降準是在原有定向降准政策的基礎上放鬆，是合理引導市場預期。

　　記者 鍾源 北京報道

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 中國經濟網北京1月30日訊 樂視網今日晚間發布2017年度業績預告，公司2017年年度業績預計虧損1,160,495.34萬元至1,160,995.34萬元。

　　樂視網表示，報告期內，由於持續受到關聯方資金緊張、流動性風波影響，社會輿論持續發酵並不斷擴大，對公司聲譽和信用度造成較大影響，公司的廣告收入、終端收入及會員收入等業務均出現較大幅度的下滑。同時，公司日常運營成本（如、CDN費用、攤提費用等）以及融資成本的不斷增加，導致本報告期公司經營性虧損約為37億元。

　　報告期末，考慮關聯方債務風險及可收回性等因素的影響，經初步測算，公司預計將對關聯方應收款項計提壞賬準備約為44億元。

　　報告期末，公司管理層出於謹慎性考慮，對無形資產中影視版權、可供出售金融資產等長期資產存在的減值風險進行識別及判斷，經初步測算，公司預計將對部分長期資產計提減值準備約35億元。

　　上述原因導致公司2017年度歸屬上市公司股東凈利潤虧損約為116億元。

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