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兩年以來,資金問題始終懸在華誼兄弟和王忠軍兄弟倆頭頂的一把利劍。

公司賣資產、老闆賣收藏、大佬朋友圈借錢……能想的辦法想盡了,只為保證公司的正常經營和實控人地位的穩固。

在巨大的資金缺口面前,小打小鬧已不能解決根本問題。華誼兄弟目前等待的,是那筆23億元的定增資金解渴。

資金騰挪

這兩年,無論是華誼兄弟,還是實控人王忠軍、王忠磊兄弟,都是在資金的騰挪中艱難度日。

最近,公司再發公告,對天津銀行一筆即將到期的3億元貸款中的2.5億元本金申請展期,期限不超過18個月。對於這筆展期貸款,在原有擔保的基礎上,全資子公司浙江華誼兄弟影業投資有限公司擬補充提供連帶責任保證。

截至目前,公司及控股子公司的累計擔保總額約為51.10億元(均為對公司或子公司提供的擔保),占公司最近一期經審計凈資產的101.90%;公司及控股子公司的累計實際擔保餘額約為36.85億元(均為對公司或子公司提供的擔保),占公司最近一期經審計凈資產的73.49%。

自2018年底,公司實際控制人和上市公司陸續爆發資金危機以來,金融機構對華誼兄弟的信貸支持變得更加苛刻,加大了貸款擔保的力度。

今年9月,華誼兄弟(300027.SZ)和與招商銀行、招銀金融開展投貸聯動影視劇項目融資合作,向招商銀行申請3 億元授信額度,專項用於影視劇項目融資。招商銀行要求對標的影視劇項目享有的所有收益權提供質押擔保,與此同時,王忠軍、王忠磊夫婦提供無限連帶擔保責任。

在投貸聯動模式下,招商銀行對某個影視劇項目是否放貸具有一票否決權。同時,招銀方面如未能最終取得預期收益,上市公司以及王忠軍兄弟,需承擔對差額部分補足的責任。

在上市公司騰挪籌集資金的同時,公司實控人王忠軍亦通過股票減持,來解決自身的資金需求。

今年7-9月,王忠軍將通過信託計劃持有的公司1.84%股份全部清空,隨即,繼續公告減持自己名下股份,預計減持不超過公司總股本的3%。截至11月25日,王忠軍已減持1.09%股份。

公司和老闆都難

華誼兄弟和實控人這一輪資金危機,直接誘因就是《手機2》。

2018年末,受《手機2》引發的輿論影響,公司股價大跌,王忠軍質押的股票面臨爆倉風險。據王忠軍接受媒體採訪時說,當時個人的壓力劇增。當年,他本人就償還了十多億的債務。

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原本《手機2》是當年賀歲檔的有力競爭者,華誼兄弟也指望着這部影片打一個翻身仗。投資已經出去,電影不能如期上映,導致整個公司的現金流出現危機。

為了解決公司財務問題,公司不得不密集出售資產。僅在2019年,公司就償還了47億元債務,短期警報得以解除。

從長期來看,華誼兄弟和實控人的資金壓力仍然很大。

截至目前,王忠軍和王忠磊兄弟合計持有華誼兄弟21.79% 股份,所持股份中81.96%已被質押。到明年10月,將有超過12億元質押融資到期,其中近10億元將在明年5月之前到期。

與此同時,華誼兄弟公司資產負債率節節攀升,到今年9月末達到57.29%,創公司歷史新高,超行業均值。當期末,公司僅有貨幣資金4.12億元,而短期借款則高達21.84億元。

等錢來

《八佰》是王忠軍心目中最好的戰爭片,幾經改期,終於上映。

作為疫情之後中國電影市場復蘇的首部大片,在沒有競爭對手的情況下,《八佰》終於讓華誼兄弟體會到了久違的快感。30億元的總票房收入,在華誼兄弟主控的電影中,已很久沒有出現過。

依照公司此前公告的相關消息分析,從《八佰》身上,華誼兄弟大約可以分得6億元收入。按網傳的電影5-7億元的投資額,實際上公司通過這部電影也賺不了太多錢。

但是,《八佰》對業績疲弱的華誼兄弟的拉動效果也極為明顯。今年第三季度,公司主營業務收入大幅增長,整體業績虧損收窄,當季實現營業收入7.83億元,較上年同期增長 45.02%,扣非凈利潤 6401.95 萬元,較上年同期增長 148.12%。

然而,僅靠《八佰》顯然是不夠的。三季報显示,今年前9個月,公司營業收入11.1億元,歸母凈利潤-3.26億元,全年要想實現扭虧很難。

錢,始終是懸在華誼兄弟頭頂的大問題。

較高的資產負債率,已嚴重擠壓了華誼兄弟的債權融資空間,巨額債務導致的高額財務費用,也在不斷侵蝕公司的利潤。

因此,華誼兄弟急需通過發行股份融資,以優化公司目前的資本結構、降低風險。

今年4月,公司已發布非公開發行股票募資預案,阿里、騰訊等公司將參与認購,合計募資近23億元,將全部用於補充流動資金和償還借款。

在這筆錢到位之前,華誼兄弟還得過很長一段時間緊巴日子。

【本文作者陳碧婷,由合作夥伴微信公眾號:斑馬消費授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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9.9元理財收割機:半年流水12億_松山區汽車借款,松山區機車借款

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……

點開微信公眾號里一個個充滿焦慮、暴富誘惑,甚至帶點色情誘惑的標題后,發現文章最後卻都是在兜售各類0元、9.9元、12元的小白理財課。

疫情這隻黑天鵝,讓用戶對手中的錢更加緊張:賺錢無門,那就理財,期待通過理財賺錢。一批金融小白,徹底把財商教育這個賽道點燃了。

今年以來,在線財商教育機構付費用戶大增,營收快速上漲,行業分化加速,有的企業1個月新增付費學員達到去年水平,同比增長600%。

一位投資人向鉛筆道透露,上半年一家頭部公司流水做到了12億,著名審計機構曾去該公司調研。據了解,其餘幾家頭部公司的業績也是如此。

一組公開數據显示,到2020年,互聯網理財規模將達到15.5萬億元。有專家預測,未來資本市場可能會誕生市值達數百億元的上市企業。

市場越是狂熱,就越不理性,亂象越多。大部分財商教育機構均將小白用戶作為收割對象,以0元到十幾元的小白理財課吸引用戶,培養用戶粘性之後再露出鐮刀本質,洗腦推銷數千元的進階課程。

不可否認,財商教育是一個很有發展潛力的細分賽道,只是從“0收入”到“財務自由”的故事好講,可持續性的解決方案卻未可知,期望最終不要成為萬千用戶的“暴富夢”催化劑。

注:本文內容主要來自鉛筆道記者採訪和網絡公開信息,論據難免偏頗,不存在刻意誤導。

頭部玩家:半年12億流水

你最怕什麼?

最怕月底的時候捉襟見肘,交完房租后工資所剩無幾;最怕公司倒閉,怕沒有收入;怕自己生病,害怕每一分意外的支出……

說到底,核心是最怕“沒錢”。

最近數月,這種充滿焦慮感的文案,比往年更加頻繁地出現在公眾號、抖音中。

疫情這支黑天鵝,讓用戶對手中的錢更加緊張:賺錢無門,那就理財,期待通過理財賺錢。一批金融小白,徹底把財商教育這個賽道點燃了。

近期,一位投資人向鉛筆道透露:今年大約7月份時,曾了解到一家行業的頭部理財公司,上半年做了12億流水,著名審計機構曾去該公司調研情況。據了解,其餘幾家頭部公司的業績都是如此。

當下的財商教育需求有多大?曾有專業人士通過一個常識性調研進行了摸底。向用戶詢問3個問題:利率、通貨膨脹和投資風險。結果全部回答正確的家庭只佔1.65%,遠遠低於美國、荷蘭等重視財商教育的國家。

這背後,離不開歷史原因。早在上世紀八九十年代,就有許多發達國家把少兒理財課程開進了中小學,把財商教育作為國民教育的重要部分。

今年開年,一波機構最先吃到了市場紅利。在線財商教育機構付費用戶大增,營收快速上漲,行業分化加速,某家企業甚至1個月新增付費學員是已經達到去年半年的規模。最鮮明的標籤莫過於:9塊9,超值財商課,3年超過80%的人。

公開數據显示,今年的互聯網理財規模達15.5萬億元。有專家預測,未來的財商教育方向,資本市場或將誕生市值數百億元的上市企業。

當下,相關公司的數量越來越多。在天眼查App上,輸入“財商教育”關鍵詞,有559家相關公司數據,101家成立時間不足一年。這些大多都是在線教育公司,積累相關用戶數據,更好把握相關地區居民的財商教育需求。

微淼商學院、長投學堂、快財學堂……在教育形態上,目前市面上的大部分理財教育平台不約而同地採用”輕教育”模式,採用手機APP+微信課堂等分層教學及直播授課形式,以定製化的追蹤解決方案,滿足學員差異化和個性化理財學習需求。

9.9元收割小白用戶

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……

在各種雞湯文刷屏的洗腦下,眾多投資小白不禁紅了眼:認為自己有可能成為下一個巴菲特。

小白人群是今年的主要獲客戰場。以往的用戶人群主要聚集於理財社區,有高頻交易行為,屬於高凈值人群。而今,小白人群的最大需求在於“掃盲”,認知上的教育需求遠大於理財投資需求。

很多財商教育機構看準的也是如此:小白的韭菜更好收割。

根據鉛筆道得到的一份財商教育機構用戶數據,可以很清晰總結出相關的用戶畫像:小白班的學員多來自於三四線以下城市,以學生、寶媽、無固定工作人員為主,女性佔到6成以上,51.45%的用戶為高中及以下學歷,近7成用戶為35歲以下,69.69%用戶的月收入不足5000元。

這些用戶對財商教育並不了解,對投資理財、互聯網產品和運營也很是陌生,只是被動地接受繁雜信息。然而,他們大部分對生活和財富有着很強的焦慮感,在人性營銷套路影響下,容易更高概率地被鎖定成為目標用戶。

具體的套路流程大約幾個步驟:先是9.9元引流課,反覆販賣焦慮,再兜售數千元的高價課程。

正式上課前,理財課程機構會要求所有學員在開營時將自我介紹私信給老師,介紹內容包括:姓名、年齡、職業、收入、存款、負債情況和理財目標。每個人的自我介紹,實則是讓理財課程機構獲取用戶畫像和需求痛點,這是通過優化課程提升完課率的關鍵。

對於用戶來說,上來就推銷數千元的課程效果不會太好,所以機構們會先賣0元到十幾元的小白課,培養潛在用戶,相對於“洗流量”的賣課模型,更加高效、經濟。

但是,即便是最基礎的小白課口碑也是好壞不一。

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以某商學院的12元12天小白理財訓練營來說,網上對班級老師很多評價都是正面的,確實感受到老師像高中班主任一樣負責,每天催促打卡聽課,課後布置作業。

班級老師也會在朋友圈和微信群中曬一些學霸筆記和通過課程獲得理財收益的案例,並告知大家學完會有獎勵,這就奠定了社群氛圍基調——學習型社群,同時激發用戶學習的慾望。

然而,這樣的小白課內容乾貨太少,更多充斥的是“打雞血”成分。每天一到一個半小時的課程中,有用的知識點5分鐘就可以講完,剩下的就是不斷灌輸理財技能的重要性,照本宣科講述基本概念或是販賣焦慮,誰誰誰通過進階課程賺到多少錢,兩個月就賺回學費。

課程群中,還能看到幾個明顯的“托兒”,會對老師說出的話言聽計從,隨時附和。

最核心的一點:老師會反覆告訴學員,當下是一個投資的好時機,只要抓住機會跟他們學習投資技能,財務自由、成為富人不是夢。

財商機構的招聘門檻也較低。一位網友曾分享了去該商學院面試班級老師的過程,HR告訴他,老師只要通過7天培訓就能上崗,之後按照模板群發微信信息就可以。

當然,財商教育機構不可能靠着這些0元、9.9元、12元的小白課賺錢,小課學費甚至連公號廣告投放費用都無法填平。但小白課是只是開始,到了課程後半段,老師就開始在群里推銷數千元的進階課程。

數千元的高價課程也被學員暴露了一些問題。

在投訴平台上,很多用戶表示最開始就是被“小白理財課”吸引,進而被誘導購買數千元進階課,進微信群后才發現根本不值。

有學員表示,進階課的老師基本上是机械地複製粘貼課程,群里有學員提問,其態度惡劣對問題置之不理。完全沒有了小白課的氛圍,漸漸地學員也就很少提問,很少互動。

除了服務相差甚遠外,學員反映進階課的內容教學質量太差,數千元的課程元包含《財務自由操作系統》《財務報表分析》《企業經營技巧》,都是幾年前錄製好的,實際效果與宣傳不符,帶班老師講解也僅是複製粘貼,自身知識並不紮實。

甚至在報班時,很多學員表示沒有錢,老師會極力推薦可以使用花唄、信用卡、京東白條等,以分期付款形式消費。

一切解釋權歸機構所有

實際上,各類財商課程之所以能大獲成功的原因在於,這類課程背後的機構比用戶自己還清楚最想要什麼,最在意什麼。

負責轉化課程的班主任也會準確把控用戶的消費心理,一套組合拳下來,完課率什麼的根本不在話下。從“0收入”到“財務自由”的故事,只是讓用戶做“暴富夢”的催化劑而已。

至於效果如何,從沒有人來保證。

當詢問班級老師是否會在群里推薦股票或者其他理財收益時,該老師表示不薦股,只是會告訴選股方法和如何挑選基金、信託、REITs等這種理財產品。

“我們這邊年齡70多歲的大爺,都能學會如何選股,所以對於年輕人來說根本不難。”一位班級老師回答。

雖然不直接推薦股票讓學員購買,但是鉛筆道發現,班級老師依然會向學員羅列一部分候選股票,讓學員自由選擇。

此外,老師還經常在微信群里推薦收益率很高的理財產品,比如海外REITs房地產信託基金。該老師在群里稱,REITs收益率非常高,“大家看XXX信託每年9%的現金分紅已經很高了,但是在REITs中還只是中等的回報率,高的可以達到20%左右。”

為什麼老師總提到股票和REITs?學員表示,進階課的老師會讓學員開通某證券公司的賬戶。但有媒體早已爆料,此舉背後是因為背後有證券公司給廣告費、傭金分成。

至於老師推薦的REITs產品,一位資深基金從業人士表示,國內可投資的純正REITs公募基金非常少,性價比極低,而境外投資除了要求高,還涉及到回款問題,有些產品綜合收益和國內銀行理財產品差不多。

據一些學員發布的微信群截圖显示,當有用戶在群里質疑老師推薦的房產信託產品時,第一時間就會被踢出群。

還有的線上財商課,在課程中會介紹一些保險理財產品,甚至會針對女性用戶推薦一下她們比較關注的保險產品。

對於在線教育付費,售後一直是一大難題,財商教育也是如此。

在某線上商學院,小白課承諾開課3天內可以無責退費。在進階課合同中,也寫有關於退款的要求,還承諾在取得畢業證兩日內,如果覺得課程不滿意也可以全額退費。

但事實卻不是如此,有學員表示,實際上僅有不到10%的學員能拿到畢業證,一個80人的班甚至僅有一兩個可以畢業。

有學員透露,打分標準完全由機構制定,也沒有國家考試的統一試卷。平時作業的完成情況、論述題等,都由老師自主打分。還有學員表示,就因為晚交作業,老師給的分數很低,沒達到80分的分數線。更讓人匪夷所思的是,老師從來沒提醒學生,晚交作業會扣分,影響畢業。

也就是說,能否畢業和退費,一切解釋權都歸機構所有,一切承諾都是泡沫。

不可否認,隨着時代發展,財商教育的重要性越來越高,創業者在這個領域發掘出黃金的機會也隨之變大。

某投資機構合伙人此前曾表示:“當需求變得越來越多元,新一代家庭用戶的教育需求是個性化的,深度滿足一部分用戶群體的特殊需求的教育產品,可以產生很高的利潤邊際。”

但想要做好財商教育,不是靠複製粘貼網絡資料,發幾十個錄製視頻就能夠做得好的。這些買入課程的人只是學到了一部分財商知識,而且很有可能被帶偏,從而忽略了財商的真正含義。

關於財商,有一段話很有道理:“所謂財商,最重要的不是專業的投資理財能力,而是對待金錢的正確態度。既不淪為金錢的奴隸,也不會因為缺錢而失去選擇的自由。”

【本文作者韓希言,由合作夥伴微信公眾號:鉛筆道授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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11月25日,電動汽車製造商特斯拉的中國競爭對手蔚來剛剛公布了超出預期的季度業績,最近上市的小鵬盈利水平讓華爾街分析師感到震驚,而理想公司的混合動力策略似乎也已經取得了成效。對於這些新能源汽車公司的估值急速飆升是否脫離了現實,分時們仍存在分歧。但這也表明,全球範圍的新能源汽車競賽中缺少最好的投資目標,使得熱錢持續向特斯拉、蔚來、理想以及小鵬等涌去。

電動汽車公司受熱錢追捧

中國電動汽車市場正在蓬勃發展,中國製造商佔全球電動汽車交付量的50%以上。中國對電動汽車的需求可能會繼續保持強勁,因為中國政府希望,到2025年,所有在中國銷售的新車中,電動汽車所佔比例從目前的約5%提高到約25%。其中,特斯拉憑藉其上海工廠成為中國高端電動汽車市場的領導者,而蔚來、小鵬和理想這三家相對年輕、在美國上市的中國電動汽車廠商也獲得了吸引力。

不過,這些最新進展都加劇了人們的爭論,即中國電動汽車製造商是在追隨特斯拉在美國開拓的道路,開始汽車市場的根本性變革,還是只是在追隨特斯拉的腳步,吸引投資者給與它們極高的估值。總部位於美國的賣空者雪鐵龍研究公司(Citron Research)最近發布報告稱,蔚來的業務永遠無法支撐其620億美元的估值,進而引發了拋售。

但雪鐵龍研究公司創始人安德魯·萊夫特(Andrew Left)說:“我喜歡蔚來這樣的公司,我認為他們推出的車超酷。事實是,散戶投資者認為這些公司很可能會成為下個特斯拉。”萊夫特在兩年前推薦客戶購買蔚來的股票,當時價格為每股7美元,現在則漲至45美元。然而,關於中國電動汽車製造商的爭論歸根結底就是:他們中誰會成為“中國特斯拉”?

韋德布什證券公司董事總經理丹·艾夫斯(Dan Ives)說,目前只有大約4.5%的中國輕型汽車是電動的,預計到2027年這個比例有望達到10%。他說:“特斯拉、蔚來、理想和小鵬等都是世界上最具創新精神的電動汽車公司,他們專註於中國市場。我們相信,電動汽車在中國的發展機會是美國近期銷售增長的8到9倍。”

艾夫斯和萊夫特都認為,中國汽車製造商的崛起應該不會給特斯拉的投資者帶來太大麻煩,後者股價在過去1年上漲了七倍。艾夫斯指出了特斯拉從其上海工廠獲得的規模優勢,該工廠於2019年末開始生產Model 3,並表示明年可能開始在中國生產Model Y SUV。這家工廠幫助特斯拉建立了當地的供應鏈和品牌知名度,這應該有助於特斯拉保持在中國高端電動汽車市場的領先者地位。

萊夫特認為,特斯拉真正的優勢在於其所擁有的知識產權。他說,中國的電動汽車製造商,從只生產電動汽車車型的蔚來、理想以及小鵬這樣的初創公司,到像吉利這樣的老牌公司,都沒有特斯拉在軟件和半導體方面的優勢,儘管吉利正在將電動汽車添加到現有的燃油動力汽車陣容中。

不過,美國銀行、德意志銀行以及摩根大通最近都上調了蔚來股票的目標股價。美國銀行表示,現在預計蔚來將從2023年開始盈利,比之前的預測提前了一年。

摩根士丹利分析師蒂姆·肖(Tim Hsiao)表示,理想財報中最引人注目的是其毛利率的大幅增長,這表明該公司正在實現規模經濟,其股票也從7月份上市以來上漲了兩倍多。他在投資者報告中寫道:“我們對理想的未來持樂觀態度,特別是考慮到其穩健的毛利率軌跡,並相信市場人氣可能會因業績改善而進一步提振。”

分析人士一致認為,中國的市場足夠大,可以容納所有這些公司,而且更多的公司可以發展壯大。不過,這些公司的估值是否與現實匹配則是另一回事。蔚來、理想、小鵬以及特斯拉等電動汽車初創企業現在都受到熱錢追捧,股價也在不斷飆升,那麼他們背後到底都是誰在操盤?

根據Fintel提供的數據,在蔚來的1081649787股股票中,機構投資者持有490043298股,佔比達45%,這比特斯拉、尼古拉或蘋果都高。與此同時,蔚來的機構投資者數量相當少,只有535家,而特斯拉卻有2000多家。

此外,蔚來的最大股東之一是蘇格蘭投資基金貝利·吉福德,該基金也被認為是特斯拉股價飆升的最大受益者之一。據報道,該基金自2013年以來始終持有特斯拉股票,並設法從特斯拉的增長中賺取了約100億美元回報。現在,該基金似乎也看好蔚來的發展前景,並將使用與7年前投資特斯拉相同的策略。

分析師表示,到今年8月底,貝利·吉福德是特斯拉股價開始回調的推動力之一。有消息稱,該基金已出售其在特斯拉的部分股權,這增強了投資者的信心。然而,該基金的代表隨後解釋稱,此次出售受制於該基金本身的規定。根據該規定,這家基金在單項資產上的投資份額不能超過特定份額。

最近,蔚來在私人和機構投資者中越來越受歡迎。9月份,雷·戴利奧(Ray Dalio)的基金收購了該公司價值600多萬美元的股票。過去幾周,由於分析公司上調目標股價,促使蔚來的股價暴漲。該公司首席執行官李斌的目標是到2021年底將中國工廠的產能翻一番,以滿足對該公司電動汽車日益增長的需求。

蔚來內部人員持有該公司0.67%的股份,機構投資者持股43.08%,機構持有公開發行的股票比例為43.37%。持有蔚來股票的機構共有535家。

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蔚來最大機構股東包括貝利·吉福德(持有108936586股,佔比10.07%)、貝萊德(持有32997725股,佔比3.05%)、Vanguard Group(持有29985139股,佔比2.77%)、SSGA基金管理公司(持有20625932股,佔比1.91%)、Renaissance Technologies(持有13937599股,佔比1.29%)、D. E. Shaw(持有11414680股,佔比1.06%)、RWC Asset Advisors(持有10149332股,佔比0.94%)、摩根大通(持有9828171股,佔比0.91%)、Susquehanna Financial Group(持有9417416股,佔比0.87%)、Carmignac Gestik(持有9251378股,佔比0.86%)。

蔚來最大共同基金股東包括Vanguard International Growth Fund(持有31223162股,佔比2.89%)、Scottish Mortgage Investment Trust(持有22458095股,佔比2.08%)、Vanguard Total International Stock Index Fund(持有14512193股,佔比1.34%)、Vanguard Emerging Market Index Fund(持有12601077股,佔比1.17%)、iShares Core MSCI Emerging Market Stock Index Fund(持有8052371股,佔比0.74%)、貝利·吉福德(持有4521662股,佔比0.42%)、iShares MSCI Emerging Markets ETF(持有3926426股,佔比0.36%)、Carmignac Investissement(持有3114790股,佔比0.29%)、First Trust NASDAQ Clean Edge Green Energy Index Fund(持有3014518股,佔比0.28%)、Most Diversified Port.(持有2516786股,佔比0.23%)。

隨着人們對電動汽車公司股票的興趣在2020年達到頂峰,小鵬首次公開募股(IPO)取得巨大成功也就不足為奇了。小鵬以每張15美元的價格出售了1億份美國存托憑證(ADR),這意味着該公司籌集了15億美元資金。然而,散戶投資者以最初IPO價格獲得小鵬股票的機會微乎其微。在8月27日上市后,該股迅速突破了21美元的關口。到11月24日,小鵬的股價上漲了240%,漲至每股74.49美元。

小鵬股價飆升與其喜人的業績息息相關。作為該公司上市后的第一個季度,小鵬第三季度總收入為2.931億美元,同比飆升342.5%。此外,這是該公司首個毛利潤為正的季度,突顯出該公司的增長和利用規模槓桿的能力。10月份,這家電動汽車製造商交付了3040輛汽車。與去年同期相比,這個数字猛增了229%。在第三季度,小鵬交付了超過8500輛汽車,比2019年同期增長了近266%,比今年第二季度提高了近166%。此外,截至10月31日,該公司今年迄今交付了17117輛汽車,這意味着同比增長了64%。

今年9月,小鵬決定在廣州建立新的智能電動汽車製造基地,這標志著一個重要的里程碑,將極大地增強該公司的生產能力,並使其在智能電動汽車市場上處於領先地位。此外,該公司還展示了其研發能力,包括許多最先進的自動駕駛和車載智能技術。

小鵬內部人員持股佔比1.54%,機構股東持股佔21.94%,機構持有公開發行的股票比例為22.28%。持有小鵬股票的機構共有200家。

小鵬最大機構股東包括資本研究與管理公司(持有8517268股,佔比2.05%)、阿里巴巴(持有6650000股,佔比1.6%)、富達管理研究公司(持有5227680股,佔比1.26%)、PRIMECAP Management(持有4278700股,佔比1.03%)、馬修斯國際資本管理公司(持有4226500股,佔比1.02%)、Tairen Capital(持有4059809股,佔比0.98%)、Carmignac Gestion SA(持有3957623股,佔比0.95%)、T. Rowe Price Associates(持有3003900股,佔比0.72%)、摩根大通(持有2596228股,佔比0.63%)、貝萊德(持有2540398股,佔比0.61%)。

小鵬最大共同基金股東包括American Funds New World Fund(持有6396007股,佔比1.54%)、Vanguard Capital Opportunity Fund(持有2833600股,佔比0.68%)、馬修斯亞洲成長基金(持有1952000股,佔比0.47%)、富達藍籌股成長基金(持有1652000股,佔比0.4%)、摩根大通基金-中國基金(持有1636235股,佔比0.39%)、馬修斯亞洲創新者基金(持有1447800股,佔比0.35%)、Capital Group Global Equity Fund(持有862200股,佔比0.21%)、BlackRock Science & Technology Trust Ⅱ(持有854662股,佔比0.21%)、PRIMECAP Odyssey Aggressive Growth Fund(持有836800股,佔比0.2%)、iShares Core MSCI Emerging Market Stock Index Fund(持有783037股,佔比0.19%)。

理想公司銷售所謂的“增程”電動汽車,其本質上仍是電動汽車,只是配置有小型汽油發動機,可以為電池產生額外的電力,這減少了對電動汽車充電基礎設施的需求。現在看來,理想公司的混合動力策略似乎取得了成效,其定價約4.6萬美元的理想ONE SUV在2020年9月成為中國新能源汽車市場上最暢銷的SUV。

理想的機構股東持股佔9.89%,機構持有公開發行的股票比例為9.89%。持有該公司股票的機構共有135家。

理想最大機構股東包括瑞士信貸(美國)(持有9990793股,佔比1.52%)、瑞銀資產管理(瑞士)(持有5894864股,佔比0.9%)、摩根士丹利(持有5389192股,佔比0.82%)、美國銀行(持有4550574股,佔比0.69%)、傑里科資本資產管理公司(持有3501530股,佔比0.53%)、TBP Investment Advisory(持有2748030股,佔比0.42%)、Light Street Capital Management(持有2354433股,佔比0.36%)、富達管理研究公司(持有2098342股,佔比0.32%)、Bamco(持有2085454股,佔比2.05%)、瑞銀證券(持有1757469股,佔比0.27%)。

巴倫新興市場基金(持有1739483股,佔比0.26%)、貝萊德全球配置基金(持有1228411股,佔比0.19%)、摩根大通基金–中國基金(持有711953股,佔比0.11%)、富達藍籌股成長基金(持有581046股,佔比0.09%)、富達成長公司基金(持有554260股,佔比0.08%)、Xtracker-CSI300 UCITS ETF(持有399800股,佔比0.06%)、貝萊德全球基金-世界科技基金(持有328896股,佔比0.05%)、索恩堡發展中世界基金(持有269040股,佔比0.04%)、貝萊德全球基金-中國基金(持有256184股,佔比0.04%)、貝萊德全球配置VI基金(持有256675股,佔比0.04%)。

對特斯拉等致力於綠色能源的公司來說,美國民主黨人拜登勝選在很大程度上被視為积極因素。許多特斯拉投資者可能希望拜登政府重振綠色能源激勵措施,幫助加速對特斯拉電動汽車、太陽能電池板和儲能產品的需求。

此外,為了證明5000億美元的市值合情合理,這家電動汽車製造商需要的不僅僅是稅收抵免在短期內帶來的提振,其也需要展示出強勁的有機需求增長。幸運的是,自從聯邦稅收抵免逐步取消以來,特斯拉汽車的需求始終很高。在第三季度,其汽車交貨量同比飆升了44%。

特斯拉內部人員持股佔比為20.02%,機構持股42.45%,機構持有公開發行的股票比例為53.07%。持有特斯拉股票的機構共有2059家。

特斯拉最大機構股東包括Capital World Investors(持有52248658股,佔比5.51%)、Vanguard Group(持有41481097股,佔比4.38%)、貝利·吉福德(持有34706535股,佔比3.66%)、貝萊德(持有25950983股,佔比2.74%)、Jennison Associates(持有18743418股,佔比1.98%)、SSGA基金管理公司(持有15754590股,佔比1.66%)、富達管理研究公司(持有14413311股,佔比1.52%)、高盛集團(持有10801917股,佔比1.14%)、摩根大通(持有8683229股,佔比0.92%)、Bamco(持有7321901股,佔比0.77%)。

特斯拉最大共同基金股東包括美國基金成長基金(持有26701841股,佔比2.82%)、Vanguard Group(持有21018145股,佔比2.22%)、American Funds New Perspective Fund(持有16920148股,佔比1.79%)、Invesco QQQ Trust(持有10841940股,佔比1.14%)、Vanguard Extended Market Index Fund(持有9535174股,佔比1.01%)、Scottish Mortgage Investment Trust(持有8297010股,佔比0.88%)、American Funds Insurance Series -Growth Fund(持有7243285股,佔比0.76%)、Vanguard International Growth Fund(持有6720660股,佔比0.71%)、Harbor Capital Appreciation Fund(持有6337111股,佔比0.67%)、Vanguard Growth Index Fund(持有5892787股,佔比0.62%)。

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188部動畫片單公布,2021年國產動畫提前打響巨頭大戰?_屏東汽車借款

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雖然動畫市場相關融資下滑至十餘起,但市場上的入局平台和片單層出不窮。

近日,國內主流視頻平台都接連發布了未來一兩年內的動畫IP片單。據統計,截止寫稿時間,騰訊視頻(64部)、愛奇藝(30部)、優酷(31部)、B站(33部)四家平台累計公布了188部動畫作品。相對於前兩年視頻網站們的動畫片單數量,新片單作品數量創下了新高。

而這之外,日前閱文與騰訊也能宣布將在2021年度合作9部動畫,每部動畫預計將為閱文帶來人民幣2000萬-1.55億元之間的授權許可費。2022年與2023年度,閱文與騰訊的合作發行預計每年將增加1-2部動畫。按協議保守估計,閱文與騰訊未來三年將要合作發行的動畫約30部左右。

顯然,未來兩年內國產動畫市場將迎來一波內容熱潮,而市場上從騰訊視頻、愛奇藝等主流視頻網站,到近幾年大力布局國創的B站,乃至現在聯合騰訊進行動漫IP開發的閱文集團,賽道上的玩家越來越多,而各家玩法也大不相同。

值得探究的問題是,巨頭們持續發力動畫市場,市場上能誕生出多少優秀內容,而內容又能否再次掀起動畫資本熱浪呢?

改編當道,IP耐力賽開始

目前根據各家平台發布的片單,就能明顯感覺到各方的IP儲備實力,在內容布局上各方發力點並不相同。

視頻平台里,騰訊視頻是最早公布動畫片單、公布數量最高的平台。今年8月騰訊視頻舉辦了一次線上騰訊視頻動漫年度發布會,8小時直播公布了64部新作及動畫新進度,其中包括《斗羅大陸 第四季》《一人之下第四季》《狐妖小紅娘 沐天城》《魔道祖師完結篇》等IP續作,也有《鏢人》《默讀者》《盜墓筆記之秦嶺神樹》《AWM絕地求生》等漫畫小說IP改編作品,這其中大部分是IP改編作品,只有《繪鏡少女》《星際江湖》等少數原創作品。其中《一念永恆》《穿書自救指南》兩部作品分別宣布定檔8、9月份。

而11月,騰訊視頻已經完成了《一念永恆 第一季》《穿書自救指南》《魔道祖師Q》《全職高手2》《畫江湖之軌夜行》等動畫的播出,在8月分的片單上增加了《蜀山奇仙錄》《大食天下》等動畫。

顯然,騰訊視頻作為騰訊PCG平台與內容事業群中的一員,在整個騰訊新文創的內容生態體系裡,騰訊視頻背後有着來自騰訊影業、企鵝影視、騰訊動漫乃至外圍閱文集團的IP內容支撐,在IP儲備上相較其它平台有着明顯的優勢。

騰訊視頻的動畫布局也以IP改編為主,IP內容一部分來自騰訊動漫孵化多年的漫畫IP,一部分是閱文集團頭部小說IP,還有一部分是快看漫畫、分子互動等內容平台或漫畫MCN,近幾年騰訊遊戲IP也開始完成輸出,如企鵝影業出品了《王者榮耀》的官方動畫番劇。相對而言騰訊視頻的原創動畫比重較少,已公布的《大食天下》《星際江湖》《俠鳴客棧》等並沒有引起太大的關注。

10月愛奇藝在2020愛奇藝iJOY悅享會上也公布了30部動畫作品,同樣大部分都是IP改編作品,包括改編自小說的《風起洛陽之神機少年》《神瀾奇域無雙珠》,改編自漫畫的《只好背叛地球了》《從今天開始做明星2》等,其中也有《赤焰錦衣衛》《風火戰紀》等非改編作品。

而這其中,愛奇藝的改編IP並不如騰訊視頻來得琳琅滿目,一部分是頭部網文IP,如《風起洛陽之神機少年》改編自馬伯庸小說作品,此前愛奇藝也改編過馬伯庸的《四海鯨騎》;一部分是愛奇藝內部生態孵化出的作品,如《春秋封神》是愛奇藝漫畫的獨家作品。但整體IP體量與粉絲認知度較騰訊視頻相對遜色。

優酷則在11月公布了2021的動畫年度片單,作品數量達到31部,同樣是以IP改編作品為主。優酷提出了“新國風”概念,頭部IP以武俠江湖或歷史傳奇、古風玄幻類的故事為主。如改編陣容里唐家三少的《冰火魔廚》、網文大神辰東的《神墓》、改編自小說《少年歌行》的《少年歌行 風花雪月篇》等。值得注意的是,優酷還有一部分改編自綜藝內容的作品,如《國風榮耀》《美少女衣櫥2》。

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而優酷的原創作品達到8部,但是包括了此前在B站受到國漫迷廣泛認可的《伍六七 第三季》。

優酷的國產動畫布局,動畫更像是IP產業鏈條上的放大器,以動畫放大原生IP認知度,延長生命線。這些作品,IP類型相對垂直,未必能夠撬動ACGN核心受眾群體,但是必然引起一部分原生粉絲的關注。

2018年開始正式舉辦國創發布會的B站,今年公布了33部新作品。相對而言,B站的內容布局更加均衡,具有連貫性。《凡人修仙傳》《元龍 第二季》《百妖譜 第二季》等IP續作達到8部,新增加的《烈火澆愁》《定海浮生錄》《爸媽來自二次元》等IP改編達到12部,值得注意的是,B站原創動畫則超過了IP改編動畫,達到了13部。

與優愛騰相比,B站的原創動畫比重更大,而原創作品B站一部分與國內頭部動畫公司合作,如B站與繪夢動畫成立的哆啦嗶夢一連出品了《時光代理人》《千從狩》《黑門》三部作品;一部分是交給新人公司。如原創作品之一的《鹹魚哥》是由“小宇宙新星計劃”脫穎而出的717動畫負責製作。

現階段,動畫市場上以IP改編作品為發力點,已經是各大平台心照不宣的規則。相對於原創動畫作品,有原生IP作為基礎的改編作品,在內容劇情、粉絲受眾、輿論熱度、衍生開發等方面更有保障。這種情況下,在上游內容端完成IP儲備的平台優勢進一步顯現。而在國內平台原創內容沒有找到支撐點之前,動畫市場或許將變成一場IP耐力賽。

縱橫交錯的內容聯盟

而在各大視頻平台持續布局國產動畫市場之後,市場上除了迎來一波IP改編熱潮,各類製作公司們與平台之間也迅速形成了縱橫交錯的聯合網。而這場聯合不是非此即彼式的平台站隊,而是一對多的內容製作服務。

據不完全統計,目前公布的188部國產動畫作品背後,超過50家動畫製作公司參与。而這其中如視美影業、若鴻文化、繪夢動畫、福煦影視、中影年年、娃娃魚動畫等行業頭部動畫製作公司重複出現。

以騰訊視頻與B站兩家平台片單來看,二者的合作方有着相當的重合性。如米粒影業與騰訊視頻合作《雪鷹領主第二季》,與B站合作《你真是個天才》,視美影業與騰訊視頻合作《魔道祖師完結篇》《一念永恆第二季》,與B站則是《時空之隙》。

這種情況也不難理解,騰訊與B站一直是國內動畫公司們最熱情的“金主爸爸”,在持續進行相關投資。數據显示,騰訊2018年以來投資了超過14家動畫、漫畫公司,包括虛擬影業、視美影業、分子互動等,這期間騰訊兩次戰略投資B站,今年2月騰訊對B站股份增持比例達到18%,國內頭部動畫製作公司或者MCN內容平台大部分都能看見騰訊的身影。

而B站也在持續進行動畫內容布局,據不完全統計,2018年以來一共投資了26家ACGN相關公司,其中包括藝畫開天、艾爾平方等動畫製作公司,日前B站進一步整合提高了對繪夢動畫的持股比列,以70%的股份成為繪夢動畫最大的股東。IT桔子數據显示,2020年ACGN相關投資布局中,B站投資規模僅次於騰訊。

近三年時間,國產動畫日益成為各大平台的主要內容板塊之一,如玄機科技、若鴻文化、繪夢動畫等國內成熟的動畫製作公司都陸續與視頻平台達成動畫合作。國內以視頻平台主導的動畫生產鏈條開始運作,上游市場上頭部動畫製作公司為平台進行漫畫、小說等各類IP改編,一部分公司獲得資金進行內容原創,而視頻平台則在中下游完成作品宣發、推廣與內容付費變現。

但是相對於平台們在動畫市場的迅速擴張,各類改編IP的扎堆推進,國內動畫公司數量、產業產能增長速度、資本投入增加就相對較慢,於是頭部製作公司建立起了多方合作關係,平台們的合作聯盟開放共融,但是作品質量偶爾會出現拉胯現象。

所以也並非所有平台都秉持着這個路線。如愛奇藝的動畫內容開發是“工作室策略”,依賴於旗下有料工作室、高能工作室、傳奇工作室、麒麟工作室、新鮮工作室五個動畫工作室,加上奇迹工作室、走心工作室兩個漫畫工作室。這種模式相對封閉,但是在動畫改編過程里,從原生內容到製作公司改編,愛奇藝自有的工作室主控權與品質把控更加有保障。

雖然項目公布與項目上線之間還存在着不少距離,目前公布超過200部的動畫作品在未來一年具體能播出多少部不得而知,但是視頻平台掀起的動畫IP改編大潮,勢必將讓國產動畫市場湧現更多內容,而“量變”能否實現,“量變”能否引起“質變”,都是值得期待的。

【本文作者何西窗,由合作夥伴微信公眾號:娛樂獨角獸授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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在手機業務連續受挫的華為,正在押注下一個巨大市場——汽車。

繼剝離榮耀、手機業務受挫之後,華為的下一個目標變成了汽車,幾乎成為了板上釘釘的事。

根據澎湃新聞報道,11 月 25 日,華為內部網站心聲社區刊出華為經營管理團隊(EMT)文件(華為 EMT 決議【2020】007 號),正式將華為智能汽車解決方案 BU(IAS BU)的業務管轄關係從 ICT 業務管理委員會調整到消費者業務管理委員會。同時任命汪濤為消費者業務管理委員會成員。

這就意味着,華為面向 B 端企業的汽車業務與手機等面向消費者的業務正式合併,未來產生更多協同。

據悉,這份文件名稱為「關於智能汽車部件業務管理的決議」,華為創始人、CEO 任正非已經簽發。

併入消費者業務,但不造車

當汽車與消費者業務合併后,整體消費者業務也相應發生了改變。

文件指出,重組消費者 BG IRB 為智能終端與智能汽車部件 IRB,將智能汽車部件業務的投資決策及組合管理由 ICT IRB 調整到智能終端與智能汽車部件 IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車部件 IRB 主任。

IRB 全稱為產品投資評審委員會(Investment Review Board),在華為內部屬於決策機構,所以可以基本看作余承東成為合併之後的部門領導者,統籌智能終端與智能汽車部件。

官宣合併之後,智能汽車與消費者兩個詞難免讓人再次產生「華為造車」的疑問。有趣的是,文件里似乎為了解答這一點,着重強調了華為一直以來堅持的「不造車」觀點:

「因此公司再一次重申:華為不造整車,而是聚焦 ICT 技術,幫助車企造好車,成為智能網聯汽車的增量部件提供商。」甚至撂下狠話:「以後誰再建言造車,干擾公司,可調離崗位,另外尋找崗位。」

建言造車是干擾公司,這一言論與其說是內部警醒,倒更像是華為的一次對外宣誓,為合作夥伴和各界人士釋放的「定心丸」。

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造車的確是件「苦差事」,華為也沒有這方面的基因與優勢,所以這個觀點起碼在文件簽署的三年有效期中,不會有絲毫變動。但華為此舉確實下定決心,開始全力向智能汽車市場進軍了。

保留火種,豪賭新市場

在華為的消費者業務當中,手機是絕對的核心產品。

所以一旦手機業務受挫,對於華為的消費者業務是致命打擊,更何況消費者業務在華為已經是營收佔比超過 50% 的第一大收入來源。

市場研究機構 TrendForce 稱,預計華為 2021 年全球智能手機市場份額將下降至 4%,這與今年夏天華為的全球智能手機發貨量排名全球第一相比,將是一個急劇的下跌。

於是,在、華為自己也還沒有找到更好的挽救手機業務的辦法時,第一步自救行動已經開始。近日有報道稱,華為正在积極向供應商訂購 4G 智能手機以及相關終端零部件,部分組件製造商已收到通知,將在本月恢復購買主板和其他部件產品。

雖然 5G 手機開始盛行,但 4G 在中國及部分海外市場,仍舊存在需求。在第一財經的報道中,有華為內部員工稱,東歐、俄羅斯、亞太、中東、非洲以及拉美等地區仍然是 4G 市場, 部分地區只提供 4G 網絡,4G 產品依然具有競爭力。

只能說,華為重啟 4G 手機,是「保留火種」的舉動。如果手機業務短時間內沒有發展機會,那麼圍繞手機的可穿戴設備等其他終端產品也不可能得到任何發展。

汽車業務與手機業務的邏輯有所不同,自從 2019 年華為成立智能汽車解決方案 BU,在華為的 ICT 業務組織中就是獨立的存在。智能汽車業務與手機業務也有聯動,今年開始推出布局的 HUAWEI HiCar 就是典型代表。HiCar 的思路依然是以手機為核心,利用移動設備的屬性與互聯能力將應用與服務延展到汽車。

除此之外,華為利用自身的通信、雲計算、人工智能等優勢,又能賦予汽車智能能力。比如 5G 通信模組、MDC 智能駕駛計算平台、電池電機與充電系統,以及高調宣布卻尚未正式面世的激光雷達,都是華為在智能汽車的一系列布局,而這些與手機的聯繫並不大,完全可以為車企提供整套的獨立解決方案。

另一方面,在汽車產業快速變化迭代的當下,以智能為核心的汽車有極大機會成為未來的主流方向。比手機市場規模更大、華為在其中也存在技術儲備,自然不會放棄這個難得的機會。

「我們還太嫩,我們公司經過十年的順利發展沒有經歷過挫折,不經過挫折,就不知道如何走向正確道路。磨難是一筆財富,而我們沒有經過磨難,這是我們最大的弱點。我們完全沒有適應不發展的心理準備與技能準備。」2000 年,華為銷售額達 220 億元,利潤居全國电子百強首位時,任正非卻撰文《華為的冬天》,大談華為的危機與失敗。

二十年後,豪賭汽車能讓華為度過這一寒冷的「冬天」嗎?

【本文作者趙子瀟,由合作夥伴微信公眾號:極客公園授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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華為榮耀的劫,小米手機的運_鳳山當舖

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小米打了一場翻身仗。11月24日,小米發布了一份成績不錯的Q3財報數據:營收、凈利潤、手機出貨量都是當季歷史新高,大幅跑贏了市場預期。

從細分收入來看,小米Q3在IoT和互聯網服務收入表現一般,反而是以往的“拖油瓶”的手機業務季度營收同比大漲47.5%,支撐起了小米整體數據飆升。

本季度小米的銷量是0.4億台,是近幾年錄得的最大季度出貨量。據Gartner數據,三星和小米是Q3唯二錄得正增長的手機廠商,其中小米的出貨同比增長34.9%,時隔六年再次回到全球前三的位置。

小米手機怎麼突然變得這麼好賣了?

正如雷軍之前的名言“踩到了風口的豬會飛”,小米手機銷量的這次的快速增長也印證了時機的重要性。

本季度,小米在印度表現平平,增速落後於vivo、realme一眾品牌,反而在印度以外的市場有了不錯的表現——國內市場大盤基本扭轉了此前的頹勢,歐洲取代印度成為小米增長率最快的市場。在新興市場,Canalys數據显示,小米本季度在拉美、中東、非洲市場都有三位數的增長。

Q3一直是手機銷售旺季,帶動全球手機市場回暖,但在歐洲疫情仍未消退又複發之勢。疫情對手機消費市場的兩個大的影響是,讓手機的銷售回歸線上,減弱大額消費品的消費能力,性價比成為決定用戶手機購買的重要因素。

歐洲統計數據显示,華為Q3在歐洲市場出貨量減少了1510萬部,而小米當季則增長88%,拿下1450萬部的出貨量。與此同時,vivo因為商標的問題剛進入歐洲不久,更早進入的OPPO在歐洲也開始發力,但OV兩家因為整體基數尚小所以出貨量也錄得大幅增長。但可以說,華為在歐洲無奈吐出的份額,大部分還是被有線上+性價比+先發優勢的小米吃下。

在國內主場,榮耀一直是華為用來牽制小米最大的棋子——靠突破性價比,榮耀出貨量很早以前已經超過小米。

而如今最大的變數是,本季度榮耀同樣出現缺貨缺新品的問題,“金蟬脫殼”后的榮耀,失去了華為來自渠道、核心技術和品牌全方位的扶持,站在了和小米OV一樣的起跑線,重新創業的新榮耀或許很難和米OV數十年來打下的基礎匹敵。

而OV的銷量大頭在線下,榮耀在線上流量和份額的流失,短期內最大的得益者也會是小米。財報數據也提供了間接支撐,小米線上的市場份額從Q1的18.5%,上漲到Q3的25.7%。

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華為和榮耀的劫,成了小米本季度銷量大漲的狗屎運。

小米已經開始反擊。小米本季度加大了手機的促銷力度,36氪在此前的文章中指出,小米現在每賣出一台手機要付出的成本越來越高,Q3小米手機業務的營收成本達到了436億元,同比增加了48.5%——相當於小米拿出了比去年多一半的錢去賣手機,這筆錢還是季度營收的六成。

在Q3這一手機銷售旺季當中,蘋果的iPhone12因為供應鏈出現發布延遲、華為Mate40又因為缺芯而大缺貨,小米這邊動作則異常多,不僅辦了盛大的十周年發布會做了一波包裝和促銷,Redmi和小米兩個品牌Q3的新產品也在同步密集跟上。

具體到產品上,小米今年雖然有小米10及其幾款變形,首次站到了4k+價位段,之後又很快補充了便宜的lite版本,後續產品的價格也沒有大幅抬升,這表明小米在高價位段產品的涉足並不算激進,這也是小米和OPPO搏擊高端的區別之一。

不過,小米在歐洲這一成熟市場的大幅增長,並不算小米高端手機的勝利。在歐洲地區小米賣得最好的反而是Redmi9A這種入門機,體現在ASP(手機均價)上,海外的這一數據本季反而下降了1.5%,而國內的變動是14.7%。

除了在大打促銷、調整產品結構稀釋高端產品對銷量的拉低,小米目前也在推進線下渠道搭建。

線下目前依舊是手機主要的購買場景。小米在不久前的供應商大會上已經表明會增加線下米家的密度和數量。另有行業人士告訴36氪,小米內部曾放話,“華為渠道退多少,小米就接多少”,並且小米方面也已經在接觸部分華為的渠道代理商。

理想美好但現實骨感。小米的產品利潤空間太薄,線下一直不是小米的優勢。華為收縮,溢價更高的蘋果反而會是這些空出來的渠道代理的第一選擇。能不能搶下這些渠道,取決於小米能給渠道多大讓步、以及怎麼根據產品組合調整給到線下的利潤空間。

有研究機構預測,若華為芯片問題沒有解決,將會釋放出1億部的市場空間,同時華為的市佔率會從如今的14%下降到明年的4%。吃到這波手機品牌洗牌紅利的不會只有小米,接下來市場還會再次進入群雄割據的時代。

而據36氪了解,其他的手機品牌也在低調布局:一加、realme會放下包袱,做線下擴張和全價位段的產品;OPPO這邊也往供應鏈加單1個億;海外市場方面,歐洲會成為手機品牌在印度之後的又一戰場。

形勢一片大好的小米,要想成為接盤華為市場的最終贏家,運氣很重要,還免不了一番苦心經營。

【本文作者邱曉芬 蘇建勛,由合作夥伴微信公眾號:36氪授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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高精度定位系統全跡科技獲數千萬人民幣新一輪融資_高雄汽車借款

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11月26日消息,北京全跡科技有限公司完成了數千萬元人民幣新一輪融資。本輪融資由華軟資本完成,賽鉑資本為財務顧問。司此前還曾獲得澤厚資本、馳星創投等機構投資。在本輪融資后,公司將重點投入未來新一代UWB定位系統的研發,同時在銷售團隊上加大投入。

全跡科技成立於2016年4月,公司提供基於UWB(超寬帶)技術的厘米級高精度室內外定位系統。產品覆蓋B端及C端眾多應用場景,可用於工業、農業、商業、養老、科技、司法、建築等眾多領域。

全跡科技研發的UWB定位系統由基站、標籤、定位引擎組成。基站和標籤是硬件,基站的功能是接收信號,安裝在室內,需要由工作人員定製安裝方案。標籤由待定位的人員、資產佩戴,發射UWB信號,與基站進行通信使標籤自身被定位。定位引擎位於本地服務器或雲端,運行定位算法,實時計算出帶定位標籤的坐標位置,在用戶自己的PC,平板電腦,手機等显示終端显示。

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目前,全跡科技主要客戶以B端客戶為主,有三一重工、富士康、博世、諾基亞、京東、國家電網、徐州重工、聯通、移動、中鐵、騰訊、華為、百度等,現階段的客戶多來自於工業、物流領域,產品復購率接近100%。

UWB技術可以實現人員、資產、工具等位置的智能化管理。在工業場景中,全跡科技的UWB系統可以對人員、物資實時定位,實現工時管理、物資管控、生產作業過程動線管理等功能,提高工廠整體生產效率和管理水平。在倉儲物流場景中,UWB系統能實現作業人員、物流車輛、資產的精確定位和合理調度安排。

全跡科技2019年營收達到2000萬左右,人力成本佔總成本的大部分,公司去年凈利潤為正。目前公司團隊以技術人員為主,今年剛剛組建銷售團隊。

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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上市公司做風投:一筆回報100億_台北借錢

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上市公司做風投再添一筆經典案例。

11月23日,A股上市公司利歐股份在互動平台上透露,公司通過香港全資子公司持有理想汽車摺合ADS(美國存托股份)為3431.624萬股,投資成本為4.5億元。截止11月23日,公司持有理想汽車股票的市值約98億元人民幣。

這並非個例。今年以來,上市公司的股權投資迎來大豐收——早年靠水泵製造起家的利歐股份斬獲了理想汽車和新風光电子兩個IPO;老牌男裝巨頭七匹狼參投的驢跡科技、聯贏激光、聖元環保、廈門銀行紛紛上市;還有“服裝界的巴菲特”雅戈爾,投資業務每年貢獻了30億利潤。

上市公司做風投越來越盛行,有的是為了戰略協同,也就是我們常說的CVC;而有的就是最大化追求財務回報。無論目的如何,一個不爭的事實擺在面前:這一群擁有產業背景的上市公司,讓純財務投資身份的VC/PE壓力增大,甚至直接搶走蛋糕。

靠股權投資翻身,

熬了4年,一舉斬獲100億回報

上市公司做起風投也是相當兇猛。

日前,利歐股份在互動平台上表示,公司通過香港全資子公司持有理想汽車摺合ADS(美國存托股份)為3431.624萬股,投資成本為4.5億元。截止11月23日,公司持有理想汽車股票的市值約98億元人民幣。

而截止美股周二收盤,理想汽車股價小幅上漲,收盤價報43.96美元/股,總市值約為368億美元。理想今年7月30日在美納斯達克上市,首日收盤市值139億美元。從上市到現在,理想的股價和市值已翻了兩倍多,背後包括VC/PE在內的所有投資方回報豐厚。

值得一提的是,根據利歐股份2019年年報显示,公司在2019年的凈利潤僅為3.08億元。換言之,對理想汽車的這筆投資,讓利歐股份獲得了高達2019年凈利潤30餘倍的回報。

利歐股份的這筆神級股權投資,還要從四年前說起。

被李想親切稱為“老王”的利歐股份董事長王相榮,可謂是前者早期造車事業的重要支持者之一。王相榮曾在一次採訪中回憶道,2016年理想汽車創始人李想找過來時,已經在業內找了一圈,他當時聽了介紹后就覺得挺好,“我們在辦公室聊了個把小時就決定投了。”

在王相榮看來,投資理想汽車對公司具有重大意義,更能在產業上與公司發揮協同作用。“主要因為兩個方面,一是因為新能源汽車將會是未來一個重要的傳播媒介和流量入口,能與我們的数字營銷業務相結合;二是我們覺得增程式電動車這個工藝路線好。”

天眼查显示,利歐股份分別在2016年5月、2017年9月,領投了車和家即理想汽車前身的A輪和A+輪融資,總共投資4.5億元。“最高時持股比例達11.75%,因為投資金額很大,所以我們一度壓力也很大。”王相榮表示。

儘管壓力很大,但王相榮對理想汽車堅定看好,“我相信李想這個團隊,他們很務實,所有的錢都用在業務上了。我曾參加過幾次會議,他們連飯都不請我們吃。”

回顧利歐股份最近三年,日子相當不好過。2017年,利歐股份微盈4.21億元,同比下滑25.13%;2018年,公司則巨虧18.6億元,比上年同期斷崖式下降541.5%。為此,在2019年7月,王相榮與公司股東王壯利甚至將5.72%的股份,轉讓給省地市三級政府合作設立的紓困基金台州富浙。

直至今年7月,理想汽車成功登陸納斯達克,利歐股份終於熬出了頭。得益於投資板塊的突出表現,利歐股份2020年前三季度實現凈利潤30.87億元,同比增長高達899.95%,一掃此前的頹勢。

上市公司風投大豐收,

IPO大爆發

眼下,上市公司的風投生意正在進入豐收季。

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以利歐股份為例,除了理想汽車,後續還有幾個IPO。11月17日,利歐股份發布公告稱,參股投資的新風光电子科技股份有限公司科創板首發過會,利歐股份所持股份佔新風光首次公開發行前總股本的4.9411%。

資料显示,新風光电子成立於2004年,是專業從事大功率電力电子節能控制技術及相關產品研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。一旦成功上市,利歐股份的股權投資版圖再下一城。

不止於此。今年8月下旬,利歐股份持股43.72%的新三板企業浙江大農發布公告表示,擬啟動首次公開發行股票並於境內上市的工作;另一被投企業碧橙電商也已啟動創業板上市輔導;此外,利歐股份早期投資的異鄉好居同樣在籌備上市。

投資板塊如今已被定位為利歐未來的第三大主業,王相榮將其簡單歸納為三個方面:廣告業務、製造業和生物醫藥項目。據了解,利歐股份到明年上半年預計還會有四到五個項目申報上市。

利歐股份涉足風投只是一個縮影。此前,一批傳統上市公司早已進軍股權投資。

作為一家深受父輩喜愛的服裝品牌,七匹狼於2004年便成功上市,並在2012年創下5.61億元凈利潤的巔峰。但自此之後,公司業績便開始逐步下滑。為此,七匹狼決心向“實業+投資”轉型,旗下的“七匹狼控股”於2000年就已成立,是七匹狼集團專門從事創業投資、股權投資、為中小微企業提供融資服務的子公司。

財報显示,七匹狼2017年投資收益為1.04億元,占利潤總額的26.31%;2018年投資收益為1.54億元,占利潤總額的44.50%;2019年投資收益達1.11億元,占利潤總額的25.72%。由此可見,投資收益已連續多年佔七匹狼利潤20%以上。

自2020年初以來,七匹狼集團參投的驢跡科技、聯贏激光、聖元環保、廈門銀行等企業紛紛在資本市場成功上市。其中,廈門銀行更是年內登陸A股的“銀行第一股”,七匹狼是其第五大股東。

而在1998年就已成功掛牌上海證交所的雅戈爾,更是被譽為“服裝界的巴菲特”,其在上市次年便開始做起風險投資。

財報显示,雅戈爾2009年股權投資實現凈利潤16.25億元,占當年公司總凈利潤約一半;2010年股權投資業務又獲凈利潤12.45億元,再度佔比總凈利潤50%;2011年其股權投資業務凈利潤4.87億元,占當年總凈利潤比例也有所下降,為28%;而2014年至2019年,雅戈爾的投資業務每年都穩定貢獻30億元左右的利潤。

在2019年初,雅戈爾創始人李如成高調提出要逐步退出投資領域,並已在2019年年底收回投資成本59.60 億元,但這並未影響雅戈爾在今年繼續豐收。11月16日晚間,證監會已核准江蘇博遷新材料股份有限公司(簡稱“博遷新材”)的首發申請,雅戈爾即將又斬獲一個IPO。

上市公司來了

開始搶走VC/PE蛋糕?

上市公司做風投盛行,這一群擁有產業背景的玩家,漸漸讓純財務投資身份的VC/PE壓力增大,甚至直接搶走蛋糕。

北京一位資深FA向表示,“優質項目從來都是稀缺資源,產業資本和純財務VC對於優質項目的爭搶特別厲害。甚至有產業投資方為了搶項目,直接把項目方創始人關起來,強行打錢、簽合同才放人的操作。”

比如說今年很火的消費賽道,傳統TMT基金在移動互聯網思路下,其實對渠道類項目把握還是挺精準的。但品牌類的項目,往往不缺現金流,這時候有產業資源的資本可以提供包括供應鏈優化、品牌營銷、渠道拓展等增值賦能。這就導致對於絕大部分VC來說,頭部的項目根本搶不到份額。

相比起傳統的純財務VC,產業資本的優勢毋庸置疑。北京一位VC投資人坦言,“在給出項目同等估值的條件下,項目方肯定會優先選擇有產業資源的投資方的,尤其是那些背靠上市公司的產業資本,甚至可以直接給被投企業訂單,幫助其營收迅速擴大。”

另外,在今年的市場環境中,對於很多VC來說,募資依然艱難,“而背靠上市公司的產業資本通常在資金上反而沒有太大的擔憂,相比財務VC在資金上也有一定的先發優勢。”

不過,產業資本並非是創業公司的第一選擇。某產業投資基金管理合伙人孫雨軒向透露,“對於頭部項目,尤其是偏早期的頭部項目,項目方還是會優先選擇一線品牌VC機構,首先這類投資機構的資源也並不差,更重要的是其品牌背書對於一個創業公司的發展以及後期融資的积極影響很大。”

但是,這些一線機構只會投一個賽道中最頭部的項目。因此,一個行業里的非頭部項目為了生存也必須拿投資方的錢。這時候,偏重財務投資屬性的產業資本就成了創業公司的優先選擇,而純粹以戰略投資為目的產業資本大多數只是創業公司為了生存的無奈之舉。

一位早期投資人提醒,創業公司選擇上市公司這類產業資本要更加謹慎。比如戰略屬性較強的產業資本設立的初衷就是為了謀求自身發展,在投資相關產業鏈企業時總會有眾多限制,“一些創業企業引進產業資本如果前期預設不到位,丟掉控股權,失去上市機會,甚至被掃地出門、企業被大卸八塊都屢見不鮮。對於頭部的創業公司來說,除非萬不得已,很少委身產業資本”。

上市公司歷來是創投行業的重要LP,如今紛紛涉足戰投或財務投資,這對創投機構意味着什麼?對此,一位資深投資人坦言,“就整體行業而言,上市公司直接參与股權投資的整體成功率並不是很高。當前一些上市公司只強調單一項目表現,有可能是為了在二級市場炒概念。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】

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小鵝通COO樊曉星:幫助教育機構搭上私域運營的快車_屏東房屋二胎

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屏東尚豪當舖位於屏東縣潮州鎮介壽路103號,在潮州成立以來,在地務實經營,為政府合法立案,公會認證之優良當舖

在11月23日舉辦的GET2020教育科技大會上,小鵝通聯合創始人兼COO樊曉星發表了《小鵝通如何幫助教育機構搭上私域運營的快車》主題演講。

樊曉星介紹,小鵝通最好的行為點就是讓大家沒有必要自建技術費用高昂的團隊。小鵝通一開始專註於做知識付費、做教育,每一位老師都有在自己的領域非常專註的事情,包括一些大型機構也會利用小鵝通這樣輕量化、短平快的工具,完成在線上微信生態內初步的嘗試。“我們為大家提供的第一個好處就是大家沒有必要自建技術團隊,能夠非常輕鬆地去嘗試剛開始起步的線上拓展業務的過程。”

小鵝通本質其實並非為商家提供流量,但是能夠讓商家在微信生態內建立起一個能有效實現轉化的私域流量池,就是用小鵝通開的店鋪,在店鋪里,可以針對這些流量進行更有效的營銷裂變和商業變現,乃至進行用戶的管理與深度服務。

目前,小鵝通已經成立了4年,註冊客戶數130萬+、知識商品1500萬個、終端用戶數6.8億、總在線學習人次120億次,這與小鵝通這四年來在市場認知、技術迭代、模式打磨上的積累,密不可分;更深層的原因,埋在私域流量的大浪潮中。

不久前,小鵝通剛剛完成了來自騰訊的C輪融資。未來將持續加強產研實力,做到更快速的響應客戶需求與敏捷開發,此外也還會沿襲之前的邏輯,為客戶做好服務。

以下是樊曉星演講要點:

01 談角色:做大家共享的CTO

“私域流量”是在2018最火熱的詞。

而小鵝通在私域流量上的探索更早,“2016年,吳曉波老師、十點讀書等自媒體找到小鵝通,想要在微信生態內搭建用運營和內容來快速變現的私域流量知識平台。這也成為了小鵝通的前身。”樊曉星分享到。

今年年初的特殊情況,擾亂了很多行業的生產節奏,但也給予了企業很多突破和創新的機會。一直以來,数字化轉型最大的難度就是思想意識上的改變。

“2020年初,大量的企業用戶以及大量線下教育的客戶涌到線上使用小鵝通,來搭建自己的知識服務平台。”

如何快速應變市場的變化,在樊曉星的分享里,總結了3點:速度、技術、自己的。

速度:小鵝通在創立之初就提出了知識店鋪的概念,幫客戶一分鐘搭建自己的知識店鋪;

技術:從小學到職場人士,年初的特殊情況把幾乎所有的教育機構都逼到互聯網上沖大浪,“不在線無教育”是現在的真實寫照。可用、易用的技術團隊顯然教育機構很難在短時間內搭建起來。而小鵝通要做的就是,幫助客戶繞開線下繁瑣、冗長、成本高的技術建站的成本,搭建專屬的知識服務平台。這就是小鵝通在技術和商業結合的藝術。

自己的:與教育機構形成互補性,成為大家共享的CTO,這是小鵝通一直在踐行的理念。樊曉星表示,不管是品牌、學員用戶、課程,這些完全都是歸屬於客戶自身的,小鵝通只是做了管家協同的角色。

在樊曉星看來,“速度、技術、自己的”在小鵝通成長軌跡中是無法被分割的,三者之間應該是相互促進。

對於教育機構來講,“觸網”只是拿到了数字化的入場券。之於小鵝通亦是如此,在微信等生態基礎上,為每一個組織打造專屬的知識服務平台,只是服務開始的第一步。

“小鵝通每一個微小的變化都是源於對不同客戶的底層需求進行變動,從而為客戶的C端學員提供更加符合今天社交化、輕量化,包括後續的系統化、圈層化的一系列市場及用戶需求。”

在後續的服務中,要不斷賦能組織用知識與服務影響它的客戶、夥伴、員工。樊曉星表示,實際上小鵝通在非常早期就進入了公域、私域流量與線上教育結合的賽道。在小鵝通每一步的迭代,都會與學生家長、新東方、好未來等保持緊密的連接。

“不是小鵝通幫助教育機構,而是教育機構幫助了小鵝通。”小鵝通和各用戶之間不單單是甲乙方的關係,更多是在互相探討、研究行業,探索教育機構未來的發展方向,挖掘教育機構真正的需求

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也許正是如此,小鵝通收到客戶這樣的評價:“線上產品平台中最適合做營銷的,線上營銷平台中最重視產品的平台。無論是面向教師還是面向學生的課程,都起到了極大的幫助。”

02談需求:以需求為導向,做產品

人類在数字化進程這個過程里是不可逆的,一開始先是漸變,現在已經到了一個巨變的階段。所以具體到教育行業,消費者習慣被‘教育’了,從線下的實體教育進入在線教育大趨勢已經是不可逆了。

“數據孤島”是任何一個線下行業“觸網”都避免不了的問題,教育機構也是如此。樊曉星提到,很多教育機構的招生引流、獲客、教務管理系統等一系列的數據都分散在不同工具平台上。這導致了教育機構底層的學員管理系統出現四分五裂的現象,多年的運營數據並未沉澱下來。

破除教育機構“數據孤島”的方向在哪裡?小鵝通的切入點是“學員管理系統”,用最底層的學員管理系統,解決從最前端的品牌營銷到中間的商業變現再到最終的用戶運營,打通每一個用戶從公域流量到私域矩陣的整條路徑,實現真正的一站式管理。

整條路徑的實現需要技術和客戶需求的共同配合。例如,用小鵝通的學員管理系統的前提是對小鵝通對自己本身的定位。

“ 因為我們在長期做產品的思路,我們都是有需求再去做具體的產品。”樊曉星提到,数字化的工具,這就是小鵝通的定位。在公域與私域流量並存的商業現狀里,這個工具幫助大家重新構建每一個組織跟用戶之間的連接方式。

企業為什麼會去購買軟件服務呢?說白了,B端產品的用戶需求,都圍繞着“效率”。

這樣從需求導向的方式,需要企業內部有迅速的反應機制和組織協同能力支撐。樊曉星表示,小鵝通目前有1000多名員工,但內部組織關係始終非常扁平化,小單元的敏捷反應幫助我們在每一個時段都能夠已最快速度把研發需求實現。

03談服務:蹲下聽用戶的需求

想要做一個真正的產品,這裏的“真正”指的是在力所能及下長期保持產品、技術、運營的高水平,而不是吹噓出來的好。

“前端客戶的需求其實是非常繁雜的。”樊曉星說,教學是機構和學校的主要任務,然而組織教學、招生、財務等每一項都是複雜的組織過程,這每一個環節都會大量分散老師們的注意力,對於企業服務的企業來說,需要做的事情就是幫助老師們從這些瑣碎的事物中解脫出來,從而專註於教學本身。

為此小鵝通做了一系列延伸功能,幫助教育機構更好的服務家長、老師、員工。

直播公開課:在小鵝通的不同私域流量入口增加了公開課直播,在引流推廣的同時,也能完成與線上線下學員的互動。目前單場併發人數達到了300多萬的數量,為用戶提供沉浸式、互動式的教學課堂。並在增加了“直播帶課程”功能;

底層SCM:打通企業微信,幫助教育機構內的老師、銷售人員、各校區成員實現一體化的SCM運營動作;

智能教務管理系統:小鵝通的智能賬務管理系統,有別於其他管理工具。小鵝通先幫助科技呼呼完成效率上的協同,再完成分發、走賬等等一系列管理提效的動作。

始於需求,終於服務。

在小鵝通的服務體系裡,對於每一個客戶都提供1V1式的陪伴式服務,專屬的管家會進行全程的運營指導,包括工作日以及周末陪伴客戶進行一系列的經驗復用、工具使用教學、後續運營上的具體操作以及幫助等等

樊曉星介紹到,目前我們的團隊仍然保持所有的一線人員,包括管理層,需要進行大量走訪客戶,以最終的客戶需求為溝通語言。“只有不斷的走訪了解才能夠知道客戶對於我們產品功能的使用程度。以及客戶的新需求是否可以跟小鵝通此前知識付費的那套體系想結合。”

如果沒有好的服務,那麼平台自身所積攢的優勢將很快失去。

結語:

在数字化進程里,入口和流量是兵家必爭之地。基於私域流量發展的小鵝通融合了流量和入口兩大賽點。

目前,小鵝通正在為整個教育機構構建一個新的基礎坐標系,通過這個坐標系,每個教育機構的老師、學生家長、機構運營者都能找到自己的位置。而未來,小鵝通也在整個行業中發揮越來越大的價值。

我們無法重啟2020,但還有機會創造未來。

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經過三個月的緊張籌備,由北京智一科技有限公司旗下智能產業第一媒體智東西發起主辦GTIC 2020 AI芯片創新峰會已進入開幕最後階段。本屆峰會將於12月1日(周二全天)在北京國家會議中心會議室311AB正式舉行。今天,我們正式公布峰會的最終議程及嘉賓陣容。

本次峰會是在中國光學工程學會舉辦的2020第十二屆光电子產業博覽會同期進行,是GTIC自2016年啟動以來,時隔四年再度回到北京。繼2019年3月15日GTIC 2019全球AI芯片創新峰會成功舉辦后,今年的AI芯片創新峰會將以“擁抱芯世界 開創新未來”為主題,與大家共同探討AI芯片在中國半導體黃金時代的創新與發展。

作為2020年備受期待的AI芯片創新峰會,本次峰會將彙集19位來自國內外半導體巨頭、國產AI芯片企業的創業者、決策者和技術大牛,以及頂級VC的合伙人,一起同台演講與激辯,從不同維度展開雲邊端AI芯片在自主創新、資本市場、落地機遇,以及面向自動駕駛、智慧城市等領域的思辨與趨勢預判。

01、2020年北京首場高規格AI芯片峰會

這場峰會將是2020年北京首場專註雲邊端AI芯片自主創新與應用落地的的高規格產業峰會,嘉賓陣容十分重磅,包括AI芯片以及各個細分賽道的產、學、研精英人士。

清華大學微納电子系副主任、微电子所副所長尹首一教授將率先為大家帶來主旨演講——中國AI芯片的創新之路。全球FPGA芯片巨頭賽靈思也將出席本次峰會,賽靈思人工智能業務資深總監姚頌將圍繞雲端AI芯片的新格局與新出路進行精彩分享。

全球EDA(电子設計自動化)巨頭Cadence,以及知名半導體IP供應商安謀中國、Imagination三家企業的高管將相繼帶來精彩的主題分享,他們分別是Cadence公司驗證事業部產品工程總監孫曉陽、安謀中國市場及生態副總裁梁泉、Imagination公司副總裁&中國區總經理劉國軍。

GTIC 2020 AI芯片創新峰會還匯聚了我國明星自動駕駛芯片創企——黑芝麻智能與地平線,黑芝麻智能科技創始人&CEO單記章、地平線聯合創始人&技術副總裁黃暢將分別為大家分享自動駕駛計算芯片的創新突圍,以及AI芯片在軟件2.0時代下的思考。

我國AI芯片新銳玩家壁仞科技、燧原科技也將來到峰會現場,壁仞科技聯合創始人兼總裁徐凌傑、燧原科技聯合創始人&COO張亞林將帶來他們對國產AI芯片創新發展的精彩分享。

在雲端及邊緣端AI芯片落地方面,比特大陸、光子算數、億智电子、知存科技四家公司創始人和高管也將圍繞AI芯片的規模化落地,以及新基建風口下的機會進行深入挖掘和分享,他們分別是比特大陸AI業務線CEO王俊、光子算數CEO白冰、億智电子聯合創始人&COO吳浪、知存科技CEO王紹迪。

與此同時,北極光創投合伙人楊磊、中芯聚源管理合伙人張煥麟、臨芯投資&捷飛科芯董事長李亞軍三位半導體創投機構高層也將來到GTIC 2020 AI芯片創新峰會現場,站在投資人的角度共話AI芯片產業在當下資本市場的思考。

其中,臨芯投資&捷飛科芯董事長李亞軍也將在下午的分論壇中為大家帶來AI邊緣計算芯片在架構創新和應用實踐方面的分享。

02、從創新到落地,全方位解構AI芯片產業新出口

本次GTIC 2020 AI芯片創新峰會將分為上午場和下午場,共五個版塊進行。

上午場議程主要包括:“AI芯片引領中國半導體黃金時代”、“AI芯片創新與自主可控之路”、“與創新長跑:資本盛宴下的冷思考”,分別探討AI芯片的未來發展、自主創新、投資熱潮。

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下午場議程主要為:“雲端AI芯片站上新基建風口”、“邊緣端AI芯片加速規模化落地”,將各自聚焦雲端AI芯片的新機遇,以及邊緣端AI芯片的落地探索。

議程安排上,GTIC 2020 AI芯片創新峰會將圍繞AI芯片自主創新和產業落地兩個核心方向進行。除了圓桌論壇外,其餘四大版塊一共包括15個主題演講,來自產業鏈各環節、各賽道公司的負責人將為大家帶來面向AI芯片最前沿的觀點與思考。

作為歷年峰會的重要環節,北極光創投合伙人楊磊、中芯聚源管理合伙人張煥麟、臨芯投資&捷飛科芯董事長李亞軍三位半導體創投機構高管也將站在投資人的角度,在上午場的圓桌論壇中與智一科技聯合創始人&總編輯張國仁展開深度對話,共同探討我國芯片行業在當下熱情的資本市場中該如何保持創新和可持續發展。

03、立體式關注AI芯片產業發展與技術革新

GTIC是智一科技旗下線下會議平台,致力於推動前沿科技領域的專業交流和對接。自2016年起,GTIC深度聚焦於VR/AR、人工智能、AI芯片、智能汽車等前沿科技領域,為產業從業者和開發者帶來了六屆高規格的產業峰會。

其中,GTIC 2018全球AI芯片創新峰會與GTIC 2019全球AI芯片創新峰會分別於2018年3月、2019年3月在上海舉行,前者是國內首場專註於AI芯片的行業峰會。兩場AI芯片峰會共計邀請到52位演講嘉賓與圓桌論壇嘉賓參与,到場觀眾累計超過4000+,線上視頻直播累計接近200萬人次觀看。

此外,GTIC 2018全球智能汽車供應鏈創新峰會與GTIC 2019全球智能汽車供應鏈創新峰會則分別於2018年9月、2019年4月在重慶、上海舉辦。基於對VR/AR、以及人工智能的關注,在2016年和2017年分別舉行了中國(北京)VR/AR產業峰會和全球智慧科技創新峰會。

作為智東西發起舉辦的年度科技產業峰會,GTIC 2020 AI芯片創新峰會將繼續堅持“高度專業”、“大牛雲集”的傳統。

除了基於GTIC組織了三屆AI芯片創新峰會,智一科技還通過“媒體+公開課”持續且系統地關注AI芯片的架構創新與應用落地。

媒體方面。隨着AI芯片產業從爆髮式創業逐漸走向整合、落地和上市階段,行業也迎來了新一輪洗牌大戰,越來越多AI芯片企業也進一步調整戰略方向,朝着各自細分賽道衝刺、百花齊放。為此,智東西從2018年起就開始圍繞AI芯片產業鏈上下游近百家核心企業進行深度追蹤報道。目前,正在進行AI芯片產業系列報道第三季。此外,智一科技還推出了芯片產業媒體「芯東西」,專註報道芯片、半導體產業創新,尤其是以芯片設計創新引領的計算新革命和國產替代浪潮。

公開課方面。「智東西公開課」已經陸續推出了四季AI芯片系列直播課,雲知聲聯合創始人李霄寒、知存科技CEO王紹迪、湃方科技CEO武通達、九天睿芯CEO劉洪傑、清微智能CTO歐陽鵬、探境科技研發副總裁宋健、杭州國芯AI事業部總經理凌雲、聯發科技計算與人工智能本部總監張家源、雲天勵飛處理器架構總監李煒、嘉楠科技AI產品工程中心高級總監翟新剛、清華大學微电子所博士姚鵬等27位主講導師先後進行了直播講解。此外,「智東西公開課」還組織了51場NVIDIA專場,持續講解NVIDIA最新GPU加速技術、產品及應用案例。

04、結語:一場深入產業圈層的全媒體互動大會

GTIC 2020 AI芯片創新峰會將是一場以AI芯片為紐帶,深入人工智能產業圈層的全媒體互動大會。在媒體層面,除了智東西的全媒體渠道,還將得到騰訊新聞、搜狐科技、新浪新聞多家互聯網門戶科技媒體、AI技術專業媒體和今日頭條、ZAKER、36Kr等航母級新媒體平台的支持,充分體現大會的專業性和傳播廣度。

與此同時,GTIC 2020 AI芯片創新峰會將在10大直播平台同步直播,用新的媒體手段進一步大大擴寬大會的覆蓋人群廣度。在行業縱深方面,大會相關信息將覆蓋智東西以及行業垂直合作夥伴的4000多個行業社群。不管是新媒體平台,還是直播和社群,讀者都能夠進行隨時互動。

GTIC 2020 AI芯片峰會將一如既往地專註技術推動產業變革,將“高度專業”、“大牛雲集”的傳統發揮到新高度。19位來自AI芯片相關產業界的學界領袖和企業高層、創業領軍人物、投資大佬已經備好一場乾貨滿滿的盛會,即將呈現。

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