馬雲再談技術變革:從教育入手,才有可能贏得未來

 “決定世界未來的不是技術,而是技術背後的人,是技術背後的理想、夢想和價值體系。”5月16日到18日,第二屆世界智能大會在天津召開。在主題為“前沿:智能科技與產業創新”的主論壇上,阿里巴巴董事局主席馬雲與中國科學技術協會黨組書記懷進鵬進行對話。

“前沿:智能科技與產業創新”對話會現場

  馬雲強調,未來社會從產業到技術都會發生突飛猛進的變化,而技術變革的背後離不開對創新型人才的培育,更離不開教育的改革。

  “今天創新的主戰場不在大專院校,這不是說最優秀的人才不在大學裏面,而是由於過去幾十年中國教育的進步,優秀人才遍布在企業裏面,企業成為了第一。” 馬雲直言,“我們覺得以前企業跟着大專院校走,未來應該是大專院校跟着企業走,跟着市場走,因為只有在競爭的第一線,才有可能誕生最先進的技術。”

  馬雲在對話中表示,我們需要更多的創新者,更多的敢於嘗試者,敢於不斷的思考。我們今天唯一要做的事情是改變自己:改變我們孩子的教育方式,解放思想、擁抱技術,同時加大我們的管理,用良好、優秀的生產關係去適應創新。

 

馬雲在對話現場

  在他看來,我們首先要重新考慮對於孩子的教育問題,特別要加強中小學、幼兒教育。對於現有人才的培訓,我們必須高度關注80后、90后和00后,生於互聯網時代的他們敢於嘗試,社會的發展也需要更多的“學習者心態”。此外,我們有必要針對新生兒童的特點,分類採取不同的教育方法,“只有這樣,我們國家從教育入手,才有可能贏得未來”。

  中國科協黨組書記懷進鵬也在對話中表達了對這一觀點的支持,他認為有必要加大對“成長中人才”的關注,尤其是30歲以下的年輕群體。“在掌聲還沒有響起、鮮花還沒有雲集的時候,我們要關注這批創新者和創業者,就像馬雲在二十年前開始創辦中國黃頁那時一樣,在他取得成功之前的那份創業的艱辛,鍛造了他的發展。”懷進鵬坦言,這批成長中的人才沒有任何的約束或是束縛,他們的頭腦裏面完全是贏在未來的思考和創意。

  馬雲認為,世界到現在為止還是智能時代的前夜,很多東西在未來5到10年會發生翻天覆地的變化。“今天我們討論的智能時代也好、IoT也好,還是非常‘幼兒園時代’的東西。但是,我們必須認識到未來的變革之大,將超過我們的想象力。”

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5・20“為愛提速・超跑動心”520个中福保管箱替你大聲說出我愛你

 2018年5月20日下午15:00伴隨着20輛轟鳴而入的超跑,中福保管箱保管庫1號簽約儀式也在這天如約舉行,首批520個簽約名額在5月20日這個特殊的日子集中進行簽約。

中福保管箱保管庫1號5月20日盛大簽約儀式,一小時內簽約五百個保險箱。數百位VIP客戶蒞臨庫區,火爆的現場足以彰顯客戶對於中福保管箱保管庫1號的認可。

中福保管箱庫自落成典禮以來,尚未進行大規模宣傳。客戶都是自北京、香港以及海口等展會慕名而來的。

來自五湖四海和各行各業的VIP客戶在中福保管箱保管庫1號根據自己的需求購置保管箱和保管區域。中福集團的銀行合作商在中福保管箱庫開闢了銀行專屬保管區域,小情侶購置保管箱存放愛情記憶,一些老人家為防萬一購置保管箱存放票據,古玩商人購置古玩專屬區域(恆溫恆濕)放置珍貴的藝術收藏品。其中客戶看好中福保管箱庫的項目前景,將保管箱行業作為一個新的投資領域。

火爆的簽約現場也引起周邊居民的關注,紛紛預約參觀中福保管箱庫項目現場。

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為愛提速,超跑動心――520超跑愛心巡遊幫助新生困境患兒

 “為愛提速·超跑動心”520超跑愛心巡遊暨6.1慈善義拍活動繼去年成功舉辦后,取得社會廣泛關注及好評,今年愛心巡遊將再度出發。

2018年5月20日,超跑車隊、藝人及愛心人士齊聚中福古玩城。超跑車隊從浙江中路188號出發,途徑人民廣場、新天地、外灘等多個繁華街區。

車隊在陸家浜路318號停留,同時中福保管箱保管庫1號捐贈價值3萬元的箱體進行慈善義拍。本次巡遊旨在為新生困境的嬰幼兒童患者籌集緊急醫療救助資金,讓孩子第一時間享受醫療救助,獲得平等的生存權利。

據悉,6月1日兒童節當天,在福州路542號一樓的中福文化藝術交流中心將此次眾多企業和愛心人士捐贈的各類物資進行0元無底價義拍。

 

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財政部:我國進口汽車關稅從25%下調至15%

 

今日,財政部宣布,我國進口關稅將實行下調。公告表示,為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

財政部發文稱,我國維護多邊貿易體制,此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅後,我國汽車整車平均稅率13.8%,零部件平均稅率6%,符合我國汽車產業實際。相當幅度降低汽車進口關稅,將有利於推動供給側結構性改革,促進汽車產業結構調整和轉型升級,引導汽車產品提質增效,豐富國內市場供給,滿足人民群眾多樣化需求,給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

這也是我國對進口汽車關稅做出的第十次調整。

1986年,我國對排氣量3.0L以下的車型進口關稅稅率為180%,排氣量3.0L以上的車型進口關稅稅率為220%,到2006年,汽車關稅已經下調至了25%並維持至今。

根據中國汽車流通協會的統計,2017年我國共進口汽車121.6萬輛,同比增長了16.8%,並結束了此前的兩連跌。有業內人士表示,汽車關稅下調或將會為今年豪華車市場注入一劑“強心劑”。

此次下調對於進口車的購買會產生多大影響?以一輛報關價為30萬元4.0排量的進口車為例,按照關稅25%來計算,這輛車的關稅為75000元,加上消費稅125000元和增值稅85000元,其總稅費為28.5萬元。而如果按照此次下調到的15%計算,這輛車的關稅為45000元,同時消費稅會降為115000元,增值稅降為78200元,總稅費為23.82萬元,相比關稅下調前,總共可省出約5萬塊。

按照我國現行的稅收政策,一輛進口車進入中國要繳三個稅種:關稅、增值稅、消費稅。在中國,汽車根據排量不同要繳納不等的消費稅,而排量在4L以上的進口車,其消費稅率達到了40%。

因此事實上排量越大,關稅對於車價的影響越小,而排量越小,關稅對車價的影響還是較大的。從2017年進口車排量結構來看,1.5L-3.0L排量進口車佔比達到了近80%。所以如果消費者買這些排量的進口車,還是可以享受到關稅下降所帶來的紅利。

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前4月險企保費閱兵:平安增兩成 國壽小步失市場份額

 滬港兩地上市的9家保險公司已陸續公布今年前4個月的保費收入。從前4個月的業績表現來看,上市險企的保費收入已基本回暖,而中國人壽(601628.SH)與中國平安(601318.SH)的壽險“一哥”之爭日趨白熱化。 

  公告显示,今年1-4月,中國人壽、中國平安、中國太保(601601.SH)、新華保險(601336.SH)、人保集團(1339.HK)、中國太平(0966.HK)、中國再保險(01508.HK)、眾安在線(06060.HK)、天安財險(西水股份,600291.SH)9家公司累計實現原保費收入10694.38億元。 

  其中,壽險“一哥”仍為中國人壽,其保費收入為2759億元,但平安壽險緊隨其後,保費收入差距僅為625億元。同時,中國平安前4個月累計實現原保險保費收入3059.19億元,位居上市險企首位,其同比增速為20.19%。 

  A股另兩家上市險企保費亦有增長。中國太保同期保費1389.75億元,實現兩位數增長;新華保險壓縮躉交業務,實現保費470.03億元。 

  港股方面,人保財險保費收入為1361.56億元,仍居“龍頭”,平安財險位列第二,而據一季度統計數據,二者市場份額總和已超50%。中國太平保費收入731.03億元,同比增長1.31%。中國再保險前4個月保費收入149.12億元,同比增長20.67%。眾安在線前4個月保費收入30.54億元。 

  此外,西水股份(600291.SH)近日也公布了其子公司天安財險的保費收入,當期其原保險保費收入為58.46億元,同比增長16.45%。

  

  中國人壽:前4個月保費收入2759億元 同比增長2.79% 

  中國人壽今年前4個月累計實現原保險保費收入約為人民幣2759億元,同比增長2.79%。 

  相較於此前保費的高速增長,進入2018年以來,中國人壽總保費增長呈現負增長態勢。今年1、2月份,中國人壽保費分別負增長21.32%、18.59%,其後增速加快;3月份,中國人壽888億元的原保險保費收入,同比增長57.73%。 

  憑藉3月單月保費高增長,中國人壽一季度最終實現保費收入2434億元,並將一季度保費收入降幅收窄至1.14%。 

  中國平安:前4個月保費收入3059.19億元 同比增長20.19% 

  截至4月30日,中國平安累計實現原保險保費收入3059.19億元,同比增長20.19%。其中,平安財險、平安壽險、、平安養老險、平安健康險分別實現原保險保費收入820.34億元、2134.58億元、92.81億元、11.46億元。 

  報告期內,平安壽險新業務保費收入710.80億元,續期保費收入1447.66億元,團險業務收入80.39億元;平安財險實現車險保費574.84億元,非機動車輛保險保費214.96億元,意外與健康保險保費30.53億元。 

  值得一提的是,中國人壽與中國平安的壽險“一哥”之爭日趨白熱化。今年前兩個月,中國平安規模保費均超過中國人壽。1至2月,中國平安、中國人壽累計原保費依次為1929億元、1546億元,同比增速分別為20%、-19%。中國人壽“老大哥”的地位岌岌可危。 

  中國太保:前4個月保費收入1389.75億元 同比增長18.7% 

  前4個月,中國太保累計實現原保險保費收入1389.75億元,同比增長18.7%。其中,太平洋壽險、太平洋財險累計原保險業務收入分別為980.85億元、408.90億元。 

  而截至一季度末,太平洋壽險與太平洋財險保費分別為893.24億元、312.94億元,增幅分別為19.22%、19.11%。 

  太平洋壽險在2014年底取消了銀保渠道,將其與原來的團險渠道合併為法人渠道,進入2015年更是將所有需要在銀行櫃檯進行的業務取消,專註於銀行後台業務。 

  新華保險:前4個月保費收入470.03億元 同比增長7.62% 

  5月15日,新華保險公告稱,2018年1月1日至2018年4月30日期間累計原保險保費收入為人民幣470.03億元,同比增幅7.62%。 

  一季度保費收入數據显示,新華保險保費為394.34億元,同比增長5.86%。 

  此前,新華保險在其年報中稱:“2017年公司進一步壓縮躉交業務,全年躉交保費同比減少約200億元,基本甩掉了躉交包袱。”有報道稱,數據显示,新華保險4月單月個險新單保費幾乎持平,同時健康險增速和佔比明顯提升。 

  人保集團:前4個月保費收入2046.96億元 同比增長0.93% 

  在香港上市的人保集團近日也披露前四個月保費收入公告,累計實現保費2046.96億元,同比增長0.93%。 

  其中,人保財險、人保健康、人保壽險分別實現保費收入1361.56億元、78.86億元、606.54億元。 

  作為財險業“一哥”,人保財險前4個月保費同比增長16.29%。而從一季度數據來看,人保財險保費收入同比增長19.81%,平安財險同期保費增速17.81%;市場份額上,平安財險也緊追人保財險,人保財險市場份額34.32%,平安財險市場份額。 

  中國太平:前4個月保費收入731.03億元 同比增長1.31% 

  中國太平發布的附屬公司2018年前4個月保費收入显示,該公司附屬太平人壽期內實現原保險保費收入為627.01億元,同比減少1.26%;太平財險原保險保費收入81.86億元,同比增長26.5%;太平養老原保險保費收入22.16億元,同比增長1.56%。 

  回顧一季度保費數據,太平人壽當期保費收入563.21億元,同比降低4.70%;太平財險保費收入61.44億元,同比增長31.94%。 

  中國再保險:前4個月保費收入149.12億元 同比增長20.67% 

  截至今年4月,中國再保險經由營運子公司中國大地財產保險股份有限公司所獲得的原保費收入總額約為149.12億元,同比增長20.67%。 

  2017年度,中國再保險投資收益達92.6億元,同比增長19.66%;歸屬於母公司股東的凈利潤達52.56億元,同比增長2.14%。 

  眾安在線:前4個月保費收入30.54億元 

  眾安在線發布公告稱,該公司於2018年1月至4月原保險保費收入總額約為30.54億元。 

  上個月,眾安在線交出了上市后的首份答卷,2017年保費總收入為59.54億元,同比增長74.7%;年凈虧損額達9.97億元,與2016年的937萬元盈利相比,由盈轉虧。 

  西水股份:天安財險前4個月保費收入58.46億元 同比增長16.45% 

  西水股份近日發布公告稱,天安財險今年前4個月期間累計原保險保費收入為58.46億元,比去年同期保費50.20億元增長16.45%。 

  4月28日,西水股份(600291.SH)公布2017年財報和2018年一季報,其扣非凈利潤分別為-1.16億元、2.12億元,經營活動產生的現金流量凈額分別為-909.14億元、-740.77億元。

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新華保險新單業務腰斬 1800億保費目標壓力山大

 處在轉型期的新華保險經歷去年下滑后,今年又迎來新單業務乏力的憂慮。

  5月14日,新華保險發布公告,2018年1-4月實現保費收入470億元,同比增長7.63%。而今年一季度新華保險新單業務出現51%的大幅下滑,也是今年以來保費增長有限的主因,同時為未來的增長目標平添了壓力。

  數據显示,2018年一季度新華保險首年期繳保費59.45億元,依靠着續期業務增長30%以上,才得以保證總保費出現個位數增長。不過就行業而言,中國平安與中國太保也出現新單業務下滑的現象,不過前述兩家公司總保費保持了20%左右的增長。

  公開資料显示,新華保險董事長萬峰此前提出2020年1800億元保費目標。若未來兩年新單業務沒有大幅增長,該目標或將無法實現。

  為提振業務,新華保險近日公布了旗下子公司新華養老40億元的增資計劃,由股東新華保險認購,以增加子公司資金實力,提高企業年金業務資質申請的競爭力。

  新華保險相關人士向時代周報記者表示,新單業務帶來的影響不便預測,就上市公司相關信息披露辦法,也不能對外透露。

  有上市險企人士向時代周報記者表示,壽險市場的個險渠道競爭激烈,太保與平安作為國內巨頭在個險渠道上規模相比新華保險要大,而結構早已優化,所以今年新單業務下滑影響較小,但未來新單業務必然繼續考驗新華保險。

  增長乏力

  2014年萬峰就任新華保險總裁時,壽險市場上的中短期存續產品大行其道,眾多險企以萬能險擴大規模。萬峰2016年升任董事長后,提出了“壓縮躉交業務,着重發展期交尤其是長期期交型業務”的戰略目標;在結構轉型的基礎上,實現2020年1800億元的保費目標。

  由此開始,新華保險作為國內壽險企業轉型樣本之一,近三年來新華保險保費結構不斷優化,但總保費呈現下滑趨勢。

  數據显示,新華保險首年期繳業務自2015年的167.6億元增長至2017年的278.05億元,續期業務自2015年的594.7億元增長至2017年的774.34億元。躉交業務自2015年的343.28億元減少至2017年的20.91億元。但總保費從1158.59億元跌至1092.94億元,轉型帶來的陣痛也顯而易見。

  新單業務與續期業務各自增長百億,而躉交保費“消化”約300億元,是新華保險保費出現下滑的主因。續期業務成為保費增長的關鍵所在,而新單業務卻是續期業務的基礎,但2018年以來,新華保險新單業務卻出現大規模的下滑。

  數據显示,2018年一季度,新華保險首年期交保費59.45億元,相比上年度121.36億元大幅下滑51%。作為“開門紅”的前三月,其保費過去普遍佔全年保費的4-5成,可見今年新單業務下滑或已成定局。

  不過,時代周報記者發現,2018年一季度,新單業務下滑的企業還包括中國太保、中國平安,分別下滑16.6%、32.3%。與新華保險相同的是,它們都是近三年來首次出現新業務下滑。但前述兩家公司總保費收入依舊保持20%左右的增長。

  據時代周報記者測算,就2017年總保費而言,距離新華保險2020年1800億元目標仍有700億元左右的差距,意味着未來三年年均新業務增長200億元以上。但是,今年一季度新單業務僅59.45億元,全年新單業務或難以達到200億元,這也意味着未來兩年新單業務必須實現大幅增長,否則將難以達到保費目標。

  此外,新華保險為發力個險渠道,人力規模也持續增長。截至2017年末,個險渠道規模人力34.8萬人, 同比增長6.1%。上述上市險企人士稱,平安與太保在業務結構上早已優化,底子較厚,所以新單業務下滑對總保費不會有太大影響,不過新華保險轉型不過三年,總保費受影響會較大,新單業務增長將成為新華保險的重要考驗。

  新華保險相關負責人向時代周報記者指出,未來個險渠道人力規模必然會繼續擴大,是保證未來保費規模增長的基礎。

  增資養老保險

  為提振公司業務,新華保險旗下子公司新華養老保險在中保協網站披露,該公司擬增加股本40億股,增資金額40億元,全部由股東新華保險認購,完成后註冊資本將增至50億元。對於此次大手筆增資的原因,新華養老提到,此次增資可以增強公司資本金實力,提高公司企業年金業務資質申請的競爭力。

  據統計,50億元註冊資本將使新華養老在當前8家養老險公司中排名第一,在全部86家人身險公司中可排到第25位。

  保監會於2017年出台的“134號文”對壽險市場上附加萬能險並有快速返還功能的年金險加以限制,其中提到“兩全保險產品、年金保險產品,首次生存保險金給付應在保單生效滿5年之後,且每年給付或部分領取比例不得超過已交保險費的20%”。

  新華保險此前推出的部分年金險業務也受到影響,2017年分紅型保險增長僅5.8%,傳統型保險下滑36.1%。

  新華保險一直在探索養老產業的布局,此次40億元的增資或許與養老產業有一定關聯。資料显示,新華保險養老產業目前落地的僅北京新華卓越康復醫院,該康復醫院還附帶養老公寓。

  新華保險養老產業相關負責人向時代周報記者表示,多年來新華保險意欲落地的養老產業其實有8個項目,但是由於相關程序所限,目前僅能落地一家。

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50城賣地1.2萬億元溢價率降低 10強房企拿地貨值逾1.8萬億元

 規模訴求與高負債重壓之下,房企不得不以加快增加儲備土地,同時加快項目周轉速度來保證安全發展。

  據中原地產研究中心統計數據显示,截至5月21日,50大熱點城市賣地金額高達1.32萬億元,同比上漲49%,其中,46個城市土地出讓金超過100億元。另據克而瑞統計显示,2018年前4個月,10強房企新增土地貨值高達1.84萬億元,大型房企也在爭相布局三、四線城市,進一步拓展市場份額。

  克而瑞表示,2018年以來,一、二線城市地價未有下調,而熱點三、四線城市地價快速上漲,但市場房價已行至階段性高點,房企盈利空間受限。此外,另有分析人士認為,大型房企這幾年市場佔有率提升,規模目標不斷調整,補貨需求越來越大。

  從土地溢價率來看,大部分城市土地溢價率保持低位,熱點城市土地溢價率基本在10%左右,明顯低於2015年至2017年平均30%的溢價率。以北京為例,2017年北京土地平均溢價率是24%,2018年至今則降至13%,明顯降低。同時,除了個別三、四線城市土地溢價率暴漲,大部分城市土地溢價率出現同比下降的趨勢。

  中原地產首席分析師張大偉認為,全國多城市土地成交金額依然處於高位,特別是一、二線城市,房企對住宅類土地拿地積極性較高。三、四線城市土地市場也明顯活躍,2018年以來,大量房企進入三、四線城市拿地,推動了熱點城市的土地銷售額創下歷史同期紀錄。

  不過,克而瑞認為,從銷售TOP50房企1月份至4月份的拿地所在城市來看,二線城市廣受關注,佔比達67%。其主要原因是受人才政策的影響,相較於一線城市落戶困難的現狀,二線城市推出開放的招賢納才政策,城市人口數據均出現大幅增長態勢,大批的人口遷入加大了對土地的供給需求。而從百強房企的拿地表現來看,強者恆強的局面愈發堅固,其中以華潤、招商、旭輝等房企為代表的TOP20房企拿地態度依然積極。房地產市場集中度仍不斷提升,三、四線城市仍是未來承接一、二線城市房地產市場交易的方向。

  從拿地房企角度來看,一類房企通過積極拿地來彌補土儲總量的不足,這其中以華潤、中南置地為代表;另一類房企即使土儲充裕,為迅速提升行業地位,正奮力追擊。如福晟集團,2017年年末其總土儲貨值排名在23名,已經遠優於銷售排行,但在今年的拿地態度上仍未鬆懈,這意味着企業手上有大規模的土地儲備等待開發。

  對此,同策研究院認為,規模戰之下,市場集中度提高,房企不進則退,“做大做強”是當下房企的主流選擇,因此規模房企紛紛表現出激進拿地的態度,尤其是前兩年持續去庫存的目標下,大部分房企也需要積極補庫存。

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我國主題公園盈利能力堪憂 遍地開花且同質化嚴重

    記者溫寶臣報道:記者從19日在山東省泰安市舉辦的“第二屆主題公園建設發展論壇”上獲悉,近幾年,我國主題公園發展迅速,但盈利能力普遍不足。

  山東省泰安太陽部落旅遊區總經理孔祥海告訴經濟日報記者,近年來旅遊市場增長態勢良好,但遍地開花的主題公園供給超過了市場需求,只有少數有特點、有影響力的主題公園實現了盈利。

  當前,很多地方為拉動區域經濟,把主題公園作為重點招商項目,在建設過程中出現了各種各樣的問題。一是不僅外觀上模仿、照搬國外主題公園,且水平落後10年以上。二是科技含量較低,以室外項目居多,缺乏創新意識,項目存在不同程度的重複現象。三是規模較小,佔地面積一般都在1000畝左右;同時布局過於密集,人口密度不足以支撐主題公園盈利。據了解,我國有幾百家主題公園,僅山東就有10多家。此外,大多缺乏互動演藝類項目,遊客參與感不強。

  4月份,國家發改委等五部門發布了《關於規範主題公園建設發展的指導意見》,指出近年來主題公園建設發展中出現了概念不清、盲目建設、模仿抄襲、低水平重複等問題,有些地區還出現了地方債務風險和房地產化傾向。近日,國家發改委政策研究室副主任孟瑋也在國家發改委的新聞發布會上指出,主題公園要進一步加強科學論證、合理規劃,防止一哄而起、盲目發展、同質化競爭。

  孔祥海表示,國內文化旅遊項目遍地開花,但文旅結合成功案例並不多,尤其是真正把中國文化與遊玩娛樂有機融合的主題公園項目少之又少。

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