月份: 2019 年 6 月

4月23日消息，針對媒體報道的有關商戶微信收款賬戶被凍結的消息，微信支付團隊回應稱：“對於報道所述情況，微信平颱風控系統於2月監測發現該商戶存在多筆異常交易，由此觸發平台的安全風險警報。我們第一時間通知商戶進行風險核查並延遲相應結算。”

據此前的報道稱，有商戶使用“微信商業收款”后，發現10天的營業款均未到賬。客服告訴他，店鋪賬戶因涉嫌違規已被凍結，恢復提現需申請解凍，判定違規類型為交易異常。他前後申訴18次，賬戶均未能得到解凍。（詳情見：《微信支付賬戶被凍結維權難 有用戶申訴18次未果》）

微信支付在回應中指出，在商戶根據系統指引提交完整申訴資料的情況下，會在1~3個工作日內第一時間予以處理。但該報道涉及的商戶始終未能根據平台指引提供包括對應商戶身份信息等必要的審核資料，導致申訴不成功。經反覆溝通，在商戶補齊申訴證據當日，平台完成審核並恢復該商戶正常結算。

針對報道中質疑的有關支付平台是否有權凍結用戶資金賬戶的疑問，微信支付稱，為了保護消費者權益，根據相關法律法規，第三方支付機構有義務對日常交易進行風險監測，並對疑似洗錢、欺詐等風險交易予以延遲結算。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

高雄票貼借貸流程很複雜嗎?最高可借多少?

你在找尋鳳山支票貼現,鳳山當舖合法安全的融資公司嗎?

推薦你備受客戶信賴的鳳山汽車借款,鳳山支票貼現的合法融資管道!

http://www.newshy4.com/?p=3060

4月23日消息，據A股上市的工農中建交五家國有銀行此前發布的2018年年報显示，過去的這一年，各大銀行手機銀行APP用戶數持續增長，五大國行合計超過10億戶。

其中，工商銀行手機銀行(融e行)客戶數排在首位，達到3.13億戶；建設銀行排名次席，達到3.1億戶；農業銀行以及中國銀行分別以2.57億戶以及1.4億戶分列第三和第四位，交通銀行方面則為7414萬戶。

另據Analysys易觀產業數據庫發布的《中國手機銀行市場季度監測報告2018年第4季度》數據显示，中國手機銀行市場格局中，建設銀行、工商銀行、農業銀行分別以21.4%、19.1%、17.2%的市場份額位列前三位。

有業內分析人士指出，手機銀行APP是銀行互聯網金融的主要產品之一，可提供理財、賬戶交易、線上購物、金融資訊等銀行業務的全景化服務，因此，各大銀行在手機銀行APP的投入和推廣上也格外賣力。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道中壢汽機車借款,平鎮汽機車借款的利息怎麼算嗎?公告收費標準一覽表!

軍公教小額借款超優惠,線上幫你試算比較銀行利率額度!

想知道更多土地房屋二胎諮詢服務平台在哪裡?懶人包大公開!

http://www.newshy4.com/?p=3058

多個因素的推動下，「助貸」這個已經出現了12年的商業模式再次被推上了風口。從2018年到2019年，「助貸」正在成為串聯起新金融行業各路玩家的關鍵詞。

前段時間，已經上市的新金融公司陸續披露2018年財報，拍拍貸、樂信、趣店、360金融等公司的營收和凈利潤同比均出現大增。從財報數據來看，這幾家企業都在發力助貸業務，該業務的增長也成為了最重要的利潤支撐。

這在很大程度上與監管的風向有關。監管對於助貸模式的態度，從早期的審慎、觀望，到去年的認可、支持。再加上，金融科技的應用與商業生態的進化，也讓助貸發展的客觀條件有了很大的不同。

不過更重要的還是市場需求的推動，越來越多的持牌機構，包括消費金融公司、銀行、信託等也都在積極擁抱助貸的模式，探索在零售、小微等業務方面更多的發展可能。

當然，機遇也伴隨着挑戰。比如助貸模式的合規問題，風險如何共擔、利潤如何共享？相關的監管細則尚未落地，而各合作方之間也依然存在博弈，流量的價格、客戶的歸屬、核心能力的建設等等，這些都還需要在實踐中慢慢探索。

上周五，馨金融參與了一場關於助貸業務的研討會，會議由「新流財經」主辦，來自頭部金融科技企業、銀行、持牌消費金融公司以及業內學者，就當前助貸發展形式及難點進行了探討。

提煉幾個核心觀點：

✔助貸業務的「爆發」是當下市場環境下的必然結果，比如資金與流量的不匹配、金融牌照與展業能力的不匹配，以及平台對槓桿利用率的綜合考量，這些直接為助貸業務提供了發展空間。而且隨着金融科技本身的發展，助貸業務未來還會有更大的增長空間。

✔合規是助貸業務存在的前提，但是從業務本身來看，關鍵還在於核心能力——控制風險、提升利潤、優勢互補，因此在未來的市場環境下，必然有更多具備差異化優勢的公司入局，優勝劣汰加劇。

1. 打破「失衡」

為什麼助貸業務會在2018年迎來一輪爆發？

導致這個現象出現的原因當時是很複雜的，包括前述監管的引導、金融科技的發展提升了平台的服務能力等等，但更根本的原因可能還是在於市場需求的增長——「失衡」的出現。

怎麼理解這種「失衡」呢？最直接觀的就是流量與資金之間無法完美匹配。

蘇寧金融研究院院長助理兼互聯網金融研究中心主任薛洪言在會上提到，眼下C端場景和流量是寡頭化、高度集中的，但是市場上的金融機構有幾千家，相比之下分散和均衡的。也就是說資金分佈相對分散，但是流量分佈特別集中。

「對於任何一方機構來講，要麼流量過剩要麼資金過剩，他們都很難在自有生態里充分的消化掉既有的流量或者資金，這就是助貸模式生命力越來越強的一個原因。」他強調。

這個問題的存在由來已久。一個從業者朋友給我講過這樣一個案例，在銀行里，獲客和營銷其實是相對邊緣的部門，因為銀行在過去這些年裡幾乎從沒有為獲客的問題困擾過，手段也沒那麼靈活。

但是對於新金融平台而言，他們必須不斷跟進新的流量平台，制定最新的轉化策略。因此在銀行想要開展線上業務時，他們可以直接幫助銀行去進行線上獲客客戶，也可以將自己的精細化流量運營能力賦能給銀行，提供不同維度的助貸服務。

事實上，助貸服務本身就不只是資金和資產的對接，而是可涉及從獲客、風控到貸后等多個環節。精細化、差異化、個性化也是其眼下發展階段的重要特徵之一。

這種業務的進化還體現在更多方面。海爾消費金融財務資金負責人在會上提到，作為持牌機構，海爾消費金融在針對不同業務的展業的過程中，既扮演過資金方的角色，也扮演過助貸方的角色，也就是說針對不同業務的助貸協作模式是不一樣的。

而之所以會出現這樣的現象是因為另外一種「失衡」的存在——風險偏好和資產選擇的不同。

他舉例到，同樣是個人在線借貸業務的資產，大型商業銀行可能偏好風險更低、收益也更低的類型；但是對於海爾消費金融而言，他們可以接受風險更高、收益也更高的部分，這就是差異化的需求。而針對不同需求，他們會選擇不同的合作方，扮演不同的角色。

當然，助貸作為一種金融手段、資金來源，本身就可以解決業務平台自身業務發展與槓桿率不足之間的不匹配。一個可以參考的案例是，易鑫去年助貸業務收入同比增長126倍，助貸促成交易在總融資交易量中的佔比由去年一季度的8%攀升到四季度的60%。

易鑫集團執行董事兼總裁姜東表示，對於汽車金融業務而言，獲得資金的方式有很多，包括ABS、ABN等，如果比較資金成本，助貸業務在大部分時候要比前述的方式都高，這也是他們最後才選擇助貸的原因。但是對於業務規模迅速擴張的易鑫而言，尋求與銀行合作可以有效解決槓桿率的問題。

2. 重構市場

助貸的爆發是以市場需求的快速擴張為前提的，它真實地解決了這個行業里存在的問題，並且隨着金融科技的發展、產品的成熟和商業化運營，不斷髮展並衍生出更多機會。

今年以來，一個非常明顯的趨勢是，助貸業務正在從前幾年聚焦消費金融、個人信貸逐漸向小微金融服務傾斜。

在研討會上，51信用卡CFO趙軻提到，在51信用卡通過信用卡管理業務積累了上億的客群之後，他們發現在51人品貸的授信用戶中有很大一部分人群都是小微業主，他們之所以會成為多卡用戶、需要高頻次的周轉，主要原因就是生意需要。因此51信用卡開放了商戶認證，利用自己的客群和數據優勢，與銀行合作，為小微商戶提供貸款。

不只是51信用卡，此前360金融也在此前試水了小微金融業務。邏輯上與51信用卡類似，他們發現原本的「360借條」用戶中，有超過四分之一都是小微業主，因此在與銀行合作推出產品后業務量快速增長，而且保持了較低的逾期水平。

這兩家公司的相關業務負責人都提到，他們推出的小微金融業務受到了銀行合作夥伴的歡迎，這一方面是因為他們在數據和用戶方面有優勢，另一方面，也是因為可以幫助銀行完成「兩增兩控」等業務指標。

而隨着今年小微金融業務走上風口，越來越多的企業參與到「助貸」大潮中來，比如以企業財務管理軟件起家的金蝶。

研討會上，金蝶徵信有限公司總經理董聰介紹到，作為一家從企業服務軟件起家的公司，在企業授權前提下，他們可以掌握公司財務、人力等一系列核心信息，這些數據可以按照信貸機構的偏好和要求提取出來，成為決策的判斷依據。並且在整個貸中實時監控，幫助信貸機構及時止損。

這也體現出了助貸業務的另外一個發展趨勢——越來越多維度的數據被納入進來，而助貸市場參與方的背景也越發多元化，這些無疑都將進一步提升助貸的價值，以及風控決策效率和水平。

但是，與會的多位嘉賓也提到，關於助貸的未來，依然需要一分為二地看待。

監管細則的懸而未決依然給業務帶來了很大的不確定性。關於風險外包、資金流向、地域限制等問題，無論是資金方還是金融科技平台，都有必要進行充分的壓力測試，以應對隨時可能建降臨的變化。

此外，高度市場化后，助貸的競爭會愈發激烈，風控能力、壞賬表現、IT系統的成熟程度等等關鍵指標一覽無餘，不具備核心競爭力的平台必然面臨被市場淘汰的風險。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

傳統典當業轉型新契機,高雄當鋪不再走單一路線!

讓你借錢更容易，高雄當舖線上平臺,加line好友諮詢更快速!

http://www.newshy4.com/?p=3056

過去一周，“西安奔馳女車主哭訴維權”事件發酵，從“坐在引擎蓋”的視頻到“對話奔馳高管”錄音被廣泛傳播，其中“1.5萬元金融服務費”成為公眾討論的焦點，向來低調的梅賽德斯·奔馳汽車金融有限公司（以下簡稱“奔馳汽車金融”）陷入漩渦。

4月14日，奔馳汽車金融就此事發表正式聲明，稱“不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費”，將問題指向“門店私下行為”。隨後銀保監會發聲，要求北京銀保監局對是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。

對此，商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育在接受時代周報記者採訪時表示，上述事件中表現出的汽車4S店可能存在的欺詐、偷逃稅收等問題，對汽車金融以及整個汽車行業都是一個“警鐘”，“汽車金融公司開展信貸業務和4S店的經營模式都是當下需要調整的”。

值得一提的是，4月16日，奔馳汽車金融在債券信息網公布將發行99億元ABS（資產證券化）的文件。據ABS文件显示，奔馳汽車金融在2018年末的貸款金額為537億元，總資產為89.62億元，實現凈收入13.42億元。

目前，我國的持牌汽車金融公司共25家，當前的註冊資本總和超過500億元，總資產規模已超7500億元。

“中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）並不直接參與汽車金融公司的監督，而是由銀保監會和銀行業協會進行監管。”中汽協秘書長助理許海東告訴時代周報記者，“汽車公司成立自己汽車金融公司是全球管理，是幫助自身品牌進行相應銷售和服務客戶的一個重要組成部分。”

時代周報記者聯繫奔馳汽車金融採訪，其汽車信貸資產證券化發行有關人士表示，“當前沒有更多可披露的信息”。

比互金更賺錢的生意

公開資料显示，奔馳汽車金融成立於2005年，為銀監會批准設立的第五家汽車金融公司。戴姆勒大中華區投資有限公司持股47.8%，戴姆勒股份公司持股52.2%。據上述ABS文件，奔馳汽車金融在2014?2018年間的業務迅猛增長。其汽車貸款合同數量從2014年的7.5萬單升至2018年的近23萬單，貸款金額從2014年的231.49億元升至2018年的536.9億元。

奔馳汽車金融的凈收入同樣狂飆突進，從2014年的3.4億元至2018年的13.4億元，增長近3倍；在2015年至2017年三年間，其凈收入分別為4.48億元、9.57億元和16.85億元，分別同比增長88.5%、113.62%和76.07%。

汽車金融行業的參與者一般包括了銀行、融資租賃公司、財務公司以及汽車金融公司。按照銀監會的設定，汽車金融公司屬銀行業非存款類金融機構，由銀監會批准設立，與其屬同分類的還有消費金融公司。不同的是，汽車金融公司專為汽車購買者及銷售者提供專業金融服務。

與汽車金融公司相比，持牌消費金融公司的盈利能力略遜一籌。據公開數據，捷信消費金融在2018年發放貸款846.51億元，為當年奔馳汽車金融的1.5倍，但全年實現凈利潤13.96億元，比當年奔馳汽車金融13.4億元的凈收入僅多0.56億元，且不良貸款率高達3.98%。而奔馳汽車金融2018年逾期汽車貸款在所有未償貸款中的佔比為0.07%，不良貸款率僅0.13%。

P2P等互聯網金融公司更是難以與汽車金融公司相匹敵。以完成美股上市的宜人貸為例，其在2018年促成借款總額386.06億元，實現凈利潤為9.67億元。但在逾期表中，宜人貸在15—29天、30—59天、60—89天的貸款逾期率分別為1%、1.9%和1.8%。

由此可見，汽車金融公司表現為盈利能力更強，不良貸款率更低。麻袋研究院分析師王詩強向時代周報記者分析稱：“這一方面緣於汽車分期客戶信用較好；另一方面，汽車廠商得到了低成本資金以及外部多元化融資渠道的支持。”

作為抵押資產，汽車有着獨特的優勢。聯合資信出具的一份評級報告稱：“從貸款擔保方式來看，汽車金融公司發放的貸款全部為抵押貸款，即以貸款車輛本身充當抵押品，並要求借款人交付一定比例的首付款。”

上汽通用汽車金融的評級報告稱，“為控制信用風險，上汽通用汽車金融通常要求經銷商提供保證金、資產抵押、關聯企業擔保等擔保措施”。福特汽車金融公司的評級報告稱：“針對所有核銷貸款提出法律訴訟，對已核銷貸款的回收通常持續進行直到貸款予以付清或全額結算，或確定此貸款為無法收回時為止。”

據中國銀行業協會披露的數據，截至2018年二季度末，25家汽車金融公司總資產規模達7624.95億元，貸款規模超過6975.54億元；同期，合計凈利潤超過77億元，不良貸款率為0.31%，資本充足率達到18.02%。

狂飆突進的汽車金融業

據中汽協數據，中國汽車產銷量的高速增長出現在2002年，增速猛增至39.8%，並在隨後至2012年的十年間，被行業稱之為“中國汽車業的黃金十年”。

這十年間，外資品牌在國產乘用車市場中佔有大部分份額。上汽通用、大眾、豐田、福特、沃爾沃、東風日產、菲亞特等紛紛成立汽車金融公司。其中，大眾、豐田、福特、沃爾沃、菲亞特克萊斯勒等5家均為外資控股的汽車金融公司，分別由大眾汽車金融服務股份公司、豐田金融服務株式會社、福特汽車信貸有限責任公司、沃爾沃集團公司和菲迪斯有限公司持股100%。

即使是中方股東佔著大部分股權的汽車金融公司，外資股東也起着重要作用。如上汽通用汽車金融，通用汽車金融服務（英國）公眾有限公司持有其股份佔比為35%；東風標緻雪鐵龍汽車金融公司，標緻雪鐵龍荷蘭財務公司占其25%的股份；廣汽匯理汽車金融公司和北京現代汽車金融公司，分別有法國東方匯理銀行、現代金融株式會社的股東背景，外資股東佔比分別為50%、46%。

“汽車金融公司推動着汽車消費的增長和促進廠商資金進款回籠，在改善汽車產業鏈的利潤結構、提高汽車企業的服務能力與競爭力以及推動汽車產業的持續、穩定發展有積極作用。”中誠信國際的評級報告稱。

國內自主品牌的汽車廠商在汽車金融上的布局則顯得後知后覺。奇瑞汽車在2009年與徽商銀行聯手成立奇瑞徽銀汽車金融，一汽、長安汽車2012年才成立自己的汽車金融公司，江淮汽車、長城汽車、華泰汽車、華晨汽車、吉利汽車等則是在2015年獲批成立汽車金融公司。

對於汽車金融公司而言，註冊資本為其展業實力的基礎，在這一指標的排行中，上述由外資控股或參與的汽車金融公司也佔據優勢。

目前，寶馬汽車金融以98億元的註冊資本在排名中排第一位，其次為今年2月一次性增資55億元至70.29億元的東風日產汽車金融，奔馳汽車金融以69.83億元位列第三。

而國內自主品牌與國內金融機構成立的汽車金融公司，如天津長城濱銀、比亞迪、華泰、上海東正、山東豪沃等，目前的註冊資本均在20億元以下，其中華泰汽車金融當前的註冊資本僅為5億元，是《汽車金融公司管理辦法》中註冊資本的最低限額。

中國債券網披露的最新財務數據显示，奔馳汽車金融在2018年年末的總資產為896.22億元，上汽通用汽車金融在2018年6月末的資產總額達到933.81億元，寶馬汽車金融在2018年3月末的資產總額超過890億元。

許海東認為，外資品牌在汽車金融服務上經驗豐富且模式成熟，“尤其是在國外，汽車企業自有的金融公司在與廠商合作，助力品牌汽車銷售上十分重要”。

瘋狂融資

幾乎每家披露財務數據的汽車金融公司均未披露成本情況，僅部分汽車金融公司的評級報告中對“成本收入比”這一指標有所呈現。

“汽車金融的放貸，幾乎全部為線下展業，且在原有的經銷商體系進行，與持牌消費金融公司來比較，不用另鋪渠道，面簽的方式也能降低風控與科技的投入。”一位消費金融行業人士告訴時代周報記者，“因此，資金的來源以及資金成本就成為盈利的關鍵。”

2015年4月，央行發文推行信貸資產支持證券發行註冊制，這對業務處於快速上升期的汽車金融公司來說相當“解渴”。中國汽車金融公司行業發展報告統計的數據显示，2015年內就有10家汽車金融公司發行了汽車貸款ABS產品，ABS備案額度295億元。

Wind數據显示，2018年，10家汽車金融公司發行23隻ABS項目，發行總額為910.1億元。其中，東風日產汽車金融共發行了4隻，發行總額為行業最高，達到177.57億元；其次為奔馳汽車金融，發行了兩隻ABS項目，發行總額為168.55億元。

在ABS發行常規化的同時，汽車金融公司在運用金融債券發行渠道獲取資金也逐漸打通。2016年3月，中國人民銀行與銀監會聯合印發的《關於加大對新消費領域金融支持的指導意見》，鼓勵汽車金融公司發行金融債券，並簡化債券發行核准程序。同年，8家汽車金融公司獲批了合計220億元的金融債券發行額度。

2017年，共有5家汽車金融公司完成170億元金融債券的發行；2018年，有5家汽車金融公司完成11次金融債的發行，發行規模合計300億元。過去四年來，汽車金融公司通過ABS與金融債券，從市場獲得的合計融資量已達3045.26億元。

隨着近年來不斷推進的資產證券化產品和金融債券工作，汽車金融公司明顯降低了對銀行借款的依賴度，融資渠道進一步多元化，負債結構有所優化。不過，利弊同源，“短期借款佔比高”“資產負債存在一定期限錯配”，也成為評級報告對汽車金融公司信用挑戰的普遍表述。

目前，我國汽車金融公司主要受銀保監會監管，《汽車金融公司管理辦法》就對汽車金融公司的資本充足率、貸款集中度、關聯交易授信餘額等做了嚴格規定，要求汽車金融公司實行信用風險資產五級分類制度，並要求及時足額計提資產減值準備。

汽車金融公司需定期向銀保監會報送相應的財務報表及數據。銀保監會及其派出機構在必要時有權對汽車金融公司進行現場檢查。

銀保監會非銀部副主任龐雪峰4月16日表示：“已要求奔馳汽車金融公司在全國範圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查，並進一步加強對經銷商的管理，明確要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用，切實保護消費者的合法權益。”

羅蘭貝格的最新報告显示，2018年中國平均汽車金融滲透率接近40%，且2020年預計將超過50%。這意味着，汽車金融愈發成為國內日常汽車消費的選擇，而在業務鏈條中容易出現侵害消費者權益的問題。

對此，許海東向時代周報記者表示：“出在業務鏈條的問題，目前無論是售房或其他消費品都存在，實際並不只在汽車銷售行業。市場經濟更多靠競爭而不是監管。”

“國內汽車銷售經歷了持續近20年的高速增長，目前逐漸進入調整期，這個過程中同樣需要調整的還有4S店坐收暴利的經營模式，以及對汽車金融可能存在的道德、法律風險的整頓。”梅新育告訴時代周報記者。

根據中汽協數據，我國乘用車銷量在2018年為2808.1萬輛，同比下降了2.8%，這是汽車市場持續增長28年以來首次出現銷量負增長。

汽車銷量增速減緩，對汽車金融公司業務發展的影響將如何？時代周報記者聯繫福特汽車金融、奇瑞徽銀汽車金融、廣汽匯理等多家汽車金融公司採訪併發去採訪提綱，欲了解其業務特色和公司發展情況，但上述公司以“無法接受採訪”“暫不做回答”等理由婉拒。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【股市資訊精選文章】

認識上市股票及未上市股票差異在哪?

想出售未上市股票，該如何選擇有利時機?

未上市櫃股票風險大嗎?投資必讀10大攻略!

未上市股票買賣運作流程及應注意事項為何?

專家達人教你搞懂未上市買賣交易,新手入門,務必停看聽!

免煩惱未上市股票行情查詢別人不知道的股市內幕公開!

http://www.newshy4.com/?p=3054

互聯網公司發放春晚紅包，漸成過年新“民俗”。今年，央視春晚紅包獨家互動權花落百度，在此期間，它發出了大約10億紅包。

圖1：2019年百度春節紅包活動引流模式與除夕前後百度系部分App日活躍用戶規模趨勢

資料來源：QuestMobile TRUTH 中國移動互聯網數據庫

根據QuestMobile(圖1)，春節活動前後一周內，百度系產品整體DAU(日活躍用戶)平均值從1.67億增長至1.75億，增幅為5.36%;其中，百度App從1.36億增長至1.41億，增幅為5.36%;好看視頻增幅為5.67%;全民小視頻增幅為23.25%。

更為直觀的數據是(圖2)，2月，百度App的月活躍用戶規模同比增速高達33%，大幅超越了支付寶、微信和移動互聯網平均的月活數(三者依次為27%、3.1%、4.3%)。

圖2：移動互聯網與部分“超級”App月活躍規模同比增長率

資料來源：QuestMobile TRUTH 中國移動互聯網數據庫

度小滿金融(以下簡稱“度小滿”)在此次活動的地位相當特殊(圖3)：觀眾可以通過搖一搖、搜索和小視頻等多種方式獲得紅包，而要想提現只能通過度小滿，它承擔了實名認證、簽約綁卡到提現的全流程。度小滿脫胎於2015年正式成立的百度金融服務事業群組(FSG)，2018年4月獨立運營，主營支付、理財、借貸三大業務。

圖3：2019年百度春晚紅包提現需通過度小滿

資料來源：網絡

如今這場史上金額最大的春晚紅包營銷活動已經過去2月有餘，漸趨平靜。百度這10億紅包，能否從根本上增強度小滿的“戰鬥力”?能否通過紅包讓度小滿撬動48萬億移動支付市場格局?能否為度小滿的其他業務帶來質的提升?

一、度小滿獲得的引流效果有限

(一)受關注度低

一個詞語的百度搜索指數，在一定程度上代表了它被社會關注的程度。零壹財經查閱了2014年到2019年“微信紅包”“支付寶紅包”“百度紅包”的百度搜索指數，發現“微信紅包”幾乎在2014年1月27日上線以來的每個春節，都佔據了最多的新聞頭條;只有“支付寶紅包”只在2018年是第一;而2019年，百度豪擲10億，“百度紅包”才“微信紅包”比肩，而後者並未大力營銷(圖4)。

圖4：“微信紅包”“支付寶紅包”“百度紅包”三詞的百度搜索指數(2014.1.1-2019.3.27)

資料來源：百度指數，零壹智庫

此次百度紅包提現流程的終結點——度小滿的關注度在該活動后，確實獲得了較大增長，但相較於“百度紅包”的關注度增幅，還相當微小(圖5)。

圖5：“微信紅包”“支付寶紅包”“百度紅包”三詞的百度搜索指數 (2018.1.1-2019.3.31)

資料來源：百度指數，零壹智庫

(二)App存在感低

另外，在移動互聯網時代，App是公認的能最好承載產品服務的載體形態。而度小滿旗下的3大App——度小滿支付、度小滿理財和百度有錢花的月度獨立設備數與百度App相去甚遠：艾瑞數據显示(圖6)，2019年2月，百度App的月度獨立設備數高達5億台，度小滿支付App為150萬台，度小滿理財和百度有錢花App都大概為100萬台;2019年4月本文發稿時，百度、度小滿支付、度小滿理財4大App的月度獨立設備數在全部App中的排名依次為9、1009、1538、1968。

圖6：度小滿支付、度小滿理財與百度有錢花App的月獨立設備數(2018.3-2019.2)

資料來源：艾瑞

2月，百度App月度獨立設備數增幅較大，度小滿理財App有所上升，而度小滿支付App居然出現了較大跌幅(圖7)。零壹財經向百度和度小滿進行了求證，對方未置評。

圖7：百度、度小滿支付、度小滿理財與百度有錢花App的月獨立設備數(2018.3-2019.2)

資料來源：艾瑞

百度春晚紅包對度小滿的引流效果有限，這涉及到的一個問題是，要完成本次活動，用戶下載度小滿App的必要性。

本次活動紅包發放的時間段為1月28日(小年)至2月4日(年三十)，提現截止時間為2月16日24點。零壹財經注意到，起初用戶只能通過度小滿App提現，多位用戶通過貼吧等渠道反饋這一路徑過於複雜(圖8)，2月7日左右，百度增加了提現路徑：用戶可直接通過手機百度App中的度小滿提現。這在很大程度上，影響了百度此次活動對度小滿App下載量的提升效果。

它反映出的問題是：百度有多大決心推廣度小滿App?如果用戶要求更便捷的服務，要求在百度App中完成全部操作，百度是否要割捨掉對度小滿App的推廣?

百度已經做出了選擇。而這種尷尬的錯位可能長期存在：百度App和百度系的其他App，難以均沾雨露;度小滿能在百度營銷活動中獲得的資源有限。

圖8：百度運營稱已增加2019春晚紅包提現路徑

資料來源：百度貼吧

二、移動支付難翻盤

在業務上，春晚紅包活動對度小滿的直接影響在於支付業務。它在度小滿的布局中，有着十分重要的地位，這從度小滿支付業務品牌“度小滿錢包”又名“度小滿金融”可見一斑(圖9)。

圖9：度小滿錢包幾乎可以代指度小滿

資料來源：度小滿錢包官網

遙想2014年春節，微信紅包一戰成名，奇襲支付寶;2015年除夕，微信與央視春晚合作發出5億紅包，再次掀起高潮，超過 8 億人參與。

受此影響，2015年第一季度，騰訊財付通在移動支付產業的市場份額增加了2個百分點，而支付寶的則出現了下滑。

此後支付寶連續兩年(2016、2017年)競得央視春晚紅包獨家合作權，也沒有撼動用戶“春節發紅包就用微信”的認知。2016年第一季度，支付寶的市場份額同比下降了12%。這並不能說明與央視合作發春晚紅包效果不好。恰恰相反，如果支付寶不進行此番合作，騰訊藉助已經培育出的用戶支付習慣，甚至可能將行業第一的地位從支付寶手中奪得。被微信紅包“珍珠港偷襲”的支付寶，在2016年第四季度才止住頹勢，其後，市場份額穩定在54%左右(圖10)。

圖10：2015-2018年移動支付市場份額

資料來源：易觀、零壹智庫

比起2015年第一季度支付寶擁有行業75%份額、財付通擁有11%份額的光景，2018年，支付寶的份額只剩約50%，財付通則佔據了接近40%的份額。

不誇張地說，與春晚的合作極大推動了騰訊移動支付的“逆襲”之路，它以紅包為先鋒，再結合各種線上線下的營銷活動，最終拿到了移動支付雙峰並峙格局的“船票”。

反觀百度，2013年發布支付產品“百度錢包”(后更名為“度小滿支付/錢包”)，意在“全面打通O2O生活消費領域”，拓展移動支付業務，可惜百度的O2O策略難言成功(2017年8月最終出售外賣業務可作一例)。截至2018年底，百度紅包的移動支付份額從未超過0.5%。可以說，百度在移動支付時代，沒有取得競爭優勢。更別提三家機構的支付業務“前傳”：2003年支付寶即已上線，2011年獲得第三方支付牌照;2005年財付通上線，2011年獲得牌照;而直到2008年百度支付品牌百付寶才上線，2013年才獲牌。

2019年第一季度移動支付市場份額數據尚未公布，但在阿里與騰訊佔據絕對優勢地位的市場，百度如果要再掀波瀾，重分江山，10億元恐怕只是個開始。

三、度小滿的三大深層問題

時移事易。目前看來，不管從受關注度，還是從移動支付業務的產業格局來說，2019年與央視獨家合作的春晚紅包未能像2015年一樣，讓度小滿獲得與微信紅包一樣的“大放異彩”效果。

度小滿要想在中國的金融科技版圖中，明確自己的頭部地位，需要的可能不只是一場春晚紅包營銷活動，而是戰略、人才和業務積累等方面的種種支持，而度小滿的資源基礎，難言堅實：

(一)科技公司，還是金融機構?

戰略方面，根據《財經》，2017年1月，百度總裁兼首席運營官陸奇上任，將百度的業務劃分為四個象限。移動搜索、Feed、手機百度在第一象限，是主航道的關鍵使命，金融業務在第三象限：在主航道，是戰略級業務;但並非關鍵使命，尚未成型、尚難變現。這在某種程度上意味着，百度金融業務能從集團獲得的資源相較於背負百度“關鍵使命”的業務，較為有限。

2018年4月，金融業務更被剝離出百度母體。度小滿CEO、百度原高級副總裁朱光在一次採訪中坦言，將金融業務分拆出百度“是不得已而拆之”，原因是金融業務會拉低資本市場投資者對百度的估值。科技公司估值高、金融機構估值低是資本市場的一條“潛規則;金融業務，尤其是貸款業務，需要大量資產的支撐，而且有風險，而互聯網公司是輕資產業務，兩者的估值邏輯不同。

另有接近度小滿的人士向零壹財經表示，百度剝離金融業務，也有“更重要”的考量維度：百度是外資公司，而將這部分業務置入度小滿這樣一個內資公司中更易在國內獲得金融牌照。該人士還援引了阿里巴巴分拆支付寶、京東分拆京東金融的先例。這些跡象都表明，度小滿本身的“金融”屬性難以遮蓋。

度小滿官網稱，將“攜手金融機構合作夥伴，用科技為更多人提供值得信賴的金融服務”。那麼問題來了，度小滿，作為一家金融科技公司，它的戰略到底是成為金融機構，還是科技公司?這道讓外人難以判斷的題目與度小滿自身的估值故事和發展息息相關。

(二)高管變動頻繁，風控官缺失

人才方面，度小滿的高管變動在業內實屬頻繁(表1)。2017年四五月間，2015年即加入FSG的開拓者高管們紛紛離職：負責支付業務的百付寶總經理、前支付寶高級總監章政華離職，創辦聚合支付服務平台優付全球(UNPay);FSG副總經理、首席風控官(CRO)王勁離職，創辦大數據風控公司融慧金科;原百度網頁搜索技術負責人沈抖回歸百度，負責百度App和信息流業務體系。

表1：度小滿(原“百度金融”)部分高管變動情況

資料來源：零壹智庫根據公開信息整理

2019年4月本文發稿時，零壹財經注意到，將向金融機構輸出風控能力作為重要業務的度小滿，在官網披露的五大高管，無一披露金融機構業務風控經驗(表2)。

知情人士向零壹財經透露，FSG組建的目的是統籌分別散落在移動服務、新興業務、搜索業務三大事業群組中的證券、理財、支付業務，為此，李彥宏親自邀請具有支付和信貸業務管理經驗的王勁擔任FSG負責人，並在宣布他到任的同時宣布了FSG的組建完成;王勁走後，百度未再設置CRO一職。

表2：度小滿高管團隊(2019年4月)

資料來源：度小滿官網，零壹智庫

(三)業務起步晚，規模小，賬戶信息弱

業務積累方面，度小滿在自己的三大主營業務——支付、理財和信貸——方面都與BAT中的另外兩家差距巨大(表3)。

表3：近年來阿里、騰訊、百度在支付、借貸、理財三大業務上的布局(部分)

資料來源：零壹智庫根據公開信息整理

支付業務上，前文已述;

理財方面，百度發力並不算晚：2013年就推出了“百度百發”理財平台，而要到2014年，嵌於微信錢包的理財通才上線，不過，2013年，阿里餘額寶也上線了。截至2018年底，餘額寶規模已達1.13萬億，持有人數為5.88億戶;理財通資金保有量規模已突破5000億元，擁有超1.5億用戶，而度小滿理財規模未披露，公開可查的數據僅為2018年底其月度獨立設備數不到100萬台。

信貸方面，2015年4月，螞蟻借唄、花唄上線，緊接着，5月，微粒貸在手機QQ上線，9月，在微信上線。2016年，百度披露了旗下信貸產品“百度有錢花”的數據：在教育信貸領域的市場份額已達到75%，規模未明。截至2018年底，度小滿CEO朱光披露，度小滿已與50多家銀行和消費金融公司合作，放款規模超過了2500億，而此時，微粒貸累計放款規模已超萬億，是度小滿的4倍。

在三家平台的一項重要資金來源——資產證券化(ABS)方面，截至2019年3月，螞蟻花唄和借唄累計募資5451億元，度小滿ABS募資規模僅為102億元，是螞蟻花唄和借唄的2%，是京東白條募資規模的20%。(需要說明的是，度小滿公關在回復零壹財經的提問時稱，度小滿信貸業務的主要資金來源是銀行，ABS只是其眾多資金來源中的一個，ABS在其放貸資金來源中所佔的比例沒統計過，零壹財經此處援引該數據是出於對數據可得性的考慮。)

一位百度金融業務前高管向零壹財經分析稱，在百度做貸款業務不容易的一個重要原因是，百度難以從主營業務——搜索中獲得用戶的實名賬戶信息，只能獲得手機號等無法直接識別用戶身份的信息，因此，百度的貸款業務初期只能從家裝分期、教育分期等有場景的業務入手，在積累了足夠實名賬戶信息后，才有機會開展無場景的信貸業務;相比之下，阿里則有電商場景，騰訊有社交場景，是一種“強賬戶”，有利於識別用戶身份與風險。

另外值得一提的是，在聚合了支付、理財和信貸三大業務形態的銀行業務方面，2015年，阿里旗下的網商銀行已經開業;騰訊旗下的微眾銀行也推出了拳頭產品“微粒貸”;而到了兩年後的2017年底，百度聯合中信銀行發起的百信銀行才得以開業。而百信銀行的控股方是中信銀行，嚴格來說，不在百度體系內，更不是度小滿的一部分。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

找尋評價好台北推薦的當舖有哪些呢?

讓走投無路的人有個正當的借錢管道,讓你安心借錢安心還!

http://www.newshy4.com/?p=3052

4月23日消息，深圳南山區檢察院網站昨日公開显示，犯罪嫌疑人徐紅偉等6人涉嫌集資詐騙、季曉忠等14人涉嫌非法吸收公眾存款一案，已由深圳市人民檢察院交辦南山區檢查院審查起訴。

天眼查數據显示，投之家主體公司為深圳投之家金融信息服務有限公司，在2018年7月被警方立案前一個月，該公司13位股東退出，新增股東灝軒投資，註冊資本由1千萬餘元變更為1億元人民幣，同時董事長由網貸之家創始人徐紅偉變更為鄭林國。目前該公司最大股東為鎮江富隆，徐紅偉同樣於立案前一個月退出。

徐紅偉名下共有38家公司，包括鏈之家、網貸之家以及上市公司派生科技等，名下公司多次遭行政處罰。

另據報道，灝軒投資曾否認工商變更信息，稱未實際投資入股。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【股市資訊精選文章】

好股不藏私，想知道未上市股票該如何購買嗎?

想知道上市、上櫃、興櫃、未上市、全額交割，這五種股票有什麼不同嗎？

買賣未上市櫃股票應注意事項一覽表!

股市達人分享未上市股票買賣教學與心得!

想知道更多未上市股票地雷在哪嗎?教你避開未上市股的四大投資陷阱!

http://www.newshy4.com/?p=3050

4月24日消息，網絡互助的風口已至，巨頭企業紛紛入場。17互助，曾經明確表示不願意做一隻在風口起飛的豬，卻終究還是不能避免被摔死的命運。

據《電商報》了解，近日，17互助已通過其官方微信公眾號，正式對外宣布了停止運營的消息，自本月19日起，已停止新會員的加入以及老用戶的續費。

在網絡互助盈利模式尚未成型的情況下，17互助耗不起了。在相關公告中，17互助指出，一直以來，公司沒有找到通過互助服務盈利的模式，導致項目虧損嚴重，同時，也沒有資源持續推廣互助服務，吸納更多的會員，因此公司最終決定終止互助服務的運營。

17互助如今的境遇令人唏噓，作為網絡互助市場最早的一批玩家，它也曾有過風光的時候。據《電商報》了解，17互助成立於2016年5月，成立僅僅過去了一個月，便獲得了數千萬元的天使輪投資，同年9月，再次獲得了3000萬元Pre-A 輪融資，領投方為執一資本，天使輪的經緯資本、晨興資本進一步跟投。

接連獲得融資體現了資本市場對網絡互助未來的看好，彼時17互助也顯得意氣風發，表示獲得的投資將主要用於公司團隊的擴大、用戶的教育和線上線下業務的拓展，大有擼起袖子大幹一場的架勢。

網絡互助市場發展的早期，巨頭尚未進入，市場競爭雖顯得激烈，但勢單力薄的中小平台並不會有太多生存的壓力，而當手握海量資源的巨頭企業入場之後，這種情況立刻發生了變化。

中小平台最先感受到的變化就是不斷提升的流量成本壓力，有業內人士指出，有一些小平台缺少曝光渠道，獲客成本甚至高達400元，推廣互助計劃能力有限，市場難以繼續做大，用戶量增長困難。

在用戶增長方面，17互助並未透露詳細的數據，但據其官網披露的數據显示，截至2017年5月5日，共有126萬人參與互助社群，累計互助金370萬元，頗顯寒磣。

反觀巨頭企業就不同了，從去年10月到現在，支付寶推出了“相互寶”，京東“京東互保”也短暫亮相，這些產品從上線伊始，便成為全場最靚的仔，一舉一動備受媒體關注，以至於蘇寧“寧互寶”採取低調內測的做法也依舊不能避免被各路媒體輪番審視一番。

巨頭自身的資源傾斜，媒體的曝光，使得這些巨頭系互助產品在用戶拓展上，所向披靡。以“相互寶“為例，僅靠支付寶上的首頁推薦位就在3天內招徠了330萬用戶，1個月內超過了2000萬，這種成績顯然是中下平台難以望其項背。

不止於在用戶拓展上顯得順風順水，巨頭系互助產品憑藉強大的技術實力，在產品運營方面也顯得得心應手。

在用戶的篩選上，“相互寶”和“寧互寶”依賴自家的芝麻信用以及蘇寧信用的分數能夠在早期篩除一批風險用戶，大大降低被欺詐的風險。

反觀中小平台，便因風控技術實力不足導致騙互助金的情況屢屢發生。例如，水滴互助曾爆出需要用戶先繳納調查費才能申請互助金的案例，水滴在條款中規定調查費“以實際費用為準”，實際收費有4K-6K不等，且審核不通過不退還。由此可見，平台的風控成本已經到了不得不由用戶承擔的地步。

目前來看，網絡互助市場還沒有形成一個明確的盈利模式，憑藉資源優勢，類似於“相互寶”這樣的巨頭系產品還有足夠的時間去摸索嘗試，大多數中小平台或許就只能且行且珍惜了。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

想知道鳳山汽車借款利息如何計算?期限可以多久?

想知道公司車、貸款車是否可借款?

只要您的資金缺口,急需用錢-鳳山當舖助你渡難關

http://www.newshy4.com/?p=3048

4月24日消息，備付金100%集中交存大業既成，移動支付市場增長依舊在持續，但央行手裡的備付金卻在不斷減少，這種反常現象讓不少人深感疑惑。

據《電商報》了解，從央行公布的數據來看，支付機構備付金規模已經是連續三個月出現縮水的情況，從去年12月末到今年3月末，備付金累計銳減超過3500億元。

具體來看，今年3月末，備付金規模為1.28萬億元，較2月末減少了354.08億元，2月末則較1月末減少879.32億元。今年1月14日，備付金實現100%交存，但今年1月末的總額較去年12月末卻大幅縮水2314.18億元。

對於備付金總額出現持續縮水的原因，目前業內尚無統一的定論，但鑒於央行備付金體系中有超過90%的比例來自支付寶和微信支付，因此大多數觀點認為出現這種結果與如今的兩大支付巨頭脫不開關係。

在這方面，支付寶有一個明顯的動作，即將花唄設置為用戶的優先支付方式。據《電商報》了解，自去年下半年開始，無論是線下通過支付寶掃碼支付還是線上通過淘寶購物，支付寶便將付款默認的扣款通道改成了花唄。

使用花唄還是銀行卡，用戶不會感到有多大的區別，但這對於支付寶而言就不同了。有業內人士指出，無論是從儲蓄卡還是信用卡賬戶扣款，支付寶充當的是第三方支付的角色，要走備付金賬戶；而花唄賬戶則是支付寶體系內的自有賬戶，支付寶扣花唄邏輯相當於銀行業務中的本代本（銀行收本行銀行卡的單），不涉及備付金賬戶。

有業內人士認為，在支付機構斷直連后，支付寶、微信支付均進行了業務調整，先前的代扣業務變更為協議支付，交易資金實現立即清算，沒有留存，由於代扣產生的沉澱資金減少，因此備付金有了明顯減少。

與花唄具有同樣的功效，支付寶體系內的餘額寶和微信支付中的零錢通也進一步加速了備付金的流出。兩大支付巨頭旗下這種貨幣基金理財產品，客觀上將用戶的餘額賬戶變成了理財賬戶，資金性質就從備付金沉澱轉化成了貨幣基金，資金也就從備付金賬戶流出繼而流入了基金賬戶。

除了支付機構主動調整業務之外，支付行業趨於合規也是導致備付金出現縮水的重要因素。有觀點認為，隨着斷直連的完成，一些支付機構從嚴約束，不再為一些灰色網站或非法商戶提供支付服務，這也減少了一部分的備付金來源。

多種因素導致了備付金出現縮水的情況，但需要指出的是，備付金縮水並非壞事。在此之前，眾多支付機構依賴可觀的備付金利息收益，過得安穩而又愜意，如今將備付金集中收繳之後，支付機構從原先的“不思進取”到如今的“開拓創新”，客觀上起到了促使國內支付產業轉型升級的作用。

支付機構進行業務轉型，尋求新的盈利渠道無可厚非，但正所謂君子愛財，取之有道，支付機構在進行業務創新的同時也要注意合規底線。有支付行業從業人士指出，當前存在一種“備付金出表”現象，即部分支付機構與銀行勾結，通過設置虛擬賬戶的方式變相留存備付金，而這種做法是監管部門所不允許的。

究其根本，備付金集中交存的初衷還是為了促使支付機構主動進行業務轉型升級，同時走上合規經營的道路。因此，對於央行而言，備付金持續縮水或許並不重要，縮水背後的原因才是值得真正去關心的。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

在找尋台北汽機車借款合法有保障的老店嗎?

不必大老遠借貸!台北免留車首選當舖讓你一通電話解決您的困難!

http://www.newshy4.com/?p=3046

近年來，在境內支付市場格局趨向固化的背景下，不少支付機構轉攻跨境支付業務，同時，我國居民跨境消費的增長也直接推動這一市場的高速成長。

中國支付清算協會發布的數據显示，2018年國內第三方支付機構跨境互聯網交易金額超過4900億元，相較去年同期增長約55%。有分析稱，未來，隨着跨境電商、旅遊、出國留學等行業的持續發展，我國第三方支付機構的跨境支付規模有望進一步增長。

市場的快速發展無疑吸引了眾多機構參與其中，行業競爭日趨激烈，並由此引發“價格戰”，跨境支付業務的痛點也在不斷凸顯。全球跨境支付服務公司Airwallex(空中雲匯)聯合創始人兼總裁劉月婷近日在接受記者採訪時表示，在實際跨境交易中，中小企業仍面臨一系列的支付難題，如費率高、到賬慢、不透明等。

跨境支付市場競爭加劇

隨着我國金融對外開放的不斷推進、跨境電商的高速發展，支付機構紛紛湧入跨境支付行業，競爭日趨激烈。數據會說話，最能體現競爭激烈程度的指標“手續費費率”不斷走低。有研究稱，目前市場的平均費率已由前幾年的2%至3%下降到了0.5%以下，並且也不乏0費率的出現。

比如，今年3月26日，Airwallex在宣布完成1億美元C輪融資的同時，表示為跨境提現至中國大陸的客戶限時減免四大基本費率(開戶費率、收款費率、換匯匯率和提現費率)。

一邊是價格戰下的“你追我趕”，一邊是進軍藍海的鬥志昂揚。一位跨境支付機構人士告訴記者，2017年前後，開始出現了大批本土服務機構，憑藉資本優勢，與中小規模跨境電商出口企業建立合作關係。

目前，進入跨境支付行業的機構主要有兩種，一是基於傳統匯款、轉賬、交易等業務的銀行和卡組織，二是第三方支付機構。而在第三方支付機構中，又可細分為國內支付巨頭支付寶和微信支付等、國內本土中小支付機構、國際支付機構、跨境收款公司等。

此外，就業務開展領域而言，據易觀發布的研究報告，電商（貨物貿易）、留學和旅遊（機票航空、酒店住宿、旅遊服務）是第三方支付機構重點布局的領域。

蘇寧金融研究院互聯網金融中心主任薛洪言也稱，第三方支付機構是跨境支付業務中的重要力量。其中，行業巨頭主要聚焦於跨境匯款、境外消費等C端業務，像跨境电子商務、旅遊教育、酒店住宿等B端業務則是中小支付機構的發力點。

多重痛點如何解決？

市場快速發展的同時，行業痛點也在不斷凸顯。傳統的跨境支付市場中，資金流轉主要經過銀行通道，到達本地后再進行分發，但由於要經過多个中間銀行，清算速度較慢，且有不全額到賬的風險。如今，儘管技術有所進步，但在實際交易中，痛點仍存。

劉月婷告訴記者，經濟全球化推動了跨境電商的發展和大量中小企業的生存壯大，中國已經成為全球跨境電商最大、發展最快的市場。然而在實際跨境交易中，中小企業面臨一系列的支付難題，如費率高、到賬慢、不透明等。

劉月婷舉例稱，在服務過的客戶中，就曾有一家為客戶提供出國旅遊語言司導服務預訂的平台。它的經營模式決定了其龐大且繁雜的多國司導個人團隊。由於多個國家的繁雜支付體系和不同匯率，如何將傭金打到各國的司導手中是一個複雜並且需要大量人力參與的運營難題。

考慮到這些問題，劉月婷表示，Airwallex搭建了一套跨境支付產品組合，包括賬戶管理、交易管理、清結算管理、渠道管理、交易平台、流動性及風險管理等9個不同功能的API接口，客戶可以根據自身業務需求與實際情況進行自由組合搭配。

Airwallex首席財務官吳愷表示，企業通過對接一個接口就可以對接所有的服務，這樣一個端到端的整合體系，而非收單系統、支付系統、外匯系統等多系統協作，是其他傳統競爭對手所不具備的。

技術的升級終會使得初期的“痛點”得到解決。但對於行業來說，挑戰從未間斷，越來越多的參與者正促使跨境支付朝着透明化和競爭激烈化演進，這一藍海市場逐步變紅。易觀報告稱，目前，國內第三方支付市場趨近飽和，競爭壓力增大，廠商利潤下降，追求新的利潤增長點成為必然。

與此同時，境外巨大的市場空間也引得支付機構出海成為另一選擇。上述業內人士對第一財經表示，相比國內，國外的跨境支付費率基本在1.5%至3%，明顯高於國內水平，利潤空間更大。不過，他也提到，支付機構進軍境外面臨着較大的合規成本和機會成本。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

急需用錢,手上有尚未到期的支票，該如何做支票貼現處理呢?

別擔心!台北市當舖首選,台北當舖幫你處理台北票貼問題，讓你能靈活運用錢!

想知道台北當舖票貼借款申辦流程與規定?

台北支票借款是政府立案的合法管道,台北票貼速辦撥款,無需擔心借不到錢的問題!

台北當舖營業範圍有台北汽車借款,台北機車借款,分期車,公司車皆可借!!

台北汽車借款免留車服務,讓您的汽機車變為活用的週轉金!!

http://www.newshy4.com/?p=3044

近日，友信金服旗下人人貸公布 2019 年第一季度報告。

數據显示，截止今年一季度末，人人貸已經累計服務了約104萬借款人。平台累計成交額為821.5億元，累計成交筆數近112萬筆。今年前三個月，其成交金額為 57.6 億元，成交筆數近8.5萬筆。

在單筆借款金額分佈上，人均借款金額約7.9萬元，低於監管規定的單人單一平台借款餘額20萬元的上限。同時，平均單筆借款期限為33個月。

具體來看,平台單筆金額在10萬元以上的借款佔比為25%；5萬元—10萬元佔比為24%；與此同時，平台項目中長期借款佔比仍然較高，借款期限主要集中在25個月—36個月之間，借款金額佔比達86.05%；

分地域來看，北京、江蘇、廣東的出借金額繼續排在前三位，佔比分別為12.2%、11.3%、9.4%，與2018年年末數據相比基本持平。

而從出借端數據显示，一季度期內，平台總計服務出借人總數約為12萬人，共為客戶賺取9.9億元。

“我們希望用金融+科技的力量去幫助每一位通過自身努力創造價值的經營者。”友信金服CFO王海琛表示。

公開資料显示，人人貸成立於2010年，是中國早期成立的網絡借貸信息中介服務平台之一，主打個人借貸。其於去年11月與百行徵信建立合作關係，今年1月份開始向百行徵信全面、準確、及時地報送全量信用信息。今年年初，中國互聯網金融協會發布關於互聯網金融從業機構接入互聯網金融反洗錢和反恐怖融資網絡監測平台的公告。人人貸也於1月份通過網絡監測平台進行反洗錢和反恐怖融資履職登記，成為參與上線測試的平台之一。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

【借錢借款相關精選資訊】

在找尋新竹票貼額度高的合法當舖嗎?不需繁鎖流程,一通電話立即貸!

手頭吃緊沒處籌,找尋新竹地區優質合法當舖,新竹票貼,新竹支票借款,新竹支票貼現,審核保密、撥款快!

借錢免保人,竹北票貼,竹北支票借款,竹北支票貼現-讓您安心借輕鬆還，支票變現金。

http://www.newshy4.com/?p=3042