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11月11日消息，據彭博社報道，平安聯席CEO陳心穎在接受外媒採訪時表示，壹賬通IPO計劃沒有受到WeWork問題的影響。

《電商報》注意到，自今年以來，有關壹賬通上市的傳聞已是頻頻出現。今年年初，有媒體報道稱該公司將在香港進行IPO，后將上市地點轉移至美國，目的是尋求獲得更高的估值。

今年7月，則有消息稱，壹賬通已向美國證券交易委員會（SEC）秘密遞交上市申請，並已開始了美國上市前非正式路演，與主要潛在買方進行溝通。9月，知情人士透露壹賬通計劃於11月中旬在美國上市。

公開資料显示，壹賬通成立於2015年12月，由平安壹賬通、前海徵信、銀行壹賬通三大業務整合而來。它是繼陸金所控股、平安好醫生、平安醫保科技之後，平安集團孵化的又一家“獨角獸”企業。該公司目前估值達80億美元，計劃籌資10億美元。

作為一家金融科技服務公司，壹賬通主要為銀行、保險、投資等全行業金融機構提供智能營銷、智能產品、智能風控、智能運營等端到端的解決方案。截至2019年6月底，壹賬通已為超3680家金融機構提供服務，包括超600家銀行、超80家保險公司、3000餘家其他非銀金融機構。

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11月18日消息，《電商報》獲悉，18日至19日，2019北京國際金融安全論壇於在北京金融安全產業園舉辦。會上，中國互聯網金融協會秘書長陸書春表示，當前協會正在按照人民銀行《關於發布金融行業標準，加強移動金融客戶端應用軟件安全管理通知》的要求，在积極開展加強客戶端軟件行業自律管理的職責，牽頭開展App實名備案的工作。

此外，《電商報》還發現，央行也在打擊金融APP非法收集用戶個人信息，於近日下發《個人金融信息（數據）保護試行辦法》的徵求意見稿。其中包括金融機構不得從非法從事個人徵信業務活動的第三方獲取個人金融信息；不得以“概括授權”的方式取得信息主體對收集、處理、使用和對外提供個人金融信息的同意。

公開資料显示，中國互聯網金融協會由中國人民銀行、銀監會、支付清算協會、證監會等牽頭組建,2014年4月正式獲得國務院批複,旨在對互聯網金融(ITFIN)行業進行規範化的自律管理。

2016年3月25日,中國互聯網金融協會在上海召開成立大會,正式掛牌,被公認為首個國家級的互聯網金融管理協會。協會主要職能為按業務類型制訂經營管理規則和行業標準,推動機構之間的業務交流和信息共享;明確自律懲戒機制,提高行業規則。

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11月21日消息，《電商報》獲悉，艾媒諮詢今日發布《2019年中國刷臉支付技術應用社會價值專題研究報告》。報告显示，在移動支付市場規模逐漸擴大以及人臉識別技術發展漸趨成熟的背景下，2019年成為刷臉支付的“元年”，刷臉支付用戶有望增至1.18億人，到了2022年將突破7.6億人，屆時將取代掃碼支付成為主要支付方式。

同時，《電商報》也注意到，今年，刷臉支付成為支付行業的一大熱點，巨頭相爭硝煙瀰漫。一邊是支付寶和微信支付在刷臉支付戰場打得火熱，瞄準線下支付場景，加大市場投入和補貼。4月，支付寶發布“蜻蜓”二代；8月26日，微信支付正式發布搭載掃碼器、雙面屏的“微信青蛙pro”；緊接着在9月24日，支付寶一口氣推出了兩款基於線下消費場景的新“蜻蜓”——“蜻蜓Plus”一體機與“蜻蜓Extension”分體機。

另一邊刷臉支付賽道迎來了“國家隊”成員，10月銀聯發布全新智能支付產品“刷臉付”，正式宣布進軍刷臉支付市場。11月初，騰訊還表示其目前正與銀行、銀聯攜手打造符合金融行業標準的刷臉支付產品。

但是，大部分用戶對刷臉支付的安全性的擔憂，讓他們始終對這一新生事物敬而遠之。此前，央行科技司司長李偉也指出，針對人臉識別支付應用，線上開放的網絡環境中存在諸多風險，應用條件不成熟。因此，《電商報》認為，相比於硬件設備成本以及實際體驗，刷臉支付的安全性是其推廣普及開來的最大不穩定因素。

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11月29日消息，《電商報》獲悉，銀聯在粵港澳大灣區的建設上更進一步。周四，港珠澳大橋停車場（珠海口岸）正式開通銀聯無感支付，車主享受“2秒通行”的無感支付服務。

據《電商報》了解，11月中旬，深圳六大陸路口岸停車場也開通銀聯無感支付。這將進一步推動深圳市智慧口岸建設，緩解高峰時期車輛擁堵情況。據介紹，開通了無感支付的停車場，車主可在“銀聯深圳”微信公眾號內綁定車牌，輸入車輛信息，便可享受“2秒通行”的無感支付服務。

銀聯方表示，接下來，中國銀聯將持續推進粵港澳大灣區綜合支付服務建設，不斷深耕智慧出行各場景建設，豐富、優化各類支付場景，覆蓋市民日常生活的方方面面。

《電商報》注意到，無感支付極有可能是繼刷臉支付的又一爆發的創新支付手段，尤其是隨着5G時代的帶來，無感支付有希望迸發出更大的活力。

11月21日，對於支付領域下一個熱點，中國銀聯电子支付研究院總工程師吳金壇表示，最近銀聯在研究5G方向，最終可能發展為無感支付。他進一步解釋道，5G能把速度提升到10G左右，這就會派生出很多支付場景，最終可能會讓支付發展到無感化。

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12月3日消息，據外媒報道，印度支付公司paytm的母公司One97的創始人兼首席執行官Vijay Shekhar Sharma在接受當地媒體《印度時報》採訪時表示，他計劃將Paytm的支付銀行轉變為小型金融銀行，這將使該公司可以向其消費者提供貸款。

《電商報》獲悉，Paytm是印度領先的数字支付平台，為超過700萬商家提供了移動支付解決方案，並允許消費者通過信用卡，銀行帳戶和数字信用等方式進行無縫移動支付。

此外，Paytm經營着一家支付銀行，但該銀行不能發行貸款或信用卡，而有了小型的金融銀行許可證，則意味着它將能夠提供基本的銀行服務，並且可以開始向個人以及小型企業實體提供貸款。

而Paytm謀求轉型或與印度支付市場競爭日益激烈有關。據悉，目前除了印度政府基於UPI推出的BHIM，本地玩家Flipkart的PhonePe之外，還有谷歌、亞馬遜、通訊應用WhatsApp等國際巨頭殺入印度移動支付市場，Paytm的地位正在不斷受到挑戰。

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12月5日消息，《電商報》注意到，下午，眾多網友反饋，支付寶App崩了。對此，支付寶回應稱，剛剛，支付寶的機房網絡出現了短暫抖動，影響了部分用戶的使用體驗。一切已經恢復正常，大家的資金和信息安全不會受到影響。

據《電商報》了解，今日下午，多名網友表示，支付寶付款出現異常，無法登陸、網絡連接失敗等情況。

隨後，#支付寶崩了#話題迅速登上微博熱搜榜，引起超7000萬的閱讀量，以及過萬的網友討論。

事實上，微信支付在10月29日也出現過崩潰的情況。晚間，眾多網友表示微信支付出現無法使用現象，支付場景包括美團外賣、京東、哈啰單車在內的多個平台，以及線下超市等。於是，於是，#微信支付崩了#也登上了微博熱搜。

屆時，微信支付方面對此回復稱：“今日晚間微信支付出現部分用戶支付功能不可用，目前已全部修復。非常抱歉給大家帶來不便。”

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12月14日消息，美東時間12月13日，中國平安旗下面向金融機構的商業科技雲服務平台壹賬通金融科技有限公司（下稱金融壹賬通）正式在紐交所掛牌上市，股票交易代碼為OCFT。金融壹賬通當天首次公開發行3120萬股美國存托股票（ADS），對公眾的價格為每股10.00美元。

《電商報》獲悉，上市首日，金融壹賬通股價開盤沖至10.52美元，漲5.20%，隨後跌破發行價，維持小幅震蕩。截至收盤，最終報收10美元，市值為36.3億美元。

資料显示，金融壹賬通成立於2015年12月，業務覆蓋銀行、保險、投資等金融服務行業的多個垂直領域，以及從營銷獲客、風險管理、運營管理到客戶服務的全流程服務，並包括了數據管理、智慧經營、到雲平台的全體系底層技術服務。

截至2019年9月30日，金融壹賬通已擁有超過3700家客戶，包括618家銀行、84家保險公司；平台日均處理近13.5萬次反欺詐審核，420萬次信用風險評估，以及約1.3萬件車險理賠。

2019年11月，金融壹賬通正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交了招股說明書。此後，金融壹賬通將IPO發行價格區間設定為每股ADS12美元到14美元之間，擬發售3600萬股ADS，同時享有總計540萬股ADS的超額配售權。每股美國存托憑證代表三股普通股，每股面值0.00001美元。

上市之前，金融壹賬通再次更新招股書，將募資規模下調至2600萬股ADS，將發行價格區間下調為每股ADS9美元到10美元之間。

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12月20日，永豐銀行近日表示，目前其已經提供超過70款API，應用在消費支付等4大領域，在API的加持下，今年全年交易金額可望較去年倍增。該銀行未來將從电子商務、旅遊、零售與醫療等生活化場景中推出API應用，以滿足市場多元金融需求。

永豐銀行表示，其目前提供的逾70款API，主要應用在消費支付、身份認證、金融信息、生活繳費四大領域。並且截至今年11月底，永豐銀行API服務Partner APIs已經協助逾700家企業提供金融服務，累積交易逾86萬筆，較同期成長5成，收付／繳費等交易金額則突破30億元，較去年同期倍增。

據《電商報》了解，國際移動支付巨頭PayPal目前也提供了PayPal Invoicing API來發送發票。據介紹，該服務可以集成到电子商務解決方案提供商，市場和眾包平台（以及其他平台）中，以允許用戶在一個易於使用的功能中創建，發送和處理髮票。

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12月26日消息，《電商報》獲悉，“中國ETC服務”微信小程序正式上線自助解除車牌佔用功能。

用戶登錄 “中國ETC服務”微信小程序，進入“我的ETC”，點擊“解除車牌佔用”，根據提示完成操作即可立即解除車牌佔用。需要注意的是，為線上申請辦理ETC業務才可以在小程序上解綁，線下網點申請則還是需要線下渠道去申請解綁。

另外，交通部在12月10日成立了“ETC客戶服務中心”，同時上線了“95022”ETC客戶監督熱線，受理ETC投訴和建議，為ETC客戶服務提供統一渠道。用戶也可以嘗試撥打95022諮詢。

據《電商報》了解，今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》。《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式。

截至12月18日，全國ETC用戶累計達到1.92億，新增ETC客戶1.11億，完成ETC發行目標任務的101.25%，撤站目標即將實現。

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12月30日消息，《電商報》獲悉，近日，哈爾濱、鄭州、常州地鐵全線支持銀聯支付產品過閘。至此全國已有32城地鐵開通銀聯移動支付，9城地鐵實現雲閃付APP掃碼過閘。

據介紹，哈爾濱公交及地鐵全線支持銀聯乘車碼。這是繼哈爾濱地鐵今年5月全線受理銀聯閃付乘車后，實現銀聯產品全覆蓋，也是銀聯乘車碼在公交、地鐵場景“一碼通用”的又一案例。

鄭州地鐵全線支持銀聯乘車碼，同時支持地鐵“商易行”APP開通雲閃付無感支付過閘；常州地鐵自今年9月通車運營后，12月全線支持銀聯閃付過閘。

中國銀聯表示，未來將圍繞公交地鐵、鐵路、高速、停車、加油、打車、租車等場景持續發力，為交通行業的高效運營、数字化運營提供個性化解決方案，為百姓提供定製化服務，助力綠色出行。

目前，廣東、浙江、江蘇、安徽、福建、湖北在內的10餘個省份已實現銀聯支付產品在公交出行的全面覆蓋。

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