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2月26日消息，《電商報》從ET報道獲悉，paytm創始人兼首席執行官Vijay Shekhar Sharma表示，公司正利用現有客戶基礎，並將金融服務視為公司下一步實現增長的主要因素，Paytm有望在兩年後實現盈利。

他進一步解釋，Paytm的增長分為三個階段：前三年找到契合市場的合適產品；注重營收和貨幣化；最後，公司要實現盈利，擁有自由的現金流。Sharma說：“Paytm正處於第二個階段。”

據《電商報》了解，Paytm是一家總部位於印度諾伊達的印度移動購物和支付平台。創立初期，該公司主要提供手機充電、線上支付、線上購物等服務。

2019年11月，Paytm母公司One97 Communications宣布，公司已在新一輪融資中籌集了10億美元資金，由軟銀集團和螞蟻金服領投，美國投資管理公司普信集團(T. Rowe Price)等新投資者參投。

對於虧損的原因，Paytm2919年前三季度報告認為，是在支付業務上投入過多，支付業務利潤率偏低。預計到2019財年底，扣除沒有收益的P2P 轉賬業務，Paytm的總營業額（ GMV）將達到350億美元，包括 P2P 轉賬業務，總交易額為1,000億美元。

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2月27日消息，據ET報道，印度移動支付平台paytm近期表示，公司已經與共享出行公司Ola和Uber建立戰略合作夥伴關係，旨在面向超過10萬名司機合伙人推廣FASTags服務。

目前，Paytm與Uber的這項合作已覆蓋印度12個主要城市。今年1月，Paytm宣布成為印度最大的FASTag發行商，迄今為止已發行了300萬張FASTags，加速了印度高速公路上电子支付收費的發展。

據《電商報》了解，2019年11月，印度政府計劃利用电子收費設備的實時數據來監控交通狀況，並修改印度已有十年歷史的道路通行費政策。後來，道路部決定從12月1日起對所有國家高速公路收費廣場強制實施FASTag，之後延長至12月15日。

這是印度政府促進数字支付和減少擁堵道路計劃的一部分。因為FASTags固定在車輛的擋風玻璃上，使駕駛員能夠不停地滑過收費站，使用FASTags有望節省時間，減少燃料使用和污染。目前，它可在500多個州和國家高速公路上運行。

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2月28日消息，《電商報》獲悉 ，支付寶宣布，今日起，上海地鐵。遼寧鐵嶺出租車等實施掃碼等級措施。目前，全國已有超50城上線出行版“健康碼”。乘客使用支付寶即可進行登記。

據介紹，出行版“健康碼”能實現“一車一碼”，讓100%乘客信息可追溯，確保信息精準對應。若在乘客中發現感染或疑似感染病例，通過信息追溯就能快速定位出潛在被感染人員，降低疫情擴散風險，避免交叉傳播。

《電商報》還注意到，近日，在深圳市交通運輸局組織指導下，騰訊“乘車登記碼”已率先在深圳市投入使用。深圳全市所有公交車、出租車內都張貼了“乘車登記碼”，乘客出行時，只需使用微信掃碼即可完成實名登記。

目前，“乘車登記碼”除了在深圳市率先投入使用外，還同步上線了寧波地鐵，而後將會陸續上線其它城市。

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3月1日消息，《電商報》獲悉，Google Pay於近日向印度企業監管機構提交了2018至2019財年的財務數據。

數據显示，2019財年Google Pay在印度收入同比增長了1119億盧比（約1.56億美元），增長幅度達155%。在2019財年，Google Pay獲得了7.1萬美元的凈收益，但相比2018財年7.6萬美元的凈收益卻有所下降。

雖然印度個人UPI交易量創下歷史新高，但本質上大部分還是基於P2P。因此谷歌將重心轉移到了小型商家和企業，並專門開發了針對中小型企業的應用程序。除Google Pay全部功能外，該程序還包括跟蹤支付、計費周期等額外功能。此外，Paytm、PhonePe、BharatPe等支付公司也都在积極尋找新的盈利模式。

據《電商報》了解，在去年9月，Google宣布未來將專註於印度企業，為下一階段增長提供動力。10月底，Google Pay推出了最新的2.100版本。在這個版本中，谷歌新增了指紋和面部識別兩項生物識別驗證功能，速度比以往的PIN碼更快。

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3月2日消息，今日，支付寶發出號召，“請大家收貨滿意之後，第一時間#主動確認收貨#，商家早一分鐘收到錢，就早一分活下來的可能。”

另外，值得關注的是，2月29日，支付寶表示，在淘寶買東西，是支付寶擔保交易，不確認收貨，錢就不會打給賣家，但現在很多賣家急需救命錢。所以淘寶和支付奧決定：確認收貨前，消費者繼續享受擔保交易，但網商銀行先把錢墊給商家，預計要墊500-1000億，而且3月底前，分文不收！

同日，淘寶表示，目前已有650萬淘寶商家符合免費“0賬期”服務條件，其中已使用該服務的商家普遍增長高於往年，意味着幫扶已經取得初步成效。預計這一舉措將在4月之前為淘寶商家帶來500-1000億的現金流。

據《電商報》了解，除了推出“0賬期”服務之外，淘寶當時還宣布，所有的天貓商家都將免去2020年上半年的平台服務年費；並且一系列淘寶天貓的店鋪運營工具的使用費用也將減免，如網店裝修必備的“旺鋪智能版”將永久免費。

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7月18日消息，中國互聯網金融協會於日前在北京組織召開專題座談會，全國互金風險專項整治工作領導辦公室、北京市金融工作局派員參會。協會秘書長陸春書在會上介紹了協會落實專項整治下一階段工作安排的思路和舉措。

近年來，互聯網金融的各種形態蓬勃發展，從P2P到第三方支付等，互聯網呈現了對傳統金融業務的全面進入之勢。這對幫助小微企業融資及服務實體經濟起到了巨大的作用。但以互聯網金融的名義進行的非法集資等亂象同時出現，這種亂象愈演愈烈，監管卻相對滯后，對社會造成了許多麻煩。

針對近期一些地區網貸行業出現的項目逾期增加、部分借款人惡意逃廢債、平台退出增多，且有一些不當報道誤導社會輿論，造成市場恐慌情緒等，會議提出以下幾點要求：

一是應正確宣貫專項整治政策精神，牢記發展是以規範為前提，整治是為了更好的發展；二是建議有關部門引導媒體正確開展輿論宣傳，對社會釋放正確理性的信號；三是加強社會誠信文化建設，相關部門應進一步加大打擊惡意逃廢債行為，維護規範合同的存續效力；四是持續開展統計監測和風險預警，促進從業機構按專項整治要求進一步規範發展；五是加大金融法規知識普及教育，引導會員機構依法合規加強自身權益保護，同時避免因發生失信行為而引發的法律風險。

在強勢整頓和清理非法集資的態勢下，非正規投資機構生存空間被極大壓縮，多家門店也逐步退出市場。

業內人士認為，任何一個行業的發展都需要經歷一個去偽存真、優勝劣汰的陣痛過程，在政策監管升級、轉型整治到位之後還能存活下來，且能運營很好的企業一定是具有核心競爭力的平台，有望扭轉劣幣驅逐良幣的局面。網貸平台也應表達正常的企業訴求，與監管部門進行積極有效的溝通，爭取更大的創新發展空間。

本次會議強調，規範發展互聯網金融對於提高金融服務的普惠性，促進大眾創業、萬眾創新具有重要意義。

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7月19日消息，在互聯網金融發展迅猛，金融科技也越來越發達的同時，也同樣產生了金融風險增大、金融亂象頻發等問題。尤其是目前網貸平台爆發了大規模的爆雷潮，多家網貸平台被查，不少老闆、實控人失聯跑路，更加凸顯了這一問題。本次爆雷潮發生的因素主要有以下四個。

一是由於備案延期，部分能力較弱的平台逐漸在競爭中敗下陣來。由於平台合規成本的增加，並不能完全逼退違規平台，而且P2P平台數量過多，使得行業的合規整改進度難以在原定時間內完成。這導致投資人對網貸平台，尤其是對中小平台的態度趨於保守，使得部分平台的資金流不再健康。

二是由於平颱風控能力差，且互金法律體系不健全，導致平台逾期風險大。不少P2P平颱風控能力差，處置逾期、壞賬的手段也是十分有限，尤其是在銀保監10號文出台後，暴力催收逐漸被淘汰，更是加劇這種情況的惡化。再加上我國互金法律體系也很不完善，面對借款人逾期，雖然平台有打款記錄和基本借貸關係合同，要打贏官司並不困難，但要耗費極長的時間，而且想要追回資金，最激烈的手段也只是送借款企業老闆上失信人名單，以此迫使其還款。這使得許多平台為了防止逾期導致恐慌情緒蔓延，違規利用殼公司等在平台上發標募集資金，以填補逾期、壞賬導致的資金缺口。

三是由於網貸平台自身的違規。國務院互聯網金融風險專項整治工作領導小組此前已經明確提出“三個確保”要求，確保業務規模不能增長、確保存量違規業務必須壓降、確保不再新增不合規業務。而如今仍有部分平台業務規模違規增長，如廣州以六月底為基數，摸查發現有8家平台沒有落實這一規定，個別平台的借貸餘額相比6月增長了66%。

四是按照金融邏輯，對於P2P服務的借款客戶，應該匹配相應的合格投資人，但我國現在的P2P並非如此。現在網貸行業面對的借款人，多數是銀行等金融機構篩選后略帶瑕疵的客戶。雖然平台會對其財產證明等資料進行借貸決策，但是我國互聯網個人信用體系還不完善，材料真實性難以確認。然而多數網貸投資人是追求平台高返利的群體，例如某些中老年群體。所以現在網貸平台是將一群高風險借款人和一群並不都擁有高抗風險能力的投資人匹配起來，且不少平台並未完全披露借款人信息，更加加劇了其中的矛盾。

今後互聯網金融發展，需要各方面配合，一起鼓舞投資人信心。首先需要健全互聯網金融法律法規，增加互聯網金融的違法成本；其次應引入第三方數據保管網貸企業數據，以保護個人隱私及交易信息安全；最後還應加快備案進度，控制好監管力度，驅逐劣幣，讓行業健康發展。

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7月20日消息，維修平台極客修宣布近日已獲得B輪融資，由京東物流領投，愛回收跟投。極客修表示，本輪資金將用於城市擴張、模式升級、豐富品類以及人才培養。

后服務市場在商業巨頭的攪動下硝煙四起。市場弊端重重，價格不透明、市場培育期長、標準不統一等因素讓商業巨頭們前進的步伐較為緩慢。在這場博弈中，考驗着企業整合資源的能力，用戶粘性因服務得到增強，為企業挖掘用戶的深度價值提供了可能性。

極客修成立於2015年2月，目前在全國58個城市建有70個維修中心，開展以上門維修為主，到店、郵寄維修為輔的手機、智能設備、3C數碼產品維修業務。京東自身也有強大的服務能力支撐，擁有全面的品牌售後維修授權和資深的京東維修工程師團隊，豐富的授權服務商資源，以及京東物流的優勢全國免費配送。

本次合作，極客修將藉助京東流量平台，稀釋獲客成本，增加平台用戶量。極客修與京東聯手僅僅是商業巨頭搶奪后服務市場的一個縮影。早在5月份，京東物流旗下“京東服務+”在京東商城上線。該業務為京東添加的電商增值服務，即商品的安裝、清洗保養、維修等服務。在競爭激烈的電商市場里，平台不斷拓寬服務鏈條，提升着自身的綜合實力。

京東方面在之前表示。作為平台，京東服務+會對服務質量和過程進行管控、監管，保護消費者權益。例如，在服務+購買的服務產品，價格和服務項目經過京東商城嚴格審核，明碼標價，服務類型與服務價目對應，為消費者規避上門之後亂要價的顧慮。

企業在已有的商業模式下進行深度布局，價格戰便不再是唯一的競爭核心，提高產品和服務質量、提高用戶滿意度以及降低運營成本的重要性接連提升，后服務市場的重要性驅動着行業回歸商業本質，即服務消費者。

商業巨頭入局后服務市場，能夠引導行業向好的方向發展，但后服務中也有市場培育周期長、涉及服務項目繁多等問題。家電市場規模不斷擴大，而與之相應的售後服務體系卻未見大幅增長，這意味着后服務市場規模被再度壓縮。

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9月23日消息，騰訊新聞《一線》報道，總部位於捷克的消費金融企業捷克信貸企業Home Credit(簡稱“捷信”)已於上周決定延遲在港IPO時間表，原計劃於本月最後一周掛牌上市。

據《電商報》了解，本月初，便有消息稱，捷信已通過港交所聆訊，按照外媒披露的信息显示，捷信此次上市計劃募資金額或高達15億美元，這有望成為港交所年內數額最大的一筆IPO。

對於捷信推遲在港上市的舉動，有機構投資者分析稱，像該公司這種募資額超過10億美金的公司，在市場狀況並不樂觀的狀況下，選擇往後推遲IPO也並不意外。與此同時，捷信所在的消費金融板塊向來不是港股市場的熱門板塊，投資者相對還是比較謹慎。

公開資料显示，捷信於1997年成立於捷克，主要在包括中國、東南亞以及中東歐等9個國家提供銷售點貸款、現金貸以及循環貸款等產品，其客戶主要為藍領以及初級白領等人。2004年，捷信正式進入中國，2010年，成為首批獲得中國消費金融牌照的外資公司。

據披露的上市招股書显示，今年上半年，捷信實現營收21億歐元，上年同期為19.3億歐元；盈利為3.17億歐元，上年同期為7700萬歐元。其中，捷信在中國的子公司捷信消費金融貢獻了12.76億歐元（約人民幣100.3億元）的營收，1.05億歐元（約人民幣8.3億元）的凈利潤，佔比分別為60.8%和33.1%。

不過，《電商報》注意到，捷信在中國賺得盆滿缽滿的同時，亦受到“高利貸”、“暴力催收”等質疑，相關投訴也是居高不下。據21CN聚投訴平台數據显示，目前有關捷信消費金融的投訴帖已多達12197條，解決率為60.08%。

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9月24日消息，針對日前媒體就百行徵信與阿里和騰訊等相關股東方合作關係的相關報道，百行徵信有關負責人回應《經濟參考報》表示，百行徵信與各股東方保持良好的合作關係。

此前，英國媒體Financial Times報道稱，阿里和騰訊拒絕與百行徵信合作，提供用戶貸款數據。一位百行徵信員工稱：“我們希望從騰訊和阿里巴巴獲得個人信息和信用數據，包括姓名、身份證號、電話號碼、借款記錄和還款記錄。”

上述負責人對此表示，作為市場化機構，百行徵信與外部機構（包括股東單位）合作始終堅持市場化主體間平等、互惠、互利的原則。在與阿里和騰訊等互聯網企業的合作上，百行徵信圍繞市場需求，正在與其就借款人增量信用信息共享進行溝通，並就部分產品合作進行了深度交流，已初步確定了產品形態。

另據該負責人透露，截至2019年8月末，在產品開發上，百行徵信已向市場推出個人信用報告、特別關注名單、信息核驗平台等3款個人徵信產品，另有3款產品將於今年年內陸續推出，還有10餘款產品正在設計開發中，已初步具備了市場服務能力。

據《電商報》了解，百行徵信成立於2018年1月，是央行指導芝麻信用、騰訊徵信等8家市場機構聯合中國互聯網金融協會推動組建的市場化徵信公司。其中，中國互聯網金融協會持股36%，其他8家市場機構股東各持股8%。

在百行徵信成立后，8家市場機構不再直接從事個人徵信業務，而作為百行徵信的主要股東，通過百行徵信實現信息共享，共同參与個人徵信市場。

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