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7月26日消息，據《彭博社》報道，蘋果將於8月上旬在美國正式推出Apple Card 信用卡服務，這也正是蘋果在發布會上提到的信用卡發布時間 “夏季”。
此前，蘋果在今年3月26日舉辦了一場發布會。庫克在會上表示，與傳統的信用卡不同，Apple Card 只需要在 iPhone 註冊就能使用，開卡之後自動更新到蘋果錢包，不需要領取實體卡。這張蘋果信用卡的發卡行為高盛，而國際結算則是和萬事達（MasterCard）合作。
彼時，庫克還表示，全球支持 Apple Pay 的國家和地區未來都可以使用 Apple Card ，不過這項服務會率先於今年夏季在美國上線，其他地區的上線時間尚未公布。
此外，據《電商報》了解，蘋果已經成功在香港取得“AppleCard”和“AppleCash”的商標，在香港推出這兩項服務只是時間問題。其中“AppleCash”服務主要負責iPhone用戶的轉賬業務，而“AppleCard”則提供信用服務。
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7月31日消息，據中國支付網報道，央行正在醞釀起草代收業務的管理規定，明確代收資質、代收業務適用交易場景類型等，進一步規範代收業務參与各方行為，保障金融消費者的合法權益。
央行醞釀起草的代收業務管理規定將明確代收資質，獲得網絡支付業務牌照的支付機構，可為實體商戶和網絡商戶提供代收服務；獲得銀行卡收單業務牌照的支付機構可為屬地實體商戶提供代收服務。並還規定，代收業務適用交易場景類型主要為小額代收業務等風險相對較低的領域，具體範圍和限額將由清算機構會同成員機構制定規則，報人民銀行后實施。
目前代收存在諸多問題，包括部分付款人開戶機構在未取得客戶授權、未有效審核客戶真實意願情況下開通代收服務；部分代收服務機構將代收業務與其他需要逐筆進行交易驗證的交易套用，將代收業務應用於高風險場景或非法經營業務；部分代收服務機構違規出售、轉讓系統接口，交易信息傳遞不透明。行業協會近兩年處理涉及代收交易的舉報事件達117件，涉及金額超過了2400萬元。
實際上，網聯清算平台在去年6月就曾下發42號文規定，所有第三方支付機構與銀行的直連都要切斷，銀行不再直接為第三方支付機構提供代扣通道。用戶如果堅持選擇銀行卡支付的話，支付寶和微信就會自動跳轉到銀聯支付。
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8月1日消息，近日，螞蟻金服在其開放平台官網發布《關於開放平台品牌升級的公告》，公告稱原“螞蟻開放平台”從2019年8月1日正式升級為“支付寶開放平台”。
公開資料显示，螞蟻金服開放平台於2016年8月正式上線，是在四個方面由原來的“支付寶開放平台”升級而來，旨在為開發者提供支付、理財、信用、口碑開店、安全、營銷、社交等各類能力及行業解決方案。
彼時，螞蟻金服開放平台同步推出了“春雨計劃”，提出將在3年內至少助力100萬開發者，服務1000萬中小商戶和機構，構建開放的生活服務生態。按照螞蟻金服去年8月發布的數據，開放平台服務商已超過2.5萬家，服務商戶數千萬家。
《電商報》注意到，今年8月1日，距離螞蟻金服開放平台上次升級整整過去了3年時間。而此次升級屬於改回原來“支付寶開放平台”的原名。
值得注意的是，螞蟻金服開放平台在公告中亦稱，升級后平台功能不受任何影響，至於此次所謂的“升級”具體表現在哪些方面，目前螞蟻金服方面並未透露更多。
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8月6日消息，據路透社報道，蘋果公司今日正式面向美國消費者推出了其虛擬信用卡Apple Card。
報道稱，今日稍早些時候，蘋果更新了美國官網的Apple Card 紹頁面，並提供了教學視頻，方便用戶註冊使用。蘋果表示，已經向某些用戶發送了郵件，收到邀請郵件的消費者可以通過 iPhone上的錢包App註冊申請開通Apple Card。
公開資料显示，Apple Card的發行銀行是高盛，還有萬事達卡的全球支付系統作為支持。Apple Card在全球範圍內都可以使用，不會收取任何年費，並且支持國際免費轉賬。
值得一提的是，在蘋果信用卡Apple Card即將推出的前夕，其合作方高盛已經在其網站上發布了這款卡的用戶協議，其中列出了用戶使用Apple Card的多項限制條件，例如不得用於購買加密貨幣。
據《電商報》了解，在今年3月舉行的春季發布會上，蘋果公司正式推出了Apple Card，從當時公布的信息來看，這款信用卡與傳統信用卡相比存在諸多亮點。它沒有卡號，沒有 CVV 碼，無有效期限制，也無需簽名。在使用的過程中，Apple Card 與可以與 iPhone 中的錢包 app 高度集成，刷卡時還可享最高 3% 返現，同時享有免年費、低利息等福利。
《電商報》注意到，上個月，蘋果已在中國香港地區正式申請註冊了 Apple Card、Apple Cash 名稱商標。
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8月12日消息，據中國之聲報道，自今年以來，已有包括河南洛陽、江蘇南京在內的多個城市全面禁止在加油站禁區內用手機掃碼支付。
今年4月，南京市應急管理局印發《關於進一步加強加油站安全管理工作的通知》，明確要求在加油作業區等爆炸危險區內嚴禁使用手機，嚴禁張貼、設置“微信掃碼”、“搖一搖”等易誤導顧客使用手機的提示、標識等。
據《電商報》了解，從理論上講，汽油是易揮發性物質，在加油槍和加油泵附近，新注入汽油時容易揮發，加油車輛的周圍油氣密度驟增，形成一個可燃氣危險區。無論接打電話，還是掃碼支付，手機都會產生射頻電流，遇到金屬導體后可能形成射頻火花，進而引燃空氣中的汽油分子，發生爆炸。
因此，自2008年開始，在《加油站作業安全規範》中，便對使用手機的行為作出了明令禁止。其中第九點“站場站房管理”中要求：“站區內嚴禁吸煙，不得使用移動通信工具。易燃、易爆區域內，嚴禁使用手機、BP機”。
不過，在移動支付日益普及的今天，有觀點認為這種“一刀切”的做法欠缺考慮。另外，如今的加油槍都有防爆、防靜電處理，油氣收集設施也比以前先進，加油站對油氣濃度的控制水平大大提高，同時手機技術也在不斷進步，十多年前的規範是否適合當下的環境，值得探討。
有專業人士進一步解釋，使用手機導致加油站燃燒需要兩個條件，一是現場油氣混合濃度必須達到一定比例，二是手機電磁波的功率大到一定程度，足以讓電路上產生電火花。所以，在加油站內接打電話或者使用手機的其他功能引髮油氣爆炸，在理論上是可能的，但在現實生活中，概率非常低，只要我們把支付的地方遠離加油槍，危險係數就會降低。
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8月15日消息，日本移動支付PayPay近日宣布，從去年10月正式投入運營至今，該公司用戶數已突破一千萬，接入PayPay的商戶數目達一百萬家，支付次數超過一億次。
公開資料显示，PayPay是一家由日本軟銀和雅虎合資設立，並與有着“印度版支付寶”之稱的Paytm合作成立的智能手機結算服務公司。
目前，PayPay在日本國內最大的競爭對手是Line Pay。Line Pay於2014年12月由“日韓版微信”Line推出。截至今年二月份，Line Pay的用戶數量達3200萬。目前，雙方為了進一步獲取用戶，均推出了現金補貼獎勵活動。
《電商報》注意到，在PayPay去年剛剛投入運營之後不久，曾曝出平台用戶信用卡被盜刷的醜聞，隨後，PayPay宣布，自12月21日起對PayPay信用卡結算設置近30天內消費上限，上限額度為5萬日元。
除了因盜刷醜聞所造成的品牌負面影響之外，其對手Line Pay的步步緊逼也給PayPay的持續增長造成壓力。據彭博社報道，近日，微信支付已與Line就共享商戶結算網絡達成一致。
據《電商報》了解，去年11月27日，微信支付與Line Pay在日本東京宣布雙方將合作在日本共同推廣移動支付。基於雙方合作，日本商戶通過一個集成系統，既可為日本本地用戶提供Line Pay，又可為赴日中國遊客提供微信支付的收款選擇。有分析認為，通過雙方的合作，微信支付可以為Line Pay帶來大量的中國旅遊交易量。
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8月21日消息，據ECONOMIC TIMES報道，近日，多家印度P2P機構通過印度P2P貸款行業協會致信印度儲備銀行（英文簡稱為“RBI”），希望放鬆對這個新興行業的監管。
報道指出，RBI此前曾規定，P2P貸款平台出借方的最高出藉資金不能超過100萬盧比（約合9.8萬元人民幣），這一舉措大大降低了P2P對於機構投資者的吸引力。在本次致信中，上述P2P平台要求放鬆對100萬盧比的限制，比如將散戶投資者的最高投資上限提高到1000萬盧比，吸引更多高凈值投資者通過P2P平台進行投資。此外，本次信件還建議取消銀行和非銀金融機構通過P2P平台發放貸款的總額上限。
截至目前，RBI尚未對此作出回應。
有觀點認為，RBI對P2P業務施行嚴苛的管制也是存在兩點考慮，一是P2P業務在印度尚不成熟，限制投資上限可防止投資者貿然進入，二是中國P2P行業爆雷所帶來的前車之鑒。
《電商報》注意到，儘管印度P2P行業監管甚嚴，但鑒於該國人口數量眾多，正是P2P業務發展壯大的沃土，已有不少企業對這塊業務躍躍欲試。
今年6月，印度的明星企業，同時有着“印度版支付寶”之稱的Paytm宣布與印度本土中小企業貸款平台Clix Capital達成合作，而這被業內人士視為Paytm擬進軍P2P網貸業務的信號。
去年2月7日，Paytm董事會便通過決議，稱打算“繼續開展非銀行金融公司（NBFC）P2P 業務”。此後，Paytm順利在RBI進行了註冊，獲准開展P2P借貸服務。
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8月27日消息，中國互聯網金融協會區塊鏈研究工作組近日在北京召開供應鏈金融領域區塊鏈應用實踐與標準化建設研討會。
互金協會會長李東榮表示，供應鏈金融在緩解中小微企業融資難融資貴問題方面具有积極作用，工作組應科學有序推進相關應用實踐和標準化建設，助力提升供應鏈金融服務實體經濟質效。
區塊鏈研究工作組組長李禮輝表示，工作組將進一步加強對供應鏈金融領域區塊鏈應用與標準化需求的研究攻關，加快標準研製工作，同時依託檢測、認證、評估等手段促進標準貫徹實施，並以此為基礎探索區塊鏈在其他重點金融場景的應用實踐和標準化建設。
據《電商報》了解，就在本月初，中國互聯網金融協會互聯網+供應鏈金融工作組就正式啟動了中國供應鏈金融数字信息服務平台的建設工作，向全社會提供全面、安全、高效的供應鏈金融数字信息服務。
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8月29日消息，昨日晚間，P2P網貸平台翼龍貸發布增資進展公告，宣布平台增資事宜目前已完成工商變更，其註冊資本由此前的1億元增加至10億元。
公開資料显示，翼龍貸於2007年在北京成立，作為一家聯想控股成員企業，翼龍貸將自身定位於專註“三農”的互聯網金融平台。據官網發布的數據显示，截至目前，翼龍貸業務已覆蓋全國1200餘個區縣及數萬個村鎮，累計成交額達1049.59億元，用戶量共計5974442人。
據《電商報》了解，在網貸行業嚴監管背景下，翼龍貸逆勢增資無疑是為之後的備案做準備。此前，業界有傳言稱，北京地方監管部門將在備案試點的基礎上採取更為嚴格的方案，如實繳註冊資本金需達到10億元，但該方案並未得到官方確認。
不過，目前北京地區已有不少頭部平台做出了增資行動。據網貸之家發布的統計數據显示，自今年6月以來，除了翼龍貸，北京地區還有和信貸、有利網、愛錢進，宜人貸完成10億元增資或計劃增資至10億。截至目前，註冊資本在10億元以上的P2P網貸平台共有12家。
《電商報》注意到，今年7月初，互金整治領導小組和網貸整治領導小組聯合召開網絡借貸風險專項整治工作座談會，明確網貸備案再度延期，下一階段仍將繼續轉型發展和良性退出為主要工作方向。
值得注意的是，隨着網貸行業風險整治工作的持續深入，存量網貸平台的生存環境正在日益變得嚴苛。在多家銀行暫停與P2P網貸平台進行資金存管業務合作的情況下，據財新報道，一些第三方支付公司也受到監管機構的約談，要求審慎開展或清退P2P支付結算業務。
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9月3日消息，暴風金融微信公眾號今日發布了致暴風金融投資者們的一封信。該公司法定代表人史化宇在信中表示，他們一定會堅持，要兌付完最後一名投資人。
史化宇表示，公司目前需要一定的時間處理一系列的問題，包括在數據報備相關監管部門的同時，梳理、處理平台資產。同時它們還在着手準備建立完整的監督機制，組建投資人委員會，投委會之後要參与我們兌付方案落地等相關工作的監督與管理，也包括監督或協調資產變現。
史化宇還表示，他們之所以沒有及時公布資產清單是因為資產梳理與處置是一個長期過程。並且現在公布資產情況，會導致大量投資人去調查項目情況，給項目方帶來困擾，影響平台對項目的處置，反而不利於正常回款。
據《電商報》了解，暴風金融曾在8月12日發文稱，將成立投資者委員會，成員將從用戶中選舉產生，具體細則將會在後續的動態中發布。
到了8月21日，暴風金融又發布了付方案討論稿，針對出借人的兌付周期為2.5年+0.5年，2.5年內，完成原始本金兌付，后0.5年，完成收益部分的兌付。並且針對原始本金大於5000元（不含）、小於50000元（含）的小額投資人，暴風金融擬定了風險快速出清方案。
另附原文：致暴風金融投資者們的一封信
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