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上海清算所發布消息稱，2018年10月9日是安徽盛運環保(集團)股份有限公司2018年度第一期超短期融資券（代碼：011800033，簡稱：18盛運環保SCP001）的付息兌付日。截至今日日終，公司仍未收到安徽盛運環保(集團)股份有限公司支付的付息兌付資金，暫無法代理髮行人進行本期債券的付息兌付工作。
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10月9日，基石資本在深交所成功發行雙創債——18基石S1（代碼：114384）。
此次基石資本雙創債“18基石S1”首期實際發行規模3.1億元人民幣，本期債券最終票面利率8％，期限3年，募集資金將用於支持實體經濟，重點投資於創新創業企業。
自2017年7月中國證監會發布《關於開展創新創業公司債券試點的指導意見》來，為加大對創新創業企業的支持力度，支持實體經濟發展，基石資本迅速響應，於2017年8月開始籌備發行雙創債。2018年3月，基石資本獲得6.8億元雙創債的發行備案。
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華夏基金公司日前公告，華夏中證央企結構調整交易型開放式指數證券投資基金聯接基金（基金代碼：006196（A類）、006197（C類））自10月15日至11月9日通過基金份額發售機構公開發售。該基金屬於股票ETF聯接基金，主要通過投資於華夏中證央企ETF來實現對業績比較基準的緊密跟蹤。華夏中證央企ETF的跟蹤標的是中證央企結構調整指數，旨在引導市場關注優質央企、關注結構調整改革，強化價值投資理念，幫助投資者分享國企改革的紅利，將於上交所掛牌交易,華夏中證央企ETF有望成為對接投資者和國企改革價值體現的橋樑。
藉助資本市場力量 推動央企優化資產結構
改革開放40年來，國有企業改革發展走過了一段極不平凡的歷程，特別是自2013年十八屆三中全會召開以來，新一輪國企改革穩步推進，取得了重大的突破和進展。一方面，國企改革的制度框架逐步完善，思路逐步清晰，已經上升為國家意志；另一方面，國有企業整體實力不斷增強，管理運行機制不斷完善，布局結構明顯優化，運行質量顯著提高，創新成果不斷湧現，經營業績顯著提升，在我國經濟社會發展中發揮越來越重要的作用。
國企改革的深化加強需要以資本市場的創新並進為配合。黨的十九大報告提出要“推動國有資本做強做優做大”，資本需要在流動過程中優化配置。因此國有資本的市值管理意義重大，應致力於建立一種長效組織機制，效力於追求公司價值最大化，為股東創造價值，同時通過資本的參與，優化資產配置，推動結構調整，二者共振形成正向循環。A股指數和ETF作為標準化的金融工具，在對接國企股權與資本市場、提高資源配置效率，放大國有資本功能等方面具有得天獨厚的優勢；而央企作為國有資產中質量和證券化率雙高的板塊，非常適合作為資本市場與國企改革的結合切入口。
鑒於此，經國務院批准，在國資委指導下，中國誠通控股集團作為國務院國資委資本運營公司試點企業，牽頭髮起中證央企結構調整指數。華夏中證央企ETF產品的發布，旨在通過精確跟蹤反映央企結構調整成效的央企結構調整指數，給投資者提供低門檻、便捷參與國企改革優質企業的投資機會；同時，通過藉助資本市場的力量，推動央企優化資產結構，對國企改革具備重大戰略價值。
ETF對接投資者和國企改革價值體現
指數編製按照《國務院辦公廳關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》（國辦發〔2016〕56號）、國資委中央企業“十三五”規劃等文件，結合定性和定量選樣方法，以國務院國資委管轄的約300家央企控股上市公司為待選樣本，綜合評估其在產業結構調整、科技創新投入、國際業務發展等方面的情況，選取較具代表性的100隻企業股票加權計算構成指數。指數反映了中央企業結構調整板塊在A股市場的整體走勢。
中國誠通相關負責人表示，2018年是全面深化落實國資國企改革的關鍵一年，改革紅利將加速釋放。央企結構調整指數聚焦實體經濟，推進結構調整。從央企結構調整指數的行業分佈看，主要分佈在國防軍工、電力及公共事業、机械、石油石化、建築、交通運輸等行業，多數屬於國民經濟重要領域，高度契合中央企業結構調整方向。央企結構調整指數中63%是戰略新興產業，涉及16個行業板塊，65隻成分股。在當前國家大力推進戰略新興產業的大背景下，央企結構調整指數中上市公司的營收和利潤增速或仍將保持較高增長的態勢。
成立已滿20年的華夏基金，從管理1隻20億元的基金起步，逐步發展成為專業化、多元化、國際化的資產管理平台，管理資產突破萬億，服務客戶超過5200萬。華夏基金擁有豐富的ETF管理經驗，我國首只ETF——上證50ETF於2004年由華夏基金首先推出。目前，華夏基金共管理權益類ETF11隻，涵蓋綜合指數、權重指數、中小盤指數、行業指數以及海外市場指數的全ETF產品線。萬得數據显示，截至三季度末，華夏基金旗下權益類ETF管理規模714.9億元，市場佔比達26.6%,位居全行業第一，龍頭地位顯著。
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中國經濟網北京10月15日訊 哈工智能(000584.SZ)今日股價大跌，盤中觸及跌停，截至發稿報6.90元，跌幅9.92%。此前哈工智能於10月11日、12日連續兩個交易日跌停。
9月13日，哈工智能發布關於子公司增資擴股暨現金收購浙江瑞弗機電股份有限公司（以下簡稱“瑞弗機電”）100%股權的公告，公告稱，哈工智能於2018年9月12日召開的第十屆董事會第二十四次會議，審議通過了《關於終止發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金事項的議案》、《關於子公司增資擴股暨現金收購瑞弗機電100%股權的議案》。
哈工智能原擬通過發行股份及支付現金的方式收購瑞弗機電100%股權，為加快交易進程，提高資金利用效率，經過與瑞弗機電以及中介機構的充分討論，哈工智能決定終止本次發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金事項，擬變更為通過子公司浙江哈工機器人有限公司（以下簡稱“浙江哈工”）以現金5.66億元購買瑞弗機電100%股權。
為保證浙江哈工能夠順利收購瑞弗機電100%股權，哈工智能擬對浙江哈工增資3.30億元,並引入海寧市譯聯機器人製造有限公司、海寧市眾力產業投資有限公司分別對浙江哈工增資1.13億元，本次增資完成后，浙江哈工的註冊資本將由人民幣1000萬元增加至5.66億元。
值得注意的是，瑞弗機電今年一季度凈利潤為-4.07萬元，瑞弗機電2017年經營活動產生的現金流量凈額為-1439.67萬元。
浙江哈工分別向洪金祥、洪群妹、吳淳、周昊、劉芳、朱宇、瑞興支付的交易對價金額按照該七名交易對方持有的瑞弗機電股權比例確定。現金對價具體金額如下：
半年報显示，哈工智能2018年上半年實現營業收入11.93億元，較上年同期增加110.96%；營業利潤為8948.30萬元，較上年同期增加59.71%；利潤總額為9028.68萬元，較上年同期增加62.76%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為6518.87萬元，較上年同期增加64.07%；經營活動產生的現金流量凈額為1.63億元，較上年同期增加96.48%。
不過，截至2018年上半年末，哈工智能存貨高達10.64億元。哈工智能賬面上貨幣資金不過7.05億元，其中尚有保證金存款合計6960.11萬元使用有限制。
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資料圖：車輛正在加油站加油。中新社記者 張雲 攝
中新網客戶端北京10月19日電 （記者 邱宇）新一輪成品油調價窗口將於19日24時開啟，多家機構預測油價將迎來“四連漲”。
據隆眾資訊測算，截至10月17日，原油綜合變化率3.36%，預計汽柴油價格對應上調幅度175元/噸。卓創資訊測算的汽柴油價格上調幅度為169元/噸。
9月，油價已經有過連續三次上調。9月3日，汽油上調180元/噸，柴油上調170元/噸；9月17日，汽油上調145元/噸，柴油上調145元/噸；9月30日，汽油上調240元/噸，柴油上調230元/噸。
截至目前，2018年國內成品油調價共進行了二十次，其中上調十二次，汽油累計上調1265元/噸，柴油累計上調1225元/噸。
國內油價與國際油價掛鈎，本輪計價周期內，國際油價整體呈現高位回落的走勢。
“十一”假期間，布倫特原油期貨最高升至86.74美元/桶，美國WTI原油期貨一度站上76.9美元/桶高位，雙雙創出近4年新高，但隨後出現大幅調整。
“美國決定對伊朗實施第二輪制裁、美國與加拿大達成貿易協定等消息推動原油價格上漲。”卓創資訊成品油分析師張瑾怡說，但隨後美股大跌、美國原油庫存增長等利空消息匯聚，引發國際原油價格多次大跌。
儘管如此，原油價格均值水平仍高於上一調價周期，國內參考的原油變化率雖不斷下降，但仍在正值範圍內。
隆眾資訊分析師李彥稱，歐佩克和俄羅斯暫未擴大增產步伐，也在某種程度上支撐了油價。
目前，國內零售市場上，北京中石油、中石化加油站的92號和95號汽油價格分別是7.85元/升和8.36元/升。
李彥說，加油站優惠促銷策略變動不大，當前中石化等主營站優惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升。
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中新經緯客戶端10月19日電 （張澍楠）今日（19）24時，成品油調價窗口將再度開啟，多家機構認為，受本計價周期內原油均值水平依舊高於上一周期的影響，此次成品油價格或首創年內四連漲局面。
資料圖 中新經緯張澍楠攝
中宇資訊認為，目前，沙特和美國關係緊張化及伊朗制裁節點臨近，原油走勢連續小漲三日，投資者再度關注全球供應吃緊現狀。
卓創資訊分析師張瑾怡對中新經緯客戶端（微信公眾號：jwview）表示，美國決定在11月4日對伊朗實施第二輪制裁、美加達成貿易協定等因素導致國際原油價格小幅上漲，然而後期，美股暴跌開啟恐慌模式，市場利空消息不斷，引發原油價格多次大跌。儘管如此，原油均值水平仍高於上一周期，國內參考的原油變化率雖不斷下降，但仍在正值範圍內。
截至北京時間10月18日，國際油價創約四周收盤新低，WTI 11月原油期貨收跌2.17美元，跌幅3.02%，報69.75美元/桶，創9月17日以來前月合約收盤新低。布倫特12月原油期貨收跌1.36美元，跌幅1.67%，報80.05美元/桶，創9月21日以來收盤新低。
卓創資訊測算，17日收盤國內第8個工作日參考原油變化率為3.89%，對應汽柴油上調169元/噸，摺合成升價，92#汽油每升將上調0.13元，0#柴油每升上調0.14元，若按此落實，私家車主加滿一箱（50L）92#汽油多花6.5元。
據中新經緯客戶端（微信公眾號：jwview）統計，今年以來，成品油價格已經歷20次調整，其中上調12次，汽油累計漲幅達1265元/噸，柴油總計上調1225元/噸。
金聯創成品油分析師鄒雪蓮認為，上一輪國內油價上調兌現后，雲南地區零售價已率先邁入“8時代”，若本輪油價上調，國內半數以上城市92#汽油零售價亦將達到8元以上，這標志著高油價時代再次來臨，終端用戶出行成本大幅增加，部分私家車主或選擇其他出行方式，這對於新能源汽車發展來說具有一定推動作用。
下一輪調價窗口將於11月2日24時開啟，隆眾資訊油品分析師李彥認為，目前來看國際原油市場已經感受到高位阻力，後市存一定的回調空間，預計下一輪成品油調價擱淺的可能性較大。（中新經緯APP）
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上證報訊（記者 溫婷）記者從菜鳥方面了解到，由阿里巴巴集團標準化部和菜鳥網絡、國家物流信息平台（下稱“LOGINK”）、國際港口社區系統協會（下稱“IPCSA”）發起成立的國際物流可視化任務組（即Logistics Visibility Task Force，下稱“Task Force”）日前正式成立，四方希望通過將Task Force建設成為國際物流信息交互標準協商制定及合作推廣的平台，並通過“標準”這一抓手，推動全球智慧供應鏈建設，最終實現全球包裹72小時送達的目標。
據悉，LOGINK是由交通運輸部和發改委牽頭，多方參與共建的一個公益、基礎、開放、共享的公共物流信息服務網絡。IPCSA則是國際知名的物流信息服務平台的聯盟組織，擁有港口信息系統（Port Community System）、貨物信息系統（Cargo Community System）、海運和航空企業及單一窗口運營商等會員，服務於40多個國家且會員數量在不斷增長中。
目前，四方已在阿里巴巴西溪園區內舉行了啟動儀式及首次會議。業內專家指出，物流的效率屬性迫切需要物流標準化和信息化，只有實現了物流標準化，才能有效地實施物流系統的科學管理，促進全球智慧物流網絡的建設，並有效降低物流成本。基於已有的被廣泛採用的標準，國際物流可視化任務組將重點制定物流信息服務平台如何交換跨境物流信息。
據介紹，物流全鏈路可視化意味着，當用戶在網上購買全球其他國家的商品時，可以在系統中實時地查看到這個包裹在哪個港口、什麼位置，更便於用戶進行跨境購物，也便於全球物流體系的信息流轉。
今年5月的2018全球智慧物流峰會上，阿里巴巴集團董事局主席馬雲表示，菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨幹網，其中一部分是在中國國內打造一個24小時的貨運必達的網絡，實現5%以下的物流成本；另外一張網絡，是沿“一帶一路”按EWTP在全球範圍內實現72小時到達。
Task Force標準項目負責人劉大鵬指出，當前的情況是，區域性的物流信息服務平台（下稱“LISS”）可提供與物流鏈各主體（如港口、航空公司等）的信息，但是LISS平台之間的信息共享仍存在諸多問題。“也就是說，每個LISS已遵循聯合國貿易便利化與电子業務中心（UN/CEFACT）、ISO等發布的物流信息交互標準，但LISS之間的信息共享尚未形成統一的標準。”
IPCSA秘書長Richard Morton指出，IPCSA建立了“可信網絡”作為其會員物流信息共享的基本框架，十分願意將此經驗共享到國際物流可視化任務組。
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上證報訊 據國新網消息，國新辦23日舉行2018年前三季度工業通信業發展情況發布會。工業和信息化部信息通信發展司司長、新聞發言人聞庫在發布會上表示，今年將繼續深化電信普遍服務的試點工作，支持行政村、邊疆地區和海島4G網絡的覆蓋。
他表示，今年試點正在全力部署中，目標是力爭在2020年前將4G網絡覆蓋率從目前的95%提高到98%。此外，目前正在研究面向全國各地建檔立卡的貧困戶推出大幅度的通信資費折扣優惠，以減輕他們網絡使用的經濟負擔。
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