“好一派北國風光”中國.鏡泊湖在上海推介春夏旅遊產品

 2018年4月13日,由中共牡丹江市委宣傳部、牡丹江市旅遊發展委員會、黑龍江省鏡泊湖管理委員會、牡丹江鏡泊湖旅遊集團有限公司、攜程旅遊網共同主辦的“好一派北國風光”2018中國·鏡泊湖春夏旅遊產品分享會在上海舉行。上海市旅遊委、牡丹江鏡泊湖旅遊集團以及攜程旅遊網的主要領導和相關負責人出席了分享會。鏡泊湖旅遊集團總經理孫思發、攜程集團目的地營銷部區域總經理阮大志在分享會上分別緻辭。東方衛視看看新聞、星尚頻道、環球時報、東方財經等五十多家主流媒體和攜程國旅、中青旅、錦江國旅等八十多家上海市重點渠道商旅遊企業的代表應邀參加了分享會。

鏡泊湖國家風景名勝區擁有着豐富的旅遊資源,奇特罕見的火山地質景觀、豐富多彩的湖泊資源、神奇恢宏的吊水樓瀑布、豐富的動植物資源交織出鏡泊湖的萬般風情,吸引着越來越多的國內外遊人慕名而來。近年來景區通過不斷加強5A級建設,持續深入擴展“鏡泊湖”品牌影響力,已加速邁進了全國一流景區行列,旅遊產業發展也取得了豐碩的成果。2018年春夏旅遊之際,鏡泊湖旅遊集團充分結合景區自然資源、氣候特質和文化屬性,圍繞“健康養生”、“避暑觀光”、“休閑度假”、“森林生態”、“民俗風情”、“美食娛樂”等方向,策劃設計出滿族民俗文化游、火山“野豬林”密林穿越游、南湖“漁把頭村”漁獵體驗游、龍泉山莊休閑度假游、鏡泊小鎮慢城風情游等五大類更加符合市場需求的春夏旅遊產品共35個旅遊項目,通過進一步提升文化性、觀賞性、體驗性、互動性,使今夏旅遊產品布局更加系統,產品消費結構更加合理。

此次“好一派北國風光”2018中國·鏡泊湖春夏旅遊產品分享會是鏡泊湖旅遊集團2018年圍繞實施“定向營銷戰略”而展開的一種創新營銷模式,首次與攜程旅遊網進行全面合作,通過線上線下聯動的形式,以旅遊分銷商通過分享會、遊客通過瀏覽網站這兩種方式第一時間了解鏡泊湖的優質旅遊資源和旅遊產品。

本次活動的最大創新亮點就是在分享會現場增加“旅行家分享”環節,由國內知名旅行家通過圖文並茂的形式分享鏡泊湖的體驗感受,讓現場的嘉賓能直觀的了解鏡泊湖,打造身臨其境的感覺。還增加了鏡泊勝景沙畫表演,以沙畫的形式展示鏡泊湖美景,為分享活動注入了全新的文化色彩。

2018年鏡泊湖旅遊集團按照黑龍江省委省政府“旅遊強省”的總體部署和牡丹江市委市政府深化鏡泊湖體制改革、做大做強鏡泊湖旅遊產業,加強網絡營銷、提升景區品牌的工作要求,首次與攜程網強強聯手,實施深度合作,藉助攜程“線上+線下”旅遊新零售模式,利用攜程旅遊網豐富有效的旅遊宣傳渠道和銷售渠道,提升鏡泊湖旅遊品牌知名度,共同打造更多品類、滿足遊客差異化需求的高品質旅遊產品。並通過持續加強與攜程旅遊網等國內知名網絡平台的良好合作,邁向優質旅遊時代。

本次“好一派北國風光”2018中國·鏡泊湖春夏旅遊產品分享會在會議組織和媒體宣傳等方面得到了牡丹江市委宣傳部和牡丹江市旅遊委的全力支持。旅遊企業分享會上,到場的八十多家旅遊企業不約而同展現出對鏡泊湖2018春夏旅遊產品的濃厚興趣,紛紛表示將加大與鏡泊湖景區的合作力度,圍繞鏡泊湖今年推出的五大類35個旅遊項目組織更多更豐富的線路,聯手把鏡泊湖旅遊做大做強。這也與鏡泊湖旅遊集團一直以來非常重視與旅遊企業的合作與交流,在產品和服務上做足功夫,完善自身功能,成為旅行社的堅實後盾,使旅行社在此基礎上能夠組織到穩定的客源有着密不可分的關係。今年鏡泊湖旅遊集團通過旅遊分享會形式搭建了新的平台,與旅行社坐到一起共同商議聯手營銷,進一步促進了景區與旅行社之間的交流與溝通,雙方加強緊密合作,發揮各自的優勢,力爭滿足日益多樣化的遊客需求,最大限度地擴大彼此的市場份額,實現各自的利益最大化,在實現共贏的道路上又邁出新的一步。

據悉,這是鏡泊湖旅遊集團繼3月31日北京分享會+路演后舉辦的又一次旅遊新產品分享活動,還將於16日在廣州舉辦2018中國·鏡泊湖春夏旅遊產品分享會。會議繼續採用創新模式,實現與網絡平台線上線下密切合作,進一步擴大鏡泊湖景區的宣傳力度,實現精準營銷,為鏡泊湖成為來自全國乃至世界旅遊目的地做好充分準備,讓鏡泊湖景區這顆美麗中國的璀璨明珠更加熠熠生輝。

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中國新零售創新峰會暨中國新零售聯盟啟航盛典將於烏鎮舉辦

201610月的阿里雲棲大會上,阿里巴巴馬雲在演講中第一次提出了“新零售”這一概念,“新零售”概念就這麼出世經過各大電商平台知名品牌、傳統企業服務商的創新探索,“新零售”已經從概念發展為實實在在看得見的新業態,盒馬、柔性製造、無人超市、天貓小店等業態已經成為新零售的代表作。

2018427,由中國新零售聯盟主辦的“中國新零售創新峰會暨中國新零售聯盟啟航盛典”將在烏鎮舉辦。在會上,眾多行業大咖雲集,為大家解讀新零售。

 

什麼是新零售

專家指出,中國零售20年的發展實現了兩個10倍的增長。前一個10年是專業的實體零售店實現了10倍的增長;2008-2018年是电子商務高速發展的階段,也呈現了10倍的增長。十多年前,有人說沃爾瑪把所有人打敗了,但現在沃爾瑪的市場份額在下跌。同時,電商面臨體驗性差和流量瓶頸的發展困境。

基於此“新零售”的概念應運而出何為“新零售”?即企業以互聯網為依託,通過運用大數據、人工智能等先進技術手段,對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造,進而重塑業態結構與生態圈,並對線上服務、線下體驗以及現代物流進行深度融合的零售新模式。

誠如所見,消費升級背景下的新零售正在發酵。但整體上目前概念化的新零售討論較多,應用場景較少。面對新零售時代的到來,企業該如何抉擇、如何突破轉型與增長瓶頸、如何預判與迎合新趨勢? 如何藉助新零售的風潮實現企業升級?相信在即將舉行的“中國新零售創新峰會”上,大咖能為我們帶來答案。

中國新零售聯盟的成立

馬雲說過,傳統電商已死,新零售到來 201712月,中國电子商務協會特紅頭文件批示成立中國新零售聯盟。

 

本着健全新零售產業生態鏈,鑄就品質公共服務平台的使命,懷着“鏈接新物種,賦能零售業”的願景,基於“開放 分享 協作 共贏”的價值觀聯盟為商家提供五大服務體系。服務體系1:新零售孵化器,在杭州餘杭區和火車東站都有聯盟的影子;服務體系2:新零售海外遊學,實地的參觀考察,體驗當地人文風情;服務體系3:新零售供銷對接,集合眾多互聯網平台為全國優質產品打開新零售渠道;服務體系4:新零售服務對接;服務體系5:新零售金融創投。

此次中國新零售聯盟主辦的“新零售 新生態 新藍海”中國新零售創新峰會即將拉開序幕,現場超多乾貨,讓你

蓄勢待發,就等你

“中國新零售創新峰會”上,天貓新零售平台事業部智慧商圈總監韓操(小六)會帶你探索智慧商圈,阿里研究院高級專家崔瀚文為你解讀消費升級下的零售,小米生態鏈設計總監王陽告訴你新零售背景下的小米爆品思維,帶你洞察消費共鳴,打造過癮的互動體驗,還有垂直社區的進階玩法,讓你根本停不下來,中國新零售聯盟理事長余秋榮、清華大學教授顧常超、浙江省电子商務促進會副秘書長鄭經全、杭州电子商務研究院院長趙浩興、旗點區塊鏈商學院院長王東桔子會創始人廖桔、全球時刻CEO劉文楨、二更傳媒CSO貓叔髮網創始人兼CEO李平義、上海集派董事長乾坤、蚊子會創始人吳蚊米、蟻窩集團董事長杜易、上海寶虞投資管理有限公司董事長賈寶華等眾多大咖也會到場分享他們的新零售,更多新鮮好玩的乾貨,現場都給你!

 

如果你也是新零售的追趕者,那還在等什麼,還不趕緊報名。請在官方報名平台互動吧進行報名http://www.hdb.com/party/pjl62.html 427日在烏鎮,與我們一同體驗新零售創新發現之旅。

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盒馬物流再升級 為京滬消費者打造全天候消費場景

 4月1日,盒馬宣布北京和上海的25家門店全部實現“24小時服務”,繼“無門檻配送”后,盒馬速度再次刷新行業標準。阿里大數據显示,淘寶0到4點的夜間登陸用戶達8000萬,餓了么等外賣平台夜間訂單佔比全天成交量12%以上。盒馬24小時服務上線兩周以來,兩地夜間訂單穩步上升,佔全天定單量比例增長一倍,其中選擇加急服務的消費者比例更是高達50%。更值得注意的是夜間訂單平均客單價遠超白天,可見夜間盒區用戶普遍“有錢脾氣急”。盒馬在打造“3公里理想生活圈”的過程中,物流配送體系的升級迭代扮演了極其重要的角色,從最初最快30分鐘送達的單一形式,逐漸拓展出sos家庭救急、24小時和雲超次日達等服務,全面滿足消費者不同時間不同場景的需求。

縱觀過去十年全球B2C電商的發展,從3C、圖書等標品切入,逐步擴展至食品、百貨,最後發展至生鮮,高度相似的路徑都無一例外遇到了很大瓶頸。由於生鮮商品對保存環境溫度有較高要求,而B2C電商中心式物流體系較長的鏈路導致運輸成本居高不下,導致商品只能局限在高客單價高毛利品類難以拓展。另一方面,短則半天長則一天的履約時間也無法滿足終端消費者所想及所得的體驗需求。

2016年,盒馬以生鮮起家,物流體系針對生鮮商品特點進行設計,採用了去中心化分佈式網絡,力求解決傳統B2C物流在生鮮品類成本高、體驗差的問題。將傳統B2C模式中心倉到客戶的過程分成兩步,由倉到店,再由店到消費者。門店作為前置倉,不僅售賣商品,還承擔起了收貨、配送等物流的全部功能。店倉離客戶只有3公里的距離,最快30分鐘送達客戶。一方面極大的降低了生鮮品類運輸過程中的包裝成本,同時也滿足了客戶對食品所想及所得的體驗需求,可謂一舉兩得。

在這張物流網絡的背後,是一套完整地智能化数字化解決方案,新零售的精髓也正在於此。

智能履約集單系統,基於客戶的地理位置、下單時序、具體需求和商品的配送溫度需求把訂單串聯起來,結合店內店外配送人員的位置和狀態計算出最優配送方式,提高效率降低成本。

智能調度作業系統,實時監控商品的貨位和庫存,混編門店營業和物流人員,基於線上線上持續變化不均衡的任務實時調整調度工作內容,達到人效和坪效的最大化。

智能訂貨庫存分配系統,基於門店的歷史銷量和盒區用戶消費偏好和需求安排進貨和庫存,提高了商品周轉效率。

在盒馬智能化體系的背後,是阿里大數據的強有力支撐。從選品採購到最終銷售的全鏈路上,大到供應商選擇、門店庫存最優分配,小到單個商品某一區域用戶頁面跳轉成交率,後台數據不斷升級優化演算迭代。

與此同時,盒馬ceo侯毅也開始思考這樣一個問題,在整個社會物流成本不斷上漲的大趨勢下,以“政治正確”的態度一味追求“快”是否明智?能否根據消費者對不同品類商品的時效要求區別對待以降低成本返還於客戶?有限的門店倉儲空間,如何滿足盒馬在商品品類上的不斷擴張?雲超正是這種思考的產物。

雲超的商品品類以大容量洗髮水、飲料和大米桶裝食用油等計劃性較強的日用品為主,一般而言消費者對此類商品時效性低於生鮮熟食等品類,在免郵費次日達和高郵費當日達之間更傾向於前者。另一方面,這樣的商品如果在門店存儲會佔用大量的后場空間,不利於坪效優化。雲超的解決方案是,所有消費者下單當日的訂單在夜間採用卡車等單次運量較大的運輸方式運送至相應的門店,第二天在訂單量較少的時段進行配送,盡可能縮短雲超訂單商品在門店的停留時間。在城市一級倉儲中心,傳統B2C電商為了應對當日達時間節點出現的2個或3個訂單高峰,只能採取高人力和物力的方式來滿足峰值需求,在其他時段資源的浪費不可避免。雲超從設計層面消滅了這樣的問題,進一步降低了前期投入。簡言之,雲超找到了物流成本和消費者需求的平衡點。

目前,這張網絡已覆蓋上海外環以內地區,北京地區網絡也在快速擴張。隨着覆蓋全國的門店網絡基本成型,盒馬正快速走向全國,讓越來越多的盒區用戶享受到優質便捷的服務。

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瑞銀證中國經濟評論的最新宏觀研究報告:央行降准1個百分點:政策微調,並非轉向

 瑞銀證券宏觀經濟研究團隊於418日發布中國經濟評論的最新宏觀研究報告,分析央行降准1個百分點。

央行宣布下調存款準備金率1個百分點,大部分用以置換中期借貸便利  央行宣布從2018425日起,下調部分金融機構存款準備金率1個百分點。此次降准共將釋放1.3萬億流動性,其中銀行將用9000億釋放的資金償還其所借央行的中期借貸便利(MLF,今年3月底餘額為4.9萬億)。同時,釋放增量資金約4000億元,大部分增量資金釋放給了城商行和非縣域農商行。

 

降准可以降低銀行負債成本,從而有助於降低企業融資成本  與銀行需要支付利息的其他流動性管理方式相比(如MLF),降准對銀行而言成本極低。例如目前1年期MLF的利率是3.3%。我們估算此次降准置換到期MLF9000億元)可以為銀行節約290億的資金成本(年化)。這意味着商業給企業的借貸成本也有一定下降的空間(至少在邊際上如此)。此外,央行明確要求金融機構把新增資金主要用於小微企業貸款投放。降准還將有助於緩和金融監管持續強化對銀行帶來的負面影響、支撐銀行擴大貸款規模,從而部分抵消影子信貸疲弱對整體信貸的拖累。

 

政策微調,並非轉向;貨幣政策取向保持穩健中性不變  央行重申其穩健中性的貨幣政策取向保持不變,並且強調此次降准釋放的資金大部分用於償還到期的MLF。此外,央行還強調為了防範金融風險,仍需保持相對較高的存款準備金率。我們認為央行此次降准主要是為了將流動性管理工具正常化,同時降低銀行的資金成本。事實上,央行此前已經進行了定向降准(今年1月生效)、此次又再次降准,我們認為央行已經在逐漸做鋪墊,目的是將存准率調整重新作為常規化的流動性管理工具(而非釋放政策寬鬆的強烈信號)。另一方面,雖然3月工業生產、基建投資和製造業投資等都有所走弱,但一季度GDP增速依然保持6.8%的穩健增長。因此,目前並不需要央行通過放鬆貨幣信貸政策來穩增長,不過我們認為下半年經濟下行壓力將有所加劇。最近在中美貿易摩擦加劇的背景下,市場大幅波動、情緒較為脆弱,也可能是此次降準的考慮因素之一。

 

未來信貸增速可能放緩、央行上調流動性操作利率,但應不會加息  去槓桿和防風險依然是2018年最重要的政策目標之一,因此除非經濟增長面臨大幅滑坡的壓力,否則貨幣和信貸政策應不會明顯放鬆。我們預計2018年整體信貸增速(社會融資規模餘額剔除股票+地方政府債券餘額)會從2017年的13.6%進一步放緩至12%左右,其中銀行貸款保持穩健,而影子信貸繼續走弱。央行有可能繼續小幅上調流動性工具的操作利率(逆回購、MLFSLF等),時點可能選在美聯儲加息之後。鑒於我們預計今年CPI通脹壓力有限,央行年內應不會加息。不過,媒體報告央行放鬆了對存款利率上限的窗口指導(如大額存單的利率上限),這有助於縮窄銀行利率與市場利率的差距,並淡化降准可能帶來的寬鬆信號。最後,為了保證流動性環境平穩中性,隨着央行逐漸增加降准工具的使用,央行可能會減少通過其他渠道(公開市場操作、MLFSLF)投放流動性。市場可能將降准解讀為正面的政策寬鬆信號,因此短期內市場利率可能有所下行。

 

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高鐵航空齊發力 昆明旅遊走進新時代

在上海工作的小李聽說上海到昆明已開通高鐵,於是趁清明小長假約上朋友一起搭乘高鐵來昆明旅遊。第一次到昆明雖然人生地不熟,但現在網絡特別發達,用手機訂了高鐵票,做好了關於昆明旅遊的攻略,就來了一場說走就走的旅行。隨着昆明高鐵的開通,出行時間大幅縮短,很多在滬遊客紛紛乘着高鐵來昆感受炫彩的春天。∂

隨着直航航線、滬昆高鐵、雲桂高鐵的全線開通,帶來了交通便利化,標志著雲南正式邁入高鐵時代。春城昆明也肩負起更為重要的“樞紐”功能,為充分展現昆明新形象、提升昆明旅遊影響力,凸顯其在建設區域性國際中心城市戰略中的排頭兵作用,421日至27日昆明市旅遊發展委員會組織昆明市相關縣區、景區、酒店等旅遊企業在上海開展高鐵航空旅遊宣傳營銷推介活動,通過專題推介會、民族風情演出、攝影展、旅遊洽談會等方式開展為旅遊企業搭建合作平台,推介“春城花都 好享昆明”。

高鐵游受旅客熱捧

20161228日,昆明高鐵正式通車運營,進入高鐵時代的昆明旅遊就像裝上了新羽翼,發展越來越快。

高鐵的發展,打破了空間格局,縮短了時間距離,淡化了城市形態邊界,凸顯了城市集群、區域經濟價值。預計到2020年,高鐵將為昆明帶來約3000萬人次遊客、600億元旅遊收入,約佔全市旅遊業增量的四分之一。

高鐵開通后,的時間減少了,的時間增加了。上海到昆明的時間縮短至11個小時,對於前往昆明的遊客而言,有更多的時間發現昆明美景。

“美食周+影展”凸顯昆明魅力

有別於前幾場推介會,此次上海場推介會將於421-27日期間在東方明珠城市廣場舉行。作為上海的“城市客廳”,東方明珠塔正處於從單一的旅遊景點向文化娛樂旅遊綜合體變陣的重要時期,以開放融合的態度親近都市人群。此次推介會,為在滬市民帶來春城昆明的鮮花美食文化盛宴,讓更多的市民能了解昆明,走進昆明。

此次美食文化周將帶來老昆明地道特色美食,一碗地道的米線,用不同的做法,讓您感受纏繞在味蕾上的觸覺;將鮮花融入不同的食材里,打開您味蕾的同時也打開您的心門;金雀花、苦刺花、芭蕉花等10種山野食用野花捎來昆明山野的清風,讓您感受到春城花的芳香和泥土的氣息……同時,還有“雲南美食十八怪”、昆明宜良小麻鴨、雲南汽鍋雞等當地著名美食,讓您在上海也能嘗遍雲南領略昆明的美。

配合美食周還將舉辦影展,通過滬昆旅遊線路的種種照片,讓參觀者在品味美食的同時也能通過照片更加立體的了解昆明的文化底蘊,吸引參觀者乘坐航空和高鐵前往昆明。

智慧旅遊讓來昆遊客便捷舒心

今年,雲南省政府工作報告中提出,要以一部手機游雲南為平台打造智慧旅遊,讓遊客旅遊自由自在。目前,部分智慧旅遊設施已在昆明上線,為遊客提供了智能、方便的旅遊服務。

遊客將可通過一部手機游雲南’App獲取詳細的旅遊信息和推薦,預訂來昆的交通、住宿、導遊和景區門票等,在昆明各景區還體驗到智能化的設施。為滿足昆明客流的增長需求,全市及各景區景點都在加快智慧旅遊和旅遊大數據中心建設,積極推進一部手機游雲南相關工作,通過用好旅遊大數據,提高旅遊營銷效果。未來,融入了信息化、大數據的昆明旅遊,將讓遊客隨時隨地感受到昆明旅遊的智慧和輕鬆自由。同時也將持續加大旅遊市場監管力度,對突出問題進行重點整治,堅決打擊旅遊市場違法違規行為,不斷規範旅遊企業經營行為,提升從業人員旅遊服務質量。

昆明景美如畫春常伴

花開昆明,如詩如畫,四季花香常相伴。這個時節,結伴來昆可到石林風景區,這裡是世界自然遺產、世界地質公園、國家5A級旅遊景區,以“雄、奇、險、秀、幽、奧、曠”著稱,具有世界上最奇特的喀斯特岩溶地貌景觀,被譽為“上帝的盆景”、 “天下第一奇觀”;可以到九鄉旅遊區,這裡有典型的高原喀斯特地質遺跡和地質景觀,擁有大小溶洞上百座,溶洞體量宏大,雄偉壯觀,類型齊全;也可以到嘉麗澤高原體育運動小鎮轉轉,這是集運動養身休閑為一體的文化旅遊片區,游美麗濕地,在景色宜人的環境中打高爾夫球,都是絕佳的選擇;還可以帶着孩子一起到石林冰雪海洋世界遊玩,體驗大型室內滑雪場、冰雪樂園、海洋公園、親子主題酒店、室外遊樂場等互動娛樂項目;或者到石林杏林大觀園,吃餐中草藥養生全席,泡個硅酸鹽中藥溫泉,體驗中藥養生為主題的綜合旅遊項目。

  據了解,201712月底昆明市旅遊發展委員會已在廣州、珠海、深圳、重慶、成都、南京、杭州七個城市成功舉辦推介會,上海是最後一站,通過該系列活動的舉辦,讓更多海內外遊客進一步了解昆明、走進昆明。

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福特系銷量全線下滑 2018一季度金牛座銷量同比近乎腰斬

  中國網汽車5月15日訊(記者 維玉)2017年1月,福特中國宣布,2017全年在華銷量接近120萬輛,較2016年下降6%。其中,長安福特2017年累計銷售近82.7萬輛,較2016年度下降14%。

  2018年,和福特關聯的長安福特、江鈴福特並未改變持續下滑的命運,第一季度銷量全線均出於“跌跌不休”的狀態。其中,長安福特4月總銷量同比下滑22%,前4個月銷量同比下滑32.5%。具體到車型,一季度長安福特福克斯(包含兩廂和三廂)以及金牛座的銷量同比跌幅分別高達58%和41.8%。

 

  對於福克斯、金牛座、福睿斯等車型銷量暴降的原因,長安福特方面對中國網汽車表示,這些車型銷售受到了產品周期計劃的影響,在過去的一段時間,公司在新產品推出上相對安靜。

數據來自長安福特和搜狐汽車(中國網汽車製圖/單位:輛)

  日前,據長安福特公布的銷量數據显示,今年一季度公司累計售出汽車13萬輛,與去年同期相比下降35%,具體到車型福克斯、福睿斯、蒙迪歐、金牛座、翼博、翼虎、銳界等主要車型銷量均少於2017年,其中金牛座銷量同比跌幅高達41.8%。

  其中,長安福特銷量下滑的並非一兩款車,而是全線車型的潰敗。儘管長安福特方面表示,公司有針對性地調整了銳界和翼虎兩款SUV車型的產品組合及市場策略,但從銷量數據看刺激似乎並不明顯。3月份銳界銷量雖達到1.1萬輛,但同比2017年仍下滑16.4%。

  近年來,福特在華銷售車型的產品迭代問題一直飽受詬病,新產品遲遲不見蹤影、車型換代升級被指過於緩慢。有分析人士指出,銷量下滑這一結果正是長安福特產品導入速度慢造成的。

  “長安福特以及福特品牌在中國市場的主要問題,歸根結底還在產品本身的層面上。”長安福特執行副總裁何朝兵也曾坦言,從“1515戰略”結束后,長安福特兩年多沒有全新產品推出,多數主銷車型處於產品生命周期的中後段,受到多方競品升級換代的市場挑戰。

  公開資料显示,長安福特自2015年後新品投放節奏明顯慢了下來,在競爭對手越來越強以及越來越多的形勢下,福特旗下在售車型幾乎沒有換過代。直到今年4月,長安福特發布了旗下最新的中級車陣容,包括三廂和兩廂版的新一代福克斯、ST-Line版本以及福特福睿斯。

  面對持續下滑的銷量,長安福特在2017年底提出“中國2025計劃”,並表示2018年是苦練內功、完善體系的一年。記者發現,除“2025計劃”新車型的推出和產品結構的調整,長安福特還在4月推出了翼虎、新蒙迪歐、金牛座Cognac的特別版車型,並於5月初推出了2018款翼搏。

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拉脫維亞在甬開展旅遊推介 進一步推動寧波與拉托維亞交流合作

 為進一步推動寧波與拉托維亞在經貿、旅遊、港口等領域的交流與合作,拉托維亞經濟部國務秘書雷蒙茲·阿列克謝尹科一行14人於近期訪問寧波市。2018年5月15日下午,拉脫維亞旅遊推介會及B2B企業對接會在南塘老街寧波城市旅遊之窗舉行。出席推介會的外方嘉賓有拉脫維亞經濟部副國務秘書雷蒙茲·阿列克謝尹科、拉脫維亞駐華大使馬里斯·塞爾加、拉脫維亞經濟部投資旅遊出口促進局局長恭弘=恭弘=叶 恭弘 恭弘莉娜·布蘭塔、拉脫維亞投資發展署旅遊部部長伊內絲·希拉娃、拉脫維亞投資發展署旅遊部市場推廣經理英格納·齊格瑞,拉脫維亞投資發展署中國代表處主任、商務參贊因格斯·羅贊布拉茲。拉脫維亞經濟部貿易發展署中國特派員代表尹曉驍等。出席推介會的中方嘉賓有寧波市旅遊發展委員會副主任朱必余、寧波市外辦副主任陳國苗以及當地企業代表。會議由拉脫維亞投資發展署上海代表處處長艾思潔主持。

寧波市外辦副主任陳國苗向遠道而來的客人表示熱烈的歡迎,他表示“旅遊合作是中國與中東歐國家‘16+1合作’的重要內容。我們相信,通過本次旅遊推介會的成功舉辦,雙方將進一步加深了解、增進友誼,共謀旅遊合作,共建互為旅遊目的地,共同推動雙方關係邁上新的台階。

拉脫維亞經濟部副國務秘書雷蒙茲·阿列克謝尹科表示,“本次推介會是很好的機會,各位可藉此進一步了解中國和拉脫維亞合作的可能性,並體驗拉脫維亞獨特的風情與好客的傳統。

寧波市旅遊發展委員會副主任朱必余在致辭中表示,“我委已連續舉辦三屆中國(寧波)-中東歐國家旅遊合作交流周系列活動,通過會議洽談、考察交流、互送客源等,取得了一定的成效。我們期待着通過雙方的旅遊合作交流,進一步促進了解、增進友誼,推動雙方經貿合作關係邁上新台階。”

寧波市旅發委代表做了寧波旅遊推介,用“大港、大佛、大儒、大海、大山”為核心的旅遊品牌展示了寧波城市歷史文化、城市風貌,向與會嘉賓展現了寧波江南水鄉的古韻,海港城市的大氣。拉脫維亞投資發展署旅遊部部長伊內絲·希拉娃將本國的優美風光以及特色產品一一道來,吸引了寧波旅行社的目光

最後,拉脫維亞代表團與寧波企業進行了對接洽談。其中浙江飛揚國際旅遊集團股份有限公司、中國國旅(寧波)國際旅行社有限公司、寧波中國青年旅行社有限公司、寧波康泰國際旅遊有限公司、浙江省中國旅行社集團有限公司寧波分公司、寧波中青旅旅遊有限公司、浙江達人旅業股份有限公司7家企業參與了此次交流會議。

通過寧波與拉脫維亞兩地的共同努力,雙方旅遊、人文、經濟各方面領域的交往正在持續引向深入。寧波將充分發揮區位、港口和開放優勢,藉助創建“一帶一路”綜合試驗區的歷史機遇,進一步擴大寧波與拉脫維亞旅遊交往合作,充分展示寧波城市旅遊形象。

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為愛提速,超跑動心――520超跑愛心巡遊幫助新生困境患兒

 “為愛提速·超跑動心”520超跑愛心巡遊暨6.1慈善義拍活動繼去年成功舉辦后,取得社會廣泛關注及好評,今年愛心巡遊將再度出發。

2018年5月20日,超跑車隊、藝人及愛心人士齊聚中福古玩城。超跑車隊從浙江中路188號出發,途徑人民廣場、新天地、外灘等多個繁華街區。

車隊在陸家浜路318號停留,同時中福保管箱保管庫1號捐贈價值3萬元的箱體進行慈善義拍。本次巡遊旨在為新生困境的嬰幼兒童患者籌集緊急醫療救助資金,讓孩子第一時間享受醫療救助,獲得平等的生存權利。

據悉,6月1日兒童節當天,在福州路542號一樓的中福文化藝術交流中心將此次眾多企業和愛心人士捐贈的各類物資進行0元無底價義拍。

 

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財政部:我國進口汽車關稅從25%下調至15%

 

今日,財政部宣布,我國進口關稅將實行下調。公告表示,為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

財政部發文稱,我國維護多邊貿易體制,此次降低汽車進口關稅是我國進一步擴大改革開放的重大舉措。降稅後,我國汽車整車平均稅率13.8%,零部件平均稅率6%,符合我國汽車產業實際。相當幅度降低汽車進口關稅,將有利於推動供給側結構性改革,促進汽車產業結構調整和轉型升級,引導汽車產品提質增效,豐富國內市場供給,滿足人民群眾多樣化需求,給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。

這也是我國對進口汽車關稅做出的第十次調整。

1986年,我國對排氣量3.0L以下的車型進口關稅稅率為180%,排氣量3.0L以上的車型進口關稅稅率為220%,到2006年,汽車關稅已經下調至了25%並維持至今。

根據中國汽車流通協會的統計,2017年我國共進口汽車121.6萬輛,同比增長了16.8%,並結束了此前的兩連跌。有業內人士表示,汽車關稅下調或將會為今年豪華車市場注入一劑“強心劑”。

此次下調對於進口車的購買會產生多大影響?以一輛報關價為30萬元4.0排量的進口車為例,按照關稅25%來計算,這輛車的關稅為75000元,加上消費稅125000元和增值稅85000元,其總稅費為28.5萬元。而如果按照此次下調到的15%計算,這輛車的關稅為45000元,同時消費稅會降為115000元,增值稅降為78200元,總稅費為23.82萬元,相比關稅下調前,總共可省出約5萬塊。

按照我國現行的稅收政策,一輛進口車進入中國要繳三個稅種:關稅、增值稅、消費稅。在中國,汽車根據排量不同要繳納不等的消費稅,而排量在4L以上的進口車,其消費稅率達到了40%。

因此事實上排量越大,關稅對於車價的影響越小,而排量越小,關稅對車價的影響還是較大的。從2017年進口車排量結構來看,1.5L-3.0L排量進口車佔比達到了近80%。所以如果消費者買這些排量的進口車,還是可以享受到關稅下降所帶來的紅利。

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新華保險新單業務腰斬 1800億保費目標壓力山大

 處在轉型期的新華保險經歷去年下滑后,今年又迎來新單業務乏力的憂慮。

  5月14日,新華保險發布公告,2018年1-4月實現保費收入470億元,同比增長7.63%。而今年一季度新華保險新單業務出現51%的大幅下滑,也是今年以來保費增長有限的主因,同時為未來的增長目標平添了壓力。

  數據显示,2018年一季度新華保險首年期繳保費59.45億元,依靠着續期業務增長30%以上,才得以保證總保費出現個位數增長。不過就行業而言,中國平安與中國太保也出現新單業務下滑的現象,不過前述兩家公司總保費保持了20%左右的增長。

  公開資料显示,新華保險董事長萬峰此前提出2020年1800億元保費目標。若未來兩年新單業務沒有大幅增長,該目標或將無法實現。

  為提振業務,新華保險近日公布了旗下子公司新華養老40億元的增資計劃,由股東新華保險認購,以增加子公司資金實力,提高企業年金業務資質申請的競爭力。

  新華保險相關人士向時代周報記者表示,新單業務帶來的影響不便預測,就上市公司相關信息披露辦法,也不能對外透露。

  有上市險企人士向時代周報記者表示,壽險市場的個險渠道競爭激烈,太保與平安作為國內巨頭在個險渠道上規模相比新華保險要大,而結構早已優化,所以今年新單業務下滑影響較小,但未來新單業務必然繼續考驗新華保險。

  增長乏力

  2014年萬峰就任新華保險總裁時,壽險市場上的中短期存續產品大行其道,眾多險企以萬能險擴大規模。萬峰2016年升任董事長后,提出了“壓縮躉交業務,着重發展期交尤其是長期期交型業務”的戰略目標;在結構轉型的基礎上,實現2020年1800億元的保費目標。

  由此開始,新華保險作為國內壽險企業轉型樣本之一,近三年來新華保險保費結構不斷優化,但總保費呈現下滑趨勢。

  數據显示,新華保險首年期繳業務自2015年的167.6億元增長至2017年的278.05億元,續期業務自2015年的594.7億元增長至2017年的774.34億元。躉交業務自2015年的343.28億元減少至2017年的20.91億元。但總保費從1158.59億元跌至1092.94億元,轉型帶來的陣痛也顯而易見。

  新單業務與續期業務各自增長百億,而躉交保費“消化”約300億元,是新華保險保費出現下滑的主因。續期業務成為保費增長的關鍵所在,而新單業務卻是續期業務的基礎,但2018年以來,新華保險新單業務卻出現大規模的下滑。

  數據显示,2018年一季度,新華保險首年期交保費59.45億元,相比上年度121.36億元大幅下滑51%。作為“開門紅”的前三月,其保費過去普遍佔全年保費的4-5成,可見今年新單業務下滑或已成定局。

  不過,時代周報記者發現,2018年一季度,新單業務下滑的企業還包括中國太保、中國平安,分別下滑16.6%、32.3%。與新華保險相同的是,它們都是近三年來首次出現新業務下滑。但前述兩家公司總保費收入依舊保持20%左右的增長。

  據時代周報記者測算,就2017年總保費而言,距離新華保險2020年1800億元目標仍有700億元左右的差距,意味着未來三年年均新業務增長200億元以上。但是,今年一季度新單業務僅59.45億元,全年新單業務或難以達到200億元,這也意味着未來兩年新單業務必須實現大幅增長,否則將難以達到保費目標。

  此外,新華保險為發力個險渠道,人力規模也持續增長。截至2017年末,個險渠道規模人力34.8萬人, 同比增長6.1%。上述上市險企人士稱,平安與太保在業務結構上早已優化,底子較厚,所以新單業務下滑對總保費不會有太大影響,不過新華保險轉型不過三年,總保費受影響會較大,新單業務增長將成為新華保險的重要考驗。

  新華保險相關負責人向時代周報記者指出,未來個險渠道人力規模必然會繼續擴大,是保證未來保費規模增長的基礎。

  增資養老保險

  為提振公司業務,新華保險旗下子公司新華養老保險在中保協網站披露,該公司擬增加股本40億股,增資金額40億元,全部由股東新華保險認購,完成后註冊資本將增至50億元。對於此次大手筆增資的原因,新華養老提到,此次增資可以增強公司資本金實力,提高公司企業年金業務資質申請的競爭力。

  據統計,50億元註冊資本將使新華養老在當前8家養老險公司中排名第一,在全部86家人身險公司中可排到第25位。

  保監會於2017年出台的“134號文”對壽險市場上附加萬能險並有快速返還功能的年金險加以限制,其中提到“兩全保險產品、年金保險產品,首次生存保險金給付應在保單生效滿5年之後,且每年給付或部分領取比例不得超過已交保險費的20%”。

  新華保險此前推出的部分年金險業務也受到影響,2017年分紅型保險增長僅5.8%,傳統型保險下滑36.1%。

  新華保險一直在探索養老產業的布局,此次40億元的增資或許與養老產業有一定關聯。資料显示,新華保險養老產業目前落地的僅北京新華卓越康復醫院,該康復醫院還附帶養老公寓。

  新華保險養老產業相關負責人向時代周報記者表示,多年來新華保險意欲落地的養老產業其實有8個項目,但是由於相關程序所限,目前僅能落地一家。

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