張一鳴退出遊戲群,字節跳動難捨遊戲夢

12月份,一則張一鳴抱怨員工上班時間聊遊戲的飛書截圖在社交網絡中廣泛流傳,從幾張零散的截圖中,這樁職場趣事終於以員工回懟,張一鳴退群告終。翻看網絡上的熱門評論,隨處可見打工人們快樂舒爽地“吃瓜”,而這背後也不乏嗅覺敏銳的看客,隱約捕捉到了一些關鍵信息:字節跳動的遊戲野心依然只增不減。

有媒體在此前報道過,從不愛玩遊戲的張一鳴如今每天都會抽出時間來進行遊戲“試水”,就像一個緊趕慢趕抄作業的孩子,字節跳動從未掩飾對遊戲市場的嚮往。事實上,這份野心最早可以追溯到2018年,彼時坐擁抖音、西瓜以及火山的字節跳動,以遊戲直播為切入口,算是變相地打入遊戲領域。

但後來接連發生變動,2019年,騰訊宣布禁止字節系賬號直播自家遊戲;今年11月份,抖音因為遭遇騰訊投訴,下架《DOTA2》等非騰訊遊戲直播;曾經在今日頭條上線的遊戲小程序也一度慘淡冷場,業務高光時刻始終只停留在門檻不高,依賴流量的休閑類小遊戲上。

張一鳴顯然沒有放棄,從去年開始,字節跳動便開啟商業併購與人才招攬模式,上海墨鵾與上禾網絡皆在其列,甚至完美世界的高管也跳槽其下。值得一提的是,有騰訊與網易兩座大山橫貫在前,盛大、完美多強長盛,字節跳動的日子恐怕不會好過。

流量撐起休閒遊戲的無奈

今年春節期間,字節跳動在遊戲領域異軍突起,在彼時的免費遊戲榜TOP 10中,字節跳動發行或者代理的遊戲就有6個,幾乎包攬了整個榜單前五。事實上,早在2019年,字節代理的多款小遊戲便在排行榜上大放異彩。

據官網數據显示,字節跳動旗下遊戲平台Ohayoo目前已經發行了超過150款遊戲,月活躍用戶達到8000萬,逐步下載量已突破60億,其中休閑類小遊戲佔據大頭。僅從數據上來看,字節跳動的遊戲事業似乎不可小覷,但實則不然。

不難看出,免費的休閑小遊戲撐起字節跳動遊戲的“一片天”,從目前字節系投資或者併購的遊戲公司來看,也更能明了這一格局。無論是朝夕光年,還是姚記科技,其發力點皆圍繞輕鬆休閑類的小遊戲上,前者的《音躍球球》與後者的《小美斗地主》都曾為字節跳動在遊戲領域創下高光時刻。

為什麼字節跳動的偏好如此明顯?未必是偶然,這與字節系所坐擁的流量屬性有着天然密不可分的關係。誠然,流量基礎是互聯網巨頭們撬動遊戲槓桿的支點,字節跳動也不例外,據悉,在2018年時,字節的廣告業務就有三分之一導向遊戲。

《抖音廣告粉絲報告》显示,遊戲業務是抖音廣告投放佔比最高的部分,一度高達34.48%;據App Growing發布的2019年2月的手游買量市場分析,超過40%的手游投放廣告會選擇字節跳動的平台。

如此龐大的資源庫不僅吸引着眾多遊戲公司,也在誘惑着字節跳動本身。值得一提的是,如果要依附自身的流量生態,這就意味着字節跳動在未來的遊戲市場上多多少少要受到內容影響。

以今日頭條為例,相關資料显示,頭條的用戶群體中男性佔比超過女性的10%,35歲以上的用戶對頭條的使用偏好度極高,且70%的用戶分佈在三四線城市。換句話說,中年男性在頭條流量池中佔據要塞地位。

就像曾經《貪玩藍月》被視為中年男性的“精神天堂”,字節跳動的大多數遊戲秉承着“簡單”“爽感”甚至是“免費”的原則。以《小美斗地主》為例,粗陋的界面與白嫖式的獎勵,以及時不時彈出的激勵廣告台詞,無一不在迎合用戶的喜好。

當然,抖音也不例外。儘管我們意識里的抖音本質被定義為“網紅樂園”或者“年輕人的娛樂的聖地”,但在遊戲領域,它似乎有些英年遲暮。根據DataEye數據統計的媒體遊戲買量排行榜显示,微信買量遊戲中宮斗遊戲居多;TapTap有70%是二次元;而抖音TOP 10買量遊戲中超過一半是《達叔傳奇》《傳奇霸業》等略浮夸土味的傳奇類遊戲。

不可否認,字節跳動在這種流量背景下插手遊戲市場,上手輕鬆簡單的休閑類遊戲或許是最無可奈何的選擇,也正因如此,其業務格局能不能破解就很難說了。

遊戲野心難抵現實困境

從某種角度來看,休閒遊戲只是字節跳動發力遊戲市場的一個階段性緩衝,似乎擁抱重度遊戲才能具有搶佔國內遊戲話語權的資格,字節跳動在這一點上也是“嘴上說著不要,身體卻很誠實”。

畢竟理想很豐滿,現實很骨感。字節跳動的休閑類遊戲以免費居多,營收主要依靠廣告,雖然幾款遊戲連續霸屏免費榜首,憑藉流量與用戶份額刷足存在感,但所獲得的收益卻遠比不上那些令玩家瘋狂氪金的重度遊戲。

例如王者榮耀,有數據显示其在2020年除夕那天達到了20億流水,光是趙雲的皮膚單天流水就高達1.5億。據悉,字節旗下的遊戲大將之一“朝夕光年”動作尤為迅速,僅在今年11月內,就連續對三款重度遊戲進行測試,全部在研的共計有10餘款。

但字節重度遊戲的表現並不亮眼,朝夕光年的《熱血街籃》在TapTap的評分只有4.2分,儘管曾經衝擊過遊戲榜前100,可惜好景不長,人氣遠不如《小美斗地主》或者《音躍球球》。

字節跳動的遊戲研發能力不堪一擊,這或許已經成了眾所周知的事實,與曾經進軍遊戲市場的阿里一樣,字節跳動提高研發能力首先想到的是收購。然而,有一個擺在眼前的現實,國內稍有發展空間的遊戲公司或者獨立工作室,要麼被騰訊與網易招攬麾下,要麼就是憑自己實力吃飯,“不為五斗米折腰”。

據不完全統計,騰訊2020年投資過的遊戲公司僅國內的就有19家,其中樂游科技的投資金額高達90億。而《原神》的母公司米哈游就曾因不差錢而接連拒絕騰訊與字節跳動兩家拋來的橄欖枝。

2019年3月份,字節跳動以1.1億收購上海墨鵾。儘管這家名不見經傳的公司有幾部代表作,但細細深究下來,認知度最高的《擇天記》研發與發行都是騰訊,墨鵾自身的參与度屈指可數;《全民無雙》在市場上默默無聞,《決戰武林》因為是頁游逐漸被越來越多湧向手游的玩家遺忘。

另一方面,字節跳動目前懷抱的遊戲IP也是寥寥無幾,細數周圍一圈,騰訊自然不用贅述,而無論是網易的西遊系列,還是曾經搜狐暢遊的天龍八部,紅利過後的剩餘價值依然能令一眾遊戲公司眼饞。

遺憾的是,字節跳動這位流量“地主”家裡卻沒有餘糧。

效仿《原神》,能做好出海夢嗎?

有種說法是,張一鳴“潛伏”在原神的聊天群里,一方面是遊戲菜鳥的試玩,另一方面是字節跳動對《原神》出海的艷羡與效仿。

儘管《原神》在國內的口碑多呈兩極分化,但依然擋不住海外玩家對它的追捧。12月份,第三方移動APP與手游情報平台SensorTower發布報告,今年11月份,《原神》在海外App Store和Google Play吸金超過1.05億美元。據悉,日本玩家在三個月里為《原神》氪金超過9800萬元。

米哈游也得益於《原神》超強的吸金能力,收入達到去年同期的7.8倍,位列全球手游發行商收入榜的第五名。

從時間線上來看,字節跳動想要遊戲出海的心思在去年12月份便已出現端倪。彼時字節旗下一款名為《我功夫特牛》在日本上線,一度登頂日本App Store遊戲免費榜,並進入韓國App Store遊戲免費榜Top10。

今年9月份,企查查數據显示,字節跳動以5.9%的股份入股有愛互娛,值得注意的是,有愛互娛雖然並不是國內普遍熟知的遊戲公司,其背後卻有着豐富的出海經驗。例如代表作RPG手游《放置少女》,Sensor Tower數據显示,該款遊戲在今年6月份收入環比上漲18%,位居出海收入榜第8,總收入接近4億美元。

如此一來,字節跳動似乎將海外當成了遊戲的主戰地,回望國內的遊戲市場,留給字節的機會實在少之又少。公開資料显示,截止2019年10月份,騰訊與網易共占市場份額的90%,剩下的10%由幾家公司與獨立工作室輪流發瓜分。換句話說,國內第一第二的位子被巨頭長期霸佔,字節跳動連當“老三”的幾率都很渺茫。

可海外真的會是字節跳動的遊戲“樂土”嗎?與國內熙攘的現狀別無二致,有數據显示,2020年上半年,中國自主研發遊戲在海外的收入高達75.89億美元,同比增長36.32%;在韓國或者東南亞,僅國產手游就佔了30%以上。

國內巨頭擠壓生存空間,想藉助出國換得一線生機的從來不止一個字節跳動。更關鍵是,海外不想國內偏愛刺激的重度遊戲,搜索歐美市場Google Play以及APP STORE的TOP100排名中,超過85%的暢銷產品都是輕度休閑類手游。

誠然,字節跳動雖然是休閑手游的忠實愛好者,但這類遊戲因為入門技術偏低已經成為國內無數遊戲廠商競相追逐的“香餑餑”,七麥數據總結“中國上半年手遊行業七大關鍵詞”,“超休閒遊戲”赫然在列。

未來,註定不會如字節跳動期望的那樣一帆風順。

【本文作者錦鯉內容組,由合作夥伴錦鯉財經授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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觸寶發布Q3財報:營收1.1億美元,DAU超過1000萬

12月15日消息,觸寶(NYSE:CTK)公布了截至2020年9月30日未經審計之2020年第三季度財務報告。財報显示,2020年第三季度觸寶營收1.1億美元,毛利潤實現9887萬美元,綜合第一季度和第二季度,觸寶2020年前三季度已超過了2019年全年的營收額。

觸寶創始人兼董事長張瞰表示:“在內容生態系統戰略的驅動下,我們進一步升級和加強了旨在實現可持續業務增長的核心產品。隨着用戶群的不斷增長,瘋讀小說2020年第三季度的DAU超過1000萬,在中國免費網絡文學市場中保持排名第三的市場地位。以瘋讀小說為代表的網文是我們內容生態戰略的核心組成部分,通過擴大定製化內容資源和引入互動社區等多種功能來保持增長。”

觸寶核心產品瘋讀小說在2020年第三季度表現搶眼,超過1000萬的DAU,平均用戶閱讀時長超越市場平均水平達到130分鐘,而其中原創作品貢獻收入超過50%。第三季度,觸寶在以網絡文學為核心的全球泛娛樂內容生態上持續塑造與升級,在作者生態上不斷進行原創內容培育、對IP內容衍生開發,以及對於網文的場景化閱讀需求進行迭代,提升用戶體驗。

觸寶首席財務官崔毅表示:“儘管全球移動互聯網廣告市場面臨增長壓力,但與2019年同期相比,我們在2020年第三季度的收入仍增長了238%。我們相信,我們的發展戰略將建立一個協同和多樣化的內容生態系統。”業績上不斷釋放發展潛力的背後,源自觸寶全球內容生態的戰略協同能力,以及增長平台智能運營效率的全面提升,兩者為其塑造出獨特的差異化競爭力。

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「汽車業的蘋果」,一定是蘋果?

蘋果造車,「軟硬兼施」。

24小時,200萬台訂單,這是iPhone 12發售當天的成績。在顛覆並統治手機行業10年之後,人們對iPhone新品依舊熱情不減。

如今,這位曾終結“諾基亞時代”的顛覆者將目光轉向了汽車行業。

近來,有關蘋果造車的傳聞持續發酵。上周二,蘋果自動駕駛部門主管換人;隨後,據DigiTimes報道,蘋果正在美國設立汽車組裝廠,並與全球汽車电子供應商展開初步合作,預計2024-2025年,“Apple Car”正式亮相。同時,蘋果正在與台積電合作,將共同開發自動駕駛芯片。

在蘋果CEO蒂姆·庫克(Tim Cook )眼中,純電動汽車不過是“大型电子產品”而已。在2013年推出“iOS in the car”計劃,宣布進軍汽車領域之後,蘋果緊接着推出了“泰坦計劃(Project Titan)”,並稱要打造一款完全顛覆汽車行業的全新車型。

然而,蘋果造車一向神秘,其汽車業務的動向和進展鮮有消息傳出,一向對技術研發守口如瓶的蘋果,更是對汽車技術諱莫如深。

人們只能將蘋果不斷釋放的汽車專利當作一塊塊拼圖,試圖拼湊出蘋果“造車”的全貌。然而這一次,有錢、有技術、有思路的蘋果,想要顛覆汽車行業,似乎有點難。

蘋果造車,“軟硬兼施”

自2017年至今,蘋果已經獲得了100餘項汽車領域專利。2019年,蘋果在汽車領域收穫了一大批專利,涵蓋自動導航、充電技術、CarPlay車載系統、車體結構優化、車內安全設施等,同年蘋果收購了自動駕駛汽車初創公司Drive.ai。2020年,蘋果已經釋放了近40項專利。

蘋果造車的思路是“軟硬結合”。正如2007年蘋果創始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)在發布第一支iPhone的時候,曾引用計算機圖像接口先驅Alan Kay的一句話所言,“真正認真對待軟件的人,應該自己製造硬件”。

因此,在蘋果的汽車專利中,可以看到智能駕駛系統、車輛硬件創新設計與人車互動體驗三大類,既有軟件,也有硬件。

近年來,蘋果智能駕駛系統、車輛硬件創新設計兩類專利數量持續上升。據安信證券的數據,蘋果的智能駕駛系統專利佔比從2016年的22%上升至2019年的41%;車輛硬件創新設計專利佔比由2016年的11%增長到2019年的37%。目前,三類專利各佔比35%、31%和35%。

其中,智能駕駛系統專利較為豐富,自動駕駛曾於2017年被蘋果內部確認為研發大方向。蘋果對AR技術頗為痴迷,曾發明一項AR前擋風玻璃的專利。

AR前擋風玻璃概念圖 圖片來源:Patently Apple

從概念圖可以看到,汽車前擋風玻璃變成了一個透明的計算機屏幕,駕駛員可以在這塊屏上操作並將圖像投影到前擋玻璃——比如導航時可以显示兩側大樓的名字、周邊車輛的車速、實時同步翻譯的路牌路標、Facetime視頻通話等。

在車輛硬件創新設計中,車門、懸架和車窗是蘋果申請專利較多的硬件設備。包括對車體机械結構的優化設計,以及傳統小零部件的智能升級。

人車互動體驗,也是蘋果的強項。目前,蘋果已經利用CarPlay,藉助iPhone強大的用戶群體,讓車輛和移動設備實現深度融合。

從蘋果申請的各項專利不難看出,其已涉及汽車製造的各個核心環節。儘管還有4-5年,Apple Car才能亮相,目前其雛形尚未展現,但從蘋果目前手握的大量“拼圖”來看,蘋果汽車已經很超前了。

恐難以複製「諾基亞時代」 的成功

大多數造車新勢力誕生之初,皆聲稱要做“汽車界的蘋果”。當蘋果意欲再次以一個顛覆者的身份涉足汽車業,能再度成為“蘋果”嗎?

這一點,恐怕連蘋果自己都不敢確信,其造車大計更是一波三折。蘋果的自動駕駛汽車項目泰坦計劃曾屢次成為公司業務重組的“犧牲品”。2019年1月,泰坦計劃裁員200多人;今年3月,泰坦計劃再裁員190人。

此外,蘋果還減輕了自動駕駛路測的力度。2019年,蘋果在加州機動車管理局註冊的69輛車輛中,僅有23輛上路測試,路測里程為7544英里(約12140.89公里),僅為2018年(79745英里)的十分之一。

這個水平已經遠遠落後於人。2019年,自動駕駛鼻祖Waymo路測超過145萬英里。排名第二的通用汽車旗下的Cruise測試里程也達到83.1萬英里。

對於自動駕駛技術研發來說,受制於傳感器性能,大量的測試驗證,是保證自動駕駛功能安全的必經之路。各家都加大路測力度,蘋果的腳步卻放緩,讓人不禁猜測其重心已經從自動駕駛項目偏移。

此外,對於蘋果來說,造車是一個全新領域。汽車的供應鏈遠比手機複雜,僅是汽車上的車機系統,零件數量就已經與手機相當。

與汽車相比,手機供應鏈更開放,蘋果想要進入汽車供應鏈,情況更加複雜。

當年,特斯拉借用奔馳的零部件供應體系,加上通用和福特的產業鏈根基,並且向豐田學習了質量控制和問題追溯體系,這才磕磕絆絆造出了Model S。

沒有造車基因,這是蘋果造車的一個硬傷,特斯拉當年踩過的“坑”,蘋果恐怕也無法避免。

另外,時代已經改變。蘋果如今面臨的對手並非都是“諾基亞”,還有不少像特斯拉這樣具備顛覆能力的競爭者。比如特斯拉已經憑藉科技元素在電動車領域佔得先機,即使是疫情籠罩下的2020年,特斯拉依舊銷量長虹。官方數據显示,今年三季度,特斯拉在全球交付新車13.93萬輛,打破了其在2019年四季度創下的11.2萬輛交付紀錄。

眼下,蘋果似乎已經錯過了新造車的時間窗口。不過,蘋果還有一張王牌,即IOS生態系統。如今車企和各大互聯網巨頭正在忙於搭建生態系統,蘋果已經率先完成這一步。那麼,蘋果能成為“汽車業的蘋果”嗎?

【本文作者丁唯一,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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保險極客6年聚焦“高頻醫療健康險”,科技賦能大健康產業生態圈

12月15日,保險極客成立六周年之際,在北京舉辦了“未來■共生”媒體交流會。6年來,保險極客不斷升級,不斷突破自我,與保險公司、健康管理機構、監管者一起共建大健康產業生態圈。

據了解,此次交流會邀請了來自泛科技類,創投類,金融類,醫療健康類,門戶類等數十家媒體。與此同時,保險極客創始人&CEO任彬,聯想控股金融服務投資部執行董事周岷,太保安聯健康險公司董秘、戰略發展部總經理、北京分公司總經理周卿,京東健康消費醫療部總經理王宇方及保險極客高管團隊在現場進行了深入探討。

科技賦能 引領團險行業新標準

十九屆五中全會提出堅定不移建設網絡強國,数字化中國,加快数字化發展,加快發展現代服務業。在数字化時代背景下,保險企業利用数字化手段,選取適合自身發展的戰略轉型重點,建立数字化支撐新體系,實現對客戶的数字化洞察,進而實現服務效能的提升。

依託技術創新,精準匹配個性化、定製化、差異化產品與服務正成為保險企業核心競爭力之一。在保險市場趨於成熟的階段,更需要對客戶進行精準畫像,發掘其潛在需求。藉助数字化手段,為企業提供保險及醫療健康需求下的全場景服務,已經成為行業主流發展趨勢。

在此背景之下,成立於2014年的保險極客,立足企業團險領域,既服務中國新經濟形勢下的獨角獸企業,也獲得越來越多傳統企業的青睞。過去六年間,保險極客保持每年一項技術創新,成為團險行業拓荒者,引領者,促進團險行業技術標準、數據標準、服務標準的制定,產品形態、業務流程、風險管控、理賠方式、協作模式發生巨大變化,逐步構建出“健康管理+保險支付”的產業鏈閉環。

作為一家在健康管理及團險領域深耕六年的平台,保險極客創始人&CEO任彬表示:“近幾年,中國居民對高頻低額醫療的需求以每年接近30%的增幅迅速增長,對比美國而言,其接近6萬億人民幣的健康險市場中,80%都是解決高頻低額需求的產品。而保險極客瞄準的領域正是為企業員工高頻低額醫療需求提供解決方案,並逐漸將原來傳統的線下服務流程和數據線上化。”

保險極客創始人&CEO任彬

事實上,團險是連接企業與員工的”紐帶”,承載着健康保障與員工關懷的責任。

在企業端,為了讓企業更便捷管理員工團險, 2015-2016年,保險極客首創“雲團險SaaS系統”,實現HR在線批量管理和保費靈活支付,可按天計費。保險極客促進行業線上化技術標準與服務標準的建立,引領團險行業進入線上化時代。2017年,保險極客成為首個將百萬醫療險納入團險的平台,實現了百萬醫療與補充醫療無縫對接。其首創的“極客+”員工福利平台,使團險告別了“大鍋飯”,進入定製化時代。其強大的精算團隊,24小時量身定製企業方案,17種主要險種全面覆蓋,能夠滿足90%企業需要定製團險保障的需求。2018年,“極客+”3.0發布,醫療與健康管理服務上線,全面構建“團險+醫療”閉環,賦能企業人力数字化轉型。2019年,保險極客推出福利綜合運營體系,全面服務企業客戶,系統化解決福利傳播與感知難題。

在員工端,為了真正讓員工享受到企業給予的福利,保險極客有效解決了傳統保險理賠服務中流程慢、服務差、員工體驗不佳的問題,2016年率先推出的“移動理賠服務”開啟了團險的線上理賠與無紙化時代,微信端拍照發起,醫療理賠3000元以下免收原始單據,初審通過後5個工作日完成賠付,300元以下小額快賠,目前,平台已經實現超過90%的無紙化理賠。2017年全新“極客+”上線后,智能化推薦與全面家庭保障支持員工按需靈活自選,員工配偶、子女、父母可納入保障,企業團險進入“千人千面”的定製化時代。同時延伸至醫療與健康管理服務,解決員工看病費時、費力、費錢的問題,得到大量員工好評反饋。2020年疫情期間,為了支持更全面的產品定製、理賠需求與覆蓋更多就醫場景,保險極客上線分段式理賠產品解決方案,並全面升級醫療與健康管理服務。

成立6年多,保險極客已經在上海、廣州、深圳、天津、青島、蘇州、杭州、武漢、重慶、成都、西安等12個城市設立分支機構,全面覆蓋國內一二線城市,業務遍及全國。目前已為全國6000多家企業、數十萬員工提供相關產品與服務。同時,以每年100%的保費續保率和超過100%的業務增速成為全球保險科技領域增長最快的公司之一。

作為與保險極客共同成長的合作夥伴代表,太保安聯健康險公司董秘、戰略發展部總經理,北京分公司總經理周卿先生出席活動,周卿先生表示:太保健康險事業部與保險極客幾乎是同時起步發展的,6年間,我們看到了保險極客通過技術創新、渠道創新、產品創新取得的巨大成就,這對團險乃至整個健康險行業的技術水平的提升起到了促進的作用,相信未來保險極客會繼續通過科技賦能團險領域,構建保險支付+醫療健康閉環,繼續提升團險行業的服務標準及效率。

太保安聯健康險公司董秘、戰略發展部總經理,北京分公司總經理周卿先生

牽手京東健康 提供團險+醫療一站式解決方案

近年來我國人身保險平穩較快發展,目前商業人身保險已在全國達到一定覆蓋面,但也存在保險產品供給不足、保障水平不高等問題。12月9日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署促進人身保險擴面提質穩健發展的措施,滿足人民群眾多樣化需求,提出加快發展商業健康保險、將商業養老保險納入養老保障第三支柱加快建設兩大發展路徑。

此前,銀保監會亦印發《關於規範保險公司健康管理服務的通知》,進一步規範保險公司健康管理服務行為,提升相關服務質量和水平。成立至今,保險極客的業務方向與發展路徑都十分清晰,以高頻醫療險切入,從企業團險SaaS系統建設,延伸到員工福利保障創新平台,再到健康管理平台,形成“醫療健康+保險支付”的服務閉環。

事實上,自新冠肺炎疫情發生以來,互聯網遠程醫療發揮着前所未有的作用。作為“醫療健康+保險支付”的探索者和領先者,目前,保險極客已經與包括微醫、好大夫、醫加壹等在內多家知名醫療與健康服務機構達成合作,疫情期間還上線了互聯網醫院及特葯保障服務,全面覆蓋員工在線問診、用藥與配送、理賠等全流程,一定程度上緩解了線下就醫不便、醫療資源緊張等問題。

近日,保險極客又與京東健康達成戰略合作,為用戶提供線上+線下的完整醫療服務,包括視頻問診、圖文問診、購葯開方、健康檔案等線上一體化服務,以及解決線下就醫問題的全面優質的醫療服務,為用戶帶來便捷安心的醫療與健康管理解決方案。

據京東健康消費醫療部總經理王宇方指出,保險極客作為國內企業團險的領軍品牌,技術實力能確保雙方給用戶的良好體驗,系統打通也將成為高效協作與優質產品、服務的基礎。

京東健康消費醫療部總經理王宇方

此次保險極客與京東健康強強聯手,旨在構成“醫+葯+險”的全鏈條模式,使用戶享受到購葯、健康保險、醫療健康服務等多重服務。

當然,保險極客的成就也離不開投資方的支持和認可,作為中國領先的多元化投資控股公司,聯想控股旗下聯想之星在2016年對保險極客連續投資入股,保險極客完成A輪、A+輪融資。隨後在2018年10月,保險極客完成B輪融資1億元人民幣,來自聯想控股與國家中小企業發展基金。

聯想控股金融服務投資部執行董事周岷表示,保險極客的管理團隊風格務實、低調,敏銳察覺健康險市場的機遇,聚焦極具市場前景與發展潛力的企業團險業務。同時,還具有持續的戰鬥力和使命感,堅持自己的核心發展理念與價值觀,領導保險極客成為企業團險領域獨角獸。

聯想控股金融服務投資部執行董事周岷

2021年,保險極客將繼續加深與保險公司及健康管理機構的數據打通,形成保險支付+醫療健康的數據閉環,加強底層風控,加速行業服務線上化,標準化建立,更好的解決用戶在診療過程中的醫療健康需求,持續為用戶提供更好的產品及服務體驗。

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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頂格罰款80萬!河北邢台破獲銷售假冒醫用口罩系列案

  中國消費者報報道李雲峰 記者李建)近日,河北省邢台市市場監管部門查辦了涉嫌經營未依法註冊一次性使用醫用口罩系列案件,共立案8起,查扣未依法註冊飄安牌一次性使用醫用口罩18960隻,對邢台市橋東區某日化經營部、寧晉縣某百貨門市等8家違法者沒收非法產品及違法所得,處頂格罰款共計80萬元。目前,案件正在依法加快辦理中。

  群眾舉報

  “問題口罩”浮出水面

  1月28日、1月31日、2月1日,邢台市12315投訴舉報熱線連續接到多起群眾投訴舉報,反映在市場上購買的標示河南飄安集團有限公司生產的飄安牌一次性使用醫用口罩外觀簡陋,疑似有質量問題,邢台市市場監管局執法人員立即展開調查。

  經查,群眾舉報的飄安牌口罩產品外包裝標示生產廠家為河南飄安集團有限公司,外包裝上還標示為醫療器械,產品名稱卻為“一次性使用口罩”,註冊證號為豫食葯監械(准)字2014第2640367號,適用範圍為醫用,規格為20隻/包,從外觀上看薄如蟬翼。一次性使用醫用口罩屬於二類醫療器械,需依法註冊,經營二類醫療器械需取得備案,但當事人不能提供產品的醫療器械註冊證及二類醫療器械經營備案憑證等證明文件。執法人員當即對上述口罩予以扣押。

  同時,執法人員意識到,此案可能涉及更廣範圍,於是立即對各縣(市、區)查處涉嫌經營問題口罩案件進行統計。果然,南宮、寧晉、威縣、巨鹿等縣(市)市場監管部門在執法檢查中也發現了涉嫌違法經營飄安牌問題口罩線索。

  外省協查

  涉案“飄安”真偽立辨

  因案情重大,涉及範圍廣,邢台市市場監管局黨組書記柳金鐘於2月2日晚連夜召集辦案人員及邢台市公安局食葯安保支隊有關負責人對該案進行會商,並成立了專案組。為迅速準確判定涉案口罩是否為依法註冊的合法產品,專案組決定,立即趕赴河南省長垣市開展調查。

  2月3日一早,專案組即驅車趕赴300公裡外的河南省長垣市。在市場監管總局和河北省市場監管局的積極協調下,專案組經過两天的輾轉奔波,終於拿回了涉案口罩的鑒別結果。河南飄安集團有限公司生產的產品名稱為“一次性使用醫用口罩”,未生產過“一次性使用口罩”;其產品最小包裝規格有單隻和10隻,未生產過其他包裝規格。據此,邢台市市場監管部門查處的“飄安”牌口罩均非河南飄安集團有限公司生產,屬於未依法註冊的非法醫療器械產品。

  火速查辦

  依法從嚴從重處罰

  2月4日下午,專案組成員一回到邢台,邢台市食品藥品稽查局局長張秀雲便馬不停蹄召集專案組成員及有關縣(市)市場監管局稽查辦案人員召開案件查辦專題調度會,通報核查結果,並要求各單位依法從嚴從重從快辦理此案。

  截至2月5日,邢台市、縣市場監管部門共立案8起,涉案違法者分別是邢台市橋東區某日化經營部、邢台某大藥房、寧晉縣某百貨門市、巨鹿縣某消毒用品經銷處、清河縣某文具商行、威縣某服裝店、沙河市某藥房、邢台田某,查獲未依法註冊飄安牌一次性使用醫用口罩18960隻,對違法者沒收非法產品及違法所得,處頂格罰款共計80萬元。針對“問題口罩”的來源,邢台市市場監管部門也正在調查過程中。

  相關鏈接

  《醫療器械監督管理條例》第四十條規定,醫療器械經營企業、使用單位不得經營、使用未依法註冊、無合格證明文件以及過期、失效、淘汰的醫療器械。

  《醫療器械監督管理條例》第六十六條規定,有下列情形之一的,由縣級以上人民政府食品藥品監督管理部門責令改正,沒收違法生產、經營或者使用的醫療器械;違法生產、經營或者使用的醫療器械貨值金額不足1萬元的,並處2萬元以上5萬元以下罰款;貨值金額1萬元以上的,並處貨值金額5倍以上10倍以下罰款;情節嚴重的,責令停產停業,直至由原發證部門吊銷醫療器械註冊證、醫療器械生產許可證、醫療器械經營許可證:……(三)經營、使用無合格證明文件、過期、失效、淘汰的醫療器械,或者使用未依法註冊的醫療器械的。(李建)

責任編輯:邊靜

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“你開廠門 我開方便之門” ——福建省市場監管系統“促產”側記

  中國消費者報報道(記者 張文章)最近是企業復工復產的高峰期,然而復工復產、疫情防控兩手抓,兩手都要硬。復工復產面臨許多困難和擔憂:員工食堂就餐怎麼才安全?商事辦理如何才簡便?企業趕工,設備運作如何跟進?別擔心,福建省市場監管局早幫企業想好了,及時推出6方面16條服務措施,全力支持推動生產企業復產、重點項目復工。並呼籲相關企業大膽開門復產,把失去的時間搶回來,補回來。

  復工怎麼吃飯 築防線

  隨着復工復產高峰期臨近,集體用餐需求顯著增加,為深入做好新冠肺炎疫情防控工作,防範群體性聚餐可能引發的風險,福建省市場監管部門牽頭整合美團、餓了么等網絡訂餐平台和餐飲企業搭建疫情期間集體用餐配送服務平台,在保供應、保質量、強信心方面起到了積極作用。

  福州市台江區對復工企業食堂衛生狀況進行檢查,嚴查食材進貨來源,要求分時段分餐制,避免扎堆就餐。同時嚴格環境消殺,下發《預防性消毒工作手冊》,督促農貿市場、超市、餐飲店、非星級酒店嚴格落實清潔消毒制度,每日開市前、收市后全面消毒,加大對重點區域、重點設施設備消毒頻次。規範網絡外賣平台經營,推行無接觸配送。

  廈門市集美區杏林市場監管所“嚴把三關”,做好“小餐飲”復工安全。復工前,申請報備關。全面摸排掌握轄區“小餐飲”數據庫,通過電話、微信等,向2571家餐飲經營者詳細告知復工標準,督促餐飲單位在恢復營業前,提前向市場監管部門報備。復工時,現場檢查關。收到經營者報備后,執法人員按照網格劃分及時到現場檢查,對從人員健康狀況、體溫檢測、場所消殺、庫存食材清理等各方面進行詳細指導和嚴格把關。復工后,日常監督關。通過網格員每日現場巡查、微信宣傳、發動社區群眾舉報等方式,做好已復工“小餐飲”的日常監督。

  泉州市市場監管部門加強外賣訂餐平台監管,在疫情防控期間全面實行“無接觸送餐”;鼓勵入網餐飲單位使用“食安封簽”,避免送餐過程二次污染;指導公司選擇證照齊全、供餐資質和能力符合要求的單位訂餐,並設立專門接收台,實行“不見面取餐”;鼓勵企業發動交通方便的員工回家用餐,或自帶餐食解決用餐問題,進一步減少辦公場所用餐時段的人員密度和出入頻次。

  莆田市荔城區已形成市場、超市、餐飲、藥店常態化監管模式,持續提示餐飲服務單位轉變經營思路,採取打包、外賣、分餐配送等非堂食堂聚的經營模式,避免人群聚集傳播風險;有效督促市場開辦者及檔口經營者自律經營,嚴格落實禁止野生動物交易要求,建立健全索證索票、進貨查驗等制度,切實做好食品快檢及公示工作,做到“早發現、早溯源、早處置”,有效保障群眾“舌尖上的安全”。

  備案申請怎麼審批 特事特辦

  為全面有效防控疫情,全力保障人民群眾的生命安全和身體健康,切實提供便捷優質的企業註銷及商事登記服務,福建省市場監管部門為企業提供足不出戶的“網上辦“服務。

  福州市高新區市場監管部門開啟企業復工復產網上辦,利用釘釘App在線受理企業復工申請,開展不見面服務。對企業數據進行實時分析,對於符合高新區復工要求的予以備案。全面推行自主年報制度,通過微信、電話、短信等方式指導企業依法履行信息公示義務,激活更多企業投入生產經營,避免信用受損。

  漳州市長泰縣市場監管局為有效減少人員聚集,暫停窗口現場服務,全面推行“網上辦、掌上辦、郵寄辦、預約辦”審批服務模式,並公示了窗口諮詢電話。對於保障疫情防控工作需要的緊急業務,立足職能,特事特辦、急事急辦,着力打通抗‘疫’審批最後一公里。

  莆田市荔城區市場監管部門充分依託“網上辦、掌上辦、寄遞辦、預約辦”等有效手段,為市場主體提供“零見面、零跑腿、零成本”的高效優質服務,進一步壓減登記註冊環節、時間和成本。對生產企業轉產生產口罩、防護服等應急物資的,簡化生產資質審批程序,實行非要件容缺後補,對可通過數據共享獲取的材料,不要求申請人重複提交。

  三明市大田縣市場監管局加碼提速簡化審批程序,推行“非接觸式”的电子辦照渠道,實行企業名稱自由申報、企業設立網上辦,同時積極引導群眾通過“網上預審+雙向快遞”的方式寄送申請材料並領取證照和相關文書。深化個體工商戶登記制度改革,針對需線下辦證的特殊人群實現“15分鐘辦證圈”。

  設備安全怎麼保障 提供專業服務

  為全面保障疫情期間和節后復工復產企業的特種設備安全,進一步落實特種設備使用單位安全主體責任,福建省市場監管部門對特種設備安全進行了專項檢查。

  廈門市集美區市場監管局第一時間採取微信監管工作群轉發的宣傳形式,督促相關責任單位嚴格落實責任制。聚焦公眾聚集場所使用的特種設備和盛裝極度或高度危害介質、易燃易爆介質的承壓特種設備,採取科所聯動的監管模式,圍繞轄區復工復產企業、已開業的大型商場、樓座較多的居民小區、醫院、地鐵等主要場所加大巡查力度,重點查看在用電梯、鍋爐、液氧儲氣罐等特種設備的檢驗報告、維保記錄、使用單位的安全管理制度、事故應急措施和救援預案等情況。

  泉州市市場監管局組織省特檢院泉州分院和石化中心等兩個特種設備檢驗單位,充分利用特種設備安全監察平台,全面排查受疫情影響需要檢驗的特種設備,主動電話逐家聯繫各使用單位,及時了解復產復工安排,為即將復產復工企業開闢綠色通道,確保企業順利開工。

責任編輯:邊靜

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從此,世上再無摩拜

共享單車再無摩拜。

()消息,12月14日晚23時59分,摩拜APP和微信小程序正式停止服務和運營,結束了自己的使命。公告显示,用戶可選擇使用原摩拜賬號登錄美團App或微信小程序掃碼免押金騎行。至此,摩拜單車服務已全面接入美團,並更名為“美團單車”。

從2018年4月被美團37億美元全資收購,到胡瑋煒、王曉峰等創始團隊紛紛離去,再到美團APP成為摩拜單車的唯一入口,早已註定摩拜終將離開共享單車的舞台。

摩拜退場,但共享單車依然熱鬧,新三巨頭青桔、哈啰、美團已然成形。而在經歷過數輪洗牌之後,共享單車領域內的玩家已所剩無幾,下半場的故事顯然將是巨頭布局生態的新故事。

摩拜正式離開:

停止服務運營,全面接入美團

這一次,摩拜終究還是說了再見。

據美團單車及電單車團隊公告,12月14日晚23時59分,摩拜APP和微信小程序正式停止服務和運營,結束了自己的使命。公告显示,用戶可選擇使用原摩拜賬號登錄美團App或微信小程序掃碼免押金騎行。此外,原摩拜賬號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用。

而在上月14日的一份公告中,美團方面就已預告了摩拜即將正式告別,表示為了提供更便捷的服務體驗,摩拜單車服務已全面接入美團,並更名為“美團單車”。

實際上,摩拜早已註定要離開歷史舞台。

2018年4月4日,摩拜走到了命運的十字路口。當日,美團與摩拜聯合宣布,已經簽署美團全資收購摩拜的協議。此次收購,美團以37億美元的總價拿下摩拜,其中包括27億美元的實際作價(12億美元現金及15億美元股權)和10億美元的債務。

根據雙方達成的收購協議,摩拜在未來將保持獨立品牌、獨立運營。同時,除去美團CEO王興出任董事長之外,原管理團隊不變管理團隊保持不變,王曉峰繼續擔任CEO,胡瑋煒繼續擔任總裁,夏一平繼續擔任CTO。

彼時,王興對於摩拜給予了極高的評價,稱其是“少有的中國原創”。他認為摩拜是難得的有設計感的品牌,有着巨大的社會價值,將和美團一起開創更輝煌的未來。

但很快,摩拜便開啟了加速美團化的進程。在收購完成的20多天後,摩拜就進行了架構調整,摩拜聯合創始人王曉峰卸任CEO,創始人胡瑋煒出任摩拜CEO,並任命劉禹為摩拜總裁。而另一位聯合創始人、CTO夏一平則轉任智慧交通實驗室負責人,屬於職務上的明顯下調。

隨後,在2018年11月27日,摩拜單車運營主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更,胡瑋煒、李斌、王曉峰、夏一平均退出摩拜自然人股東身份,由美團創始人王興與聯合創始人穆榮鈞接任。

令人意想不到的是,僅僅時隔一個月,一紙內部信宣告胡瑋煒正式離開摩拜。在內部信中,胡瑋煒表示,她是完成了階段性的使命后“交棒”,並沒有“宮斗”、不和,也沒有任何組織的糾葛。

而隨着胡瑋煒此次離開,摩拜也正式進入了美團時代,為後者引流、進行更名,等一系列的動作便成為了順理成章的事情。

緊接着在2019年1月,美團聯合創始人王慧文發布內部信,表示未來摩拜單車將會更名為美團單車,並且美團APP會成為摩拜單車的唯一入口。雖然當時並未提及何時更名,但摩拜全面美團化已是不可避免的事情。

如今,隨着摩拜單車正式停止服務,城市街頭再也看不到那一抹橙紅色的車身了。

曾經月薪僅三千元,

胡瑋煒創業三年後套現15億

在曾經的共享單車獨角獸背後,是胡瑋煒從月薪三千元到大賺15億的財富神話。

1982年,胡瑋煒出生在浙江東陽一個普通的小商人家庭,這位南方姑娘卻對出行領域一直很感興趣。2004年,胡瑋煒從浙江大學城市學院新聞系畢業后,便進入到《每日經濟新聞》經濟部做汽車記者,當時月薪約為3000元。

後來,她又先後供職《新京報》 《商業價值》和《極客公園》 做科技報道,奮鬥十年才拿到上萬月薪。

2013年,她在美國拉斯維加斯參加消費類电子展的時候,萌生了第一個創業的想法。回國后,她曾勸說老闆做一個關於汽車和科技的欄目,但最終沒有成型。隨後,她便辭職創辦了科技媒體極客汽車並擔任CEO 。

一次偶然的機會,改變了胡瑋煒的人生軌跡,讓她從一位記者變成了創業者。2014年的時候,胡瑋煒去杭州旅行。在旅行途中,她看見很多人騎單車,也想騎行遊玩,而當時的公共單車需要辦卡才能使用。但是,她找了很久,發現辦卡的崗亭關門了,無法租用單車。

正因這次失敗的騎行體驗讓她有了做“共享單車”的想法:如果移動支付與公共單車結合起來,會不會更加方便?

有了這個想法之後,她在汽車朋友圈拉起了一支團隊。在2014年11月的一個晚上,她帶着她的團隊去見了易車創始人也是出行領域的知名投資人——李斌。在這次交談中,李斌與胡瑋煒的想法不謀而合。當晚,李斌還想出了品牌的名字:Mobike(mobile和bike的合成詞),中文名為摩拜。

接過李斌146萬的天使投資后,胡瑋煒便開始創業。2015年1月,胡瑋煒正式成立了北京摩拜科技有限公司,並且擁有一家自己的自行車製造工廠。

2016年下半年,摩拜一夜之間布滿中國城市的街頭巷尾,2017年,共享單車市場高速發展,數十家共享單車企業加入其中。2017年4月,摩拜宣布平台的日訂單已經穩定在2000萬。當時的摩拜已經穩居共享單車行業頭把交椅。

剛剛經歷過行業高潮的胡瑋煒,便迎來了人生中一大轉折點。2018年4月,美團突然宣布以37億美元拿下摩拜。2018年12月23日,胡瑋煒辭掉摩拜單車的職務,套現15億之後離開了摩拜。

從月薪幾千的記者到身家15億,胡瑋煒僅用了三年時間。財富自由后的她,也離開了共享單車戰場。

沉寂兩年後,

三巨頭搶食共享單車市場

隨着摩拜停止服務,初代共享單車兩強爭霸的故事落下帷幕。接下來,共享單車的舞台將交給青桔單車、哈啰出行、美團單車。

從2018年開始,共享單車市場便進入沉默期。但在青桔單車、哈啰出行、美團單車三家的推動下,共享單車在2020年再度熱鬧起來。

融資戰,最先打破了共享單車領域沉寂。在2020年4月,滴滴出行旗下共享單車平台青桔單車先後完成了兩輪融資,其規模超10億美金。一石激起千層浪。在青桔單車披露融資消息后不久,哈啰出行CEO楊磊表示,2018年,整個公司已經實現了盈虧平衡,且2019年底公司完成了一筆融資。並強調,當下是創業以來,公司現金流儲備最充足的時候。

資本的加碼,再次掀起了共享單車巨頭間的戰爭。從今年年初開始,美團、青桔、哈啰三家便開始瞄準了共享電動車板塊。

對出行板塊圖謀已久的王興最先出手。1月份的時候,美團摩拜助力車在全國開始招募渠道經理;3月份,美團便開始大規模鋪設渠道,4月份美團已經開始大規模投車了。

隨後,滴滴便宣布“0188”計劃,目標之一是3年實現全球每天1億單,其中共享單車和共享電單車一起構成的兩輪業務被視為重要的支撐點。

而且,美團與滴滴出手穩准狠,直接進入下沉市場。即便哈啰出行在下沉市場頗具優勢,也受到相應的衝擊。在第二季度結束的時候,哈啰市場份額大幅縮減。

為了搶先搶佔市場,美團、哈啰和滴滴等行業巨頭再次燃起了補貼的戰火。5月,美團、青桔、哈啰等共享單車企業,推出早晚高峰時段免費騎行激勵措施,用戶可享受每單半小時內免費騎行的優惠。

經歷過洗牌后,共享單車領域的小玩家早已所剩無幾,下半場的故事將是巨頭布局生態的故事。

滴滴在網約車領域佔據霸主地位,青桔單車則可以彌補網約車未能覆蓋的場景;在美團的本地生活生態中,“出行”是不可或缺的模塊,承擔著美團打通吃喝玩樂各個場景的美好願景;對於哈啰出行背後的阿里來說,出行業務也是阿里生態中不可或缺的版圖,不容有失。

幾經波折后,摩拜和ofo已經成為歷史,瘋狂燒錢搶市場的時代也一去不復返。如今,阿里、滴滴和美團的生態早已形成。如何正確打開共享單車線下強流量入口,才是互聯網巨頭們需要思考的事情。

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TikTok擴大歐洲團隊 倫敦辦公室吸引眾多谷歌、臉書前員工加入

據英國《每日電訊報》報道,短視頻社交平台TikTok正在抓緊擴大歐洲團隊,很多互聯網精英紛紛加入了TikTok倫敦辦公室。報道稱,從谷歌跳槽到TikTok的員工數量高於其他大型科技公司。招聘網站領英的數據显示,在過去的12個月中,至少有12名谷歌員工跳槽到TikTok,是從Facebook離職加入TikTok員工人數的兩倍以上。

谷歌一直是大型技術公司在英國的人才庫。TikTok僱用的前谷歌高級員工來自多個領域,包括YouTube的歐洲藝人關係負責人David Mogendorff,谷歌歐洲安卓策略負責人Ryan Schecter和谷歌硬件營銷經理Joe Wan。

此前,谷歌高級政府關係專家Theo Bertram在2019年底加入TikTok,擔任歐洲政府關係主管。

TikTok還從Facebook挖走了許多骨幹員工,其中包括Paul Tallentire,他在TikTok擔任產品政策團隊經理。

據了解,TikTok打算將倫敦辦公室的員工規模從2020年初的300名增加到1000名。在線招聘廣告显示,TikTok正準備在2021年掀起一波大學畢業生招聘熱潮,並正在尋找面向大學生的招聘專員。

TikTok母公司字節跳動在今年早些時候達成了一筆交易,在倫敦購買了9萬平方英尺的辦公空間,這比此前公布的面積足足大了兩倍。

一名招聘人士說,TikTok辦公空間規模表明,公司可能正在計劃將英國運營團隊擴大到2000人。

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崛起的百萬「團長」:到底是一份好工作,還是當炮灰?

開始分化的「社區團長」,會是一個好職業嗎?

在北京打工的宋魏,對社區團購在中老年人群中的滲透力,感到吃驚。

「我媽竟然跟我說,她打算在我爸退休之後,兩人在小區整個攤位。別人買了東西就送到這兒來,一兜一兜的,沒事兒還能和老太太嘮嘮嗑兒。」父母口中的新業務便是「當團長」。

這個時間自由、只要管管微信群、不時向群里分享一些商品鏈接、也不需要自己進貨、甚至不需要有實體店鋪的零門檻生意,對於願意和別人交流的人來說,確實有足夠的吸引力。

生活在成都的優美沒有專門的線下店面,而是把自己的家當做自提點。「之前做過幾年財會工作,後來和人合夥開美容院,到現在也有 20 多年了,營業也還不錯。」

後來,優美想着用空閑時間再做點事情,便從 2018 年成為了十薈團的團長。「做了團長之後,早上送完孩子 8 點不到,接着去美容院開晨會,然後回家收貨,下午 5:00-5:30 去發貨。」

「因為想把服務做到更極致,刻意把團員數量維持在 100-250 之間,團員數量不多,但粘性很強。目前每個月的銷售額在 10 萬元左右。」

她覺得社區團購做的就是服務加銷售,很在意社群的維護,「以至於現在不和團里有關的事,大家也會私信問我,物業上有什麼事情、臉上過敏了也會來問我。」

如果按照提成 10-15% 算的話,她這個副業帶來的收入在每月 1 萬-1.5 萬元。

過去兩年,在社區團購創業公司的推動下,大批的寶媽、退休職工、保險等各行業人士開始嘗試做「團長」。這些從線上成長起來的群體,也構成了團長最初的「人群畫像」。足不出戶做團長、每個月一萬元左右的收入,在二三線城市、甚至農村,已經相當不錯。

不過,互聯網巨頭入場后,這個新興職業的演變、分化開始急劇加速。

新晉團長

最近幾個月,在互聯網巨頭瘋狂地推之後,「團長」這個職業,瞬間在全中國鋪開了。相較於過去普遍沒有實體店面的團長,誕生了一類新團長。

在美團、餓了么都找不到存在意義的南京郊區的一個村子里,卻可以搜到大量的社區團購自提點。原本經營着便利店、五金店、菜市場、煙酒店的店主,今年都多了一個「團長」的身份。

「興盛優選在湖南行,在南京這兒不行。」李國強說,即便他本身經營着一家芙蓉興盛便利店。從 10 月份起,他陸續加入了其他社區團購平台,「只要你申請加入就行,各個平台我都做,目前來自多多買菜的提成收入多些」。

「社區團購肯定對我原來的生意有影響。不過,以後都得死。」李國強不看好這種商業模式,覺得主要靠燒錢補貼,「我不像他們那些專門干這個的,我也不運營微信群,不往裡扔什麼鏈接,那不是我的主業。」

同樣身兼多家平台團長、經營便利店的林秀也很少運營微信群。「不需要,現在大家都知道這個東西了,直接在小程序、APP 里下單,你可以在上面搜到我的店。」

「連我自己都在上面買東西,真的便宜。」林秀的店在南京城區的某小區樓下,周邊的商業也非常發達。她並不擔心社區團購會影響到自己的生意,「上面賣的很多都是我店裡沒有的。只要社區居民到我這兒取貨,平台就給我提成。」

林秀隔壁的沙縣小吃也是多家社區團購平台的自提點,店長表示,「就是騰出些地方存貨,還可以順便拿點提成,也不運營啥微信群。」

這些本來就經營着線下店鋪的「新晉團長」,不可避免地會分食專職團長手中的份額。他們有一個普遍特徵就是不重視運營社群,主要充當「快遞接收點」的角色。

而這類「新晉團長」,也是拼多多、美團拓展的主要對象。巨頭們更希望社區居民直接打開 APP 下單,團長這個角色被弱化了。這引發了從業人群的擔憂、以及社會的討論:「專職團長」會不會只是一個過渡角色,在巨頭完成業務覆蓋之後而被「卸磨殺驢」?

團長的兩種未來

人們擔心是有道理的。不同平台對待團長的策略的不同,決定着團長的角色。目前看來,可以分為兩類。

根據觀察,一類是以拼多多、美團這兩個超級 APP 為主的平台,拓展的團長多是各種類型的線下門店,如前文所述,店主們通常不重視、也少有時間運營微信群,主要充當「提貨點」的角色。在這種模式下,社區團購其實可以看作是傳統的電商生意,其中合作的門店都可以當作是「菜鳥驛站」。美團和拼多多天生具有流量,最終目的還是要把流量收回到自己手中。

另一類是以十薈團、食享會、橙心優選為主的社區團購平台,開始鼓勵旗下團長開設自己的線下門店。這種模式更貼近於線下實體零售,它的重點是「與團長合作開店」,不動搖團長「主人翁」的地位。可以說,巨頭的團長,與創業公司的團長是不同的。

在極客公園(ID:geekpark)走訪的一家位於廣州的連鎖超市裡,店員表示,「我不清楚店裡的商品和社區團購上的有什麼區別」。實際上,這家門店是興盛優選的合作門店,但招聘來的店員似乎只願意負責線下門店的收款結賬工作。

顯然,按時打卡上下班、拿死工資的連鎖超市店員很難承擔起「團長」的角色,店鋪也更適合充當「提貨點」的功能,對於社區團購平台獲取新用戶的作用極其有限。

或許是汲取了這種教訓,十薈團、食享會、橙心優選最近的線下擴張策略,都強調團長的親自參与。以食享會為例,其前不久公布了「3.0 雲店」計劃,便是探索與團長合作開社區門店,團長自己選址,食享會負責統一裝修店面以及商品體系管理。

另外,從團長的小程序端可以發現,他們普遍有一個「客戶關係管理」的功能,這是傳統夫妻店、連鎖超市所不具備的。同時,某零售門店招聘系統開發公司內部人士向極客公園透露,已經有頭部的社區團購平台開始着手打造社區門店的招聘管理體系。

可以預見,這類社區團購的模式正在變得更加「重資產」,同時團長這個新興職業也在向職業化、規範化演進。綜合來看,無論是十薈團、食享會、橙心優選,還是興盛優選,他們主要是深耕新型的社區便利店場景。

據阿里的數據,2018 年,我國有 660 萬夫妻店,而最近幾年社區超市的增長率保持在 15% 左右。按照這樣的趨勢,疊加社區團購對線下門店的促進,未來將會有更多的社區便利店誕生。

如果按照目前有 700 萬夫妻店(包括社區團購店)統計,一個店鋪需要 1-2 名團長(老闆)的話,那麼這將是一個涉及人數達到 1000 萬級別的龐大「新職業」群體。

無論電商發展多快,社區團購的模式效率多高,每個小區的社區便利店是很難被取代的。因此,隨着競爭的加劇,努力成為小區中的那個重要的社區實體門店,將是專職團長未來的方向。

漩渦中的團長

這並不是說「團長」的職業生涯穩了。

團長生意的好壞,很大程度上取決於他們背後平台上的商品是否更便宜,質量更好,具有差異性,同時配送守時。平台的食物和供應鏈的不穩定將直接影響團長的客戶關係,造成損失。

這就考驗平台對供應鏈的把控能力,以生鮮為例,穩定的菜品質量需要依託於平台在農產品生產、運輸、加工等方面的投入,這需要巨大的資金。而這通常只有互聯網巨頭投入得起。

另外,「補貼」也不會是一種常態,尤其是在「反垄斷」監管更嚴格的未來。不過,實際上,「補貼」也並不是社區團購的商品更便宜的核心原因。社區團購的預售、次日自提的模式,可以降低生鮮食品在運輸、存儲上的損耗。

另外,某物流公司創始人告訴極客公園,社區團購的履約模式在倉儲配送成本上可以比傳統方式降低 3-4 倍,在生鮮品類甚至可以降低近 20 倍。巨大的商業模式效率提升才是其存在的根本。

與外賣小哥、網約車司機一樣,團長也是一個由技術迭代而催生的新職業。而這門新職業也正在經歷它發展至成熟中需要經歷的洗禮。

近日,殺入社區團購行業的互聯網巨頭被央媒批,「惦記幾捆白菜」。實際上,社區團購的另一邊連接着农民,通過打掉「中間商」,承擔著幫农民增加收入的重任。禁止社區團購無疑也會影響到农民的收入。無論是小菜販、還是农民,都是弱勢群體,哪一方都不應該捨棄。社區團購遭受的質疑,和當年網約車的興起讓司機沒了活路類似。

關乎人們「菜籃子」的社區團購,並非只是一個待佔領和改造的市場。社區團購在加速線下商業轉型的同時,也在提醒戰場上的互聯網公司掌舵者——僅僅做一個商人,還是承擔起責任,真正成長為「企業家」。

【本文作者維鵬,由合作夥伴微信公眾號:極客公園授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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群興玩具徹底淪落,“大數據狂人”王叄壽被限制高消費

眼看他起朱樓,眼看他宴賓客,眼看他樓塌了。

兩年前,頂着“大數據獨角獸”的光環,“80后”王叄壽入主群興玩具,曾以17名員工,干出50多億市值。

如今,上市公司業績垮塌,市值暴跌,王叄壽非經營性佔用上市公司資金無法按期償還,深陷債務旋渦,王叄壽和他身後的九次方大數據集團被限制高消費。

人事震蕩

鐵打的群興玩具,流水的董監高。

2019年初,“80后”大數據狂人王叄壽掌控群興玩具后,公司原管理層大換血,關鍵崗位都換成了“自己人”。

然而,王叄壽對這家玩具公司的改造並沒有如外界想象那般,創投服務戰略亦像空中樓閣。

現在來看,王叄壽拿下群興玩具,看中的或只是上市公司的殼和錢。

隨着公司的各種雷陸續引爆,今年以來,公司頻現人事震蕩,董監高大面積辭職。

今年初,財務總監張瑜遞交辭呈,拉開了公司人事震蕩的序幕。2019年6月獲聘為財務總監,她在這個位置上才幹了半年。之後,財務總監一職始終空缺,一直由董事長兼任。

今年1月,“90后”王昊被聘任為公司總經理,他曾在九次方大數據集團短暫任職執行總裁助理。今年9月,王昊即辭去上市公司總經理職務。

15日,公司董事長范曉東提出辭職,他是王叄壽最早派往群興玩具的先頭兵,2018年11月到公司財務部任職,於2019年4月當選為董事長。

董事長、總經理、財務總監等關鍵崗位人員缺失,誰來繼續掌舵群興玩具,成為投資者心目中的一個重大疑問。

虧損不止

群興玩具(002575.SZ)本是國內玩具行業的頭部企業,於2011年登陸深交所。上市之後,業績即直線下滑。公司試圖併購轉型,多次向熱門的手游、能源等領域試探,均無疾而終。

2018年,“80后”王叄壽站了出來,以7億元對價,受讓原控股股東群興投資所持20%股權,同時,獲得部分股票投票權委託。交易完成后,群興玩具實際控制人由林偉章、黃仕群變為王叄壽。

投資者對王叄壽的入主寄予厚望。他掌控的估值過百億的九次方大數據集團,足以讓資本市場為之亢奮,公司股價連續大漲,讓這支只有17名員工的殼股市值一度達到50多億元。

然而,九次方大數據沒有任何注入的跡象,王叄壽給公司規劃了一條創業服務型企業戰略。

王叄壽給投資者畫了一個大餅:計劃2019年起,帶着中國科創企業出海14個國家和地區發現新大陸、吸引全球技術創新領先的9個國家的初創科技創新企業來中國發展……

隨後的經營數據,給了投資者沉重一擊。

2019年,公司營業收入3504萬元,歸母凈利潤虧損1.89億元。今年前三季度,公司營業收入僅1169萬元,歸母凈利潤虧損1460萬元。前6個月,公司最主要的收入來源是原玩具廠房等資產的租金收入,來自創業服務的收入寥寥無幾。

控制權恐生變

沒給公司賺到錢,王叄壽卻做起了掏空上市公司的勾當。

從2019年3月-2020年4月,上市公司共向多達25家公司及個人賬戶轉賬,採用的名目有預付賬款、投資款、股權轉讓款乃至知識產權轉讓款,最少的單筆資金70萬元,最多的單筆資金達4000萬元,藉此,王叄壽非經營性佔用上市公司資金達3.27億元。

問題暴露后,王叄壽分三次歸還資金本息1.2億元,剩餘2.10億元承諾12月20日前歸還。前不久,王函告上市公司,預計無法按期歸還全部欠款,將還款時間推遲到了2020年年報披露之前。

當前,王叄壽自身債務纏身,所持上市公司股份已近全部質押,因涉及股權糾紛等,所持股份已全部被司法凍結,存在平倉或強制過戶風險。

另外,自然人魯軍與王叄壽、成都星河、深圳星河、北京九連環存在借貸糾紛,已向蘇州中院提起訴訟,以上三家公司持有的上市公司全部股權可能被強制過戶,或導致公司控股股東和實際控制人發生變化。

作為拿到20億投資,估值過百億的獨角獸九次方的老闆,王叄壽為何如此缺錢?

據媒體報道稱,九次方水分很大,很多關聯公司都是殼。媒體記者曾走訪九次方旗下多家子公司,大多隻有註冊信息,沒有實際經營。

啟信寶显示,今年以來,九次方大數據集團訴訟纏身,12月10日,作為被執行人涉及執行金額5.45億元,已被北京房山區法院立案。另外,因未按期履行生效法律文書確定的給付義務,公司及法定代表人王叄壽被限制高消費。

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