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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊
據中國基金報公眾號27日消息，公開信息显示，進入11月以來已有22隻基金公告提議終止基金合同，創出今年新高。今年以來合計已有90隻基金宣告清盤，其中部分債券型基金成立尚不足1年，且3季度末規模不低。在業內人士看來，這其中多受到債市低迷和機構資金撤回影響。
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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊
11月27日，由深圳市金融辦作為指導單位、由南方都市報和中國金融改革研究院共同主辦的2017（第三屆）中國金融年會在深圳舉行。本次年會主題是“金融監管與實體經濟回歸”，圍繞“監管”和“回歸”這兩大論調，論壇深度聚焦金融作為實體經濟的血脈如何“歸位”，以及強化金融監管之下金融的創新之道。
在當前的金融監管的語境下，中國政法大學資本金融研究院基礎理論研究中心主任、上海交大海外學院金融研究所所長金岩石以專業的視角闡明了新金融的定義，他認為，新金融崛起就是打造了一個投資理財的產業鏈，從而讓錢生錢的產業主宰一個國家的經濟增長，投資理財產業將成為中國經濟的第一大支柱產業。這個支柱產業或者稱之為新金融。“新金融是來源於我們所有家庭不知不覺的走進了城市，其中一部分家庭不知不覺的會走進金融，這就是城市金融化。”金岩石介紹稱。
除此之外，金岩石提出了一個“實體金融化”的概念。金岩石認為，目前，市場上看到兩種企業成長機制，一是先有實體後有金融，追求利潤最大化；另一個是先有思想再有金融，后又實體，追求市值最大化。把后一種實體作為一種新金融的概念，就能夠理解實體金融化的源頭在於改變了實體經濟創造財富的核心秘密。
作為總理座談會專家，中國金融改革研究院院長劉勝軍也就“十九大之後的金融改革”作主題演講。劉勝軍認為，2017年是金融監管年，第五次全國金融工作會議的主線確定了金融回歸本源。現場劉勝軍就行業發展問題進行深度“病因診斷”，並提出改革建議。
他認為，改革的核心是讓市場發揮決定性作用，我國金融改革會從以下四個方面着手。一是，IPO註冊制改革闖關；二是，國有企業市場化，真正引入“市場經濟原則”；三是貨幣政策中性化，房地產泡沫才能脫實向虛；四是做好監管改革。
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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊
銀監會：10月末銀行業金融機構資產總額同比增10%
27日，銀監會網站公布的數據显示，中國10月末銀行業金融機構資產總額241.58萬億元，同比增加10%。負債總額222.66萬億元，同比增加10%。
統計局：10月規模以上工業企業利潤同比增25.1%
據國家統計局消息，中國10月規模以上工業企業利潤同比增25.1%至7454.1億元人民幣，前值27.7%。
中國1-10月全國規模以上工業企業利潤同比增加23.3%至6.25萬億元人民幣；前值21.6%。
2018年煤電長協談判落地 煤價有望回歸合理區間
據證券日報報道，神華集團、中煤集團等煤炭企業與國電集團、華電集團等電力企業分別簽訂2018年中長期合同，簽約量達到1.3億噸。據了解，年度長協價仍由基準價+浮動價組成，而基準價與2017年不變，為535元/噸。對於明年的煤價，業內都預計將進一步回歸合理區間，“煤超瘋”這種現象恐不會再出現。隨着長協合同量佔比的提高，2018年煤價將會緩跌。
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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊
據中新網消息，中國海關總署27日稱，截至目前，國際貿易“單一窗口”標準版已覆蓋中國31省區市(港澳台除外)，每日申報業務量10萬餘單，累計註冊用戶3.5萬家。
國際貿易“單一窗口”標準版是全國通關一體化的重要依託和平台，企業向口岸多個部門申報，只需要通過國際貿易“單一窗口”標準版一個平台即可完成。
以運輸工具申報為例，國際貿易“單一窗口”標準版實現了海關、檢驗檢疫、海事及邊檢“一單四報”和电子核放，體現了一點接入和一站式業務辦理。“查詢統計”功能可以實現進出口貿易全流程通關狀態查詢，企業省事、省時、省錢。
海關總署稱，國際貿易“單一窗口”標準版目前已完成貨物申報、艙單申報、運輸工具申報、許可證件申領、原產地證書申領、企業資質辦理和查詢統計等9大基本功能建設、對外提供服務事項129項，實現了與等11個部委系統“總對總”對接。
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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊
嘉澳轉債今日上市，盤中一度漲20%，最高價報120元，現漲19.99%，報199.99元，今日上午40分嘉澳轉債被上交所臨停。
據上交所公告，N嘉澳轉（113502）今日上午交易出現異常波動。根據《上海證券交易所交易規則》和《上海證券交易所證券異常交易實時監控細則》的有關規定，本所決定，自2017年11月27日10時40分開始暫停N嘉澳轉（113502）交易，自2017年11月27日11時10分起恢復交易。恢復交易后，如該債券交易再次出現異常波動，本所可實施第二次盤中臨時停牌，停牌時間持續至今日14時55分。
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新華社北京11月28日電題：IPO通過率降低或成常態 “堰塞湖”壓力逐步緩解
新華社記者劉慧
備受市場關注的新一屆發審委上任以來，IPO通過率降低明顯。與此同時，隨着IPO常態化發行的持續，“堰塞湖”壓力得到明顯緩解。業內人士分析，IPO通過率降低或成常態。
Wind資訊數據显示，新一屆發審委10月17日上任以來，共審核了56家公司的IPO申請，33家通過，18家企業被否，5家企業的申請被暫緩表決，通過率僅為58.9%。
與今年前三季度比，在新一屆發審委的把關下，IPO通過率降低了兩成以上。統計显示，今年1至9月，IPO通過率為80.9%。明顯降低的通過率引起了業界強烈關注。是暫時現象還是未來常態？據記者了解，嚴把上市公司質量關已成為監管重點，IPO通過率降低或成常態。
另一個值得關注的現象是“堰塞湖”壓力正在逐步緩解。證監會主席助理宣昌能近日表示，2017年，IPO企業從發行申請受理到完成上市，平均審核周期一年3個月左右，較之前需要3年以上的審核周期大幅縮短，直接融資效率顯著提升，可預期性增強。
“2016年至2017年10月底，滬深交易所新增上市公司605家，合計融資3411億元，IPO家數和融資規模均居同期全球前列。”宣昌能說。
無錫方萬投資有限公司總經理陳紹霞認為，從目前的發審趨勢看，一方面，IPO的通過率降低很有可能常態化；另一方面，一些達不到上市條件的排隊企業有可能知難而退，IPO“堰塞湖”壓力有望進一步得到緩解。
“在IPO常態化的背景下，嚴把上市公司的准入是常態化能持續的基本保證。”中原證券首席經濟學家袁緒亞表示，IPO申請過會率下降，審核從嚴，這一態勢給市場強烈信號：質量把關是發審委的重要職責。
他認為，嚴格把握上市公司質量和入口的高標準，將從源頭上為證券市場穩定健康發展創造條件，這是市場、投資者和監管部門的共同目標。
陳紹霞說，發審委監察委、終身問責制度的設立將讓發審委委員在行使表權時更加審慎。
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據國家統計局官網消息，2017年11月份，中國製造業採購經理指數(PMI)為51.8%，比上月上升0.2個百分點，製造業繼續保持穩中有升的發展態勢。
分企業規模看，大型企業PMI為52.9%，比上月微落0.2個百分點，繼續在擴張區間內平穩運行；中型企業PMI為50.5%，比上月上升0.7個百分點，重回臨界點之上；小型企業PMI為49.8%，比上月回升0.8個百分點，抵近臨界點。
從分類指數看，在構成製造業PMI的5個分類指數中，生產指數、新訂單指數高於臨界點，原材料庫存指數、從業人員指數和供應商配送時間指數低於臨界點。
生產指數為54.3%，比上月上升0.9個百分點，持續位於臨界點之上，表明製造業生產擴張步伐加快。
新訂單指數為53.6%，比上月上升0.7個百分點，位於臨界點之上，表明製造業市場需求持續增長。
原材料庫存指數為48.4%，比上月下降0.2個百分點，低於臨界點，表明製造業主要原材料庫存量下降。
從業人員指數為48.8%，比上月下降0.2個百分點，仍位於臨界點以下，表明製造業企業用工量有所減少。
供應商配送時間指數為49.5%，雖比上月回升0.8個百分點，但位於臨界點以下，表明製造業原材料供應商交貨時間放緩。
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入夜時分的樂視大廈，仍舊如同從前一樣燈火通明。大樓里的員工，仍舊時刻準備着繼續創業者模式的加班。門口的快遞員也一如既往地取件、送件。“人沒有過去兩年多，但現在也不少。”駕輕就熟的快遞員告訴經濟觀察報記者。
不過，看似漸趨平靜的背後，暗涌已再次襲來。“四環邊朝陽公園橋東，樂視大廈整棟大樓出售，面積兩萬平米，售價14億。哪個財團感興趣可以來看！”11月29日，這樣一則消息在北京多家房地產中介公司中不脛而走。
樂視大廈正是樂視總部所在地。如果上述消息屬實，在該大廈辦公的樂視汽車將面臨“無家可歸”的局面。而經濟觀察報記者從多個渠道確認，樂視出售總部大樓消息的確屬實。“樂視總部的大樓整棟出售，我們最開始接到這個委託也蒙了一下，但的確是真的。”當日，一家房地產中介公司的負責人告訴記者。
對此，樂視內部相關人士表示並不知情。但當下的樂視汽車幾乎處於完全停滯狀態，已是不爭的事實。今年9月，樂視網更名為“新樂視”，刻意與賈躍亭的“舊樂視”進行切割。此前，樂視控股也已悄然啟動與樂視汽車人員層面的分割。據悉，樂視汽車國內員工已大幅縮減，除了前樂視超級汽車全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊的出走，目前仍兼任樂視汽車CEO的張海亮也已把全部精力放在另起爐灶的“電咖”造車項目上。除此之外，因為工資拖欠和五險一金繳納的不及時，樂視汽車基層員工流失嚴重。
經濟觀察報記者注意到，距離樂視汽車最新一次對外部發布消息的時間還停留在9月份。彼時，剛剛被任命為樂視汽車中國COO的高景深透露，樂視汽車在下一階段將申請國內新能源汽車生產資質。但目前，國內新能源汽車生產資質的申請工作已經暫停，而除了這一次樂視汽車閉門會議后，樂視汽車再無其他聲音傳出。
“目前，樂視汽車最大的問題還是缺錢，因為信用透支和投資人越發謹慎的態度，樂視汽車融資進展非常不順利，所有事情都處於停滯狀態。”知情人士對記者透露。
顯然，伴隨着樂視討債風波、資金危機的不斷髮酵，失去融資信譽的樂視只能寄望於通過變賣固定資產來獲取救命資金。而此次樂視總部大樓雖然被掛出售，但因為這棟大廈此前被用於抵押且沒有解除，不僅風險評估難過，一時根本無人接手。
經濟觀察報記者獨家獲悉，此前樂視大廈曾經為樂視融資渠道中的一環——樂視系列基金做過抵押，抵押金額大概在13億—14億元人民幣。樂視這一基金通過恆天財富發行，名稱為恆天財富穩益十二號樂視基金。
除了樂視總部大廈之外，樂視此前購入的世茂工三項目也在四處尋求合適的買家。“樂視總部大廈與位於北京三里屯的世茂工三商業項目都是樂視控股的資產，產權不在上市公司這邊。但通過出售總部大廈這一行為可以看出，目前樂視資金的燃眉之急並沒有得到解決。”知情人士告訴記者。
事實上，樂視總部大廈並不應該通過委託房地產中介這樣的方式出售。此前樂視控股曾經與萬科商談出售旗下位於北京三里屯的世茂工三商業項目，希望對價約40億元。“當時雖然因為價格預期有出入而沒有交易成功，但是直接與意向方商談才是出售房地產項目正常的方式。現在樂視總部大廈出售的方式完全是在處理不良資產。”上述知情人士分析稱。
一家被樂視委託的房地產中介客戶經理告訴經濟觀察報記者，“這個項目抵押太多了，需要找外部的擔保公司解除抵押之後，才能正常交易。但是這樣的數額一般公司都操作不了，風險又這麼大，所以（樂視總部大廈）一時很難找到接盤人。”
據不完全統計，目前樂視的總欠款額度超過200億元，而這一巨大的資金漏洞似乎並不能僅僅憑藉出售總部大樓就能解決全部問題。
據悉，為了進一步與舊樂視進行切割，樂視超級電視的運營主體公司“樂視致新”已經正式更名為“新樂視智家”，而未來樂視汽車業務或也將正式更名，以尋求新的發展。
從目前的境遇來看，遠走海外的賈躍亭已近信用盡失，而位於北京東四環這座他此前日夜廝守的樂視大廈被出售後，賈躍亭能守住的還剩什麼？外界無從得知。但對於剛剛到來一周時間的年輕保安來說，他們並不知道，或許不久后他們就將面臨失去這份工作的風險。
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據經濟參考報5日報道，河北省冶金行業協會副會長宋繼軍在近日舉行的全聯冶金商會2017年企業交流大會上表示，全國鋼鐵行業正在由2015年全行業性虧損到2016年的觸底反彈，轉為2017年全行業進入一個新的盈利周期。
冶金商會統計显示，1月至9月，145家重點民營鋼鐵企業（鋼產量佔全部民營鋼企的80%）實現銷售收入1.33萬億元，同比增長43.93%；實現利稅1273.2億元，同比增長194%；實現利潤932億元, 同比增加645億元，大幅增長225%。
145家重點民營鋼企中，虧損企業降至9家，虧損面僅為6.2%。具體來看，沙鋼集團、方大鋼鐵、日照鋼鐵、建龍重工等九家鋼企盈利超過20億元，河北敬業、燕山鋼鐵、德龍鋼鐵、立恆鋼鐵等21家鋼鐵企業盈利超過10億元。
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12月4日晚間，九鼎投資、新華龍等公司發布增持公告。九鼎投資公告，控股股東及其一致行動人擬增持不低於200萬股。新華龍公告，董事長擬增持1億元-2億元。信邦製藥公告，擬3億元回購公司股份，控股股東的母公司拋增持計劃。金海環境實控人攜董監高發布增持計劃。萬豐奧威高管團隊擬增持不超2%股份。
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