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7月17日消息，6月下旬聯璧金融爆雷，牽扯出了斐訊與聯璧合作的0元購模式，京東、蘇寧、國美等電商平台立刻將0元購產品全部下線，而斐訊也發布公告稱，其與聯璧金融沒有任何關聯。

所謂的0元購模式，即用戶購買斐訊的活動產品，通過註冊並在聯璧金融APP上實名，就可在一至三個月內全額返現。如需再次0元購，則需要在聯璧金融平台上投資，每投資1筆不低於500元的3個月定期理財，贈送1次0元購機會。在這個模式之下，斐訊聲稱其618期間狂賣6億元，總銷量破72.2萬台。隨後悲劇便發生了，第二天聯璧金融開始出現兌付困難，兩天後聯璧爆雷，斐訊的產品也因聯璧爆雷事件被全部下架。

受害人的僥倖心理是斐訊0元購模式大行其道的重要原因，天上不會掉餡餅，只要稍微警惕一點就可以發現，斐訊0元購是在為聯璧金融導流，實質是以產品的幌子來實施理財，這樣的模式下，斐訊已經難以稱之為一家技術公司，而是一家以硬件為入口來運作資本的金融公司，斐訊與聯璧之間的隱秘聯繫也證明了這一點。

斐訊的創始人陳偉平、金偉都是聯璧的前股東，他們直到0元購活動開始1年多之後才轉讓的股份。而且聯璧金融平台標的借款方有上海勃奈电子有限公司，由斐訊公司持股且法人為金偉；上海訊恆投資諮詢有限公司，其為斐訊公司的關聯方；上海佳魏資產管理有限公司，其公司的公章是在聯璧公司里找到的；上海御竺投資管理有限公司，金偉為法人代表，且持股50%；上海學清投資有限公司，聯璧股東陳海東為法人代表，且持股100%。

而且斐訊創始人陳海東、金偉名下的所有公司與聯璧三家控股公司的聯繫郵箱後綴名均為斐訊的企業郵箱後綴，phicomm.com。綜上所訴，聯璧金融與斐訊的關係十分密切，且聯璧的資金基本都流向了斐訊，而之前斐訊公告聲稱的與聯璧毫無關係也相當難以服眾。

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據外媒消息，中國女性在微信等移動支付軟件上正在推動跨境交易，預計到2019年，中國的“她經濟”市場規模將達到7000億美元。

日前發布的一份最新報告显示，騰訊(Tencent)在香港和澳門的微信支付中，約70%的跨境交易都是由女性支付的，其中大部分用於購買化妝品和美容產品。

這个中國科技巨頭旗下的社交媒體應用微信整合的支付服務，2018年上半年，微信支付在港澳地區的支付筆數比去年同期增長了7倍。

外媒指出，這得益於移動支付從商店和購物中心擴展到餐館、出租車和叫車服務，以及熱門旅遊景點的覆蓋與普及。

目前，微信支付在港澳地區的普及速度也越來越快。香港迪士尼樂園在園區內超過280個接入點接入微信支付;香港麥當勞與微信支付合作推出自助點餐服務;內地遊客在香港打車也可以使用微信支付;龍豐集團旗下的龍豐藥房推出了香港首家葯妝微信支付旗艦店，以及澳門的士則實現了小程序叫車等。

由騰訊聯合中國(深圳)綜合開發研究院和馬蜂窩旅遊網共聯合發布的《粵港澳大灣區跨境支付綠皮書》中显示，90后廣東遊客已超過80后，在港澳移動支付消費筆數佔比超過一半，成為赴港澳旅遊、消費的絕對主力。

中國證券公司國泰君安的數據显示，受“她經濟”的推動，女性在各領域的購買力尤其重要。到2019年，“她經濟”的價值預計將達到7000億美元。

報告指出，每天有近70萬人往返於香港和內地之間，這突顯出跨境旅遊和消費對移動支付的巨大需求。

據《中國互聯網報告》(China internet Report)显示，中國約有5.27億移動支付用戶，佔中國總人口14億的37%。

報告稱，金融技術是大灣區發展的重要增長引擎，而該地區移動支付的普及也是將其打造成為世界級金融科技灣區的第一步。

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7月18日消息，中國互聯網金融協會於日前在北京組織召開專題座談會，全國互金風險專項整治工作領導辦公室、北京市金融工作局派員參會。協會秘書長陸春書在會上介紹了協會落實專項整治下一階段工作安排的思路和舉措。

近年來，互聯網金融的各種形態蓬勃發展，從P2P到第三方支付等，互聯網呈現了對傳統金融業務的全面進入之勢。這對幫助小微企業融資及服務實體經濟起到了巨大的作用。但以互聯網金融的名義進行的非法集資等亂象同時出現，這種亂象愈演愈烈，監管卻相對滯后，對社會造成了許多麻煩。

針對近期一些地區網貸行業出現的項目逾期增加、部分借款人惡意逃廢債、平台退出增多，且有一些不當報道誤導社會輿論，造成市場恐慌情緒等，會議提出以下幾點要求：

一是應正確宣貫專項整治政策精神，牢記發展是以規範為前提，整治是為了更好的發展；二是建議有關部門引導媒體正確開展輿論宣傳，對社會釋放正確理性的信號；三是加強社會誠信文化建設，相關部門應進一步加大打擊惡意逃廢債行為，維護規範合同的存續效力；四是持續開展統計監測和風險預警，促進從業機構按專項整治要求進一步規範發展；五是加大金融法規知識普及教育，引導會員機構依法合規加強自身權益保護，同時避免因發生失信行為而引發的法律風險。

在強勢整頓和清理非法集資的態勢下，非正規投資機構生存空間被極大壓縮，多家門店也逐步退出市場。

業內人士認為，任何一個行業的發展都需要經歷一個去偽存真、優勝劣汰的陣痛過程，在政策監管升級、轉型整治到位之後還能存活下來，且能運營很好的企業一定是具有核心競爭力的平台，有望扭轉劣幣驅逐良幣的局面。網貸平台也應表達正常的企業訴求，與監管部門進行積極有效的溝通，爭取更大的創新發展空間。

本次會議強調，規範發展互聯網金融對於提高金融服務的普惠性，促進大眾創業、萬眾創新具有重要意義。

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7月19日消息，央行日前以利率招標的方式開展了1000億元逆回購操作，當日有100億元逆回購到期，凈投放900億元。

在7月初，央行就以定向降准方式向市場釋放了7000億流動性，7月16日，通過逆回購方式釋放3000億流動性。央行適時的流動性供給，將為貨幣市場流動性提供托底支撐，同時市場機構對年中流動性潛在風險也有較充分的預期和準備，年中流動性實際狀況可能好於預期。

從市場表現看，在央行的持續呵護下，市場資金面持續維持均衡狀態。年中時點資金需求旺盛，定向降准能顯著緩解資金面緊張的情況。短期內流動性投放有助於平穩年中時點資金面，長期來看有助於彌補中長期流動性缺口，結構性寬鬆的貨幣政策得到延續，流動性環境大概率維持偏松局面。

近期，債市違約頻頻爆雷，5月社融環比腰斬等市場波動引發對去槓桿力度過猛的擔憂，金融監管部門也承受着相當壓力。在此背景下，央行也在不斷調整去槓桿的力度和節奏，更強調結構性去槓桿。

業內人士認為，我國的槓桿率是可控的，任何一個經濟活動沒有槓桿是不可能的，現在關注到的中國經濟的整體槓桿率在全球是中等的、可控的，但中國的槓桿率結構是不合適的。居民槓桿率最低，政府槓桿率尚可，企業的槓桿率則是全球最高的。若企業不能從沉重的債務中解脫出來，對於提高經濟效率是沒有好處的。

在防風險的政策背景和當下的貿易局勢下，要穩定經濟表現，貨幣政策已經相對寬鬆。

央行在公開市場操作上採取大規模凈投放措施，有望為比較寬鬆的貨幣環境創造基礎。我國將在短期調整去槓桿節奏，增加流動性投放，預計年底前央行將再降准150個基點，中央還可能放鬆對PPP和地方政府融資約束，增加地方債發行。預計在今年年底我國10年期國債收益率可能會在3.4%。

需要強調的是，釋放流動性的目的是防止實體經濟失血，而不是進一步救濟資本市場。央行目前採取的行動表明，央行還是積極配合，從凈回籠走向凈投放，貨幣政策層面已經在展現一種態度。

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在港交所放了鴿子之後，由中國平安集團拉扯大的金融科技獨角獸“壹賬通”這次終於要上市了。

據《電商報》了解，中國平安旗下的壹賬通計劃於今年11月中旬在美國上市，今年7月，該公司已向美國證券交易委員會（SEC）遞交了上市申請，並完成了上市前的非正式路演。

路透社此前曾報道，壹賬通估值達80億美元，此次上市計劃籌資10億美元。上市之後，它也將成為中國平安集團旗下首家在美上市的子公司。

《電商報》注意到，自今年以來，有關壹賬通上市的傳聞已是頻頻出現。今年年初，有媒體報道稱，該公司將在香港進行IPO，但考慮到先行在港上市的平安好醫生股價表現遠遠未達到預期，為尋求獲得更高的估值，壹賬通最終決定轉道赴美上市。

公開資料显示，壹賬通成立於2015年12月，由平安壹賬通、前海徵信、銀行壹賬通三大業務整合而來。作為一家金融科技服務公司，壹賬通主要為銀行、保險、投資等全行業金融機構提供智能營銷、智能產品、智能風控、智能運營等端到端的解決方案。

眾所周知，資本市場一向青睞於擅長講“好故事”的公司，在這方面，被平安集團寄予厚望的壹賬通當然也不是一個“沒有故事的女同學”。

曾經喊出“真正發揮起來是30倍工商銀行”的壹賬通已足夠吸引資本市場的注意。而對於公司業務的未來發展前景，壹賬通也同樣描繪了一幅宏偉的藍圖。壹賬通認為，在深耕中國市場基礎上，進軍亞洲然後逐步覆蓋全球能夠帶來巨大的回報和收益。公司預測，2022年中國金融科技潛在收入將在400~500億美元。

從目前的情況來看，壹賬通原先所描述的願景似乎正在一步步變為現實。據平安集團披露的數據显示，截至2019年6月30日，金融壹賬通累計服務3707家機構，包括國內100%的大型銀行、99%的城商行和44%的保險公司。

不過，在美好的願景之下，壹賬通還存在一個致命的缺陷，那便是該公司至今還處於虧損的狀態。在壹賬通此前發布的報告中，曾向外界大方展示了公司針對保險、銀行和投資的一些解決方案，以及相應業務板塊交易規模，活躍用戶、銷售額等數據，但唯獨對盈利狀況避而不談。

而據億歐的報道，壹賬通在2018年的虧損額在10億元左右。

另一方面，壹賬通在C端業務上的薄弱也被外界認為是影響估值的一大因素。實際上，在壹賬通的官網介紹中，其業務也均為科技與ToB業務，而在合併之前，原平安壹賬通的C端業務，幾乎已經完全擱置。

值得一提的是，或許是出於對C端業務布局的完善，今年年初，業界傳出有關壹賬通與平安旗下支付平台壹錢包合併的消息。公開資料显示，後者是平安集團旗下的第三方支付公司，截至2018年上半年，該公司累計註冊用戶達1.6億，月均活躍用戶逾2000萬。

有分析人士認為，若成功合併，壹賬通的B端C端業務兼而有之，同時也能做大估值，這對於未來的上市將大有裨益。不過，後由於央行反對支付機構的VIE架構，這樁合併計劃最終落空。

有了好故事，壹賬通目前似乎還沒有一個好的結尾，而在美股資本市場不景氣的大環境下，這無疑難以徹底打消投資者的疑慮。

公開數據显示，截至今年8月，僅有4家金融科技公司在美股上市，數量相比於去年同期的7家，已經大幅縮水，而上述已經上市的四家公司，目前的股價表現也並不盡如人意。

總的來說，壹賬通所講述的“好故事”背後，仍有進一步完善的空間。在美股金融科技中概股整體表現不佳的背景下，壹賬通此番赴美上市仍存在一定變數。

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9月24日消息，《電商報》獲悉，慶祝中華人民共和國成立70周年活動第一場新聞發布會今日舉行。國家發展和改革委員會副主任、國家統計局局長寧吉喆，財政部部長劉昆，中國人民銀行行長易綱將介紹以新發展理念為引領，推進中國經濟平穩健康可持續發展，並回答記者提問。

其中，中國人民銀行行長易綱在新聞發布會上表示，目前，我國銀行賬戶107億個，股票投資賬戶1.5億個。特別是，我國移動支付的業務量、處理效率、覆蓋面，均居世界領先地位。金融信用信息基礎數據庫覆蓋全國2200萬戶企業和9億自然人。覆蓋金融各領域的消費者權益保護制度體系初步建立。

他還提到，近年來金融管理部門积極借鑒國際監管經驗和標準，先後設立了證券投資者保護基金、期貨投資者保護基金、保險保障基金、信託業保障基金，建立了存款保險制度，初步建立了市場化的風險救助機制。特別是2018年以來打好防範化解重大金融風險攻堅戰取得积極成效，影子銀行等重點領域和部分重點機構的風險得到穩妥化解，金融風險整體收斂、總體可控，市場預期發生积極變化。

據《電商報》了解，9月，中國銀聯與中國銀行今日在北京簽署銀聯卡業務五年期全面合作協議。雙方將在銀聯卡發行、用卡營銷、移動支付、金融科技以及跨境支付等領域全面深化合作。

根據合作協議，中國銀聯與中國銀行將融聚各自資源優勢，共同打造精品信用卡產品;繼續推進移動支付便民工程建設，深化場景共建合作及雲閃付用戶推廣，加速移動支付業務轉型;加快普惠金融體系建設;提升國際化服務能力，開展境內外產品、營銷、受理一體化合作;加快普惠金融體系建設。

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9月24日消息，針對日前媒體就百行徵信與阿里和騰訊等相關股東方合作關係的相關報道，百行徵信有關負責人回應《經濟參考報》表示，百行徵信與各股東方保持良好的合作關係。

此前，英國媒體Financial Times報道稱，阿里和騰訊拒絕與百行徵信合作，提供用戶貸款數據。一位百行徵信員工稱：“我們希望從騰訊和阿里巴巴獲得個人信息和信用數據，包括姓名、身份證號、電話號碼、借款記錄和還款記錄。”

上述負責人對此表示，作為市場化機構，百行徵信與外部機構（包括股東單位）合作始終堅持市場化主體間平等、互惠、互利的原則。在與阿里和騰訊等互聯網企業的合作上，百行徵信圍繞市場需求，正在與其就借款人增量信用信息共享進行溝通，並就部分產品合作進行了深度交流，已初步確定了產品形態。

另據該負責人透露，截至2019年8月末，在產品開發上，百行徵信已向市場推出個人信用報告、特別關注名單、信息核驗平台等3款個人徵信產品，另有3款產品將於今年年內陸續推出，還有10餘款產品正在設計開發中，已初步具備了市場服務能力。

據《電商報》了解，百行徵信成立於2018年1月，是央行指導芝麻信用、騰訊徵信等8家市場機構聯合中國互聯網金融協會推動組建的市場化徵信公司。其中，中國互聯網金融協會持股36%，其他8家市場機構股東各持股8%。

在百行徵信成立后，8家市場機構不再直接從事個人徵信業務，而作為百行徵信的主要股東，通過百行徵信實現信息共享，共同參与個人徵信市場。

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靠“看新聞能賺錢”模式一炮而紅的趣頭條這次又玩出了新花樣，若用戶通過看新聞賺的錢不夠用，還可以在APP內借錢。

《電商報》注意到，近日，趣頭條在錢包內上線了一款借貸產品——“趣優借”，額度最高5萬元，日息最低萬分之5。

據了解，趣頭條並不直接向用戶放款，而是由合作金融機構最終審核放款。新流財經報道稱，目前“趣優借”合作機構為馬上消費金融。

實際上，主打內容資訊的趣頭條此前早已在金融業務上動作頻頻。今年3月，趣頭條便已經在其APP內上線了貸款超市，該服務显示為第三方提供，包括閃銀、小喬借款在內的多款現金貸產品。

本月初，趣頭條的運營主體之一——上海趣蘊網絡科技有限公司的註冊資本由3億美元增加至6億美元，這是其兩年來第四次增加註冊資本，而此次增資被外界解讀為是在為布局金融業務做準備。

據《電商報》了解，上海趣蘊網絡科技有限公司稱得上趣頭條布局金融的“排頭兵”，該公司擁有包括“趣有錢借條”、“趣生財錢包”、“趣分期現金錢包”等多個金融類商標。有業內人士指出，對於金融業務來說，增加註冊資本有助於獲得相關業務資質，而這也是上述公司頻繁增資的目的所在。

公開資料显示，趣頭條於2016年6月上線，通過大數據算法和雲計算等技術，為用戶提供感興趣的個性化內容及服務，其用戶群體主要分佈在三四線及以下城市。而趣頭條的營收結構比較單一，主要是廣告和營銷業務。

長期以來，趣頭條依靠“看新聞賺錢”模式，在短時間內俘獲了大量的下沉市場用戶。這也意味着趣頭條需要不斷燒錢補貼用戶，成本高昂。

本月5日，趣頭條發布了2019年二季度財報。財報數據显示，二季度公司凈營收13.86億元，同比增長187.9%，但營收的增加並沒有挽回虧損的困局，二季度趣頭條凈虧損5.613億元，較上年同期增長265%，去年同期凈虧損2.118億元，凈虧損同比擴大。

毋庸置疑，在未擴展其他營收渠道的情況下，長此以往，趣頭條將永遠無法扭轉虧損的局面。實際上，趣頭條也一直在探索新業務和积極尋求商業化變現。除了探索電商、遊戲等方向的變現方式外，此前還上線了短視頻APP趣多拍。

不過，對於坐擁流量的互聯網平台而言，通過金融業務實現商業化變現無疑能夠起到最為立竿見影的效果。

據趣頭條此前發布的2019年二季度財報显示，在用戶數據方面，其綜合平均日活用戶數為3870萬，同比增長207.6%，第二季度綜合平均月活用戶數為1.19億，同比增長250.2%，日活用戶平均每日使用時長為60分鐘，同比增長27.5%。

業界普遍認為，可觀的用戶流量是趣頭條布局金融業務最大的優勢。值得一提的是，趣頭條用戶主要分佈在三四線及以下城市，用戶人群年齡在25-39歲之間，而這部分用戶恰恰也是現金貸平台最為中意的用戶。

總而言之，對於互聯網平台而言，通過金融業務實現流量變現早已不是新鮮事，儘管趣頭條至今尚未向外界宣揚其在金融領域的布局，但該公司布局金融的想法早已成司馬昭之心。

目前來看，趣頭條尚停留在為外部金融機構引流的階段，按照一般思路，趣頭條在獲取牌照的前提下，下一步很大概率會推出自營的金融產品，而畢竟只是資訊類應用，自身缺乏消費場景，趣頭條仍會面臨考驗。

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9月26日消息，據新流財經報道，微眾銀行正在密集推廣自己的“付款碼”業務，並已與華潤萬家、家樂福、麥德龍、良品鋪子、達美樂等17家線下商家展開了合作。

據《電商報》了解，微眾銀行全稱為“深圳前海微眾銀行股份有限公司”，是由騰訊牽頭髮起設立的互聯網銀行，2014年12月在深圳獲批開業，核心產品為“微粒貸”。2018年，微眾銀行凈利潤24.74億元，營收超百億元，盈利能力遠超老對手阿里巴巴旗下的網商銀行。

除了業務類型的差異外，騰訊的流量支持也被認為是微眾銀行在盈利能力上領跑同行的關鍵。據了解，微眾銀行的“微粒貸”擁有騰訊的兩大流量入口——QQ和微信的白名單用戶，這兩大入口分別擁有8億、10億用戶。

不過，由於微眾銀行與騰訊“3+2”的合作期限將在今年到期，布局支付業務又是獲取流量的重要方式，微眾銀行此舉被認為是在嘗試尋找騰訊生態之外的流量池。

《電商報》注意到，微眾銀行不久前曾因業務違規收到了監管罰單。據中國銀保監會深圳監管局發布的行政處罰信息公開表显示，微眾銀行因存在組織員工經商辦企業、使用本行貸款購買股票和期貨等多項違法違規事實，被沒收違法所得29.1萬元，罰款200萬元。作出上述處罰決定的時間為今年8月2日。

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9月26日消息，由騰訊乘車碼打造的“922微信綠色出行周”昨日結束，據乘車碼官方發布的數據显示，今年活動期間，全國共計有超過100座城市、1106萬用戶參与其中。

據了解，今年的綠色出行周主題為“綠色出行，與愛同行”，20-21日，用戶通過微信“乘車碼”小程序或“騰訊乘車碼”公眾號，領取1次免費車票，每次獲得的車票金額、張數隨機。除了領車票綠色出行外，用戶還可捐贈使用乘車碼獲得的里程做公益。乘客每捐贈1里程，乘車碼將為“春蕾計劃”配捐1分錢。

活動結束后，里程捐贈2000萬km的目標也順利達成，乘車碼錶示，將為“春蕾計劃”配捐20萬元，用於守護春蕾女孩的讀書夢想。

數據還显示，今年活動期間，深圳市用戶使用乘車碼綠色出行里程最多，成為綠色出行指數第一的城市，西安、蘭州市位列綠色出行指數二、三名。西安市則是全國捐贈里程最多的城市，捐獻愛心指數二、三名的城市依次是上海、天津。

據《電商報》了解，乘車碼是騰訊公司基於小程序開發的二維碼出行服務，用戶只需在微信搜索“乘車碼”小程序開通，即可刷碼乘坐公交、地鐵、索道、輪渡等多個公共交通工具。2017年7月，乘車碼首次上線廣州BRT快速公交。

今年7月，騰訊方面便透露，其乘車碼用戶總數已經突破1億，並已在全國28個省市120多座城市落地。

作為一款用戶量快速增長的現象級產品，目前騰訊乘車碼團隊也已經是一支規模不小的團隊。據了解，目前乘車碼團隊已推出了乘車碼車票、乘車裡程排行、乘車碼小遊戲等，同時，根據用戶需求及客流情況提供定製巴士（飛線巴士）、定製客運服務（米圖出行），未來還將在技術創新方面拓展，推出刷臉乘車服務等，試圖打造智慧交通版圖。

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