眾力加碼青島「新地標」 ,青島新金融產業園發出合作之聲_板橋汽車借款,板橋機車借款

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2020年11月28日,青島新金融中心啟動儀式暨2020青島新金融產業高峰論壇在青島隆重舉行。本次大會的召開是新金融行業一次難得的峰會。淬彩智慧灼見,注入產業發展新智力。現場眾多金融投資機構大咖與業界知名專家、企業家們也帶來了精彩的主題演講與圓桌討論,對市北區新金融產業未來高質量發展進行了細緻且深度的思考,遠瞻市北區新金融產業未來發展,力推青島成為全國金融科技新高地。

市北是一座具有深厚金融基因的城區,館陶路在20世紀初就集聚了50多家外資金融商貿的分支機構,百年前是名副其實的金融經濟中心,被譽為“青島的華爾街”,見證了青島乃至中國北方地區金融業的輝煌。在當今金融市場的劇變中,市北區堅定傳承金融產業發展的文脈、再度出發,推動新金融產業在市北繁榮發展。以峰會為合作契機,眾力加碼青島“新地標”,正式啟動的青島新金融產業園也面向各界發出合作之聲,集智、集力、集資,為百年糧倉擁抱新時代添磚加瓦。

此次高峰論壇由青島市人民政府指導,青島市地方金融監督管理局、青島市市北區人民政府主辦,青島市市北區地方金融監管局、中央商務區管委會、青島融匯財富投資控股有限公司、青島市北建設投資集團有限公司、青島新金融產業園共同承辦,北京英諾創新空間、英諾創新學院、洪泰山海會、京銘資本協辦。

青島新金融中心啟動儀式暨2020青島新金融產業高峰論壇舉行

青島新金融中心建成  新金融產業要素聚集勢能

在本次論壇峰會上,致力於青島新金融集聚區的打造和提升,青島“新金融產業聯盟”成立儀式、成為基金合作項目簽約儀式、青島新金融產業園企業代表簽約儀式、青島中央商務區金融產業園企業代表簽約儀式、青島新金融中心啟動儀式先後舉辦,將創新與合作熱情不斷推向高潮。

在青島市北區“新金融中心”的建設路徑指引下,青島融匯財富投資控股有限公司與北京英諾創新空間深度合作,以館陶路34號“青島第一糧庫”舊址為依託,導入新興業態、重新激活老建築,經過深度修繕改造,建成青島新金融產業園。

青島新金融產業園目前正面向創新企業火熱招商,園區未來將全力打造國際金融會客廳、金融企業傢俱樂部、金融科技產業空間以及金融在線交易大廳、承接國際國內高端金融活動,集聚金融人才,推進金融科技產業加速發展。

峰會現場,英諾天使基金創始合伙人李竹,青島融匯財富投資控股有限公司黨委書記、董事長白雪梅,聯合融彙集團董事長易輝,太平洋財險青島分公司總經理張加學等以青島新金融集聚區“建設者”的身份在大會上發表了致辭。

李竹表示縱觀以往歷次全球性的金融危機,走出危機的根本所在是科技進步和金融創新。當下,投資科技創新已成為一種新的“中國共識”,他表示,相信在未來十年,中國金融科技必將迎來高速發展的紅利期。他也表示英諾將發揮創新發展的集聚要素,成為青島打造切實服務實體經濟、助力中小微企業發展金融中心的一股重要推動力。

白雪梅表示,助力新金融中心落地,全力打造新金融產業園是公司現階段任務的重中之重。截至目前,園區已註冊基金類、互聯網保險類、金融服務類、數據安全類和平台經濟類等金融科技企業17家,另有在註冊企業3家、待註冊企業2家、在談企業10家。

智力匯聚遠瞻發展  驅動青島新金融產業向前

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國務院發展研究中心金融研究所副所長陳道富表示,中國正在進入一個数字經濟時代,数字經濟給我們提供了非常大的想象空間,但同時也給我們的金融提出了非常巨大的挑戰。

成為資本創始人李世默首開演講,他提出,改革開放以來,在政府主導下,中國經濟探索出了一條金融服務產業、產業服務國家的發展道路。在新發展格局下,中國金融要繼續堅持以服務實體經濟為方向,助力產業進一步升級,推動中國經濟的高質量發展。英諾創新空間創始合伙人、英諾天使基金合伙人劉懷宇表示,金融與科技是相互促進和相互提升的,類似於DNA的雙螺旋結構。

春光里產業資本集團創始人、中國天使聯合會會長楊守彬分享到,如果把歷史的縱貫線進行分析后,可洞察出時代升級背後的四個秘密:一是時代更迭背後的誘因是生產力提高,二是時代更迭節奏越來越快,三是掌握最先進的生產力,四是不升級終將被拋棄,唯有升級才能生生不息。中國人民大學金融學教授、清華大學產業創新與金融研究院研究員鄭志剛的分享以金融革新為主題。

當天峰會還舉辦了兩場圓桌論壇,第一場圓桌論壇的主題是《金融科技的發展方向與投資價值》,英諾天使基金、臻雲創投合伙人祝曉成主持,中國郵政儲蓄銀行風險管理部副總經理石濤,融數聯智創始人袁曄,京銘資本合伙人劉又今,中國社會科學院金融研究所金融科技研究室主任尹振濤參与討論。

第二場圓桌論壇的主題是《金融科技如何賦能企業,帶動區域經濟發展》,主持人是來自英諾創新空間創始合伙人、青島新金融產業園運營方總經理李長麟,嘉賓分別是北京羅格數據科技有限公司高級副總裁彭啟蕾,法海風控創始人高強,中金雲創副總裁張鵬飛,零犀科技副總裁陳正亮,青島銀行首席經濟學家劉曉曙。

本次大會雖然在嘉賓們的熱烈討論中落下帷幕,但這隻是青島新金融產業進入下一個全面升級階段的新起點。此次大會在新金融業界形成了一種共同努力、共同服務青島實體經濟的凝聚力,將青島新金融中心真正打造為膠州灣東岸富有活力、特色鮮明、全國一流的新金融集聚區。

構建全鏈條服務體系 產業聯盟賦能青島新金融 

2020青島新金融產業高峰論壇上,由青島融匯財富投資控股有限公司、英諾創新空間、成為資本、春光里產業資本、洪泰山海會、青島新金融產業園、清華青島校友會、北京大學青島校友會、中央商務區管委會等發起建立的青島“新金融產業聯盟”正式揭牌成立。英諾產業服務落地青島后,將通過“投資+服務”全生態賦能青島新金融產業發展。

據了解,青島新金融產業園是北京英諾創新空間成功運營的第11個項目,英諾提供了涵蓋產業定位和空間規劃、設計建設管理、招商、園區運營、基金配套等產業載體建設運營的全鏈條服務,以一流的高標準全面開展各項工作。

百年老城區,換髮新風貌

基於空間更開放、生態更多元、交流更活躍的產業社區模式,英諾創新空間深度融合市北區的產業資源及金融基因,以“金融科技”產業為中心,採用空間模式升級為產業社區的策略,憑藉累計服務超過1700家創新型企業的運營服務經驗與產業孵化加速能力,結合“基金+基地”體系內的優質項目和科技金融服務資源,協同英諾天使基金共同引入、孵化、培育和加速優質項目,將青島新金融產業園打造成為與傳統金融產業差異化互補的優質國際化新金融產業社區。

此外,英諾通過定期開展“英諾創新學院”、“英諾知識產權學院”、“金融巡迴課堂”等各種形式的論壇和活動,搭建起具備共同話題、共同需求、共同價值的空間生態,實現金融產業鏈的深度融合,以“未來投資+服務全生態”的方式,為青島金融科技發展全方位賦能。

以青島新金融中心啟動儀式暨2020青島新金融產業高峰論壇作為新的歷史起點,青島新金融產業園將立足青島市北區,搶抓多重國家戰略賦能青島的疊加機遇,力爭成為提升青島金融科技產業價值與創業投資服務的金融科技產業標杆企業,發揮創新引領和先導培育的作用,探索新金融聚集發展的全新範式。

【本文為合作夥伴授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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近日,阿里、拼多多、京東相繼發布了新一季財報,通過報表不難看出,在此消彼長的各項數據比拼面前,中國電商三巨頭之間的競爭角逐也變得愈發激烈。

隨着疫情之後國內市場的全面復蘇,三大巨頭在營收和凈利潤兩方面的數據表現均超出了市場預期,增速普遍超過30%。其中,拼多多的營收和凈利潤增速更是分別高達89%和109%,該公司也藉此實現了自上市以來的首次季度盈利(以非美國通用會計準則計算)。

而在對電商平台至關重要的用戶增長方面,三家公司的差異開始顯現出來:阿里的年活躍用戶數雖然仍居首位,但增速已跌破10%,其用戶規模遭遇增長瓶頸已是不爭的事實;入場最晚的拼多多尚且仍處在快速發展期,本季度以接近40%的增長速度進一步縮小了與阿里之間的差距,同時還將增速同樣不低的京東遠遠甩在了後面。

總的來說,三大巨頭中阿里在絕大多數指標上仍然領跑兩位對手,但面對新貴拼多多的快速崛起以及強勢追趕,這位稱霸電商江湖多年的王者也不敢掉以輕心;而對於“千年老二”京東來說,在經歷了近兩年創始人的淡出之後,該企業亟需在業務上尋找一些新的亮點來重新贏得外界關注。

財報發布后,資本市場也迅速作出反應,阿里和京東的股價均出現了不同程度的下跌,而拼多多漲幅則一度超過20%,其創始人黃崢的身家也暴漲500多億。

由於股價浮動,三家公司的市值也發生變化。目前,阿里仍然以超過7500億美元的市值遙遙領先,而拼多多則反超京東,成為中國市值排名第二的電商平台。

阿里的增長困境

阿里的用戶增長難題在這一季度變得尤為突出。

根據財報显示,2020年9月,阿里的月活躍用戶數為8.81億人,與上一季度的8.74億人相比,環比增長不足1%,與市場預期的8.99億人相差了1800多萬。

通過下圖可以看出,在過去的兩年裡,阿里月活躍用戶數的季度增量一直保持在2200萬—3900萬這一區間,而本季度僅實現了700萬的環比增長,可以說是創下了歷史新低。


阿里月活躍用戶數季度環比增量:
2018Q3—2020Q3,製圖:DoNews

而在年活躍用戶數上,阿里的表現也同樣不容樂觀。

截至2020年9月30日止的12個月,阿里的年活躍用戶數為7.57億人,而拼多多則以7.31億人緊隨其後,二者之間的差距僅為2570萬,這也是拼多多首次將這一差距縮小至3000萬以內。

儘管目前阿里仍然領先於對手並實現了1500萬的季度增長,但與拼多多4810萬的增速相比,阿里在年活躍用戶數上被後者趕超,只是時間問題。

阿里和拼多多年活躍用戶數季度增量對比:
2018Q3—2020Q3,製圖:DoNews

阿里之所以在用戶增長上陷入瓶頸,除了與自身所處的生命周期有關以外,還與對手尤其是拼多多在下沉市場對新用戶的瘋狂掠奪有關。

成立超過20年的的阿里已然進入了企業發展的成熟期,在經歷了前幾年的迅猛發展后,用戶增長變緩對其來說幾乎是一個無法避免的行業難題。為了在用戶規模方面尋找新的增長動力,阿里從2018年開始逐漸向以低線城市為主的下沉市場滲透。

去年,阿里重啟聚划算,並將其與淘搶購和天天特賣合併,並成立了C2M事業部。在三大產品的定功能位中,聚划算主打品牌下沉,淘搶購主打限時搶購,天天特賣則面向產業帶工廠。

今年3月,內測了兩年之久的“淘寶特價版”App也正式上線,阿里此舉被認為是復刻拼多多,都是將工廠與消費者的中間環節打通,試圖以低價吸引下沉市場用戶。10月10日,在拼多多的店慶日當天,淘寶特價版還推出了“1元更香節”,直接對標後者在7月舉辦的“真香節”。

一連串的動作下來,阿里與拼多多在下沉市場的競爭火藥味十足,但從這次的財報數據來看,阿里的用戶增長難題似乎並沒有得到緩解。

截至今年9月,淘寶特價版的月活躍用戶數超過7000萬人,而在6月底,這一人數為4000萬,相當於第三季度新增了3000萬的月活用戶。

但前面提到本季度阿里的總月活用戶僅增長了700萬,這就表明在淘寶特價版的3000萬新增用戶中,絕大多數都是從阿里內部現有的用戶中轉移而來。也就是說,被寄予厚望的淘寶特價版在下沉市場並未給阿裡帶來太多驚喜。

根據蔣凡在近期舉辦的全球投資者大會上透露,近兩年阿里新增用戶中的70%來都自於下沉市場,而本季度明顯放緩的用戶增長,是否表明阿里的下沉之路也困難重重?

拼多多的盈利野心

雖然拼多多在用戶增長上表現得相當強勁,但與阿里和京東相比,前者與兩位對手之間着實還有不小的差距。

根據財報显示,2020年三季度,拼多多營收為142.09億元,同比增長89%,超出市場預期的122.05億元;非美國通用會計準則下,凈利潤為4.664億元,與去年同期16.604億元的凈虧損相比,同比增長高達108.94%。

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值得一提的是,這是拼多多自上市以來,首次實現季度盈利。

單從增長速度上來看,拼多多有確取得了不錯的成績,但其在整體營收和盈利能力方面卻仍然只是阿里和京東的零頭。

本季度,阿里營收1550.59億元、京東營收1742億元;阿里凈利潤470.88億元、京東凈利潤56億元。此外,在營收和凈利潤的增速方面,阿里和京東仍然穩步向前,兩者都保持着30%以上的增長速度。

以“農村包圍城市”這一戰略起家的拼多多,雖然在用戶收割上佔據了一定優勢,但同時也因為這一群體相對較低的購買力而在GMV上處於下風。

截至今年9月底的過去一年,拼多多的年GMV為1.45萬億元,儘管整體實現了73%的同比增長,但分攤到基數龐大的用戶身上之後,平均下來其每個用戶的年消費總額僅為1993元,而這一數據在今年前兩個季度分別為1842元和1857元,僅實現了0.8%和7%的環比增長。

相比之下,在用戶增長上遭遇瓶頸的阿里在同一時期的年GMV卻高達7萬億元,在和拼多多差不多的用戶規模面前,其人均年消費水平已經接近萬元,大約是拼多多的5倍。並且,按照拼多多目前的增速來看,想要趕上阿里的GMV和人年均消費,近幾年內恐怕很難實現。

此外,拼多多還面臨着收入結構單一的問題。

三季度,在拼多多142.1億元的營收中,僅平台在線營銷技術服務收入一項就高達128.78億元,佔據了總營收的91%以上,而另一項傭金收入僅為13.32億元。除此之外,拼多多幾乎沒有其他營收來源。

而與較低的人均消費水平和略顯單一的營收結構相比,拼多多在成本和費用上的支出卻在持續增加。

三季度,拼多多的成本為32.6億元,同比增長78%;費用為122.45億元,同比增長45%。其中,營銷費用為100.7億元,同比增長46%;另外,管理費用為3.69億元,研發費用為18億元。

值得注意的是,在所有支出中,拼多多的營銷費用佔據了大頭,幾乎佔了總費用的82%。並且從近兩年的數據來看,這一支出還將持續增加,拼多多燒錢換市場的打法短時間內估計很難找到替代方案。


拼多多年各季度營銷費用:
2018Q3—2020Q3,製圖:DoNews

與阿里為了用戶增長积極向下沉市場滲透剛好相反,為了在營收和盈利上與對手拉近距離,拼多多在向上進行品牌升級方面已經做出了諸多嘗試。

從去年的“百億補貼”計劃開始,拼多多一直試圖打進五環內市場。對拼多多來說,一旦拿下這一市場,不僅可以逐漸擺脫“Low”這類固有標籤,同時對提高其用戶人均消費水平也將有很大幫助。

另外,除了在原有業務上不斷擴充品類之外,拼多多還通過押注新的業務如多多買菜來增加營收來源。但由於目前買菜市場對手雲集以及在前期需要投入大量資金進行供應鏈基礎設施建設,多多買菜最終能否為拼多多帶來新的業務增長,現在來說還為時過早。

撕掉京東的隱形標籤

此次財報比拼中,三大電商巨頭中存在感最弱的可以說非京東莫屬了。

除了在營收上獨佔鰲頭以外,京東的其他各項指標均落後於對手。而在營收上排名第一還是得益於其在品類上的優勢——以單價較高的家電3C類為主,但這卻並不能保證其在利潤上同樣佔據優勢。

本季度,京東凈利潤為56億元,儘管實現了80%以上的大幅增長,但與老對家阿里470億元的凈得相比,兩者之間還是有不小的差距。

而在年活躍用戶數上,京東的增速與新對手拼多多相當,均為30%以上,但其4億的體量與兩位對手的7億體量相比,卻根本不在同一個量級。

總體來看,雖然京東的各項指標並不難看,整體業績也實現了穩步增長,但在行業之王阿里和電商新貴拼多多兩位對手的激烈廝殺面前,京東的多數動作和成績似乎並未激起太大的浪花,從而也變成了三大巨頭中的“隱形之王”。

以下沉市場的布局為例。在拼多多成立之前,京東就已經獲得了騰訊的戰略投資,但其卻沒有利用好微信這一座巨大的流量城池,反而被後來者搶佔先機,拼多多最終以“社交+電商”這一玩法迅速從下沉市場崛起。

眼看一二線城市流量日漸見頂,京東試圖加快向低線城市滲透的步伐,但此時拼多多已然長成了龐然大物,並且以一夫當關萬夫莫開的氣勢阻擋着對手的瘋狂試探。

從去年開始,京東相繼推出了“京喜”、“京東極速版”等專門瞄準下沉市場用戶的獨立App,在打法上,京喜和淘寶特價版如出一轍,幾乎都是以拼多多的模式對抗拼多多。然而,在三大巨頭同時發動的“百億補貼”這一燒錢打法下,京東的下沉之路並未取得明顯的優勢。

根據財報显示,截至9月30日的12個月里,京東的年活躍用戶數為4.42億人,與上一季度的4.17億人相比,實現了2420萬的單季新增。

而根據京東方面“80%的新增用戶來自下沉市場”這一說法,可以估算出京喜在第三季度的新增用戶還不到2000萬,與阿里的3000萬和拼多多的4810萬相比,京東的下沉攻勢還有待加強。

除此之外,在今年大熱的買菜領域,京東不僅要面對同行阿里和拼多多的圍追堵截,同時還要與行業之外的美團、叮咚等玩家爭搶賽道,誰能最終突出重圍成為最大的贏家目前還是一個未知數。

縱觀下來,京東除了在物流上花重金打造了堅固的護城河以及在家電3C這一品類上佔據較大優勢外,在其他品類擴張、下沉市場滲透以及新業務開展方面似乎都未佔據上風,而作為三家公司中最早入局的玩家來說,京東要如何在這場電商行業的“三國殺”中找到自己的立足之地?

【本文作者Autumn,由合作夥伴DoNews授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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這一次,瑪莎拉蒂決定徹底放棄「靈魂」_鳳山當舖

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超豪華品牌再次向電氣化妥協。

“瑪莎拉蒂將在未來5年全面實現電氣化。”近日,瑪莎拉蒂首席執行官達維德·格拉索(Davide Grasso)在接受意大利媒體《米蘭財經日報》(Milano Finanza)採訪時表示:“旗下所有車型都將電動化轉型,要麼是混合動力,要麼是純電動。”

格拉索透露,瑪莎拉蒂的新款SUV車型Grecale將於2021年發布,同時提供傳統燃油版引擎和混合動力兩種版本。另外,新款Gran Turismo和Cabrio車型也將實現電氣化,Grecale的純電動版本預計將在後續階段推出,為“五年實現全線產品電氣化”的目標鋪路。

瑪莎拉蒂不是第一次對外展現其電動化野心了。今年早些時候有外媒透露,瑪莎拉蒂計劃為旗下6款車型提供純電動版本。瑪莎拉蒂產品規劃經理Alessio Barausse表示,將掀起一場“純電動汽車革命”。到2025年時,瑪莎拉蒂預計將新能源汽車數量提升至30款,爭取全球銷量達到65萬輛。

源於競速的瑪莎拉蒂,一直將內燃機視為“靈魂”。2019年,瑪莎拉蒂北美CEO Al Gardner在接受採訪時曾表示:瑪莎拉蒂永遠不會捨棄內燃機,也不會成為全電動化品牌,“沒有一款純電動的新能源汽車能夠提供內燃機的駕駛樂趣,而駕駛樂趣是車主選擇瑪莎拉蒂的重要因素,這甚至可以被稱為是一種‘原始的情懷’。”

不過,隨後的發動機斷供事件,卻不得不倒逼瑪莎拉蒂放棄“靈魂”,轉向電氣化。

2019年底,瑪莎拉蒂與法拉利終止了發動機合作協議,後者宣布將在未來幾年結束為前者供應發動機。

雙方從2002年就啟動了發動機共享計劃,法拉利發動機也成為不少消費者購買瑪莎拉蒂的原因。不過近年來隨着瑪莎拉蒂的銷量接連下滑,法拉利通過向其提供發動機可獲取的利潤逐漸縮水。

據FCA集團財報显示,2018年瑪莎拉蒂全年銷量僅為3.65萬輛,同比下滑21%;2019年共銷售2.6萬輛,同比下滑26%。而到了今年,截至上半年結束,瑪莎拉蒂的銷量僅為7000輛。

而據此前國外利潤研究報告显示,法拉利的單車利潤高達8萬美元。因此,把產能騰出來自用,遠比向外出售發動機來得更掙錢。按照規劃,到2022年法拉利計劃增加多達15款新車,預計該公司的年產量將從目前的8000輛左右的水平增長到10000輛以上。

而“失去“法拉利援手的瑪莎拉蒂,在營收穫利上則面臨更大的壓力。

2018年,瑪莎拉蒂凈營業收入降至26.63億歐元,與2017年的40.58億歐元相比,下滑了34%;同時調整后的息稅前利潤為1.51億歐元,同比大幅下跌73%。2019年,瑪莎拉蒂調整后的息稅前利潤降至-1.99億歐元。

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銷量下滑,利潤受挫,瑪莎拉蒂在中國市場的銷售網絡也在逐漸萎縮。2017年據媒體報道,甚至有瑪莎拉蒂4S店打出了“歡迎微商拍照,一次200元”的標語。

隨着電氣化浪潮的到來,超豪華品牌光鮮亮麗的外衣正在消失。

近年來,電機出色的加速性能讓人印象深刻,“百公里加速4秒內”的成績對於電動汽車來說已經不是難事。超豪華品牌引以為傲的發動機性能優勢,正在被電動汽車蠶食和取代。

此外,特斯拉橫空出世,“軟件定義汽車”呼聲漸高,外界對於汽車的關注點逐漸從發動機、扭矩與舒適度向智能化、自動駕駛轉移。

曾經宣稱“永遠不會生產電動汽車”的超豪華品牌們也紛紛轉舵。據未來汽車日報(ID:auto-time)不完全統計,瑪莎拉蒂、賓利、法拉利、勞斯萊斯等超豪華品牌都對外宣布了各自的電氣化規劃。

其中,法拉利堅持開發混合動力車型,並規劃在2022年前,品牌銷售的所有車型中實現60%為混動車型。今年上半年,有外媒報道稱法拉利首款電動跑車將在2025年後問世,從流出的專利圖中看出,這將是一款四輪驅動雙座電動汽車。

而阿斯頓·馬丁則選擇混動與電動化並舉的舉措,根據其2017年發布的規劃,阿斯頓·馬丁將獨自開發並掌握電動和混動技術,同時預計到2030年,品牌旗下純電動車將佔其總銷量的1/4,其他將是混動車型。

勞斯萊斯CEO托斯滕·穆勒·奧特沃斯(Torsten Müller-Otvös)曾於2014年明確表示不會做電動版車型,但4年後他就改口稱“電氣化才是勞斯萊斯的未來。”

賓利也視電動化轉型為機遇。根據規劃,該公司在2023年底前將實現全系車型擁有混動版本可選,並在2025年推出首款純電動量產車型。

FCA首席執行官麥克·曼利(Mike Manley)表示:瑪莎拉蒂將為新產品規劃投資超過25億歐元,以恢復銷量增長和盈利。

關於未來,瑪莎拉蒂持樂觀態度,曼利預計2020年會是瑪莎拉蒂虧損的最後一年,他表示:“到2025年,或許更早,瑪莎拉蒂應該可以實現15%的營業利潤率目標”。

然而轉型期漫長,投入電動化是一件燒錢的事,並且短期內難見回報。在電氣化的競技場中,超豪華品牌們延續奇迹恐怕不是一件易事。

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丁真火了

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11月11日,攝影師胡波在自己的抖音號“微笑收藏家.波哥”發了一條7秒左右的短視頻。在視頻里,丁真帥氣純真的臉龐、黝黑的膚色、清澈的眼眸及淳樸的笑容充斥着整個屏幕。這個視頻目前的點贊數已經達到275萬,13.5萬粉絲在自動轉發。

胡波拍攝丁真純屬偶然。

11月11日當天,正在理塘縣下則通村採風的胡波遇到去舅舅家吃飯的丁真。丁真的舅舅名叫索朗勒伯,是胡波8月以來一直跟拍的對象。從8月24日開始,胡波就在其抖音號上發布了索朗勒伯騎馬、旅遊、跳舞等幾十條短視頻。

飯後,胡波為丁真拍了一組視頻,隨後就開車趕回縣城。兩個小時之後,等胡波到達理塘縣城酒店打開手機時發現,拍攝丁真的這條視頻已經有一千萬的播放量。對比此前跟拍丁真舅舅幾千的視頻點贊量,胡波當時就意識到這條視頻要“爆了”。

丁真的走紅之路最先是從抖音開始發酵的。從發布到抖音一千萬的播放量,抖音這條7秒鐘的短視頻只用了兩個小時。

“這與抖音流量分發的機制有關”, 短視頻領域連續創業者張現偉對《深網》表示。張現偉和其團隊曾孵了 “跑腿熊”、“跑腿界彭於晏”、“UU跑腿(藍V號)”等多個抖音IP,粉絲總量過千萬。

抖音流量是基於內容和算法分發。長期以來,抖音創作者們獲得的粉絲量並不決定自身實際擁有的流量,用戶們被動推薦觀看。因此,當短視頻內容的完播率、點贊、轉發等指標達到一定的量級之後,就會自動進入抖音的推薦流量池。

張現偉解釋,MCN等機構在抖音平台推動短視頻起量一般有兩種路徑,一是在評論區@自己的好友,二是將這條短視頻轉發私信給好友,抖音將私信好友按鈕前置。“微笑收藏家.波哥”抖音號上丁真那條視頻13.5萬的轉發量就是這麼來的。

抖音體系內的點贊和轉發只是第一步,丁真7秒鐘的短視頻在微博等其他平台迎來第二次轉評小高潮。

11月12日上午,微博大V“灰兔子大叔”(微博粉絲310萬)在自己的微博上發布了丁真的那條視頻,並配文“woc!藏族康巴漢子也太帥了吧!!!我可以看一百遍”,瞬間得到上萬個點贊。目前,“灰兔子大叔”的這條視頻的轉發和評論都達到兩萬條。

“灰兔子大叔”的轉發引發了“八組日報社”(微博粉絲300多萬)等其他大V和普通微博用戶的轉發和評論,開始裂變式傳播。

“雖然丁真第一條視頻的走紅離不開抖音、微博等平台的助推,但其核心邏輯不是算法和熱搜,而是丁真那條視頻有大眾的認可度,其純真、清澈、淳樸的形象打動了用戶的內心”,張現偉解釋,“抖音算法分發、微博大V轉發、理塘文旅公司主動宣傳等裂變式傳播只是助推”。

張現偉看來,“網友已經對千篇一律高鼻樑、尖下巴、歐式大雙眼皮等網紅臉出現審美疲勞的情況下,張真那種原生態、野性的康巴漢子氣質觸動了網友自動轉發的熱情”。

家鄉代言人丁真

丁真火了,與丁真一起刷屏的還有他家鄉甘孜藏族自治州理塘縣。11月15日,四川甘孜宣布全州所有A級景區門票免費。據百度指數显示,11月15日,理塘縣的搜索指數達到一個小高峰。

將丁真與家鄉綁定只是開始,3天後,草原上騎馬馳騁的少年就成了理塘縣理塘文旅的正式員工。11月18日,丁真與理塘縣國資委下屬國有公司——理塘文旅正式簽約。

據《紅星新聞》報道,丁真和理塘文旅一共簽訂了兩份合同,一份是勞務合同,丁真為理塘和甘孜的旅遊出力,每個月3500元,有五險一金;一份是代理合同,理塘文旅要代理丁真的著作權、肖像權,去幫他爭取一些利益,幫丁真把關合作機構,但不參与任何的分成。

理塘文旅副總高曉平透露,“和丁真的合同是5年一簽,如果他不犯錯誤什麼的,我們可以一直續簽”。為了宣傳當地的旅遊資源,甘孜文旅還從丁真的視角拍攝了一部當地風光的微型紀錄片《丁真的世界》,11月25日一經上線就迅速刷屏。

就在甘孜文旅熱捧丁真同時,還不太會講普通話的丁真又把西藏送上了熱搜。

在一次媒體採訪中,當被問到“不考慮機旅的情況下最想去哪裡”的問題時,丁真脫口而出,“最想去拉薩”。此言一出,“以為丁真在西藏”上了熱搜,閱讀量很快就突破了6億多。

丁真的“脫口而出”,讓一直忙活的甘孜文旅瞬間有了給西藏做嫁衣的既視感。緊接着,四川和西藏官方的“貼身肉搏”,再次把丁真推上熱搜。

很快,四川媒體和甘孜文旅開始“反攻”。11月19日,以“理塘丁真”命名的抖音號誕生。21日,“理塘丁真”成為微博大V,僅僅9天就靠7條微博收穫了100多萬的粉絲。

為了重申自己“屬於”四川理塘縣的,丁真手抱熊貓,用紅紙黑字寫下“我的家真的在四川,你們不要再P了”的大字。

但從百度搜索指數上看,丁真的搜索熱度在11月28日達到最高峰,因為丁真上央視了。11月29日,丁真用藏語接受了央視的採訪,“甜野男孩”丁真還被央視贊為家鄉最佳形象代言人。

除央視外,丁真還被外交部發言人華春瑩點贊。11月29日晚,華春瑩在海外社交平台連發三條動態為丁真打call,向海外網友介紹丁真。

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一套組合拳下來,偶然被發現的丁真其爆紅之路也就成了必然。“天時地利人和,自身潛質、平台和媒體推廣、地方政府對當地旅遊的推廣和營銷,這些因素都在推動丁真走紅”,有短視頻創業者這樣對《深網》評價丁真的走紅。

文旅搭載網紅

與網紅相比,官方將丁真打造成“家鄉代言人”。為了讓丁真家鄉的形象深入人心,甘孜州除了全州所有A級景區免景點門票外,還推出了酒店半價、機票打折等優惠。《深網》查閱,目前,從北京飛甘孜康定的機票在1.8折到3.3折之間。

從家鄉代言人的角度看,丁真解了理塘縣今年旅遊創收的 “燃眉之急”,有網友這麼評論。《甘孜日報》今年4月17日曾經報道了理塘縣今年的旅遊收入目標:全年接待遊客150萬人次,實現旅遊綜合收入15億元以上。

而有數據統計,2019年理塘接待遊客100餘萬人,旅遊收入12億元人民幣。

理塘縣要實現接待遊客量50%的增長,收入25%的增長,並不容易,況且還處在遭遇疫情的恢復期,理塘縣要實現旅遊收入的增長就不能按照“常理出牌”,而丁真恰巧成為那個最合適的一張“牌”。

事實上,早在2018年,四川就有城市因為突然躥紅的素人而短暫的拉動了當地的消費。

2018年8月28日,在成都最街訪的一個採訪視頻中,一位素人小姑娘被問了一個問題:“你覺得男人一個月多少工資可以養活你?” ,這位小姑娘回答:“養活我啊,嗯,我覺得,能帶我吃飯就好了”。

一句“能帶我吃飯就好了”迅速擊中了網友的內心,在視頻播出后的一天時間里,就獲得了200萬點贊。需要注意的是,這個視頻中並沒有露出這位姑娘的個人賬號,但有用戶在評論區@你的小甜甜,這才讓用戶找到了“真身”,紛紛前去她的個人主頁添加關注,“小甜甜”粉絲在4天內就達到500萬。

更出人意料的是,視頻發布當晚,就有網友在網上曬假條、曬機票、曬高速路口的,他們的目標只有一個,去成都尋找小甜甜,請小甜甜吃飯。

當時有未經核實的數據显示,截止2018年8月30日上午8點,因為小甜甜抵達成都的網友達1950萬人。有網友戲謔,“小甜甜一人就拉動了成都的GDP”。

“以成都的名氣看,當時或許並不需要代言人,但小甜甜的爆紅卻給不少旅遊景區帶去了線索,將網紅、短視頻與當地旅遊資源結合是很好的機會,近期火了的老君山雪景就是例子”,張現偉說。

10月5日上午8時左右,老君山下起大雪,一時間,抖音、微博、朋友圈都被老君山的雪景霸屏。因為網友爭先到老君山打卡,老君山不得不分時分段限流。

“與丁真忽然走紅相似,老君山雪景能走紅主要是因為老君山的雪景打動了用戶,引發了用戶自動轉評,未來將網紅、短視頻和線下的實體文旅結合是趨勢”,張現偉說。

就在丁真走紅后,新疆伊犁昭蘇縣女縣長賀嬌龍雪地策馬的短視頻也開始刷屏了。在短視頻里,雪地萬馬奔騰的宏大場面過後,女縣長賀嬌龍開始給自己的家鄉打call:“歡迎全國各地的朋友組團來打卡”。

一個網紅的生命周期

丁真也好,女縣長也罷,網紅搭載文旅能走多遠,取決於一個網紅的生命周期有多長。

波德里亞在《消費社會》一書中談到,“在消費社會中,大眾文化的本質是一種消費文化,消費社會文化的內在精神會逐漸喪失,最終取而代之的只是一種‘文化再循環’”。

波德里亞解釋,大眾有權做的只是每月或者每年都自己的整套文化再翻新,他們能做的只是忍受這種時尚般的永遠動蕩着的簡單擺動的約束,人們消費的本不是文化本身,而是一種套路。

互聯網進入短視頻時代后,一夜成名變得如此容易。從2015年的Papi醬到代古拉K,從后舍男孩到天佑……再到丁真,賀嬌龍。無一例外,每一個火起來的網紅都有其生命周期,概莫能外。

丁真還能火多久?一個網紅的生命周期到底有多長?

2018年5月,抖音網紅溫婉,短短的幾天時間,粉絲過千萬,不久,關於“整容”、“炫富”、“輟學”的爆料接踵而來,不到一周,溫婉被抖音封殺。4 個月後的莉哥,因為直播中惡搞被封殺,抖音跟進,她的粉絲停留在 4000萬。

2015年papi醬爆紅後到現在,在Papitube總裁霍泥芳看來,質疑一直都在——papi醬還能火多久,會不會馬上就涼涼了,但這種狀況到現在還沒發生。

霍泥芳認為,papi醬是一個特別好的例子,如果沒有泰洋川禾經紀公司,她不會是現在這個樣子。很多藝人都是火了之後接不住而銷聲匿跡的。

貝殼視頻創始人劉飛則認為,現在的網紅迭代非常快,可能兩三個月就過氣了,因此紅人和MCN機構更多的是一種相互依存的關係,MCN機構離不開紅人,紅人脫離了MCN機構也會很快泯然於眾人。

相比起劉飛,霍泥芳要樂觀的多。“大家對這個行業不了解,且喜歡看衰,其實有能力有才華的網紅的生命周期是很長的,YouTube上那些有才華的創作者,可以做十年,他的內容可以一直不斷的升級。”

霍泥芳闡述,“那些迅速消失的網紅,他們的才華僅僅夠在這個短視頻時代抖一下機靈,就沒有後續了,可能這就是這個網紅的生命周期。如果反過來看,斯皮爾伯格有生命周期嗎?”

2年前,火起來的小甜甜的粉絲還停留在500多萬的級別上,並沒有太多增長。丁真亦會如此嗎?這取決於理塘文旅對丁真這個網紅的運營能力,也取決於丁真本人的內在才華。

目前對丁真來說,這一切顯然都還是剛剛開始。

【本文作者張睿,由合作夥伴騰訊深網授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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蘇寧電器101億12月到期兌付資金已備妥,明年7月前仍有超200億償債壓力

據公司情報專家《財經塗鴉》消息,蘇寧電器集團有限公司(下稱“蘇寧電器”)日前向投資人表示,已準備好12月到期共計101億元規模的兩筆私募債兌付資金。

其中,規模為10.4億元,票息為7.3%的“17蘇寧07”將於12月14日到期;規模為90.6億元,票息為7.3%的“15蘇寧01”將於12月17日到期。償債資金來源主要為公司的地產板塊銷售業務收入,貨幣資金以及此前收到的恆大分紅款項。

此前,為重振市場對其信心,蘇寧電器旗下的蘇寧易購(002024.SZ)曾宣布將使用共計30億元的自有資金對境內債進行現金購回

11月12日,蘇寧易購發布公告稱,使用10億元自有資金對公司發行的債券“18蘇寧01”、“18蘇寧02”、“18蘇寧03”、“18蘇寧04”、“18蘇寧05”、“18蘇寧06”、“18蘇寧07”進行折價購回。

此後,蘇寧易購再次公告稱,若首次債劵購回金額不滿10億元,計劃繼續使用剩餘未使用金額和自有資金20億元對上述債劵進行現金購回。

蘇寧易購表示,此次使用自有資金進行債券購回,旨在增強投資者信心,促進公司的長期穩定發展。同時,本次購回方案還將降低公司負債率及財務費用支出。

此前,蘇寧體系的債劵曾在二級市場出現下跌,主要原因為投資人擔心蘇寧無法贖回投資恆大200億戰投資金后將如何償債,對其財務健康的擔憂;以及近期市場華晨集團和永煤的違約導致多家投資機構大規模拋售所持風險較高的主體債劵。

據蘇寧電器發布的“2020年公司債券半年度報告”數據:截止2020年6月30日,蘇寧電器總負債高達3002.89億元,其中流動負債為2291.09億元,一年內到期的非流動負債為609億元,主要系一年內到期的長期借款和應付債券轉入,導致期末餘額有所增加,而期末現金及現金等價物才247.96億元,貨幣現金為445.9億元

營收方面,2020年上半年蘇寧電器營業總收入1232.43億元,與上年同期相比,下降了11%;凈利潤為7.84億元,同比下降69.6%,經營活動產生的現金流量凈額為-6.12億元,投資活動產生的現金流量凈額同為負數。

在蘇寧尋求業務多元化跨界發展,從傳統的零售業務延伸到地產、金融、物流、文體等領域后,蘇寧的主營業務連年虧損。在蘇寧電器的2020年半年度報告中,蘇寧披露稱:報告期公司利潤構成或利潤來源的重大變化源自非主要經營業務。上市主體蘇寧易購的歷年報告显示,蘇寧易購自2014年以來扣除非經常性損益后的凈利潤分別是-12.52億、-14.64億、-11.07億、-0.88億、-3.59億、-57.1億。

若蘇寧電器成功兌付12月到期的101億元企業債后,此後的境內債劵方面,蘇寧電器以及蘇寧電器(30億元自有資金全額贖回前)主要兌付1-3月到期的三筆共計82.4億元私募債,4-5月到期或回售的三筆57億元債劵以及6-7月到期或回售的73.48億元債劵。這也就意味着,在2021年7月之前,二者還將面臨着約213億元的兌付壓力

此前,《財經塗鴉》曾提到,面對償債壓力,蘇寧表示計劃將部分金融資產以及物流資產出售,以應對今年下半年到期的債劵。蘇寧電器向投資人表示將使用來自恆大地產的分紅,100億左右的房地產業務的銷售收入以及下半年計劃的20至30億元的新發債劵來應對債劵到期。

而應對二級市場價格波動,蘇寧曾對媒體表示,最近整個信用市場都不是特別好,有些公司出現了違約的情況,在零售行業,蘇寧資產負債率能排到中等水平,並否認公司面臨償債危機。蘇寧還表示,蘇寧交易性金融資產裏面有幾十個億可以隨時變現,比如物流資產,1200萬平方的物流基地大概有七八成是自持的,自有的物業現在都在做REITs(房地產信託基金),可以回籠資金,繼續投入到物流建設中,不佔用經營性資金。另外公司的募集資金也沒有用完,賬上還有數十億資金。

【本文作者華夫餅,由合作夥伴微信公眾號:財經塗鴉授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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辛巴賠款,證明鮮燉燕窩是個偽風口

近日,主播辛巴回應雙十一直播中的“燕窩成分每碗不足2克”事件:直播銷售的所有燕窩退一賠三,金額超6198萬元,將追究品牌方的法律責任。至此,辛巴燕窩事件已告一段落,但是關於燕窩產品的爭議還將持續下去。

這幾年來,國內燕窩消費人群與市場激增。2019年,中國燕窩整體市場規模達到約300億元,年複合增長率超過30%。一時間,知名食品品牌、葯企或者是上市公司,都開始布局燕窩產品,資本也開始下注。

火爆背後,關於燕窩產品的功效、價格、真假、成分等問題,始終沒有脫離過消費者的視線。以辛巴本次帶貨的產品來說,職業打假人王海指出,這款燕窩產品累計成本甚至都沒超過1塊錢,每碗卻可以賣到17.2元。

事實上,以上是市場上的燕窩產品存在的普遍問題。

一位從業者向鉛筆道透露,一些低價燕窩大量使用添加劑,真實的燕窩含量非常少,“如果配料表裡添加了增稠劑,那就是燕窩含量較少。常見的增稠劑有瓊脂、海藻酸鈉、卡拉膠等。”

“實際上,燕窩本身成本是很貴的,但是消費者不懂,一些新進來的企業就不擇手段,走低價策略。”

燕窩生意看起來很“美”,但在產品無法保證品質的前提下,不見得是一門能持續太久的買賣。

注:本文內容主要來自鉛筆道記者採訪和網絡公開信息,論據難免偏頗,不存在刻意誤導。

燕窩出圈

辛巴帶貨燕窩事件持續發酵數日,上周末,辛有志終於作出了回應。

他表示,經檢測,所帶貨的“茗摯”品牌燕窩產品在直播間推廣銷售時,確實存在誇大宣傳,燕窩成分不足每碗2克。該產品實為燕窩風味飲品,不應當作燕窩製品進行推廣。

另外,辛有志還曬出了與品牌方的合同,表明對方存在產品虛假,應承認全部責任。但由於品牌方一直迴避不見面,溝通不积極,辛有志提出先行賠付方案:“召回辛選直播間銷售的全部‘茗摯’ 品牌燕窩產品、承擔退一賠三責任”(共銷售57820單,銷售金額 15, 495, 760元,共需先退賠61, 983, 040元)。

“真假燕窩”之爭雖然告一段落,但是關於燕窩的討論一直沒有停下來。實際上,公眾目光聚焦到了燕窩產品身上的原因,除了當事人的聲量之外,也與近年來燕窩市場的火爆有很大關係。

據《2019年中國燕窩行業白皮書》,中國是世界最大的燕窩消費國家,目前主要有孕婦、養生、送禮、美食四大強勁需求市場。2019年,中國燕窩整體市場規模達到約300億元,燕窩市場呈現高速增長態勢,年複合增長率超過30%。在滋補養生類目中,燕窩獨佔鰲頭,成交額佔比近三成。

在今年,天貓直接將“滋補”單獨划入一個類目。根據雙11數據显示,在平台人蔘、海參、燕窩等健康補品類目中,鮮食燕窩、瓶裝燕窩的增長幅度一度達到300%。

有專家表示,隨着全民大健康時代的加速到來,燕窩行業預計可發展成一個千億級的市場,潛力巨大。

更為重要的是,燕窩如今不再是一小部分群體的專屬滋養品,它同樣受到年輕群體的喜愛。

有數據表明,自2019年開始,燕窩開始成為最受90后歡迎的滋補產品。而隨着年齡層更低的00后群體的進入,燕窩消費群體中年輕一代的消費份額佔比已經超過了50%。

燕窩市場高速增長的幕後推手,正是年輕人呈現出來的新消費觀念。隨着消費需求多樣化,燕窩市場中產品結構變得更加多元化,燕窩業內企業針對年輕消費群體推出創新產品,其中就包括即食燕窩和鮮燉燕窩等。相比干燕窩,即食燕窩和鮮燉燕窩在食品安全、渠道拓展和禮品市場佔有率方面都較干燕窩有明顯優勢。

鮮燉燕窩的產品潛力,也在剛剛落幕的天貓雙11中得到了驗證。天貓數據显示,“小仙燉”在雙11正式開售首日銷售額突破2.7億元,成為天貓六大新銳品牌中單日成交破億元的品牌之一。另一邊,截至雙11零點,燕之屋網上銷售額達2億元。

如今隨着直播電商的興起,很多燕窩品牌又進入李佳琦、薇婭的淘寶直播間帶貨,形成種草-拔草的閉環。根據《2020年燕窩行業疫情生存報告》显示,2020年上半年,天貓燕窩銷售額約為20億元,較2019年同期增長約50%。618銷售額約為6.3億元,較去年同期增長約100%。

收割暴利

面向95、00后的新品燕窩火了,自然吸引來不少入局者。

天眼查App显示,目前我國與燕窩相關的企業共有18363家,並且除了如小仙燉、肌活的新創品牌之外,越來越多傳統中醫藥巨頭和燕窩老牌企業都在將產品重心轉移到各式燕窩新品類上。

成立於1997年,此前主營幹燕窩的老牌燕窩品牌“燕之屋”,在近年推出了面向年輕消費人群的“冰糖燕窩小粉瓶”以及“燕之屋鮮燉燕窩”。

同仁堂也在“小仙燉”之後推出了鮮燉燕窩產品,還有仁和葯業、東阿阿膠、正點燕窩、順天食品等知名食品品牌、上市公司积極布局新品燕窩。

資本市場同樣不甘人後。

成立於2014年,號稱“鮮食燕窩”開創者的小仙燉,就在2015-2017年期間先後取得了三輪共計超過2000萬元的投資。投資陣營中有洪泰基金、360創始人周鴻禕,還有演藝明星陳數和章子怡。

可是,市場快速發展的同時,外界對燕窩的質疑也從未停止。

從行政處罰數量上來看,近5年,燕窩相關企業的行政處罰數量總體呈波動增長趨勢,2019年達5年來最高,達66條,同比增長10%。2020年(截至11月26日)共有49條相關行政處罰數據。

燕窩相關企業行政處罰中,大多數處罰內容為“沒收無合法來源的燕窩”以及“沒收無合法來源證明進口燕窩”。

鉛筆道詢問燕窩的來源,從各個品牌得到的答案均是“都是經過海關檢驗進口的純燕窩,燕窩的品級都是最高的”。

業內人士表示,雖然都是純進口,但燕窩品級相同,價格卻千差萬別。不同品牌燕窩差價600% ,同品牌同品質燕窩差價30%。

“現在比較常見的宣傳方法就是,只談燕窩品級,對於其他信息一概不提。實際上,雖然燕窩品級達到了標準,但由於用料的選擇不同,所選燕窩本身可能並未含有太多的燕窩酸,結果就造成消費者錢花到位了,效果卻一點沒有。”從業者易女士表示道。

對於近年來在電商平台走紅的即食燕窩來說,問題更加多,由於並無統一行業標準、強制標準,這給了眾多燕窩品牌牟利的空間。

2018年年底,阿里健康和天貓應需要推出《即食燕窩天貓優選標準》,根據100克即食燕窩內含有干燕窩的含量,從低至高分為經典型、濃稠型、濃縮型三大類。同時,還對即食燕窩中最珍貴的營養物質唾液酸成分做了量化規定,即1克燕窩當中,唾液酸成分必須大於等於0.5毫克。

這次在王海披露的檢測報告中,辛選直播間出售的“茗摯”即食燕窩,每100克中僅含有0.014克的唾液酸,這一含量只達到了上述量化規定的萬分之三。

燕窩製品=智商稅?

針對燕窩產品打假,這次辛巴時間並不是王海的第一次。王海曾多次在微博強調,燕窩本身就是“智商稅”,所謂燕窩的功效經不起科學驗證。

他表示,一個50克的雞蛋約含唾液酸1.5克、蛋白質6.4克,售價1元左右;一盞10克的特級燕窩約含唾液酸1克、蛋白質5克,售價180元左右;一瓶100克小仙燉鮮燉燕窩含唾液酸0.06克,蛋白質1.87克,售價279元;一碗100克的辛巴燕窩糖水含唾液酸0.014克,含蛋白質0,售價17元左右。

其實在更早之前,有媒體就曾委託相關機構檢測過市面上的六款燕窩品牌的產品。報道稱,6款即食冰糖燕窩幾乎毫無營養價值,實際燕窩添加量少得可憐,糖水才是主要成分。

在國內最大的中藥材價格信息平台“康美中藥網”上,11月24日亳州市場 “密盞4A”級的燕窩報價為每千克13600元,安國、玉林、荷花池等國內幾大藥材市場上,同規格的燕窩價格在每千克14000-15000之間,且近半年價格保持穩定,平均每克燕窩在13至15元。

小仙燉天貓旗艦店公示的信息显示,小仙燉100克規格包裝的鮮燉燕窩中,包含5克及以上干燕窩,但是零售價卻是279元。燕之屋也類似,一碗即食“碗燕”的燕窩含量為5.2克,售價則高達458元。

除了價格貴之外,此前王海發布了一份針對小仙燉的檢測報告。報告結論是小仙燉鮮燉燕窩方便粥的核心賣點——“干燕窩含量:5克及以上”、“0添加”、“固形物含量大於等於90%”都是假的。

王海認為,小仙燉、燕之屋倡導的“鮮燉燕窩”根本不能算是“燕窩”,在國家食品標準裏面,屬於“八寶粥罐頭”中的一種。他認為,在宣傳中,這些企業存在虛假宣傳之嫌。

“實際上,燕窩本身成本是很貴的,但是消費者不懂,一些新進來的企業就不擇手段,走低價策略。”在燕窩行業從業者易女士看來,加速擴張的行業使得許多新進的入行者採取犧牲品質的低價策略。

在即食燕窩的成分上,易女士透露,有些低價燕窩大量使用添加劑,真實的燕窩含量非常少,“如果配料表裡添加了增稠劑,那就是燕窩含量較少。常見的增稠劑有瓊脂、海藻酸鈉、卡拉膠、羧甲基纖維素鈉、乙基麥芽酚等。目前,網上出現的不少燕窩牌子,裏面就加了一堆卡拉膠等添加劑,會結成條、絲。”

事實上,燕窩行業的亂象,其關鍵在於沒有明確的准入門檻,產品質量判定標準、質檢缺失,由此催生出了大批利潤大、輕資產運營的燕窩品牌。這類品牌通過社交平台營銷,誇大燕窩的營養價值,吸引大批消費者買單。

【本文作者韓希言,由合作夥伴微信公眾號:鉛筆道授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】

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11月造車新勢力銷量大PK:TOP 3格局已定?

11月剛剛過去,造車新勢力齊齊交上了銷量成績單。

12月1日,蔚來汽車官方發布數據显示,蔚來在2020年11月共交付了5291輛新車,連續第4個月創品牌單月交付數新高,並自今年4月以來連續第8個月實現同比翻番。統計显示,蔚來2020年已累計交付36721輛,同比上漲111.1%。

緊接着,小鵬汽車官方也發布了11月銷量數據,數據显示:小鵬11月單月交付量達到4224輛,同比增長342%,創2020年新高;2020年1-11月累計交付21341輛,同比增長87%。

其中,小鵬P7單月交付量2732輛,環比增長30%,自今年6月底啟動規模交付以來,小鵬P7已經累計交付了11371輛,創下新勢力品牌單車型交付破萬輛最快紀錄。

旗下僅有一款車型的理想汽車也不甘示弱,於12月2日發布了11月的銷量成績。官方數據显示:11月理想ONE共交付4646輛,創單月交付量新高;1-11月,理想ONE累計交付26498輛。同時理想還表示,11月理想ONE單月產量突破5000輛,新增訂單量超當月產量。

蔚來領跑、理想緊隨、小鵬伺機超越,齊聚美股的三家造車新勢力形成了較為堅固的三強格局。

“這些品牌突破了傳統車企的形象,得到了市場的初步認同。”羅蘭貝格執行總監谷雅韜針對三家新勢力的交付數據分析道。

與此同時,東吳證券也給出了三者积極的預期:銷量進入快速增長期,同比翻番以上,進入新產品周期,未來高增可期。

具體來看,東吳證券表示,蔚來2020年預期銷量達4.3萬輛,同比增加105%,明年有新轎車發布,預計8-9萬輛,同比翻番;小鵬全年預期交付2.4萬輛,同比增加50%,明年也將發布一款轎車,預期銷量4萬輛+,同比增長70%;理想全年預期交付3萬輛,22年有新SUV發布。因此預計新勢力20年合計銷量13-14萬輛,21年有望達到23萬輛,同比增加70%。

在登陸美股的三家造車新勢力之外,威馬、哪吒、零跑等新造車企業也陸續公布了11月交付量。

11月,威馬汽車銷量3018輛,同比增長174.6%,環比實現“九連增”。1-11月,威馬EX5累計銷量接近2萬輛。

哪吒汽車11月交付量2122輛,同比增長92%。哪吒汽車表示,銷量已經連續7個月實現同比正增長。今年前11個月累計銷量13424輛,同比增長44%。11月初上市的哪吒V交付新車1067輛,佔11月總交付量約50.28%。

零跑汽車11月銷量2032輛,環比增長17%,其中零跑T03的銷量為1927輛。1-11月累計銷量為8367輛。

未來汽車日報製圖

銷量漸入佳境的新勢力們除了在產品端發力之外,齊齊將目光鎖定下一個賽道——布局自動駕駛。

蔚來表示其正在加速第二代技術平輛NT2.0的開發。蔚來創始人兼CEO李斌直言:“這將會是行業內最先進的量產自動駕駛系統。”

理想在財報中透露,基於英偉達Orin芯片(算力200Tops)的全新輔助駕駛系統已經開始測試,並取得了不錯的效果。同時,到2021年上半年,理想將把自動駕駛團隊規模擴大3倍。

小鵬此前在廣州車展發布了其下一代自動駕駛硬件(XPilot 3.5),將自動駕駛芯片的算法能力從30Tops提升到200+Tops,並宣布其首款搭載激光雷達的量產智能汽車將於2021年推出。

此外,威馬也在和百度聯合開發L4級別自動駕駛。威馬汽車首席增長官王鑫表示,將於明年上市的威馬全新SUV可實現特定場景下的L4級AVP自主泊車。

哪吒在北京車展攜手萬都、360等企業成立智能安全聯合實驗室,未來將圍繞自動駕駛領域進行研發。

零跑也開始自主研發自動駕駛芯片,10月27日,零跑在北京發布了AI智能駕駛芯片——凌芯01。零跑創始人董事長在現場表示:“凌芯01從CPU、視覺識別再到NN神經單元,均來自自主IP。”於廣州車展亮相的零跑C11率先搭載了該芯片。

在一片“創新高”和“同比增長”的歡呼中,造車新勢力們即將迎來的外部挑戰也很嚴峻,賽道內的新选手持續增多。

今年廣州車展現場,“廣汽埃安”正式獨立,廣汽埃安總經理古惠南表示,廣汽埃安將更加聚焦於打造“高端智能電動車品牌”,在體制機制上進行相應的創新;東風旗下高端品牌嵐圖將於12月推出首款智能純電動SUV;長安、華為、寧德時代聯合創立的高端品牌蓄勢待發,上汽集團、浦東新區、阿里巴巴三方合資的高端純電汽車品牌“智己汽車”也已正式官宣,首輪融資就達到100億人民幣。

傳統自主車企發力的同時,跨國巨頭也盯上了新能源市場這塊“肥肉”。大眾計劃在2023年之前推出8款ID.系列電動汽車(南北大眾各4款),向中國市場展開猛烈攻勢;本田在2025年以前在華投放不少於20款電動化車型;到2025年,通用計劃在中國推出的新車型中,新能源車型佔比將超過40%。

而目前行業“領頭羊”特斯拉,明年也會正式推出國產Model Y。屆時等待造車新勢力們的,將是一場更慘烈的“廝殺”。

【本文作者蘇鵬,由合作夥伴未來汽車Daily授權發布,文章版權歸原作者及原出處所有,轉載請聯繫原出處。文章系作者個人觀點,不代表立場。如內容、圖片有任何版權問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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2021,all in視頻號,和他們一起

歡迎你,老朋友或者陌生人,和我一起擁抱視頻號。

既然你看到這個標題就點進來,我默認你對視頻號已經有了基本的了解,關於視頻號是什麼,怎麼開通,又或者怎麼直播,就不再贅述,我們直奔主題:2021年,為什麼要all in視頻號?

插一句:我是誰?為什麼要喊出這個口號?

張恆,新榜社群運營總監,短視頻直播社群【榜哥會】負責人。以上是官方介紹,了解我的人叫我榜哥,給我貼的標籤是新媒體百曉生、網紅收割機。而我給自己的角色定位是新媒體觀察員。從2014年開始,完整經歷微信公眾號、快手、抖音、B站、淘寶直播等平台崛起、新媒體席捲大江南北。三個微信號里躺着1.3萬好友,你關注的網紅要麼是我的好友,要麼是好友的好友,有人說,榜哥“一個人就是半個新媒體江湖”。

所以,對於新媒體行業發展和趨勢,我應該有點發言權。

回到正題,2021 all in視頻號,理由呢?你一定看過很多觀點,而我只講三點:

第一,微信是對創作者最友好的平台,沒有之一,視頻號依然如是。去中心化,不收稅,不抽成,除微信外別無分店;想想其他平台的流量稅,微信真香。

第二,微信視頻號已經是事實上中國top3的短視頻平台,而且可能是中國移動互聯網的最後一浪;智能手機近乎進化到極致,產品創新停滯,短視頻直播是最後一浪,而視頻號可能是最後一浪中的最後一浪,很明顯,在抖音、快手、B站之外再加一個視頻號,14億人的中國已經容不下再來一個超級平台。

單條視頻播放量近4億的@霹靂舞凱凱,單條點贊1億+的@朱成英,單場直播在線峰值2.2萬的@夜聽劉筱,單場直播帶貨近2萬單的@李筱懿,已經足矣證明,視頻號活了,而且變現很牛X。

第三,打通微信生態的視頻號將是一個萬億級的市場。孤立的看視頻號它就是一個新的流量平台,把視頻號放進微信生態看,你會發現到處都是機會,視頻號+公眾號+社群+小程序+小商店的可能性太多了。10億用戶,萬億級市場,毫不誇張。

而且結合以上,我們可以非常合理地得出以下推論:

第一,視頻號是圖文自媒體轉型短視頻最後的機會,圖文雖好,但那是一個註定不斷萎縮的市場。自媒體朋友們,錯過了快手、抖音,不要再錯過視頻號。在不轉型等死和轉型找死的抉擇中,考驗的是所有創業者的洞察和勇氣。

第二, 視頻號是企業規模化攫取公域流量構建私域根據地最好的機會。私域流量已經從爭議的命題變為無數企業的真香實踐,我的兩位朋友,中國最貴的品牌私域流量顧問Winny、私域大學創始人Eric今年單子都接到手軟。而除了線下,再沒有比視頻號更好地低成本獲取規模化私域流量的機會了。@時光雕刻大師傅 一條視頻加爆一個微信。

第三,視頻號還可能是草根低成本創業最後的機會。這是我最想講的一點,因為細思極恐,多說幾句。

2009年微博的上線標志著中國新媒體的開端,2012年微信公眾號的上線與今日頭條App的誕生共同開啟了圖文自媒體的王朝,2016年快手出圈與2017年抖音星期共同預示着短視頻時代的到來,2019年則是“直播電商元年”,淘快聯手掀起帶貨潮打開了上至高層下至攤主的想象力。

很多人沒注意到的一個隱形事實是,新媒體創業的門檻越來越高:寫段子—— 一人一部手機,寫文章找圖——一人一部電腦+一部手機,拍視頻、剪輯——一個短視頻團隊,再到需要搞定電商+內容——視頻團隊+電商團隊+運營團隊。

門檻越高,草根入局越難,翻身機會越小。細思極恐,細思極恐。

在推演N多遍,跟N多新媒體大佬交流后,我對視頻號接下來的發展時間線預測如下:

今年春節全面爆發,正規軍、資本大規模入場,所說的是各路新媒體公司,有人、有錢、有資源的頭部資深玩家;

2021春節后,第一季度商業化提速,廣告主拿着預算到處求報價,因為視頻號成為唯一的流量窪地和行業熱點,早期頭部玩家完成規模化變現;

2021下半年到年底,視頻號產品形態基本成熟,行業格局逐漸成型,創作者、流量玩家與平台的磨合基本完成,各領域卡位布局完畢,各種變現邏輯全部跑通,規模化變現開始;

2022年全面收割,小玩家基本入局無望,甚至被淘汰出局。

明年是微信十周年,整體生態已經非常成熟,各種流量打法和業務布局都已經有大神卡位。視頻號不是從0開始的,起點可能就是1萬點,所以成長和變現會非常快,公眾號6年從上線走到商業生態成熟,視頻號會壓縮到一半甚至三分之一。所以,時不我待。

2020年上半年,我跟你一樣對視頻號持觀望態度,但下半年,以【榜哥視頻號聯盟】為旗號我拉起一幫視頻號先驅,彙集150+萬粉博主,通過深入了解他們的最新動態,我發覺視頻號的進化和蛻變令人吃驚,一個巨大的平台已經浮出水面。

但是,你是不是心有疑惑:

不知道視頻號怎麼打造IP?

不知道視頻號怎麼做爆款?

不知道視頻號怎麼漲粉?

不知道視頻號怎麼引流?

不知道視頻號怎麼直播帶貨?

不知道視頻號會往哪裡走?

所以,才有此次視頻號大會,我邀請到十幾位這個領域的最頂級玩家,邀你共赴一場新流量的盛宴。來就d對了。

2021,all in視頻號。只爭朝夕。

活動信息:

時間:12月18日下午+晚上

地點:北京

票種:

普通票:399元,早鳥價199元,200張售完即止

權益:下午活動+榜哥視頻號社群+視頻號資料

Ps.【榜哥會】會員免費參加,為保證到場需支付199元押金,到場簽到後退回

VIP票:980元(限50人)

權益:普通票所有權益+晚上大咖嘉賓晚宴

嘉賓:

一、視頻號頂流玩家:

劉筱 夜聽創始人,公眾號粉絲3000萬+,視頻號粉絲70萬+

李筱懿 靈魂有香氣的女子創始人,視頻號粉絲近50萬,直播帶貨2萬單

房琪 全網top3旅遊博主,視頻號大V

淺淺 淺淺傳媒創始人旗下霹靂舞凱凱單條播放量4億

二、新媒體大咖,互聯網深度觀察者、思考者與實踐者:

潘亂 亂翻書創始人,知名互聯網科技博主

林少 十點讀書創始人,視頻號首批玩家

范衛鋒 高樟資本創始人,內容創業投資人

賈萬興 小小包麻麻創始人,視頻號首場直播帶貨170萬

三、視頻號新銳博主,成績彪悍的實戰派玩家:

艾樂 96編輯器創始人,視頻號矩陣粉絲40萬+

王智濤 整理師Anne、濤哥教你瘦操盤手,視頻號原生IP,矩陣粉絲20萬+

時光雕刻大師傅創始人,單條視頻播放5000萬+,引流數千人

邊賽 賽鴿Excel創始人,12天漲粉13萬

戴較瘦、柒情館視頻號負責人,單條視頻播放1.6億

【本文經授權發布,不代表立場。如有任何疑問題,請聯繫(editor@zero2ipo.com.cn)處理。】【其他文章推薦】

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半城雲獲數百萬元天使輪融資

12月3日消息,據36氪報道,半城雲完成數百萬人民幣天使輪融資,投資方為浩方創投,華興Alpha任獨家財務顧問。本輪融資后,半城雲計劃繼續優化產品在數據分析、策略、SOP等方面的能力,並提高經營策略的自動化水平。

2019年底,企業微信和微信正式互通,帶來了一批新公司的誕生。其中,SCRM是最早進入行業的一批,其中既有服務全行業的通用廠商,也有垂直於各行業的細分玩家。半城雲正是基於這樣的需求在今年創立。

團隊方面,半城雲目前團隊共70餘人,其中產品研發人員超6成。在創立半城雲之前,CEO晏藝銘曾創立一家城市新媒體公司,專門給本地門店做策劃、營銷、引流,服務了數千個門店品牌,此外還曾成創立實體投資公司,投資和創立了10多個門店,以及一家精品酒店;COO韓耀文,連續創業者,有多年運營管理線下店經驗;CTO衷雲,曾任北京追夢網技術負責人,擁有多年微信業態開發經驗;CFO林啟昌為新達控股執董,曾參与新達控股上市項目運作。

浩方創投創始合伙人李斌表示,今年疫情加速了企業對於私域流量經營的認知升級,特別是線下門店及生活服務類企業,而企業微信正好提供了最佳的底層工具。半城雲團隊深耕生活服務和微信生態多年,具有豐富的運營經驗和產品化能力,我們十分看好半城雲能抓住這波結構性機會。

華興資本財務顧問事業部負責人周翔表示:“半城雲作為服務門店行業的廠商,我們非常欣賞團隊對行業紮實的理解,相信半城雲將對門店私域顧客經營這個領域帶來新的變革。”

【本文為原創,網頁轉載須在文首註明來源(微信公眾號ID:PEdaily2012)及作者名字。微信轉載,須在微信原文評論區聯繫授權。如不遵守,將向其追究法律責任。】【其他文章推薦】

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投資豪賺58億,市值卻蒸發超千億,美團Q3財報有哪些看點?

11月的最後一個交易日,美團以股價大跌7.05%,市值蒸發1294.3億港元的慘烈表現,迎來了盤后發布的2020年Q3財報。

12月2日,美團股價繼續下挫,盤中一度跌超7個點,后雖有所收窄,但至收盤,市值仍抹去500多億港元。

據財報披露,本季度美團實現營收354億元,去年同期為275億元,同比增長28.8%;期內溢利63.21億元,去年同期為13.33億元,同比增長374.1%;經調整溢利凈額為20.55億元,去年同期為19.42億元,同比增長5.8%。

緣何數據亮眼,股價卻未能提前反映?風起於青萍之末,或許我們能從這份穩健的業績報告中,尋得几絲端倪。

/01/

三大業務正向增長

外賣老大地位依舊穩固

2020年第三季度,受益於新冠肺炎疫情得到有效遏制,國內經濟復蘇步伐加速,美團各個業務分部均錄得正向增長,整體業績呈上升態勢。

按照業務板塊劃分,美團餐飲外賣業務營收207億元,同比增長32.8%,經營溢利則由上年同期的3.31億元增加至7.68億元,增幅132.24%,經營利潤率由2.1%提升至3.7%。

從核心數據來看,用戶日均交易筆數和平均單筆交易金額的顯著增長是此番推動美團餐飲外賣業務上揚的主要驅動力。

據財報显示,期內美團餐飲外賣日均交易筆數同比增長30.1%至34.9百萬筆,每筆餐飲外賣業務的平均價值同比增長4.5%

兩者合力,最終促成美團外賣交易金額(GTV)從2019年Q3的1119億元增長至本期1522億元,增速36%。簡單來說,就是更多的人選擇在美團訂外賣,並消費了更多的錢。

不過,交易金額增速高於營收增速,這表明美團外賣的變現率是有所下降的。

體現在數據上,Q3美團外賣業務的變現率較2019年同期的13.9%下降0.3%至13.6%,應當是美團為了加快消費復蘇,加大補貼力度,與商家攜手開展多項夏季促銷活動所致。

與此同時,美團的活躍商家數目在本季度達到了650萬,一年增加了60萬,同比增長9.5%;交易用戶數為4.765億,一年增加了4070萬,同比增長9.4%,創出今年以來最好增速。

總體而言,美團的核心業務已經穩住了局面,對商家和用戶保持着持續吸引力。

而和餓了么相比,美團餐飲外賣的營收體量為207億元,阿里包含餓了么在內的整個本地生活是88億元,美團外賣是阿里本地生活的2.3倍;

用戶規模上,根據Trustdata移動大數據監測平台的數據,美團和餓了么之間用戶規模的差值,已經從年初的800萬放大至今年三季度的1260.7萬。美團外賣老大地位依舊穩固。

至於背後的原因,美團表示主要有以下幾點:夏季是餐飲外賣業務的旺季;公司不斷納入優質商戶,以豐富商品供給,如加大菜品、鮮花供給,為消費者提供更多選擇;持續完善運營體系,根據消費者的偏好,優化不同的消費場景的智能推薦來提高營銷效率等。

再來看看美團的另兩塊業務。

受醫療健康、寵物護理、家政服務等領域推動,商家投入了更多營銷投放,以及低星酒店在疫情過後業績恢復更快,美團到店、酒店及旅游業務收入同比增加4.8%至65億元,上一季度為同比下降13.4%,去年同期為同比增長29.4%,說明距離完全恢復尚有不短路程。

經營溢利則由2019年第三季度的23億元增加至2020年第三季度的28億元,經營利潤率由37.7%升至43.0%。

作為美團努力構築的第二增長曲線,新業務及其他在“土豪式砸錢”的結果下,跑出了“加速度”,收入同比增長43.5%,達到82億元,為三大業務中增速第一,但虧損也由2020年二季度的15億元擴大39%至2020年第三季度的20億元。

彭博分析師此前預期,美團Q3營收預計為340.66億元,同比增長23.9%;預期經調整凈利潤為10.07億元,同比下降16.1%。也就是說,美團本期的營業收入和經調整凈利潤皆超過了彭博的一致預期。

那股價下跌為哪般?剝繭抽絲,在扣除非經常性損益后,美團的凈利潤其實沒那麼好看。

/02/

投資有術

此凈利潤非“彼”凈利潤

回到凈利潤這個指標上。三季度,美團期內溢利63.21億元,比去年同期暴漲374.1%,彰顯其獲利能力的強勢。

值得注意的是,該凈利潤並非都源自主營業務收入,其中有58億元是美團投資所得。

“電車都比油車好開。理想ONE比蔚來更好開。”“平心而論,在傳統燃油車時代,中國企業沒有理由贏;但是,在正在到來的智能電動車時代,中國企業沒有理由輸。”

在投資理想汽車前,美團CEO王興曾多次表達了對智能、電動汽車的強烈看好。

2020年7月,理想汽車所獲5.5億美元D輪融資,由美團領投5億美元,理想汽車創始人李想跟投3000萬美元。而美團也並非第一次投資理想汽車,2019年8月王興還曾個人出資2.85億美元投資理想汽車。

今年三季度,趕上新能源板塊拉升的好時機,在美股上市的理想汽車股價大漲,目前股價較發行價漲了3倍有餘,美團愉悅地摘下了豐收的果子。

而在剔除該筆投資收益后,美團本期的凈利潤只有5億元,而去年同期是13.33億元,同比大幅下滑61.54%。類似這種投資層面的超額收益,由於與經營業務無直接關係,往往是偶發性的,不穩定也不可持續,難以作為真實盈利能力的考量標準。

事實上,在經營層面,美團真實的盈利能力層次不齊,體量最大的外賣業務並不是最賺錢的。

2020年Q3,營收佔比達58.5%的餐飲外賣業務,收入貢獻最多,但在經營利潤上,只有7.68億元,比之二季度的12.53億元反而減少近5個億;到店、酒店和旅游業務經營利潤為27.87億元,比上季度多賺近9億;新業務繼續虧損。

同時期,訂單量增加帶來餐飲外賣騎手成本多支出40億元;B2B餐飲供應鏈服務及美團買菜發展使得已售貨品成本增加13億元;美團閃購及美團買菜增長,令其他外包勞動成本增加4.16億元;

業務擴張的資本開支令物業、廠房及設備的折舊增加3.23億元,致使美團的銷售成本由2019年第三季度的179億元增長37.3%至2020年同期的246億元,高於營收增速,占收入百分比也由65.1%同比增加4.3個百分點至69.4%。

囿於此,Q3美團的毛利率降至30.5%,低於去年同期的34.9%,盈利能力弱化,也說明美團仍處於補貼和投入新業務的時期。

/03/

靴子即將落地?

自年初以來,美團股價漲幅超過200%,最高飆升至338.2港元/股,后震蕩回撤至300港元/股附近。即便遭遇30日的大跌,目前美團動態市盈率仍高達1232.5倍,靜態市盈率682倍。

野村證券曾在5月底發表的研究報告稱,美團的股價由年初至今已反映近期的利好因素,包括首季業績勝預期及其外賣服務迅速恢復,但認為市場低估了部分風險,故將其投資評級由“買入”降至“中性”。

單就業績,美團估值已透支太多,加上後續業務面臨的挑戰,市場積累的“靴子何時落地”的濃厚情緒順勢揮泄。

在美團的生意里,吃喝玩樂是賽道,傭金是主要收入來源。三季度,美團傭金和在線營銷收入分別為182.51億元和24.08億元,佔總收入的比例為65%和16%。

可以簡單理解,美團模式類似於坐地收租。商家賺用戶的錢,平台賺商家的錢,傭金費率高低決定了美團盈利空間的高低。

但要提高收租率卻不是那麼容易的,美團這幾年因抽成太高引發的爭議歷歷在目。

去年4月,商家聯合起來製作送餐小卡片,試圖繞過美團搞私人訂餐,從而免去了高比例的傭金;今年4月,廣東省餐飲服務行業協會聯合廣東各地餐飲行業協會,公開向美團“發難”,稱收到幾百家餐飲企業針對美團外賣的各類投訴,希望美團取消“獨家合作限制”,同時減免疫情期間廣東餐飲商戶外賣服務傭金。

相比之下,收取廣告流量費的在線營銷服務更容易獲得商家好感,但短期內,該業務的貢獻值有限,且有數據显示,美團外賣APP在10月份的MAU(月活躍用戶)首次被餓了么反超。

再來看看美團着重發力的新業務,包括快驢、閃購、網約車、買菜等模塊,其中,買菜是主攻點。

以社區團購為代表的互聯網買菜,因運營模式更輕,市場空間大,低門檻、低成本等特點,成為近兩年來最擁擠的賽道之一,不僅有騰訊、阿里、滴滴、拼多多、美團等巨頭入局,不少初創企業亦紛紛涉足。

如何打好這場關鍵戰役,從互聯網巨頭以往的經驗來看,前期的規模和速度甚至比利潤更重要,美團必須要加大資金投入,搶佔先發優勢,這勢必會拖累其凈利潤。

華創證券認為,目前美團買菜業務仍處於初期發展階段,長期盈利暫不可見。

另外,於11月10日,市場監管總局發布的《關於平台經濟領域的反垄斷指南(徵求意見稿)》中,指出要對互聯網平台進行反垄斷約束,包括“濫用市場支配地位行為”“濫用行政權力排除、限制競爭”等,這又讓美團股價下跌多了一條名目。

多重不利因素疊加,美團不“美”也在情理之中。

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