支付寶:健康碼即將上線山東、雲南等省

2月21日消息,《電商報》獲悉,支付寶今日表示,繼7天落地100城之後,山東、雲南等省也即將上線支付寶健康碼地方版,助力更多市民便捷出行。

領取后,廣大民眾在出入居住小區、辦公地點等場合,可通過支付寶掃描用戶出示的“健康碼”,便於快速記錄、統計,減少反覆登記、填錶帶來的交叉感染風險。

據《電商報》了解,2月15日,中國國務院辦公廳电子政務辦公室指導支付寶、阿里雲加速研發全國一體化政務服務平台疫情防控健康碼系統。2月15日至18日,3天時間,浙江、四川、海南三省陸續實現支付寶健康碼所有城市全覆蓋。截至2月18日,浙江健康碼已有1500萬人成功登記。

中南財經政法大學数字經濟研究院執行院長盤和林認為,健康碼系統是互聯網基礎設施助力抗“疫”的又一體現,為精準疫情防控和復工復產提供了雙重支撐。

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支付寶:“杭州健康碼”將支持醫院就診和醫保支付

2月22日消息,日前,支付寶“杭州健康碼”應用已實現與电子健康卡、电子社保卡互聯互通,將支持醫院就診和醫保支付。

《電商報》獲悉,杭州市民打開支付寶搜索“杭州健康碼”,在“我去就醫”選擇“市醫保用戶”或“非市醫保用戶”,將分別喚起电子社保卡和电子健康卡。患者不再需要攜帶實體就診卡和紙質病曆本,通過“杭州健康碼”就能實現挂號、取號、就診、檢驗檢查、取葯、电子發票等醫院就診和醫保支付應用。

資料显示,“杭州健康碼”於2020年2月9日在該市範圍內上線。通過大數據計算形成“綠、黃、紅”三色健康碼,精細區分了低、中、高風險級別人群,助力疫情防控、企業復工和居民出行。目前“杭州健康碼”申領人數已突破1000萬。

“杭州健康碼”與电子健康卡、电子社保卡互聯互通后,目前疫情防控工作中三種不同顏色的健康碼也將為臨床醫生接診患者提供更為及時準確的輔助信息支持。

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網商:小店已領取成功的低息免息貸款金額達250億

2月26日消息,《電商報》獲悉,為了支持小店扛過特殊時期,網商銀行此前承諾對信用小店不抽貸不斷貸,並且向湖北小店下調20%利息,還向淘寶、天貓、餓了么等平台上的数字小店投放了100億免息貸款。截至目前,小店已經領取成功的低息免息貸款金額達到250億。

網商銀行的數據显示,在過去一個月,取用過貸款的小店,這周相比節前日常水平,單日流水甚至實現了46%的增長。

據《電商報》了解,2月14日,中國郵政儲蓄銀行、上海浦東發展銀行、中信銀行、招商銀行、廣發銀行、廣州銀行等25家銀行與網商銀行合作,共同助力小店經濟,在特殊時期,為850萬小店降低下調了20%的利息,其中重點支持湖北小店和從事電商、外賣的数字經濟小店,緩解小店資金壓力。

網商銀行行長金曉龍表示,“我們向多家銀行發出合作邀約,希望共同為正處困難小店減利息,大家沒法見面商議,就靠郵件和電話,結果2天時間,就有25家銀行發來了肯定的答覆。”

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2019營收跌超13% 拉卡拉能否“力挽狂瀾”

2月28日消息,《電商報》獲悉,昨日晚間,拉卡拉發布2019年度業績快報显示,2019年公司實現營業收入48.99億元,同比下降13.73%;利潤總額8.91億元,比上年同期增長20.79%;歸屬於上市公司股東的凈利潤8.06億元,同比大幅增長34.45%。

事實上,拉卡拉營收下降超13%並不足以為奇。拉卡拉營收已經連續三個季度為負增長。今年一季度,拉卡拉營收13.1億元,同比增長僅為1.2%。到了二季度,營收下滑9.72%,三季度更是擴大至12.42%。

顯而易見,營收的同比值連續下滑並不是一個好現象。一定程度上,營收下滑意味着業績規模的收縮。對此,拉卡拉董事長孫陶然曾在去年8月表示,營收同比下滑的原因是做支付面對整個線下消費,必然受到宏觀經濟形勢影響以及自身客戶結構調整的影響。

拉卡拉在本次業績快報中亦表示,營收下滑主要是公司上市後主動調整了商戶結構和收入結構所致。

但凈利潤卻跟營收形成鮮明對比,拉卡拉2019年利潤總額8.91億元,比上年同期增長20.79%;歸屬於上市公司股東的凈利潤8.06億元,同比大幅增長34.45%。事實上,拉卡拉已經連續五個季度實現了凈利潤同比兩位數的增長。

拉卡拉表示這是公司致力於發展中小微商戶,調整商戶和收入結構,並帶來商戶經營業務收入大幅度增長所致。

拉卡拉的營收持續下滑顯然跟營收結構佔比不平均有一定關係。在營收佔比方面,支付業務仍然佔據絕對地位。財報显示,2019年上半年,支付業務營收22.94億元,在總營收中佔比高達91.91%。

因此收單業務是拉卡拉營收的主要來源,但是線下收單業務的競爭已經到了“紅海”階段。目前中國第三方B端支付市場中,第一梯隊企業為銀聯商務,其憑藉銀聯資質背景,在全國範圍發展,有較強的競爭力。而第二梯隊企業有拉卡拉、通聯支付、易寶支付等。

拉卡拉顯然也注意到“雞蛋全在一個籃子”的風險性,在上市後主動調整收入結構,致力於發展新的業務,尋找新的盈利增長點。

《電商報》注意到,今年下半年以來,拉卡拉在多元化布局方面已經連續落下多子。2019年6月,拉卡拉發布公告稱,根據公司戰略發展及業務需要,完善業務布局,公司擬與聯想控股以及鼎珮證券等簽署《聯信證券股份有限公司發起人協議》,正式進軍券商市場;2019年8月,拉卡拉宣布收購千米網絡科技以組建雲服務公司,幫助其提升為既有商戶提供支付以外增值服務的能力。

同期,拉卡拉公司董事長孫陶然宣布公司進入戰略4.0時代,全面擁抱產業互聯網,用科技和互聯網賦能傳統行業,“全維度為中小微商戶經營賦能”。其聲稱,在維持原有收單業務的基礎上,向產業互聯網發展,通過打造支付、電商、信息和金融等雲業務,為中小微用戶提供多層次服務。

2019年9月,拉卡拉發布公告稱,擬以8000萬元的價格收購北京大樹保險經紀有限責任公司100%的股權;一個月後,拉卡拉擬以3億元參与投資設立考拉鯤鵬基金。該基金主要圍繞新技術與金融的融合,包括人工智能、大數據、互聯技術、分佈式技術、安全技術等方面。

不過,拉卡拉也在持續布局收單業務。2月23日晚,拉卡拉發布公告稱與華為軟件簽訂了《業務合作框架協議》,建立戰略合作夥伴關係。雙方將圍繞華為終端,連接華為用戶與公司商戶,開展手機POS收款、會員營銷、便民業務和華為PAY推廣等面向海量用戶和商戶的業務合作。

根據IDC數據,2019年全球智能手機中,華為出貨量僅次於三星排名第二,全年出貨2.4億台,佔比17.6%。可以預見,華為龐大的用戶量將為拉卡拉收單業務推廣引流,進一步擴大公司商戶服務範圍與規模,提高市場份額。

究竟拉卡拉能否藉助“戰略4.0”力挽狂瀾,改變營收同比持續下滑的現狀,現在下判斷還為時尚早,且看拉卡拉能否將新布局的業務經營好。

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支付寶號召消費者主動確認收貨 幫助商家資金回籠

3月2日消息,今日,支付寶發出號召,“請大家收貨滿意之後,第一時間#主動確認收貨#,商家早一分鐘收到錢,就早一分活下來的可能。”

另外,值得關注的是,2月29日,支付寶表示,在淘寶買東西,是支付寶擔保交易,不確認收貨,錢就不會打給賣家,但現在很多賣家急需救命錢。所以淘寶和支付奧決定:確認收貨前,消費者繼續享受擔保交易,但網商銀行先把錢墊給商家,預計要墊500-1000億,而且3月底前,分文不收!

同日,淘寶表示,目前已有650萬淘寶商家符合免費“0賬期”服務條件,其中已使用該服務的商家普遍增長高於往年,意味着幫扶已經取得初步成效。預計這一舉措將在4月之前為淘寶商家帶來500-1000億的現金流。

據《電商報》了解,除了推出“0賬期”服務之外,淘寶當時還宣布,所有的天貓商家都將免去2020年上半年的平台服務年費;並且一系列淘寶天貓的店鋪運營工具的使用費用也將減免,如網店裝修必備的“旺鋪智能版”將永久免費。

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微信支付將加大美國擴張力度 主要面向中國遊客

7月20日消息,微信支付國際業務負責人殷潔稱,騰訊將加大微信支付在美國市場的擴張力度,7月份之後,將會有大量的美國商戶接受微信支付。

微信支付在海外的擴張重心,已經不再是為其他國家推出本地化的微信版本,而是把重心放在外國的中國遊客身上,在熱門海外旅遊目的地簽約商家以提供微信支付。去年騰訊分別通過與WireCArd、Citcon的合作登陸歐洲、美國市場,但進展較為緩慢。

此後,微信支付會加快步伐,在各個國家簽約支持微信支付的商戶,讓中國遊客能夠在海外使用微信支付。在美國,微信支付首先選擇簽約的商戶是一些受中國遊客歡迎的美國商戶,如品牌折扣店、免稅店、知名餐廳等。之後微信支付將會去尋找一些超市、網約車、出租車等等來簽約。

重心轉變的原因很明確,據尼爾森在年初發布的調研報告显示、美國是中國遊客在亞洲之外的首選旅遊國家,而且中國遊客在美國度假期間的平均花費也是最多的,為4462美元。不過因為美國信用卡支付高度發達,而且許多中國遊客不清楚在海外可以用移動支付,許多商家也不接受微信支付,中國遊客在美國只有28%的支付通過移動平台完成。

去年,騰訊在美國結盟移動支付平台Citcon,把微信支付引入美國市場,目前在美國機場的部分免稅店,有商戶已經開始接受微信支付。而且針對中國遊客出境旅遊的退稅需求,微信支付日前推出了基於微信小程序的境外實時退稅服務——騰訊退稅通。

今年5月9日,支付寶美洲區總裁Badran發表了類似的演講稱,支付寶沒有超越為居住或訪問美國美國的中國公民服務的野心,他們要服務的是華人群體。其還稱,支付寶不需要覆蓋整個洛杉磯,只需要進入主要的購物、餐飲和旅遊景點的關鍵位置。並且表示,在北美,有數百萬使用支付寶的學生和工作人員服務,其中大部分由中國遊客組成。

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傳捷信推遲在港上市 計劃募資金額高達15億美元

9月23日消息,騰訊新聞《一線》報道,總部位於捷克的消費金融企業捷克信貸企業Home Credit(簡稱“捷信”)已於上周決定延遲在港IPO時間表,原計劃於本月最後一周掛牌上市。

據《電商報》了解,本月初,便有消息稱,捷信已通過港交所聆訊,按照外媒披露的信息显示,捷信此次上市計劃募資金額或高達15億美元,這有望成為港交所年內數額最大的一筆IPO。

對於捷信推遲在港上市的舉動,有機構投資者分析稱,像該公司這種募資額超過10億美金的公司,在市場狀況並不樂觀的狀況下,選擇往後推遲IPO也並不意外。與此同時,捷信所在的消費金融板塊向來不是港股市場的熱門板塊,投資者相對還是比較謹慎。

公開資料显示,捷信於1997年成立於捷克,主要在包括中國、東南亞以及中東歐等9個國家提供銷售點貸款、現金貸以及循環貸款等產品,其客戶主要為藍領以及初級白領等人。2004年,捷信正式進入中國,2010年,成為首批獲得中國消費金融牌照的外資公司。

據披露的上市招股書显示,今年上半年,捷信實現營收21億歐元,上年同期為19.3億歐元;盈利為3.17億歐元,上年同期為7700萬歐元。其中,捷信在中國的子公司捷信消費金融貢獻了12.76億歐元(約人民幣100.3億元)的營收,1.05億歐元(約人民幣8.3億元)的凈利潤,佔比分別為60.8%和33.1%。

不過,《電商報》注意到,捷信在中國賺得盆滿缽滿的同時,亦受到“高利貸”、“暴力催收”等質疑,相關投訴也是居高不下。據21CN聚投訴平台數據显示,目前有關捷信消費金融的投訴帖已多達12197條,解決率為60.08%。

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vivo錢包上線借貸產品 最高額度5萬元

9月25日消息,據自媒體消金時代報道,國產智能手機品牌vivo旗下的vivo錢包已開始向用戶推送貸款產品。其推送的貸款產品日息0.048%起,最高額度50000元。

不過,有部分用戶在進入vivo錢包后並未看到該產品,智能客服回復稱:“用戶可自行前往查看是否有‘借錢’入口,有的話,可以申請額度借款使用,‘借錢’入口僅能通過官方邀請開通。”

上述報道稱,該產品目前應該僅向部分用戶開放,在9月初就已上線。目前“借錢”的放款方包括馬上消費金融。

《電商報》注意到,近日,vivo在金融領域動作頻頻,本月17日上午,vivo宣布聯合中國銀聯正式推出vivo Pay支付服務。據介紹,vivo Pay同樣集成在vivo手機錢包應用中,通過NFC,即可無需銀行卡實現線上線下的手機銀聯雲閃付。另外還支持門禁卡、eID、公交卡等功能。截至目前,vivo Pay已支持vivo旗下7款手機,18家銀行,1700萬家商戶。

有觀點認為,vivo在國內為數龐大的用戶群體是其布局金融業務的“底氣”所在。據vivo高級副總裁施玉堅透露,截至今年9月,vivo在網用戶已超2.5億。

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艾媒發布移動支付報告 行業交易規模達166.1萬億元

9月26日消息,艾媒諮詢近日發布了《2019上半年中國移動支付行業研究報告》。

報告显示,2019上半年中國移動支付交易規模達到166.1萬億元,較2018年上升24.2%。報告預計2019年中國移動支付用戶規模將達到7.33億人,2020年有望增至7.90億人。

報告显示,2019上半年中國主流移動支付平台用戶男性佔比57.7%。在用戶年齡方面,30歲及其以下的用戶佔總用戶量的62.1%,而月均收入方面,在月收入在5千及其以下的用戶佔56.6%。

其中,支付寶平台用戶由42.0%女性和58.0%男性構成。30歲及其以下的用戶佔總用戶量的67.2%,月收入在5千及其以下的用戶佔58.8%;而微信支付用戶有49.1%為女性,50.9%為男性,58.5%用戶年齡在30歲及其以下,19.1%用戶在41歲以上,61.2%用戶收入在5千元及其以下。

報告還显示,2019年上半年,有76.5%的受訪商家偏好接入支付寶,有71.1%的受訪商家偏好接入微信支付,35.6%的受訪商家偏好接入銀聯雲閃付。

據《電商報》了解,韓國貿易協會上海代表處在23日也發布了一份報告。報告显示显示,中國的智能手機普及率為69%,低於韓國的94.1%,但移動支付利用率高達71.4%,是韓國(26.1%)的2.7倍。

該報告還显示,中國境內移動支付交易額從2014年的6萬億元,增加至去年的190.5萬億元,4年內驟增31倍左右。與此相比,中國去年信用卡、借記卡等刷卡額遠低於移動支付交易額,僅為38.2萬億元。

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支付寶“刷車支付”在山東試點

9月29日消息,據《電商報》了解,目前,支付寶“刷車支付”在山東濟南的高速全路段和部分指定加油站、停車場已經可以使用,安裝有支付寶ETC的車輛在加油和停車時,ETC也能變成付款碼,系統將自動識別完成支付,實現車輛“無感過閘”。

據齊魯網報道,在濟南港溝高速收費站ETC車道,通過系統自動識別3秒內就能完成付費。在濟青高速濟南東服務區加油站,加油設備上方的扣費系統能夠自動識別ETC扣款,車主全程無需下車就能完成整個加油過程。

支付寶表示,刷車支付除了更加便捷,能有效減少客流高峰期帶來的擁堵外,也便於車主查詢。所有通行記錄、繳費信息都可在支付寶上隨時查看,還可在支付寶搜索“ETC開發票”開高速費电子發票。

據《電商報》了解,本月24日,國新辦就《交通強國建設綱要》有關情況舉行發布會,交通運輸部部長李小鵬在會上介紹,截至9月18日,全國ETC用戶累計達到1.3051億,完成總發行任務的68.39%。李小鵬談到:“呼籲司機朋友們安裝ETC,安裝ETC之後不但自己方便,而且還能使全網效率提升,大家更方便。”

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