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香港金管局網站消息，香港金融管理局9日與巴西中央銀行簽署《合作協議》，加強雙方在金融科技上的合作，以鼓勵和促進兩地金融服務的創新，並支持創新金融業務進軍對方市場。根據協議，香港金管局與巴西央行將會互相轉介創新業務、共享信息和經驗及合作開發創新項目。
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9月14日，“郵政919”電商節在北京悠唐廣場發起“2018中國郵政集團农民豐收節·曬秋主題展”。本次活動通過展示各地農特產品、邀請“曬秋人”進行深度的互動參與，為“郵政919”電商購物狂歡節品牌造勢，從實際行動上響應國家啟動“中國农民豐收節”的助農政策。
“曬秋展”圍繞着豐收主題，設置了全國31個省市區的特色農產品主題展板，活動參與者們紛紛留言分享家鄉美味，並現場打印並寄出了獨特的“919曬秋明信片”。
“曬秋展”為“郵政919”電商活動造勢，體現着中國郵政“為農服務、助農增收”的活動使命。本着便農、利農、惠農的原則，中國郵政發揮信息流、資金流、物流“三流合一”的平台優勢，推動郵政農村電商高質量發展。發揮郵政農村電商的優勢，推動農產品進城和工業品下鄉，帶動农民致富，更好地服務國家鄉村振興戰略和精準脫貧攻堅戰。
“郵政919”電商節期間中國郵政加強部署“扶貧助農”活動，為農特產品產區的农民提供產品包裝、營銷、運輸、寄遞全流程服務，並設置農產品運輸綠色通道，部署一系列措施提高農產品“走出去”的效率，讓農產品進城更加順暢、农民增收更加便捷。
“郵政919”將農產品進城和工業品下鄉結合，以此深化電商扶貧脫貧。在活動期間，中國郵政推出億元紅包回饋客戶，重點聯合知名品牌推出專屬定製商品、甄選400種特惠商品、開展1700多場訂貨會、上線2.7萬種全國各地特色農產品，精選活動商品1590款讓利促銷。以巨大的優惠額度和豐富的商品種類，真正打造一場屬於全民的購物狂歡節。
正如中國郵政集團公司董事長、黨組書記劉愛力所說，中國郵政堅持推動郵政農村電商高質量發展，努力做到讓农民滿意、讓黨和政府放心，增強廣大农民的獲得感和幸福感。“曬秋”，曬出的是豐收的喜悅，是購物的狂歡，是國家對农民的關切。
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摘要：對於汽車供應鏈金融來說，資產優劣是驗證平台運營模式的試金石，只有找到了優質資產才能保證平台的風險可控，同時保證盈利模式的可持續性。賣好車首個信託計劃發行成功恰恰表明了”賣好車”平台將迎來新的機遇，而把握這次機遇的關鍵就在於能否獲取優質資產。
近日,國內領先的汽車流通服務平台”賣好車”成功發布了首個信託計劃，獲得京東金融及雲南信託的認可。信託計劃名稱：雲南信託雲鏈11號京東金融賣好車集合資金信託計劃；期限12個月，規模預計1億元，其中優先級6500萬元，中間級1000萬元，一般級2500萬元，招商銀行股份有限公司作為保管銀行。
金融人士眼中，最優質的資產在哪裡？
【新華社7月23日電】國務院會議再次強調支持擴大內需結構促進實體經濟發展：確定圍繞補短板、增後勁、惠民生推動有效投資的措施。通過實施台賬管理等，建立責任制，把支小再貸款、小微企業和個體工商戶貸款利息免征增值稅等政策抓緊落實到位。努力實現每年新增支持15萬家（次）小微企業和1400億元貸款目標。
銀行不是沒有錢而是沒有分散型的優質資產。特別是優質的”小微企業”資產項目。目前，銀行業方面也在積極構建用於”小微企業”+”真實場景”的優質資產項目，把好新增貸款”入口關”的同時，堅持服務實體經濟的本源，篩選優質企業和項目，落實貸前調查手續，嚴格審查審批，確保新增貸款投向和質量。分類施策，防止出現欠息和資產質量下遷。
為金融機構服務中小企業，優化供應鏈金融，賣好車提供了絕佳的切入點。它是當前背景下，金融機構對優質的資產選擇。
反觀，融資難一直以來都是困擾和阻礙中小企業發展的大問題！目前，中小企業融資的主要渠道是向銀行貸款，但由於中小企業資產有限，難以達到商業銀行的貸款條件，不能直接從商業銀行取得貸款，只好忍受高成本高風險從民間借貸。”廣大中小企業對此感到無奈和焦慮。”從政策導向來看，現在不是在追求總量，而是追求質量。所以，沒有質量的資產，在投資中就會被一票否決。本次成功發布信託計劃，證明了賣好車金融資產能夠在公開市場上獲取公眾的認可。
使命驅使：真正的優質資產就是不斷創造價值的資產
賣好車使命是服務中小汽車經銷商，讓車更好賣。汽車經銷商融資一直是痛點，賣好車通過搭建智慧物流、智慧倉儲，輸出行業風控標準。為中小汽車經銷商融資提供了解決之道。良好的資產循環，證明了賣好車對汽車行業的價值。值得一提的是，賣好車已經是汽車流通領域最大的基礎設施服務平台，為汽車經銷商提供供應鏈金融、倉儲物流和交易等服務，已經服務國內汽車1%的流通規模。服務客戶包括主機廠、4S店、汽車新零售渠道、中小經銷商等。面對中國汽車物流基礎設施不完善的現狀，賣好車先行搭建基礎設施，創造行業降本提效的先決條件；用精細化與專業化的運營管理，滿足行業發展的趨勢要求。
如何破解汽車流通行業的多年難題
賣好車致力於為中國汽車流通行業加速，面對中國汽車物流基礎設施不完善的現狀，先行搭建基礎設施，創造行業降本提效的先決條件；用精細化與專業化的運營管理，滿足行業發展的趨勢要求。先”修路”，再”修行”，為行業拓荒，完成覆蓋全國的倉儲網絡體系建設。
賣好車打造出了一個集倉儲網絡、數據網絡、交易網絡和智能監管的”三網一智能”邏輯結構智能倉儲平台，通過數據、標準和協同的方式賦能經銷商、合作夥伴、乃至整個新車生態系統，並且以安全、效率為抓手，統籌倉儲為實現路徑，做到全鏈可視化的同時沉澱大數據，提升用戶的服務體驗，對汽車供應鏈進行降本提效。
截止當前，賣好車自建庫數量達到125個，全面覆蓋一二三線城市，預計2018年底可實現全國300個倉庫；同時，賣好車還提供全國性流動監管服務，即服務到店、二網、4S、車城等監管；另一方面，賣好車也在輸出頂尖的行業風控能力：自主研發車輛智能倉儲管理及安全監管系統，利用物聯網、智能設備等一系列高端智能產品，打造全鏈路的智能倉儲監管產品；在車輛監管層面，自主研發的高效WMS可實現7*24小時對倉庫高效監管；在驗車層面，分佈在7個主要車源地的驗車團隊可快速完成對車輛的採集、判斷、分析和匹配。
同時，運營體系也經歷了全面提升，業績屢創新高，極大提振了主機廠商、互聯網汽車平台和經銷商集團、投資人、媒體等對賣好車持續向好發展的信心。為了更好的滿足汽車小微企業的融資需求，當前已和多家金融機構實現了深度對接，近半年來，已有幾百家客戶表示關注，其中包含”東風日產”、”長安汽車”、”毛豆新車”、”人人車”、”元通汽車”、”正通集團”等知名客戶的關注。未來，賣好車將抓住發展的機遇，完善體系控制，為汽車流通行業的健康發展而努力。
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中新社消息，住房和城鄉建設部相關負責人10日在北京表示，我國工程建設項目審批制度改革試點正在穩步推進。目前，住建部已梳理工程建設項目審批涉及國家層面90餘部法律、行政法規、規章、規範性文件和標準規範，並對第一批18部法律法規和政策文件提出了具體修改建議。
工程建設項目審批制度改革領導小組辦公室主任常青在住房和城鄉建設部舉行的通氣會上表示，此次改革的突出特點是全流程、全覆蓋，是在認真總結國內外經驗基礎上的一次系統性頂層設計，是一次刀刃向內的自我革新，最終目標是要在中國構建科學、便捷、高效的工程建設項目審批管理體系。
工程建設項目審批管理系統是改革中完善審批體系的重要內容。住建部法規司副司長周韜說，這次改革提出要在國家和地方現有信息平台基礎上，整合形成“橫向到邊、縱向到底”的工程建設項目審批管理系統，覆蓋各部門和市、縣、區、鄉鎮(街道)各層級，實現統一受理、並聯審批、實時流轉、跟蹤督辦、信息共享。
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今日上午召開的2018中國壽險業十月前海峰會上，銀保監會副主席黃洪表示，人身保險業要將服從服務高質量發展作為行業今後較長一個時期發展的方向，推動一場由內而外的全面轉型。
黃洪表示，全面轉型要推動行業思想觀念轉型；立足於服務國家治理和治理能力現代化，拓展行業的服務領域和空間，尤其要在緩解因病致貧人口快速上升方面發揮作用；圍繞保險需求的深刻變化，改善保險供給；把握新技術革命的前沿趨勢，加快推動商業模式升級；夯實行業發展基礎，加快改革各項體制機制；遵循金融保險工作規律，不斷健全人身保險監管體系，重新審視人身保險監管邏輯、監管思路、監管的組織體系和政策體系，按照高質量發展的要求，適應新形勢下防範金融風險攻堅戰的任務挑戰，為行業轉型提供相匹配的人身保險監管制度供給，建立適應高質量發展的監管體系。（潘玉蓉）
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今日上午召開的2018中國壽險業十月前海峰會上，銀保監會副主席黃洪表示，要深刻認識人身保險業在現有發展方式下付出的代價，以及現有發展方式與高質量發展的要求存在的差距。黃洪認為，過去的發展方式是一種高消耗、高成本的發展方式，行業顯性成本居高不下，資源配置效率較低、公司人員成本高、管理運營成本高、銷售費用高的現象比較普遍，同樣影響了保險行業發展的外部環境，行業和社會也為隱性成本付出代價。當前中國市場經濟發展已從高速增長階段轉向高質量發展階段，這是人身保險發展和人身保險監管工作新的時代背景。目前，人身保險業現行發展方式在覆蓋全生命周期的風險保障、產品質量、發展動力、發展效益等方面與時代要求仍存在巨大差距。
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新華網廣州10月23日電（陳俊松）“參加這樣的盛會是很美妙的體驗，中國是我很重要的搭檔，也像我第二個家。”在廣交會展館，巴基斯坦老人沙米姆·艾哈邁德回憶起往事時說道。
和北方不同，廣州的10月並非晴空萬里，而是經常陰雲遮日，時不時掉下不少雨水。
地鐵琶洲站，各種語言、各種膚色的人排成長隊，擁擠程度甚於早晚高峰，遇到雨天，人流也未見減少。他們和沙米姆的目的地是相同的：廣州琶洲會展中心。
在這裏，一年兩度的廣交會正如火如荼，兩百多個國家和地區的採購商和參展商雲集，貿易摩擦的“陰雲”並未讓人明顯感受到“涼意”。
在這裏，高質量的中國外貿有序推進，自主發展的能力進一步增強，一個更加開放、更有活力的中國呈現在世界眼前。
“我鼓勵所有人來參加廣交會”
沙米姆43年前第一次參加廣交會，此後一年兩次，幾未間斷，見證了廣交會的發展與變遷。
“以前廣交會很小，也不在這裏舉辦。現在的廣交會很大，所有的商品在同一屋檐下就可以找到，不用一個地方一個地方找。”沙米姆說。
在沙米姆看來，中國提出“一帶一路”倡議對中巴兩國都非常好，也為兩國企業帶來了發展的機會。還沒聊上幾句，沙米姆就忙着走向另一個展台。
廣交會已創立60餘年，越來越多的採購商和參展商變成廣交會的“老朋友”。
在他們眼中，廣交會早已超越了交易平台的功能，為境內外企業搭建了高效的溝通交流、貿易配對的渠道。
與此同時，越來越多的人感受到廣交會的吸引力。辛克萊在展館內非常忙碌，在不同的展台來回穿梭。她來自英屬維京群島，這是她第一次來廣交會，但她“想買非常多的東西”。
“廣交會達到了我的預期，符合了我之前聽到的所有信息”。辛克萊看起來十分開心，她將在本屆廣交會上待到最後一期。
初次來到廣交會的澳大利亞採購商薩夫瓦特轉了幾天後大開眼界。“我鼓勵所有人來參加廣交會。”薩夫瓦特說，對所有想開始做生意的人，對想把生意做到全球的人來說，這裏都是很好的機會。
老客戶“黏性”和新客戶“滿意”背後，是廣交會作為聚合平台作用的擴大，更是高質量“中國製造”為中國外貿提供後勁兒。
江蘇蘇美達集團有限公司副總裁彭原璞說，廣交會是一個結識客戶、加深友誼的平台，對進出口貿易非常重要。“廣交會提供了一個很好的平台，過來的客戶都有需求，關鍵看你本事夠不夠。它相當於企業發展的‘磨刀石’。”
自主品牌、自主知識產權、高技術含量……中國製造，已經形成完整、強大的產業鏈，競爭優勢明顯。在琳琅滿目的展品中，人們看到中國企業正穩紮穩打，走向高質量之路。
也正是高質量作為後盾，中國製造在國際市場始終佔有一席之地，將一個個新客戶轉化為常來中國的老朋友。
大疆創新科技有限公司法務總監譚文勇說，一個企業的核心競爭力在於產品的創新和不可替代性。大疆無人機在北美缺少可替代性的產品，加征關稅後，仍然具備強大競爭力。
“我們想進入中國市場”
面對愈演愈烈的國際經貿摩擦和逆全球化思潮，中國已然用行動做出選擇。
第124屆廣交會11月4日閉幕，緊接着第二天，首屆中國國際進口博覽會（簡稱“進博會”）在上海開幕。兩場盛會無縫對接，展現中國重塑外貿新格局的信心，宣示中國與世界共享高質量發展紅利的決心。
今年以來，我國陸續出台了減稅降費、優化口岸營商環境促進跨境貿易便利化等有效措施，發出了歡迎外商進入中國市場的強烈信號。比如，降低汽車及其零部件、日用消費品等進口關稅等。
數據显示，前三季度，中國貨物貿易進出口總值比去年同期增長9.9%，出口和進口分別增長6.5%和14.1%。貿易順差1.44萬億元，收窄28.3%。
事實上，中國主動擴大進口早已有之。11年前，廣交會的正式名稱已然從“中國出口商品交易會”變更為“中國進出口商品交易會後”，一個“進”字之增，折射出中國在更高層次上運用國內外兩個市場、兩種資源的願望。
十餘年來，廣交會設立的進口展已有100多個國家和地區的1.2萬多家次企業參展。本屆廣交會共有34個國家和地區的636家企業參展，比上屆增加19家。
記者對進口展展台的走訪發現，多數境外參展商尚未大力開拓中國市場，但趁着中國擴大開放，多數參展商嗅到了進入中國市場的商機。
英國參展商史蒂夫生產熨燙機的零部件，這是他第一次參加廣交會，他對這次參展沒有明確的目標，只是希望了解國際市場行情，接觸各國的客戶。“我們在中國市場的份額可以忽略不計，但有機會的話，我們仍希望能進入中國市場。”
此外，我國貿易結構愈發優化，我國在與傳統貿易夥伴保持良好增長的同時，與“一帶一路”沿線國家，與非洲、拉丁美洲進出口貿易均保持了較快增長速度。海關總署的數據显示，中國與上述三個地區貿易增速分別高出整體增速3.3個、3.9個和3.8個百分點。
從廣交會到進博會，從“賣全球”到“買全球”，經歷了改革開放的中國，用行動踐行中國人自己得出的“鐵律”：過去40年中國經濟發展是在開放條件下取得的，未來中國經濟實現高質量發展也必須在更加開放條件下進行。
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中國經濟網北京11月30日訊 今日，發改委公布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年11月30日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低540元和520元。
此次下調，摺合92號汽油每升下調0.42元，0號柴油每升下調0.44元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將節省約21元。
根據發改委官網公布的歷史數據显示，本次油價下調不僅創下2013年3月新成品油調價機制運行以來的單次降幅最高紀錄，也是2008年以來最大單次降幅。降價后，國內大多數地區汽、柴油最高零售價格將重回“6元時代”，回到2017年12月水平。
調整后，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
附表：各省區市和中心城市汽、柴油最高零售價格
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臨近年末，上市公司密集開啟了轉讓旗下資產的操作。在一次性披露三起資產出讓公告后，太化股份(600281)收穫漲停。
出讓三公司股權
12月5日開盤后，太化股份股價迅速封住漲停板，截至收盤報4.27元/股。
當日公司發布系列公告稱，擬以現金作價4100.25萬元，向控股股東太原化學工業集團有限公司下稱“太化集團”轉讓持有的太原華貴金屬有限公司下稱“華貴金屬”70.58%股權。
公告显示，華貴金屬主營鉑、銠、鈀系列催化網的開發、研究、生產、銷售；鈀鎳合金吸附網以及有關的催化網的回收利用、生產、加工等。此番轉讓完成后，太化股份將清空其持有的華貴金屬全部股權。
財務數據显示，華貴金屬進入2018年後業績虧損，今年前9個月凈利潤為-908.69萬元。而此前在2015年至2017年間，該公司凈利潤分別錄得109.49萬元、364.88萬元、198.01萬元。
太化股份向控股股東賣出的資產不僅華貴金屬一個。
當日公司同時公告稱，擬將其持有的工程建設有限公司下稱“工程公司”100%股權協議轉讓給公司太化集團，交易金額為4766.62萬元，同樣以現金方式交易。
公告披露，工程公司屬於房屋建築業。截止2018年9月30日，該公司資產總額賬面值3.43億元，負債總額賬面值3.03億元，凈資產賬面值為3984.76萬元。2017年凈利潤虧損92.80萬元。2018年1-9月凈利潤繼續虧損28.06萬元。
太化股份表示，近年來受自身條件及外部環境影響，工程建設公司的業務基本上局限在陽泉煤業集團有限公司及太化集團的範圍內。為了減少上市公司的關聯交易，避免形成業務上的關聯依賴，同時有利於公司今後的發展，公司進行了本次轉讓。
此外，太化股份同時還向關聯方山西宏廈建築工程第三有限公司下稱“宏廈三建”轉讓了其持有的陽泉華旭混凝土有限公司下稱“混凝土公司”60%股權，交易金額為190.01萬元，也是以現金方式交易。
與前兩家被轉讓公司一樣，混凝土公司也因業績虧損成為太化股份的拖累。公告显示，混凝土公司2018年前9個月凈利潤虧損96.59萬元。而在2015年至2017年，該公司分別虧損，87.05萬元、178.57萬元、97.88萬元。
緊急增厚業績
扣非凈利潤持續為負的太化集團，2018年前三季度凈利潤也步入了虧損行列。
根據三季報，太化股份2018年1-9月實現營業收入5.35億元，同比下滑23.33%；凈利潤虧損3454.35萬元，同比增長10.67%。
在2017年前三季度依然虧損的情況下，太化股份依靠補助，實現了761.08萬元的微弱收益。而在此前多年，該公司也均靠着補助和非流動資產處置收益扭虧為盈。
本次一連向關聯方出售多家子公司資產，無疑也是太化股份緊急增厚業績的操作。
公司表示，出售華貴金屬有利於進一步優化公司股權結構，促進該公司轉型發展，符合公司的長遠發展戰略。轉讓經評估，華貴金屬凈資產評估價值為5809.37萬元，增值額為2102.61萬元，增值率56.72%。其中太化股份所持70.58%股權的價值為4100.25萬元。對公司總資產減少1.88億元，負債減少1.51億元，股權轉讓增加收益1484.02萬元，將計入本公司當期損益。
而轉讓工程公司，也為太化股份實現了資產變現。本次轉讓經評估，工程公司凈資產評估價值為4766.62萬元，增值額為781.86萬元，增值率19.62%。對上市公司總資產減少3.43億元，負債減少3.03億元，股權轉讓增加收益781.86萬元，將計入當期損益。
此外，經評估混凝土有限公司凈資產評估價值為316.68萬元，增值額為9.14萬元，增值率2.97%。其中太化股份所持60%股權的價值為190.01萬元，轉讓增加收益將計入上市公司當期損益。混凝土公司欠付太化股份公司股利60萬元，也將按照股權轉讓協議結清。
根據公告，在協議生效后五個工作日內，太化集團將向太化股份一次性付清交易對價。控股股東顯然又一次成為上市公司的業績救世主。不過，太化集團的經營現狀也不樂觀。
太化集團是山西省綜合性特大型煤化工企業，目前發展的產業有房地產開發、工程建築安裝、物流貿易、醫療及後勤物業以及新興產業的開拓等。截至2017年12月31日，太化集團的資產總額為314.22億元，凈資產為34億元。集團2017年營業收入為51.08億元，凈利潤虧損9745.95萬元。
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原標題:酷派最後時光？遲到20月的去年財報巨虧27億賣地借債求生
營收較2016年同比下滑58%。
12月，對於老牌手機廠商酷派來說可能有點殘酷。
12月6日，停牌超過20個月的酷派集團發布2017全年財務報告。酷派集團去年營收33.78億港元，較2016年同比下滑58%，年內虧損26.74億港元，同比減虧38 %。每股攤薄虧損0.53港元，這一数字相比0.72港元的股價頗為刺眼。
雖然虧損較2016年收窄，持續下滑的營收依舊標明，酷派仍然在危險邊緣。2016年度以來，伴隨着賈躍亭的樂視風波，這家曾經國產手機四強的一員經歷控制人更迭、裁員風波、甩賣資產，不時被外界討論死期。
作為中華酷聯的一員，酷派曾經風光無限。即使在進入智能機時代之後，在競爭激烈的國產手機市場上，酷派2011年至2015年仍舊實現持續盈利，2015年凈利潤更高達22.77億港元，第二年即急轉直下，出現44億港元的巨虧。
酷派管理層對慘淡業績的解釋是，主要因業務重組、中國智能手機市場競爭劇烈以及中國區域市場份額及銷量減少所致。2018年的手機市場上，各類榜單已無酷派的身影。偶爾的亮相，多是又賣一塊土地資產，或者與友商的商業糾紛。
時間財經採訪到的幾位分析人士對酷派的未來亦不看好。中國財政科學研究院應用經濟學博士后盤和林告訴時間財經，“酷派在質量與用戶體驗方面都是有缺陷的，很難有東山再起的機會。”
崩潰邊緣
酷派業績的雪崩從2015年開始。2014年營收達到249億港元的巔峰，此後每年以接近腰斬的方式下滑，一路跌到本次公布業績的33.78億。
營收構成上，銷售移動電話和相關配是絕對主力，該項收入2017年為32.64億港元，佔總收入96.62%。考慮到2018年的國內手機市場，酷派基本已經默默無聞，如果仍舊以手機營收主體計算，2018年的營收腰斬的奇葩現象或將延續。
值得一提的是，2017年的營收中，來自海外的營收已經超過國內。不過對比往年數據可知，並非海外營收有多好，只是國內業績的降速更加迅猛，海外業績降速略慢而已。
利潤方面的升降趨勢與營收有一定反差。營收下降的2015年，酷派取得凈利潤23億港元的歷史最好業績，此後的數據開始觸目驚心。2016年賈躍亭入主，當年歸母凈利為虧損29.86億港元，創下公司歷史上最大年度虧損記錄。
再看看家底。凈資產方面，2015年酷派尚有有74.2億港元的，2016年腰斬到35.4億港元。2017年更是縮水到不到8億港元，短短兩年蒸發9成。如果這一減值速度持續，負資產指日可待。
存貨及預付賬款等非流動資產方面，2017年相比前一年均減少超過10億港元，只出不進，說明業務萎縮的嚴重性。經營性現金流亦有同樣問題，2016年凈流出9億港元，2017年翻倍到凈流出18.3億港元。
財報上透露的其他數據同樣發出危險信號。2017年酷派集團的毛利率為-9.43%，原因系虧本出售滯銷的存貨。期員工總數也從2016年底的4504人縮減至1421人，流失三分之二，證實了此前的裁員傳聞。
人員流失、存貨劇減、應收賬款萎縮、現金流凈流出，靠賣手機肯定是撐不下去了。酷派還有沒有其他辦法？
掙扎求存
怎麼才能活下去？酷派在嘗試很多辦法。
綜合財報及公開信息，傳統主營業務方面，管理層表示要將銷售重心放在高增長的海外市場。財報重點強調其在美國地區的銷售繼續保持增長，此前酷派已經在美國建立研發中心，在美國第四大電信運營商T-Mobile的整體市場份額排名第四。
財報亦承認，美國地區的銷量貢獻及增長率有限，海外分部的整體營收2017年已出現同比超過20%的下跌。如果止跌回升，目前看不到答案。
5G浪潮之下，酷派表示2013年級開始積極參與5G終端的研發及測試。2017年還成立了人工智能科技中心，也嘗試追隨AI領域的風口。但這些還在燒錢階段的業務，對已經自身難保的酷派來說，有些畫餅充饑。
其他的辦法，無外乎開源節流。節流方面，控制日常運營成本、與銀行協商貸款續期減緩流動資金壓力，常規操作未見亮點。重點是開源，酷派這方面動作頻頻：出售土地資產及物業資產、積極追討欠款、向同行發起專利訴訟、向主要股東貸款等。
酷派陷入危機之初即有媒體報道，酷派創始人郭德英早年曾低價購入深圳科技園北區地塊，加上酷派信息港及東莞松山湖等地塊，所持有的土地價值近百億元。而酷派集團高管亦表示，酷派這麼多年積累了很多市值不菲的地產資源，會盤活這部分資源。
賣地來錢最快，酷派行動迅速。財報显示，2017年，酷派靠出售地塊獲得人民幣4000萬元。2018年7月一個月之內酷派連賣兩個地塊：以1.18億港元的現金代價出售其位於深圳的投資物業；訂立協議以1.2 億港元的現金代價出售其一家全資附屬公司的80%股權，而該協議項下有一幅地塊。
商業訴訟則是另一個開源要點。如果說與鎚子手機450萬元的尾款糾紛只是一場雙方高管變動產生的意外，與小米手機的兩起專利權糾紛，可能會是酷派以後的常規打法。
公開資料显示，酷派已有1萬餘件發明專利申請，其中約有兩千多件獲得專利授權，這是酷派在目前手機業務進展不利下尚存的一些優勢。2018年初，酷派CEO蔣超公開表示專利運營也將是酷派今後常態化的業務內容。
今年5月和11月份，酷派向小米發起的兩起專利訴訟，索賠金額分別為5000萬元和1000萬元，目前兩起訴訟均未宣判，第一手機界研究院院長孫燕飈認為，酷派“難以取勝”。
即使專利訴求取勝，靠買專利為生在當先顯然還不具備現實條件。如果地皮賣完了，還沒能找到可持續的主營業務方向，酷派還能走多遠？（時間財經李拜天）
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