甘肅將召回456輛質量缺陷進口大眾途銳汽車

   中新網蘭州3月21日電 (記者 馮志軍)甘肅出入境檢驗檢疫局21日披露,該局近日對轄區內大眾4S店進行走訪排查,發現甘肅省共有涉及質量缺陷問題車輛456輛,其中443輛已售出,庫存10輛,運輸途中3輛。下一步重點監督授權經銷商嚴格執行大眾汽車(中國)銷售有限公司發布的召回計劃。

  今年央視“3·15”晚會上,進口大眾途銳汽車因為設計缺陷,可能導致發動機進水,進而引發汽車無法啟動、行駛中熄火和空氣濾芯潮濕等問題被曝光。甘肅出入境檢驗檢疫局20日根據《缺陷汽車產品召回管理條例》等相關規定,開展進口大眾途銳問題汽車召回監督管理工作。   根據大眾汽車(中國)銷售有限公司向國家質檢總局備案的召回計劃,大眾公司將自今年4月30日起,召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車,中國大陸地區共涉及39446輛。   甘肅出入境檢驗檢疫局稱,將做好此次涉及問題車輛的後續整改,履行好大眾汽車致途銳車主信中承諾的“提供一次免費的機油更換服務,併為受到此問題影響的途銳車輛的發動機保修期免費延長兩年”的責任和義務,並將收集問題車輛召回整改后消費者的反饋意見,履行好進口汽車召回監管職責。   目前,甘肅省經銷商已對涉及召回的庫存車輛和即將交付使用的5輛車完成了安全隱患整改工作,並將按照召回計劃於4月30日開始實施召回工作,對涉及問題車主提供一對一的高效溝通和專屬服務,為消費者提供高品質服務。   甘肅出入境檢驗檢疫局提醒消費者:如果購買了上述大眾途銳系列汽車,應儘快聯繫經銷商進行召回處理。(完)

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長盛基金趙楠:尋找有成長空間的優質公司

  長盛基金權益投資部執行總監、長盛电子信息產業基金經理趙楠表示,資產管理行業要給持有人絕對的、穩定的回報,這是長盛基金追求的目標,也是基金業最根本的基礎。從管理基金策略來說,就是要注重穩健,注重風險,注重回撤,尋找有成長空間的優質公司,為持有人創造長期理想的回報。

  據數據統計,截至3月21日,趙楠所管理的長盛电子信息產業近5年回報高達182.26%,在399隻同類型產品中排名前十分之一,為持有人創造了長期理想的回報。

  趙楠表示,要做到對市場的精準研判是很難的,因為股票市場的走勢受很多因素影響,而人的認識是有限的。但作為專業的資產管理者,必須勤勉盡責,運用自身的專業能力做好風險管理。

  趙楠表示,他的投資邏輯隨着投資經驗的積累而不斷打磨成熟。剛進入公募行業時,他更偏向於自上而下的投資。從2015年到2016年上半年,由於當時市場波動較大,很多研究機構、客戶都認為擇時比較有效。趙楠表示,從長期投資來看,擇時是控制風險和控制回撤非常有效的手段。但另一方面,所有獲得收益的來源,並不是靠擇時,也不是靠控制倉位,而是持有公司,通過公司的業績增長來獲得投資收益。從自下而上的角度來看,選股是非常重要的,這也是市場很認可的方式。當前趙楠便是以自上而下和自下而上相結合來進行投資。

  趙楠表示,投資的本質是尋找好的公司,尋找能提供長期回報、有很好的成長空間的上市公司。按這樣的框架去選擇公司,就不必分價值還是成長。

  趙楠認為,好公司需要具備四個條件:第一,有很好的商業模式,這意味着公司有很好的盈利能力,從財務角度來看,要有很高的毛利率;第二,要有護城河,能在很長時間內保持很高的毛利率水平,並且保持穩定;第三,管理層有進取心,會為實現自身價值而努力經營企業;第四,是合理的價格。

  從行業角度來說,如果按中國經濟的增長速度在國際範圍內進行比較,趙楠認為大部分行業的成長性都非常好。展望2018年,趙楠仍保持對股票市場偏樂觀的判斷。具體來看,2018年依然看好大金融、大消費品行業以及持續有高股東回報率的優質公司。一方面,經濟持續復蘇,銀行、保險行業最為受益;另一方面,消費品行業在2017年雖然已經有非常明顯的表現,但隨着我國經濟的逐步轉型,一些在行業競爭格局改善中脫穎而出的優秀消費品公司仍將有非常大的發展空間。同時,中國股票市場正在快速向成熟市場靠攏,持續注重高股東回報的優質公司有望成為資本市場的寵兒。

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兒子別出心裁在白襯衫上紀念父親,讓這個清明節不一樣

 近日,一名男子為了紀念其父親,將父親生前自拍的拉二胡視頻,投映在父親生前穿過的一件白襯衣上。展出現場,白襯衣懸掛在夜色中,父親在襯衫上熠熠“歸來”,當著妻兒的面,上演了一首如泣如訴的二胡曲《真的好想你》:真的好想你,我在夜裡呼喚着黎明……現場感動了不少觀眾,有觀眾表示,這是一個令人動容的紀念方式,非常有心有愛。

據記者了解,這名男子名叫楊燁�裕�是一位藝術家。其父名叫楊澤生,生前是一位工藝美術師,退休后經常去公園給唱歌老人伴奏。這段二胡楊燁�苑⑾鍾詬蓋滓畔碌氖只�里,原來父親在離世前對着手機表演了多首曲目,這也許是楊父留給親人們的最後禮物。

藝術家楊燁�猿疲�每年回老家祭祖,看見墓園裡狼藉滿地,到處是亂扔的貢品、紙錢、煙花和爆竹。於是今年想了一個別出心裁的方式來紀念父親,這樣的紀念方式會比傳統的環保一些,文明一些。

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凱恩斯風景如畫的MARINA PARADISO餐廳

  這片海濱的食物質量和服務都會讓人印象深刻。

  靈感來自真正的意大利傳統食物,瑪麗娜·帕拉迪索菜肴按傳統的意大利菜譜配製而成,並通過藝術和創意轉變為現代風格的菜肴。(海鮮意大利面,海鮮普拉特。)

  餐廳位於凱恩斯最風景如畫的地方,可以俯瞰壯觀的風景。同時,這裏也是這座城市最具風味的意大利地中海美食的所在地(開胃菜,托爾泰里尼·吉甘蒂,…巴羅蒙迪…))。

  意大利廚師熱情而又遵循傳統食譜,他們工作中的重中之重是傳遞正宗的味道。

  他們會準備意大利面和披薩、精心烹飪的肉類和美味的海鮮以供選擇,使每頓飯都成為所有客人難以忘懷的經歷。

  精選的優質麵包、開胃菜(Pane Fresco (新烤麵包),Bruschetta (番茄香草麵包片)…)、沙拉和甜點都會出現在菜單上,其中還包括受歡迎、價格又合理的午餐特色菜。

  2017年,瑪麗娜·帕拉迪索的管理方面近期發生了一次改變,現在重點放在吸引遊客上,尤其是在碼頭打造最佳景緻,目的是為了使這裏成為人們喜歡的休閑場所,下午來這裏嘗嘗意式開胃菜拼盤、葡萄酒和雞尾酒。位於凱恩斯海濱碼頭、凱恩斯海港燈附近的中心地區,瑪麗娜·帕拉迪索既不會受來往喧囂的車聲影響,也不會被凱恩斯CBD的熙熙攘攘而打攪。

  餐廳的意大利氛圍、熱烈氣氛和專業服務會使其成為一次難忘的就餐體驗。

  瑪麗娜帕·拉迪索每天都正常營業,午餐時間是上午11點到下午3點,晚餐時間是下午5點至晚上10點。

  這裏還可用於舉辦私人和商業活動、雞尾酒會和家庭慶祝活動。

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萬順叫車喊出市內一元打車,當天即被主管部門叫停

 美團打車登陸上海正面與滴滴赤膊廝殺,美團打車上線三日訂單量已經突破30萬。隨後,滴滴區域運營高級總監孫樞寫了一篇《網約車每次競爭都以安全體驗效率決勝》。文章中說,從網約車誕生開始,每一次競爭都從補貼大戰開始,補貼畸高(客單價200%)就會帶來黑產和刷單,這會對整個出行業造成巨大創傷;對於乘客而言,最關心的還是自己今後打車能省下多少車錢? “一元”打車的場景還會陪伴我們每天辛苦的通勤嗎?

 

  以上焦點兩大巨頭圍繞的城市是中國最大的工商業城市上海,不言而喻,從市場投放的比重,從品牌傳播的定位,最能引起行業的頭條關注,全國媒體的熱議,美團無論如何,該次事件都是贏家,也是敢於發出向一家獨大的壟斷者說不的企業。

  正在為其叫好,不料,清明節期間美團接連被重罰的消息充斥網絡。打車江湖,一波未平,一波又起。昨天,深圳起家的萬順叫車突然推出全國50城“一元打車”活動,7號上午10點開始,包含一線到三四線城市,乘客端起步價原本13元,活動期間只要1元,超出起步里程還享受95折扣。這樣野蠻的推廣力度,對於名不見經傳,創建不足兩年的萬順叫車來講,堪稱詭異,一天狂掃200萬乘客。

  是什麼原因,讓萬順叫車緊跟市場最前沿的節奏,參與寡頭級別的較量?

  司乘人員穩定才能發展,由於萬順叫車是行業擁有城市牌照最多的網約車平台,對合法合規經營、保障安全出行方面一直是默默耕耘,在浙江、江蘇、江西、福建、廣東、山東等地,幾乎每天,萬順叫車都在當地主管部門指導下,積極開展出租車融合發展大計、組建行業最大規模的愛心車隊。此前,萬順叫車還與中國人壽廣泛展開合作,從而保障司乘人員出行無憂,且每座累計賠償金額高達100萬元。為了更好做好乘客體驗,萬順叫車讓從業者免費當合伙人,變成創業夥伴,從而捆綁司機榮譽感、責任感,乘客每一次行程的開啟,意味着每一位司機敘述一次創業的故事。對於高大上的白領一族才能享受到的股權激勵,如今,網約車司機這個公共出行行業的群體從未受到過的禮遇在萬順實現了。

  節假日不加價,萬順叫車的乘客體驗不是短期行為,節假日概念不僅僅是常規假日,就連春節這樣十分重要的黃金時間,平台也杜絕司機惡意加價行為。更不用說惡劣天氣溢價、早晚高峰溢價,這些商業邏輯,在萬順叫車平台都是明令禁止的範圍。更是多次知會到各地運營中心,加價令平台蒙羞,合伙人可恥。

  昨天,該企業在深圳機場、深圳CBD商業圈推出全城戶外巨屏廣告,喊出司機平台費降至6%。這與美團喊出的三個月後司機按8%抽成、滴滴順風車10%抽成而言,萬順叫車這一招着實令人拍案叫絕,實在是太果斷了,貼心的政策不用期待落地時間、不用質疑炒作事件話題。就這麼Duang的一下50城遍地開花。按照套路,企業要先預熱一陣子活動,引起媒體關注,再找個行業對手,大喊一聲,老子奉陪到底,爾要戰,便戰。但是,對於沒有品牌認知度,甚至曾一度引起輿論的萬順叫車來說,這步棋該怎麼下,萬眾也真是好期待呀!

  萬順叫車對於滴滴來講,的確是一個行業新兵,他們依靠獨特的合伙人模式,不需要像其他新手一樣靠燒錢補貼慢慢積攢用戶,而是積極響應主管部門號召,積極配合網約車新規,利用強大的合伙人體制,10多個月時間創造了行業眾多領先,這比拿到數億美元多輪融資的同行來說真是一種鞭策,筆者想,萬順叫車這是發揮了現代管理學之父德魯克的理論:“管理是一種實踐,其本質不在於‘知’而在於‘行’;其驗證不在於邏輯,在於成果。”

  萬順叫車進化節奏加速,據了解,對於萬順叫車這次突襲,50座城市的對手全然不知,直到被主管部門叫停的消息傳到各自總裁辦公室,他們才知道昨天發生了一起比美團“大戰上海灘”更大規模的事件。打開萬順叫車官方平台,什麼歷史消息都沒有。主戰場在哪裡呢?令當局者防不勝防。

  司機的角色就現在國情來講,本不屬於上層建築,能多賺錢養家糊口足矣。廣大乘客也更像觀眾看大片似的,特別歡迎互聯網行業廝殺,況且這結果能影響生活的每一天。滴滴開始應戰了,馬雲的高德為什麼選在這個時候出手?他的對手恐怕沒有人不知道是誰吧?各方打起來后,乘客才不包輸贏呢。他們關心的是萬順叫車昨天推出的 “一元打車”還能繼續不?啥時候,誰才能全押這一局呢?一系列的懸疑待解。

  萬順叫車開始打廣告了,開始第一波50城市“地推”了,開始正面交鋒了。雖然本次萬順叫車喊出市內一元打車,當天即被主管部門叫停,不過,這可不是一個企業在作戰,而是創業時代與雇傭時代作戰,因為創業本身就是一種領導力,數十萬合伙人的結網作戰是有目的性的利潤發展行為,何況10萬大軍裏面眾多都是連續創業者。絕非不諳世事的性情中人傳言為烏合之眾。萬順叫車50城聯動“一元打車”僅僅是個開始,下一步又出什麼王炸,敬請期待。

  2018年,網約車市場註定是不平凡的成長時光,外賣、地圖、旅遊、豪車等行業寡頭紛紛加入網約車戰場,很有蓄勢待發,大戰一番的氣場。這也是迄今為止,網約車市場史上最大規模的“軍團戰”,波瀾壯闊,嘆為觀止。

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分級基金場內規模縮水 機構靜待細則落地

   自去年5月1日分級基金新規實施以來,新規實施已逾11個月。分級基金市場成交活躍度和規模持續萎縮。在相關部門起草的《關於規範金融機構資產管理業務的指導意見(徵求意見稿)》中提出,公募產品不得進行份額分級。

  多位業內人士日前表示,將來公募基金中的存續分級基金可能將受到影響,存續產品料在過渡期內進行轉型或者清盤。

  有基金公司人士告訴中國證券報記者,從大方向看,金融降槓桿還在繼續,當前各家公司只能等待具體的新規細則下發。

  分級基金或面臨轉型

  徵求意見稿表示,公募產品不得進行份額分級。雖然沒有更為細緻的實施細則,但此規定被多位業內人士解讀為,將來公募基金中的存續分級基金可能將受影響,存續產品料在過渡期內進行轉型或者清盤。

  徵求意見稿要求,過渡期自意見發布實施后至2019年6月30日。過渡期結束后,金融機構的資產管理產品按照意見進行全面規範,金融機構不得再發行或者續期違反意見規定的資產管理產品。

  北京某基金公司人士說,當前更傾向於認為分級產品在過渡期後面臨轉型或強制清盤可能更大。

  華南某基金公司人士表示:“現在仍有一些問題需要明確。例如,現有分級份額在未來如何過渡等。”

  從基金公司角度來說,當前對分級基金不主動做宣傳。業內人士普遍認為,在沒有增量產品補充情況下,分級基金數量將逐漸減少。針對一些瀕臨清盤的分級基金,基金公司則以將其轉型居多。Wind數據統計,2017年已有2隻分級基金清盤,7隻分級基金轉型。

  場內分級規模縮水

  截至目前,分級基金新規已實施逾11個月,越來越多的分級基金瀕臨清盤。據海通證券統計,截至3月底,規模低於2億元的分級基金共87隻;規模低於5000萬元的迷你基金58隻。而在分級基金新規實施前,規模低於2億元的分級基金共82隻;規模低於5000萬元的迷你基金44隻。

  此外,分級基金市場規模和成交量也在持續萎縮。截至3月30日,分級基金場內總份額合計為508.17億份。在分級基金新規實施前,場內總份額合計為1170.09億份,11個月時間里分級基金總規模已減少661.92億份,縮水56.57%。

  在規模持續縮減的分級基金市場,成交活躍度分化愈發提高。據海通證券統計,在129隻股票型分級B中,3月26日至30日單周成交額為53.69億元,前十大成交額分級當周成交額為45.08億元,占股票型分級B市場成交比例為83.96%。3月26日至30日單周成交額不足1000萬元的分級B基金數量則高達103隻,佔比高達79.84%。

  海通證券數據显示,分級基金新規實施前還曾出現過場內分級總份額超過100億份的產品,而目前場內份額最大的分級基金是富國創業板指數分級,截至3月30日的場內總份額為61.78億份。

  機構減持分級基金

  分級基金作為一種槓桿類投資產品,滿足了投資者根據自身投資偏好選擇風險程度不同的投資對象的要求,然而分級基金潛在槓桿率較高。實際上,對分級基金進行規範,被視為是防範金融風險、進行金融降槓桿中的舉措之一。

  華南某基金公司高管表示,目前,在市場上的確存在部分客戶對此類產品有需求,對客戶進行分層能有效使整個分級基金市場萎縮,同時達到去槓桿目的。可能仍會以平穩方式達到去槓桿目的。

  從剛剛披露的基金年報看,機構資金在逐步退出分級基金市場,不管是本身機構投資者就佔主體的分級A,還是分級B,個人投資者比例都呈上升趨勢。

  Wind數據統計,2017年末分級A機構投資者平均比例為63.12%;2017年年中為67.77%,機構投資者持有總份額較2017年年中減少149.82億份,相反2017年年末個人投資者持有總份額較年中增加7.22億份。

  2017年末,分級B機構投資者平均比例為13.84%;2017年年中為15.60%,機構投資者持有總份額較2017年年中減少62.03億份,個人投資者持有總份額較年中減少112.60億份。(記者 姜沁詩)

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打造個人私屬保管中心 中福保庫亮相上海

縱觀世界上的保管箱業務,相當大的比例是針對高端人士及古玩藝術品收藏愛好者。由於我國整體的經濟環境非常好,富裕穩定的生活是人們從事收藏的基礎和動力。有眼光的投資者開始把投資方向轉移到收藏上來,一些本來就有雅好的富裕人群更是在收藏消費上一擲千金,中國藝術品拍賣成交額佔全球市場份額的31%,已經成為僅次於美國的全球第二大藝術品市場,全國收藏人數達7000萬之巨。

如此龐大的收藏隊伍,浩瀚無比的收藏品,如何保管成了迫在眉睫的大問題。收藏品的保管具有非常苛刻的要求:防火和防盜,溫度和濕度,有害氣體和粉塵,黴菌和蟲害,光線等等都是收藏者需要重點考慮的事。

選擇專業的保管箱公司是收藏家不二的選擇,因為它滿足了收藏者所有需要解決的問題。 在多年中高端地產開發過程中,中福集團發現業主自身原有的管理類小型保管箱已經無法滿足社會各階層日益增長的財富、私密信息保管需求,社會大眾迫切需要更加安全、私密的私屬保管服務。因此,中福保管箱保管庫1號應運而生。

為了確保安全性,中福保庫採用了集六面澆築、震動報警於一身的庫體,保管箱庫的“人臉識別”和“虹膜識別”系統以及整套安檢設備。

這裏還有“AGV智能引導存取系統”、“24小時全方位環境監控系統”、“24小時安保巡更系統”、“監控資料永存調取系統”等六位一體構建的監控體系配以美國UL國際認證金庫混合鎖系統,保管箱庫的金庫大門和箱體均是由世界安防巨擘迪堡公司傾心打造的,從而保障客戶保管的財物安全無憂。

全庫區安裝有600個攝像頭,庫區內除私密空間外實行100%無死角監控覆蓋,實時監控1個月保存周期,動態監控每年備份、永久保存。主要通道監控還採用了1080P的高清攝像監控覆蓋。

庫區大門寬2000mm,高2500mm,厚380mm,安全等級為公安部認證三級最高。大門總重達3噸,相當於兩輛私家車的重量。

據悉,中福保管箱保管庫1號目前推出9種箱型可供客戶選擇,目前最大的箱型為(高20cm×寬28.5cm×深50cm)標準箱型為(高15cm×寬28.5cm×深50cm)。如有特殊的箱體需求,還可以私人定製箱型或專屬庫區。

中福保管箱庫財富保管全程採用智能操作,用戶憑UKEY和保管箱鑰匙直接存取,全程單人操作。同時為用戶提供專屬VIP個性化定製服務,保管箱型、庫內安防都可隨用戶需求進行多樣化、個性化選擇。

價格:每天最低僅需1.6元人民幣

如此重金打造的“地下保庫”,每天租用的價格卻低到讓人感動。不同箱體大小价格有所不同,以B-Y箱型為例,它的費用折算成天,每天僅需人民幣1.64元!如果有資金方面的規劃需求,還可以推薦使用銀行信用貸款來分期付款。

每一個保管箱的合同使用年限是20年+,中福保管箱保管庫1號是中福集團的自有物業,土地性質為商業用地,持照合法經營。一般商業用地的年限為40年,在法律法規不抵觸的前提下,開發商地權結束后,是可延續地權的,中福保庫的的地產使用權限是從2004年8月20日起,從今年正式營業算起,還有26年,即使到了2048年,自動為客戶延續保管箱租賃權屬的。

中福保管箱保管庫項目是由中福集團全資成立的子公司——中福金控投資有限公司(註冊資金為5個億)管理運營的。

 

 

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綠地康養產業峰會成功舉辦暨產業聯盟正式成立

  伴隨中國社會加速老齡化進程,國家全面推進“健康中國2030戰略”,中國康養產業的風口正在逐漸形成。5月9日,由綠地康養產業集團主辦的“2018綠地康養產業峰會暨康養產業聯盟成立儀式”,在上海綠地萬豪成功召開。來自大健康領域的產業協會、企業的100餘位專家學者、企業家們共聚一堂,共話大健康產業。

(綠地集團董事長、總裁張玉良出席2018綠地康養產業峰會)

  綠地集團董事長、總裁張玉良在致辭表示,“做政府所想,為市場所需”是綠地始終堅持不變的發展理念。發展健康產業關乎國計民生,是國家經濟結構調整和供給側改革的重要推手之一,綠地將響應國家號召,依託房地產主業優勢,攜手康養產業聯盟成員,產業聯動、價值共享,共同構建大健康產業生態圈,引領國內大健康產業發展。

(綠地集團董事長、總裁張玉良發表致辭)

  本次峰會由中國老齡產業協會副會長曾琦、中國非公立醫療機構協會常務副會長郝德明、建信養老金管理有限公司總裁馮麗英、上海市老齡科學研究中心原主任殷志剛、清華大學社會科學學院健康產業與管理研究中心理事長鄭靜芬分別發表了精彩演講,對大健康領域的產城結合,新時代下的養老金融以及未來旅居養老的創新模式,中國新型康養體系的核心特色預防醫療等做了深入的剖析,所述的康養產業藍圖令人鼓舞。

(綠地康養產業集團常務副總經理吳靜為大家介紹康養居產品)

  康養產業集團常務副總經理吳靜也為大家深刻解讀了即將面市發售的綠地康養居產品。綠地康養居是一款以康養酒店為載體,健康養生、主題文化活動為特色的創新旅居養老產品,是綠地為兩億銀齡老人傾力打造的一種全新的生活方式。綠地集團計劃投資400億元,在全國一線城市、省會城市、風景名勝度假區、特色小鎮等區域,每年開工100家,五年內在國內外形成500家連鎖。目前已有40餘個酒店項目已經或即將開工建設,武漢、成都、三亞、佛山、峨眉山、鄭州等十餘家酒店將於6月後陸續開業,今年年內全部投入運營。

(綠地康養居產品揭幕)

  儀式當天,在綠地集團執行副總裁茆君才先生和中國老齡產業協會、中國老年保健協會、中國非公立醫療機構協會、建信養老金管理有限公司、太平洋財產保險股份有限公司上海分公司等機構企業領導的共同見證下,綠地康養產業聯盟正式成立。建信養老金管理有限公司、太平洋財產保險股份有限公司上海分公司、上海醫明康德醫療健康科技有限公司、白玉蘭遠程醫學管理中心、雷允上藥業集團、同程旅遊、瑞士蒙特勒醫療中心等25家公司與綠地康養產業集團共同簽訂綠地康養產業聯盟首批戰略合作協議。

(綠地康養產業聯盟簽約儀式)

  綠地康養產業集團成立於2017年10月,是綠地集團響應國家號召、推進創新轉型、產業協同發展的重要舉措。作為綠地大健康產業核心平台,綠地康養將秉承“大愛人生、康養未來”的發展理念,致力於打造國內一流的康養品牌,成為行業領軍企業。

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國內成品油價第六次上調 汽、柴油每噸分別上調170元、165元

 中國經濟網北京5月11日訊 記者從國家發改委獲悉,國內成品油今日再迎調價窗口,汽、柴油每噸分別上調170元、165元。這也是今年以來國內成品油價的第六次上調。

  本輪成品油調價周期內(4月27日—5月11日),國際油價震蕩上漲。受此影響,國內油價迎年內第六次上調,汽油、柴油的零售價格也隨之上調,汽、柴油每噸分別上調170元、165元。

  若忽略此次增值稅稅率下調引發的成品油零售價格的非常規調整,本次調價是2018年國內油價首次“四連漲”。

  本次油價調整具體情況如下:90號汽油每升上調0.13元,92號汽油每升上調0.13元,95號汽油每升上調0.14元,0號柴油每升上調0.14元。

  按一般家用汽車油箱50L容量估測,加滿一箱92號汽油將多花費約6.5元。

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中國養老行業發展趨勢分析 專業化成行業關鍵

 短短數年,養老市場翻天覆地。超過2億的老年人口、日益嚴峻的老齡化除了給我國的勞動力市場、政府保障體系帶來了新的挑戰外,還深刻影響了中國的經濟結構、產業整合方向和資本投向。

不論是9064還是9073(即90%的老人居家養老,6%或7%的老人在社區養老,4%或3%的老人在機構養老),大多數老人要依賴社會力量提供的養老服務,居家安度晚年,這是國家確定的大方向,是更合理科學的發展方式,不僅解決了社會的痛點,也成為了點燃服務貿易市場的一條引線。

據前瞻產業研究院《中國養老產業發展前景與投資戰略規劃分析報告》數據显示,2015年60歲及以上人口達到2.22億,佔總人口的16.15%。

資料來源:前瞻產業研究院整理

人們可能已經淡忘了,“公立養老院要排隊100年才能住上”的新聞僅僅過去了五年。就在五年前,人們普遍還秉持着“養老都是國家的事”的觀念,而五年之後的今天,坐等政府兜底、公立養老院接收老人的家庭已越來越少,人們對於社會養老服務的信任度也在快速累積。

這個市場對需求端的培育速度超越了其他任何一個行業。老人及他們所在的家庭,對於多樣化、定製化、專業化程度相對更高的社會養老服務,已經有了更高的包容度和接受度。不僅國有資本、民營資本,甚至外資企業也都有了一席之地。要不然,馬克龍作為法國總統,又為何在今年初訪華時,不忘為一家非傳統合作大項里的養老企業背書呢。

其實,養老也不是沒有走過彎路。資本曾一度相信:做養老能一夜暴富。虛假宣傳的老年保健品、以養老為噱頭的地產、“半路出家”盲目入市的養老服務商也曾蜂擁而至。不過,養老服務的消費者和決策者卻很敏銳地將之辨別了出來。和其他行當不同的是,恢復理性的養老服務企業並沒有停下腳步觀望,反而加速開拓出了更多細分的供給品類。在本屆京交會上,這一趨勢尤為凸顯。

作為一個與時俱進的平台,每屆京交會都扮演着北京、中國乃至全球服務貿易風向標的角色。不可否認,今年首次引入健康養老闆塊的京交會,在5天的時間內安排20餘家國內外展商,大規模地向全行業展示養老前沿技術和服務,這意味着,養老在服貿中的地位已經不可動搖。

展會現場,連不少從業者都沒聽說過的新技術、新設備比比皆是,AI中醫助手、遠程健康“雲管家”、健腦互動機器人……年輕的前沿力量、年長的巨大需求,正在不斷碰撞出新的火花,給資本以更多的選擇方向。實際上,在健康養老闆塊首次進入京交會之際,就有百億級別的大單在現場敲定。京交會上的養老服務,只是國內行業的一個縮影,那些剛剛踏入市場的新供給也還需要和實際需求儘快磨合。在一個社會中,只有老年人能及時、充分地使用上創新的成果,只有各個產業都能與養老服務有機融合,這個社會的產業鏈才算得上真正的完整。

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