標籤: 中壢借錢刷卡換現金

 　中新網湘潭11月18日電 （王昊昊）“有關機構預測，到2020年中國將有20萬噸動力電池，未來將以幾何數增長，處理不好廢舊電池將又是一場環保災難。”國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛日前在湖南湘潭呼籲，發展新能源汽車的重點城市現在應該立即着手電池回收體系和回收工廠建設。

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 　2017年，騰訊迎來IPO大豐收，2個月內收割4家企業的IPO。

　　9月28日，互聯網保險眾安在線登陸香港聯交所，拉開了騰訊今年的IPO豐收大幕。 　　11月8日，騰訊旗下網絡文學平台—閱文集團在香港上市。2014年，騰訊出資50億元人民幣收購盛大文學，組建了閱文集團；根據閱文集團55港元的發行價計，閱文集團IPO時的股值達498.52億港元，其中約一半市值歸屬騰訊。 　　而苦等14年的搜狗也在美國當地時間11月9日登陸紐交所。2013年，騰訊向搜狗注資4.48億美元，並將旗下的騰訊搜搜業務以及其他相關資產併入搜狗。IPO前，騰訊已成為搜狗第一大股東，持股比例達43.7%的股份；根據搜狗發行價測算，該部分股權價值約26.22億美元，相比2013年騰訊向搜狗投資的4.48億美元，騰訊獲利約達22億美元，摺合人民幣約144億元。 　　11月16日，易鑫集團在港交所掛牌上市。這也是自今年9月份以來，騰訊投資的第4家IPO的企業。 　　據媒體統計，眾安、閱文、搜狗和易鑫4家公司IPO至少為騰訊帶來441億元回報，這個數據遠超騰訊去年的凈利潤。 　　另外，騰訊旗下的音樂娛樂集團也將在今年或明年IPO。 　　歷史總是驚人地相似。上一次典型的IPO大豐收發生在2010年，當時的收割大戶是紅杉資本中國基金。當年，紅杉中國投資的7家中國企業完成赴美IPO，那也是紅杉入華后收割IPO最多的一年。 　　對於VC來說，今年的亮點在互金行業，趣店、拍拍貸、融360等互金公司紛紛赴美IPO，拍拍貸、融360背後，均站着紅杉和光速兩大VC機構。不過，相比較而言，騰訊今年在IPO方面分外耀眼。 　　那麼，從2010年的紅杉到今年的騰訊，IPO收割大戶轉換背後，互聯網界的創業投資發生了哪些變化？財大氣粗、有產業優勢的BATJ投資業務風生水起，這是否會給VC/PE機構帶來挑戰，兩種勢力能否好好相處？ 　　就這些問題，全天候科技訪談了光速中國管理合伙人韓彥、啟明創投合伙人黃佩華、戈壁創投合伙人徐晨、雲鋒金融集團副董事翁放等多位VC界人士，一起來看看他們怎麼看的。 　　全天候科技：今年是騰訊投資的豐收年，收割了閱文，眾安，易鑫，搜狗等一波IPO。上一個典型的收割IPO的機構是紅杉，發生在2010年。為何今年爆發的是騰訊而不是VC? 　　韓彥：我覺得主要還是周期的問題。無論是在中國上市還是美國上市，其實都有個周期。在過去的兩三年裡面，中概股在美國上市的不多，在國內諸如新三板等也特別火熱，所以這可能也造成了去美國上市的公司相對較少的現象。今年則是這個周期的一個恢復點。2010年紅杉的IPO收割主要以電商為主，今年上市的則主要以金融為主，剛好這個點一些互金公司的利潤也出來了，但在國內資本市場上市還比較難，所以更容易去美國上市。 　　當然，今年騰訊投資的相關企業紛紛上市。騰訊、阿里他們更多的是在利用自己的資源孵化出來一些公司，他們還不是純粹以資本“投出來”的公司，他們跟獨立的創業公司有着本質的區別。 　　這說明BAT這類的大公司，它們的體內業務是相對成熟的，但是它必須去向體外拓展。這代表着一個趨勢。比如在旅遊領域有攜程、在新聞領域有今日頭條，未來不是BAT瓜分天下，而是會有更多的企業崛起。在細分領域做好自己的業務，並不斷的向外輻射。 　　翁放：今年這些IPO背後也都有VC的身影，只是沒有騰訊那麼顯眼而已；其實也不只是騰訊，像趣店就屬於阿里生態的。另外，今年科技股的上市其實與這兩年行業向上、市場興趣高漲有關，歷史上每次集中上市都有類似的情況。 　　徐晨：VC和大機構，也就是所謂戰略投資者，或者二級市場投資者最大的區別在於前者投資的機遇存在於重新建立體系的機會，而後者的重點在於鞏固現有體系。 　　全天候科技：目前BAT甚至今日頭條、美團、滴滴等小巨頭都在以投資甚至收購的方式布局自身生態。有觀點認為，現在VC在國內已經淪為二流投資者，BATJ才是真正的“金主爸爸”，對此你怎麼看？這種趨勢下，VC作為財務投資者，是不是較前些年更有壓力和挑戰？ 　　韓彥：凡事都有兩面性。BAT強大的地方也是它脆弱的地方，所以就會創造新的機會，比如說最近攜程出現的一些挑戰。所以我感覺這是一個百花齊放，一起協作的時代，VC跟BAT投資的階段不一樣。BAT要投的公司一般都是從戰略上去考慮，所以它一般不會投早期的輪次。 　　同時，做的好的公司也不會讓它們收購，所以BAT跟VC的交集並不多。對於VC來說，每年真正值得投的案子不多，也不都是BAT能碰得到的。 　　黃佩華:我覺得VC跟騰訊是一種競爭與合作並存的關係。有些項目是我們先投，然後騰訊再進來，比如說摩拜；在後期，項目能得到騰訊的大力支持，這對我們來說是個好事。 　　另外，這些巨頭也給VC退出提供了一個很好的途徑，就在今年，我們也有把之前投資過的公司股份轉讓給騰訊。 　　啟明今年也是個大豐收年，十個月就有七個IPO，所以我覺得說VC是二流投資機構的這種說法目前應該還不成立。 　　翁放：相反，我覺得對於VC來說，現在是前所未有的好時光。這些巨頭其實不會涉足到特別早期的投資，因為規模太小，對於他們來說資源調配不划算。而這是VC熟悉的階段，VC可以先行進入，然後等到公司發展到一定階段，大公司介入投資時，出於戰略和業務的考慮，他們的挑剔程度一般會低於傳統PE公司（傳統PE公司一般會要求老股東不退出），所以對於VC來說退出套現會更容易。 　　徐晨：VC永遠是另類投資者，因為從資金量、VC的投資者、以及對VC本身的定位來說，就是為了補充主流投資的一種做法，當然在中國這點可能並不明顯。

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 新華社成都11月23日電(記者許茹)酷騎單車遭遇押金退還難題，多地單車亂停亂放甚至堆成“殭屍車山”，共享單車在給出行帶來方便的同時也遭遇管理難題。近日，交通運輸部、國家發改委等四部門，29個城市的相關管理部門及部分運營企業在成都共同探討共享單車的規範化管理。會上，多個省份提出應參照網約車立法手段，啟動立法工作。

　　會議期間，各省份結合當地實際情況，交流了好的經驗做法以及遇到的問題。比如，深圳通過制定管理辦法明確企業進入和退出機制、投放規模管理、企業運營管理、考核管理及相應獎懲措施，並推行电子標籤，試點共享鎖樁＋电子圍欄技術，建立智能監管平台，實現全流程精準管理；南京在對互聯網租賃自行車進行清理整治的同時，推行號牌管理。

　　在遭遇的管理難題方面，其中重要的議題是共享單車押金監管問題。據了解，交通運輸部正在配合人民銀行加快研究制訂資金監管相應的指導意見和配套細則，並將儘快向各地徵求意見后加快公布實施。會議上，大多數省份呼籲參照網約車的立法手段，啟動共享單車立法工作，交通運輸部表示正在积極謀划。

　　截至目前，成都共享單車總量已超120萬輛，註冊用戶數超1000萬，日均騎行量已超過400萬人次。今年3月，成都出台了《成都市關於鼓勵共享單車發展的試行意見》，成為國內首個以政府規範性文件鼓勵共享單車發展的城市。此後，為及時處理解決共享單車發展出現的問題，成都確立了“3＋7＋N”會議協商制度，形成齊抓共管的局面，也在會議上得到了各方認可。

　　交通運輸部運輸服務司副司長高建立指出，互聯網租賃自行車是重要的綠色出行方式，是共享經濟與移動互聯網新技術相結合的新型服務模式，是有效解決居民短距離出行和最後一公里問題的重要解決方案，是分享經濟的典型業態，對城市交通運行效率的提升、交通擁堵的緩解、節能減排減霾都起到积極作用，符合中央“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念要求。

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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊

據中新網消息，27日，摩拜單車與中國信息通信研究院(簡稱“中國信通院”)在北京簽署戰略合作協議，雙方將在物聯網、大數據、人工智能等領域展開全方位合作，共同發起制訂一系列共享單車標準，指引共享單車行業的規範健康發展。

根據協議，中國信通院和摩拜單車將在共享單車涉及的NB-IoT/eMTC、5G等網絡通信新技術、物聯網、移動互聯網、大數據、網絡與信息安全、人工智能等方面展開全面合作，共同推動信息通信新技術在共享出行領域的應用，促進綠色共享經濟的發展。

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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊

上海市27日召開的市常務會議就推進上海市研發與轉化功能型平台建設進行了部署，會議原則同意了《關於本市推進研發與轉化功能型平台建設的實施意見》（以下稱《實施意見》）。

據中國證券網消息，《實施意見》提出，“十三五”期間，上海要培育形成一批創新需求明、服務能力強、管理體制新、具有較強影響力和輻射力的功能型平台，建立新型科研組織、投入和考核機制，基本形成多層次、多功能、開放性的功能型平台體系，集聚和培育一批創新型企業，發展壯大若干戰略性新興產業集群，營造良好創新創業生態環境，為形成具有全球影響力的科技創新中心基本框架提供支撐。此外，《實施意見》還明確了功能型平台基本功能和布局、管理運行機制、投入考核模式、組織保障等。

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東方財經網（www.dfcj.net）11月27日訊

周一（11月27日），商品期貨市場收盤多數飄綠，黑色系偏強震蕩，動力煤、錳硅漲超2%，螺紋鋼、熱卷漲近1%，鐵礦石、焦煤翻綠；化工品、有色金屬午後普遍走弱，甲醇、聚丙烯跌超3%，橡膠跌近3%，滬鋅、瀝青、PVC、塑料跌超2%；農產品漲跌不一，油脂油料齊跌，棕櫚油跌近2%，軟商品飄紅。

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